SLK, R170, Bj. 1998 unter die Lupe genommen. Kann ich das kaufen?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- In diesem Video zeige ich, worauf ihr beim Kauf eines SLK achten müsst.
Im großen Ganzen zeigt sich an diesem, fast schon, Klassiker die ganze Wertbeständigkeit schwäbischer Automobilbaukunst.
Auch der 1998er SLK hat eine Diagnoseschnittstelle. Allerdings noch keine OBD2. Es ist eine runde Buchse neben dem Kasten für die Steuergeräte (bei 4:57 ist die runde Kappe gut zu sehen hinter dem Alublech beim Motor).
Ab 7:10 kann man gut sehen, welche Ä'rger die AU macht, wenn der alte Bock nicht richtig warm ist. Daher immer erst eine große Runde drehen, ehe man zur HU fährt, sonst muss der Prüfer das Auto im Stand quälen.
Hi, ja ist so. Aber ging dann noch Alles gut. Fehlerspeicher auslesen ist wichtig, aber an dem war z. B. ein Fehler, der Kurbelwellensensor hatte ein thermisches Problem, hat sich bei ca. 80° C abgemeldet, da blieb die kare dann einfach sthehen. Das kann das Steuergerät nicht "sehen". Da hilft nur messen und nachdenken... LG, Axel
th-cam.com/video/uqZHSh2_k3Y/w-d-xo.html
Hab letzte Woche einen 200 er ohne Kompressor aus 98 gekauft. Auch unten vorher alles besichtigt und obwohl er noch ein halbes Jahr TÜV gehabt hätte, den Händler beauftragt vor dem Kauf neu TÜV zu machen, den er dann auch ohne Mängel bestanden hat. Hatte den selben Wagen damals als er rauskam als 230 Kompressor und war so begeistert, wie toll dieses Auto damals lief. Umso überraschter bin ich jetzt, wie sich gute Fahrzeuge bis heute gehalten haben und wie gut und flott auch der Slk ohne Kompressor läuft. Reicht zum offen fahren und Spaß haben allemal aus. Das Dach ist immer noch dicht und alles funktioniert einwandfrei. Und wo kein Kompressor ist, kann auch keiner kaputt gehen😊. Noch ein Tipp zum Innenraum und der Beschichtung, die sich ablöst. Es gibt dafür eine spezielle Firma mit allen Farbtönen für Mercedes und andere deutsche Hersteller. Hab den Innenraum (scarletrot) damit ausgebessert und jetzt sieht er wieder aus wie neu😊 Viel Spaß allen da draußen mit eurem slk👍
habe seit 7 Jahren einen 99er aus damals erster Hand, bin immer noch begeistert.
Alles in allem, sehr schöner Wagen. Möchte ich wohl mal fahren.
Auch ich hab einen Slk 200 aus 1998...65000 km..ich bin fast zufrieden. Mercedes hat sich damals mit der Qualität im Innenraum keine Mühe gegeben. Die Innenverkleidung der Türen und das damit verbundenen Knarren ist untragbar. Ansonsten ein toller Wagen. Der TÜV ist jedes Mal begeistert vom Zustand.
0:47 min -> das lernt jeder KFZ lehrling im ersten Lehrjahr "Oh Oh, das hört sich aber schlecht an" XD
Jaaaa.. jedes oh 50€ mehr 😅😅😅
@@corvette724 genau das XD HAHAHA, aber danke trotzdem für das tolle Vido!
Kompressor Öl Check Fehlanzeige! Bei meinem war nichts drin, das kann z.B. zu einem riesen Problem werden und sollte unbedingt kontrolliert werde. Den Hydraulikstand des Variodaches ebenfalls nicht kontrolliert. Den Öldeckel am Ventildeckel sollte man auch immer ein Sekündchen schenken.
also bez. des Hydrauliköl kann ich Entwarnung geben. Da hatte ich gerade den Zylinder am Dachspriegel erneuert und tippi toppi aufgefüllt. Dir ein gutes 2020, lg, Axel
@@corvette724 Öffne Mal die Kompressor Öl Befüllschraube, ivh dacht mich trifft der Schlag, da war kein Öl drin! (Brauchst ne Spritze und Stück Schlauch) Gutes 2020 ebenfalls!
mach ich, ich werde berichten. 😁
Ja die SLK's sind im Allgemeinen Robuste Kanditaten.👍
Preis / Leistung meist voll Ok
Schöne Auspuffhalter Reperatur😅😅😅...so siehts aus wenn man kein Schweissgerät hat😂
Ja, also das ist noch erstaunlich gute Verarbeitung und Korrosionsschutz. Ja, so ein paar Kleinigkeiten waren zu beheben, aber dann hatte er Tüv.
@@corvette724 Ich denke wenn ich so ein Cabrio wollen würde würde ich auch einen SLK mir zulegen...Da...Metaldach, Preis Leistung Top, Ersatzteile sehr gut und günstig verfügbar usw....👍👍👍👍
Jaaa.. und leicht zu reparieren, und wenn man ihn gut pflegt mit Wertsteigerungspotential.
Erstaunlich, was der TÜV Prüfer für ein Zeug redet. Diese Autos haben einige Schwachpunkte, außer dem typischen Mercedes Rost, der hier nicht so schlimm zugeschlagen hat, haben gerade die Kompressormotoren so einige Macken. Steuerleute, Spanner, Umlenkrollen, da kann vieles Ärger machen. Das würde nicht geprüft, der Prüfer hat sich den Motorraum noch nicht mal ernsthaft hinsichtlich Rost und Ölverlust angesehen. Und dann so ein lächerlicher Kommentar, wie gut die Mercedes aus dieser Zeit seien. Klar, wenn man nicht hinsieht, ist alles gut...
Das Video hat nur Ausschnitte gezeigt. Ich gebe Dir Recht, so eine Prüfung muss sehr detailliert erfolgen und das war sie auch. In meinem Vid über die Wasserpumpe plädiere ich für den Wechsel Aller Rollen und Spanner. Aber ich bleibe dabei, schwäbische Qualität. Ich habe fast 30 Jahre bei Daimler gearbeitet, als Ingenieur. Werkstoffkunde und Kolbenmaschinen. Der Daimler hat und tut noch immer ein wenig mehr wie Andere. Wir habe immer nach dem Besten gestrebt. Eine unglaublich ambitionierte Truppe. Dazu stehe ich.
Deswegen hat man auch fast 10 Jahre gebraucht, um dem Kantenrost bei allem Autos (das muss man erstmal schaffen!) auf die Spur zu kommen. Und deshalb verkauft man der Kundschaft auch Getriebe mit Lebenszeitfüllungen und unterschlägt den vom Kompressorhersteller Eaton vorgeschriebenen Ölwechsel bei 80.000-100.000 km.
Ich fahre selbst Mercedes, aber dieses über den grünen Klee loben der Marke beruht auf Erfahrungen aus Zeiten, die wir längst hinter uns haben. Daimler kocht auch nur noch mit Wasser. Und das wird zunehmend fauler. Mindestens seit den 2000ern hat man bei vielen Autos technische Probleme, die Daimler teils aus Profitgier mitverursacht. Der Kunde zählt immer weniger. Und dabei blenden wir Dinge wie die lange Rostära und kaputte Kabenbäume aus den 90ern noch großzügig aus. Ein Stern ist längst nicht mehr den Aufpreis wert, den er kostet. Es sind trotzdem noch überwiegend gute Autos, aber die herausragende Qualität ist längst passé.
@@iwd1705 beim fahren geht einfach das normale Licht aus...und dann mache ich nebellampen an .und bei. Starten wackelt am Anfang das ganze Auto....und jetzt geht er auch noch einfach ab und zu aus....
Bin echt verzweifelt....wer weiss Rat... wäre nett....und sende nette Grüsse...
@@renateschmidt7436:
Wenn sich das Licht abschaltet, spricht vieles für eine schlechte elektrische Verbindung.
Das Wackeln kann viele Ursachen haben. Schlechte Zündung oder Nebenluft wären die zwei Hauptursachen. Es könnte also eine Zündspule defekt sein oder die Kabel.. Das ist per Ferndiagnose aber schwer zu sagen. Bei Nebenluft wären irgendwo Schäuche defekt.