W1サウンドが箱根十国峠に鳴り響く! メグロからW1、W2TT、W3まで勢揃い! バイク女子がキック初挑戦!!【カワサキW1ミーティング2022前編】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 根っからのカワサキ好きたちが春と秋、年に2回ほど富士の麓（箱根や河口湖）に集まっている。カワサキといえば登場から50周年の「Z（ゼット）」か……!? いいえ「W（ダブル）」です。1966年の『W1』（ダブワン）から73年に発売した『650RS』通称“W3”（ダブサン）までの系譜。昔から熱狂的ファンがいることで知られている。箱根十国峠レストハウスにて「第37回W1ミーティング」が開かれました。旧車に興味のあるバイク乗りなら一度は聞いたことがあるはず。四半世紀以上にもわたって開催されてきたこのイベントは、毎回200台を超える「W」が集まることで有名。今回も230台が集まりました！
主催するW1愛好会の高橋直幸会長によると「カワサキWシリーズに興味がある人なら誰でも大歓迎です」とのこと。
実際、オーナーではないライダーたちやクルマに乗ってくる見学者も大勢いて、人気の高さを改めて知ることができるのでした。
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後半もお見逃しなく
ダブワンサウンドに酔いしれ、メグロに敬服! バイク女子はW3キックスタートに挑戦!!【W1ミーティング2022後編】
• ダブワンサウンドに酔いしれ、メグロに敬服! ...
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バイク女子がキックスタートに挑戦！「メグロ」に「ダブワン」、箱根がバイク博物館になる日
『Z（ゼット）』が50周年を迎えたが、カワサキにはもっと歴史のある系譜がある。1966年に初代が誕生した『W（ダブル）』シリーズだ。
そのオーナーたちが大型連休の最終日5月8日（日）、箱根・十国峠レストハウス駐車場に集結した。まだ単一機種のオーナーズグループが日本にはなかった頃から活動を続ける「W1愛好会」の主催による「W1ミーティング」である。
参加者の多くは、1974年に生産を終了したOHV 2バルブの空冷並列2気筒を積むメグロをルーツにした『650RS』通称“W3”までのモデルのオーナー。筆者（青木タカオ）も1971年式の『W1SA』に乗って27年が経つ愛好家のひとり。2019年以来、コロナ禍で中止が続いていたので、喜び勇んでダブワンで箱根へ向かった。
参加台数は230台と、相変わらずの盛況ぶり。大手部品メーカーなどの出店はなく、純粋に北海道から九州までの一般オーナーたちや興味のある人だけでこの数が集まるのはすごい。
Wシリーズは1999年にSOHC 4バルブ・ベベルギヤ駆動の『W650』で復活し、現行モデル『W800』まで連綿と続くラインナップに欠かせないモデル。会場には『W650』や『W800』系の姿もあり、ともに楽しんでいる。高橋直幸会長はこう言う。
「Wシリーズに興味がある人なら誰でも大歓迎です」
見学者も多く、他社メーカーのバイクに乗る人やクルマで見学に訪れる人も少なくない。近年では若いライダーも増え、女性の姿も目立っている。
そんなバイク女子たちに、キック始動を教えるシーンも会場の片隅で見えた。成功すると「初めてのキックスタートでしたが、エンジンをかけることができて感激です」と、彼女たちは大喜び。「W3に乗ってみたい！」と興奮を隠せない様子だ。
中学生のお嬢さんと親子でW3に乗って来たオーナーは「子どもが小さい頃からバイクはダブル一筋で、いつもタンデムで走っています」とのこと。振動が大きいバーチカルツインエンジンだが、リヤシートの乗り心地に不満はないと、お嬢さんも笑って答えてくれる。
1966年から74年までのW1からW3までが、そこにたくさん集まっているだけでも信じられない光景だが、W1のルーツとなる60年代のメグロなどめったに見ることのできない超レアな車両も来場しているから飽きない。
いまではヘルメットメーカーとしてお馴染みのSHOEIのカウルやサイドケースを備えた『W1S』もいる。まるで時代がタイムスリップしたかのような錯覚を覚える。
2019年秋の開催以来、コロナ禍にあってミーティングは中止を余儀なくされてきた。「伝統のミーティングをまた再開してほしい」と各方面から要望を受け、ついに復活となった。
高橋会長は「高齢な方が多い中、若い人も着実と増えている。Wの魅力は永遠です」と、世代を超えてシリーズが愛されていることに目を細める。
筆者も自分が所有するW1SAより年下で、会場にいる主要メンバーから見れば若造でしかない。しかし、こうしてダブワンに乗り続け、心底その魅力に酔いしれている。
箱根の峠道に、バーチカルツインのサウンドがこだまする。ただ走っているだけで嬉しくて、涙があふれてくるのはどうしてなのだろうか。Wは五感を刺激する、強烈に感覚的なオートバイだ。いつまでも所有し、乗り続けたいと心から思う。
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I never realised that there were so many of the Original W's still in Japan . They are great-looking machines . I have a few bikes, yamaha TX650, Yamaha Tr1 XV1000 and a W650 . All are beautiful machines . Really enjoying your video . Dave NZ
《W1SA》はやっぱりキャブトンマフラーの地面を叩きつけるような音が好きだったなぁ～♪
So many W1s. I have never seen one in person in the US. I have a 1966 B8S.
オーナーが代わっても
引き継ぎしてもらいたいバイクですね。
こんにちは、W-1のエキゾースト音が痺れる‼️
こんにちは❗️
ほんと、ダブワンサウンドはいつまでも飽きません😊
後編も少し長めに走行シーン入れときました😃
今後ともよろしくお願いします‼️
ハーレーのVツインサウンドもいいですけど、ダブワンサウンドもいいですね〜👍
ｗにＴＴのスクランブラーなんてあったんですね！知らなかったです。
コメントありがとうございます。
貴重な歴史的モデルが間近で見れて、ボクも感激しました！
今回初参加させて頂きましたが、青木さんの動画観させて頂き思い出してニヤニヤしております。チラッと自分のSAが映って嬉しかったです。
コメントありがとうございます❗
SAですか、同じですね。。。
後編もぜひご覧になって、感想聞かせてください!!
初めてコメントさせていただきます。
Wシリーズ憧れます。こんなにいらっしゃるとは？ カッコいいです。🤗
@@challenge60 Wシリーズ良いですよ〜初代から最新式まで最高のオートバイです。
Wミーティング参加予定だったけど、直前に口腔癌が再発して見送りました･･･😰
6月12日のWミーティングは参加したいです😊
Здоровья брат!!! 🙋🤗👌
楽しく拝見させて頂きましたm(_ _)m
橋本さんのトーク力はあっぱれですね😆
後編も楽しみにしてます👍
コメントありがとうございます😊
ほんと橋本さん、ブロ級でございます❗️
知識も豊富でわかりやすくレギュラー出演していただきたいです😊
ネット記事を早速公開しましたので、後半も同時に公開いたしました。
橋本さんの冴え渡るトーク、引き続きぜひぜひご覧ください‼️
引き続き応援よろしくお願いいたします。
Wミーティング行きたかった😭
詐欺オート工業のせいで、夢が叶わなかった💢
レストアに２５０万＋車両で３００万以上かかって外観だけ綺麗になっただけ❌
全く酷いレストア迷人でしたね。
この件以来旧車が嫌いになった🤬
いいねー！うれしいねー！{w1だいすき！
ありがとうございます‼️