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Treinamentos de Motoristas FREIO MOTOR E FRENAGEM PLANEJADA
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2024
- VOCÊ SABE QUE QUANDO VOCÊ USA O FREIO DE SERVIÇO CONSOME COMBUSTÍVEL?, NÃO!!!!!!! ASSISTA
DESCUBRA COMO FUNCIONA O FREIO MOTOR E COMO REALIZAR UMA FRENAGEM PLANEJADA
CONDUÇÃO EXTRA ECONÔMICA É MAIS, É DIFERENTE DE DIREÇÃO ECONÔMICA
olá onde eu posso encontrar seu livro?
olá tudo bem com você?
obrigado.
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comigo, você deposita na minha conta do itau
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o custo é 30 reais já incluso a despesa do correio
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abraços
+Iago Fogaça
Olá tudo bem
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Custa 36 reais
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@@conducaoextraeconomica A PESSOA DEPOSITA NA CONTA E O SR. ENVIA PELO CORREIO PGANDO O FRETE?
Qual o prefixo do telefone ?
Puta merda, mas que aula! O senhor está de parabéns. Obrigado pelos ensinamentos.
Obrigado
Topper, peguei meu primeiro carro e tava treinando frenagem, ai cimecou a desgastar bastante o freio, agora to usando bastante freio motor e fazendo tudo mais planejado, econômico freio e combustível e ainda é mais seguro z topper 😮
Perfeito
Perfeito pela sua conquista e evolução
@@conducaoextraeconomica vlw, botei gasolina Podium no bixinho pq ele merece, tô fazendo 10 cidade e 18 rodoviária, mas motorzinho é 1.8 16v, econômico não é, mas andando de boa e planejando bem gasto pouco 😎
Muito obrigado por suas dicas mestre, minha média passou de 2,89 para 3,74 na cidade.
Obrigado
Show de bola, está certíssimo!
Uma.lona de freio tem que dar 230 mil km rodados. 200 mil km já está de bom tamanho.
Conheço uns pares que se dizem profissionais e trocam lona de freio de 3 em 3 meses.🤦♂️
Obrigado
Tem lona de freio do cavalo dura 1 minhão de quilômetro
A conduçao defensiva previsiva e o mais suave possivel, resulta positivamente na melhor eficiencia operacional de qq veiculo, seja este comercial ou particular. Melhora a relaçao custo beneficio tanto no. Combustivel qto na durabilidade do equipamento.
Perfeito
Parabéns
Vídeo muito bom. Trata da realidade de ontem até hoje. Igual o livro o homem mais rico da Babilônia...
Não sabia q na pista molhada não é muito bom usar freio motor,valeu pelas dicas,acrescentou muito p mim. 🙏🏾
Isso mesmo
Obrigado
Instruções muito importante
Obrigado
Olá amigo boa noite eu tava procurando como e o funcionamento do freio motor ao para eu ter a noção de como e acionamento mas eu vi seu vídeo bom eu sou um jovem aprendiz ainda de motorista tô no ramo a 14 anos e fiz curso de mecânica então eu sou bem curioso para entender todo o funcionamento geral do caminhão para zelar a manutenção do caminhão e analisando a sua teoria praticamente eu faço todo esse processo que você falo isso e muito importante sempre ver a frente eu uso bem pouco freio uso mais o motor na frenagem caso devo acionar o freio de serviço só toque de leve mesmo para não esquenta as lonas fica grato pelo conhecimento abraços sucessos
Bacana demais
Parabéns pela sua iniciativa e determinação
Ótima explicação, Professor!
Concordo com que a utilização do Freio Motor beneficia os freios convencionais por não superaquecer o sistema. Isso é claro. Por outro lado, o que Eu gostaria de saber é: o uso do freio motor, na prática, não provoca um aumento de desgaste da embreagem e dos componentes internos do Motor, haja visto que todo o conjunto trabalha em situação contrária ao seu funcionamento normal? Gostaria muito de saber essa questão. Obrigado por esclarecer!
Obrigado
Pode ocorrer um leve desgaste nas partes internas do motor
Mas o benefício de usar o freio auxiliares ou freio motor é muito superior ao desgastes
@@conducaoextraeconomica Sim.. que o uso do freio motor carrega grandes benefícios é inegável.
Aproveitando o assunto, pesquisei mais a respeito e vi um vídeo da Scania, onde o especialista diz que o uso do freio motor não danifica em nada o Motor nem a transmissão... devido a eles serem construídos levando isso em conta.
Que há um pequeno desgaste, acredito que há sim, mas, pelo menos, o Motor já é feito para ser submetido a esse uso.
Agradeço pela atenção em responder!
gostoei muita da sua explicação sobre condução extraeconomica q DEUS TE ABENÇOE POR compartilhar os seus conhecimentos com as demais pessoas.
Olá Ronaldo
obrigado. fico contente de ter ajudado
depois na uma olhadinha no meu livro
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL UMA QUESTÃO DE ATITUDE
você encontra no www.mercadolivre.com.br
abraços
Excelente explicação obrigado
Obrigado
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações
Na realidade o compressor sempre consume combustível pois ele está acoplado no motor através de engrenagens. Acontece que existem 2 fases que são a de carregamento (fornecendo ar para o reservatório por necessidade de reposição) onde ele consome mais combustível e a outra fase é de alívio (balão já está plenamente carregado e não necessita mais de ar pois a demanda já foi suprida) onde ele consome menos pois a resistência é bem menor sendo o ar é jogado fora (alívio).
Obrigado
Perfeita sua colocação
Exatamente isso
Existem compressores "inteligente " que faz seu carregamento quando o veículo está descendo em desaceleração, assim reduz o consumo de combustível.
Obrigado
Luiz Antonio ,eu concordo com tudo que vc mencionou e sempre procuro dirigir de forma econômica e segura ,Vejo que muitos motoristas dizem que freio motor danifica o sistema de combustão ,me revolto com tamanha ingnorancia .
obrigado
Muito excelente essas informações
Obrigado
Obrigado todos os videos explicacoes muito otimas eu trabalho com fh540 rodotrem e tenho Feito medias exelentes de 2.50 entre carregado e vaziu!
Parabéns Bruno
Obrigado
Muito bom gostei vou assisti mais os seus vídeo
Bora
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
agora eu paro de fazer o barulho dos freios ''tchitchi'' kkkkk
Muito bom viu professor
Obrigado
muito importante essa aula gostei de más aprender coisas q no dia dia vai nós ajudar bastante.ogd.
Obrigado
muito bom meu amigo vc é dê Deus
Obrigado
vídeo excelente
Dicas importantissima para a segurança de todos na vía como para empresa, se tratande de economia, de peças, e combustível.
verdade. você já leu meu livro? CONSUMO DE COMBUSTÍVEL UMA QUESTÃO DE ATITUDE
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Estudei não fico vendo,VIDEOS.FOI.MESMA AULA QUE TIVE;
Isso e muito importante,motorista tem que saber desses detalhes
Isso mesmo
Mas em uma descida onde o motor está sendo impulsionado pela força da gravidade ele não gasta...
Pode ser que ele até gaste mais em linha reta , mesmo assim não faz sentido se não o compressor iria dar descarga ele ia parar de fazer ar e não jogar ar fora quando chega a uma calibragem ... Mesmo assim grandes dicas úteis , obrigado
Freio motor é liberalnato de Cláudio-MG,esse tem pressão e para em cima da pista se bobear.
luiz parabéns ai pelas aulas são de muito importância principalmente pra mim que estou iniciando a carreira de motorista de carreta.
parabéns ai
Alá Ronson, obrigado
depois da uma olhadinha no meu livro
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL UMA QUESTÃO DE ATITUDE, Certamente vai te ajudar muito mais
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abraços
Obg professor por tirar minhas dúvidas, show de bola sua aula.
Obrigado professor
Eu que agradeço
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Dicas importantes, pois sou motorista profissional e muita coisa me ajudou.
Obrigado
Excelente instrução
Obrigado
@@conducaoextraeconomica qual nome do senhor
Sou novo.no ramo mais deu pra entender muitas coisas parabens amigo excelente aula
Olá obrigado
Você precisa ler meu livro
Vai te ajudar muito mais
Ob
O senhor e fera obrigado por ajudar atraves dessas esplicacoes conseguir fazer media no meu trabalho
Muito obrigado pela explicação o uso do freio motor na chuva ele dá sensação de derrapagem, aí nos precipitamos pisando no freio. O mesmo termina derrapando. Valeu pela aula.
Obrigado
Cuidado
Peguei o caminhão da empresa e o antigo motorist gastava 49 litros aos 100 km, agora na minha mão reduzi o consumo e faço 33 litros aos 100 km.
Parabéns
Isso tem que ser ensinado nas auto escolas Troquei pra D e não sabia como funcionava eu até imaginava em algo assim Pelo conhecimento de um pouco de mecânica que eu tenho
Verdade
Obrigado
Parabéns que clareza para explicar
Obrigado
Evitar sim de usar os freios se o veiculos estiver com velocidade acima dos padrões, mas se estiver em velocidade padrão não há riscos. Já vi testes referentes a esse tipo de situação.
Perfeito
Usar com cautela e estágio por estágio não tem problema
Excelente explicação sobre freio motor na chuva, sempre defendi essa tese pq já escorreguei na chuva....MUITO OBRIGADO!
Isso
Parabéns pela sua percepção ao risco
Obrigado
Sempre uso freio motor mesmo em pista escorregadia em descida de serra ... o que não pode e acionar a velocidade alta dai é pedir
Olá ! Muito boa suas aulas.
Melhor explicação sobre frio motor
Isso
Obrigado
muito boa a explicação
só faltou ressaltar que não somente o freio aumenta o consumo de combustível, mas também vazamentos de ar, freios desregulados, eixos desalinhados,carga mal posicionada,falta de manutenção nos tubos e abraçadeiras do intercooler,filtro ar que é um vilão no consumo e perda de potência!!!
tem mais um montão de coisas que podem acarretar!!!
abraços de um ex verdureiro!!!!
olá Anderson. bom dia obrigado
você esta certo
mas não da para falar tudo num video só
esse assunto será explorado no check list
obrigado
Bom eu de carro já faço uso de redução de marcha usando pouco freio, fica fácil pegar o jeito no caminhão.
Ola instrutor Pigozzo, desculpe e apenas uma sugestao. Acredito que muitos gostariam de videos sobre veiculos 6x4, em condicao de asfalto no trabalho rodoviario, claro + confortavel/confiavel e em terreno irregular e critico ( terraplenagem )e que poucos que nunca trabalharam com isto tem conhecimento, o que e e quando saber usar.
Obrigado, abraco a todos.
Melhor vídeo aula que eu já assisti na minha vida! Parabéns
olá Vitor Obrigado
depois da uma olhada no meu livro
consumo de combustível uma questão de atitude
abraços
vitor silva
Vitor
É que vc não assistiu as aulas do curso EAD onLine
Olá muito bom suas aulas.
Ola meu nome e Tochio Eduardo estou usando a conta da minha mãe.
Vou dar minha opnião.O freio a motor na chuva quando acionado principalmente curvando e perigoso sim! Mas na reta não vejo problema algum.Sem chuva.. Quando o caminhão começa a descer e bom pisar no botão de pé automático que vai voltar 1 ou 2 marcha,se voltar 1 marcha e a rotação não alcançar 2000 rpm no azul do painel e bom observar se a descida e longa e o fluxo de carros estão fluindo bem ( 400 metro a frente,se a descida e longa eu acho que o bom seria soltar ou empurrar 1 marchar depende kkk para o rpm alcançar os 2000 rpm em seguida coloca no manual Se o caminhão começa a descer e ao pisar no botão de pé volta 2 marcha o rpm vai a 2000 no azul e e longa a descida pode empurrar 1 marcha o rpm vai caír coloca no manual aí o motorista deve prestar atenção no rpm chegar no 2000 margem azul aí e só controlar a descida.Tem casos de rodovias em que o caminhão está embalando devagar exemplo 70..80.. se acionado o botão de pé provavelmente o câmbio vai voltar 1 ou 2 marcha aí não precisa nem encostar o pé no pedal de freio o caminhão vai manter a velocidade mas geralmente para o caminhão descer sem usar muito as lonas de freio encosta o pé no pedal de freio aí o real freio a motor vai segurar o caminhão dependendo da descida.Estou aprendendo a trabalhar em uma Scania P360 32.500 kl/g a 33.000 kl/g. O RPM indo a 2000 na margem azul o freio a motor e bem eficaz,eu particularmente aciono muito o botão de pé e o freio a motor! Fica esperto para não esguelar o motor.O conteúdo que comentei não tem nada a ver com o que o instrutor está para falar me desculpe,vou ver o vídeo dele agora! Dirigir um pesado e Top demais!
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 passo mais informações
Sensacional muito bem explicado.
+Ivantruck Rodrigues obrigado
Depois da uma olhadinha no meu livro
Certamente vai ajudar muito mais
Abraço
+Ivantruck Rodrigues obrigado
Depois da uma olhadinha no meu livro
Certamente vai ajudar muito mais
Abraço
Não sabia q pisar no freio consumia combustível! Valeu cara esse vídeo é uma ajuda grande
Muito bom gostei ALAGOAS é fantástico já tirei minha dúvida ok
Obrigado
Mano que professor maravilhoso é esse meu Deus do céu
Obrigado
Massa prof.agora.entendo.esse sistemas.de freiar.consome combustivel.blz.deus.o abençoe.
Parabéns, muito rico em conhecimento.
Obrigado
otimo video para min que estou começando a vida de carreteiro mais uma otima aula obgdo professor
Alá Ailton, obrigado
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abraços
Muito bem esplicado professor calmo.
Obrigado
Parabéns pelo vídeo professor 👏👏👏👏 bem explicado
Obrigado
Baita aula,me ajudou muito,estou começando agora nessa profissão
Obrigado
Excelente explicação muito obrigado pelos vídeos ajuda bastante
Obrigado
muito bom o video sou carreteiro a 30 anos mais acho que todos caminhoneiros tem que fazer curso de pilotagem a cada ano tem uma tecnologia nova e a gente tem que esta preparado. segue a dica sest senat em todos os estados
Verdade
Obrigado
Assisti o video inteiro,,,entendo perfeitamente o sistema do freio motor,,,,porem em nenhum momento em qualquer caminhao que seja,,,ao acionar o freio motor as rodas vao girar ao contrario,,,visto que o motor gira somente em um sentido,,,logo,,,,nao ha possibilidade das rodas giras ao contrario
Verdade. As rodas nunca vão girar ao contrário, no máximo podem dar pequenas travadas. Outra coisa foi sobre o uso do freio motor em pista molhada, pois não faz sentido não usar, tem que usar, só que com maior cautela.
Meu amigo acho que vc está mal informado pois gira só contrário sim!!!!
Parabéns Sr Luís pigozzo, sem comentários conhece muito mesmo! Parabéns pelo livro tenho as duas edições!
Obrigado
muito bom conduzo desta maneira amigo parabéns pelo excelente vide-o
Parabéns
Muito bom essas instruções ajudam bastante o condutor para economizar combustível, parabéns ótimo.obrigado.
Obrigado
Muito boa a explicação prof: LUIZ
Obrigado
Parabéns Show de bola suas dicas, boa suas dicas.👍👍
Obrigado
Suas aulas são ótimas, obrigado professor..
Obrigado
Deichando ligado
Ótima aula obrigado parabéns
Obrigado
Parabéns pelo conteúdo de aprendizado
Obrigado
Sempre usei freio motor na pista molhada com vários caminhão e nunca tive problema
Cuidado
Concordo plenamente ❤️
Uma excelente aula
Gostei muito
Obrigado
Valeu professor, obrigado pelas aulas. Vou te chamar depois para adquirir um exemplar.
obrigado
fico aguardado para um autografo sensacional
abraços
Muito bom esse vídeo... Parabéns professor!
Muito obrigado
Top
Muito bom essa aula , foi muito claro a explicação... parabéns
Obrigado
Olá professor... muito boa aula... porém recomendo o uso de microfone mesm que seja do fone de ouvido... ficar melhor pra ouvir o áudio... nesse vídeo o áudio não está muito bom.... um forte abraço obrigado pelo vídeo parabéns.
Professor, seria bem interessante esta orientação utilizando veículos de passeio no trajeto diário.
Sim
Gostei show miito bom vidio blz no capricho muito bom Jorge curi de Uberaba
Excelente gostei de mais dessa primeira aula 👏👏👏👏
Bom dia! ótima dica, sempre procurei conduzir dessa forma na empresa a qual estou trabalhando e tive muito sucesso. é tanto que através disso e mais performasse na condução fui promovido para master drive, e foi apresentado os seus videos para mim e sempre agora em diante estou compartilhando seus conhecimentos.
Obrigado
Parabéns pela promoção
Bora fazer o curso EaD condução EXTRAeconômica
Boa noite é o meu desejo
Ganhou um.escrito,ótima explicação
Boas dicas eu me surpreendi com essas dicas ..
Boa prof .sou mecanico acho q um pouco mais de 10 anos e aqui e cidade pequena e mexemos em tudo de máquina e caminhão. Aprendi com um cara super profissional cheio de cursos e diplomas de firmas renomadas .sim vamos ao q interessa. O compressor não tem como parar de mandar o ar .por isso q tem a válvula de descarga que fica sempre as vezes ao lado da PU .essa sim regula a passagem de ar.desculpa ainda sou menino no ramo mais como lhe falei fazemos de td um pouco .valeu fique na paz .queria q me respondesse ou abrisse minha mente ..
+adrian ribeiro fonseca
Olá obrigado
Não
A válvula de descarga é para expurgar as impurezas do ar
Os compressores mais modernos conseguem para de fazer ar e trabalhar sem consumir energia do motor
Luiz Antonio PIGOZZO os compressores modernos talvez sim.mais por q a valvula de descarga .da á descarga quando atinge os kilos de ar q está valvula está regulada.ainda não me convenceu.me desculpa mais nao convenceu.boa tarde
Luiz Antonio PIGOZZO no caso temos o filtro secador para as impureza tanto de água com de resíduos
Desculpa não concordo com essa linha de pensamento, se não puder usar freio motor com piso molhado, também não poderá usar o convencional, o que deve ser feito é usar o freio de modo gradativo com a velocidade de início de descida baixa p mante lá.
Mas seus vídeos são ótimos, parabéns
É que o freio motor reduz somente o eixo de tração
O freio de serviço normalmente tem um sistema que atua em todas as rodas gradativamente da dianteira para traseira
Tenho curso de mecânica básica veículos pesados que pode te ajudar
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
muito bom mesmo, excelente! a duvida q tinha foi concluída.. muito obrigado, e parabéns.
Alá Edinilson, obrigado
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abraços
olá tudo bem
obrigado
hoje tenho um curso que chama MOTORISTA SOLIDÁRIO
com certeza vai te ajudar muito mais
link para o curso - go.hotmart.com/J8126740A
Chamada do curso - th-cam.com/video/UiwruY0rUS0/w-d-xo.html
abraços
Salve salve Professor pigozzo boas dicas , sistema freio de motor ,como usalo no dia a dia , conducao extra economica , 🎬📽👏👏👏✌👍
Muito bom, não dirijo caminhões, mas sou muito interessado no assunto. Parabéns.
Faz economia no carro de passeio
A técnica dá certo também
Na teoria é isso mesmo.. mas na prática nunca vi um freio motor travar roda! Freio motor é só uma ajuda pra o freio principal
Sabendo usar o freio motor você desce até ladeira em 90°sem dano nenhum
Gratidão,
Muito bom professor
Obrigado
O meu irmão valeu.seus vídeos são muito bons.so esse detalhe mesmo.valeu
Você é o cara professor, acabou de ganhar mais um inscrito 👏👏
Obrigado 👏 🍾 🙏
Tenho cursos EaD que podem ajudar ainda mais 015 997 034 344
Sempre tive essa dúvida,pensava que era um sistema de outro mundo,e se quebrasse seria um rio de dinheiro pra consertar,mais nada mais é de que usar o ar ao seu favor sem aumentar a manutenção,pelo contrário,trás economia para quem usa.
Valeu amigo,video top de mais.
Isso mesmo
Parabéns
Excelente explicação. 🙏
Pensar na durabilidade de um sistema de motor e caixa e bem complicado.desgaste motor,caixa marcha e lona ao longo do tempo 😅.
Verdade
Ótimo vídeo parabéns pela iniciativa de compartilhar conosco seu conhecimento.
Obrigado
aula nota 10 seria bom um video do funcionamento da cuica em funcionamento mais ta joia
Alá Roberto, obrigado
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