COMO OS CAMINHÕES FREIAM COM O MOTOR?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Tenho certeza que você já passou ao lado de um caminhão e escutou esse barulho. Mas já se perguntou o que é isso? Bem, isso se chama freio motor, um dos sistemas mais importantes de um caminhão, e é sobre ele que irei falar hoje. então aperte o cinto e fique até o fim do vídeo para entender o que é, como funciona, quando usar e quais são as vantagens e desvantagens do freio motor.
O som de um freio-motor é bonito, e quem acha que é incômodo deveria lembrar que é melhor o som de um freio-motor que os gritos de alguém preso nas ferragens de um carro que tenha sido atingido por um caminhão sem freio...
Nada a ver.!!!
Si não tiver barulho freio motor? Vai ter gritos de acidente? 🙄
Fala portugues qi de 83@@IgrejaBrasilBendito8193
Verdade! Acontecem muitos acidentes nessas serras, por não usar freio motor, nem sempre atropela todo mundo, mas quando acontece é arrastão. Ter a segurança e não usar na hora própria pra isso, é na maioria das vezes acidente sozinho, com terceiros, ou se tiver sorte, caixa de brita
Em ônibus antigos (há uns 35 a 40 anos atrás), eu via uma botoeira metálica embaixo do assento do motorista, q este pressionava com o pé esquerdo quando precisava fazer o freio motor. Aos 10 anos, eu não entendia o q estava acontecendo mas achava bem legal o barulho q o motor fszia quando ele pisava naquela botoeira.
Nos micro ônibus que dirigi, os Agrale acionam o freio motor sempre que você não acelera nem pisa na embreagem.
Os Mercedes quando você encosta no pedal de freio.
Nem sei dirigir caminhão mas me amarro neste canal e nas informações úteis e sem enrolação
@julio198_ tbm uso muito no simulador
@julio198_ uso no mercedao no ets 2 😂😅
Finalmente encontrei uma explicação adequada para a minha antiga pergunta!
Não só em caminhões e ônibus, mas também em carros e motos.
Carro e moto e redução
@@marcossants2823 freio motor
Se carro e moto tivessem um volante de contra-peso de motor maior, seria possível o freio motor, porque na aceleração o combustível e o ar dá força para ganhar velocidade, na redução o motor se apega no volante de contra-peso. Porém volante pesado os carros e motos demorariam 40s para atingir 100km/h.
Não é necessário usar freio motor em áreas urbanas somente em longos declives e carregado
Exemplo Scania tem a nova caixa Gm33cm de 14 velocidades o retader da scania aumentou do 4100 mm pra 4700 mm são cinco estágios de parar o caminhão
Diferente dos carros manuais, o caminhão precisa ter esse distema adicionado? Pq nos carros manuais em todos é possível realizar o freio motor... pq alguns caminhões perdem o freio e acabam perdendo o controle nas descidas? O freio motor usado adequadamente, reduzindo marcha em marcha não seria capaz ao menos de segurar a velocidade do caminhão?
É que o motor a diesel não tinha a borboleta de aceleração, que a maioria dos carros a gasolina ainda tem. Por isso o freio-motor é muito usado em caminhões e ônibus, e até algumas vans tinham freio-motor.
Eu acho que motor à Diesel se comporta de maneira parecida. Mesmo sem o sistema de freio motor ele já segura um pouquinho. Mas como os veículos são pesados, faz pouco efeito.
Pela minha experiência com mini ônibus (eu trabalhei algum tempo com Agrale MA 9.2 e também Mercedez-Benz LO-916) o grande problema é que as marchas não entram com a mesma facilidade que num carro pequeno. Elas entram na rotação certa. Ou seja, se desgovernar, a rotação sobe e você não consegue reduzir marchas.
Ou seja, o correto é usar o freio motor para EVITAR a perda dos freios.
E sim, segura sim a velocidade, pelo menos amenizando as consequências de uma perda de freios de serviço.
Ou seja, tem que iniciar a descida com prudência, já numa marcha adequada e usar o freio motor. Porque se tentar mudar é perigoso não conseguir engatar.
Mas isso é o que eu conheço. Talvez não valha para tudo. Não sei.
o Ideal e descer com o caminhão engatado em uma macha de força, mas alguns confiam demais nos freios.
rotação de motor a diesel e menor, e mais difícil engatar as marchas menores, principalmente em câmbios semi-sicronizados, onde a macha só entrar no tempo certo.
@@Gean...de...Oliveira obrigado pelos conhecimentos!!! Pelo visto a dificuldade é engatar uma marcha menor pra segurar então
@@Suzy2018 obrigado pelos conhecimentos!!! Pelo visto a dificuldade é engatar uma marcha menor pra segurar então
Uso essa técnica no meu carro, porém reduzindo a marcha.
Seria o freio motor por compressão?
Não ajuda em nada.
@@delcioschutz2583 ajuda sim. Tem lombada eletrônica q nem uso freio. Só reduzo as marchas.
*Mas como os pistões continuam funcionando sem detonação de combustível?*
o freio motor é indispensável nos veículos de carga de médio e grande porte e o som que eles fazes é lindo aqui em minha região o pessoal até personaliza e deixa eles ainda melhores.
Freio e motor mais retarder ajuda bastante
Show, poderia fazer um video sobre o freio Retarder
O mondrongo mecânico no início do vídeo é espetacular
eu uso o freio motor no meu carro pra economizar freio fazendo a reduçao de marchas aprendi isso quando tirei a cnh D
Nós automóveis híbridos a posição B da alavanca de câmbio ajuda muito na desaceleração e regeneração. Os mais completos possuem patilhas atrás do volante, com mais de uma redução de velocidade. Poupa o sistema de travões, discos e pastilhas, e é de enorme comodidade.
Nunca dirigi caminhão mas uso bastante no carro
pq os meninos ficam vendo coisa de caminhão sendo q nem vão ser caminhoneiros?
Mesmo não sendo agora é sempre uma opção futura para todo homem kkkkkkkk
Ué, porque é legal.
Você só assisti aquilo que você faz ? 😮
Alguns viram mecânico, então precisam aprender
Quem sabe se vão ou não ser caminhoneiros, mecânicos? Se não, ainda pode ser simplesmente hobbie: fotografar, filmar, entender e colecionar imagens, miniaturas... Onde tiver um pistão explodindo, vai ter um peão ou um piá por perto.
É só passar uma patrola na rua, que já aparece um. Eu não sei porquê, mas é assim. Quando eu era criança, assisti todo o asfaltamento da rua, em frente de casa, eu nem estava em época escolar. Muito novo, eu vi que a rua era feita camada após camada: rolo compressor, rolo compressor com "dentes"... até a última camada asfalto.
Qualquer som parecido com um motor funcionando já deixa em alerta mesmo. Um amigo do meu pai tem um cachorro que quando quer chamar atenção ronca igual a um motor Mazda 13B, e comigo sempre funciona depois de eu ver se não tem nenhum Mazda antigo por perto quando o cachorro faz isso.
Com certeza você já ouviu esse som
Eu: sim é o som do caminhão !
Esse é o som do freio motor
Eu: oxe não é do caminhão 🤡
Positivo ❤😊😮
É um freio que não freia só uma mãozinha para ajudar , conheço dês do freio motor do muriçoca que nada mais é que uma aba igual de afogador que tampa o escapamento o dos caminhões novos que são no cabeçote, ajuda a tirar um pouco o pé do freio para dar um descanso para não fumaçar as rodas se precisar parar derrepente não serve de nada
O freio motor dos caminhões americanos são muito bonito
Uso todos os dias. Dirigo caminhão que carrega muito peso.
Isso não é o Retarder?
Não, o retarder é um outro sistema de frenagem que usa oleo hidraulico para freiar o eixo cardan
O Barulho Que Eu Gosto é do Freio de Pedal ... Puxando o Ar
E como ajuda, passa uma segurança.
*Interessante*
Show
Esse freio motor por compressão é o mesmo utilizado em carros com caixa de câmbio manual?
N
@@VitorMarcel19 Será que não é mesmo? Freio motor por compressão?
Mas não aumenta o desgaste do motor?
Ta, entendi, ano é usar e abusar, é pra ser usado estrategicamente, para aumentar a vida útil de tudo e segurança das pessoas
Negativo! Representa grande economia de combustível e de lonas e tambores de freio. Sem falar que; numa descida grande e com muito peso, evita que as lonas queimem e percam a aderência nos tambores. Quando isso acontece, o veículo perde freio e/ou estoura pneus por conta de as lonas literalmente, virarem brasas. Aí é desastre na certa!
BR trans-cargas 💙 💛 🤍 💚
BR transportador💚 🤍 💛 💙