Prezado professor.. Sou Marcelo , motorista há 9 anos, com uma trajetória ascendente (graças a Deus). Hoje trabalho no segmento frigorífico rodoviário. Aprendi muito com seus vídeos e tenho muito interesse em adquirir seu material. Porém nesse vídeo ressalto uma questão: ficamos às vezes por dias aguardando cargas e pernoitando dentro do caminhão... Em determinado momento não há mais oq se torne confortável, principalmente com relação ao calor. Não há oq refresque, interclima, janelas e sombra não são suficientes. Então precisa-se usar o ar condicionado com o veículo parado. Isso sabemos que não causa só consumo de diesel mas também desgaste de outros componentes. Penso que as montadoras deveriam de disponibilizar um sistema de refrigeração independente do funcionamento do motor (em 2020 (hj 4 de fevereiro) já temos esse sistema, mas é caríssimo e sabemos que os donos de caminhão na verdade não estão preocupados com o conforto do motorista e sim com leis trabalhistas. Teria como criar um video ressaltando o gasto da marcha lenta x gasto com esse sistema?
Boa noite professor, fui aluno na fabet Mairinque e hoje trabalho na viacao Andorinha, tudo que aprendi na fabet e agregando suas videos aulas, hoje emprego na conducao extra economica da empresa e os resultados foram expressivos e de destaque, conseguimos atingir numeros excelentes em economia. Parabens pelo seu trabalho que nos da o direito de fazer a diferença onde trabalhamos.
Boa noite a todos. Eu comecei na profissão a quatro meses. assisti alguns vídeos do canal, e comecei a fazer condução extra econômica e deu resultado.A empresa me pede 2.90 de média num VM 310 carregado e vazio 3.00.Eu consegui fazer 3.27.e em outro caminhão me pediram 3.10,eu fiz 4.0.voltando vazio. Moro em São Paulo no interior mais preciso em São Carlos. com paciência e atenção conseguiremos fazer mais.
VEJA QUE COM PEQUENAS DICAS, VOCÊ ECONOMIZA MUITO COMBUSTÍVEL NA CONDUÇÃO EXTRAECONÔMICA O MOTORISTA DIRIGE COM MUITO MAIS SEGURANÇA E ECONOMIA TREINAMENTO DE MOTORISTAS E INSTRUTORES
Depois que assistir seus vídeos de condução econômica eu venho praticando, e o resultado tá sendo muito satisfatório tanto pra mim quanto para empresa. Obrigado pela dica!!👍👍👌👌👏👏
Mas 1500 até 1600 não e econômia ? Se usar só a faixa de torque não gasta mais ? Pois trabalho numa empresa de ônibus urbano . E lá nos passam pra operar na faixa de 1500 e 1600 Qual o certo ?
Olá, de Joinville/SC à Betim/MG em um Scania R420 6x4, ano 2011 bitrem carregado com 28 toneladas, PBT 58T, consegui chegar com 🚫1,91, trabalhando sempre encima do driver support e com as dicas que vejo nos vídeos, forte abraço professor.
Pelo valor que um profissional recebe não vale a pena nem tentar economizar.Trabalhei 14 anos em ônibus e nunca dei bola pra consumo,hoje sou autônomo e também não dou bola pra consumo se tiver que acelerar pra fazer mais viagens com certeza vou fazer,aliás já estou fazendo.
trabalho com um MB 1620 bomba grande a faixa verde dele vai até 2000 rpm. Ele atinge 80km/h a 2000rpm vazio na maioria das vezes mantenho ele entre 1600 e 2000rpm. acho que não estou na extra econômica 🤔
Boa tarde muito bom gostei..vc estA de parabéns. ..gostei mesmo vc e amigo dos motoristas porque tem muitos que critica os erros mas procurar ajudar assim como vc e poucos .parabens
E vdd eu estava com a bateria ruim de carga e eu precisava deixar ele ligado por conta da bateria eu estava com 2.50 e baixou para 2.37 só com o veículo em marcha lenta trabalho com um Mercedes 2544
Blza as informações são boas mas a pergunta que num quer calar desligar o veículo. ...e depois ligar num consome desieel tbem ????por que com desligamento do veiculo tdo volta ao seu lugar certo óleo dissel e com o acionamento do veiculo o dissel tem que fazer o processo tdo de novo ai me responde se é vantagem de desligar o veículo
Boa tarde Sr Luís eu tenho uma dúvida a respeito do veículo em marcha lenta, eu trabalho em uma empresa com um volvo VM 220 4×2 no transporte de carga viva ( pintainhos) e o baú do caminhão é tocado através do motor, com alternadores extras acoplados no motor fazendo com que gere energia para as baterias do baú. A todo o momento o caminhão tem que ficar ligado seja no carregamento e no descarregamento, fizemos um treinamento na volvo e o Master drive, disse para gente que como é uma carga leve para o caminhão, o mínimo de média que ele tem que fazer é de 3,7 km/LT , só que nós aqui da empresa não conseguimos atingir essa média ... Nós ficamos cerca de 15 minutos parado na hora do carregamento e cerca de uma hora até duas horas na hora do descarregamento, sem poder desligar o caminhão, nos deixamos em 1.000 rpm durante esse processo , em fim nos rodamos cerca de 10.000 km por mês e cerca de 1/3 é em estradas de chão. Minha dúvida é a seguinte : essa média estipulada para esse caminhão é mesmo de 3,7 km/LT ? E qual seria o giro ideal para carregamento e descarregamento? E tbm temos uma outra questão de velocidade controlada em 80km, velocidade controlada como a nossa muda alguma coisa em relação a média ? A média que estou conseguindo fazer esta entre 3,4 ....
Alexandre Obrigado Pela carga acho que a média pode ser melhor A marcha lenta tem um peso considerado na média O consumo é alto. Ai precisa ver se existe outra alternativa para evitar a marcha lenta Quanto a velocidade o ideal é Max 80
Bom dia Específico não Mas as regras são as mesmas Pode trabalhar no 1200 giros Tenho um curso EaD Condução EXTRAeconômica Pode me chamar no Whatsapp Caso queira 015 997 034 344
Tem um vídeo aí no canal que mostra a conta do conta giros Pode focar em 1500rpm Tenho cursos EaD que podem te ajudar Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Muito bom, estou assistindo todos os vídeos! Agora, se for possível Luiz Antonio, me tire uma dúvida, quando se refere a marcha lenta, está se referindo a uma marcha alta, numa rotação muito baixa?
não, marcha lenta é o carro parado com o motor funcionando depois da uma lida no meu livro, vai te ajudar muito abraços produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM
Grande mestre gosto muito dos seus videos, hj passo por um dilema, tenho um micro onibus neobus thunder plus rodoviário, aprendi muito vendo seus videos quanto a economia extra econômica, o caso é o seguinte, para eu andar no modo extra econômico que no meu carro são 1.500 rpm, o carro anda a 60 kms/h, para eu fazer uma viagem de 100 a 200 kms que é a media por trecho de viagens que faço seria muito demorado para os passageiros, o que seria na base de 80 kms/h o carro já vai para 2000 giros ai já, perco no combustível... será o o meu motor não é apropriado para esta aplicação ? Grande Abraço!!!!
Bom dia professor acompanho seus vídeos e consigo tirar muitas dúvidas mais gostaria de saber a faixa Extra econômica do constelion 13 180 do câmbio de 5 macho
oi professor e uma afirmativa que a troca de marcha e feita dentro do conta giro verde porque no conceito de outros motorista eles tem afirmado que e com 2000 giros . sua resposta e importante pra mim abs.
Prof obrigada pelas informações mas e no caso da minha MB sprinter 313 em que o conta giros não tem a faixa verde?? Eu procuro trabalhar sempre prox do 2000 rpm.
Professor,nos vídeos ,o conta giros do exemplo,vai até 25,mas meu caminhão é de alta rotação,o Sprinter,portanto,vai até 30mil. Então pra eu me basear,vale aquela regra,se dividir a faixa verde por 3 ?
bom dia Sr. luiz no casso de onibus urbano qual seria as dicas que o senhor da eu jose targino trabalho com urbano aqui em campinas a cidade tem muinta ladeira por ser urbano agente para muinto dese e sobe ladeira eu venho tentanto por em platicas tudo que o senhor em cina so que os onibus que trabalho e tudo ferrado nao funciona direto tubo nem freio motor e agora a empresa que agente faca em conomia qual a dica que o senhor nos da aguardo suas respostas ja tenho seu livro
+Jose Targino Se não tem uma manutenção boa fica mais difícil No ônibu urbano precisa praticar a desaceleração planejada Veja os outros vídeos tmb Obrigado
Bom dia trabalho em barragem estou operando escanear 440 não tô conseguindo fecha com 💯 pontuação tô fechando 92 tenho q desse morro mais reduzido ou mais solto.
Bom dia Não sei se está disponível no seu menu display Se não tiver, precisa instalar Se tiver você precisa achar o ponto ideal pelo ângulo de pressão do seu pé no acelerador Obrigado
eu tenho uma dúvida. trabalho em um Mercedes 2017 o painel dele abaixo dá faixa verde no contágios tem luzes verdes q acendem quando estou em maior aceleração em um aclive. gostaria de saber o motivo dessas luzes acederem se seria economia ou uma possível troca de marcha? ou se devo trabalhar com ela.acesa pois ela acende sempre em aclives em superfície plana e declives uso o máximo de consumo 0.
Então sempre nas descidas eu aciono o freio motor e baixo uma marcha, Para evitar de passar a velocidade permitida e ter uma melhor performace do freio motor?
@@matiasrodriguespereira2009 Verdade Mas precisa fazer contas Quanto que economiza de combustível e quanto é um pequeno reparo no motor A economia é muito maior usando o freio motor
Boa tarde Luiz no meu caso que nao posso passa de 75por hora no seco e 50 na chuva segue as mesmas regras? Ps: e agora com câmera 4 no total pra vigiar o motorista
Alguem ae me tira uma dúvida!? Trabalho com atron 2324 no truck, ele vazio da km brincando, so que quando esta carregado , corta a aceleracao em 85 km por hora. Alguem se sabe me dizer oq e?
boa noite Luiz Antonio, eu trabalho com urbano aqui em goiania gosto muito das dicas que você passa pra galera só que fiquei curioso em relação as 17 habilidades exatamente em uma delas onde fala de pular marchas fazer isso economiza combustivel?
+MARCIO COSTA Sim Dependendo da sua operação e do seu câmbio Vc não precisa subir marcha por marcha até a última Por exemplo Sai em 1° e pula para a 3° Vc encomiza
olá tudo bem com você obrigado, você pode adquirir pelo mercado livre veja o link produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM ou direto comigo, pode me chamar no whatsapp 015 997 034344
EXCELENTES EXPLICAÇÕES, SEM MUSICA E SOMENTE COM ESCLARECIMENTOS DIRETOS. ME INSCREVI NA HORA.
Obrigado
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Prezado professor..
Sou Marcelo , motorista há 9 anos, com uma trajetória ascendente (graças a Deus).
Hoje trabalho no segmento frigorífico rodoviário.
Aprendi muito com seus vídeos e tenho muito interesse em adquirir seu material.
Porém nesse vídeo ressalto uma questão: ficamos às vezes por dias aguardando cargas e pernoitando dentro do caminhão... Em determinado momento não há mais oq se torne confortável, principalmente com relação ao calor. Não há oq refresque, interclima, janelas e sombra não são suficientes.
Então precisa-se usar o ar condicionado com o veículo parado. Isso sabemos que não causa só consumo de diesel mas também desgaste de outros componentes.
Penso que as montadoras deveriam de disponibilizar um sistema de refrigeração independente do funcionamento do motor (em 2020 (hj 4 de fevereiro) já temos esse sistema, mas é caríssimo e sabemos que os donos de caminhão na verdade não estão preocupados com o conforto do motorista e sim com leis trabalhistas.
Teria como criar um video ressaltando o gasto da marcha lenta x gasto com esse sistema?
Perfeito sua colocação
A Scania e volvo já tem ar condicionado eletrônico para a situação do veículo desligado
@@conducaoextraeconomica Mercedes tb, acho q lançado em 2016
A média acho q é a que Ele flw, 2 litros por hs na marcha lenta
Boa noite professor, fui aluno na fabet Mairinque e hoje trabalho na viacao Andorinha, tudo que aprendi na fabet e agregando suas videos aulas, hoje emprego na conducao extra economica da empresa e os resultados foram expressivos e de destaque, conseguimos atingir numeros excelentes em economia. Parabens pelo seu trabalho que nos da o direito de fazer a diferença onde trabalhamos.
Obrigado
A Andorinha é uma excelente empresa
Vamos montar um projeto aí
Tenho ainda muito mais para melhorar a média e motivar seus colaboradores
Estou assistindo seus vídeo p passar para o pessoal daqui do quartel
Boa noite a todos. Eu comecei na profissão a quatro meses. assisti alguns vídeos do canal, e comecei a fazer condução extra econômica e deu resultado.A empresa me pede 2.90 de média num VM 310 carregado e vazio 3.00.Eu consegui fazer 3.27.e em outro caminhão me pediram 3.10,eu fiz 4.0.voltando vazio. Moro em São Paulo no interior mais preciso em São Carlos. com paciência e atenção conseguiremos fazer mais.
PARABÉNS
Você é um super profissional
Parabéns pela sua determinação PARABÉNS
Quer evoluindo mais faça o curso EaD condução EXTRAeconômica
Você é um profissional que se não for barbeiro, não perde o emprego.
VEJA QUE COM PEQUENAS DICAS, VOCÊ ECONOMIZA MUITO COMBUSTÍVEL
NA CONDUÇÃO EXTRAECONÔMICA O MOTORISTA DIRIGE COM MUITO MAIS SEGURANÇA E ECONOMIA
TREINAMENTO DE MOTORISTAS E INSTRUTORES
Boa noite eu trabalho num 2544 automático não tô conseguindo media
Depois que assistir seus vídeos de condução econômica eu venho praticando, e o resultado tá sendo muito satisfatório tanto pra mim quanto para empresa. Obrigado pela dica!!👍👍👌👌👏👏
@@antoniomarcos7822
Obrigado
Fico feliz demais
Tenho um curso EaD Condução EXTRAeconômica
Pode me chamar no Whatsapp Caso queira 015 997 034 344
Mas 1500 até 1600 não e econômia ?
Se usar só a faixa de torque não gasta mais ?
Pois trabalho numa empresa de ônibus urbano . E lá nos passam pra operar na faixa de 1500 e 1600
Qual o certo ?
parabéns pelo vídeo. RPM Nosso aliado👍
Obrigado
Olá, de Joinville/SC à Betim/MG em um Scania R420 6x4, ano 2011 bitrem carregado com 28 toneladas, PBT 58T, consegui chegar com 🚫1,91, trabalhando sempre encima do driver support e com as dicas que vejo nos vídeos, forte abraço professor.
Obrigado
Pelo valor que um profissional recebe não vale a pena nem tentar economizar.Trabalhei 14 anos em ônibus e nunca dei bola pra consumo,hoje sou autônomo e também não dou bola pra consumo se tiver que acelerar pra fazer mais viagens com certeza vou fazer,aliás já estou fazendo.
Perfeito
Respeito seu ponto de vista
Mas o custo com combustível pode ser um lucro indispensável
Bom dia professor uma excelente aula , muito bem explicado, obrigado
Obrigado
SIMPLESMENTE , MUITO ÓTIMO D+ , EXCELENTE PROFESSOR PIGOZZO 👍
+LEONARDO MOURA obrigado
trabalho com um MB 1620 bomba grande a faixa verde dele vai até 2000 rpm. Ele atinge 80km/h a 2000rpm vazio na maioria das vezes mantenho ele entre 1600 e 2000rpm. acho que não estou na extra econômica 🤔
Diferencial do veículo é curto
Foca nos 1300rpm
Muito obrigado Sr Luís por mais esse vídeo
Muito bom! treinamento muito profissional e técnico!
Obrigado
Tenho um curso EaD Condução EXTRAeconômica
Pode te ajudar muito mais
Pode me chamar no Whatsapp Caso queira
015 997 034 344
Parabéns professor aprendi muito com seus vídeos muito mais com o livro .Todos os motoristas deveriam ter ler e muito esclarecedor
Obrigado
Agora vc precisa fazer o curso EaD MOTORISTA SOLIDÁRIO
go.hotmart.com/J8126740A
Boa tarde muito bom gostei..vc estA de parabéns. ..gostei mesmo vc e amigo dos motoristas porque tem muitos que critica os erros mas procurar ajudar assim como vc e poucos .parabens
+Sidnei Demoraes obrigado
Parabéns , excelente aula ! 👏🏼👏🏼
Obrigado
Estou usando as dicas de caminhões no ônibus, optcruis está dando certo.
Opa
Parabéns
Eu isto já em prática e já havia diferença Obrigado pela dica estou aprendendo cada dia mais
Bom dia professor Pigozzo boas dicas , interagir com o veículo , sobre o conta giros , bom comentários um abraço 👍
+jcp carlos o pragmatico obrigado
Parabéns pelas dicas de ouro,que na prática funciona mesmo.
+Darcio Pereira obrigado
Boa noite, ate mas ,professor pigozzo, boas dicas , andar no giro , e interagir com o truck🎬📽⛟👏👏👏✌👍
Gostaria de saber mais sobre ônibusScania optcruis, direção econômica...
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Muito bom professor Pigozzo, tks pelo vídeo.
+João Batista obrigado
Parabéns professor Pigozzo.
Mais um belo trabalho.
+Wallyson Ribeiro obrigado
E vdd eu estava com a bateria ruim de carga e eu precisava deixar ele ligado por conta da bateria eu estava com 2.50 e baixou para 2.37 só com o veículo em marcha lenta trabalho com um Mercedes 2544
Isso mesmo
Gostaria muito de uma explicação de condução extraeconomica no consteletion 25-360
É a mesma coisa
Siga essas dicas
Valeu
Sempre no verde. ..
Bom dia, bom fim de semana.
+Elisson Roberto Inácio obrigado
Parabéns ótimo vídeo...
+Cledoaldo Dantas obrigado
Dicas mt otimas parabéns pelo canal.
+Anapaula Ferreira obrigado
Bom dia meu caro tudo de bom
+Júnior Oliveira Oliveira obrigado
Parabéns professor
Muito bom este vídeo parabéns aquele abraço de Iapu mg
+Emerson Viana obrigado
Blza as informações são boas mas a pergunta que num quer calar desligar o veículo. ...e depois ligar num consome desieel tbem ????por que com desligamento do veiculo tdo volta ao seu lugar certo óleo dissel e com o acionamento do veiculo o dissel tem que fazer o processo tdo de novo ai me responde se é vantagem de desligar o veículo
Não consome
Ecomiza
Quem vai sofrer um pouco é a bateria de ficar ligando e desligando
Show professor, abraços 👍👍👍
+Antonio Cezar De Matos Bertoldo Bertoldo obrigado
Boa tarde Sr Luís eu tenho uma dúvida a respeito do veículo em marcha lenta, eu trabalho em uma empresa com um volvo VM 220 4×2 no transporte de carga viva ( pintainhos) e o baú do caminhão é tocado através do motor, com alternadores extras acoplados no motor fazendo com que gere energia para as baterias do baú. A todo o momento o caminhão tem que ficar ligado seja no carregamento e no descarregamento, fizemos um treinamento na volvo e o Master drive, disse para gente que como é uma carga leve para o caminhão, o mínimo de média que ele tem que fazer é de 3,7 km/LT , só que nós aqui da empresa não conseguimos atingir essa média ... Nós ficamos cerca de 15 minutos parado na hora do carregamento e cerca de uma hora até duas horas na hora do descarregamento, sem poder desligar o caminhão, nos deixamos em 1.000 rpm durante esse processo , em fim nos rodamos cerca de 10.000 km por mês e cerca de 1/3 é em estradas de chão. Minha dúvida é a seguinte : essa média estipulada para esse caminhão é mesmo de 3,7 km/LT ? E qual seria o giro ideal para carregamento e descarregamento? E tbm temos uma outra questão de velocidade controlada em 80km, velocidade controlada como a nossa muda alguma coisa em relação a média ? A média que estou conseguindo fazer esta entre 3,4 ....
Alexandre
Obrigado
Pela carga acho que a média pode ser melhor
A marcha lenta tem um peso considerado na média
O consumo é alto. Ai precisa ver se existe outra alternativa para evitar a marcha lenta
Quanto a velocidade o ideal é Max 80
Opa b noite tudo jóia , tem algum vídeo aula sobre condução econômica Iveco 480
Bom dia
Específico não
Mas as regras são as mesmas
Pode trabalhar no 1200 giros
Tenho um curso EaD Condução EXTRAeconômica
Pode me chamar no Whatsapp Caso queira
015 997 034 344
Olá professor, gostaria de saber qual a relação do valor 3 na divisão do 500. Desde já agradeço.
Pode focar em 1200rpm
Caso queira pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Tem vídeo do Scania nova geração 540
Ainda não
Bom dia Luiz António.
+valdenis Silva [ Denis ] obrigado
Bom dia...Luiz
valdenis Silva [ D enis ]
Bom dia professor como posso abilita o caminhão automático pra entrar em rodar livre
No painel
No menu
Deve ter alguma função
Para entrar em roda livre o próprio sistema quando vc tira o pé do acelerador já deveria fazer
Olá Boa tarde!!
Eu trabalho com um VW 19 320
Gostaria de saber qual o giro ideal para melhor consumo.
Obrigado..
Tem um vídeo aí no canal que mostra a conta do conta giros
Pode focar em 1500rpm
Tenho cursos EaD que podem te ajudar
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Muito bom, estou assistindo todos os vídeos! Agora, se for possível Luiz Antonio, me tire uma dúvida, quando se refere a marcha lenta, está se referindo a uma marcha alta, numa rotação muito baixa?
não, marcha lenta é o carro parado com o motor funcionando
depois da uma lida no meu livro, vai te ajudar muito
abraços
produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM
Grande mestre gosto muito dos seus videos, hj passo por um dilema, tenho um micro onibus neobus thunder plus rodoviário, aprendi muito vendo seus videos quanto a economia extra econômica, o caso é o seguinte, para eu andar no modo extra econômico que no meu carro são 1.500 rpm, o carro anda a 60 kms/h, para eu fazer uma viagem de 100 a 200 kms que é a media por trecho de viagens que faço seria muito demorado para os passageiros, o que seria na base de 80 kms/h o carro já vai para 2000 giros ai já, perco no combustível... será o o meu motor não é apropriado para esta aplicação ? Grande Abraço!!!!
Olá tudo bem com você
Obrigado
O diferencial é curto
É um veículo para operação urbana
Pode ser vantajoso trocar o diferencial
Bom dia professor acompanho seus vídeos e consigo tirar muitas dúvidas mais gostaria de saber a faixa Extra econômica do constelion 13 180 do câmbio de 5 macho
A faixa vai de quanto a quanto
Vc pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
oi professor e uma afirmativa que a troca de marcha e feita dentro do conta giro verde porque no conceito de outros motorista eles tem afirmado que e com 2000 giros . sua resposta e importante pra mim abs.
Professor eu trabalho com um 1620 de bomba motor om366 cinco marchas vc mim passe qual rotação do contagiro eu posso andar pra e onomizar combustível
Fácil
Trabalha em 1500 giros
Prof obrigada pelas informações mas e no caso da minha MB sprinter 313 em que o conta giros não tem a faixa verde?? Eu procuro trabalhar sempre prox do 2000 rpm.
Sim
Acho que 2000 é um giro bom para sua referência
Professor,nos vídeos ,o conta giros do exemplo,vai até 25,mas meu caminhão é de alta rotação,o Sprinter,portanto,vai até 30mil. Então pra eu me basear,vale aquela regra,se dividir a faixa verde por 3 ?
Sim
Mas tem o giro mais econômico
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Se o freio motor estiver com problema e nao esta funcionando,como descer economicamente?
Sem freio é complicado
Reduzir marcha e velocidade
Se tiver crítico melhor parar e corrigir o problema
bom dia Sr. luiz no casso de onibus urbano qual seria as dicas que o senhor da eu jose targino trabalho com urbano aqui em campinas a cidade tem muinta ladeira por ser urbano agente para muinto dese e sobe ladeira eu venho tentanto por em platicas tudo que o senhor em cina so que os onibus que trabalho e tudo ferrado nao funciona direto tubo nem freio motor e agora a empresa que agente faca em conomia qual a dica que o senhor nos da aguardo suas respostas ja tenho seu livro
+Jose Targino
Se não tem uma manutenção boa fica mais difícil
No ônibu urbano precisa praticar a desaceleração planejada
Veja os outros vídeos tmb
Obrigado
senhor luiz essa e que e a nossa dificudade e a manutencao e empresa e A VB TRANSPORTE
sr. luiz quero compra esse livro novo com essa que tem essas dicas novas
Bom dia trabalho em barragem estou operando escanear 440 não tô conseguindo fecha com 💯 pontuação tô fechando 92 tenho q desse morro mais reduzido ou mais solto.
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
Boa noite como acho a pressão do turbo no caminhão 2544 automático
Bom dia
Não sei se está disponível no seu menu display
Se não tiver, precisa instalar
Se tiver você precisa achar o ponto ideal pelo ângulo de pressão do seu pé no acelerador
Obrigado
eu tenho uma dúvida. trabalho em um Mercedes 2017 o painel dele abaixo dá faixa verde no contágios tem luzes verdes q acendem quando estou em maior aceleração em um aclive. gostaria de saber o motivo dessas luzes acederem se seria economia ou uma possível troca de marcha? ou se devo trabalhar com ela.acesa pois ela acende sempre em aclives em superfície plana e declives uso o máximo de consumo 0.
+Bruno Rodrigues olá tudo bem
Vc esta com o modo display dinâmico
Todas as vezes que a luz verde acende vc esta fora da faixa econômica
Luiz Antonio PIGOZZO obrigado sabia que tinha há algo de errado o rapaz que dá treinamento tinha falado que era consumo baixo só que não concordei.
Então sempre nas descidas eu aciono o freio motor e baixo uma marcha, Para evitar de passar a velocidade permitida e ter uma melhor performace do freio motor?
sim, correto
Operar o veiculo com o freio motor acionado mesmo em baixas velocidades é super econômico ou poderia desgastar o componente por uso em excesso ?
Olá tudo
O freio motor foi feito para trabalhar muito
Mas todos componentes tem seus desgastes
Vai variar um pouco pouco de aplicação para aplicação
parabéns
Professor ,mas um carro a 90 km ele vai passar de 1500 rpm.
Depende da relação do diferencial
Não dá pra subir com rodotrem carregado no terço da faixa verde.
Depende da potência do motor
Se for um motor acima de 420hp tranquilo
Baixar uma marcha e administrar
@@conducaoextraeconomica meu caminhão é Scania 420 124, comecei agora na empresa e não estou acertando na média, 😓
Bora para EXTRAeconômica
Alguns mecanicos dizem que usar o freio motor na faicha amarela tras danos ao motor, forca muito, procede?
@@matiasrodriguespereira2009
Verdade
Mas precisa fazer contas
Quanto que economiza de combustível e quanto é um pequeno reparo no motor
A economia é muito maior usando o freio motor
Boa tarde Luiz no meu caso que nao posso passa de 75por hora no seco e 50 na chuva segue as mesmas regras?
Ps: e agora com câmera 4 no total pra vigiar o motorista
+Andreluiz Santos se for o caso reduza uma marcha para buscar o giro mais econômico
Obrigado
Obrigado muito bom
Obrigado
Tenho muito mais informações no meu curso EaD
Condução EXTRAeconômica
go.hotmart.com/J8126740A
Estou trabalhando com um ônibus motor traseiro vtronic 17.280 não consigo fazer economia o q eu faço?
O melhor caminho é o livro + o curso EaD MOTORISTA SOLIDÁRIO
Pelo que eu percebi o canal dele é pra ajudar a si próprio ou seja ele só quer vender seu livro
Show de bola
+Luciano Melo obrigado
mais se o onibus e fraco tenho que subir o giro para 1. 700 giros?
Reduzir um marcha
Tenha calma
eu subindo em terceira marcha na subida quantos giros e o ideal para economizar?
Alguem ae me tira uma dúvida!?
Trabalho com atron 2324 no truck, ele vazio da km brincando, so que quando esta carregado , corta a aceleracao em 85 km por hora.
Alguem se sabe me dizer oq e?
Alguém deve ter feito uma programação
Quando estiver em carga do motor limita a velocidade
Gostaria de fazer um curso seu tem curso disponível
Bora
Pode me chamar no WhatsApp 015 997 034 344 Passo mais informações Obrigado
boa noite Luiz Antonio, eu trabalho com urbano aqui em goiania gosto muito das dicas que você passa pra galera
só que fiquei curioso em relação as 17 habilidades exatamente em uma delas onde fala de pular marchas fazer isso economiza
combustivel?
+MARCIO COSTA
Sim
Dependendo da sua operação e do seu câmbio
Vc não precisa subir marcha por marcha até a última
Por exemplo
Sai em 1° e pula para a 3°
Vc encomiza
Quero adquirir seu livro, como faço?
olá tudo bem com você
obrigado,
você pode adquirir pelo mercado livre
veja o link
produto.mercadolivre.com.br/MLB-729260839-livro-consumo-de-combustivel-uma-questo-de-atitude-_JM
ou direto comigo, pode me chamar no whatsapp 015 997 034344
Como adquiro um livro?
Mikeias Heber vc pode adquirir direto comigo ou pelo mercado livre
Como entro em contato com vc para comprar um?
Sou seu fã, sempre assistindo seus vídeos!
olá Bom dia
pode me char no whatsapp 015 997 034 344
ou por email luiz.pigozzo@gmail.com
obrigado
😎 Zoim GYN 🇧🇷👍
👏🏽👏🏽👏🏽
👏👏👏👏👏👏
Só não dei like porque você fala muito em o motorista interagir com o veículo mais não mostra nem diz como interagir.
"Interagir" por exemplo com as trocas de marcha no momento apropriado e não deixar o automático fazer.
"Interagir = interferir = melhorar"