Я купил недавно себе такую. И буду тюнинговаить эту машинку под бездорожье. Потому, что люблю ездить на рыбалку охоту и катание на байдарках. Мой отец её будит использовать на постоянной основе. Потому, что любит посидеть со своими друзьями в кафе с чашечкой кофе и фронтовыми воспоминиями и жизненными советами для молодежи. Макс спасибо за информативный и интересный ролик!!!
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
Максим, как начинающий джипер даю совет: резина МТ хорошо ведёт себя в грязи, в колее. В снежной целине она только мешает - малейшая перегазовка, и МТ едет вниз, а не вперёд. Я это наблюдал на собственном примере (езжу на МТ уже 4 года, из них 2 зимы). А однажды поехал на покатушку с внедорожным клубом (трамвай трофи на 25 машин) и увидел совершенно чёткую корелляцию: те, кто был на обычной зимней резине, просто ехали, а те, кто на МТ, боролись за жизнь. Поэтому рецепт проезда по снежной целине таков: зимняя дорожная резина с высоким профилем (70-75%, никаких 18-х дисков), давление в шинах 0.7-0.8 атмосферы, и никакого избыточного газа - первая пониженная, аккуратно ползём, а не копаем. На таком давлении шина сильно деформируется, и наступает эффект гусеничного хода - шина переваливается через снежную ступеньку и пытается влезть на неё сверху, а не прокопать и зарыться. Такая тактика позволяет ездить по снегу очень большой глубины, не проваливаясь в него (проверял лично). Давление меньше 0.7 не рекомендую: проходимость выше, но велика вероятность разборта (дело поправимое, но муторное). Тут, кстати, вылезает ещё один минус АТ/МТ зимой - замёрзшая она очень тяжело бортируется компрессором. Удачи на бездорожье, и добро пожаловать в наши ряды!
Ещё несколько небольших советов. Остановившись (планово) в снежной целине, сдайте 1 метр назад. Так будет тронуться гораздо легче. Трогаться нужно максимально плавно, не допуская пробуксовки. Если не получается тронуться вперёд, попробуйте назад. Если и назад тоже не получается, пробуйте враскачку. Избегайте крутых поворотов в глубоком снегу. Если передние колёса смотрят вбок, вектора сил передних и задних колёс не совпадают, и машина сразу зарывается. Машина эффективно едет только прямо. Поэтому выбирайте максимально широкую дугу поворота. А если нет такой возможности, подготовьте место поворота при помощи лопаты. Лопата должна быть максимально надёжной. Никаких складных ручек и пластиковых ковшей - они сломаются сразу же. Лучше всего, когда металлический ковш приварен к металлической трубе - такая лопата позволит извлечь снег из-под плоского днища застрявшей машины. И будьте осторожны с рывковым тросом. Не нужно его растягивать до одурения. Растянули - выжали сцепление сразу и остановили буксир. Если не получается вытащить так, надо копать. Посмотрите видео Лёни Немодного на эту тему.
Сергеевич - нива стала гораздо красивее! Диски с выносом дают ей сразу брутальность. Нива - есть Нива - многое должна выдержать! Поздравляю еще раз с покупкой! Всем от души привет из Голландии!!! 👍🏼
Про резину-это ЛЕТНЯЯ грязевая хорошая износостойкая резина,зимой нужна зимняя шипованая желательно..Кордиант оффроуд, скопированная с БФГудрич МТ-1,вот что у вас,у меня она стояла на двух Нивах из семи,нареканий нет,но повторюсь-это на лето!.Сейчас езжу на ЛадаНива оффроуд люкс,уже годовалой..пробег 12 тыс.км-хороший авто как в зимнем городе,так и круглогодично в деревнях.Лайк за то,что АБС на ней лишнее))п.с.Если вкорячить 33мт,то шрусы,наконечники..да,будут расходниками..ваша на штатном размере,всё стандартно,ничего"срезать" не будет)).удачи!
абс можно отключить. Размер резины соответствует автомобилю, так, что на шрусы нагрузка штатная. Резина скорее грязевая, чем всесезонная, так, что проявит себя именно в грязи. По гололёду чудес не покажет. Смотрится на все 100%.
На 4х4 трехдверной два года катаюсь на такой же. Все устраивает. Из минусов быстро стирается на на асфальте и на льду от нее токлу тоже мало совсем. Еше расход топлива немного подрос. Но проходимость хорошая. Пока на мосты не посадишь едет в любой жиже. Двигатель стоит 21126 с его моментом + данная резина + 20 лет автомобилю. Трансмиссия держит. ШРУСы не рвет. Креставины меняю раз в год но это качество запчастей наверно. Шприцуй их хоть каждый день на год едва хватает. пробег в год меньше 10 тыс км.
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
Решили синоптиков расстрелять за то, что ни один их прогноз не сбылся, привели на площадь. Народ выражает полный одобрямс. Барабанная дробь. И вдруг мужик из толпы орет: - Стойте! Не надо их расстреливать! Они еще могут принести людям пользу! Главный судья (в сомнениях): - Вы думаете? И что вы предлагаете? - Предлагаю их повесить! Пусть хоть направление ветра правильно показывают...
@@АлександрКондратюк-н1с а в чём Вас, не устраивает ВАЗ И ЛАНОС, я считаю, что в своё время - это были народные автопризводители, по цене и качества, а сейчас АВТОВАЗ, вышел на новый уровень, - (лады - веста "кросс") очень хорошо продаются, с октября очередь на них, но это в моем регионе!
Диски красивые. Резина выглядит тоже норм. Ни гвоздя и ни жезла! В тольяти какая-то фирмочка ставит на ниву легенд 1.8 двигатели. На трэвэл они тоже могут поставить, но говорят что за счет более тяжелого, чем у легенд веса, если на тевел прыгать и опускаться на передние колеса, тогда она может не переварить момента 1.8. Но если вы не ездите так, что бы прыгать на горочках и приземляться на передние колеса как на гонках париж-дакар, то во всех остальных режимах 1.8 подходит идеально. Так что можете обратиться и сделать апгрейд. Они там в стандартом 1.8 как у весты какие-то детали специально под него делают, что бы двигатель вписался в подкапотное.
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
Вид реально стал лучше намного, нежели как её выпускают с завода а так устанавливайте турбину на 05 бар и все будет отлично машина будет пушка гонка)) Удачи
@@KuznicaTestDraiva самое главное, чтобы всё эти проверялки не закончились в кювете. Всех вам благ и здоровья!!! Но зимой резина должна быть на машине только зимняя с шипами.
есть мысли об установке лебёдки. вообще мыслей много, но пока окончательный вид проекта Нива ещё в голове не сложился. уже стал задумываться об увеличении мощности.
Это ж МТха, нафига вы её на зиму поставили? По снегу и льду я б на ней не рискнул ездить. Лучше б зимнюю резину с шипами взяли или фрикционку, но поставили заднюю принудительную блокировку диффа.
Про резину прав 145%. Про остальное - я думаю сделает в будущем. Если на ней есть антипробуксовочная, она может производить блок колёс подтормаживанием.
@@KuznicaTestDraiva у знакомово на уазике такая стояла, в минус 20 на снегу со льдом на заднем приводе тронуть ся даже не мог. Не говоря уже про торможение.
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
Здравствуйте Максим. Хочу сказать одно. Надо из мозга вылезать евро 5. Который тупит мотор . У самого на 21214м был евро 4 . Тяжесть . Для мотора. Прошил . И легче стало. Немного , но лёгче. В собствости было 2 нивы . 2121 21214м . Карб рулит . Диски просто . Пушка . Резина м и с, осторожно нужно быть . Может бод вести. Не заметно. Для сидящего, за рулём.
Максим, этот мотор может чуть больше. Но евро законы . Его совсем убили . Вот . А больше с него получить . Можно только если сильно, очень сильно тюненгонув . Это увеличив проход воздуха ,и прочее . А так машина, хорошая . Правда щас, в России это . Очень сильно дорого. И главное не обоснованно. Канал смотрю, очень долго. Всех благ, вам в ваших начинаниях .
По дискам, из опыта. Между спиц и во все эти узоры будет набиваться грязь, а зимой еще и обмерзать. До мойки после покатушек потом будет ехать как по стиральной доске. Для оффроуда подобное литье плохой варик. Размер диска так же надо брать минимально возможный, тк при стравливании шин более высокий профиль сильнее плющится, а на накаченных шинах по грязи ловить нечего. Шины с таким рисунком у меня были, назывались кордиант оффроуд. Это копия гудрича. Ничего плохого про них не скажу, лучше штатной по бездорожью. Для льда надо ставить цепи. Глобально на таких маленьких колесиках хорошо по говнам она не поедет. Проверял все это на своей игрушке, отзыв записал, лежит у меня на канале.)))
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
Самое главное не как выглядит, а как едет. Для зимы нужна нормальная зимняя шипованная резина и всё будет хорошо. Зачем изобретать велосипед, если можно пользоваться уже имеющимся.
Максим привет из Харькова,надо с соседей за рекламу уже деньги брать,почти в каждом видео их баннер с арендой,ну а если серьезно,я очень рад,что наконец-то на проекте появилась Нива,хоть и не обычная,но Нива,спасибо за видео,удачи с остальными начинаниями и я думаю,что на этой резине надо быть очень аккуратным по льду и накатанному снегу. P,s поставь на арки фендера или резиновые арки,будешь реже мыть!
@@KuznicaTestDraiva поддерживаю. Когда в 2013 году покупал Ниву был моложе и глупее, мне было 25 и я думал, что надо поставить резину шире и тогда она будет смотреться лучше. А вот теперь я понял, что лучше стокового варианта нет ни чего, проезжал так где порой люди на подготовленных машинах уже стояли и ждали трактор.:-)
@@13Vash13 Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина. Именно 2.0 атм.!
*Та нормальная машина за свои хроши. А сейчас хочу исполнить песню, голосом львивских десантников. И Особо экслюзивно для любителей обкекать всё российское. ....батька наш бандура, а шухевич мати ,едемо до Польши гроши зрабоваты*
Нортек какаха. То Форвард она была. Не первое ни второе качеством не славились и не славятся. Делают у нас в Барнауле, завод одной ногой в могиле, вот и мечется с названиями. Ни качества компонентов ни качества изготовления нет. Все используют как самый дешманский вариант для покатушек.
Держит. Называется передний привод и шипованная резина. Это выбор северных регион с морозом и холмами. Если ГОРЫ СНЕГ, то там цепи и внедорожники. Или порше с двигателем сзади. Конечно, на летней резине и полном \ заднем приводе невозможно ездить зимой ))
Соглашусь с вами, сам езжу 2ой год на этой резине норте 540, в снегу так себе, а на льду полный ноль, но в грязи рвёт и мечет, меня вытаскивала из полной ж. ПЫ,... в итоге зимой езжу на зимней.
@@KuznicaTestDraiva Насчет давления в шинах.У меня уже 2-я Шнива. Наездил на них уже 240 тыщ. Положено иметь давление в шинах 2.3 атм. но это немного не так. Самая комфортное давление - ровно 2.0 атм. на всех типов резинах. И 15 и 16-тых и зимних и летних. Ровно 2.0 атм.!
Я купил недавно себе такую. И буду тюнинговаить эту машинку под бездорожье. Потому, что люблю ездить на рыбалку охоту и катание на байдарках. Мой отец её будит использовать на постоянной основе. Потому, что любит посидеть со своими друзьями в кафе с чашечкой кофе и фронтовыми воспоминиями и жизненными советами для молодежи. Макс спасибо за информативный и интересный ролик!!!
большое спасибо за постоянно развёрнутые комментарии. большой привет и поклон вашему отцу и его друзьям. хорошего вечера.
@@АлександрКондратюк-н1с, прямая. Ностальгия ностальгией, но хочется повторять снова и снова.
@@АлександрКондратюк-н1с, ностальгия по поездкам
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
Откуда "фронтовые воспоминания" у отца??? Сколько ему лет? Да ещё и под чашечку кофе ))
Максим, как начинающий джипер даю совет: резина МТ хорошо ведёт себя в грязи, в колее. В снежной целине она только мешает - малейшая перегазовка, и МТ едет вниз, а не вперёд.
Я это наблюдал на собственном примере (езжу на МТ уже 4 года, из них 2 зимы). А однажды поехал на покатушку с внедорожным клубом (трамвай трофи на 25 машин) и увидел совершенно чёткую корелляцию: те, кто был на обычной зимней резине, просто ехали, а те, кто на МТ, боролись за жизнь.
Поэтому рецепт проезда по снежной целине таков: зимняя дорожная резина с высоким профилем (70-75%, никаких 18-х дисков), давление в шинах 0.7-0.8 атмосферы, и никакого избыточного газа - первая пониженная, аккуратно ползём, а не копаем. На таком давлении шина сильно деформируется, и наступает эффект гусеничного хода - шина переваливается через снежную ступеньку и пытается влезть на неё сверху, а не прокопать и зарыться. Такая тактика позволяет ездить по снегу очень большой глубины, не проваливаясь в него (проверял лично).
Давление меньше 0.7 не рекомендую: проходимость выше, но велика вероятность разборта (дело поправимое, но муторное). Тут, кстати, вылезает ещё один минус АТ/МТ зимой - замёрзшая она очень тяжело бортируется компрессором.
Удачи на бездорожье, и добро пожаловать в наши ряды!
Ещё несколько небольших советов. Остановившись (планово) в снежной целине, сдайте 1 метр назад. Так будет тронуться гораздо легче. Трогаться нужно максимально плавно, не допуская пробуксовки. Если не получается тронуться вперёд, попробуйте назад. Если и назад тоже не получается, пробуйте враскачку.
Избегайте крутых поворотов в глубоком снегу. Если передние колёса смотрят вбок, вектора сил передних и задних колёс не совпадают, и машина сразу зарывается. Машина эффективно едет только прямо. Поэтому выбирайте максимально широкую дугу поворота. А если нет такой возможности, подготовьте место поворота при помощи лопаты.
Лопата должна быть максимально надёжной. Никаких складных ручек и пластиковых ковшей - они сломаются сразу же. Лучше всего, когда металлический ковш приварен к металлической трубе - такая лопата позволит извлечь снег из-под плоского днища застрявшей машины.
И будьте осторожны с рывковым тросом. Не нужно его растягивать до одурения. Растянули - выжали сцепление сразу и остановили буксир. Если не получается вытащить так, надо копать. Посмотрите видео Лёни Немодного на эту тему.
Сергеевич - нива стала гораздо красивее! Диски с выносом дают ей сразу брутальность. Нива - есть Нива - многое должна выдержать! Поздравляю еще раз с покупкой! Всем от души привет из Голландии!!! 👍🏼
МАКС ПРИВЕТ)) ЗДЕЛАЙ ТЕСТ ДРАЙВ WV B 6 от 2007 года дизель 2,0или розкажи если пользовался
Вид-зачёт! Ждём продолжения!
думаю через пару недель обновки покажем)))
@@KuznicaTestDraiva надо было тормозить, по накатонной, так будет честнее, а так видео отличное 👍
Про резину-это ЛЕТНЯЯ грязевая хорошая износостойкая резина,зимой нужна зимняя шипованая желательно..Кордиант оффроуд, скопированная с БФГудрич МТ-1,вот что у вас,у меня она стояла на двух Нивах из семи,нареканий нет,но повторюсь-это на лето!.Сейчас езжу на ЛадаНива оффроуд люкс,уже годовалой..пробег 12 тыс.км-хороший авто как в зимнем городе,так и круглогодично в деревнях.Лайк за то,что АБС на ней лишнее))п.с.Если вкорячить 33мт,то шрусы,наконечники..да,будут расходниками..ваша на штатном размере,всё стандартно,ничего"срезать" не будет)).удачи!
Всё таки Нива - это Нива. Сколько её не тюнингуй, а Хаммером или Гелендвагеном не станет. Да это и не нужно. Неплохой бюджетный внедорожник.
А ей и не надо быть геликом. Даже за лям, в наше время это не сильно дорого
Хаммер отстой.
@@СергейРудаков-э6л хаммер это понты, что от части одно и тоже 👍
абс можно отключить. Размер резины соответствует автомобилю, так, что на шрусы нагрузка штатная. Резина скорее грязевая, чем всесезонная, так, что проявит себя именно в грязи. По гололёду чудес не покажет. Смотрится на все 100%.
На 4х4 трехдверной два года катаюсь на такой же. Все устраивает. Из минусов быстро стирается на на асфальте и на льду от нее токлу тоже мало совсем. Еше расход топлива немного подрос. Но проходимость хорошая. Пока на мосты не посадишь едет в любой жиже. Двигатель стоит 21126 с его моментом + данная резина + 20 лет автомобилю. Трансмиссия держит. ШРУСы не рвет. Креставины меняю раз в год но это качество запчастей наверно. Шприцуй их хоть каждый день на год едва хватает. пробег в год меньше 10 тыс км.
спасибо, что поделились опытом эксплуатации.
Я на 3х дверке через 2-3покатухи задний кардан перебирал но у меня были самоблоки и колеса мт 30.5
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
Решили синоптиков расстрелять за то, что ни один их прогноз не сбылся, привели на площадь. Народ выражает полный одобрямс. Барабанная дробь. И вдруг мужик из толпы орет:
- Стойте! Не надо их расстреливать! Они еще могут принести людям пользу!
Главный судья (в сомнениях):
- Вы думаете? И что вы предлагаете?
- Предлагаю их повесить! Пусть хоть направление ветра правильно показывают...
класс. спасибо. смеялся от души
@@АлександрКондратюк-н1с а в чём Вас, не устраивает ВАЗ И ЛАНОС, я считаю, что в своё время - это были народные автопризводители, по цене и качества, а сейчас АВТОВАЗ, вышел на новый уровень, - (лады - веста "кросс") очень хорошо продаются, с октября очередь на них, но это в моем регионе!
Диски красивые. Резина выглядит тоже норм. Ни гвоздя и ни жезла! В тольяти какая-то фирмочка ставит на ниву легенд 1.8 двигатели. На трэвэл они тоже могут поставить, но говорят что за счет более тяжелого, чем у легенд веса, если на тевел прыгать и опускаться на передние колеса, тогда она может не переварить момента 1.8. Но если вы не ездите так, что бы прыгать на горочках и приземляться на передние колеса как на гонках париж-дакар, то во всех остальных режимах 1.8 подходит идеально. Так что можете обратиться и сделать апгрейд. Они там в стандартом 1.8 как у весты какие-то детали специально под него делают, что бы двигатель вписался в подкапотное.
спасибо большое. поищу в нете. мощности очень не хватает на этой резине. по трассе вообще печаль. скоро сниму.
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
Класс!
Spasiba za obzor udacu 👏👏👏👏👏
На мой взгляд, луше переплатить за безопасноть. Всесезонка это летняя резина для зимы и зимняя резина для лета
Иногда ну прям чувствуешь что ты джипер и хочется злую резину, но джипер ты 2-3 раза в год 😂😂😂 работа то се
Ступенчатое торможение проиграет АБС. А вот торможение до блокировки на малых скоростях бывает эффективнее АБС.
Krasavica
Вид реально стал лучше намного, нежели как её выпускают с завода а так устанавливайте турбину на 05 бар и все будет отлично машина будет пушка гонка)) Удачи
Макс, на счёт резины не скажу, хорошая или не очень, потом видно будет. А вот диски красивые, стильные, отлично смотрятся. Отличный выбор!
Змиой в снегу работает хорошо только зимняя резина .на своём опыте убедился в снегу мт или ат закапывается а на трассе в метель как корова на льду
проверим. как я говорил, что на Хамви на МТ проблем не было. гололёд согласен. в снег должна гребсти. проверим. спасибо за комментарий.
@@KuznicaTestDraiva самое главное, чтобы всё эти проверялки не закончились в кювете. Всех вам благ и здоровья!!! Но зимой резина должна быть на машине только зимняя с шипами.
Согласен 100% - АБСка на ниве это как крашеные губы у мужика А так - удачи тебе!
спасибо большое. вам тоже всех благ
Смотрится очень хорошо. Даже агрессивно. Интересно когда вы её закончите. Лебёдка будет установлена? Молодец Максим.
есть мысли об установке лебёдки. вообще мыслей много, но пока окончательный вид проекта Нива ещё в голове не сложился. уже стал задумываться об увеличении мощности.
@@KuznicaTestDraiva так в чем проблема, есть же Веста, сделайте обмен.
@@KuznicaTestDraiva на ниву полно турбокитов
Если размер колёс сильно не превышен, то ничего не срезает (шРУСЫ) .
Это ж МТха, нафига вы её на зиму поставили? По снегу и льду я б на ней не рискнул ездить.
Лучше б зимнюю резину с шипами взяли или фрикционку, но поставили заднюю принудительную блокировку диффа.
Про резину прав 145%. Про остальное - я думаю сделает в будущем. Если на ней есть антипробуксовочная, она может производить блок колёс подтормаживанием.
@@_shkass_ Неа, на ниве ESP нет, одно ABS.
1.8 мотор с весты ставят умельцы на такие нивы и на простые и результат хороший. На ютубе полно роликов на эту тему
тоже самое что на классику ставить приоро моторы
@@universalogia ставят и результат хороший
Аккуратней на этой резине зимой, как на коньках будет.
есть такие опасения. спасибо
@@KuznicaTestDraiva у знакомово на уазике такая стояла, в минус 20 на снегу со льдом на заднем приводе тронуть ся даже не мог. Не говоря уже про торможение.
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
Здравствуйте Максим. Хочу сказать одно. Надо из мозга вылезать евро 5. Который тупит мотор . У самого на 21214м был евро 4 . Тяжесть . Для мотора. Прошил . И легче стало. Немного , но лёгче. В собствости было 2 нивы . 2121 21214м . Карб рулит . Диски просто . Пушка . Резина м и с, осторожно нужно быть . Может бод вести. Не заметно. Для сидящего, за рулём.
Спасибо за совет. Мощности катастрофически не хватает.
Максим, этот мотор может чуть больше. Но евро законы . Его совсем убили . Вот . А больше с него получить . Можно только если сильно, очень сильно тюненгонув . Это увеличив проход воздуха ,и прочее . А так машина, хорошая . Правда щас, в России это . Очень сильно дорого. И главное не обоснованно. Канал смотрю, очень долго. Всех благ, вам в ваших начинаниях
.
Крутящего там не хватает, а не мощности и причина тут в шестерочных редукторах.
По дискам, из опыта. Между спиц и во все эти узоры будет набиваться грязь, а зимой еще и обмерзать. До мойки после покатушек потом будет ехать как по стиральной доске. Для оффроуда подобное литье плохой варик. Размер диска так же надо брать минимально возможный, тк при стравливании шин более высокий профиль сильнее плющится, а на накаченных шинах по грязи ловить нечего.
Шины с таким рисунком у меня были, назывались кордиант оффроуд. Это копия гудрича. Ничего плохого про них не скажу, лучше штатной по бездорожью. Для льда надо ставить цепи. Глобально на таких маленьких колесиках хорошо по говнам она не поедет. Проверял все это на своей игрушке, отзыв записал, лежит у меня на канале.)))
На ниву надейся а телефон тракториста нада знать!!))
это факт))))))
Было бы интересно посмотреть, как она на этой резине пройдет лосиный тест
хорошая идея. надо попробовать.
На льду…
Да смысл. Зимой МТ бесполезная.
@@dimanenator и я так думаю
@@KuznicaTestDraiva Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
Самое главное не как выглядит, а как едет. Для зимы нужна нормальная зимняя шипованная резина и всё будет хорошо. Зачем изобретать велосипед, если можно пользоваться уже имеющимся.
Компания супер авто планирует выпускать небольшие партии нива легенда 3д с двигателем Веста 1.8 .
Только стоить она будет космос.
@@АлександрНебога-з2ч Стоить будет, как Тревел. У Мельникова можно посмотреть обзор на неё.
Подскажите пожалуйста что за диски? Тяжёлые?
Хорошая машина. Да есть недостатки, но как без них.
согласен с вами. идеальных ни людей, ни машин увы не бывает.
@@KuznicaTestDraiva Максим, абсолютно верно👍
Лайк!!!!!!!!!!!!!!
Диски смотряться просто супер 👍👍👍👍
Максим привет из Харькова,надо с соседей за рекламу уже деньги брать,почти в каждом видео их баннер с арендой,ну а если серьезно,я очень рад,что наконец-то на проекте появилась Нива,хоть и не обычная,но Нива,спасибо за видео,удачи с остальными начинаниями и я думаю,что на этой резине надо быть очень аккуратным по льду и накатанному снегу.
P,s поставь на арки фендера или резиновые арки,будешь реже мыть!
😎👍
На этих дисках круто выглядит
Всё отлично.......
Лучше родной ВлИ-5 ни чего нет для Нивы.:-) Машина бомба.
согласен. на родной резине классическая Нива прёт везде и нагрузки на элементы авто нет лишней.
@@KuznicaTestDraiva поддерживаю. Когда в 2013 году покупал Ниву был моложе и глупее, мне было 25 и я думал, что надо поставить резину шире и тогда она будет смотреться лучше. А вот теперь я понял, что лучше стокового варианта нет ни чего, проезжал так где порой люди на подготовленных машинах уже стояли и ждали трактор.:-)
@@13Vash13 Я уже сменил 2 нивы-шевроле, проехал на них 250.000 км и точно могу сказать, что давление в шинах надо держать именно 2.0 атм. а не 2.3 атм. как требуют шинники. И не не важно - 15 или 16 дюйм., зимняя или летняя резина.
Именно 2.0 атм.!
@@сергейсидоров-г3у у меня ВлИ-5 и давление 1.8.
Здраствуйте Максим . Я вам оставил сообщение с фото в месенджере фейсбука . Посмотрите .
*Та нормальная машина за свои хроши. А сейчас хочу исполнить песню, голосом львивских десантников. И Особо экслюзивно для любителей обкекать всё российское. ....батька наш бандура, а шухевич мати ,едемо до Польши гроши зрабоваты*
))))
Добрый вечер Максим Сергеевич)! Однозначно лайк 👍 вам и вашей Ниве 👍).Как говорится Ребята это кайф 👍👍👍👍👍👍). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).
большой привет из Киева. спасибо.
Вы правы, данные колёса ей идут.
Максим как ты прав насчёт того что когда всё плохо люди смотрят с открытым ртом, злорадство наверное
Нива прёт?)она по сути не едет!если что у меня шнива!!!
Зависит не от резины, а от водителя. Как он эксплуатирует автомобиль.
Привет Максим резина огонь👍👍👍👍👍!!!
Нортек какаха. То Форвард она была. Не первое ни второе качеством не славились и не славятся. Делают у нас в Барнауле, завод одной ногой в могиле, вот и мечется с названиями. Ни качества компонентов ни качества изготовления нет. Все используют как самый дешманский вариант для покатушек.
Вам надо к нам в Житомир на бездорожье к парням джипы монстры
Тест драйв как бы машины, на как бы резине по как бы бездорожью... :))))
как-то так)))))
Хорошо смотрится за ролик спасибо.
*_вид нивы зачёт_*
Стоит такая резина на ниве 86года. Ничего не поломал за три года. На укатанном снеге плохо себя ведет. В грязи отлично!
2:50 есть такое) зрелищ треба
У меня БРОНТО НИВА с такой же резиной и пробег почти 40 тыс. ничего не летит по трассе я разгонял до 110 да шумновато но ничего👍
надо было помочь фуре)
если только руками. у Нивушки сил не хватит)))
@@KuznicaTestDraiva на низах полный привод помог бы)
как было гавно так и есть!!! что вы делаете??
А что за диски?
Сьогодні під дощем бачив Вас в Білогородці, на Лада Ларгус
Палец вверх из России, колеса крутые, таких вообще ни разу у нас не видел!!!
Интересный канал про Ниву Дмитрия Флегантова, там нива почти уже год. Всесезонка и летом не фонтан и зимой не ахти
Диски классные! А резина разве что шумная на асфальте. Рвёт шрусы и ломает привода от более большой резины. На этой ничего не будет
Диски как называются?
Мишаня Салам! Нормально тест для резины зделал,самое главное без лишних движений. Но а резина конечно наверно немного тяжолавата для этому авто!
Тачка супер різна тоже
И как и положено для нивы родной вой раздатки)
без него Нива не Нива)))
МТ резина подходит плохо для зимы да и летом тяжелая, шумная её назначение бездорожье, А вы городской житель резина АТ будет лучше
Опять Максим "оккупантов" спонсирует, покупая российскую резину=)))
ей бы мотор литра на 2,5,(можно волговский)нормальные детали трансмиссии и хорошо было.а так это погремушка,за пивом в соседний поселок сгонять.
А почему там до сиг пор стоит это подобие на мотор? Там места нет для нового. Даже гранта мощнее
Намучаетесь с 1.8 с весту и с икс рея люди по гарантии стоят с самого начала на ремонте жор масла 1-1.5на 600-700км
Дерни предохранитель и не будет абс😅 но если на ней установлен антипробуксовка, которая имитирует блокировку, то дёргать не надо отключать абс.
Спасибо за ваши труды!
Ваз это кака... Старый добрый крузак,80 или сотка... То что всегда в моде.
Выставил бы конусы да померил бы тормозной путь на штатной резине и на этой - была бы полезность ролика для тех кто подбирает резину.
Надеюсь автоваз поможет запорожскому заводу в эти не самые лёгкие времена
Та машинка то російська!!!! Як так можна ????
👍
класс!!!
По мне так зимняя резина - зимой! Летняя резина - летом! У вас грязевая летняя, скорее всего!
Аккуратнее на льду Максим. Любая МТ не едет и не держит на льду.
будем проверять. на Хаммере проблем не было. в гололёд на любой резине надо включать голову.
Держит. Называется передний привод и шипованная резина. Это выбор северных регион с морозом и холмами.
Если ГОРЫ СНЕГ, то там цепи и внедорожники. Или порше с двигателем сзади.
Конечно, на летней резине и полном \ заднем приводе невозможно ездить зимой ))
Соглашусь с вами, сам езжу 2ой год на этой резине норте 540, в снегу так себе, а на льду полный ноль, но в грязи рвёт и мечет, меня вытаскивала из полной ж. ПЫ,... в итоге зимой езжу на зимней.
@@KuznicaTestDraiva Насчет давления в шинах.У меня уже 2-я Шнива. Наездил на них уже 240 тыщ. Положено иметь давление в шинах 2.3 атм. но это немного не так. Самая комфортное давление - ровно 2.0 атм. на всех типов резинах. И 15 и 16-тых и зимних и летних.
Ровно 2.0 атм.!
Скажите пожалуйста есть ли проблемы с гидронатяжителем в Ниве? Слышал меняют на обычный. Спасибо за отличные обзоры! Всего самого наилучшего вам!
О уже шото отпало или сломалось?
пока нет. всё ок
эта резина ленолиум не годится зимой!
Максим, я зовив соби собаку,..бугога
Хех. В Москве сейчас сугробы под 20 см. Зима будет хорошая. Морозная и снежная
Диски классно смотрится на Ниве 👍
Хотилось подивитись на безждорози
Максим зделай следущие видео по снегу на ваз 2105 класика дрифт (неубиваемая класика)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте скажите пожалуйста какой вылет дисков
Колеса огонь, диски дорогие конечно но вид шикарный), жду продолжения!)
Трансмиссия лететь начинает когда ставятся колеса больше штатных на себе проверено.а на штатном размере едет как по мне не очень.
Резина будет гудеть на асфальте.У меня была подобная,звук был как будто самолёт летит.
как на Кразе))
Здраствуйте Максим, надо было брать обычную ниву тайгу
у нас новую не продают. выбор только Тревел(((
В Киеве уже снег? 😳 У нас г. Воронеж севернее и снега еще не было. Держится около +5°.
А уже хочется на зимнюю рыбалку съездить 😊✊
Согласен с вами насчёт АБС, автоваз пихает этот абс куда попало, вместо реально полезных опций которые упрощают жизнь автовладельцу!
За одно и протестируйте автомобиль по полной
Классическая воющая коробка))
Подскажите название дисков