Интересно наблюдать как современные водители пытаются выбраться из колеи. Тупо повернут руль в сторону и ждут результата. Что зимой на обледенелой колее, что летом в грязной. При таком подходе никакие шипы или зубастые шины не спасут. Сейчас в автошколах этому не учат, наверное. А раньше учили выбираться в раскачку. Т.е. если ты планируешь выбираться в правую сторону, то сначала руль поворачиваешь влево, а потом быстро вправо. За счёт этого колесо имеет возможность повернуться в узкой колее на больший градус + небольшой ход перед выходом получает. И всё получается на раз-два
На этой "великолепной" резине я один раз летом на повороте в луже при скорости 30 км/ч аквапланирование словил . Не знаю как по лесам , но по асфальту на ней точно ездить не стоит .
Разрабатывалась 😂 просто кусок дерьма слепили из резины и надели на ниву ) чего там разработали? 16 размер? Ну да, та еще разработка ) больше там никаких разработок нет, кроме, чтоб на 16 диск налезла. Говно говном ) в ней же плюсов никаких, кроме красивого ровного следа в грязи. Одни сплошные минусы.
Если сильно её спустить и ездить она будет по бортами трещины.. Надо аккуратно, есть ещё Волгоградская такую волтарейн, вроде и такая вот Алтай.. Волгоградская она дороже вроде и мягче состав
@@egorkolpakov6254 а мне показалось на оборот Волгоградская вли 5 мягче даже.. Ну не знаю я зимой в мороз на ней не ездил она по идее летняя же, да и индекс С грузовой?
При выезде с колеи нужно научиться пользоваться газом, обычно выезжаешь когда газку поддал,руля вывернул и сбрасываешь газ и вот именно в момент сброса обычно выскакивает,а лучше иметь с собой лопату фискарс,удобная и прочная,надо выйти с колеи,сразу копнул чутка и выезжает сразу (экономия бензина, сцепления)
Все с чего то начиналось. Это ещё не показатель. Все автомобили стоковые модернизируют. И что то никто в мире не стремится к велосипедной резине. Были 4 нивы и две Шевроле нивы. Ни на одной не оставил вли. Минимальная 215/75/15. Максимальный 30'. С нужными доработками конечно. Узкая резина не съедает динамики только. Может где то для определенных грунтов она лучше широкой. Зима только шипы!
Виктор Че Какие рынки сбыта завоёвывали, а главное в каком объёме, с продукцией АвтоВАЗа? Много машин продаётся и в каких странах, не подскажете? Машина неплохая, для своей ниши и я люблю её тоже Однако, не надо пытаться сотворить из неё Легенду Как когда-то один чудак, из Волги газ-21
@@srstep4647 Вы дурак? Сколько автомобилей Ваз 2121 Нива продано в мире с 1977 года? Почитай отзывы тех лет. Фан клубы есть во всех концах света! Нива - первый в мире кроссовер, при чем с великолепной проходимостью! Тебе сколько лет сынок?
@@ВикторЧе-ь3э @Виктор Че Видите ли, мне тоже хотелось использовать подобные слова и выражения. Однако, природная скромность) не позволила мне этого сделать И кстати говоря, хочется заметить, что отвечать вопросом на вопрос Считается не очень приличным Аксакал, вдруг вы этого не знали Ну, так сколько же? Например во Францию, в процентном отношении от всех иных или в какие-то другие страны? И да, действительно для своего времени была очень удачная конструкция Тоже пользуюсь ей с удовольствием, но не фантазирую и не делаю из неё легенду
@@srstep4647 "природный скромный человек" ! Я не делаю из неё легенду. Я сам предпочитаю и владею японским внедорожником. Я Вам констактирую факт! Более 500000 а/м Нива было продано в зарубежных странах. Это был прорыв в мире, в своё время. Вопрос на вопрос? Так я и не спрашивал вашего мнения, вы сами влезли в моё размышление! Для непонимающего, я второй раз повторю. Посмотрите статистику по продажам в мире! В процентном отношении с другими внедорожниками! Так что, аксакал, вы не туда полезли, не зная историю данного проекта. Всего вам доброго басурманин)
за обзор лайк. Резина очень специфичная - если практически не выезжаешь на асфальт проживая далеко за городом, то да отлично себя показывает. НО если 50/50 асфальт-бездорожье, то ну её на фиг! Зимой как керзовый сапог не держит, летом шум как на турбовинтовом.
@@egorkolpakov6254 Егор полностью согласен, мне она тоже нравится. На ниве я начинал именно с неё! На грунтовке хороша зараза, но по асфальту 300 км в один конец очень не комфортно. Зимой так вообще пот со лба вытерал когда её несёт и только шестым чувством удаётся выровнять на трассе.
Тоже езжу на вли-5 только вчера был на зимнем бездорожье (снег см 25 под ним колея, глина, лёд, лужи), когда до дороги осталось метров 500, остановились и накачали колеса с 1, до 2 АТМ, машина заметно стала хуже трогаться, не забывайте травится, где-то слышал мнение, что вли-5 травить не надо, так как она очень дубовая, но практика показывает, что даже дубовую резину надо травить.
Владею нивой более 10 лет и мои первые соревнования по трофи прошли в классе стандарт, на этой резине, ну что я Вам могу сказать, по полевым дорогам она ещё едет, выехать в крутой подъем с мокрой травой она не может, срывает грунт и садится, песок не любит от слова совсем, про заболоченное поле вообще молчу, меня нива на 215й а/т объезжала ещё и издевалась, раза три вокруг меня объехала))) после этого я разочаровался в этой резине и купил себе Корды оффроад, в размере 205/65 15, эта резина стала бодрее, в подъемы едет не хуже, зарывается поменьше из колеи выбраться проблематичнее, но рисунок протектора говорит, выскакивайте из колеи направо, с мягкими грунтами, было получше в разы, чем на вли5, но ширина и клиренс маловаты, поездив на ней пару сезонов, продал из за того, что зимой убиться можно, на ровном месте, а хотелось универсальности, после чего приобрел себе форвард сафари 530 в размере 235/75-15, сами по себе шины мне понравились, пришлось конечно немного сделать лифт подвески и срезать арки, благо машина старенькая, не жалко было, по мокрой полевой дороге машину приходилось ловить, без блокировки зад наровит обогнать перед, клиренс увеличился прилично, сейчас уже не помню на сколько, но появилась другая проблема, без самоблоков стало раз в год рвать пальцы сателлитов, ну и соответственно ремонты редукторов... Проблема решилась так: с переди винтовая блокировка, сзади Аля-электрод, проблема ушла... Если эти шины травить до 0,8атм, они едут изумительно и зимой и летом, но как и на всех нивах - газ в пол, по другому просто не самоочищаются, благо нива к тому времени потихоньку становилась не стандартная, пары в редукторах копеечные, КПП копеечная(1-2я передачи короче) усиленные карданы и СРПМ, и как то по осени, мы пересеклись со стандартным УАЗ фермер, на таких же колесах и вот подъём, он не стравленный на 2х очках заезжает, а я со всеми блокировками не стравленный, с первого раза не залетаю, шнива на 215 не стравленных с первого раза залетает, я скрепя сердцем травлюсь до 0,8 и тоже заезжаю, ну думаю пора менять колеса и покупаю себе сафари 510, дабы не потерять в клиренсе, весной, пробивали дорогу на речку, было несколько машин, фермер, буханка, 4 нивы и я соответственно на своей, ну снег 510я не особо любит, 530я в этом плане лучше натаптывает мокрый снег, но когда выехали на раскисшее поле, вот тут все и сидели, кроме меня, 510 выгребают и чистятся лучше чем все вышеперечисленные шины, они лучше рулятся в отличии от кордов и 530, меньше упираются и оттормаживают машину при езде-ходом, и обобщу весь свой опыт: сейчас я бы вли5 или Корды в жизни не взял, а 530е я не продал и оставил на зиму..... Всё познается в сравнении...
Кшз 139 ребят эт идеальная резина для нивы.всю жизнь проездил на ниве.да!разработка этих катков баргузин,соболь полноприводный,но,эт идеал для нивы.ничего придумывать не надо.вли отдыхает.неговаря о всяких пятаках комфостеров гудричей сафарях и тд.и тп.
@@MurZZZilla В каких ситуациях она конченая? В городе, на асфальте, на трассе? да соглашусь кончелыжная она, гудит пзц, рулится так себе, особенно в дождь. Зимой, на льду, по снегу? ну да, опасно для жизни, дерьмовая она, да и глупо ставить такую резину на зиму в наше время. При обилии выбора зимней резины и шипы и липучки всякие, безопаснее даже каму поставить на зиму, про импортные вообще молчу. Но!!! В грязи она показывает себя достойно для своей цены. Самую дешёвую резину которую находил для грязи именно вли 5. А рассматривать влишку, как повседневный вариант, тем более как всесезонку в наше время это верх маразма, если конечно ты не эксплуатируешь машину в глухом селе, без каких либо дорог. P.S. Я ездил на других резинах ГРЯЗЕВЫХ. И вли 5, достойный вариант, только с одним минусом лично для меня, это камера и только с камерой. Но проколоть конечно её ещё надо умудрится жёсткая она
Кордиант оффроуд. Я взял 225/75 16 на фронтеру (БУ) за 15 тысяч, состояние на твёрдую 4. В грязи ведёт себя хорошо для бюджетной то, на асфальте относительно тихая 2 атм, на грунте 0.8-1 атм и прем. Залез в яму тоже тестировал по брюхо в воде траве на мостах, всеравно дёргается и пытается выбраться.. По авто блокировок нет, полный сток. Только резя. Ездили в лес по квашне, доволен... Честно лучше поискать достойную бу, чем сверх эконом сигмент.
Если вы купили ВЛИ-5 производства с Алтая, то это не надолго. Были такие, хватило съездить до Волгограда и обратно с Екб. По итогу они пошли трещинами. Фото есть, но приложить тут не могу. Далее прикупил VOLTYRE ВЛИ-5 (про-во Волгоград) - отличная ВЛИ-5, то что надо.
Тоже использовал волтайровскую ВЛИ-5. По вездеходности думаю в низовом ценовом диапазоне ей равных нет. С газом на ней надо очень аккуратно работать, переборщил и зарылся. На новую машину поставил кордиант. Причина - ВЛИ по асфальту ревет так, что это реально напрягает. На ВЛИ нет проблемы выйти практически из любой колеи, боковые грунтозацепы на ней как раз в отличии от кордианта ЕСТЬ, и они очень много решают в грязи.
@@alextulyak774 с газом это да, согласен + нужно понимать что за грунт под колесами. глина, камни, просто твердый грунт - на ура, а вот песок и чернозем - бочком бочком...
Я шиномонтажник, охотник и рыбак много раз встречал эту резину и всем советую покупать КАМУ 511 с теми же данными но в лучшем качестве и таким-же хорошим зацепом но ещё и мягкую в отличие от жёсткой, очень шумной, ужасной по балансировка и лопнувшей через год по бокам ВЛИ-5!
Здравствуйте Автор.ни знаю как у Вас в России У нас в Казахстане нива самая любимая лада и бездорожье во всех аулах Вли -5 ЛУЧШАЯ цена×качества Вам бы её спустить до 0,7 атм. И будет ТАНК
Не буду ни скем спорить,но уменя стояла обычная резна шоссейная кама размеры стандарт.Дак я на ней в грязь мылит, по сырой трове тоже,купил поставил вли бли земля и небо.Машину использую только с весны до поздней осени, 99.9% машинку использую только,охота,рыбалка,короче лесная.Ну кому как но родная резина мне понравилась гребет как бешаная,да та мягкая не шумная но для это показатель.Но в целом машинка огонь🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍
правильная резина) обычно в районе 50 грамм на колесо (волтаир и алтай), можно и без талька за два надува. из колеи задом выбираются с выкрученными колесами в сторону, с временем опыт придет )
На зимнюю рыбалку гоняли на уаз Хантер и нива была, на ниве колесики маленькие и не широкие, везде садилась на переметах снежных. Хантер попроходимей был.
У меня на 213 шпильки переднего редуктора сорвали резьбы. Езжу на заднеприводнем ниве. На две задние стоит вли 5, этого мне достаточно было зимой на сугробе и веснний грязи. ВЛИ-5 мне ооочень понравился. Нива же высокая, во многом на мосту не сядет. Просто осторожничить надо немного. В общем нива и влишка супер👍
Нивоводы УССР ездят на ROSAWA BC -54 , к стати Очень Хорошо Зарекомендовали себя эти шины , шумность как на ВС-20 ROSAWA на13" и грязь и снег и лёд , Можно Сказать Очень Универсальны i
Приветствую! Для себя решил не брать вли-5, потому что роет как скотина, чуть буксанул и на мостах. А так как 80% в городе, решил взять Кама Флейм 205 ширины. Но скажу я, она практически вся квадратная, на асфальте чувствуется прямо. В грязи как у вас на тесте, кама шлифует, но хотя б не зарывается сильно и можно как на лыжах проскочить. На зиму Белшина Бел-217, ширина 215, держак хороший для южных зим. Ни разу не развернуло, хотя пытался. Нива фулл сток. На полях и грунте каму можно приспустить до 1.3-1.5, чешет еще лучше. Но расход по трассе +4л сразу, если не подкачать
Кама флама дерьмецо. Мода пошла на ширшокое, как же красивше. В сравнении даже с Севен хилс она хуже. Юзались на двух нивках компанией, есть сравнение.
У меня тоже есть комплект ВЛИ 5. Но я бы не купил бы их (считаю дороговато они стоят), но так вышло, что с покупкой Нивы досталось в наследство две новых ВЛИ 5. Поэтому докупить пришлось всего две шины. Конечно до этого просмотрел кучу тестов этой резины и ни кто ее не ругал. Но хочется купить Форвард Сафари 540, размером 205/75/15. Хочется попробовать, как они себя поведут. Один знакомый ставил себе на Ниву 5Д, Отзыв положительный. Можно травить, хорошо от балансировались. На проходимость не жаловался, но надо самому тестить. Цена на них тоже не малая, Но при первой возможности приобрету.
Дядька дюже уважал эту резину. «Пятачковая» ее называл… для глины в самый раз, только стравливать чуть надо. Но не сильно- на камере может диск провернуть, соски срезать. А так - фреза, но не универсальная. Но в таком размере злее нет…. Чисто под ниву и колеи придумывалась, немного на луазную похожа НК-7 вроде…
я несколько лет использую 3 комплекта резины зима кордиант сноу кросс 2 лето кама флайм ат и мт на время отпуска сафари 540 у меня шнива все на своих дисках.В колее используйте контр руление вначале отворачиваешь в сторону куда тебе не нужно после резко крутишь туда куда хочешь
Привет, стою перед выбором вли5 или кордианд оффроуд. Эксплуатация лес и редкие поездки по асфальту, машина не основная. Думмю брать вли5, что можешь сказать?
Ставил такую на ниву, на лето. Машина преображалась. Позволял себе больше. Ещё одновременно ставил двигатель кажется на 94 лошади, карбюратор. Машина зверь в лесу. Из ям передние колеса выстреливали и на какое то время зависали в воздухе. Ездил там, где трактара. И даже в гору по колее. При загрузке 4 человека.
Всем привет✌️👍буду первым, лайкос 👍😂вли 5 для сельской местности отличный вариант в штатном размере, где хреновые дороги грунтовки поле лес..специально для нивы и сделаны, конечно для города и асфальта езды по ровной трассе скоростной есть друге варианты, раньше она и по цене было не дорого, бюджетно, отличный комплект. Только она сейчас стала дорогая наверное?
@@egorkolpakov6254 понятно, я то покупал за 2700₽ шт.. За такие бабки которые они сейчас 🤦 даже не знаю.. Штатный размер и для сельской местности 😂 грязь месить пойдёт не жалко.. Но по городу по асфальту ездить так себе идея ну можно конечно же но в ближнем радиусе типо в магазин за хлебом
Привет, подскажите пожалуйста. Собираю комплект под вли5, нашел бу в хорошем состоянии, но без камер. Вопрос, как подобрать диск под камеру? Пугает отверстие под сосок, на новых дисках обычно он узкий и сосок камеры не пролезает в него
C - commercial или C-Cargo. И то и другой означает в нашей интерпретации коммерческая. Так сделали менеджеры. Ведь коммерческое потребление шин куда выше. Назвав ее специально для предпринимателей - понадеялись что покупать ее будут больше :))) Ведь с нивы ее сняли
@@egorkolpakov6254 просто работал я в шиномонтаже 12 лет назад и помню что С это резина с большим индексом нагрузки и также качается она до 4-4.5. очков(так же есть соотвецтвующая маркировка). Просто помню как товарищи со средней Азии приезжали на газелях и привозили бу резину нивовскую и просили её одеть и качать 3.5 хотя на ней есть маркировка что она максимум 3(помоему). Тот же борт на С шке усиленный, поэтому она дубовей,поверь я их очень много перебортировал, так что по факту у тебя резина с маленького грузовика
Есть ощущение что перекачанны колёса. А вообще всему нужно учится. Из колеи выходят ходом с раскачкой руля и под сброс газа. Этот навык нужно потренировать, как только начнет получатся сразу почувствуете. Улачи в делах.
Резина эта идеальна для нивы, только на ней катался, но у неё 2 минуса, шумная очень и по асфальту передние колеса уходят в миг, 2года и их нет, задние норм, Алтайшина качество конченое! Нужно искать voltaren или как то так, вот она норм, а это говно, а так резина прекрасно подходит для грязи, для зимы ни в кроем случае, хоть она и всеснзонная
По грязи идёт шикарно, для поездок на рыбалку самое то, на ней не буксует совсем, даже с прицепом прёт как надо. По асфальту конечно гул жуткий, зато не застрянешь на ней.
Тальк сыпят, чтобы камера о покрышку не перетёрлась. А нужна,или не нужна камера,про это есть информация на покрышках. Можно покататься немного,а потом опять на балансировку,результаты будут другими.
Такие покрыхи раньше с завода шли , такие зубастые ВЛи хороши были в грязи ,но на асфальте выли ,поэтому были ещё типо асфальтовые Ми с мелким протектором и ниву в натяг не используют , у неё в инструкции по эксплуатации раньше писали - динамическое преодоление препятствий .....
Приветствую, если эту резину использовать сугубо для леса , имеет смысл обратится к спецам и перерезать её под трактора . Но на тракторах на асфальт лучше не выезжать , тем более на трассу .
У нас на Урале в основном суглинок , он забивает мелкий протектор , в некоторых местах очень "жирный" , налипает буть здоров . Нарезка под " трактора" позволит снизить негативных фактор .
Респект автору за видео. По асфальту ВЛИ-5 гремит, гудит и жесткая - уделяйте повышенное внимание подшипникам ступиц и сайлентблокам. У меня на ней ресурс ходовки сразу стал страдать. А насчет грунтозацепов, так шина в глубокой колее может зацепиться ими и спровоцировать разворот машины поперек дороги. Да и вообще на любой новой резине нужно научиться чувствовать машину, играя педалью газа и рулем. Спасибо за обзор.
Первый раз когда поставил ее, вообще подумал коробки, редуктора и подшипники враз завыли и сейчас высыплется. Но когда обратно поставил шоссейку, то сразу тишина. Но подшипник полуоси гикнулся и граната :))) ТАк что, исключительно на выходные и только в лес
Для полей и лесов самая резина. Лезет везде, в любые горки и подъёмы, даже после ливня. За эти деньги, лучшая резина для грязи и пересечённой местности
🤣🤣🤣🤣🤣А на каких колёсах севшая на брюхо машина будет ехать, если она сидит на пузе куда она поедет??? Отличная резина для нивы..... Проезжает там где проехать нельзя🤷♂️👍👍👍
И чем же она хороша? В середине протектора практически нет, как лыжа и при балансировке надо отдельно диск сначала, чтобы узнать где лёгкое место на диске, да и зимой на ней часто летали в кювет ваши полноприводные нивы :) Желаю удачи!!!
@@egorkolpakov6254 Я просто вспомнил 90е как из кювета вытаскивал горе нивоводы и какая была у них резина, да на ней по траве в гору не заедешь, не знаю кто её придумал, и вообще её обкатывали перед запуском 🤔
На сколько помню давление в ней 1.7 по асфальту нужно держать? На грунтовке и 0.5 можно травить. И если с колеи хотите выйти, блокировку нужно отключить, ну или подкапывать выходы для колёс. Была такая резина для деревни, для грунтовок, лучше не придумаешь, зашиповал и катайся круглый год, по городу ездить, ни куда не годится.
А теперь посмотрите у меня на канале про эту резину. У меня она разошлась, и мне вернули деньги за резину. Будьте аккуратнее на дорогах общего пользования.
Зря камеру поставил, гвоздь и колесо сразу пустое. Из колеи надо накатом выезжать, разгоняешь, сцепление и руль в желаемом направлении. Резина хорошая, но и опыт вождения никто не отменял. Удачи))
@@egorkolpakov6254 подскажи полусинтетику льешь или минералку я тоже хочу залить лукойл смотрю тебя постоянно ездишь так скажем не мягко постоянно в нагрузке вот и интересно как масло себя показывает
@@ПавелТелков-н9с интересно, а чего он сам в лаптях не ходит? Вли была нормальной резиной для своего времени, так как не было альтернатив от слова вообще. Сейчас нет смысла экономить.
вли 5 по грязи рекомендованно стравливать чтоб боковые зацепы работали и разрабатывалась для колхозных нужд , еду на поля возить , председателя агронома ну и в таком роде , даже для небольшого города она сейчас не требуется да и качество очень хромает , преет быстро , изнашивается тоже - одна сажа в резине .
А что за сенсация то? Вли-5 - исконно нивовская резина для Нивы,ещё с появления 2121.. Была ещё Вли-10-не зубастая, типо олтеррайн по современной классификации
Нива едет на любой резине ( ездил на разной ) . НО!!!! Если прокладка правильная между рулем и сиденьем! За более чем 30 лет за рулем разных нивок ( 21,213,214) НИ РАЗУ не силел на ниве в грязи. Хотя я езжу именно по грязи , поскольку работа у меня такая , Мне нужно быть в полях , даже тогда . когда ни один агроном в поле не едит. + у меня самый настоящий чернозем . Палец в низ.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Интересно наблюдать как современные водители пытаются выбраться из колеи. Тупо повернут руль в сторону и ждут результата. Что зимой на обледенелой колее, что летом в грязной. При таком подходе никакие шипы или зубастые шины не спасут. Сейчас в автошколах этому не учат, наверное. А раньше учили выбираться в раскачку. Т.е. если ты планируешь выбираться в правую сторону, то сначала руль поворачиваешь влево, а потом быстро вправо. За счёт этого колесо имеет возможность повернуться в узкой колее на больший градус + небольшой ход перед выходом получает. И всё получается на раз-два
ой надо проверить, идея.
пробовал, ничего не получается. резина мылится
Все доходит через руки))) лопаткой поработаешь, потом станешь умнее)
🤣🤣🤣🤭🤭🤭 это называется колея?
Это безвыходная колея
Ездил на такой.Если цель-месить грязь,то да.В городе не тормозит,зимой полный кошмар.Шумная,воет как пикирующий бомбер.
Зато всё бегут в ужасе))) мне по кайфу
Как же раньше то ездили. Только Вли-5 и была. Позднее появилась вли-10
Егор она в принципе на любой резине идёт , пока на пузо не сядет
но на некоторых лучше :)
Ничего подобного
@@ДинарЗиннатуллин-ь4ф ну ну))
полностью согласен ,ездил и на этой велосипедной(зимой убийство) сейчас на АТ, смотря по какой местности...
ню-ню. На любой)))
Передвижение по бездорожью, это наука которой нужно учиться.
ВЛИ, если на шум насрать - великолепная резина для нивы. Зимой на ней лучше не гонять, но вот летом, да по лесам - отлично.
В точку попали. Она исключительно для выезда в лес.
Совершенно верно. По мокрому асфальту аккуратнее.
@@egorkolpakov6254 а зачем Нива в городе?
На этой "великолепной" резине я один раз летом на повороте в луже при скорости 30 км/ч аквапланирование словил . Не знаю как по лесам , но по асфальту на ней точно ездить не стоит .
@@ahorn116 ну, дружище, разумеется, что она отнюдь не является супер универсальной и надо понимать, что и как применять.
Самое главное - это человек за рулём !
Для нивы это самая оптимальная резина, она специально разрабатывалась именно для нивы и штатной ставилась на новые авто. 👍🏻
Разрабатывалась 😂 просто кусок дерьма слепили из резины и надели на ниву ) чего там разработали? 16 размер? Ну да, та еще разработка ) больше там никаких разработок нет, кроме, чтоб на 16 диск налезла. Говно говном ) в ней же плюсов никаких, кроме красивого ровного следа в грязи. Одни сплошные минусы.
Она уже рассыпалась вся
@@egorkolpakov6254 так быстро? У моего дяди лет 5 ездила, причём круглый год.
@@egorkolpakov6254 только это было в 90-х годах.
Оптимальная для нивы 😂😂😂
вли 5 нужно обязательно травить до 0.5 ну хотя бы до1 атм тогда это бомба на бездорожье
Следующий выезд обязательно так и сделаю. Благодарю за подсказку!
Поддерживаю . По вли-5 мало информации как она едет травленая
Если сильно её спустить и ездить она будет по бортами трещины.. Надо аккуратно, есть ещё Волгоградская такую волтарейн, вроде и такая вот Алтай.. Волгоградская она дороже вроде и мягче состав
Ну не знаю по поводу мягкости. Но эта при минусе была мягкой даже слишком
@@egorkolpakov6254 а мне показалось на оборот Волгоградская вли 5 мягче даже.. Ну не знаю я зимой в мороз на ней не ездил она по идее летняя же, да и индекс С грузовой?
При выезде с колеи нужно научиться пользоваться газом, обычно выезжаешь когда газку поддал,руля вывернул и сбрасываешь газ и вот именно в момент сброса обычно выскакивает,а лучше иметь с собой лопату фискарс,удобная и прочная,надо выйти с колеи,сразу копнул чутка и выезжает сразу (экономия бензина, сцепления)
Это все понятно. но нужна тренировка. и не всякая колея выпустит ниву :)))
Абсолютно согласен
Именно на резине ВЛИ-5 началось завоевание Нивой рынков всего мира! Именно этой моделью резины комплектовалась с завода Ваз 2121 "Нива"
Все с чего то начиналось. Это ещё не показатель. Все автомобили стоковые модернизируют. И что то никто в мире не стремится к велосипедной резине. Были 4 нивы и две Шевроле нивы.
Ни на одной не оставил вли. Минимальная 215/75/15. Максимальный 30'.
С нужными доработками конечно.
Узкая резина не съедает динамики только.
Может где то для определенных грунтов она лучше широкой.
Зима только шипы!
Виктор Че
Какие рынки сбыта завоёвывали, а главное в каком объёме, с продукцией АвтоВАЗа?
Много машин продаётся и в каких странах, не подскажете?
Машина неплохая, для своей ниши и я люблю её тоже
Однако, не надо пытаться сотворить из неё Легенду
Как когда-то один чудак, из Волги газ-21
@@srstep4647 Вы дурак? Сколько автомобилей Ваз 2121 Нива продано в мире с 1977 года? Почитай отзывы тех лет. Фан клубы есть во всех концах света! Нива - первый в мире кроссовер, при чем с великолепной проходимостью! Тебе сколько лет сынок?
@@ВикторЧе-ь3э
@Виктор Че
Видите ли, мне тоже хотелось использовать подобные слова и выражения.
Однако, природная скромность) не позволила мне этого сделать
И кстати говоря, хочется заметить, что отвечать вопросом на вопрос
Считается не очень приличным
Аксакал, вдруг вы этого не знали Ну, так сколько же?
Например во Францию, в процентном отношении от всех иных или в какие-то другие страны?
И да, действительно
для своего времени была очень удачная конструкция
Тоже пользуюсь ей с удовольствием, но не фантазирую и не делаю из неё легенду
@@srstep4647 "природный скромный человек" ! Я не делаю из неё легенду. Я сам предпочитаю и владею японским внедорожником. Я Вам констактирую факт! Более 500000 а/м Нива было продано в зарубежных странах. Это был прорыв в мире, в своё время. Вопрос на вопрос? Так я и не спрашивал вашего мнения, вы сами влезли в моё размышление! Для непонимающего, я второй раз повторю. Посмотрите статистику по продажам в мире! В процентном отношении с другими внедорожниками! Так что, аксакал, вы не туда полезли, не зная историю данного проекта. Всего вам доброго басурманин)
Поздравляю с покупкой! Катайтесь и наслаждайтесь.
Благодарю! Все лето впереди для тестов
за обзор лайк. Резина очень специфичная - если практически не выезжаешь на асфальт проживая далеко за городом, то да отлично себя показывает. НО если 50/50 асфальт-бездорожье, то ну её на фиг! Зимой как керзовый сапог не держит, летом шум как на турбовинтовом.
идеальной резины не бывает. Но бывает та, которая нравится. Мне вот эту захотелось :))
@@egorkolpakov6254 Егор полностью согласен, мне она тоже нравится. На ниве я начинал именно с неё! На грунтовке хороша зараза, но по асфальту 300 км в один конец очень не комфортно. Зимой так вообще пот со лба вытерал когда её несёт и только шестым чувством удаётся выровнять на трассе.
Для нивы на зиму, думаю лучше будет и 511
@@ИльгизАкчурин-р5и именно и511 шипованая на зиму классная резина
Тоже езжу на вли-5 только вчера был на зимнем бездорожье (снег см 25 под ним колея, глина, лёд, лужи), когда до дороги осталось метров 500, остановились и накачали колеса с 1, до 2 АТМ, машина заметно стала хуже трогаться, не забывайте травится, где-то слышал мнение, что вли-5 травить не надо, так как она очень дубовая, но практика показывает, что даже дубовую резину надо травить.
У меня Нива 2121 1979 г. С ней сохранилась ещё заводская книжка, там давление 1,7 и 1,6 зад рекомендуется. Резина ВЛИ-5
@utka111 на таком давлении у нее расход топлива около 12 литров
Сейчас в книжке передок 2.1, зад 1.9. А по раскисшей глине с колеями 0.7 отлисно идёт. Главное без резких движений
Кончилась вли-5
@@egorkolpakov6254 Не выпускают больше?
Владею нивой более 10 лет и мои первые соревнования по трофи прошли в классе стандарт, на этой резине, ну что я Вам могу сказать, по полевым дорогам она ещё едет, выехать в крутой подъем с мокрой травой она не может, срывает грунт и садится, песок не любит от слова совсем, про заболоченное поле вообще молчу, меня нива на 215й а/т объезжала ещё и издевалась, раза три вокруг меня объехала))) после этого я разочаровался в этой резине и купил себе Корды оффроад, в размере 205/65 15, эта резина стала бодрее, в подъемы едет не хуже, зарывается поменьше из колеи выбраться проблематичнее, но рисунок протектора говорит, выскакивайте из колеи направо, с мягкими грунтами, было получше в разы, чем на вли5, но ширина и клиренс маловаты, поездив на ней пару сезонов, продал из за того, что зимой убиться можно, на ровном месте, а хотелось универсальности, после чего приобрел себе форвард сафари 530 в размере 235/75-15, сами по себе шины мне понравились, пришлось конечно немного сделать лифт подвески и срезать арки, благо машина старенькая, не жалко было, по мокрой полевой дороге машину приходилось ловить, без блокировки зад наровит обогнать перед, клиренс увеличился прилично, сейчас уже не помню на сколько, но появилась другая проблема, без самоблоков стало раз в год рвать пальцы сателлитов, ну и соответственно ремонты редукторов... Проблема решилась так: с переди винтовая блокировка, сзади Аля-электрод, проблема ушла... Если эти шины травить до 0,8атм, они едут изумительно и зимой и летом, но как и на всех нивах - газ в пол, по другому просто не самоочищаются, благо нива к тому времени потихоньку становилась не стандартная, пары в редукторах копеечные, КПП копеечная(1-2я передачи короче) усиленные карданы и СРПМ, и как то по осени, мы пересеклись со стандартным УАЗ фермер, на таких же колесах и вот подъём, он не стравленный на 2х очках заезжает, а я со всеми блокировками не стравленный, с первого раза не залетаю, шнива на 215 не стравленных с первого раза залетает, я скрепя сердцем травлюсь до 0,8 и тоже заезжаю, ну думаю пора менять колеса и покупаю себе сафари 510, дабы не потерять в клиренсе, весной, пробивали дорогу на речку, было несколько машин, фермер, буханка, 4 нивы и я соответственно на своей, ну снег 510я не особо любит, 530я в этом плане лучше натаптывает мокрый снег, но когда выехали на раскисшее поле, вот тут все и сидели, кроме меня, 510 выгребают и чистятся лучше чем все вышеперечисленные шины, они лучше рулятся в отличии от кордов и 530, меньше упираются и оттормаживают машину при езде-ходом, и обобщу весь свой опыт: сейчас я бы вли5 или Корды в жизни не взял, а 530е я не продал и оставил на зиму..... Всё познается в сравнении...
Кшз 139 ребят эт идеальная резина для нивы.всю жизнь проездил на ниве.да!разработка этих катков баргузин,соболь полноприводный,но,эт идеал для нивы.ничего придумывать не надо.вли отдыхает.неговаря о всяких пятаках комфостеров гудричей сафарях и тд.и тп.
Для НИВЫ это-само лучшая резина!!! 👍👍👍 Я на такой,ездил-круглый год не переобуваясь!!! И без нареканий! :)
Дак ее и ставили раньше с завода и круглый год ездили, но хз как нортек, а волтайр лучше не брать, опасно для жизни.
опять же говорят что волтайр по качеству близка к мишлену. И кому верить
@@egorkolpakov6254 ))) насмешил, волтайр самая конченная резина, что авто, что с/х,
Самая конченая резина для нивы это ВЛИ-5, те кто хватил ее, тот вообще ничего не понимает или просто не ездил на других.
@@MurZZZilla В каких ситуациях она конченая? В городе, на асфальте, на трассе? да соглашусь кончелыжная она, гудит пзц, рулится так себе, особенно в дождь. Зимой, на льду, по снегу? ну да, опасно для жизни, дерьмовая она, да и глупо ставить такую резину на зиму в наше время. При обилии выбора зимней резины и шипы и липучки всякие, безопаснее даже каму поставить на зиму, про импортные вообще молчу. Но!!! В грязи она показывает себя достойно для своей цены. Самую дешёвую резину которую находил для грязи именно вли 5. А рассматривать влишку, как повседневный вариант, тем более как всесезонку в наше время это верх маразма, если конечно ты не эксплуатируешь машину в глухом селе, без каких либо дорог.
P.S. Я ездил на других резинах ГРЯЗЕВЫХ. И вли 5, достойный вариант, только с одним минусом лично для меня, это камера и только с камерой. Но проколоть конечно её ещё надо умудрится жёсткая она
Спасибо, очень крутое видео. Сейчас такая нива стоит в салоне больше миллиона 😂,в Тольятти даже 1200 тыс руб.
Ну да. В Москве знакомый за 1800 купил жесть прям. Я свою за 520 два года назад взял
Да жесть, знакомый с Тольятти за 2100 млн. пригнал.
@@АлександрОсадчий-ф9е а смысл ее брать за такие деньги? если можно тысяч за 300-400 взять 214м от 11года и восстановить и тюнить под себя
Кордиант оффроуд. Я взял 225/75 16 на фронтеру (БУ) за 15 тысяч, состояние на твёрдую 4. В грязи ведёт себя хорошо для бюджетной то, на асфальте относительно тихая 2 атм, на грунте 0.8-1 атм и прем. Залез в яму тоже тестировал по брюхо в воде траве на мостах, всеравно дёргается и пытается выбраться.. По авто блокировок нет, полный сток. Только резя. Ездили в лес по квашне, доволен... Честно лучше поискать достойную бу, чем сверх эконом сигмент.
На уаз тоже брали координаты оффроад Отлично себя показали за 5 лет
Резина за свои деньги очень не плохая. Для бездорожья .
Если бы ещё и блокировки были бы принудительные. )
1 год назад КАМА выпустила для НИвы КАМА МТ 185/70 R16. Я купил себе, скоро поставлю и буду катать до след зимы
Если вы купили ВЛИ-5 производства с Алтая, то это не надолго. Были такие, хватило съездить до Волгограда и обратно с Екб. По итогу они пошли трещинами. Фото есть, но приложить тут не могу.
Далее прикупил VOLTYRE ВЛИ-5 (про-во Волгоград) - отличная ВЛИ-5, то что надо.
Супер. Благодарю за информацию по шинам. Но вли-5 чисто для бездорожья. Не основная. Ставлю когда в лес выезжаю. Если что. Тел 919 361 51 19 для фоток
Тоже использовал волтайровскую ВЛИ-5. По вездеходности думаю в низовом ценовом диапазоне ей равных нет. С газом на ней надо очень аккуратно работать, переборщил и зарылся. На новую машину поставил кордиант. Причина - ВЛИ по асфальту ревет так, что это реально напрягает. На ВЛИ нет проблемы выйти практически из любой колеи, боковые грунтозацепы на ней как раз в отличии от кордианта ЕСТЬ, и они очень много решают в грязи.
Волтайр это днище куда ж ещё хуже, взрывается на ходу.
@@ВикторШаталов-г3о Алтайшина второе дно
@@alextulyak774 с газом это да, согласен
+ нужно понимать что за грунт под колесами. глина, камни, просто твердый грунт - на ура, а вот песок и чернозем - бочком бочком...
не зря ее хвалят. неплохо испытали. остальное - лебедка вам в помощь и умения!
Я шиномонтажник, охотник и рыбак много раз встречал эту резину и всем советую покупать КАМУ 511 с теми же данными но в лучшем качестве и таким-же хорошим зацепом но ещё и мягкую в отличие от жёсткой, очень шумной, ужасной по балансировка и лопнувшей через год по бокам ВЛИ-5!
Кама 511 - зимняя шипованная резина. Вы напутали.
Резина для довольно узкого применения, грязь глина песок. У неё ещё зимний вариант есть, с шипами. Не советую, сильно роет снег и ложится на мосты
Здравствуйте Автор.ни знаю как у Вас в России
У нас в Казахстане нива самая любимая лада и бездорожье во всех аулах
Вли -5 ЛУЧШАЯ цена×качества
Вам бы её спустить до 0,7 атм. И будет ТАНК
Как он умудряется буксовать на такой дороге на ниве, это надо уметь. Нива не едет , когда сядет на брюхо, но это еще надо постараться....
Не буду ни скем спорить,но уменя стояла обычная резна шоссейная кама размеры стандарт.Дак я на ней в грязь мылит, по сырой трове тоже,купил поставил вли бли земля и небо.Машину использую только с весны до поздней осени, 99.9% машинку использую только,охота,рыбалка,короче лесная.Ну кому как но родная резина мне понравилась гребет как бешаная,да та мягкая не шумная но для это показатель.Но в целом машинка огонь🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍
Посмотрел ролик и почитал рассуждения- сразу видно резина отличная, здесь виновата прокладка, которая ставится между спинкой сиденья и рулем
правильная резина) обычно в районе 50 грамм на колесо (волтаир и алтай), можно и без талька за два надува. из колеи задом выбираются с выкрученными колесами в сторону, с временем опыт придет )
Первая нива это всегда сток. Успехов.
Супер. Благодарю за понимание
Самый огонь Кама флейм что зима что лето
От воя этой резины по трассе, можно сойти с ума. Была такая, снял .
Как на ТУ-95 взлетаешь
На зимнюю рыбалку гоняли на уаз Хантер и нива была, на ниве колесики маленькие и не широкие, везде садилась на переметах снежных. Хантер попроходимей был.
У меня на 213 шпильки переднего редуктора сорвали резьбы. Езжу на заднеприводнем ниве. На две задние стоит вли 5, этого мне достаточно было зимой на сугробе и веснний грязи. ВЛИ-5 мне ооочень понравился. Нива же высокая, во многом на мосту не сядет. Просто осторожничить надо немного. В общем нива и влишка супер👍
Нивоводы УССР ездят на ROSAWA BC -54 , к стати Очень Хорошо Зарекомендовали себя эти шины , шумность как на ВС-20 ROSAWA на13" и грязь и снег и лёд , Можно Сказать Очень Универсальны i
Ах да. Как то пробил каму, на запаске вли 5. Всю дорогу слушал этот гудеж, как от колонны военных уралов. И это одно колесо...
😀
Приветствую! Для себя решил не брать вли-5, потому что роет как скотина, чуть буксанул и на мостах. А так как 80% в городе, решил взять Кама Флейм 205 ширины. Но скажу я, она практически вся квадратная, на асфальте чувствуется прямо. В грязи как у вас на тесте, кама шлифует, но хотя б не зарывается сильно и можно как на лыжах проскочить. На зиму Белшина Бел-217, ширина 215, держак хороший для южных зим. Ни разу не развернуло, хотя пытался. Нива фулл сток.
На полях и грунте каму можно приспустить до 1.3-1.5, чешет еще лучше. Но расход по трассе +4л сразу, если не подкачать
Кама флама дерьмецо. Мода пошла на ширшокое, как же красивше. В сравнении даже с Севен хилс она хуже. Юзались на двух нивках компанией, есть сравнение.
Интересно. Благодарен.
Рад, что понравилось
Попробуйте Каму и 511 самоя классно резина
Она шосчейкв больше
С завода стояла. По грязи, машина - танк. Но по асфальту - как в вертолете сидишь.
У меня тоже есть комплект ВЛИ 5. Но я бы не купил бы их (считаю дороговато они стоят), но так вышло, что с покупкой Нивы досталось в наследство две новых ВЛИ 5. Поэтому докупить пришлось всего две шины. Конечно до этого просмотрел кучу тестов этой резины и ни кто ее не ругал. Но хочется купить Форвард Сафари 540, размером 205/75/15. Хочется попробовать, как они себя поведут. Один знакомый ставил себе на Ниву 5Д, Отзыв положительный. Можно травить, хорошо от балансировались. На проходимость не жаловался, но надо самому тестить. Цена на них тоже не малая, Но при первой возможности приобрету.
Дядька дюже уважал эту резину. «Пятачковая» ее называл… для глины в самый раз, только стравливать чуть надо. Но не сильно- на камере может диск провернуть, соски срезать. А так - фреза, но не универсальная. Но в таком размере злее нет…. Чисто под ниву и колеи придумывалась, немного на луазную похожа НК-7 вроде…
я несколько лет использую 3 комплекта резины зима кордиант сноу кросс 2 лето кама флайм ат и мт на время отпуска сафари 540 у меня шнива все на своих дисках.В колее используйте контр руление вначале отворачиваешь в сторону куда тебе не нужно после резко крутишь туда куда хочешь
как раз буду пробовать такой способ. А про шины вы правы. ТАк и надо три комплекта на дисках. Уйма экономленного времени
Купил комплект на дисках: Contyre Expedition 215/65 R16 за 38000р. Меня устраивает как вид так и проходимость.
Привет, стою перед выбором вли5 или кордианд оффроуд. Эксплуатация лес и редкие поездки по асфальту, машина не основная. Думмю брать вли5, что можешь сказать?
Ставил такую на ниву, на лето. Машина преображалась. Позволял себе больше. Ещё одновременно ставил двигатель кажется на 94 лошади, карбюратор. Машина зверь в лесу. Из ям передние колеса выстреливали и на какое то время зависали в воздухе.
Ездил там, где трактара. И даже в гору по колее. При загрузке 4 человека.
Я тоже на лето резину другую и двигатель меняю.
Всем привет✌️👍буду первым, лайкос 👍😂вли 5 для сельской местности отличный вариант в штатном размере, где хреновые дороги грунтовки поле лес..специально для нивы и сделаны, конечно для города и асфальта езды по ровной трассе скоростной есть друге варианты, раньше она и по цене было не дорого, бюджетно, отличный комплект. Только она сейчас стала дорогая наверное?
Сейчас эта резина стоит так же как и остальные. Не забываем, что у нас нет собственного производства :))))
Да, для деревни, при минимальных пробегах по асфальту, ВЛИ-5 - вещь! А так, да, по трассе они адские, более шумной резины из грязевых МТ я не знаю
@@egorkolpakov6254 понятно, я то покупал за 2700₽ шт.. За такие бабки которые они сейчас 🤦 даже не знаю.. Штатный размер и для сельской местности 😂 грязь месить пойдёт не жалко.. Но по городу по асфальту ездить так себе идея ну можно конечно же но в ближнем радиусе типо в магазин за хлебом
Что они узкие это большой плюс с данным весом автомобиля... Но об этом я расскажу как нибудь потом на своём стриме..! 😉👍
Привет, подскажите пожалуйста. Собираю комплект под вли5, нашел бу в хорошем состоянии, но без камер. Вопрос, как подобрать диск под камеру? Пугает отверстие под сосок, на новых дисках обычно он узкий и сосок камеры не пролезает в него
Я бы не брал БУ. Они новые не очень, а БУ тем более. На самом деле я диски под бескамерку купил и сосок к ним же. На шинке вче сами сделали
Насколько я знаю "С" обозначает что резина усиленная(грузовая), по идее она идёт на газель. Не дубовата для нивы?
C - commercial или C-Cargo. И то и другой означает в нашей интерпретации коммерческая. Так сделали менеджеры. Ведь коммерческое потребление шин куда выше. Назвав ее специально для предпринимателей - понадеялись что покупать ее будут больше :))) Ведь с нивы ее сняли
@@egorkolpakov6254 просто работал я в шиномонтаже 12 лет назад и помню что С это резина с большим индексом нагрузки и также качается она до 4-4.5. очков(так же есть соотвецтвующая маркировка). Просто помню как товарищи со средней Азии приезжали на газелях и привозили бу резину нивовскую и просили её одеть и качать 3.5 хотя на ней есть маркировка что она максимум 3(помоему). Тот же борт на С шке усиленный, поэтому она дубовей,поверь я их очень много перебортировал, так что по факту у тебя резина с маленького грузовика
Есть ощущение что перекачанны колёса. А вообще всему нужно учится. Из колеи выходят ходом с раскачкой руля и под сброс газа. Этот навык нужно потренировать, как только начнет получатся сразу почувствуете. Улачи в делах.
На такой дороге я ежу Белшина всесезонка, теперь купил сафари 540
Для деревни,для леса нормально.на такой резине немного шустрее надо ехать,а где то вовремя скинуть немгого газу.
Резина эта идеальна для нивы, только на ней катался, но у неё 2 минуса, шумная очень и по асфальту передние колеса уходят в миг, 2года и их нет, задние норм, Алтайшина качество конченое! Нужно искать voltaren или как то так, вот она норм, а это говно, а так резина прекрасно подходит для грязи, для зимы ни в кроем случае, хоть она и всеснзонная
По грязи идёт шикарно, для поездок на рыбалку самое то, на ней не буксует совсем, даже с прицепом прёт как надо. По асфальту конечно гул жуткий, зато не застрянешь на ней.
Я всегда травлю резину на таких участках, на 1 атм травиш и замечательно идёт.
Тальк сыпят, чтобы камера о покрышку не перетёрлась. А нужна,или не нужна камера,про это есть информация на покрышках.
Можно покататься немного,а потом опять на балансировку,результаты будут другими.
Такие покрыхи раньше с завода шли , такие зубастые ВЛи хороши были в грязи ,но на асфальте выли ,поэтому были ещё типо асфальтовые Ми с мелким протектором и ниву в натяг не используют , у неё в инструкции по эксплуатации раньше писали - динамическое преодоление препятствий .....
1 пониженая для тяжелых грунтов: камни, глина с камнем.. а чтобы ехала Нива везде нужен опыт водителя.
ТАК ЭТО ЖЕ САМАЯ НИВАСОВСКАЯ РЕЗИНА
Здравствуйте 👋
Есть ВЛИ-5 на шипах думаю купить и отездить осень-зиму и весну что скажите можно судьбу обмануть живу 20км от ближайшего освальта.
И машина чистая, в отличие от широкой резины!
Приветствую, если эту резину использовать сугубо для леса , имеет смысл обратится к спецам и перерезать её под трактора . Но на тракторах на асфальт лучше не выезжать , тем более на трассу .
У нас на Урале в основном суглинок , он забивает мелкий протектор , в некоторых местах очень "жирный" , налипает буть здоров . Нарезка под " трактора" позволит снизить негативных фактор .
Да и на этой резине лучше не суваться на асфальт. Ужас тихий. Вернее громкий
@@Ravil_Halimovich ну да, у нас на Урале. Особенно на озере Щучье
@@egorkolpakov6254 где именно Область . Район ....?
Егор привет✋👋 удачи на бездорожье👍🤝
Приветствую, дружище! Там удача не живет, только страх :))))
А на Тревел ВЛИ 5 пойдёт ?
заехали мы с оператором , ха ха ха . Похоже ты теперь оператор
Ну к этому и иду :))) Я же ленивый. Хочу только кнопочку на камере нажимать :)))
Подскажите что за место такое живописное для покатушек?
Респект автору за видео. По асфальту ВЛИ-5 гремит, гудит и жесткая - уделяйте повышенное внимание подшипникам ступиц и сайлентблокам. У меня на ней ресурс ходовки сразу стал страдать. А насчет грунтозацепов, так шина в глубокой колее может зацепиться ими и спровоцировать разворот машины поперек дороги. Да и вообще на любой новой резине нужно научиться чувствовать машину, играя педалью газа и рулем. Спасибо за обзор.
Первый раз когда поставил ее, вообще подумал коробки, редуктора и подшипники враз завыли и сейчас высыплется. Но когда обратно поставил шоссейку, то сразу тишина. Но подшипник полуоси гикнулся и граната :))) ТАк что, исключительно на выходные и только в лес
Оператор - это тот, кто снимает, а не тот кто рулит. Тот кто рулит называется "водитель"!
Егор. Привет. Случайно наткнулся на твой канал, молодец так держать!
Благодарю, дружище! Приятно слышать слова поддержки.
Для полей и лесов самая резина. Лезет везде, в любые горки и подъёмы, даже после ливня. За эти деньги, лучшая резина для грязи и пересечённой местности
Жаль что эти деньги поднялись в два раза. Раньше за 30килрублей можно было гудричи взять на дисках
Покупал неделю назад одно колесо сафари 510 (порвал одно об стальной прут) 8600 одна с камерой, чёт дороговато вли5 за 30ку....
С дисками
@@KitroRB он имеет ввиду гудричи за 30 а не ВлИ 5. ВлИ в районе 3200 стоят
По снегу хорошо идëт эта резина.
🤣🤣🤣🤣🤣А на каких колёсах севшая на брюхо машина будет ехать, если она сидит на пузе куда она поедет??? Отличная резина для нивы..... Проезжает там где проехать нельзя🤷♂️👍👍👍
И чем же она хороша? В середине протектора практически нет, как лыжа и при балансировке надо отдельно диск сначала, чтобы узнать где лёгкое место на диске, да и зимой на ней часто летали в кювет ваши полноприводные нивы :) Желаю удачи!!!
Дак никто не говорил, что она для зимы. Для зимы два отдельных комплекта резины и для лета два
@@egorkolpakov6254 Я просто вспомнил 90е как из кювета вытаскивал горе нивоводы и какая была у них резина, да на ней по траве в гору не заедешь, не знаю кто её придумал, и вообще её обкатывали перед запуском 🤔
На сколько помню давление в ней 1.7 по асфальту нужно держать? На грунтовке и 0.5 можно травить. И если с колеи хотите выйти, блокировку нужно отключить, ну или подкапывать выходы для колёс. Была такая резина для деревни, для грунтовок, лучше не придумаешь, зашиповал и катайся круглый год, по городу ездить, ни куда не годится.
Ездить на ней можно везде. Но не везде комфортно. Поэтому куплена исключительно для леса
Камерные не травят
Да я на лысой дальше заежал 😂 надо прокладку поменять чайник за рулем 🤔
Еще напиши на 08...
У этих одни прокладки на уме.Мозг такой.
Попробуй давление 1,7 перед, 1,6 зад. Просто попробуй.
Хороший бюджетный вариант 😁👍
ДУмаю каску можно на ней взять :)))
@@egorkolpakov6254 Полюбому 😉😁
Главно педали не перепутать. :))))). Блин стартер сдох
А теперь посмотрите у меня на канале про эту резину. У меня она разошлась, и мне вернули деньги за резину. Будьте аккуратнее на дорогах общего пользования.
Резина отличная, просто надо уметь ездить по грязи. А зимой на ней не вздумайте ездить, зимой она на такой резине как корова на льду.
ВЛИ 5 по сравнению с скропионом просто огонь😁👍, по грязи
Ну да. Скорпы как мыло по мыоу. Вли огонь. Завтра еще попробую
зато по асфальту полнейший кошмар... Не завидую водителю)))
А по асфальту как на ней ?
Даже не думайте
Давление сколько в колёсах на «испытании»?)
1.9
@@egorkolpakov6254 она поедет на давлении от 0.7 и ниже 👇
Она всех порвала в эти выходные на давлении 1.0
Что диски ровные стали делать?
Хорошая шутка
@@egorkolpakov6254 крутни на станке без резины! И поймёшь ....
Поздравляю с приобретением,нормальная резина,едит
Спасибо. Принципиально хотел именно ее. Чтобы хотя бы привода и полуоси не ломались
Именно эта резина шла на ниве с момента постановки ее на конвейер и до последних лет.
На десятой минуте Нива валит боком!!!!😊
Зря камеру поставил, гвоздь и колесо сразу пустое. Из колеи надо накатом выезжать, разгоняешь, сцепление и руль в желаемом направлении. Резина хорошая, но и опыт вождения никто не отменял. Удачи))
Егор в трансмиссию какое масло заливаешь?
Сейчас Лукойл GL5. Раньше шелл
@@egorkolpakov6254 подскажи полусинтетику льешь или минералку я тоже хочу залить лукойл смотрю тебя постоянно ездишь так скажем не мягко постоянно в нагрузке вот и интересно как масло себя показывает
Уже 56 тыс. Лью что попадется. От лучка полусинь до шелл синтетики. Минералку никогда не лил. Летом 10 w-40. Зимой 5w-40
Почему сафари 540 не взял? Вроде тоже не дорогая.
Да тут не в цене дело было. Принципиально хотел именно эту.
Нифига себе ты тапочки выбрал)) Олд скул решил проверить. Есть блогер Лапочкин, он всю жизнь катает на ниве и топит как раз за эту резину...
Да вот решил вне тренда ступить. Да ктож этот лапочкин? Все знают о нем, а я ни разу не видел
@@egorkolpakov6254 есть такой
Резину он на помойке собирает
@@egorkolpakov6254 тоже блогер ) очень любит ниву,и за эту резину порвет кого угодно )))
@@ПавелТелков-н9с интересно, а чего он сам в лаптях не ходит? Вли была нормальной резиной для своего времени, так как не было альтернатив от слова вообще. Сейчас нет смысла экономить.
вли 5 по грязи рекомендованно стравливать чтоб боковые зацепы работали и разрабатывалась для колхозных нужд , еду на поля возить , председателя агронома ну и в таком роде , даже для небольшого города она сейчас не требуется да и качество очень хромает , преет быстро , изнашивается тоже - одна сажа в резине .
Из колей не вытаскивает но при этом тащит прямо . Может так и надо на повернутом руле .
А что за сенсация то?
Вли-5 - исконно нивовская резина для Нивы,ещё с появления 2121..
Была ещё Вли-10-не зубастая, типо олтеррайн по современной классификации
Почему была, ВЛИ-10 до сих пор производят
Дак конечно нива и ВЛИ-5 изначально придуманы друг для друга. Просто сейчас дороги стали лучше, и скорости выше. Поэтому она ушла на покой
Нива едет на любой резине ( ездил на разной ) . НО!!!! Если прокладка правильная между рулем и сиденьем! За более чем 30 лет за рулем разных нивок ( 21,213,214) НИ РАЗУ не силел на ниве в грязи. Хотя я езжу именно по грязи , поскольку работа у меня такая , Мне нужно быть в полях , даже тогда . когда ни один агроном в поле не едит. + у меня самый настоящий чернозем . Палец в низ.
Кордиант офф роуд . Браво ат 771. Не хуже вли 5. Катаюсь на охоту рыбалку и еду там же где и вли 5.
Насколько помню по ее внешнему виду это родная резина Нивы еще с 77го года
Герой ролика похож на чувака «Ломай меня полностью».
Ты как пионер.Ой а должна ане может.И че с того что четкий протектор оставляет? Кто вас родил блогер и где вы учились и где опыт приобретали?
Вли-5 лето, Кама и-511 зима!!!