วิธีใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ PAJERO และ TRITON [Super Select 4WD-II]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2021
- บุ๊คมาร์คครับ แตะเลย👇
0:57 โหมด 2H ขับเคลื่อน 2 ล้อเพื่อความประหยัดและอัตราเร่งที่ดี
1:14 โหมด 4H ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time 4WD
1:39 Torsen ช่วยเฉลี่ยแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังหากถนนลื่น
2:12 โหมด 4HLc ขับเคลื่อน 4 ล้อความเร็วสูงบนทางวิบาก
2:24 Center Differerntial Locked ช่วยเฉลี่ยแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังเท่ากัน
2:43 วิธีเลือกโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนน
3:18 โหมด 4LLc ขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมเกียร์สโลว์
4:16 Diff-Lock ไฟฟ้า
4:57 วิธีการเปลี่ยนโหมดกลับมาเป็น 2H
➖➖➖➖➖
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
👱 คุณนิวัฒน์ โพธิ์แสง (จืด)
☎ โทร = 084-5164583 (โทรเลย)
📱 ไอดีไลน์ = niwat-kk (แอดเลย)
➖➖➖➖➖
🚖 หลายคนอยากมีรถ แต่...
❤ไม่มีเวลาไปเลือกรุ่น ไปดูรถ ไปทดลองขับ
❤เดินทางไม่สะดวก อยากให้เซลส์มาดูแลถึงบ้าน
❤อยากปรึกษามืออาชีพ อายุงานมากกว่า 5 ปี ทำเคสครั้งเดียวผ่าน
❤เงินยังไม่พร้อม แต่ต้องการรถมาใช้ด่วน
❤ติดเครดิตบูโร ผ่อนชำระล่าช้า
❤ไม่มีงานประจำ อาชีพไม่ชัดเจน
❤ไม่มีคนค้ำ หาคนค้ำไม่ได้
✅ปรึกษาฟรี !!!
➖➖➖➖➖
#ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ #ระบบขับเคลื่อน4ล้อ #ดิฟล็อคไฟฟ้า #ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมิตซูบิชิ #ดิฟล็อคไทรทัน #ดิฟล็อคปาเจโร่ #เซลส์จืด #เซลจืด #เซลส์สายแคมปิ้ง #เซลสายแคมปิ้ง #lyj #ลียองจืด - ยานยนต์และพาหนะ
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
ความรู้ภาษาอังกฤษของท่าน ไม่ธรรมดานะครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ค่ะ
ยินดีครับ หากต้องการชมคลิปแนะนำวิธีการใช้งานระบบใด คอมเมนท์ทิ้งไว้เลยนะครับ
มีประโยชน์มากๆครับ
ขอบคุณมากครับ รอชมระบบ i-Smart อยู่นะครับ
ข้อมูลแม่นยำมากครับ บางอย่างก็ไม่เคยรู้มาก่อนเลยครับ
ขอบคุณมากครับ
ชอบโหมด4Hมากๆ ไม่เหมือนค่ายอื่น
ขอบคุณครับ
สอบถามหน่อยครับ ระบบเกียร์4wd ผมจะเข้าช้ามากๆ บางครั้งก็เข้าได้เร็วบางครั้งต้องรอนานเป็น5-10นาทีเลย พอจะทราบสาเหตุและวิธีแก้ไหมครับ ขอบคุณมากครับผม
เป็นเรื่องปกติครับ บางทีผมจะลองขยับรถไปข้างหน้าสักคืบ แล้วหยุดรถ เข้าเกียร์ N พวงมาลัยตรง เข้าอีกรอบครับ
รบกวนสอบถามคับ ตั้งแต่ซื้อรถ Triton AT 4WD มาปีกว่าได้ใช้โหมด 4H ไปแค่ครั้งเดียวเองตอนฝนตก ถ้าไม่ได้ใช้โหมด 4H นานๆ มันจะรวนจะพังมั้ยคับ ขอบคุณคับ
ควรเข้าโหมด 4WD (โหมดใดก็ได้) อย่างน้อยเดือนละครั้งครับ เพื่อให้เกิดการหล่อลื่นที่เพลาหน้า
แต่หากที่ผ่านมายังไม่เคยใช้เลย ให้เริ่มวันนี้เลยครับ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time (โหมด 4H) สามารถใช้ในชีวิตประจำวันเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน เช่น ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย และมีโอกาสได้ใช้มากกว่ายี่ห้ออื่น ซึ่งใช้ได้เฉพาะในทางวิบากเท่านั้น
สอบถามที่เห็นว่ามีปันหาน้ำดันออกฝาวาวล์เกิดจากอะไรคับพี่
ข้อนี้ต้องสอบถามกับทางช่างเทคนิคครับ ซึ่งผมก็รอฟังคำตอบเหมือนกันครับ 😊
ว่าจะออกสักคันก็ยังใงๆอยู่คับ
ก็ต้องยอมรับครับว่าพบอาการนี้บ้างในบางคัน แต่ก็ไม่ได้เป็นทั้งหมดครับ ซึ่งรถทุกยี่ห้อก็จะมีดีเฟคแปลกๆ แตกต่างกันไปครับ
แล้วตอนที่ใส่เกียNตอนเข้าโหมด4LLCต้องกลับมาใส่Dมั้ยครับ
เราเข้าเกียร์ N เพื่อจะเข้าเกียร์ 4LLC หลังจากที่เข้าเกียร์สำเร็จแล้ว ต้องเข้าเกียร์ D เพื่อขับต่อไปตามปกติครับ
@@LYJ_LeeYongJeud ขอบคุณครับ
หลังจากปรับเป็นโหมด 4H แล้ว สามารถขับความเร็วสูงสุดได้ที่เท่าไหร่คับ ขอบคุณคับ
ไม่จำกัดความเร็วครับ เพราะเป็น Full-time เราจะใช้ตอนฝนตกเป็นหลัก
แต่เราจะไม่ขับเกิน 120 ครับ เพื่อความปลอดภัย
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
เคยขับ 4H ที่ความเร็ว 204gps น่ะครับ ปกติขับ 2H จะขึ้นไวกว่า วันนั้นลืมเปลี่ยน
@@LYJ_LeeYongJeudในคลิปทำไมบอกไม่เกิน100
@@mr.thai_i2
การเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อนจาก 2H ไป 4H ต้องเปลี่ยนที่ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องหยุดรถ หากเกินนั้นมันจะเปลี่ยนโหมดไม่ได้
แต่หลังจากที่เปลี่ยนโหมดได้แล้ว สามารถใช้ความเร็วได้ไม่จำกัดครับ
ขึ้นเขาลงเขาหักศอกใช้เกียร์อะไรครับ
หากเป็นระบบ Super select 4WD-II ของมิตซูบิชิที่อยู่ใน Pajero และ Triton ให้เลือก 4H ครับ ใช้ได้ไม่จำกัดความเร็ว กลับรถได้ ล้อไม่ขืน เฟืองเกียร์ไม่ชำรุดครับ
ผมพึ่งถอย Pajero 2015 4WD GT มาครับ ใช้ 4H ได้เลยใช่มั้ยครับ ขึ้นเเละลงเขาหักศอกได้ใช่มั้ย
@@nakarajconnection5676
ถูกต้องแล้วครับ ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย เข้า 4H จิกถนนได้ดีเยี่ยมมากเลยครับ
ขอบคุณครับ
มิตซูเทพสุดแล้วในเรื่องระบบขับ4
เห็นด้วยครับ
ตอนนี้เล็ง subaru forester กับ ปาเจโร่ตัวนี้อยู่ แต่ชอบปาเจโร่ตรงที่ สามารถประบมาเป็นขับ2ได้ ตัดสินใจไม่ถูกเลย
หากชอบการลุยแบบจริงจัง สมบุกสมบัน แต่งต่อยอดเพื่อลุยป่าได้ นั่งได้ 7 คน อะไหล่หาง่าย จัด Pajero เลยครับ
ปัญหาเดียวของ Pajero ตอนนี้คืออยู่ปลายรุ่นแล้ว ปีหน้าจะมี All New Pajero ออกมา และเดือนหน้านี้จะมี All New Triton แตะเพื่อชมคลิปได้ครับ👇
th-cam.com/video/woC7dzU4uQc/w-d-xo.html
@chanon สรุปจัดรุ่นไหนไปครับ
🎀✌️...4 WD. ..หน้า 50% - หลัง 50% ...หรือ ( หน้า 40 % หลัง 60% ) หลัง.ส่งกำลังมากกว่า❗ล้อหน้า ) ซึ่งหน้ารถ.น่าจะขืน ในรถยี่ห้ออื่นๆนะ ❗ผมคิด ....เพราะ หลังส่งกำลังดันแรง..ดันแนวตรง... แต่ล้อหน้ากำลังเลี้ยว กำลังฝืน ขืนกำลังจากล้อหลัง....ที่กำลังส่งมาตั้ง 60 % ( แต่...มิตซูฯ.ไม่มีฝืนโค้ง..หน้าไม่ขืน..หน้าไม่ฝืน..ไม่มีในทุกโหมดครับ❗และ เลี้ยววงแคบ กว่าทุกยี่ห้อ.ตลอดกาล.ทุกรุ่น😄) 👀 ฝนตก.จัดท็อปสปีดเลย❗....🎀 มือวางพวงมาลัยนิ่งๆ เฉยๆ❗....✌️
สุดยอดเลยครับ
ผมชอบโหมดนี้มากๆแต่ตัวรถออกแบบไม่สวย หวังว่าอนาคต ford หรือ izusu จะใส่มาในกระบะ
ใช่ครับ ยี่ห้ออื่นหากมี Full-time 4WD จะไม่สามารถขับเคลื่อน 2 ล้อได้ แถมบางยี่ห้อไม่มี Diff-Lock และไม่มีโหมดสภาพถนนให้เลือกอีกครับ
@@LYJ_LeeYongJeud รอเผื่อใส่มาส่วนตัวติดที่หน้าตามิตซูไม่สวย
ติดสิทธิบัตรครับ น่าจะอีก 20ปี ค่ายอื่นถึงจะทำตามได้ รอหมดอายุสิทธิบัตร
ทำเอา 4×4 อื่นๆดูกากไปเลย full time หน้าถ้าออกแบบให้สวยคนน่าจะสนใจเยอะ เปลี่ยนแผนกออกแบบใหม่เถอะ555
ใช่ครับ
4LLc ถ้าไม่ใช้นานมีปัญหาอะไรกับเฟืองไหมครับ
ต้องใช้บ้างครับ เข้าเล่นๆ อย่างน้อยเดือนละครั้งนะครับ วิ่งสัก 1-2 โล
@@LYJ_LeeYongJeud ขอบคุณครับผม
Mitsubishi🎀 จากการสร้าง..ทดสอบ..หาประสบการณ์จริง.อันหฤโหด...( เพื่อแข่ง..และ.เพื่อสร้างรถตลาด❗✌️)/ จาก เวิล์ดแรลลี่ ( WRC.) ...Lancer Evolution / ....Pickup truck .4 WD....Pajero..จาก ปารีส ดักการ์❗/ ทำจริง.ใช้งานจริง.ทน ได้จริง ....👀 ..
เห็นด้วยครับ ของดีๆ ถูกอัดลง Pajero และ Triton 4WD ให้คนไทยได้ใช้กันครับ
4×4 คุณเป็นที่ 1 ไม่นับ raptor 2022
เห็นด้วยครับ
เติมน้ำมันด่วนครับ😅
ต้องเป็นคนช่างสังเกตุแน่นอนเลย ของคุณครับ😅
กำลังคิดอยู่ว่า จะซื้อ ปาเจโร่ 2.5 หรือว่า ฟอร์จูน ปี 2008 - 2009 ดี บอกตามตรง ว่า เทใจไปฟอร์จูน 75 / 25 แต่พอมาเห็นคลิปนี้ แล้วถ้ากลับไปดูว่า ฟอร์จูน มันไม่มีระบบเกียร์แบบนี้มาให้ ก็คงจะฟันธงให้ปาเจโร่
จากประสบการณ์ส่วนตัว เราใช้รถบนถนนเป็นหลัก มากกว่า Off-Road ถึง 99%
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อน 4 แบบ Full-Time จึงจำเป็นมาก แค่ฝนตก ถนนลื่น ขึ้นเขา ลงดอย ก็สามารถเปิดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน รักษาชีวิตและทรัพย์สินเราได้
ฝนหยุดตก ลงดอยเสร็จ ก็เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เพื่อความประหยัดน้ำมัน
แต่หากจะลุย Off-Road กันจริงๆ เรามีอาวุธหนักคือ Diff-Lock ไฟฟ้า และโหมดขับเคลื่อนตามสภาพถนนถึง 4 โหมด คุ้มเกินคุ้มล่ะครับ
คุยกันได้นะครับ
เซลส์จืด📱084-5164583 (โทรเลย)
ไอดีไลน์ 💬 niwat-kk (แอดเลย)
@@LYJ_LeeYongJeud คุณเปรียบเทียบ ระหว่าง ปาเจโร่ 2.5 4X4 กับ fortuner หน้ายักษ์ ได้มั้ยครับ
@@karlnoxx4137
หากเป็นหน้ายักษ์ 4x4 จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-time แต่จะไม่สามารถเลือกขับสองได้เหมือนปาเจโร่ครับ
ปาเจโร่ได้ระบบไฮเทคทุกอย่างเลย แต่ราคาก็อาจจะยังแรงอยู่ครับ
@@LYJ_LeeYongJeud จากที่สังเกตุ ระบบเกียร์ 4WD บางรุ่นเป็นแบบแท่งเกียร์ บางรุ่นเป็นปุ่มกด อย่างที่คุณรีวิว อยากทราบว่า ทั้งสองรุ่นนี้ ต่างกันยังไงครับ
@@karlnoxx4137
แบบคันเกียร์เป็นระบบแมนน่วล ไม่มีระบบไฟฟ้า ไม่มีลูกเล่นแพรวพราว ทน ถึก เหมาะกับการลุย
แบบปุ่มกดเป็นระบบไฟฟ้า มีระบบสมองกลควบคุม แม่นยำ ปลอดภัย แต่ไม่ถูกกับน้ำครับ
ระบบขับเคลื่อนกินขาดในคลาส ppv เสียอย่างเดียวไม่แถมยางอะไหล่
เห็นด้วยครับ 😊