Кайф. Обожаю эту дорогу с детства. Владимир Викторович даже в кабине тепловоза остается машинистом-инструктором: «сажай, сажай, повнимательнее на переезде».
Вот начал вас смотреть всего час назад, и уже знаю ответ на многие вопросы которые интересовали более года езды в метро, а главное вас приятно смотреть. Спасибо вам за хороший контент который приятно смотреть!
Видео супер!!!! Тепловоз очаровательный. Владимир и Лев молодцы!!! Первый раз управляют этим чудом техники, а выглядит это так, как будто 100500-й раз едут ))) Огромное спасибо за видео. Понравилось очень очень.
Здравствуйте! Спасибо за шикарную работу, очень ждал выпуск, а особенно как "машинист угоняет детский тепловоз" ;) И по традиции передаю привет с г. Иркутска, и, как раз по теме, передаёт привет Вам Детская Восточно-Сибирская Ж/Д. В Иркутске она снова возобновила работу, а именно, перевозку пассажиров в этом году. 2 года не работал маршрут из-за пандемии. Ура, теперь восстановился)) И немного полезных интересностей! Сезон продлится до 31 августа. этим летом по малой магистрали будет ездить поезд «Юность», который состоит из пяти вагонов. Два из них - открытые ретро-вагоны, а один оборудован для маломобильных людей. Поездка на поезде длится 20 минут. Во время мини-путешествия проводники-экскурсоводы рассказывают пассажирам о достопримечательностях острова и историю детской железной дороги. Продолжительность маршрута - 3,75 (кольцевая). Трасса имеет форму петли. На ней три станции: "Солнечная", "Родники" и "Ангара". Детская железная дорога - это образовательное учреждение, которое открылось в Иркутске в 1939 году. Учиться на железнодорожника может любой школьник от 12 лет. Обучение бесплатное. Летом ученики проходят практику, зимой изучают теорию. И спасибо ещё раз за прекрасный контент!
Вот-вот, проблема в том что у нас на всех местах охранники и носильщики. Охранники тоже нужны, просто каждый должен быть на своем месте и гореть своим делом.
Расстроился, что в первой части Владимир не управлял ткпловозом. Во второй части-бальзам прям на душу. Спасибо работникам детской железки за такую чудесную экскурсию
Как приятно видеть молодых парней девчат-в их глазах искорки счастья забористость/задорности-как у самого Задорнова-молодцы-респектище-и авторам и Викторовичу-и-монтажёру фильма спасибо респектище
Хабаровск приветствует. Сам ходил на детскую железную дорогу 4 года, с 1984 по 1987 год. За 4 года прошёл все специальности, начиная от дежурного по стрелочному посту до машиниста. У нас были на тот момент, два тепловоза ТУ2 и 5 вагонов. В основном на линии постоянно находились 4 вагона, 5 был в резерве. Длина дороги была 2,5 км. Тепловозы стояли в депо, а вагоны под открытым небом. Где-то в 86 году замена тепловозов на ТУ7 и также замена вагонов. Но старые вагоны были лучше. Точно уже не помню, в 90 годах произвели замену тепловозов ТУ7 на ТУ10. А тепловоз ТУ2 поставили памятником, рядом с первым паровозом. По четвергам, дорога не работает, день профилактики. Если хочешь попасть на тепловоз, то приходишь а депо, и помогаешь локомотивной бригаде в обслуживание тепловоза и вагонов. Перед сменой сдаётся паспорт, вписывется туда твоя специльность и простовляется оценка, ну а в конце смены, паспорт отдают и соответственно разбор полётов. На каждой должности, свой наставник из числа прикомандировах с предприятий, локомотивного депо, вагонного и службы движения. Ну в конце приятный бонус, вадавали талоны на питание, хочешь ешь, хочешь нет. Каждый талон 50 копеек был, по тем меркам это было хорошо. Не хочешь сегодня, использовпть можно в другой день. Так вот с 1984 года я будучи 11 летним пацаном и определился, что стану железнодорожником. Теперь работаю машинистом.
@@azaan9056Сложно сказать, стоит или нет. Снаружи кажется всё проще, чем на самом деле. Тут надо уже самому поработать, и тогда уже поймёте, ваше это, или нет.
Всё детство провёл на КДЖД. Храню удостоверение на право управления тепловозом. Застал у нас ТУ1-001 (первый узкоколейный тепловоз), уже его нет, к сожалению. Зато паровоз Юп-336 до сих пор на ходу. Ещё ТУ-2 и ТУ-7А в наличии. PS. ТУ-10 вообще не то -- грузовой автомобиль на рельсовом ходу.
Какой интересный маршрут! Да, всё-таки как здорово - парни сотрудники умнейшие, очень перспективные, целеустремлённые - смотреть приятно! Успехов им всяческих!
Очень крутой выпуск. И первую и вторую часть смотрел и восхищался. Впрочем все ваши видео шикарны. После просмотра прям возникает желание поехать и прокатиться на джд. Еще раз огромное спасибо вам за такие видео.
Классно, а на Ярославской Детской Железной Дороге, помимо этих тепловозов, курсирует еще и паровозик Гр-332, настоящий, узкоколейный🤗 Приезжайте в гости🤗
Детская ЖД одно из самых ярких воспоминаний детства 😃 Правда это было в Новомосковске в далеких 90. Долго переживал что её закрыли, но потом узнал что опять заработало все. Сын целый день провёл в парке, катался на ЖД, лазил по паровозам.
Ооо дааа хотелось бы посмотреть на тепловозы. Только правду, в каком они состоянии, как их запускаем повиснув на рейке, какое там отношение к работникам,какая там высокая оплата труда и так далее!)
Очень интересно было посмотреть это видео. Сам живу в городе Минск. Возраст уже чуть больше сорока лет. В нашем городе тоже есть детская железная дорога, а я за всю жизнь так ни разу и не катался на её поезде. Посмотрел ваше видео и захотел вместе уже со взрослыми своими детьми прокатиться на этом чудо поезде.
Я с МОЖД. У нас три ТУ10 есть самый лучший это 030 две трассы Сверная и Южная всего 5 станций.Я жду практику и я перехожу на 4 год обучения👍. Владимир Викторович и Лев Вадимыч, вы молодцы!! Пробуйте новое, испытывайте . С уважением Юный железнодорожник 3 года обучения из с совета смены номер 4 Мельников Федор
Я в августе 2022 года ездил по южной трассе. Из Пушкина в Купчино. Это пожалуй самый длинный полигон ДЖД из тех, по которым я ездил. Самый короткий полигон ДЖД посещённый мною, это Новомосковский. А первое знакомство с ДЖД произошло в парке им. Н.Островского, что в Ростове -на-Дону.
Спасибо за видео, вернули в детство, сам всё дество проходил на ДЖД правда, в Новомосковске, но в то время ТУ2-241 эксплуатировался там, поэтому приятно было увидеть его после капитального ремонта. Время прошло и уже я вожу уже большие поезда)))
Рижская Детская Железная Дорога ... уже давно разгромленая.. Старший машинист на ТУ2 иТУ2М.. Зато ТУ2М с нашей железки вроде ещё добренько бегает на линии Гулбене-Алуксне... Спасибо автору-вернул в детство
Поезжайте в Щербинку как-нибудь в другой раз, и там тоже есть эксперементальное железнодорожное кольцо ВНИИЖД, где Вы тоже можете обкатывать, только уже не школьные, а уже настоящие железнодорожные локомотивы. Можете так провети краш-тест поезда(порожних товарных вагонов с сопровождением сзади толкающего вагоны маневрового тепловоза, толкнуть какие-нибудь старые, подлежащие списанию порожние товарные вагоны и упереться ими в какой-нибудь тупиковый упор или бетонное заграждение, в которое одна из веток будет упираться тупиком. В подмосковном Чехове такой подобный случай уже однажды был(когда-то давно, году где-то в 1989-ом, когда я ещё маленький был). В Щербинку надо ехать из депо Выхино на метро по ТКЛ до станции Текстильщики, далее затем в северной вестибюли пересадка на МЦД2 в сторону Подольска.
Приветствую из Ярославля Вас! Спасибо за ваш интересный канал. У нас в городе тоже есть Ярославская Детская железная дорога. 7 лет прошли для меня там не заметно, но когда я туда еще ходил, у нас был только тепловоз ТУ-7А, на новый не попал. Но таких ярких эмоций нигде не было, как при управлении тепловозом. После работал водителем трамвая, сейчас работаю водителем троллейбуса.
Классный выпуск. Могу себе представить ощущения Владимира от пересадки на "наземку", на тепловоз да ещё и на узкую колею. А Максиму Тышкевичу - привет и напомнить про Шатуру
Владимир приветствую!) Какая ностальгия по 241... моё детство, школьные годы!) Я в Новомосковске на нём ездил подростком в начале 2000-х, потом его передали в Москву. Реставрировали конечно капитально: скоростемер, радио, тумблерочки... да мы даже буферы никогда не включали, не знаю работали они или нет)) А вот свисток подавался педалькой в районе крана машиниста, а сверху над лобовым стеклом был тифон. Если честно очень жалею, что нам привезли ТУ10, потому что в ТУ2 больше схожести с обычными локомотивами. ТУ10 как грузовик на рельсах)) Спасибо за видео, хоть и старое! Всегда приятно Вас смотреть!)
У нас слава Богу жив тепловоз ТУ-2(023) в Донецке,я вспоминаю свое школьное прошлое)Начало моего железнодорожного моего пути пошло тоже с детской дороги)А потом уже ТГМ-4,ТГМ-6,М-62,ЧМЭ-3
Боже мой!!!! Какая прелесть!!! Сколько же теплых воспоминаний связано именно с Кратово и этой детской железной дорогой :)))) Была там в середине или конце 90-х. Назывался тогда паровозик "Пчелка", если мне не изменяет память конечно... Спасибо большое за этот замечательный ролик!! Как всегда очень интересно, познавательно и увлекательно!
9:23 Давление масла. Комбинация приборов производства МАЗа или КамАЗа, точно не помню. Частично из-за такого упрощения мне не особо нравится ТУ10. Более смутило наличие автоматической КП, которая убивает всю прелесть ДЖД.
Как же хорошо что ДВОЕЧКИ остались! Ведь на десятке будущий машинист технически недополучит информацию - чего там тепловозного в автобусных агрегатах. Чего не сказать про ТУ-2 все-же полноценный тепловоз с дизель электрической передачей - максимально похожий на основные тепловозы как управлением так и конструкцией.
Ообалденное видео)))))), столько классных эмоций, положительных, ребята молодцы, ваще-ващее) И авторам канала огромное спасибо за интересное видео и поездку!) Успехов!)
Какие же приятные звуки дизеля, цыканье скоростемера, свисток... м-м-м.. молодость.. а кран 254 самый лучший и понятный! Только привыкнуть к нему нужно
Я попробовал перевести те смайлики на интро у меня получило это - Поезд на воздушном шаре сердце сердца Европы рядом с сердцем бесплатного пива Япония 4 й этаж смеющийся премиум.
Классное видео, приятно было видеть машиниста метро за управлением тепловоза. В принципе тоже самое что и в метро, но разница ощутима. Хорошее видео, мне понравилось. 😊
Интересно) Всё же стоит поправить парня. Карданный вал, да и всё что крутится-вертится, передаёт не тяговое усилие, а (!) крутящий момент. Тяговое усилие уже у локомотива, когда он вагоны за собой тянет.
2:22 на самом деле, это хоть и контроллер на 129-ом, но это руль от Формулы-1, на нём даже есть надпись))))) 3:07 у нас 6 вагонов, но ТУ10, к сожалению, легче тянуть 5 вагонов Кстати, 129 в строю снова! А 241 отправили на ремонт
Эх, было время. Я, в своё время, на старичке Ту-2 078 ездил на мджд. Постоянно с ним проблемы были 😁, но меня он любил. Когда я был машинистом на смене, никогда не подводил.
Эхх, сколько на узкоколейках не ездил, но ТУ2 никогда не видел, только ТУ7 и ТУ8, да и в вагоне не помню уже интерьер - мало в них катался, обычно на подножке или на мотовозе… Торфоразработки, суровый край. Спасибо за отличный сюжет!
Очень красивое видео, спасибо вам за работу! Тоже очень хочется когда-нибудь вновь сесть за контроллер "двойки", вдохнуть знакомый запах горячего масла и нажаренного на солнце в сосновом лесу металла, и услышать "гавканье" дизеля за спиной при наборе оборотов.
У нас в Харькове ТОЧНО такие же локомотивы на детской ж/д ! (Сокольники) Очень симпатичная техника. Советский дизайн - хоть и "особенный", но лучший в своём роде, я считаю.
![Детский Тепловоз на дизельной тяге из прошлого! [Обзор]](/img/n.gif)
Вот вы угнали поезд в детской железной дороге,а прикиньте если теперь дети прийдут и угонят у вас в Выхино Москву
Это рофл, в конце видно что поезд в депо.
Ой, угонят... :))
@@transportmoskovskovoTV спасибо, у меня глаза на заднице и я не понял, что это рофл
😂
Ничего, я старый еж угнал бы.
Как приятно смотреть на молодых умных парней, увлеченных такой крутой техникой как поезда😀
Кайф. Обожаю эту дорогу с детства. Владимир Викторович даже в кабине тепловоза остается машинистом-инструктором: «сажай, сажай, повнимательнее на переезде».
Первые шестьдесят лет детства в жизни мужчины они самые тяжелые!
После кратовской джд сих пор в паровозики играю!
И я играю. На ТЭМ18ДМ- только всё серьёзно. Как на ДЖД было так и осталось.
Уважаемые Владимир Викторович и Лев Вадимович! Спасибо большое за те положительные эмоции, которые Вы нам доставили!
Вот начал вас смотреть всего час назад, и уже знаю ответ на многие вопросы которые интересовали более года езды в метро, а главное вас приятно смотреть. Спасибо вам за хороший контент который приятно смотреть!
Видео супер!!!!
Тепловоз очаровательный.
Владимир и Лев молодцы!!! Первый раз управляют этим чудом техники, а выглядит это так, как будто 100500-й раз едут )))
Огромное спасибо за видео. Понравилось очень очень.
Да тепловоз прост в управлении. Те же тормоза, контроллер и реверсивная рукоятка.
Здравствуйте! Спасибо за шикарную работу, очень ждал выпуск, а особенно как "машинист угоняет детский тепловоз" ;) И по традиции передаю привет с г. Иркутска, и, как раз по теме, передаёт привет Вам Детская Восточно-Сибирская Ж/Д. В Иркутске она снова возобновила работу, а именно, перевозку пассажиров в этом году. 2 года не работал маршрут из-за пандемии. Ура, теперь восстановился))
И немного полезных интересностей! Сезон продлится до 31 августа. этим летом по малой магистрали будет ездить поезд «Юность», который состоит из пяти вагонов. Два из них - открытые ретро-вагоны, а один оборудован для маломобильных людей. Поездка на поезде длится 20 минут. Во время мини-путешествия проводники-экскурсоводы рассказывают пассажирам о достопримечательностях острова и историю детской железной дороги. Продолжительность маршрута - 3,75 (кольцевая). Трасса имеет форму петли. На ней три станции: "Солнечная", "Родники" и "Ангара". Детская железная дорога - это образовательное учреждение, которое открылось в Иркутске в 1939 году. Учиться на железнодорожника может любой школьник от 12 лет. Обучение бесплатное. Летом ученики проходят практику, зимой изучают теорию.
И спасибо ещё раз за прекрасный контент!
Большой привет Иркутску!
@@PROMETRO спасибо за видео Владимир Викторович и Лев Вадимович.
Это моё детство.
Занимался там
@@PROMETRO Спасибо!
Привет от Красноярской ДЖД!
@@PROMETRO Приходите к нам, покатаю на ласточке=)
5:37 Леонид! Желаю тебе стать как минимум министром транспорта РФ. Сразу видно - полон знаний, любит своё дело и гордится им.
Вот-вот, проблема в том что у нас на всех местах охранники и носильщики. Охранники тоже нужны, просто каждый должен быть на своем месте и гореть своим делом.
Расстроился, что в первой части Владимир не управлял ткпловозом. Во второй части-бальзам прям на душу. Спасибо работникам детской железки за такую чудесную экскурсию
Вот так надо популяризировать тематику метро ,интересно и на простом языке 👍
Обожаю и РЖД и Метро
После окончания всем известных событий ждем вас на детской железной дороге в Харькове!
А вам сил всё пережить!
Ахаха, тоже жду))
Привет! Я с Красноярской ДЖД. Был в Запорожье на слёте в 1990 году. Потом в Москве в 1992.м. И вы в Красноярск приезжайте!
@@a.g.gurkov спасибо 🤝
@@etyy1 Спасибо за приглашение)
Как приятно видеть молодых парней девчат-в их глазах искорки счастья забористость/задорности-как у самого Задорнова-молодцы-респектище-и авторам и Викторовичу-и-монтажёру фильма спасибо респектище
Супер! С такими старшими машинистами за будущее ржд я спокоен.
Хабаровск приветствует. Сам ходил на детскую железную дорогу 4 года, с 1984 по 1987 год. За 4 года прошёл все специальности, начиная от дежурного по стрелочному посту до машиниста. У нас были на тот момент, два тепловоза ТУ2 и 5 вагонов. В основном на линии постоянно находились 4 вагона, 5 был в резерве. Длина дороги была 2,5 км. Тепловозы стояли в депо, а вагоны под открытым небом. Где-то в 86 году замена тепловозов на ТУ7 и также замена вагонов. Но старые вагоны были лучше. Точно уже не помню, в 90 годах произвели замену тепловозов ТУ7 на ТУ10. А тепловоз ТУ2 поставили памятником, рядом с первым паровозом. По четвергам, дорога не работает, день профилактики. Если хочешь попасть на тепловоз, то приходишь а депо, и помогаешь локомотивной бригаде в обслуживание тепловоза и вагонов. Перед сменой сдаётся паспорт, вписывется туда твоя специльность и простовляется оценка, ну а в конце смены, паспорт отдают и соответственно разбор полётов. На каждой должности, свой наставник из числа прикомандировах с предприятий, локомотивного депо, вагонного и службы движения. Ну в конце приятный бонус, вадавали талоны на питание, хочешь ешь, хочешь нет. Каждый талон 50 копеек был, по тем меркам это было хорошо. Не хочешь сегодня, использовпть можно в другой день. Так вот с 1984 года я будучи 11 летним пацаном и определился, что стану железнодорожником. Теперь работаю машинистом.
Расскажи про работу машинистом, стоит ли идти в железную дорогу, тк я сам поступил в хттт на техническую эксплуатацию
@@azaan9056Сложно сказать, стоит или нет. Снаружи кажется всё проще, чем на самом деле. Тут надо уже самому поработать, и тогда уже поймёте, ваше это, или нет.
Всё детство провёл на КДЖД. Храню удостоверение на право управления тепловозом. Застал у нас ТУ1-001 (первый узкоколейный тепловоз), уже его нет, к сожалению. Зато паровоз Юп-336 до сих пор на ходу. Ещё ТУ-2 и ТУ-7А в наличии. PS. ТУ-10 вообще не то -- грузовой автомобиль на рельсовом ходу.
ТУ-10 на Малой Октябрьской ДЖД автобусом зовут
@@ЮрийАлексеев-б6с его везде так зовут
Ту 10 сам по себе ведро)))
@@pandaavokado3805 Он кстати формами на «бешеное ведро» ЭПЛ-1М сильно смахивает🤣
Я правильно понимаю
Что по сути ТУ-10 это та же РАшка ?
Я выпускник Свердловской ДЖД. Любимая работа была машинистом на ТУ-2. У нас были ТУ-2 (092, 191 и 236). Управлять этим тепловозом непередаваемый кайф
Я тоже с СВДЖД, зимой этого года начну на помощника учиться
ТУ-2 191 это наш, с Малой Октябрьской ДЖД
@@ЮрийАлексеев-б6с возможно, я ошибся … ну вообще, у нас 3 тепловоза было, один из них донор
@@uralmashivec4449 У нас 141 был
Красноярская ДЖД. Машинист. Согласен. Так и работаю. На ТЭМ18ДМ. не пожалел о ДЖД, всё с неё!
Интересно будет посмотреть, как устроен монорельс ВДНХ, если есть возможность, снимите видос, думаю будет интересно
Какой интересный маршрут! Да, всё-таки как здорово - парни сотрудники умнейшие, очень перспективные, целеустремлённые - смотреть приятно! Успехов им всяческих!
Здравствуйте, ну теперь осталось с грузовым поездом прокатиться 🤗👍👍
Ламповый выпуск! Хотел в прошлом году поехать, не получилось. Теперь обязательно, 28 на открытие поеду с сыном. СПАСИБО!!!
Очень крутой выпуск. И первую и вторую часть смотрел и восхищался. Впрочем все ваши видео шикарны. После просмотра прям возникает желание поехать и прокатиться на джд. Еще раз огромное спасибо вам за такие видео.
Леонид молорик, всё чётко и со знанием дела. Выпуск отличный 🙌
Молодцы, что на оригинальном ТУ2 прокатились. Это наиболее зрелищно вышло. Даже с тиканием скоростемера.
А двойка без механического скоростемера - не двойка!
Конечно молодцы.Хоть воздухом подышали.Это не по трубам под землей мотаться. :)
Классно, а на Ярославской Детской Железной Дороге, помимо этих тепловозов, курсирует еще и паровозик Гр-332, настоящий, узкоколейный🤗 Приезжайте в гости🤗
Я на ДЖД был с мамой(в Ярославле), там классно, давно не был там
Я с Красноярской ДЖД. 1986-1998. Был в Запорожье на слёте 1990 и в Москве 1992. Всем привет!
Детская ЖД одно из самых ярких воспоминаний детства 😃
Правда это было в Новомосковске в далеких 90. Долго переживал что её закрыли, но потом узнал что опять заработало все. Сын целый день провёл в парке, катался на ЖД, лазил по паровозам.
Ведущий молодец. С головой подходит. Сказал что не доводилось таким управлять. Самый первый вопрос-про тормоза! Грамотный человек! Хвалю!
Всё-таки железнодорожное дело, оно внутри, в крови. Это, прям, чувствуется. И это очень круто!!!
Уважаемый Владимир Викторович!!! Спасибо за такой чудесный обзор МДЖД! Привет Вам с Малой Октябрьской из Санкт-Петербурга !
Надеюсь в дальнейшем будет возможность снять выпуски и с РЖД.
Ооо дааа хотелось бы посмотреть на тепловозы. Только правду, в каком они состоянии, как их запускаем повиснув на рейке, какое там отношение к работникам,какая там высокая оплата труда и так далее!)
Монстров" PRO METRO Entertainment" В.В. и Л.В. - с очередной познавательной премьерой!!!❤👍
Молодцы, хорошее видео для хорошего настроения, приятно смотреть на людей которые влюблены в свою профессию
Очень интересно было посмотреть это видео. Сам живу в городе Минск. Возраст уже чуть больше сорока лет. В нашем городе тоже есть детская железная дорога, а я за всю жизнь так ни разу и не катался на её поезде. Посмотрел ваше видео и захотел вместе уже со взрослыми своими детьми прокатиться на этом чудо поезде.
Я с МОЖД. У нас три ТУ10 есть самый лучший это 030 две трассы Сверная и Южная всего 5 станций.Я жду практику и я перехожу на 4 год обучения👍. Владимир Викторович и Лев Вадимыч, вы молодцы!! Пробуйте новое, испытывайте . С уважением Юный железнодорожник 3 года обучения из с совета смены номер 4 Мельников Федор
Я в августе 2022 года ездил по южной трассе. Из Пушкина в Купчино. Это пожалуй самый длинный полигон ДЖД из тех, по которым я ездил. Самый короткий полигон ДЖД посещённый мною, это Новомосковский. А первое знакомство с ДЖД произошло в парке им. Н.Островского, что в Ростове -на-Дону.
мужик так мило делает вид что супер разбирается в этом ))
Какие ребята все молодцы такие чёткие умные знают свое дело)
Спасибо за позитивное видео! При просмотре поднялось настроение!
Как приятно видеть вас в нашем замечательном городе Жуковский)))!!!
Спасибо за видео, вернули в детство, сам всё дество проходил на ДЖД правда, в Новомосковске, но в то время ТУ2-241 эксплуатировался там, поэтому приятно было увидеть его после капитального ремонта. Время прошло и уже я вожу уже большие поезда)))
Рижская Детская Железная Дорога ... уже давно разгромленая.. Старший машинист на ТУ2 иТУ2М.. Зато ТУ2М с нашей железки вроде ещё добренько бегает на линии Гулбене-Алуксне... Спасибо автору-вернул в детство
а на 241 так и был 326 кран вместо 394?
Поезжайте в Щербинку как-нибудь в другой раз, и там тоже есть эксперементальное железнодорожное кольцо ВНИИЖД, где Вы тоже можете обкатывать, только уже не школьные, а уже настоящие железнодорожные локомотивы. Можете так провети краш-тест поезда(порожних товарных вагонов с сопровождением сзади толкающего вагоны маневрового тепловоза, толкнуть какие-нибудь старые, подлежащие списанию порожние товарные вагоны и упереться ими в какой-нибудь тупиковый упор или бетонное заграждение, в которое одна из веток будет упираться тупиком. В подмосковном Чехове такой подобный случай уже однажды был(когда-то давно, году где-то в 1989-ом, когда я ещё маленький был). В Щербинку надо ехать из депо Выхино на метро по ТКЛ до станции Текстильщики, далее затем в северной вестибюли пересадка на МЦД2 в сторону Подольска.
В Щербинку ехать... Он мотовоз из депо Выхино возьмёт и докатит. )))
В метро машины на переезд не выскакивают. а тут всегда могут.
Спасибо за такие классные видео! Удачи Вам в развитии канала!
Приветствую из Ярославля Вас! Спасибо за ваш интересный канал. У нас в городе тоже есть Ярославская Детская железная дорога. 7 лет прошли для меня там не заметно, но когда я туда еще ходил, у нас был только тепловоз ТУ-7А, на новый не попал. Но таких ярких эмоций нигде не было, как при управлении тепловозом. После работал водителем трамвая, сейчас работаю водителем троллейбуса.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Ну вот детскую жд посмотрели теперь надо на большую сходить тоже масса интереса будет
Приезжайте и на Питерскую железную дорогу(Малую Октябрьскую), с удовольствием покажем расскажем)
Алёна а где вы находитесь в Питере?
@@СергейПтушкин-э3ы Мы находимся сразу в 2-х местах, на Севере, недалеко от станции Озерки и на Юге от станции метро Купчино до Пушкина
Замечательно! Недавно подписался на Ваш канал - узнал столько всего интересного!
Классный выпуск. Могу себе представить ощущения Владимира от пересадки на "наземку", на тепловоз да ещё и на узкую колею.
А Максиму Тышкевичу - привет и напомнить про Шатуру
Зато Владимир проехал на настоящем ветеране, на настоящей легенде узкоколейных железных дорог - тепловозе ТУ-2. Спасибо за видео. Отлично.
Большое спасибо! Мы поклонники этой жд, часто там бываем - а теперь увидели и закулисье!!!!
Владимир приветствую!) Какая ностальгия по 241... моё детство, школьные годы!) Я в Новомосковске на нём ездил подростком в начале 2000-х, потом его передали в Москву. Реставрировали конечно капитально: скоростемер, радио, тумблерочки... да мы даже буферы никогда не включали, не знаю работали они или нет)) А вот свисток подавался педалькой в районе крана машиниста, а сверху над лобовым стеклом был тифон. Если честно очень жалею, что нам привезли ТУ10, потому что в ТУ2 больше схожести с обычными локомотивами. ТУ10 как грузовик на рельсах)) Спасибо за видео, хоть и старое! Всегда приятно Вас смотреть!)
Я таким управлял в детстве,в школе ТУ 2-023,ходил на детскую железную дорогу,слава Богу ещё цела,с Донецка привет)
У нас слава Богу жив тепловоз ТУ-2(023) в Донецке,я вспоминаю свое школьное прошлое)Начало моего железнодорожного моего пути пошло тоже с детской дороги)А потом уже ТГМ-4,ТГМ-6,М-62,ЧМЭ-3
Здорово! В детстве можно было только мечтать жить рядом с таким объектом.
Нормальный мужик. Приятно смотреть. Спасибо интересно.
Боже мой!!!! Какая прелесть!!! Сколько же теплых воспоминаний связано именно с Кратово и этой детской железной дорогой :)))) Была там в середине или конце 90-х. Назывался тогда паровозик "Пчелка", если мне не изменяет память конечно... Спасибо большое за этот замечательный ролик!! Как всегда очень интересно, познавательно и увлекательно!
9:23 Давление масла. Комбинация приборов производства МАЗа или КамАЗа, точно не помню. Частично из-за такого упрощения мне не особо нравится ТУ10. Более смутило наличие автоматической КП, которая убивает всю прелесть ДЖД.
ГМП.
Как же хорошо что ДВОЕЧКИ остались! Ведь на десятке будущий машинист технически недополучит информацию - чего там тепловозного в автобусных агрегатах. Чего не сказать про ТУ-2 все-же полноценный тепловоз с дизель электрической передачей - максимально похожий на основные тепловозы как управлением так и конструкцией.
Викторович-это вам не в метро-тут переезды-машины ждут-когда там стоял на переездах-мальчишки с девчонками с такой гордостью-смотрели на машины
Ообалденное видео)))))), столько классных эмоций, положительных, ребята молодцы, ваще-ващее) И авторам канала огромное спасибо за интересное видео и поездку!) Успехов!)
Спасибо за частые , интересные видео! Талант!
Леонид с Никитой молодцы, сразу видно, что подкованные ребята. :)
Какие же приятные звуки дизеля, цыканье скоростемера, свисток... м-м-м.. молодость.. а кран 254 самый лучший и понятный! Только привыкнуть к нему нужно
Какие же ламповые у вас выпуски :3
Очень полезное и интересное видео. Профессиональная работа высшего качества.
Ну что, осталось по "взрослой" дороге такую же экскурсию заделать
можно, но будет куча проблем и из за них туда их не пустят
По дорожке не понарошку
ТЭП 70, контроллер в 15-ю и 160 по неправильному.
@@Джельсомино2024 тэп70 без вагонов 160 не пойдет. Ограничения по тормозам
Пацаны прямо горят своим делом, это круто.
Ну пора переходить на международный уровень и прокатиться в кабине метро в городе Осло. На наземной линии.
Спасиб! Владимир, если можно снимите про Московский монорельс... Туда вам легче попасть, фирма то одна...
Ролик шикарный. Сплошной позитив!!!! Спасибо! Снимайте ещё!!!
Лева как большой ребенок😊
Мдаа Это у нас на 2М62У россыпь устройств безопастности и управления. Амперметров и тумблеров только штук 20. Как же просто все у них.
Класс. Надо будет обязательно свозить ребёнка. Есть такая песня «Камбарка»
...посмотрел на одном дыхании, классный выпуск...как в детстве побывал)))
Приезжайте к нам в Минск на детскую железную дорогу им. К. С. Заслонова
Он не заметит
Я попробовал перевести те смайлики на интро у меня получило это - Поезд на воздушном шаре сердце сердца Европы рядом с сердцем бесплатного пива Япония 4 й этаж смеющийся премиум.
Ещё скажу-жена возила внуков с Твери-эмоций было на две недели-супер
Мальчишка вобще умница. Грамотно все рассказывает
Классное видео, приятно было видеть машиниста метро за управлением тепловоза. В принципе тоже самое что и в метро, но разница ощутима. Хорошее видео, мне понравилось. 😊
31 год вожу поезда на жд и через 6 мес пенсия. Так прикольно смотрится детский тепловозик😁😂 Спасибо!
Спасибо за содержательный обзор ! Очень всё интересно ! У нас тоже есть детская железная дорога , детвору в летние лагеря возят .🙂 Ужасно интересно!!!
Спасибо большое за работу, Вы лучшие!!!
Приятно в стареньком тепловозе слышать щелчки скоростемера!
Приятно видеть родные места, родную МДЖД)
Всем Раменским привет!)
Угнал чтобы запустить в метро на постоянку 🙂
Доброго времени !) Рад был увидеть знакомые места ))))) горжусь что у нас в Жуковском есть такая "Детская железная дорога" ))))
Интересно) Всё же стоит поправить парня. Карданный вал, да и всё что крутится-вертится, передаёт не тяговое усилие, а (!) крутящий момент.
Тяговое усилие уже у локомотива, когда он вагоны за собой тянет.
Классный видео ролик, классный коллектив детской ЖД - молодцы все!
Непередаваемые эмоции от просмотра! спасибо!
13:04 Звуки как у питерского ПАЗика, ушедшего в историю
14:16 Едем, едем в соседнее село, на дискотеку
2:22 на самом деле, это хоть и контроллер на 129-ом, но это руль от Формулы-1, на нём даже есть надпись)))))
3:07 у нас 6 вагонов, но ТУ10, к сожалению, легче тянуть 5 вагонов
Кстати, 129 в строю снова! А 241 отправили на ремонт
Спасибо большое вам за ваши интересные видео👍👍👍👍👍👍👍
Эх, было время. Я, в своё время, на старичке Ту-2 078 ездил на мджд. Постоянно с ним проблемы были 😁, но меня он любил. Когда я был машинистом на смене, никогда не подводил.
Эхх, сколько на узкоколейках не ездил, но ТУ2 никогда не видел, только ТУ7 и ТУ8, да и в вагоне не помню уже интерьер - мало в них катался, обычно на подножке или на мотовозе… Торфоразработки, суровый край. Спасибо за отличный сюжет!
Очень красивое видео, спасибо вам за работу! Тоже очень хочется когда-нибудь вновь сесть за контроллер "двойки", вдохнуть знакомый запах горячего масла и нажаренного на солнце в сосновом лесу металла, и услышать "гавканье" дизеля за спиной при наборе оборотов.
Сам в году 13-14 был на ДЖД в Хабаровске. Работал помощником осмотрщика вагонов и пару раз стоял на стрелке на конечных станциях.
серьёзное увлечение .. уважаю выбор ребят
Приезжайте к нам в Новомосковск! В ТДЖД. Очень ждём!)))
Инструктор экзамен сдал,всё путём!!!👍
Нет, не сдал. Проба тормозов не тем краном. Контроллер крутит как попало. Установленную скорость не знает.
У нас в Харькове ТОЧНО такие же локомотивы на детской ж/д ! (Сокольники)
Очень симпатичная техника. Советский дизайн - хоть и "особенный", но лучший в своём роде, я считаю.