Czy nadal jest Pani zadowolona z Micry? Jak z awaryjnością? Chciałabym kupić ten model i szukam informacji o ewentualnych usterkach pojawiających się w tym aucie.
Od 3 tygodni mam wersję n sport z tym samym silnikiem. Autko twardo zestrojone ale mi nie przeszkadza. Jedyny jak dla mnie mankament- przy wolnej jeździe słychać słabo wygłuszone nadkola. Silnik zaskakująco żwawy, jazda nim to przyjemność :) plus świetnie wykończony w środku jak na tą klasę auta. Ja dokupiłam jeszcze oświetlenie led wewnątrz i led powitalne na zewnątrz w podwoziu, taki miły dodatek. Auto polecam.
Szanowni Państwo, trzeba się po prostu przyzwyczajać do takich silnikòw dopòki będziemy pod władaniem ekoeuroświròw, silniki 0.9-1,3 to będzie standart i tyle, do wszystkiego idzie się przyzwyczaić. Auto ogòlnie do normalnego, miejskiego i podmiejskiego użytkowania spoko.
Tak, ale silnik od kosiarki to już nie jest taki wspaniały, bo: jest to silnik z renault a renault jest paścią. Lepiej jest kupić yarisa bo tam są niewysilone wolnossące silniki gwarantujące niezawodność.
@@janwinnicki5764 lepiej niż Toyotę kupić Suzuki.Toyota mocno obniżyla jakość a jeśli chodzi o silniki zawsze Suzuki lepsze ma od Toyoty.zwlaszcza 1.2 Dualjet mega jest.na trasach ludzie osiągają nawet 3 z przodu na setkę
Fajne Autko. Mam takie pytanie, Rozglądam się za Samochodami do miasta (kupię dopiero za rok, ponieważ będę miał 18 lat i prawo jazdy kat B) i wypatrzyłem kilka aut (głównie używane, ale może być też nowe; Budżet: 30-120 000 złotych): Nissan Micra K14, Toyota Corolla seria e21 Hatchback, Renault Clio IV i V, Citroën C3 III, (Citroën) DS3 (2009-2018), Opel Corsa F (od 2019), Volkswagen Polo VI, Volkswagen Golf VII, Toyota Yaris III i IV, Hyundai i20 II, Hyundai i30 III Hatchback, Ford Fiesta VII Które z tych aut Polecacie? Ja najbardziej obstawiam Nissana Micrę K14 (głównie Pomarańczowa, ale może być nawet inny kolor), Toyotę Corollę (seria e21 Hatchback) i Hyundaia i30 III Hatchback. Które z tych aut Polecacie?
Spory rozstrzał :) Nie miałem styczności ze wszystkimi modelami, ale jeśli celujesz w Micrę, to nowe Clio jest do niej bardzo zbliżone konstrukcyjnie i według mnie wypada lepiej pod kątem wnętrza czy wygłuszenia silnika. Micra za to jest ciekawsza stylistycznie. No i tak ogólnie to na pierwsze auto polecałbym Ci kupić coś możliwie taniej. Wiadomo, że nie jakieś Tico niewiadomego pochodzenia, ale pamiętam po sobie, że na początku popełnia się różne błędy za kierownicą i samochód nie ma łatwego życia, więc lepiej pouczyć się na czymś tańszym i mieć mniejsze tez obciążenie psychiczne, a później celować w droższe fury.
Bardzo przyjemnir się ogląda Twoje recenzje. Pełny opis testowanego egzemplarza do tego wyraźna dykcja (masz głos rafiowca 😊) btw, dlaczego część testowanych egzemplarzy ma czeskie rejestracje?
Miło mi to słyszeć, dzięki :) Co do tablic - w sumie nie wiem. Auta testowe bierze się bezpośrednio od importerów, zazwyczaj rejestrują oni je w Polsce w mieście, gdzie mają siedzibę. Nissan sprowadza te samochody zza granicy, więc pewnie im się to najbardziej opłaca :)
Michał. Taka prośba. Robisz takie super dokładne recenzje a ja mam prośbę. Mam do wyboru kilka aut i nie wiem które byłoby najlepsze. Właśnie yaris, jazz Mazda 2 i Mitsubishi space Star. Wszystkie z cvt. Zrobiłbys testy pozostałych egzemplarzy? Mam czas bo zakup będzie nie wcześniej jak na wiosnę. Będę Ci bardzo. wdzięczny.
Testy Yarisa i Jazza są na kanale, od czasu ich powstania znaczące zmiany w tych modelach nie zaszły, więc spokojnie można się na nich opierać. Mazda 2 ma test, ale z daaawnych czasów, a Space Star nie ma, ale kiedyś jeździłem nim w czasach "przedwahaczowych" i w porównaniu z resztą wymienionych modeli - gdybym kupował auto dla siebie - bym go wykluczył w pierwszej kolejności. Yarisa o ile nie chciałbym hybrydy też bym wykluczył i decyzję podjął pomiędzy Mazdą i Hondą. Mazda jest bardziej kompaktowa, zwinniejsza, też moim zdaniem przyjemniejsza w obsłudze. Honda z kolei jest już mikrovanem, więc zaoferuje więcej pod kątem praktycznym, podnoszone tylne siedziska itp. W Jazzie z CVT nie jeździłem, ale np. w Civicu skrzynia bezstopniowa jest jedną z najlepszych z jakimi miałem styczność - a zakładam, że we wszystkich modelach Honda stosuje podobne konstrukcje. Z CVT w Mazdach nie miałem styczności i to się w najbliższej przyszłości nie zmieni niestety, bo ten producent ostatnio nie chce udostępniać mi samochodów. Podsumowując - gdybym brał samochód i patrzył tylko na wrażenia z jazdy/użytkowania mnie jako kierowcy to zdecydowałbym się na Mazdę 2. Gdyby miał on służyć też jako auto rodzinne, oferować większą przestrzeń - to wybrałbym praktyczniejszą Hondę.
@@WahaczTV ooo Dzięki za obszerny komentarz, pozwolę sobie zauważyc że w Mazdzie skrzynia jest cvt a w yaris e-cvt zdaje się dużo lepsza. No i yaris jest hybrydowy a po teście widzę że to byłoby fajne auto po wawie dla dwóch osób. Nie mniej jednak dziękuję Ci za spostrzeżenia i tak szybką odpowiedź 👍a w Civic jest zdaje się silnik turbodoładowany a ja szukam wolnossacych bo mniej się w nim będzie psuło.
Według informacji do których dotarłeś w czym e-CVT jest lepsze od CVT? Bo z kolei z tego co ja się orientuję - chociaż ekspertem od mechanicznej budowy skrzyni też jakimś wielkim nie jestem - e-CVT jest z grubsza zwykłą skrzynią CVT, dostosowaną do działania w samochodach z dołożonym silnikiem elektrycznym, stąd "e-" żeby było nowocześniej :) Co do Civica to faktycznie są tam tylko silniki turbo, ale w Jazzie już nie - niewykluczone, że skrzynie Honda montuje do obu rodzajów jednostek identyczne.
@@WahaczTV Dokładnie to działania tych dwóch skrzyń nie znam ale podobno te e-cvt maja inne działanie i jest podobno bezawaryjna. Musiałbys poszukać w necie. Ogólnie dzięki Twojemu testowi yaris hybrid wiem że te auto kupię bo właśnie odejdzie wymiana pasków alternatora i klocki i tarcze mniej się zużywają choć akurat tarcze mogą być bardziej podatne na korozję z racji tego że są dłużej niejako bezczynne
jakie materiały zastosowano i jakie testy przeszły te miejskie autka nie jedna nasza matka polka takim autkiem się odbija wsród marketów zadbajbmy o nie
Test jak zwykle super. Jakoś nie przekonują mnie te silniki wielkości kartonu mleka. Ok, 1.6 z czterema cylindrami nie jest ogromny ale daje więcej frajdy. Co do spalania. Mam Focusa z 2016 r 1.6 125 km I jest identyczne spalanie. Zapewne więcej przejedzie bez dużego remontu.
Akurat ta wersja 1.6 miewa swoje bolączki, które wychodzą z czasem - np. posiada 4 sondy lambda, które lubią zawodzić no i wprawdzie na mniejszą skalę niż w Ecoboostach występuje problem z układem chłodzenia - lubi podciekać na trójnikach. Przerabialiśmy to niestety w aucie, które mamy od nowości w rodzinie.
obecnie najlepszą jakość wykonania wnętrza w tej klasie ma Nissan Micra Mazda 2 i Toyota Yaris reszta szczególnie polo ibiza fabia clio to twarde świecące plastiki
Z Nissana jest głównie znaczek. Ostatnio zmieniałem auto i przejechałem się Qashqaiem - te skrzeczenia z kolumny kierownicy w nowym samochodzie brzmiały niepokojąco...
Potrzebny byłby pracownik Nissana, żeby na to odpowiedzieć - bo w przypadku takich wspólnych konstrukcji jak sądzę sporo elementów powstaje w kooperacji i nie ma na to prostej odpowiedzi. Na pewno elementy widoczne na pierwszy rzut oka, czyli wnętrze, jego projekt i sposób obsługi są Nissanowe :)
@@WahaczTV chodzi mi bardziej ogolnie. Np plyta podwoziowa reno, silnik nissan. Ciekawe jak ta mikra wypada w porownaniu do reno clio, stosunek ceny do jakosci i wyposażenia.
Dopóki nie pojawi się pełen oficjalny cennik nowego Clio nie da się tego porównać uwzględniając ceny, ale nowe Clio jest trochę przestronniejsze (miejsce na głowę, bagażnik), zdaje się też być lepiej wyciszone i lepiej izolować drgania silnika 1.0 I-GT/TCe. Jakość wykonania w obu jest porównywalna, podobnie do właściwości jezdnych.
Auto z wierzchu spoko w środku też go ogarniam ale pojemność litr a zużycie O mój Boże i co to ma wspólnego z ekonomią i ekologią nic Yaris o pojemności 1,3 też 100 koni przy 50 90 zużycie paliwa 4 l na 100 przy przejeździe 120 140 5,5 może
Wypada podziękować urzędnikom z UE i ich absurdalnym decyzjom. Zapewne niejeden projekt silnika, który realnie mógłby poprawić przyjazność tej konstrukcji dla środowiska przepadł, w pogoni producentów za szybką koniecznością spełniania coraz to nowych norm emisji spalin - testowanych w laboratorium.
Mega merytoryczna recenzja. Brawo!
bardzo fajnie przedstawione auto w kilku szybkich spostrzeżeniach
Dzięki :)
bardzo mądre spostrzeżenia na temat małych miejskich pojazdów
Świetna recenzja. Przekonała mnie do zakupu w identycznej konfiguracji. Jestem bardzo zadowolona :)
Miło mi to słyszeć :)
Czy nadal jest Pani zadowolona z Micry? Jak z awaryjnością? Chciałabym kupić ten model i szukam informacji o ewentualnych usterkach pojawiających się w tym aucie.
hejka wachaczyk ponownie super interesujący film
Od 3 tygodni mam wersję n sport z tym samym silnikiem. Autko twardo zestrojone ale mi nie przeszkadza. Jedyny jak dla mnie mankament- przy wolnej jeździe słychać słabo wygłuszone nadkola. Silnik zaskakująco żwawy, jazda nim to przyjemność :) plus świetnie wykończony w środku jak na tą klasę auta. Ja dokupiłam jeszcze oświetlenie led wewnątrz i led powitalne na zewnątrz w podwoziu, taki miły dodatek. Auto polecam.
Fajny test :) brakowało info o micrze z tą jednostką w polskim Internecie...
Szanowni Państwo, trzeba się po prostu przyzwyczajać do takich silnikòw dopòki będziemy pod władaniem ekoeuroświròw, silniki 0.9-1,3 to będzie standart i tyle, do wszystkiego idzie się przyzwyczaić. Auto ogòlnie do normalnego, miejskiego i podmiejskiego użytkowania spoko.
Wahacz zawsze robi to formula zwiezla i dopracowana i dowiesz sie wszystkiego bew zbednego gadulstwa:)
AntyPertyn? :D Lubię obydwa kanały....
@@BBTeZeT ja nie jestem AntyPertynem uwielbiam gościa ale robi to inaczej dlatego tez fajnie. Są powody że nazywa sie to Pertyn Ględzi....autoironia
@@amadeuszpopek8355 Dżizes pisałem o Wahaczu nie o Tobie, no chyba, że też robisz recenzje na YT
@@BBTeZeT ja tez o Wahaczu chyba widac
@@amadeuszpopek8355 LOL... niby gdzie widać
Przepiekne male autko wyglada sportowo i nowoczesnie wnetrze tez klasa.
Tak, ale silnik od kosiarki to już nie jest taki wspaniały, bo: jest to silnik z renault a renault jest paścią. Lepiej jest kupić yarisa bo tam są niewysilone wolnossące silniki gwarantujące niezawodność.
@@janwinnicki5764 lepiej niż Toyotę kupić Suzuki.Toyota mocno obniżyla jakość a jeśli chodzi o silniki zawsze Suzuki lepsze ma od Toyoty.zwlaszcza 1.2 Dualjet mega jest.na trasach ludzie osiągają nawet 3 z przodu na setkę
no ale w toyotach wysiadaja szybko wtryskiwacze benzyny, mialem dwie toyoty i znam to dziadostwo
Opinia przydała się do zakupy Micry
Czy ta fura adaptuje się do LPG?
Fajne Autko.
Mam takie pytanie,
Rozglądam się za Samochodami do miasta (kupię dopiero za rok, ponieważ będę miał 18 lat i prawo jazdy kat B) i wypatrzyłem kilka aut (głównie używane, ale może być też nowe; Budżet: 30-120 000 złotych):
Nissan Micra K14,
Toyota Corolla seria e21 Hatchback,
Renault Clio IV i V,
Citroën C3 III,
(Citroën) DS3 (2009-2018),
Opel Corsa F (od 2019),
Volkswagen Polo VI,
Volkswagen Golf VII,
Toyota Yaris III i IV,
Hyundai i20 II,
Hyundai i30 III Hatchback,
Ford Fiesta VII
Które z tych aut Polecacie?
Ja najbardziej obstawiam Nissana Micrę K14 (głównie Pomarańczowa, ale może być nawet inny kolor), Toyotę Corollę (seria e21 Hatchback) i Hyundaia i30 III Hatchback.
Które z tych aut Polecacie?
Spory rozstrzał :) Nie miałem styczności ze wszystkimi modelami, ale jeśli celujesz w Micrę, to nowe Clio jest do niej bardzo zbliżone konstrukcyjnie i według mnie wypada lepiej pod kątem wnętrza czy wygłuszenia silnika. Micra za to jest ciekawsza stylistycznie. No i tak ogólnie to na pierwsze auto polecałbym Ci kupić coś możliwie taniej. Wiadomo, że nie jakieś Tico niewiadomego pochodzenia, ale pamiętam po sobie, że na początku popełnia się różne błędy za kierownicą i samochód nie ma łatwego życia, więc lepiej pouczyć się na czymś tańszym i mieć mniejsze tez obciążenie psychiczne, a później celować w droższe fury.
Bardzo przyjemnir się ogląda Twoje recenzje. Pełny opis testowanego egzemplarza do tego wyraźna dykcja (masz głos rafiowca 😊) btw, dlaczego część testowanych egzemplarzy ma czeskie rejestracje?
Miło mi to słyszeć, dzięki :) Co do tablic - w sumie nie wiem. Auta testowe bierze się bezpośrednio od importerów, zazwyczaj rejestrują oni je w Polsce w mieście, gdzie mają siedzibę. Nissan sprowadza te samochody zza granicy, więc pewnie im się to najbardziej opłaca :)
@@WahaczTV A wahacz jakieś imię ma? 😋
Gdy nie jestem Wahaczem, jestem Michałem :P
Michał. Taka prośba. Robisz takie super dokładne recenzje a ja mam prośbę. Mam do wyboru kilka aut i nie wiem które byłoby najlepsze. Właśnie yaris, jazz Mazda 2 i Mitsubishi space Star. Wszystkie z cvt. Zrobiłbys testy pozostałych egzemplarzy? Mam czas bo zakup będzie nie wcześniej jak na wiosnę. Będę Ci bardzo. wdzięczny.
Testy Yarisa i Jazza są na kanale, od czasu ich powstania znaczące zmiany w tych modelach nie zaszły, więc spokojnie można się na nich opierać. Mazda 2 ma test, ale z daaawnych czasów, a Space Star nie ma, ale kiedyś jeździłem nim w czasach "przedwahaczowych" i w porównaniu z resztą wymienionych modeli - gdybym kupował auto dla siebie - bym go wykluczył w pierwszej kolejności. Yarisa o ile nie chciałbym hybrydy też bym wykluczył i decyzję podjął pomiędzy Mazdą i Hondą. Mazda jest bardziej kompaktowa, zwinniejsza, też moim zdaniem przyjemniejsza w obsłudze. Honda z kolei jest już mikrovanem, więc zaoferuje więcej pod kątem praktycznym, podnoszone tylne siedziska itp. W Jazzie z CVT nie jeździłem, ale np. w Civicu skrzynia bezstopniowa jest jedną z najlepszych z jakimi miałem styczność - a zakładam, że we wszystkich modelach Honda stosuje podobne konstrukcje. Z CVT w Mazdach nie miałem styczności i to się w najbliższej przyszłości nie zmieni niestety, bo ten producent ostatnio nie chce udostępniać mi samochodów. Podsumowując - gdybym brał samochód i patrzył tylko na wrażenia z jazdy/użytkowania mnie jako kierowcy to zdecydowałbym się na Mazdę 2. Gdyby miał on służyć też jako auto rodzinne, oferować większą przestrzeń - to wybrałbym praktyczniejszą Hondę.
@@WahaczTV ooo
Dzięki za obszerny komentarz, pozwolę sobie zauważyc że w Mazdzie skrzynia jest cvt a w yaris e-cvt zdaje się dużo lepsza. No i yaris jest hybrydowy a po teście widzę że to byłoby fajne auto po wawie dla dwóch osób. Nie mniej jednak dziękuję Ci za spostrzeżenia i tak szybką odpowiedź 👍a w Civic jest zdaje się silnik turbodoładowany a ja szukam wolnossacych bo mniej się w nim będzie psuło.
Według informacji do których dotarłeś w czym e-CVT jest lepsze od CVT? Bo z kolei z tego co ja się orientuję - chociaż ekspertem od mechanicznej budowy skrzyni też jakimś wielkim nie jestem - e-CVT jest z grubsza zwykłą skrzynią CVT, dostosowaną do działania w samochodach z dołożonym silnikiem elektrycznym, stąd "e-" żeby było nowocześniej :) Co do Civica to faktycznie są tam tylko silniki turbo, ale w Jazzie już nie - niewykluczone, że skrzynie Honda montuje do obu rodzajów jednostek identyczne.
@@WahaczTV Dokładnie to działania tych dwóch skrzyń nie znam ale podobno te e-cvt maja inne działanie i jest podobno bezawaryjna. Musiałbys poszukać w necie. Ogólnie dzięki Twojemu testowi yaris hybrid wiem że te auto kupię bo właśnie odejdzie wymiana pasków alternatora i klocki i tarcze mniej się zużywają choć akurat tarcze mogą być bardziej podatne na korozję z racji tego że są dłużej niejako bezczynne
@@WahaczTV www.motofakty.pl/artykul/automatyczne-skrzynie-biegow-jak-dzialaja-skrzynie-cvt-e-cvt-dsg.html
najlepszą opcją jest wersja N Sport nawet w tej wersji 100 a najlepiej 117 KM
Ciekawe w którym kraju jest produkowana. Mógłbyś za każdym razem dodać tą wiadomość
też jestem za taka informacją
jakie materiały zastosowano i jakie testy przeszły te miejskie autka nie jedna nasza matka polka takim autkiem się odbija wsród marketów zadbajbmy o nie
wspólnie tego mi zabraklo w poscie
sprawdz sobie w internecie
Test jak zwykle super. Jakoś nie przekonują mnie te silniki wielkości kartonu mleka. Ok, 1.6 z czterema cylindrami nie jest ogromny ale daje więcej frajdy. Co do spalania. Mam Focusa z 2016 r 1.6 125 km I jest identyczne spalanie. Zapewne więcej przejedzie bez dużego remontu.
Akurat ta wersja 1.6 miewa swoje bolączki, które wychodzą z czasem - np. posiada 4 sondy lambda, które lubią zawodzić no i wprawdzie na mniejszą skalę niż w Ecoboostach występuje problem z układem chłodzenia - lubi podciekać na trójnikach. Przerabialiśmy to niestety w aucie, które mamy od nowości w rodzinie.
ford focus przy 140 km spala 16 litrow ty tylko tej jedynki z przodu nie widzisz
W tym modelu to chyba zaoszczędzili na kole dwumasowym.
Kluczyk tego nissana jest dokładnie taki sam jak w suzuki s crossie.
obecnie najlepszą jakość wykonania wnętrza w tej klasie ma Nissan Micra Mazda 2 i Toyota Yaris
reszta szczególnie polo ibiza fabia clio to twarde świecące plastiki
Yaris?? Chłopie co Ty żeś brał??? Yaris to plastic fantastic i jak tylko wsiadasz to wieje tandetą na kilometr
@@grzegorzp1156 to wsiadz do nowej Yariski i nowego polo ibizy skody i clio a zobaczysz o czym piszę
@@kakak409 siedziałem w Yarisce.jak na taborecie... i tak jak szybko wsiadłem to wysiadlem.tyle
Co z tutbinami ?psujesię czy nie ?
Co w tym nissanie jest z Renault a co z Nissana?
Z Nissana jest głównie znaczek. Ostatnio zmieniałem auto i przejechałem się Qashqaiem - te skrzeczenia z kolumny kierownicy w nowym samochodzie brzmiały niepokojąco...
Potrzebny byłby pracownik Nissana, żeby na to odpowiedzieć - bo w przypadku takich wspólnych konstrukcji jak sądzę sporo elementów powstaje w kooperacji i nie ma na to prostej odpowiedzi. Na pewno elementy widoczne na pierwszy rzut oka, czyli wnętrze, jego projekt i sposób obsługi są Nissanowe :)
@@WahaczTV chodzi mi bardziej ogolnie. Np plyta podwoziowa reno, silnik nissan. Ciekawe jak ta mikra wypada w porownaniu do reno clio, stosunek ceny do jakosci i wyposażenia.
Dopóki nie pojawi się pełen oficjalny cennik nowego Clio nie da się tego porównać uwzględniając ceny, ale nowe Clio jest trochę przestronniejsze (miejsce na głowę, bagażnik), zdaje się też być lepiej wyciszone i lepiej izolować drgania silnika 1.0 I-GT/TCe. Jakość wykonania w obu jest porównywalna, podobnie do właściwości jezdnych.
To tak jak byś się zapytał co w Fabii jest z VW a co Skody. Stawiam piwo że nawet inżynierowie VAGa nie daliby poszeregować podzespołów.
5,1-5,3 na DK 50-90 km/h to ja mam w 1,8 wolnossaku 1,5 t Toyoty.
Auto z wierzchu spoko w środku też go ogarniam ale pojemność litr a zużycie O mój Boże i co to ma wspólnego z ekonomią i ekologią nic Yaris o pojemności 1,3 też 100 koni przy 50 90 zużycie paliwa 4 l na 100 przy przejeździe 120 140 5,5 może
Wypada podziękować urzędnikom z UE i ich absurdalnym decyzjom. Zapewne niejeden projekt silnika, który realnie mógłby poprawić przyjazność tej konstrukcji dla środowiska przepadł, w pogoni producentów za szybką koniecznością spełniania coraz to nowych norm emisji spalin - testowanych w laboratorium.
Miasto 6-7, poza miastem 4,8-5,2 , autostrada 3,6-4,0 ten sam model
ciekawe ile te gówno pożyje, 100 tyś 150 tyś ?
300 tys