Peugeot e2008 : notre essai "Tech" ! (Connectivité, autonomie, recharge... )
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2020
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Merci pour le test 😊
Très bonne vidéo.
Merci et bonne route
Encore une vidéo de très bonne qualité !
C’est une première pour Peugeot faut pas les critiquer svp
Trop bien comme d’habitude 👍
Merci pour ce reportage très concret qui montre bien tout ce qui bride un usage serein
Enfin des transitions qui ne font plus mal au oreilles merci. Toujours du super contenu !
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Bonsoir ! Bonne vidéo ! Comment gardez-vous l'écran visible pendant la recharge svp ? J'ai rechargé mais l'écran disparaît et il faut ouvrir et fermer la porte sans arrêt ?? Quelle application avez-vous utilisé pour recharger svp ?
Au top ! Continuez comme ça !
Merci :)
Bravo c est hyper complet !
Thx :)
Merci didier c'est formidable ce type de video entre le test voiture et techno sur ce type de vehicule. Meme si pour le moment je trouve cela trop compliquer a utliser, les contructeurs doivent mettre "l'energie" au coeur de l'interface utilisateur. MErci à Mac4ever !
Thx =)
Exactement, la meilleure expérience utilisateur que j’ai pu voir c’est chez Audi
Bonsoir, j'ai loupé le test de l'accessoir permettant d'afficher carplay dans certaines voitures. Pouvez vous me repréciser son nom / référence SVP ? merci :)
Comme toujours, c'est très plaisant à regarder ! et ce que j'aime c'est l'objectivité, concernant l'écran, c'est pareil pour toute la gamme, ils font passé cela pour un 10 pouces alors qu'en utilisable c'est du 7 pouces, le reste étant les commandes de clim de part et d'autre qui sont fixes, en 2020 c'est quand même dommage, la concurrence fait mieux.... pour le reste c'est une bonne auto, extérieurement stylée et agréable à conduire, l'autonomie pour peux que l'infrastructure soit là est suffisante pour le déplacement moyen des français, bonnes vacances et bonne route à vous, et merci de nous partager tes impressions, tu apportes la patte Mac4Ever , et ça change tout.
J'adore le design
Le pourcentage,tu l'avais avec la jauge d'autonomie.Un segment équivaut à 25%,donc tu étais bien à 75% de batterie😉
Super video a quand une video sur la e tron qui est tres techno avec ses 3 ecran ...
Merci et bravo pour cette video très oxygénante Didier.
:)
Merci à vous pour cette (once again) très complète prise en main.
Je trouve que Peugeot aurait dû pousser la batterie à 70 kw pour avoir une autonomie plus en rapport avec le gabarit et l'usage de ce type de voiture.
Je suis frappé par le manque de maturité de l'ordinateur de bord, que ce soit en usage classique ou en support de la partie électrique/charge. Tesla a effectivement quelques années d'avance si ça continue à ce rythme.
Bravo pour cette vidéo Didier et Belinda ! Mais bon à 6:00 "on peut mettre 3 doigts" je t'en prie LOL Sinon écran 10" toujours aussi mal exploité (maj à venir ???) et manque l'affichage du % sur le i-cokpit... je ne comprends pas cette mode de bcp de constructeurs qui n'affichent plus les %... Concernant l'appli iOS tu peux demander à @4ElectricFeet
sur Twitter ce qu'il en pense...... hâte de voir la seconde vidéo Didier en vacances en e2008 !
Challenge: comptez combien de fois il dit Tesla !
Je me suis fait la même réflexion et si on compare le nombre de fois où il dit Peugeot, je crois que la question elle est vite répondue :p ^^
Bonsoir, 7 fois
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Et jamais il dit nicolaasssss
Interieur clair au plafond de la voiture est sur toute les couleurs de carosserie ou uniquement avec model blanc?
Oui
Ça marche pour toute couleur
Ok la mienne je n ai pas eu le choix carroserie bleue interieur plafond noir. Mais ca va je me suis habituee
22:22 Je trouve hallucinant que l'écran de CarPlay soit foutu dans un format timbre-poste alors que l'écran tactile mesure 10 pouces en ultra-wide sur cette version de la 208 ! Encore plus rédhibitoire depuis iO13 alors que le récent mode _Dashboard_ de CarPlay demande justement à s'exprimer davantage sur une large surface, et se trouve un peu trop à l'étroit sur la plupart des écrans du marché actuel (en moyenne des 7" au format 16/9). Apple a déjà prévu l'agrandissement des écrans ainsi que la multiplication de leur nombre dans les véhicules, mais la plupart des constructeurs automobiles ne suivent pas, une preuve éclatante ici avec Peugeot. Au moins sur les BMW (même plus anciennes) dont l'écran est également ultrawide, CarPlay s'affiche sur toute la largeur disponible. Étrange que, spécialiste historique de l'univers Apple et très accessoirement de l'automobile électrique, vous n'ayez pas souligné cette erreur ergonomique. EDIT : excusez-moi, vous avez bien cité ce problème à 2:10 merci on est d'accord
flux_capacitor Oui enfin il n’y a pas encore longtemps BMW facturait un abonnement mensuel pour l’utilisation de CarPlay. J’appelle cela du foutage de gueule
@@thomasmorel1447 C'était nul de leur part effectivement, et heureusement ils ont arrêté. Cela dit je ne vois strictement aucun rapport entre cette décision commerciale et l'ergonomie technique dont je parle.
@@fluxcapacitor Peugeot veut laisser un accès à la clim des 2 côtés... j'avoue que c'est pratique à l'usage, mais vraiment dommage pour l'écran...
@@mac4ever Je préfère quitter CarPlay pour régler la clim et avoir CarPlay fullscreen sur ce type d'écran large. Combien de fois règles-tu la clim par voyage ? Et combien de fois interagis-tu avec les apps CarPlay durant ce même voyage (y compris les coups d'œil à la carte) ? Bah voilà.
Je viens d'écrire à Peugeot un message clair à l'esprit positif expliquant ce point de vue, via le formulaire relatif aux réclamations Produits et Services de leur site web. J'invite tous ceux qui pensent comme moi sur ce point précis à faire de même, l'union faisant la force, si PSA écoute un tant soit peu ses clients une mise à jour apportera peut-être CarPlay fullscreen si nous sommes suffisamment nombreux à le demander ? J'ai bien un doute dans la mesure où seulement ~2% des gens agissent activement de la sorte, même quand c'est gratuit et que ça ne prend que quelques minutes de leur vie.
Ça laisse avec une impression de pas fini quand même , mais après tout normale pour une entrée de gamme , pour un prix qui ne l’est pas ....
Excellent. Pourriez-vous faire ce même type d’essaie sur la nouvelle Fiat éléctrique prima dès que cela sera possible. Merci d’avance
Fiât c’est de la merde
Magnifique ce test ! De quoi fermer le clapet de ceux qui voient un avenir aux véhicules thermiques !
Merci :)
Merci Didier pour ce test tech de la e2008, effectivement elle a des défauts surtout l'écran central trop petit et l'interface incomplète, qui pourrait cependant être mise à jour... Ce qui m'a déçu ce sont les stations de charge, même en Suisse (!), qui ne fonctionnent pas. Je pense que ma prochaine voiture sera encore une hybride au vu de mes trajets parfois longs et de l'environnement qui n'est à mon avis pas encore au point. Mais j'ai hâte :) Sinon 1:58 pour le téléphone posé en mode portrait sur un support en plastique lisse, coque "adhérente" type silicone recommandée :D
L'hybride n'a que peu d'intérêt selon moi... la conso électrique est monstrueuse, l'entretiens pire qu'une thermique, le prix trop élevé... J'ai vraiment du mal à trouver un réel intérêt (sauf à ne pas polluer en ville, m'enfin... vu que ça demande comme énergie pour se déplacer, on pollue ailleurs...)
Tu devrais essayer le Kia e Niro ! Il est géniale surtout au niveau de l’autonomie
Yes c'est prévu :)
J'ai essayé l' e niro avant de choisir l'e2008. J'ai trouvé l'e niro moins confortable et les rangements de porte très étroits.
Tout est dit : c’est très très flou. Pour moi les constructeurs français essayent de raccrocher la mode de l’électrique à l’arrache. Autonomie très limitée, ergonomie bof bof, partie électrique en gros débrouillez vous, logiciel des années 2000. Ça sent quand même un peu le vite fait du genre : transformer moi ce diesel en électrique vous avez 3 semaines.
Une peugeot quoi.
Un toucher de route ... et le petit volant (qui est une plaie ou un bonheur en fonction de sa position de conduite) ... c'est tout.
L'autonomie n'est pas un vrai problème qui fait 200km d'une traite tous les jours ? la moyenne des français est de 22km.
Mais comment je pars en vacances ? ben tu loues un thermique ou tu prend le train.
Pour l'ergonomie je valide à 100% :
Psa (maison mère de peugeot et citroen entre autres) a même oublié le menu électrique sur les DS3 crossback électrique, c'est vous dire l'ergonomie de la chose.
On ne parle pas de l'écran utilisé à moitié pour afficher ... RIEN.
Des animations qui rament .... de l'écran 3d première mondiale (dixit peugeot) qui existe depuis 2009 chez toyota (touch tracer sur prius 3 en série)
Bref, au moins on peut se consoler c'est pas du 48v, comme leurs "hybrides".
On sent très bien le "je choisi, des composants chez les équipementiers et j'essaie de faire un truc", le tout dans un design ... (que beaucoup apprécient, mais trop criard à mon gout)
Il est l'heure que les clients arrêtent de gober le discours marketing et "elle est jolie", mais bon on peut compter sur les chinois qui débarquent pour donner des leçons aux con-structeurs historiques.
Est-ce qu’il y a un entretien obligatoire chaque année sur ce type de véhicule contrairement un Tesla ??
A part les freins et le lave glace...
Mac4Ever oui mais il se peut que peugeot oblige une revision annuelle pr se faire de l’argent
J’adorerai que vs testiez une Tesla évidemment.
Sinon, elle a un super look cette Peugeot mais les problèmes pour trouver les chargeurs et qu’ils ne soient sur l’itinéraire qu’on programme, c’est trop de stress, d’embarras en tt cas, de devoir jongler avec plusieurs applis pour s’en sortir . Merci !
On a déjà testé la Model 3 l'an dernier !
Mac4Ever ah mince, je l’ai loupé 😅
Je fonce , merci !
Une belle dobe technologique française
Je te trouve hyper complaisant sur l’autonomie
« 180 km c’est pas mal » 😰
Sur autoroute à 130 et avec la clim... même un etron/EQC font pas bcp mieux et avec de bien plus grosses batterie ! Mais après, l’autoroute reste le gros point noir des électriques ´...
@@mac4ever Perso avec une Tesla model S long range, 500 km à 130+ avec la clim et 30+° dehors à 5 dans la voiture et coffres remplis.
joeedbkk 83.000 euros pour 500 kms. Faut en rire ?
@@antoine91330 93000 pour être exact mais pour les gens qui comme moi ont des sociétés, c'est un véhicule qui revient finalement moins cher qu'un véhicule essence/diesel qui coûterait beaucoup moins cher grâce aux taxes diverses qui n'ont pas à être payées. Il y a aussi la supercharge incluse donc aucun frais de "carburant".
joeedbkk OK autant pour moi alors 😄 profites bien ! 💪🏻
Merci pour la vidéo ;)
Pour ma part : L’esthétique extérieur est superbe mais alors l’intérieur ... bof plastique trop présents et l'affichage est vraiment de mauvaise qualité. et attention à ne pas comparer avec Tesla ;)
Franchement, va le voir en vrai, je suis pas d'accord ^^
Mac4Ever c’est mon opinion ;) et oui déjà vu les autres gammes. Les goûts et les couleurs heureusement qu’ils sont tous différents.
génial ça coûte juste 2 fois plus cher qu'une thermique qui consonne 7.5 a 8 litres aux 100
Pour ce prix, je prends une Model 3... Pas le même gabarit, mais tellement mieux sur tous les points (sauf le hayon).
Tu voulais pas dire "Chamonix"?
Il suffit à Peugeot d’ imiter les fonctionnalités de Tesla , rien à inventer sinon essayer de faire mieux , c’est plus facile que de partir d’une feuille blanche comme Tesla .
Tu pourras tester une Mercedes qui est très tech
Enfaite tu compare toujours à Tesla sauf que Peugeot sa fait pas longtemps qui sont dans l’électrique
Je voulais craquer pour cette e2008, mais son autonomie m’a bien refroidi j’ai pris une diesel d’autant plus que que je roule beaucoup bref encore de effort de la part de Peugeot pour cette e2008 !!!
Pour un gros rouleur, c'est pas assez en effet...
Par contre le pourcentage de la batterie c’est pas le problème parce que dès que tu ouvres l’application tu as le pourcentage dessus
Quelle galère ! Devoir ouvrir l'app pour ça !
Oui mais ce qui reflète exactement le pourcentage dans la voiture c’est les petites cinématique avec les petites cellules qui disparaissent au fur et à mesure de la consommation
En tout cas moi je l’ai reçu il y a un mois commandé au mois de janvier et j’en suis parfaitement satisfait c
une voiture génial
Aller on vous vend notre voiture électrique et demerdez vous pour la recharge ! On est loin de l’univers Tesla !
5 ans de retard sur le développement ????? Et pendant ce temps là les chinois avancent.... , mais on n’est plus à a la même échelle.....
4:22 Sa marche sur aucune voiture avec CarPlay, l’affichage du GPS sur le virtual cockpit, donc c’est pas un défaut de la voiture en soi.
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3:18 merci d'avoir rajouté une grosse flèche blanche pour nous expliquer où est la partie gauche, puis le centre, puis la partie droite. Sinon on aurait tous été complètement largués 😁
Pour le système de mise à jour en 4G ou 3G n’est possible car comme tu peux le voir les mises à jour sont très grosse et sa leur coûterai très chère de payer toute cette data
3:22 Pas besoin de pourcentage de batterie, on peut très facilement l’estimer avec les indicateurs : 100, 75, 50 et 25 %
Seconde 👍
Les trois doigts sur l’écran ces très vieux chez PSA mon Didier.
C'est tout ce que t'as retenu de la vidéo mon cher Geo ? :D
Ha non mon Didier ! j’espère que tu feras une vidéo pareil avec la nouvelle ëC4 qui est sur la même plateforme mais avec une autonomie légèrement supérieure.
Le rapport autonomie /prix est quand même faible. Le Kona est largement meilleur surtout dans la version 64 kwh qui a vraiement une excellente autonomie.
Bon après le Kona est pas magnifique, surtout quand on le compare au 2008 qui est vraiment beau !
C'est quoi le prix du 64kWh rappelle moi ? :D
Mac4Ever je sais pas, oui c’est plus cher mais quand on peut mettre 30000/40000€ dans une voiture, bcp de clients (enfin je pense) peuvent encore mettre en peu plus.
Oui enfin tu as tout dit ... 64kwh contre 46kwh (si on parle bien d’utile) ... a un moment il faut comparer le comparable hein !
valbesnard la Kona en 64 kWh n’est que 6000€ plus cher que le 2008 😉 pour une personne capable de mettre 38000€ dans une voiture , dans bcp de cas elle pourra en mettre 44000.
Le système multimédia couplé à l’i-cockpit est franchement nul. Peugeot se veut devenir généralité/premium mais ont est toujours loin du compte la dessus. Le groupe Volkswagen a gérer ça à la perfection avec des systèmes très bon.
Le problème du NAC de PSA, c'est qu'il n'a pas été conçu dès le départ pour ces grands écrans de 10 ou 12", puisque la navigation ou le Mirror Screen s'affiche en full screen sur une dalle de 8" maximum.
Le pire exemple étant sur la nouvelle Corsa (c'est juste un NAC avec une police d'écriture modifiée) avec cette option d'écran 10" qui affiche deux gros bords noirs à la place de la clim vu qu'elle est physique.
Il faudrait vraiment que PSA se remue là dessus.
Bonjour ,
Oui je suis d’accord; je me demande ce que Peugeot a de geek dans ses véhicules .... pour le car play il faut brancher ... mais quasi obligatoire si nous voulons éviter le gps intégré et pitoyable, même la clé est restée basique. Il me semble que nous sommes hors sujet. Bref heureusement que la vidéo est de qualité 👍
@@laurenttom2957 C'est pas tant Peugeot, c'est tout le Groupe PSA qui est à la ramasse là dessus (Citroën, Peugeot, DS Automobiles et Opel), puisque les systèmes sont tous identiques.
Mickaël oui et vraiment sur les véhicules DS pour une marque qui se veux premium ça fait vraiment tache...
@@fb1002 C'est sûr, et encore l'écran du DS 7 Crossback dont va bénéficier la DS 9 est le plus grand du Groupe PSA: 12" alors que les autres modèles sont a 10".
C'est pas le même prix chez Tesla, difficile de comparer.
En tout cas comme pour les moteurs thermiques, les Françaises électriques ne donnent pas envie de les acheter ...
Il va falloir attendre au minimum les 2ème générations de voitures électriques, d'ici 5 ans je pense, histoire de laisser les 1er utilisateurs essuyer les plâtres !
...Et d'un autre côté, si tu essaies la version Diesel à côté de l'électrique.... y'a même pas photo, si tu mets de côté les problèmes de charge ^^
@@mac4ever A mon sens, l'électrique n'est valable que pour les petites citadines, en ville, pour faire de la route la recharge est trop contraignante.
Comme on est sur ta chaine orientée multimédias, là aussi il y a trop de points négatifs sur cette 2008.
Il manque encore quelques années pour effacer toutes ces lacunes, wait and see ...
Un voisin Lyonnais ;-)
@@mazakmazak3032 Je serais pas aussi catégorique : si tu pars en WE à moins de 200Km et que t'as une prise au bout, c'est vraiment pas contraignant. Et pour les vacances 2 fois par an, tu galères un peu, mais c'est pas non plus horrible (tu verras dans la seconde vidéo)
@@mac4ever C'est vrai, dans ma tête vacances = mer/océan, c'est pour ça ;-)
Je crois que tu à oublié la base de l’automobile, Peugeot est est un constructeur généraliste, donc c’est normal que niveau tech la voiture soit bien moins équipée (sinon tu aurais un e2008 à au moins 50k €). Tu compares souvent à Tesla, mais eux ils font des voitures premium (bien plus chère mais mieux fini et équipé), ce qui se compare à Mercedes, BMW, DS, Volvo, etc... Après il y a aussi des point noires tel que la carte qui est aussi vielle que la 308 sorti en 2013
On est quand même à 40k....
10000/15000 de plus tu as une Model 3, qui est incomparable et en fin de compte avec un bien meilleur rapport qualité / prix.
Bientôt l'essai des brosses à dents ? 😜
Même les douches, si tu cherches un peu
Allons y pour les thermomètres , plus délicat peut être?
Nous avec la green up on charge 70% en 14 heures 9 h pour 30% sa me paraît peut
0:21 autonomie très challenging sur ce modèle .... 13:35 « 180km d'autonomie à 130 sur l'autoroute c'est quand même pas mal » le Niro fait 300 km à 130 sur l'autoroute, mais il est mieux équipé, plus logeables et plus confortable, avec une garantie sept ans et pour moins cher. la teste model3 SR+ fait aussi 300km d'autonomie à 130 sur l'autoroute pour le meme prix que la 2008, mais elle vient avec l autopilot et les super chargeurs. « autonomie très challenging » ça veut dire quoi en finalement en start-up nation ?
Trop compliqué vive Tesla un point c'est tout
C’est vrai que ça n’a rien à voir avec une Tesla... Par contre c’est bien dommage de ne pas comparer avec les Kia électriques !!! Le E-Niro est dans des prix similaires mais avec des prestations bien différentes. Une autonomie 2X fois supérieur en réel avec un E-Niro... Peugeot abuse un peu avec des prix aussi élevés ! Quand a la fameuse application Tesla, Bha ... Kia a exactement pareil avec l’application UVO. De plus Garantie 7ans, et la carte SIM embarquée est gratuite aussi pendant 7ans ! Kia ou Peugeot ? Je pense... que la question est vite répondu !
La e-niro avec la batterie de base (env. même prix donc) ne fait pas tellement mieux... SI tu prends la 64KWH, tu es presque au prix d'une Tesla...
@@mac4ever Faux. Le E-Niro en version 64kwH commence en finition Motion a 41 000€. Auquel on enlève 4000€ de remise commercial et on déduit 7000€ de Bonus. Donc un E-Niro avec une autonomie supérieur a celle de la Tesla modèle 3 est au prix de vente de 30 000€ alors que la Tesla est a vendre 49600€. (Écart de 19600€). Quoi de mieu ? Une Tesla n'a pas de remise commercial et encore moins de Bonus car le prix de vente est supérieur a 45 000€. La E-2008 est très belle. Mais au point de vue technologique la voiture est a comparer a une Kia Soul EV qui est sortie il y a maintenant 5 ans et on en trouve a moins de 15000€ en occasion faible kilométrage Même autonomie et même option.
En terme d’ergonomie les Peugeot sont une horreur. J’ai voulu changer pour passer de Renault à Peugeot. Quand j’ai essayé une Peugeot, cela a été une horreur. Petit volant (plus un volant de kart que de voiture), affichage de l’écran des compteurs, soit disant « tête haute », illisible derrière le volant. Grand écran de navigation ridiculement petit. Il n’a de grand que le nom. Et je parle même pas des prix.
150 kms d’autonomie et 3 heures pour faire le plein....c’est ridicule ...un moteur thermique le plein est fait en 5 minutes pour 700 kms d’autonomie ...
Pas 3H ! En 30mn tu remets 80% ! Il faut juste une charge rapide :)
Merci Didier de me répondre personnellement ! Continue tes vidéos elles sont super !!! Super boulot en général, et j’aimerai que tu participe plus souvent aux émission de On refait le Mac....pour le commentaire, le soucis c’est le nombre et les emplacements des bornes rapides. Et niveau tarif, combien coûte un « plein » ? A bientôt et merci Didier 😘
Moralité : achetez une Tesla !
Pas le même budget :)
C’est tellement loin du niveau Tesla...
Pas le même prix aussi :)
Peugeot n'a pas vraiment réussi son entré dans l'électrique je trouve, une faible autonomie et alors des véhicule en entré et milieu de gamme qui pour le prix ne sont pas équipé par rapport aux coréennes notamment, quand je vois qu'il y a des lèves vitres manuels à l'arrière pour un prix à presque 40 000 € cela me laisse songeur. Du coup pour pratiquement le même prix un e niro avec une batterie de 64 kw bien mieux équipé me satisfera. Renault à le même défaut au niveau des équipements.
Oui mais elle est d’abord prévu pour le thermique pas l’électrique et du coup on peut pas trop mettre une grosse batteries
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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