ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2020
- Suzuki SV650 пришёл на смену Bajaj Dominar 400 в мотосезоне 2019.
После 6 месяцев владения SV650 делюсь своими впечатлениями и отличиями Suzuki SV650 от Bajaj Dominar 400.
* Дисклеймер - всё сказанное в ролике является моим личным мнением и не претендует на истину. Более того, моё мнение имеет свойство меняться под гнётом новых знаний. ^_^
Полезное:
Приобретал мотоцикл тут:
moto.autopole.ru/catalog/suzu...
Клетка безопасности: crazyiron.ru/production/sajt/d...
Звук работы двигателей разных конфигураций:
/ @williammoser
Отличный канал от толкового райдера:
/ schaaf
почитать:
mototeamrussia.com/type/gorod...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SUZUKI SV650
Двигатель
* Четырехтактный, двухцилиндровый, два верхних распредвала, цилиндры под уголом 90 градусов, 645 см3, жидкостное охлаждение, инжектор,
* Диаметр цилиндра и ход поршня: 81,0 мм × 62,6 мм
* Коэффициент сжатия: 11.2:1
* 76 л.с. при 8,500 об/м и 64 Нм при 8,100 об/м
* Объем топливного бака: 14,4 литра
Ходовая часть
* Трансмиссия: шестиступенчатая, постоянного зацепления, мокрая корзина сцепления
* Главная передача: цепная
Шасси
* Передняя подвеска: телескопическая, койл-овер, демпфирование маслом
* Задняя подвеска: связанного типа, койл-овер, демпфирование маслом, 7-позиционная регулировка преднатяга
* Передние тормоза: два двупоршневых суппорта, 290-миллиметровые диски
* Задний тормоз: однопоршневый диск, 240-миллиметровый диск
* Передняя шина: 120/70ZR17M/C, бескамерная
* Задняя шина: 160/60ZR17M/C, бескамерная
Размеры
* Длина: 2140 мм
* Ширина: 760 мм
* Снаряженная масса: 197 кг (модель с ABS)
* Колесная база: 1445 мм
* Клиренс: 135 мм
* Высота сиденья: 785 мм - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Владельцы Suzuki SV650, делитесь своими впечатлениями от аппарата!
Поздравляю с покупкой! Очень удачный мот. В видео все по делу сказал. Этот явно получше, чем Bajaj.
Денис Коженков и стоит как два Доминара!
На двух Доминарах одновременно не усидеть ;)
Я себе такой же купил , у тебя есть Инстаграмм ? Есть пару вопросов .Cams_st мой inst
umenia stari sv650 - vtorogo pokolenia. bez abs - ezju norm:) ochen lublu etot mot. shikarni zvuk dvijka. uskorenie, manevrinnost. idealni dlia goroda.est minusi - polnoe otsutstvie vetrozashiti (no eto minus vsego klassa). vishe 150 veter herachit nepodetski. vpo trasse v sosedni gorod poehal (40 km) chut sheia ne otpala. ezju daje zimoi - v sneg. no u nas ne takie surovie zimi kak v rossii. vseje bez vetrozashiti nekomfortno. dumau sleduushi s takoije kompannovkoi dvijka budu brat L-obrazni. vstrom 1000 mojet bit.
Отличный выбор!!! Два года на него смотрю как на первый мот))) пенсия скоро, а переходный возраст только начинается)))
Это называется романтикой или - седина в бороду, бес в ребро. 😂
Знакомая тема. ☝🏻
Такая же фигня )
Это не бес в ребро-это имоциональная юношеская память сработала, кто полюбил мотоциклы в молодые годы, то большинство возвращаются ближе к преклонным годам в том числе и ваш покорный слуга.
@@user-mw3cf2pc4bвсе так и есть .
Хороший, информативный отзыв. Круто. Благодарю.
Хороший обзор! Спасибо. У вас хорошо получается рассказать
Отличный аппарат, лет 10 на таком езжу. Лёгкий, можно и с дороги съехать и мощности достаточно для дальняка, и в городе удобно, момент в широком диапазоне оборотов.
Достойный ответ солярщику
Спасибо, информативный отзыв. Лайк.
Ждем продолжения видео!
как прошел этот сезон?
Не забывайте нас, интересна эта модель для покупки на следующий год, с меня лайк, ждем!
Красава, все по делу!!!👍👍👍
Спасибо!
спсибо за отличный обзор
Хороший аппарат. Смотрю тоже на sv 650/650x и XSR 700 как первый мот.
обзорчик супер. лайк
Мне ещё нравится фраза народа- я бы лучше машину купил
Блин, да у меня есть машина 🙂
а за эти деньги они не машину купят а дерьмо
Крут! Тоже его себе взял.
Жду видео по освещению.
Спасибо за отклик! Видео про фару с алиэкспресс выйдет на днях!
th-cam.com/video/gQ1H1TUioFI/w-d-xo.html
Откатал три сезона на его предшественнике: Suzuki SFV650 Gladius. О мотике остались только позитивные впечатления. Из поломок за всё время эксплуатации (около 40 тыс) протёрся только тросик сцепления. Расход топлива в городе около 5-5,5 л/100 км. По трассе, если ехать спокойно, то можно вложиться и в 4,5 л. Если же крутить на всю, свыше 7 л. Из особенностей двигателя - замечен жор масла, если двигаться продолжительное время на максимальных оборотах. В целом, очень надёжный дружелюбный и в тоже время достаточно мощный стрит-байк. Из минусов - низкая посадка для высоких райдеров и неважная ветрозащита.
Спасибо за информацию, буду посмотреть, а то кручу я его нередко. Ветрозащита тупо отсутствует, так и задуманно. Решение - ветровик от Puig около $80 на Louis-Motorrad.
Старый СВ - легенда! у меня, правда, был ДЛ 650 - очень удобный и живой мотор.про Дуку Монстрика скажу так: у моей знакомой такой мот, она довольно хрупкого телосложения - ей норм, а вот для меня он слишком мелкий, ( как большинство Дук - он для мелких райдеров)
Отличный выбор!
Спасибо!
Сергей, добрый день!
Я подписан на ваш канал. Вы там очень положительно отзываетесь о доминар 400. После этого видео не поменялось ваше мнение о своем мотоцикле, не захотели поменять на японца двухстволку)) Просто посмотрев этот канал, обзор про bajaj, где были негативные отзывы о вибрациях, о дерганиях, я засомневался его брать как первый мотоцикл. Но брать того же японца с нуля два раза дороже, на вторичке это как кота в мешке, ну вы и сами понимаете) Хотелось бы ваше мнение услышать
@@user-kc2sh6ns1o привет, отвечу как владелец, такой же эсвехи. Я как новичек сначала хотел бадж ns/as 200 кубов, чтоб типа ехал и недорого. Потом решил что это мало, присматривал доминар, сидел на нем в салоне (реально мягкий). Когда увидел эсвеху, влюбился и купил, благо деньги были. Имхо все от бюджета если хочешь новый бери по деньгам, но не отдавай последние особенно сейчас, все равно Мот это игрушка. По факту эсве будет на столько лучше доминара на сколько и дороже и даже больше. Есть бабки на бадж - бери, есть на эсве - бери. Но учти Мот сейчас неликвид!
@@user-kc2sh6ns1o кто говорит, что dominar дерганый на 1-2 передачах, у того руки кривые. Сцепление для кого придумано ? Конечно, если сцеплением не работать, а просто выкручивать и отпускать газ то будет дергаться как ишак ) Первая только для трогания, в остальных случаях в пробках езжу на второй + сцепление, никаких рывков нет, если плавно работать сцеплением
Спасибо за видео!)
Bajaj Dominar 400 новый, как первый мот ок ?)
Докладчик молодцом
Вельми понеже! ^_^
Так рассказал, что аж себе захотелось такой взять, а потом я вспомнил, что брал его на тестдайв и кроме неудобной посадки (ну после круизера конечно) он не дал мне те ощущения, которые дает мой старый 800й марадер. Едет отлично, тормозит отлично, но не то.
Тормозит он "так себе", смотря с чем сравнивать, разумеется. На крузаках не катал никогда, чую что упущение серьёзное. Буду исправляться. =)
У меня предыдущая версия sfv650 12г. Проехал около 7 тысяч за сезон. Как по мне очень зашла рулежка на этом аппарате. рулится как велик, отличная тяга с низов, удобная посадка не устает спина. приятный звук. Непонятная короткая первая передача, при езде в отсечку не очень приятная вибрация. Кстати сиденье тоже скрипело в районе бака проклеил уплотнителем все норм.
Возможно в SV650 2016г Suziki сделало что-то с дрыгателем или креплениями двигателя и руля, но вибрации меня больше всего устраивают именно на нём. Kawasaki Z900 2020г и тем более Bajaj Dominar меня напрягают больше, во всём диапазоне оборотов. Насчёт Z900 - там вибрация больше похожа именно на зуд и это бесит. =)
какой расход в разных режымах?
Подумываю тоже себе такой взять цены растут
Сузуки- моя мечта, правда v strom
толково. хороший ролик, подача, речь, все на уровне
Спасибо за отзыв! Продолжение следует.
Привет. Это он стоит в мотополе 2017г.?
Для меня одно из самих главних факторов ето росход топлива. Потому 7 лет на Юбр 125.
Dominar подарил отцу. Себе взял Каву Версис 1000, тоже сплошное удовольствие)
Благодарю за отзыв. У меня вопрос насчет посадки. Будет ли удобно на нем передвигаться с ростом 165 см? Высота по седлу у него 80 см.
Для 165 я бы только его и брал. Очень удобный для запёрдышей типа меня ^_^. В идеале, нужно руль пошире поставить, ибо когда мот стоит его можно уронить при наклоне. Рычаг у руля маленький и резко скорректировать рулём может не получиться. Z900 тяжелее и выше (катаю уже год+), а уронить его стоя для меня не реально, по сравнению с sv650.
Я год отъездил уже. Офигенная вещь! Со скидкой брал за 6300 евро. Кайф гонять!
Поддерживаю. Резину, которая была с завода уже сменили?
наколёсах Нет, я всего 3000 проехал. Рекоммендуется?
@@micmac8171 Я сменил после 6500км на Michelin Pilot Power 3 и просто офигел. Как будто на пластиковых покрышках до этого ездил. Страх наклона сам по себе прошёл. Держит намного лучше даже без разогрева!
наколёсах Отлично, запишу себе! Спасибо за инфу!
Слушай а как у него с температурой в жару дела обстоят? У дукаса например адски жаркий твин, как насчет Суцузки?
Обзор👍😁Но просьба напиши название глушителя? Звук понравился!
Китайская подделка Two Brothers Racing с Алика.
Дружище, куда ты пропал? у тебя отлично получались видосы, возвращайся.
У самого такой же. Имхо он в стоке красавец. китайские ручки и красный пластик смотрятся ужасно. За место этого китайского говна (банка) лучше взять банку от mivv (storm) модель oval, которая звучит шикарно (тут есть видео) и сделана нормально и стоит не особо. А так мот хороший)
Очень хороший обзор! Даже лучший наверное. Вопрос, почему выбор на 2 цилиндра? Следующая модель 4 цилиндра GSX 750, а цена примерно на 150к больше - не очень уж прямо существенно. Например у меня в Финляндии разница 3000 евро, это 270000. Ощутимо. Выбираю себе мотоцикл, учился здесь на Сузуки 4 цилиндра, модель 10 лет назад была - и вот пытаюсь понять, какой взять) можете сказать, почему именно 650 а не 750?
Спасибо большое за комплемент! 2 цилиндра выбрал - потому что очень люблю полиритмию. =) Cамый "вкусный" звук, для меня, это классический Харлей с 45 градусным развалом. Сейчас катаю и на 1 и 2х и 4х цилиндровых мотах. Резюме такое... v-образные 2 цилиндра - больше момента на низах и звук не нудный, можно катать по городу не раскручивая. Звук не надоедает, крутить не хочется. За городом было норм пока 4х цилиндровый рядник не попробовал. На нём ехать ниже 6К оборотов скучно, звук напрягает однообразным воем. В городе потерпеть можно ещё, а вот на трасе, при равномерном движении, реально утомляет. Зато если крутить больше 6К и рычание появляется и ускорение - ураган. Если катаете по городу без гонок + по пробкам - 2 целиндра (мот будет уже, низов больше). Если катаете за город / трэк дни / просто любите люто-бешанно валить берите 4 цилиндра. Себе взял z900 2020 - доволен как слон, но SV650 не продал, они совсем разные, каждый для своего больше подходит.
@@AlexeyKhvatov спасибо за развернутый ответ! Обязательно приму к сведению
А что за шлем такой модный? Белый который. Понравился так что у меня аж привстал. Хочу!
Братец, МТ07 тех годов с ABS разве?
Спасибо за видео. Вот думал взять пару месяцев назад V-strom 650 на смену Доминару, все же меня больше тянет к турэндуро. Но все сомневался стоит ли менять 400 кубов на 650 или будет мало. По отзыву понял, что 650 достаточно.
Если за город или на дольняк собираетесь ездить, V-Strom очень хороший вариант. У меня даже закрадываются странные мысли махнуть SV650 на V-Strom, если Kawasaki Z900 2020 понравится для передвижений по городу. Подробности будут в следующем видосе.
@@user-nq5no6pj8u Да, в планах хотелось бы съездить в Европу на мото)
650 это минимум, потом захочешь большего
@@Jambi1979 обкатываю Kawasaki Z900 ;) вероятно, в одном из следующих видосов поделюсь впечатлениями.
@@user-nq5no6pj8u Пишите, очень интересно, подозреваю что эсвэшка станет потом как ебрик)
если оставить все в стоке- намного красивее будет )))
А двигатель у него одинаков с v стромом?
Как с тобой связаться, хочу взять его.как z900?
полезное видео, я в конце марта купил Dominar 2020 года, думаю года на 2 как пойдет, 25 лет ни на чем не ездил, была ява 638 в 89-91, вот подумал что за 290тыс, ничего лучше из новых, как первый мот- ничего не возьму. пока не разочарован, сезон только начался. Привет Питеру из Питера :) p/s за сколько с доминаром пришлось расстаться?
у меня от доминара только положительные воспоминания остались, он помог мне определиться с тем, чего именно я хочу от мотоцикла. Продал больше года назад почти за теже деньги, что купил - около 190 тыс.
Где он за 480 новый солярис нашел? может какой после такси убитый
А бывают оригинальные светодиодные фары на него или не предусмотрено производителем?
SV650 не имеет модификаций с диодным головным светом.
Можно посмотреть оригинальные диодные фары от других брендов производящих неоклассиков любого из японских брендов
А версия нейкед , у меня версия S 2007 года байк хорош только не козли и смотри за натежытелем до 2007 года были проблемы с ними
микрофон норм
Спасибо за видео. Сколько на доминаре можно без проблем на дальняк километров проехать?
за 1 раз, не торопясь километров 100-150, наверное. Проезжал.
@@user-nq5no6pj8u а 400-500 км реально на нем за день наверстывать?
Нмзид на доминаре 250 км на днях. Очень просто. Только у нас 2019 г. А у автора 2018
500 ездил, жить можно)))
Main User 600 км за день. Два человека, три кофра(30 кг) все ок.
Бодро ))))
Когда будет видео про Z900?
Ближе к осени.
Какой рост у райдера? Как будет при 190см?)
@@hz2penza Четко!)
какой у тебя рост ? очень органично смотришься на этом моте.
Привет 👋 - 170см 68кг
За сколько едет 0-100?? Спасибо!
эсвеха едет 3,9 до сотни. а баджик кстати едет 8,25. но есть уникумы котоыре умудряются выжать под 7 секунд. хотя бюджетная корейская 250ка hyosung одноцилиндровая, разгоняется 6,25 до сотни).
Хороший моцик
Что по вибрациям в сравнении с Доминаром?
В сравнении с Доминаром вибраций нет.
@@user-nq5no6pj8u а как Suzuki по ширине по сравнению с Domi? сильно шире?
Хороший мот, только в 2021 году все это богатство стоит уже не 480 000₽, а 580 000₽. Как то так😊.
680*)))
Бак на баджадже на 250 с копейками это по вашим словам не удобно,про бак на сузуки на 160 км с копейками про неудобство не было сказано .Видимо на Сузуки это нормальнотак и должно быть ,а на баджадже бак большего объема это большое неудобство.Сервис то может и стоит что удивительно как на баджадж ,но цены на отъ...шие узлы будут стоить далеко не как на баджадж
Сервис на Ямаху будет дороже.
Он реально весит 207кг? У меня Suzuki GSX-S1000F весит 214кг. А это литровый дорожник в пластике.
По паспорту снаряженная масса: 197 кг. + клетка +багажник. около 207 получается.
А можно ссылку на фару?)
Фару брал тут: aliexpress.ru/item/32809225845.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edX7Nh3r
На днях выйдет видео про годовой опыт использования этой фары.
А где сейчас этот человек?
Жаль в гта такого не было))🤣
O.H. RayMan в сан Андреас вроде бандит был
не скучно , без понтов и дури , зачет
Владею такой же техникой. Ты не мог бы снять видео как поставить кофр.
на все крепления givi (и не только givi) есть подробная инструкция, можно с их сайта скачать
Скоро снимем короткий видос как снять крепления кофра с SV650 =) Надоел постоянный воблинг на большой скорости и при активном разгоне. =(
@@user-nq5no6pj8u кофр влияет? Может стоит демпфер поставить?
@@grigoriyrykunov2273 где такой взять и куда его прикрутить? Если плавно разгоняться и не летать быстрее 140 кофр GIVI не мешает. Как выяснилось, мне достаточно рюкзака закреплённого на место заднего пассажира.
@@user-nq5no6pj8u рулевой демпфер мото погугли, ставится между траверсой и рамой. Нужен как раз для предотвращения воблинга, на некоторых мото идёт в стоке.
Дякую )
Немає за що ;)
незаконный сын спортухи!!!))))
Едет хуже соляриса, медленнее, жрёт больше, груза везёт меньше.
как шлем называется?
мне тоже шлем очень нравится этот. Ждём ссылку
Scorpion Exo Combat Helmet - заказал второй, в апреле, не пришёл. эФСи мото высылали 2 раз и я не один такой, видать DHL сейчас не могЁт прислать в Россию из за картонопапируса. На таможне разворачивают, при том что из Китая всё потоком идёт, без проблем.
www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Scorpion-Solid-Exo-Combat/SubProducts/Scorpion-Solid-Exo-Combat-0010
@@user-nq5no6pj8u спасибо!
Где ты видел солярис за 500 т р? Они щас от 800 т р.
Так и SV650 стоит сейчас почти 600 т.р. какбэ.
дык это "специалист по дитэйленгу" так считает, ферштэйн? ^_^
Какой расход по городу?
На бумаге меньше 5 литров. По факту зависит от стиля езды и других факторов. В моём случае расход явно превышает 5 литров по городу.
@@user-nq5no6pj8u спасибо, мне понравился Кавасаки Вулкан s, буду его брать там посадка удобная))
Распредвал, коленвал - какая разница....
Разворачивать мотоциклы в таких ограниченых пространствах можно и нужно без разного онанизма вроде перекатывания его туда сюда .Разворачивать мот проще на месте с помощью подножки .Заваливаешь на подножку мот и поворачиваешь его на месте ,на 180 градусов.
z650 хуже?
Смотря какие критерии являются решающими для Вас. Двигатель - хуже, почти безапелляционно. ^_^ Остальное - на вкус и цвет все фломастеры разные. Следующий мот (на 3тий год) я как раз Kawasaki Z900 2020 взял - вот это пушка-гонка и при этом (на удивление) удобный мотоцикл. На SV650 теперь катаю только в дикие пробки когда нужно ехать. Он настолько уже что останавливаться вообще не приходится.
@@AlexeyKhvatov у Z900 по мойму вообще конкурентов нет, за такую цену, классный мот, согласен! GSX 750 или 1000 разве что могут конкурировать!
@@Sinteriya Согласен полностью, где поставить подпись? =)
О, я тут живу
Записал свои впечатления: th-cam.com/video/893JxWDuLKY/w-d-xo.html
Бак 14 л, по городу говорит можно проехать примерно 160 км, это что расход 8-9 л на 100 км, автор что ты лепишь, или как ты ездишь на нем?? Максимум расход должен быть литров 5-6.Фантазер
значение зависит от стиля езды.
Если наваливать в отсечку да с обвесом и багажником.. почему бы и не 8-9?
у моего Форд Фокус 2 по паспорту 11 по городу, а по факту 15.
Ты прав. При оборотах 5-6тыс. расход 5л. При 7тыс. Не больше 6л. Выше крутить, насилие движка. А борт комп врёт, реально больше можно проехать
У меня такой же мот , на баке могу проехать около 220км
Там резерв 3-4 литра ещё, так что норм расход. У меня пробег по городу 180, потом заправляю литров 12. По трассе после 200 начинаю искать заправку, до 250-290 полного бака хватает. Для трассы бак хотелось бы побольше. Это 2004й год.
Оригинальные зеркала на скорости не складываются?
Оригинальные зеркала на скорости не складываются. Езжу быстро.
Но заводская фара с галогенкой - это реально позорище за такие деньги.
мт мне кажется выигрывает во всем кроме цены.
Так себе мот.
Седло ужас. Пластик как в дастере. Все сделано очень дёшево. Эргономика тоже не продумана. Из плюсов только двигло. Продаю не проездив и сезона.
Сразу надо было брать и не тратить время на индусика
Bajaj Dominar стоил в два раза дешевле и позволил мне определиться с дальнейшими предпочтениями. Так что не жалею, что начал с него. Это был отличный вариант за свою цену для новичка.
сразу нужно было р1 брать
зачем?
@@user-lz6vh7yr3d 4:25
Солярис щас 800 стоит
😀
Хватает мощности, ПОКА! 😁 через пару сезонов уверяю захотите литр +!!! Я начинал с 600 Хонда Хорнет, потом пересел сел на Хонду 1300 и больше не сяду на мот меньше литра.
в данный момент обкатываю Kawasaki Z900. ;) Про него тоже планируем рассказать. Поделюсь впечатлениями и сравню с тем что у меня было.
@@user-nq5no6pj8u У меня к Кавасаки не очень хорошее отношение. Лично моё мнение лидер это Хонда, Ямаха, Сузуки у которых по истории меньше всего проблем и минусов.
@@4ipitun пока от z900 у меня положительные впечатления.
@@user-nq5no6pj8u Ну если он новый и новая модель это понятно. Это не китайский шлак! 😂
едет уж точно не как Солярис 😆
ага, только зимой, в дождливую погоду будет оч. комфотно ))), а какой у него багажник, солярис рядом не стоял)
@@malidentum2127 Жопу с пальцем сравниваем или троллинг?
2 ой сезон. Езжу быстро...мдяяя. Посмотрите канал В ШЛЕМЕ. РАЗБОР ПОЛЁТОВ. Удачи на дороге и остаться живым
Останется, это ЭсВэ'ха оч хороший мот для новичков.
Гонял на нем в Альпы - годится)
Перекрашеный пластик и китайские ручки - в топку)) китай ручки уже пройденный этап)) скоро пойдут тросики сцепления))
Хорошо вещает, но я уверен, что через 2 сезона мнение изменилось :) откровенно говоря, после баджаджа можно влюбится в любой настоящий мопед.
купил мот, и сразу заколхозил китайскими запчастями.
зачем вообще доминар брал если бабла завались
Dominar был первым. Я хотел понять нужно ли оно мне вообще и если да то что именно. Что хочется улучшить. После того как понял что нужно, взял SV650.
Благодаря Алику внешний вид гогна... простите, сузучной серости улучшился. Так получается.))
Где дуги? Не рассмотрел. 😂
Насчет дерганья - не дергайся и все будет Ок.
А вот и данный байк уже на продаже! (отвратительная раскраска)
Пересел на японца, можно и bajaj обсирать. Тут не надо даже сравнивать. Япошка она и в Африке япошка))
пересев на любой мотоцикл после баджажа, любой мотоцикл будет лучше. фишка у баджажа в том что его покупают и ездят на нем люди которые ни на чем другом не ездили и сравнивать мотоцикл не с чем. и как только прокатятся на чем то другом, баджик уже на сайте продаж висит). главное правило баджажоводов, ни в коем случае не брать прокатится любой другой мот, иначе сильно огорчитесь.
Его воблит даже на фотографии
Колхоз и лихачество
Отколхозил мотик
Японцы потеряли чувство прекрасного? Синий с красным отталкивающе смотрятся жуть.
Авто ролика явно не китаец, это же его вкус и выбор - покрасил в красный
Дизлайк за дальний свет в потоке. Кто вас учит такому бредовому подходу мне не понятно. Но, когда вижу вадильников, которые катаются на мапедах с дальним светом, охота посадить его перед этой фарой на час и заставить смотреть в фару с включённым дальним. Учитесь ездить и вертите головой на все 360, чтобы не быть раздавленным! Никакой дальний свет тебе не поможет, если ты не умеешь ездить! Дальний свет делает одну проблему - слепит всех встречных и попутных водятлов. От этого тебе никто не даст дорогу, а вот крутнуть рулём может из-за ослепления. Короче, учитесь ездить.....
Алексей, поверьте, дальний свет данной фары днём никого не слепит. Я же подчеркнул - только днём и только в городе.
В этом видео про данную фару. И в нёмже ответ на Ваш дизлайк про дальний. th-cam.com/video/gQ1H1TUioFI/w-d-xo.html
наколёсах не надо вводить в заблуждение людей. Дальний слепит в силу формы своего пучка света. Учите матчасть, прежде, чем утверждать, что китайское г... не слепит и работает, как надо.
Слово "матчасть" и "световые пучки" не применимо к данному "китайскому г". Если речь идёт о нормальном свете, то Вы абсолютно правы ездить с дальним категорически плохо и спорить не о чем, но конкретно данная фара днём никого не слепит, специально было проверено. Более того, я не рекомендую менять стоковую фару на китайское г, о чём и намекнул в обзоре китайских фар. Удачи и спасибо за Ваше мнение.
@@moemoto_life что Вы несёте.... людям? ^_^ При дневном свете зрачки сужаются и в них залетает намного меньше фотонов, нежели в расширенные. Слепить днём дальним невозможно. Вы тут умничаете, не врубаясь в элементарные вещи, учить ещё пытаетесь. Спасибо поржал. Накинте ещё неадеквата на вентилятор обсуждения. Тут в комментариях катастрофически не хватает срача. =)
На новый мот китайские запчасти??? Фуууууу 👎👎👎
Чувак что бы ты знал АБС, нужен для молодых, не опытных ездаков. А опытные ездаки скажут что АБС иногда может сыграть злую шутку с тобой. Поспрашуй у людей опытных, не у меня, что бы ты не говорил, что я вру.
удачи Вам и "опытным" на ДОП без АБС. Искренне, без сарказма!
Какой смысл в комментарии, если ты сейчас не купишь мот без абс?
Это мот для низкорослых дрыщей. С моим ростом 186 и весом 96 - на нем просто невозможно сидеть. В общем он для девиц и дрыщей, а для статных мужиков, увы, не подоходит.
Прямо видно, что Вы себе завидуете. 😂
Какой ты статный мужик? Ты дрыщь, вот я 198см и 110кг.
Какой то смешной клоун-байкер...
Баджадж полное фуфло 💩 как и ктм! Вообще не стоит своих денег! Знакомый взял боксер 150 за 150 т р 🤦🏽 когда за 97 т р можно было купить зид 250. 250 есть 250!