Koniec! Odcinek idealnie pasuje do mojej sytuacji. Pacjent ford focus mk2 1.8 silnik faluje na jałowym, bardzo często nawet gaśnie, przygasa i pojawia sie od razu czerwony akumulator. Na kompie wyszedł błąd klapy przepustnicy. Wiem, że nikt nie pytał ale jakoś tak wewnetrznie musialem napisac. pozdrówki
Najlepszy filmik na TH-cam w tym temacie.Z sąsiadem garażowcem najpierw komputerek ale skończyło się na tradycyjnym szukaniu i bingo. Odłączył się wężyk doprowadzający powietrze czy cóś takiego. :). I samochód skoda fabia chodzi normalnie Niskie ukłony dla Pana prowadzącego za trafne porady. Dziękuję
Idealnie, bo mam właśnie problem ze spadającymi obrotami silnika aż do zgaśnięcia, nawet podczas jazdy jak wcisnę sprzęgło potrafi spaść tak że gasnie ale jak puszcze to wracają. Zaczynam od przepustnicy i sprawdzania tak jak mówisz, a wszystkie powiązane poprzednie filmiki też widziałem, dlatego biorę się do roboty. Super filmik. Dzięki
@@SS-xx1ek dobra doprecyzuje... chodzi mi o to jak odpowietrzyć taki układ z pompą ABS, jeśli powietrze dostanie Ci się do samej pompy (pod te tłoczki, które ciśnienie upuszczają przy działaniu ABS'u) :)
@@radek3329 no tak samo jak bez ABS. czyli odkręcacz odpowietrznik i pompujesz na pedale hamulca az powietrze nie zniknie. to jest taki sam układ nie zaleznie czy masz ABS czy nie masz go. wiem bo mam 2 auta, jeden z ABS drugi bez i odpowietrza sie je tak samo.
@@SS-xx1ek według mnie procedura odpowietrzania jest taka sama, ale kolejność odpowietrzania kół jest inna.Bez abs-u zaczynamy od najdalszego koła od serwa,a z abs od najbliższego .Jeśli się mylę to mnie poprawcie.
Ja tam zawsze sprawdzam zatykając przepustnice lub dalej do filtra powietrza całkiem dostęp powietrza i jeśli zgaśnie to układ szczelny a jak pracuje po zatkaniu dostępu powietrza znaczy że jest gdzieś nieszczelność a wtedy naprawdę słychać dokładnie gdzie ona jest :D
Pomysł na odcinek: ogóle omówienie paska osprzętu, rolek, napinaczy. Jak zdiagnozować daną rolkę czy jest do wymiany, kiedy pasek wymaga wymiany i jak samemu się do tego zabrać. Super odcinek, pozdrowiam 😃
Koniec! Bardzo fajny odcinek u mnie w Audi A4 B5 występuje ten problem, znalazłem że wężyk podciśnienia jeden jest sparcialy i nieszczelny ale podejrzewam że oprócz niego gdzieś jeszcze mogę mieć nieszczelność bo to już stare auto z 1995 roku mam 😉
Bardzo dobre i cenne wskazówki(po co wymieniać oponę skoro wentyl przepuszcza). Niewielu specjalistów dzieli się wiedzą i tu szacunek.A tak na marginesie proszę zmien tło bo nie do końca mogłem się skupić na materiale ale to chyba skrzywienie zawodowe(jestem glazurnikiem) .pozdrawiam
Najlepszym rozwiązaniem jest generator dymu z pompką która wtłoczy dym i konkretnie wskaże problem. Ja osobiście jeździłem kilka lat z falowaniem obrotów i nikt nie umiał mi pomóc. Trafiłem koniec końców do warsztatu gdzie zastosowali dym i w 5 minut znaleźli problem i wyeliminowali. Okazała się jakaś mała uszczelka ktrórej nie dało się inaczej zobaczyć. Więc polecam!
Dobrze gadasz! Umiejętna analiza korekt dawki paliwa (Fuel Trims) pozwala bardzo zawęzić pole poszukiwań. A wystarczy tylko zwykły interfejs na OBD-Bluetooth za 30 zł i apka w telefonie. Pokazane przez Micha metody to takie trochę prymitywne sposoby sprzed nastu lat. Proponuję odcinek o tym jak analizować Fuel Trimy, baaaardzo dużo można z tego zdiagnozować bez podnoszenia maski! KONIEC :)
Pomysł na następny odc.: Jak ważne jest podciśnienie w autach benzynowych i diesla. Za co podciśnienie odpowiada, czym steruje, jak sprawdzic w całym dolocie z turbiną nieszczelność ( kompresor itp.), jak sprawdzić wgl. Podciśnienie wakuometrem. Przedewszystkim tak jak powiedziałeś, że podciśnienie steruje pompą hamulcową. Aaaa wtedy łoooo panie ino żeby ręczny był z dźwignią a nie guziczek;) pozdrawiam;)
Litosci. Jak ktoś nie potrafi podłączyć tak prostych i podstawowych rzeczy to lepiej nich się za to nie bierze. Może jeszcze film jak poprawnie wymienić żarówkę?
Koniec. Super odcinek. Więcej diagnostyki prosimy😉 Następny odcinek o diagnostyce: gdy auto wchodzi w tryb awaryjny (odcina turbine), a na desce nie wyświetla się żaden błąd
"Koniec" Odcinek dla mnie. Moja leciwa Hondzinka ma fazy na wolnych obrotach. Jak jest letni silnik to pracuje na 600 obr/min, a jak jest już rozgrzany, to faluje między 800-1000. Myślałem cały czas że to silniczek krokowy, a to może być psikus pod tytułem "nieszczelność". Przydatna ta seria. Pozdro!!!
Skąd ja to znam. Wszystko fajnie w teorii, a gorzej faktycznie dojść co jest nie tak. Trzy lata już jeżdżę z falującymi obrotami na jałowym i wypadaniem zapłonu tylko na całkowicie zimnym silniku przez pierwsze 10 sekund. Wymienione już w sumie wszystko jeżeli chodzi o dolot tak samo świece, cewki i dalej to samo. Silnik generalnie pracuje cały czas super tylko ten jałowy i wypadanie zapłonu po kilku godzinach stania... Zresztą temat znany w E46 i tak samo ciężki do zdiagnozowania jak stuki podczas ruszania. Wszystko czarna magia, a niby samochód tak długo na rynku i już powinno wiedzieć się o nim wszystko.
Wiele może być przyczyn tego problemu zgadzam się :) . Sprawdzałem układ powietrzny , tak ze widziałem przepustnicę , samochód chodził sobie , przyłożyłem do przepustnicy rękę i samochód ma zgasnąć jak wszystko jest w porządku i u mnie zgasnął , muszę sprawdzić jeszcze przed przepustnicą , i silniczek krokowy , błąd wyświetla mi ze mam mieszankę ubogą . Dzięki za materiał , pomoże mi to napewno co sprawdzić jeszcze bo wiele rzeczy sprawdzałem , a chce to sam zrobić niż komuś dawać , bo był dwa razy u mechanika i dalej to samo , moze mnie w konia robią i chcą na mnie kasę wydoić .
Jak Ci vanos (bez znaczenia jaki) zaczyna działać jak zrobi się ciśnienie oleju. Odepnij kostkę od zaworka vanosa i nie będzie działać jak wiesz ze słabo działa
Trochę teleporada:D mi się tam wydaje ze temperatura silnika może tylko maskować problem, może być to grzałka sondy, może być wszystko co wymienił tu Michu, może komputer już nie ogarnia - podobno częste w opelkach z przełomu wieków. Generalnie to może być wszystko:)
@@krzychuukrzychuu3687 nie ma nic gorszego jak diagnozowanie na TH-cam dlatego tak delikatnie piszę że może to być grzałka lecz wszystko pisane w komentarzach to wróżenie z fusów
Koniec - Odczuwam mały niedosyt względem odcinka. Wiem ze to mechanika dla laika ale chyba mi osobiście bardziej do gustu przypadły odcinki 20+ 😁 po za tym to bardzo fajnie przedstawione możliwości gdzie szukać usterki 👍
koniec Bardzo dobry odcinek Michu, zdecydowanie lepiej się ogląda taki odcinek z opisem, z pokazaniem i z dokładną diagnozą a nie odcinek o niczym, których ostatnio coraz więcej... Zdecydowany plus za dzisiaj, PIONA!!
Koniec. Miałem taki problem w 1.8T bex, auto po odpaleniu falowało w zakresie 1000-1500 obrotów na minutę. Często po kilku próbach odpalenia coś zaskakiwało i silnik pracował poprawnie. Problemem okazała się przepustnica w której posypały się koła zębate i takie ślizgi. Takie małe trybiki wykonane z jakiegoś plastiku po 360 tys przebiegu powiedziały dość :) wymieniłem na oryginalna przepustnice ale używkę żeby mieć pewność że to właśnie ten element był przyczyną i auto od tamtej pory pracuje bez zarzutu. Też warto o tym wspomnieć.
Gratuluję pomysłu z odpinaniem fajki od świecy. Duża szansa na uszkodzenie cewki w wyniku przebicia elektrycznego uzwojeń wysokiego napięcia i mamy dodatkową awarie.
Tak pięknie to wszystko na filmach wygląda rachu ciachu i zrobione, bujam się z falowaniem obrotów od 8 lat i żaden fachowiec nie potrafi temu zaradzić ... dzwoniłem do Wrocka M4K no i niestety po otrzymaniu winu panowie powiedzieli że niestety nie magą mi udzielić pomocy...hmmm a miałem nadzieję.... prosty 4 cylindrowy silnik.
Dzień dobry Michu bardzo fajny odc- merytoryczny- raz miałem taki problem i okazało się silniczek krokowy. Mądrze powiedziałeś co pokazuje komputer a co jest pod silnikiem to dwie różne sprawy, a jeszcze jest możliwość przerwy w dostawie paliwa. Prosto krótko i na temat łysy- koniec odc i pozdrawiam
Jadąc na trasie silnik wpadał w lekkie wibracje na początku myślalem że to niedowazone koła które właśnie wymieniłem ale wibracje ustawały i pojawiały się nie zmieniałem predkości po przejechaniu ,50 km zatrzymałem się na światlach auto zaczęło nierówno pracować. Szarpać dodając gazu i podtrzymując obroty były wibracje silnika ale już nie szarpało na wolnych pracował tak jak by na nie wszystkie gary do domu miałem już blisko udało się dojechać. Zgasiłem i już nie odpaliłem następnego dnia wcześniej od jakiegoś czasu też miał problem z odpalaniem a mianowicie jak zapomniałem się i zakręciłem bez poczekalnia aż świece się zagrzeją i kontrolki pogasną to trzeba było kręcić długo a nawet ponownie dać na rozruch ale z odczekaniem też na strzała nie palił proszę o pomoc błędy B3649-08. U2139-00 U2207-00. I ostatni powraca po kasowaniu
Avensis t27 1.8. Falujące obroty i "cykanie". Okazało się że to niedokręcona świeca. Inne objawy typu wypadanie zapłonu pokazały sie po 50kkm jak swieca doslownie spaliła sie. Po wymianie świecy działa dalej.
Dziś odebrałem auto od mechanika z podobnym właśnie problemem (nierówne obroty biegu jałowego) i przyczyną był pęknięty wąż odmy i zasyfiona przepustnica więc temat jak najbardziej przydatny, szkoda ,że tak późno xP P.S. Koniec
kompleksowa wymiana rozrządu z ustawieniem/zablokowaniem kół, ale jak jest ustawić i jak znaki na kole zgrać dokładnie; może jakieś zgranie głowicy z dołem, co ustawić i jak żeby ją założyć, jak potem ustawić wałki i koła, może coś tego typu
Koniec:) Michu zrób prosze odcinek o diagnostyce układu chłodzenia. Ale nie na zasadzie jak jest w internecie czyli "korek lub uszczelka głowicy " i koniec.
Fajne odcinki można się zawsze czegoś nauczyć :) Nie zapomnę odcinka o pałowaniu na zimnym diesla gdzie było tłumaczone dlaczego tak nie robić i wychodzę przed dom a tam mój brat i ojczym pałują rav4 bo coś nie ma mocy XD dopiero dziś załączam subskrybcje bo szukam co może być z moim megane 2 szukam i nie mogę znaleźć odcinka o nierównej pracy diesla :( Jak dla mnie to jest kosmiczny kanał ale liczba 1,41mln subskrybcji mówi sama za siebie :) teraz będę na bieżąco :D Pozdrawiam założycieli kanału i wszystkich widzów
Koniec! Odcinek idealnie pasuje do mojej sytuacji. Pacjent ford focus mk2 1.8 silnik faluje na jałowym, bardzo często nawet gaśnie, przygasa i pojawia sie od razu czerwony akumulator. Na kompie wyszedł błąd klapy przepustnicy. Wiem, że nikt nie pytał ale jakoś tak wewnetrznie musialem napisac. pozdrówki
@4455adriano udało się zdiagnozować i usunąć usterkę ?
Wow! Pierwsza minuta i od razu do rzeczy. Do tego mnóstwo zwięźle i konkretnie pokazanych rzeczy. Ogromna zmiana na plus. Tak trzymać!
Mechaniki jak najwięcej. W końcu po to jest ten kanał. Pozdrawiam.
Najlepszy filmik na TH-cam w tym temacie.Z sąsiadem garażowcem najpierw komputerek ale skończyło się na tradycyjnym szukaniu i bingo. Odłączył się wężyk doprowadzający powietrze czy cóś takiego. :). I samochód skoda fabia chodzi normalnie
Niskie ukłony dla Pana prowadzącego za trafne porady. Dziękuję
''Koniec'' Michu więcej takich odcinków!🚗⚙️
Koniec. Profesjonalnie wytłumaczone jak zawsze 👍👍👍
Koniec 😁 idealny odcinek żeby obejrzeć z rana przed robotą, od razu dzień stał się lepszy.
Idealnie, bo mam właśnie problem ze spadającymi obrotami silnika aż do zgaśnięcia, nawet podczas jazdy jak wcisnę sprzęgło potrafi spaść tak że gasnie ale jak puszcze to wracają. Zaczynam od przepustnicy i sprawdzania tak jak mówisz, a wszystkie powiązane poprzednie filmiki też widziałem, dlatego biorę się do roboty. Super filmik. Dzięki
Koniec! A co do odcinka to może temat "Jak odpowietrzyć układ hamulcowy z pompą ABS"? Pozdrawiam!
tak samo jak bez ABS
@@SS-xx1ek dobra doprecyzuje... chodzi mi o to jak odpowietrzyć taki układ z pompą ABS, jeśli powietrze dostanie Ci się do samej pompy (pod te tłoczki, które ciśnienie upuszczają przy działaniu ABS'u) :)
@@radek3329 no tak samo jak bez ABS. czyli odkręcacz odpowietrznik i pompujesz na pedale hamulca az powietrze nie zniknie. to jest taki sam układ nie zaleznie czy masz ABS czy nie masz go. wiem bo mam 2 auta, jeden z ABS drugi bez i odpowietrza sie je tak samo.
@@SS-xx1ek według mnie procedura odpowietrzania jest taka sama, ale kolejność odpowietrzania kół jest inna.Bez abs-u zaczynamy od najdalszego koła od serwa,a z abs od najbliższego .Jeśli się mylę to mnie poprawcie.
@@radek3329 najpierw odpowietrzasz pompę potem same zaciski lecisz
Ja tam zawsze sprawdzam zatykając przepustnice lub dalej do filtra powietrza całkiem dostęp powietrza i jeśli zgaśnie to układ szczelny a jak pracuje po zatkaniu dostępu powietrza znaczy że jest gdzieś nieszczelność a wtedy naprawdę słychać dokładnie gdzie ona jest :D
Tego mi było trzeba, pozdrawiam Michu! 😎
Krótko zwięźle i na temat. Czekamy na więcej odcinków.
Koniec :)
Może coś o gaśnięciu na zimnym silniku? ;)
Pomysł na odcinek: ogóle omówienie paska osprzętu, rolek, napinaczy. Jak zdiagnozować daną rolkę czy jest do wymiany, kiedy pasek wymaga wymiany i jak samemu się do tego zabrać. Super odcinek, pozdrowiam 😃
Powiem tak ,z zawodu jestem mechanikiem ale o połowie rzeczy , o których mówisz, nikt mnie nie nauczył. Takie filmy sa naprawdę użyteczne 😁
Dobrze że się przyznałeś bede cie omijał szerokim łukiem :D
Koniec!
Bardzo fajny odcinek u mnie w Audi A4 B5 występuje ten problem, znalazłem że wężyk podciśnienia jeden jest sparcialy i nieszczelny ale podejrzewam że oprócz niego gdzieś jeszcze mogę mieć nieszczelność bo to już stare auto z 1995 roku mam 😉
Mądrze gada , dać mu wódki 😃😃 Pozdrawiam
Bardzo dobre i cenne wskazówki(po co wymieniać oponę skoro wentyl przepuszcza). Niewielu specjalistów dzieli się wiedzą i tu szacunek.A tak na marginesie proszę zmien tło bo nie do końca mogłem się skupić na materiale ale to chyba skrzywienie zawodowe(jestem glazurnikiem) .pozdrawiam
W zasadzie odcinek z pozdrowieniami dla golfiarzy 1.4 , 1.6. 🤣
Najlepszym rozwiązaniem jest generator dymu z pompką która wtłoczy dym i konkretnie wskaże problem. Ja osobiście jeździłem kilka lat z falowaniem obrotów i nikt nie umiał mi pomóc. Trafiłem koniec końców do warsztatu gdzie zastosowali dym i w 5 minut znaleźli problem i wyeliminowali. Okazała się jakaś mała uszczelka ktrórej nie dało się inaczej zobaczyć. Więc polecam!
Mógł byś powiedzieć o korektach długich i krótkich po tych danych można dużo się dowiedzieć
Dobrze gadasz! Umiejętna analiza korekt dawki paliwa (Fuel Trims) pozwala bardzo zawęzić pole poszukiwań. A wystarczy tylko zwykły interfejs na OBD-Bluetooth za 30 zł i apka w telefonie. Pokazane przez Micha metody to takie trochę prymitywne sposoby sprzed nastu lat. Proponuję odcinek o tym jak analizować Fuel Trimy, baaaardzo dużo można z tego zdiagnozować bez podnoszenia maski! KONIEC :)
Garażowe hobby polecam kanał. Chłopak dobrze tam wyjaśnił korekty.
Wiem o co chodzi z korektami montowałem gaz i miałem styczność z tym codzienne
Pomysł na następny odc.:
Jak ważne jest podciśnienie w autach benzynowych i diesla. Za co podciśnienie odpowiada, czym steruje, jak sprawdzic w całym dolocie z turbiną nieszczelność ( kompresor itp.), jak sprawdzić wgl. Podciśnienie wakuometrem. Przedewszystkim tak jak powiedziałeś, że podciśnienie steruje pompą hamulcową. Aaaa wtedy łoooo panie ino żeby ręczny był z dźwignią a nie guziczek;) pozdrawiam;)
Koniec - może by pokazać jak samemu zamontować czujniki parkowania albo kamerki. Nie każdy wie jak to zrobić poprawnie albo gdzie się podłączyć
no bo przeciez ludzie maja dwie lewe rece i nie potrafia skorzystac z internetu
@@Thuyleeee +9
Litosci. Jak ktoś nie potrafi podłączyć tak prostych i podstawowych rzeczy to lepiej nich się za to nie bierze. Może jeszcze film jak poprawnie wymienić żarówkę?
@@EE-qt5ec w niektórych modelach się przydają takie filmiki XD Po zakupie mondeo mk3 trochę się naszukałem jak zmienić żarówki
Tak tylko do podłączenia kamerki cofania nie dość że dostajesz cała instalacje to jeszcze schemat..
Koniec. Jak zawsze do końca oglądanie. Pozdrawiam
Mechanika od laika dla laika :)
uczył Marcin Marcina ;) ale też z drugiej strony lepszy rydz niż nic...
Koniec. Michu dobry materiał na diagnostyke mojego Opla zafira. Dziękuję bardzo😊
Jezu jak mi brakowało starego dobrego jaśnie Pana 👹
Koniec. Seria super, krótko i na temat.
A teraz pytanie. Czym grozi długotrwała jazda na falujących obrotach biegu jałowego?
Niczym jeździłem 5 lat falującą A4 polecam pzdr
Koniec. Super odcinek. Więcej diagnostyki prosimy😉
Następny odcinek o diagnostyce: gdy auto wchodzi w tryb awaryjny (odcina turbine), a na desce nie wyświetla się żaden błąd
Słowo klucz - Koniec :)
"Koniec" Odcinek dla mnie. Moja leciwa Hondzinka ma fazy na wolnych obrotach. Jak jest letni silnik to pracuje na 600 obr/min, a jak jest już rozgrzany, to faluje między 800-1000. Myślałem cały czas że to silniczek krokowy, a to może być psikus pod tytułem "nieszczelność". Przydatna ta seria. Pozdro!!!
Cześć, na miniaturce powiadomienia filmiku M4K zauważyłem swój licznik i podobny problem. 🙂
Miłego oglądania 🙂
Skąd ja to znam. Wszystko fajnie w teorii, a gorzej faktycznie dojść co jest nie tak. Trzy lata już jeżdżę z falującymi obrotami na jałowym i wypadaniem zapłonu tylko na całkowicie zimnym silniku przez pierwsze 10 sekund. Wymienione już w sumie wszystko jeżeli chodzi o dolot tak samo świece, cewki i dalej to samo. Silnik generalnie pracuje cały czas super tylko ten jałowy i wypadanie zapłonu po kilku godzinach stania... Zresztą temat znany w E46 i tak samo ciężki do zdiagnozowania jak stuki podczas ruszania. Wszystko czarna magia, a niby samochód tak długo na rynku i już powinno wiedzieć się o nim wszystko.
Wiele może być przyczyn tego problemu zgadzam się :) . Sprawdzałem układ powietrzny , tak ze widziałem przepustnicę , samochód chodził sobie , przyłożyłem do przepustnicy rękę i samochód ma zgasnąć jak wszystko jest w porządku i u mnie zgasnął , muszę sprawdzić jeszcze przed przepustnicą , i silniczek krokowy , błąd wyświetla mi ze mam mieszankę ubogą .
Dzięki za materiał , pomoże mi to napewno co sprawdzić jeszcze bo wiele rzeczy sprawdzałem , a chce to sam zrobić niż komuś dawać , bo był dwa razy u mechanika i dalej to samo , moze mnie w konia robią i chcą na mnie kasę wydoić .
Siema a takie pytanie czy od zrąbanego podwójnego vanosa w bmw może na zimnym gubić obroty jałowe?
Jak Ci vanos (bez znaczenia jaki) zaczyna działać jak zrobi się ciśnienie oleju. Odepnij kostkę od zaworka vanosa i nie będzie działać jak wiesz ze słabo działa
Moze mi w 2.8 gubi ale po jezdzie juz jest git
Aby taką seria utrzymała się jak najdlurzej👍 KOMIEC
a co może być powodem falowania obrotów występujące tylko na zimnym silniku?
Być może grzałka sondy.
Zgadza się grzałka sondy miałem ten sam przypadek
Trochę teleporada:D mi się tam wydaje ze temperatura silnika może tylko maskować problem, może być to grzałka sondy, może być wszystko co wymienił tu Michu, może komputer już nie ogarnia - podobno częste w opelkach z przełomu wieków. Generalnie to może być wszystko:)
@@krzychuukrzychuu3687 nie ma nic gorszego jak diagnozowanie na TH-cam dlatego tak delikatnie piszę że może to być grzałka lecz wszystko pisane w komentarzach to wróżenie z fusów
@@tomaszpiotr1977 dzięki za opinię; przekażę mechanikowi, żeby wziął to pod uwagę :)
Koniec - Odczuwam mały niedosyt względem odcinka. Wiem ze to mechanika dla laika ale chyba mi osobiście bardziej do gustu przypadły odcinki 20+ 😁 po za tym to bardzo fajnie przedstawione możliwości gdzie szukać usterki 👍
5:32 Cięcie
koniec
Bardzo dobry odcinek Michu, zdecydowanie lepiej się ogląda taki odcinek z opisem, z pokazaniem i z dokładną diagnozą a nie odcinek o niczym, których ostatnio coraz więcej...
Zdecydowany plus za dzisiaj, PIONA!!
a jakie wartości podciśnienia są prawidłowe ? Koniec ;)
koniec, dzieki Michu za przypomnienie, właśnie skończyło mi się OC i przegląd... :P
Wpisałbym słowo klucz ale zapomniałem jakie było bo oglądam "to się wytnie news".
Koniec
@@patrykwierucki196 Koniec jednego czasami jest tylko początkiem czegoś innego.
Jamen.
Koniec! Zajebisty filmik.
Pozdrawiam
Ale ty skaczesz z tymi zagadnieniami, maskara ciężko zrozumieć.
jessu jaki chaos... jednak Michu to amator. porownajcie filmiki Povagowanych - niebo a ziemia
Łysy robi robote - najprosciej jak sie da - w punkt
Obszernie o dieslach było, naprawdę 🤦♂️
Gnojówek i tak nikt nie naprawia xd
Koniec.
Miałem taki problem w 1.8T bex, auto po odpaleniu falowało w zakresie 1000-1500 obrotów na minutę. Często po kilku próbach odpalenia coś zaskakiwało i silnik pracował poprawnie. Problemem okazała się przepustnica w której posypały się koła zębate i takie ślizgi. Takie małe trybiki wykonane z jakiegoś plastiku po 360 tys przebiegu powiedziały dość :) wymieniłem na oryginalna przepustnice ale używkę żeby mieć pewność że to właśnie ten element był przyczyną i auto od tamtej pory pracuje bez zarzutu. Też warto o tym wspomnieć.
Koniec, bardzo przydatne informacje. Podoba mi się ta seria, wierny widz piona Michu🤝.
Gratuluję pomysłu z odpinaniem fajki od świecy. Duża szansa na uszkodzenie cewki w wyniku przebicia elektrycznego uzwojeń wysokiego napięcia i mamy dodatkową awarie.
Tak pięknie to wszystko na filmach wygląda rachu ciachu i zrobione, bujam się z falowaniem obrotów od 8 lat i żaden fachowiec nie potrafi temu zaradzić ... dzwoniłem do Wrocka M4K no i niestety po otrzymaniu winu panowie powiedzieli że niestety nie magą mi udzielić pomocy...hmmm a miałem nadzieję.... prosty 4 cylindrowy silnik.
Koniec! Michu życie mi tym filmikiem uratowałeś, bardzo dziękuję
Takie filmy to jak najczęściej!
Koniec :)
jasno i sprawnie wszystko wyjaśnione :)
tak trzymać :)
Właśnie się zastanawiałam nad tym, co się może dziać w moim bmw. Dzięki wielkie za naprowadzenie i objaśnienie problemu! Koniec :D
w każdym aucie może być 10 innych przyczyn
@@EE-qt5ec Od czegoś trzeba zacząć szukać aby znaleźć przyczynę problemu.
Koniec Dużo pomagasz swoimi odcinakami wszystkim co oglądają twój kanał napewno się przyda😁😁😁
Koniec. Bardzo dobra robota.
Ten odcinek pomógł mi w diagnostyce mojej hondy i sprawdziło się co przypuszczałem ale odcinki kozak 💪
Przyda się jak nic, właśnie stare pancerne 1,6 z PSA zaczęło mieć takie objawy, pozdrawiam Michu.
Acha, KONIEC
Przydatne, sam mam gdzieś nieszczelność co stracił na mocy.
Koniec. Pozdrawiam więcej takich materiałów
Jest kolejny super odc jestescie najlepsi. Koniec
Koniec
A seria jak najbardziej OK👍
Bardzo fajny odcinek ,Michu dużo ludzi ma taki problem ale nie wie o co chodzi w tym i ja a mam podobny problem , Pozdrawiam ,
Koniec😉 "słowo klucz koniec hehe" chłopaki oby tak dalej bo przecież nie tylko ty Michu tam jesteś 😉 pozdrawiam
Bardzo na czasie odcinek ale pomimo tego u mnie dzieje się wiele innych zeczy z obrotami i nie mam pomyslu ale bardzo dobry odcinek czekam na inne
Stare czasy wróciły , brawo Michu ! 👍
Koniec! I więcej częściej dziku
Nie lubie dawac kciuki w górę ani w dół, ale tutaj dam w górę bo zawsze cos nowego sie dowiem 😅😁
Pożyteczny odcinek. Oby jak najwięcej mechaniki👍 tak trzymać.
Dzień dobry Michu bardzo fajny odc- merytoryczny- raz miałem taki problem i okazało się silniczek krokowy. Mądrze powiedziałeś co pokazuje komputer a co jest pod silnikiem to dwie różne sprawy, a jeszcze jest możliwość przerwy w dostawie paliwa. Prosto krótko i na temat łysy- koniec odc i pozdrawiam
Przydatna diagnostyka i koniec👍
Koniec
Fajny, przystępny odcineczek.
Pozdrawiam ;)
Michu twoje filmy nam puszczają w szkole na kursach
Super odcinek i na temat aż mnie zainteresował. Dzięki za merotykie bo jest super.
Koniec !!! :-) pozdro dla człej ekipy M4K
Dobrze że było pokazane na Hondzie accord bo mam taki problem KONIEC
Jadąc na trasie silnik wpadał w lekkie wibracje na początku myślalem że to niedowazone koła które właśnie wymieniłem ale wibracje ustawały i pojawiały się nie zmieniałem predkości po przejechaniu ,50 km zatrzymałem się na światlach auto zaczęło nierówno pracować. Szarpać dodając gazu i podtrzymując obroty były wibracje silnika ale już nie szarpało na wolnych pracował tak jak by na nie wszystkie gary do domu miałem już blisko udało się dojechać. Zgasiłem i już nie odpaliłem następnego dnia wcześniej od jakiegoś czasu też miał problem z odpalaniem a mianowicie jak zapomniałem się i zakręciłem bez poczekalnia aż świece się zagrzeją i kontrolki pogasną to trzeba było kręcić długo a nawet ponownie dać na rozruch ale z odczekaniem też na strzała nie palił proszę o pomoc błędy B3649-08. U2139-00 U2207-00. I ostatni powraca po kasowaniu
Koniec, siemka i milego wieczorka
Avensis t27 1.8. Falujące obroty i "cykanie". Okazało się że to niedokręcona świeca. Inne objawy typu wypadanie zapłonu pokazały sie po 50kkm jak swieca doslownie spaliła sie. Po wymianie świecy działa dalej.
Dziś odebrałem auto od mechanika z podobnym właśnie problemem (nierówne obroty biegu jałowego) i przyczyną był pęknięty wąż odmy i zasyfiona przepustnica więc temat jak najbardziej przydatny, szkoda ,że tak późno xP
P.S. Koniec
Super. Mój accord właśnie faluje na biegu jałowym.
Wielki plus za merytoryke. Ciekawy odcinek oby więcej takich odcinków. Pozdro
Tylko tu bardzo mało tej merytoryki niestety.
Koniec super robota i mega przydatne informacje
Dzięki bardzo przydatna. Porada.
Koniec Pozdro dużo zdrówka
Cześć dobry odcineczek ja mam problem z falującymi obrotami silnika dzięki temu nagraniu będę wiedział gdzie szukać problemu . Koniec
Mi późną jesienią quad brał lewe powietrze, dziura na króćcu gaźnika, na jałowych obrotach fajnie strzelał😂😎
kompleksowa wymiana rozrządu z ustawieniem/zablokowaniem kół, ale jak jest ustawić i jak znaki na kole zgrać dokładnie; może jakieś zgranie głowicy z dołem, co ustawić i jak żeby ją założyć, jak potem ustawić wałki i koła, może coś tego typu
Koniec. Oby tak dalej:)
Koniec:) Michu zrób prosze odcinek o diagnostyce układu chłodzenia. Ale nie na zasadzie jak jest w internecie czyli "korek lub uszczelka głowicy " i koniec.
No tak na prawdę ciekawy temat ale ja bym wspomniał też na temacie świec zaplonowych 😉😉😉. Pozdrawiam
Panie ale dobrze trafiles z tym filmem :P
Fajnie uczysz 👍 Może będzie okazja się "pobawić". Pozdrawiam
Koniec! Fajny materiał. Pozdrawiam!!😎
Koniec😁Pozdrawiam 😁
Fajne odcinki można się zawsze czegoś nauczyć :) Nie zapomnę odcinka o pałowaniu na zimnym diesla gdzie było tłumaczone dlaczego tak nie robić i wychodzę przed dom a tam mój brat i ojczym pałują rav4 bo coś nie ma mocy XD dopiero dziś załączam subskrybcje bo szukam co może być z moim megane 2 szukam i nie mogę znaleźć odcinka o nierównej pracy diesla :( Jak dla mnie to jest kosmiczny kanał ale liczba 1,41mln subskrybcji mówi sama za siebie :) teraz będę na bieżąco :D Pozdrawiam założycieli kanału i wszystkich widzów
Koniec, fajny odcinek 👍
koniec. Łapy w góre i wiecej materiału , czekamy jak na 1 gwiazde w święta
Konetz. Bardzo przydatny odcinek!