Привет, давно смотрю твой канал, очень нравится и по делу). Сам на стрит трипле катаюсь, такой вопрос можешь сказать какой антифриз льешь, видно что красный А какой не понятно😄
Привет. Любой карбаксилатный, по класификации Фольцваген G12; G12+ производитель не важен, лишь бы не подделка. Подробнее тут th-cam.com/video/l5IZDd-l3iA/w-d-xo.html
Точно это болт на радиаторе справа нужно откручивать? Я не откручивал. Кстати, перед заменой антифриза промыл систему безкислотным очистителем системы охлаждения "Винс".
Да вы что? Чё правда!? Вобще-то, нулевик от K&N новый идет в герметичной полиэтиленовой упаковке и уже смазан. Мыть и смазывать его нужно при дальнейшем обслуживании.
@@KOMAROVALEXANDR Даже не знаю как ответить, вы сейчас пытаетесь меня подколоть или всерьёз спрашиваете? Если всерьёз, то - нет конечно, бумажный воздушный фильтр (обычный, не нулевик и им подобные) смазывать и пропитывать не нужно и нельзя!
@@Dima-black-moto спасибо, вопрос вполне серьёзный. Прошлый фильтр пропитал, получилась хрень! Сейчас ставить новый, вот от сюда и вопрос) На питбайке стоит поролоновый фильтр(двухсоставной), как с ним быть?
@@KOMAROVALEXANDR как правило поролоновые все пропитываются. Пропитка бывает двух типов, для поролона (она липкая) и для катона (нулевики, сетка обтянутая тряпкой если по простому.) Она жидкая. th-cam.com/video/Bwlw0LLfsoA/w-d-xo.html с 35-й минуты
Привет, давно смотрю твой канал, очень нравится и по делу).
Сам на стрит трипле катаюсь, такой вопрос можешь сказать какой антифриз льешь, видно что красный А какой не понятно😄
Привет.
Любой карбаксилатный, по класификации Фольцваген G12; G12+ производитель не важен, лишь бы не подделка.
Подробнее тут th-cam.com/video/l5IZDd-l3iA/w-d-xo.html
Спасибо большое
@@staskasatkin2279 🤝
Не нашел видео про болт на рубашке, если не сложно ткните носом в ссылочку ))
Точно это болт на радиаторе справа нужно откручивать?
Я не откручивал. Кстати, перед заменой антифриза промыл систему безкислотным очистителем системы охлаждения "Винс".
Нужно. Как меня просвятили лиди читавшие мануал набуржйском языке. Но думаю не критично если не откручивал и нет воздушной пробки после замены.
В мануале на буржуйском написано : обратитесь к специалисту Триумфа 😂
Привет из Германии
На ссылку доступа нет
Вообще то K&N нулевик нужно смазывать перед установкой
Да вы что? Чё правда!?
Вобще-то, нулевик от K&N новый идет в герметичной полиэтиленовой упаковке и уже смазан.
Мыть и смазывать его нужно при дальнейшем обслуживании.
@@Dima-black-moto а бумажный фильтр нужно смазывать? И вообще есть ли смысл? Его даже продуть потом проблематично. Интересно Ваше мнение!
@@KOMAROVALEXANDR Даже не знаю как ответить, вы сейчас пытаетесь меня подколоть или всерьёз спрашиваете?
Если всерьёз, то - нет конечно, бумажный воздушный фильтр (обычный, не нулевик и им подобные) смазывать и пропитывать не нужно и нельзя!
@@Dima-black-moto спасибо, вопрос вполне серьёзный. Прошлый фильтр пропитал, получилась хрень! Сейчас ставить новый, вот от сюда и вопрос)
На питбайке стоит поролоновый фильтр(двухсоставной), как с ним быть?
@@KOMAROVALEXANDR как правило поролоновые все пропитываются. Пропитка бывает двух типов, для поролона (она липкая) и для катона (нулевики, сетка обтянутая тряпкой если по простому.) Она жидкая. th-cam.com/video/Bwlw0LLfsoA/w-d-xo.html с 35-й минуты