วีดีโอ

Тоже люблю хорошие подвески чтобы не думать о качестве дорог. 1200РТ по жосче в сравнении с предыдущими поколениями РТ. Короче если вернуться назат- я бы взял гуся... 🦆))) Никак не могу привыкнуть притормаживать перед лежачими и красться медленно по грейдеру! Но комфорт конечно зашкаливает по сравнению с турындой

@@Dima-black-moto комфорт именно на трассе? А на кривой трассе с латками и буграми тоже комфортнее в строма?

@Wisimaksim если бугры и латки вмеру, то комфортнее, подвеска латаную дорогу проглатывает. Либо если сильная "стиральная доска" скорость снижаешь и проглатывает.

@@Dima-black-moto а по лёгкости управления, например в городе и на около нулевых скоростях, как он в сравнении с твоим именно белым 650 стромом ? По мне стром очень лёгкий и на светофорах почти на нулевой скорости ногу выставлял ну и так, как игрушка. А эта тушка как?

@@Wisimaksim Очень лёгкий, как минимум не хуже Строма, а по мне даже и лучше рулится. Вобще мне БМВ и нравятся своей управляемостью, немного надо привыкнуть после обычной подвески к рулёжке, но в целом по мне лучше Бэхи рулилась только Хонда CBF1000 (ну из тех мотов что у меня были). На канале есть обзор на 1100RT, посмотри, там как раз про рулёжку и комфорт, кардинальных изменений в этом плане нет, разве что 1200 немного по жёстче стала, более спортивная подвеска даже на режиме "комфорт" но зато лучше ведёт себя на трассе на скоростях.

Вторая минута видео.

Несколько дней назад взял. Рост 1.75 норм. Пока только положительные эмоции!

@@Dima-black-moto 👍👍👍

Линки на прогрессию были занижающие от предыдущего Триумфа

А нет, даже у него в кофре лежали, с Японии так. И не сперли же 😂

Вобщу на удивление с этим Триумфом в кофре было все стоковое что сменил японец на тюнинг и мно еще ништяков, прям клад. Все что было, либо установил на него, а оставшееся отдал следующему владельцу с мотом

Ну кому что. Проехал на этой РТхе 5т за путешествие, все понравилось. Моё мнение, что на скоростях 150+ не путешествуют, это не нужно в дальнике. Но это лишь моё мнение 😉

@@Dima-black-moto бывает, что до точки Б , ехать пару тысяч (мск - Крым, на пример). Не спорю, мот отличный. Сейчас владеете? Тоже присматриваю такого плана себе.

@@KaliYga Нет, как хорош мот бы небыл, но годы берут своё. Пересел на легкую турынду V-strom 650 14го года. Так же основные поездки далеко и долго и так же философия не изменилась, мой комфортный крейсер 120+-. Были Триумфы 1050, легко 200 набирает и не замечаешь, пару обгонов и "а че все вокруг так медленно едут 🤣?" глядь на спидометр-180-200км/ч. Давно понял что мне это не нужно, да и всем вокруг не нужно. Чуть выше скорости потока, самое оно.

Вполне комфортно, ходов подвески хватает по грейдеру ехать или по плохим дорогам не напрягаясь. Но нужно подкручивать подвеску т.к. при комфорте на грейдере, после выехав на трассу и при скоростях выше 140 (особенно с родными кофрами) мот "плавает". Если хотим ехать 140 и более, поджимаем подвеску и она делает своё дело. Если едем в режиме путешествия до 140 и дорогами с разным покрытием, просто находим среднее оптимальное положение подвесок и не лазим туда. Хватает и там и там если вы не спиди-гонщик и повороты "под коленочку" не про вас.

Да был я там. Ещё в 2017г. на Гусенке 650.

Это не эндуро, это скорее класс ралли. У меня есть два мотоцикла эндуро, хард и софт и есть ещё турында, и далеко не первый год и много разных было и не стояли они в гараже для мебели. И да, хард такой же высокий и это плюс для его назначения. Но этот или подобный я, планирую для мотопутешествий "по азимуту". Посмотрите мой канал, думаю поймёте о чем я.

@@Dima-black-moto да не важно. У меня 700 кубовый турэндуро и эндурик. Вы будете очень удивлены, если узнайте, что принципы езды и управления одни и те же. Если вам высоко - вам надо в школу, а не мот покупать. Потратьте деньги лучше на это. Иначе вы их просто выбросите и разочаруетесь

@@AntonRodriges Вы так и не поняли для каких целей мне нужен подобный мотоцикл. Возможно вы в этом направлении мотопутешествий и не думали, поэтому мы не поймём друг-друга. На данный момент для этих целей я, купил Ямаху Трикер, но маловато мощности на трассе, а периодически так или иначе придётся выезжать на федералки 30; 40; 100км прохватить. Давайте останемся каждый при своём мнении.

@@AntonRodriges "удивлён если узнаю что принципы езды одни и те же" ))) Ладно, пойду узнаю что надо сначала научиться катать на легком эндуро где безопасно падать, меньше вероятность сломать себе что-нибудь или мотику, легче понять принцип того или иного, и потом возьму большую турынду и с удивлением обнаружу что принцип тот же и я сэкономил на пластике и гипсах. Я просто не знаю вашего опыта, но уверяю вас я этот путь уже прошёл лет 10 или 12 назад. И сейчас у меня уже другие вводные для мотопутешествий нежели были в начале моего пути.

Поэтому и низкий нужен. Трикер, Шерпа(к слову они были у меня), но мощности хочется по боля, да и древний яп не очень хочется...