Fajny wóż. Jeździłbym. Tył im też ładnie wyszedł. Pamiętam w przedszkolu jak pani prosiła żeby wymienić nazwy różnych samochodów. Ja powiedziałem Zastava, pani stwierdziła że nie ma takiego auta. Motoryzacyjna ignorantka. Się wkurzyłem wtedy XD
@@naked_flames A ja z chevroletem corrvette. Na dowód pokazałem resoraka przemyconego do przedszkola, to mi go jędza skonfiskowała. Jako że był to rok 1988 a przedmiot zaboru mienia to bardzo prestiżowy zachodni produkt, traumę odczuwam do dzisiaj. Dzięki za przypomnienie jadę odzyskać moją własność.
Miałem to szcęście "zmontować" pierwszą Zastawę 1100 jako 1100p. Było to w 1973 roku kiedy wyburzyliśmy w hali Nr2 linie technologiczne z Warszawy i przerabialiśmy jako inżynier budowy z "Beton-Stal" na produkcję Fiata 125p. Otoż kiedy już zmontowane zostały tunele lakiernicze przyszła pierwsza dostawa licencyjnych Zastaw 1100. Jak pamiętam pierwszym autem, które zostało "przerobione" było chyba w kolorze zielonym. A "montaż" był następujący. Wziąłem śruboktęt, podważyłem z tyłu chromowany znaczek 1100 i w te dwie dziurki w tylnej klapie wcisnąłem podobny ale już 1100p. I to był ten "historyczny" moment rozpoczęcia produkcji Zastawy w Polsce na FSO w Warszawie. Nie pamiętam miesiąca ale musiało to być jakoś w lecie albo wczesną jesienią. Może Jacek K. lub Jurek W, z którymi pracowaliśmy razem może będą pamiętać więcej szcegółów. O ile wiem auto miało jedną wadę, otóż łatwo można było zalać cewkę zapłonową i dlatego montowano pod maską z przodu od strony pasażera osłonę albo z kartonu albo z blachy. Ale reszta była super. Zastawa była podobna do Fiata 127, tylko bardziej "'rodzinna", tamten był bardziej sportowy.
Fajna historia, pozdrawiam kooperacje z Beton Stal, osobiscie zaliczylem tam 2 lata 1997/99 i to byla juz inna mocno upadajaca firma. A Zastawa oraz Fiat 127 byly czyms bardzo, w poprzedniej epoce, nieosiagalnym. Pozdrawiam
14:20 w Nasr montowali nawet Poloneza i da się jeszcze je tam spotkać na drogach, a borewicza nawet częściej niż w Polsce (przynajmniej na prowincji kilka lat temu)
Może i przy 70 km/h było już głośno, a powyżej lepiej nie pytać, ale w tamtych czasach nie było z tym problemu. Prędkość przelotowa osobówek na trasach to było 70-80 km/h maksimum, tyle mógł pojechać nawet 126p. Nie chodzi nawet o to, że się więcej nie dało, bo taki 125p z motorem 1.5 czy Borewicz dawały spokojnie radę jechać ponad stówę. Ale wtedy nie było takiego pędu i pośpiechu. Toczyło się powoli i podziwiało widoki wzdłuż dróg, to był z resztą całkiem wartościowy element podróży. Dziś jak się jedzie nad morze czy w góry, to raz że nie ma co podziwiać, bo na autostradach i S-kach widać na ogół tylko beton, ekrany i linie wysokiego napięcia, a dwa że mając do dyspozycji taki "krajobraz" nie ma sensu tracić czasu na wolną jazdę. Pamiętam jak jeszcze w latach 90 dzieciaki jeździły z nosami przyklejonymi do szyb, a dziś patrzy się na ekran smartfona albo samochodowy odtwarzacz DVD. Jest szybciej i wygodniej, ale gdzieś uciekł klimat.
Tył hatchback Panie Zlomniku nie był wcale zaprojektowany przez Jugoli tylko przez Włochów. Po prostu Zastava wybrała ten projekt nadwozia ze studia Fiata.
Babcia miała Zastawę w 82 roku z piękną welurową tapicerką w kolorze pomarańczy. Niestety miała wadę fabryczną i zacierał się wałek rozrządu, a części trzeba było kupować w pewexie za dolary.
Mój pierwszy samochód 🤩 podłoga była tak skorodowana ze przednie koło razem z półosią wyjechało mi bokiem na Trasie Łazienkowskiej 🤣. Panewki grały jak szalone ale i tak go lubiłem. Pomarańczowa strzała 👍
Po każdym kolejnym filmie Zbigniewa Łomnika mam ochotę kupić grata. Żeby cieszyć się powolną jazdą i obniżać prestiż osiedla na którym parkował bym świeżo kupionego grata :)
Ahhh pamiętam na studiach jak trafiłem na budowę maszyn. Jedne laborki były z budowy silnika spalinowego i właśnie był tam silnik od zastawy postawiony do uruchamiania :D Prowadzący z wiecznie czerwonym nosem (to nie było tak dawno :P acz widać że na niektórych kierunkach nic się nie zmienia :D ) opowiadał jak to deb.... pomysłem jest silnik od malucha pokazyjąc jego ruch dwoma pięściami a potem zachwalał jak ładnie pracyje silnik od zastawy.
Kolega miał beżową 1.1 z gazem. Ale to było wolne próchno. Potem nabył trzydrzwiową - która miała swap-owany silnik od jakiegos Fiata, Ritmo chyba, 1.6 o ile pamiętam. Jak to pędziło! Taka zgniła zieleń, większe kółka, chyba nawet przód lekko obniżony. Wyglądała świetnie. No i była szybka. Stare dobre studenckie czasy...
Brakowało mi tego samochodu, chyba nieco zapomniany ale wart uwagi, sam go pamiętam z osiedla, gdzie wyróżniał się na parkingu wśród fiatów i polonezów.
Mam pytanko-jak Ty cokolwiek mozesz chlopie pamietac z ,,komuny,,(prawidlowo-socjalizmu)? Jak Ty mozesz pamietac Zastawy i jak mowisz...,, bo nie bylo nic innego,,? Ile Ty masz lat bo nie wygladasz mi na 50!! Wszystko co wiesz to z opowiadan starszych ludzi zapewne. Ile Ty miales lat w czasie stanu wojennego? Byles w ogole na Swiecie? ,,...doskonale pamietam, ze nie bylo nic innego i trzeba bylo tym jezdzic...,,- Chlopie! w 1987 roku mialem audi 80 i nie wyroznialem sie na ulicach wiec o czym Ty gadasz?Czy Ci Twoi sluchacze sa az tak glupi, ze kupuja caly kit ktory im sprzedajesz??? Nie wierze! W 1981 r zginal Bronislaw Malinowski w wypadku audi 100 i tez nie wyroznial sie na ulicach Grudziadza.Gdzie Ty zyles? W tych latach objezdzilem juz pol Polski i nie widzialem nigdzie samochodow na wegiel....moze mieszkales w jakims ,,Obrzydlowku,, gdzie wrony zawracaja i kozy pasales i tam bylo to co opisujesz albo miewasz sny sf i przestales juz odrozniac sen od jawy.Ja mysle ze mozesz pamietac EWENTUALNIE,, czasy kiedy ludzie na potege sprowadzali samochody z Holandii i Niemiec a i wtedy zapewne na g.wolales ,,papu,, i nic poza tym!!!! Stales, patrzyles sie na motoryzacje jak na rakiety kosmiczne i gile wciagales jak slimaki z rozdziawiona mina i gdzies juz wtedy musialo cos strzelic pod beretem z antenka, ze bedziesz bajkopisarzem jak H.Ch. Andersen i tak Ci juz zostalo.Przykre.
Wakacje w Bułgarii 1985 i 1986r Zastava 1100 mediteran. Coś wspanialego. Potem zaczęła rdzewieć i ojciec wywalczył od fso za zwrot zastavy fiata 125p z okrągłymi zegarami. Mialen 7 lat ale teraz widze sporo pamiętam z wnętrza tej fury
Miałem Zastave....po małych modach fajnie to jeździło. Co ciekawe silnik Zastavy i 128 skonstruowany został przez gościa ,który wcześniej pracował w Ferrari. Dzięki temu silnik jest bardzo krótkoskokowy (55mm skoku) i na oryginalnym osprzęcie kręcił się do 8500 obr..... wspominam z sentymentem.
Włoszczyzna zawsze kręciła się wysoko. Nawet taki głupi 1.1 w Punto/Seicento/Pandzie kręci się do 7 tysięcy. I co najlepsze ciągnie do końca. Gdyby nie odcinka to pewnie poszedłby więcej.
Mieliśmy takie autko w rodzinie. Bez remontu silnika zrobiło ponad milion kilometrów. Po milionie silnik zaczął odmawiać posłuszeństwa. Jeździło przez 25 lat tylko za pomocą "domowego" serwisu.
Tani żart żeś mi Panie Złominik wyciął... Specjalne odgrzałem krupnik pod film a on sie okazał być trailerem. Właściwy film równie dobry co zimny krupnik. Polecam
Ogromna przewaga nad włoskim pierwowzorem właśnie jest to Zastawa jest Hatchbackiem, mam do takiej emblemat i jakaś literaturę, w czasach jak to jeździło po ulicach jakoś mi się średnio się podobała dziś zupełnie uważam że jest bardzo fajna
moim zdaniem powinieneś wrzucać reklamy. jeden z bardziej wartościowych kanałów na polskiej scenie yt bez przekleństw, inteligentny prowadzący ciekawie opowiadający o starej motoryzacji.
@@tomaszgawron8380 nie interesują mnie treści reklam, chodzi o to żeby TH-camr miał z tego jakikolwiek dochód za poświęcony swój czas, koszta własne itd. spróbuj nagrać kilka filmów albo więcej i zobaczysz czy chciałoby ci sie za darmo to robić
Argument o prostocie Buchanki i 469 nie trafia do mnie. Jakość i trwałość tych aut była zła. Zdecydowanie Niva zamiast UAZów - lepsza jakość zwlaszcza eksportowa, duży sukces eksportowy i sama koncepcja wozu wyprzedziła swoje czasy o co najmniej 20 lat.
Ja miałem taką Zastawę. Szkoda, że wtedy Zbyszku nie nagrałeś tego filmu, może bym na nią inaczej patrzył. Może i w 72 robiła robotę, ale moja z 86 (jeździłem taką w połowie lat 90) była okrutna! Nic się w niej normalnie nie zamykało, silnik to jedna wielka loteria, czy raczy odpalić każdy plastik był połamany a rdza zjadała to jak świnia trufle. Wiem, że nie podzielisz mojego zdania, ale 125 było dużo lepsze
Najlepsze wspomnienia z dzieciństwa. Mój tata miał taka. W granacie z białym futrzanym niedźwiedziem polarnym na siedzeniach 😜 i dorobiona konsolą środkową z miejscem na radio i półką na kasety z opcjonalnym zapięciem na kłódkę 😎. Cała Polskę zjeździliśmy. Bez pasów z tył, fotelików, czasem na rozłożonej kanapie. Co to były za czasy Panie Kolego. Dziękuje. 👍
A ty Złomnik chociaż żeś Eskimos z Grenlandii, to i tak jesteś wyprodukowany i wyhodowany w czasach Komuny! A zatem - pozdrawiam wszystkich niesłychanie bezczelnie uprzejmie - dla tego, bo ponieważ...💩💩💩
Brak w tym zestawieniu Dacii 1300, to zwykły spisek. Nosz Qrła mać. Auto może nie tak dobre, jak Zastava, ale o niebo lepsze od Łady 2107, Uaza, czy Fiata 125p. O ile kumam 125p, jako przeskok z Warszawy, to Łada 124? Serio? I Uaz 469. Jedyne, co w nim było dobre, to część nazwy - 69. Terenowo gorszy od Buchanki, toporniejszy. Zajebiście awaryjny i niewygodny. Zwykła nostalgia Januszy, którzy uważali, że "ni gniotsa, ni łamiotsa" to najważniejszy atrybut auta.
Wujek miał 1100p od chyba 1975r . Potem przez lata pracował w NRD na kopalni soli i co miesiąc przyjeżdżał do domu na Śląsku. Wszystko przy aucie robił sam i jeździł nią do 1999 roku . Potem chciał już tylko Zastawę ale już nie było😃. Pozdrawiam👍👍👍
Trabant się ciągle psuł a wartburg był pudełkowaty no szczególnie 312 i 311 313 a 353 był bardziej pudełkowaty od Lady ty chyba info bierzesz z faktów albo od tego magika z Człuchowa proponuje więcej rzetelności i wiedzy o którą trzeba się postarać a ty tak jak otyły Jezus byle na odpierdol byle śruby były i książka się opierdolila na szybkości .Janusze biznesu jego mać
Zastawa - fajna technicznie, kiepska nadwoziowo . Każda z wiekszym przebiegiem miała przednie koła w negatywie (wyginały się chyba kielichy) i rdzewiała szybciej niż jeździła. Jak właścicuel nie zabezpieczył tego auta zaraz po zakupie to po dwóch latach mozno się dziwił że dywaniki ma mokre. W moim egz oderwała sie tylna belka (element do którego przykręcone było tylne zawieszenie - notabene na resorze poprzecznym - jak w Syrenie)
Z tymi kurami w Warszawie to bez problemu znajdzie się takie na/we Włochach (nieopodal Lidla i PKP Włochy). Polecam, niezapomniany widok w stolicy europejskiego kraju w XXI wieku.
Cytując klasyka i pewną opowieść garażową z udziałem Zastawy: A jest pan Ż...? :-D Starzy bywalcy Złomnika wiedzą o co chodzi. Taki wóz miał przez długie lata pewien sąsiad pod blokiem moich rodziców. Mieszkaliśmy na parterze a ona stała pod naszymi oknami. Była zielona. Później już na przełomie lat 90/2000 kupił szarą Ładę 2107. Na 45 rodzin z naszego bloku było może 10-15 samochodów. Wyliczam z pamięci: białe BMW 2002, czerwony maluch, zielona Zastava, zielona Skoda 100, czerwony Fiat, niebieski Fiat, biały maluch, pomarańczowy maluch, Opel Rekord, żółty maluch. Wypalony na stałe przed oczami obraz dzieciństwa. Niektórzy samochody ciągle trzymali w garażu i przyprowadzali pod blok tylko jeśli gdzieś jechali w dalszą trasę z rodziną. Należał do nich mój ojciec - szary Borewicz i sąsiedzi mający czarnego/grafitowego Poloneza, niebieską Skarpetę czy beżowego Wartburga Deluxe :-)
Jak w latach 80tych podjechaliśmy pod dyskotekę na wsi zastavą to wszyscy myśleli, że przyjechała tajna milicja szukać wrogów ludu, ze strachu stawiali wódkę,fajne czasy :)
Mieliśmy jedną zaraz na początku jak nas było stać na samochód. Tak gdzieś koło 1986 roku. Ukradli nam ją i rozbili o lampę. A potem tata kupił Fiata 128 3PE Sport z 1976 roku. Miał galiwanizowaną karoserię!!! Tylko oryginalny silnik 1.3 był wymieniony na 1.1 od zastawy.
18:13 Panie Złomnik ! Takie pasy to się reguluje indywidualnie jak w przedszkolu szelki przy krótkich spodenkach a nie oczekuje, że z pozycji sflaczałej same się napną ! Syreną 105 się nie jeździło ?
Jako że dorastałem w latach 90., to mogłem (i to robiłem, bo byłem tym żywo zainteresowany) obserwować, jakie to graty ludzie bezceremonialnie porzucają gdzie byle, i na tej podstawie oceniałem, które są dla nich najcenniejsze, a które warte tyle co nic. Oczywiście na samym dole skali szacunku była zawsze Syrena, co nie było niczym dziwnym - na początku 90. można się było o jej truchła potykać w zasadzie wszędzie. Na drugim miejscu były Warszawy 223 (starszych już wtedy w zasadzie się nie spotykało), gdzie jeżdżącą jako daily widziałem może wtedy max z 5 razy przez całą dekadę, za to jej truchło najbardziej chyba ze wszystkich prowokowało znudzoną młodzież do podpaleń, pamiętam że regularnie widywałem nadpalone 223-ki tu i ówdzie. Potem był Trabant - najlżejszy ze wszystkich, grupy dzieciaków przepychały je po podwórkach razem ze szczęśliwymi wybrańcami wytypowanymi na kierowców. Podobnie działo się z maluchami, szczególnie tymi najstarszymi - mnóstwo walało się po uliczkach tych z pierwszych serii, w czerwieni, zieleni i turkusie. Oczywiście 125p - standard, no bo było po prostu najwięcej na drogach; a dopiero potem zaczynały się Wartburgi, Skody, Łady 2103. Najrzadziej występującymi zgliszczami były zawsze właśnie Zastavy, regularnie widywałem je na drogach do końca lat 90. - dopiero wtedy najwyraźniej ich właściciele poddawali się czarowi Zachodu i stopniowo je porzucali. Z początku lat 90. pamiętam więcej wraków starych aut zachodnich (garbusów, Simek, navet Volvo Amazona) niż Zastavy.
Blogomotive myśli że Zastava to skład talerzy obiadowych.
😂
Wiedziałem,że ten zart padnie :D
Blogomotive niestety trochę wypadł z gry
Kto to jest ten Blogomotive? 😁
A *"apetor"* , że to auto turystyczne do wyjazdu na ryby. XD
Fajny wóż. Jeździłbym. Tył im też ładnie wyszedł. Pamiętam w przedszkolu jak pani prosiła żeby wymienić nazwy różnych samochodów. Ja powiedziałem Zastava, pani stwierdziła że nie ma takiego auta. Motoryzacyjna ignorantka. Się wkurzyłem wtedy XD
Miałem taka samą sytuacje w przedszkolu, tylko z Dodgem Viperem :(
@@naked_flames A ja z chevroletem corrvette. Na dowód pokazałem resoraka przemyconego do przedszkola, to mi go jędza skonfiskowała. Jako że był to rok 1988 a przedmiot zaboru mienia to bardzo prestiżowy zachodni produkt, traumę odczuwam do dzisiaj. Dzięki za przypomnienie jadę odzyskać moją własność.
ja z daewoo musso xd
miałem musso
Ja ok 30 lat temu nakreśliłem pół okrągłą linie pasata z kierunkowskazami w lusterkach
Panie Złomnik nie pruj tak Zastavą bo M2 zostaje z tył🤣
2:58 beemwu wymiękło
nie mial szans to odpuscił :D
M4?
@@DD-I raczej M2
@@Szmajdi racja
Bo to ten wzmocniony
Miałem to szcęście "zmontować" pierwszą Zastawę 1100 jako 1100p. Było to w 1973 roku kiedy wyburzyliśmy w hali Nr2 linie technologiczne z Warszawy i przerabialiśmy jako inżynier budowy z "Beton-Stal" na produkcję Fiata 125p. Otoż kiedy już zmontowane zostały tunele lakiernicze przyszła pierwsza dostawa licencyjnych Zastaw 1100. Jak pamiętam pierwszym autem, które zostało "przerobione" było chyba w kolorze zielonym. A "montaż" był następujący. Wziąłem śruboktęt, podważyłem z tyłu chromowany znaczek 1100 i w te dwie dziurki w tylnej klapie wcisnąłem podobny ale już 1100p. I to był ten "historyczny" moment rozpoczęcia produkcji Zastawy w Polsce na FSO w Warszawie. Nie pamiętam miesiąca ale musiało to być jakoś w lecie albo wczesną jesienią. Może Jacek K. lub Jurek W, z którymi pracowaliśmy razem może będą pamiętać więcej szcegółów. O ile wiem auto miało jedną wadę, otóż łatwo można było zalać cewkę zapłonową i dlatego montowano pod maską z przodu od strony pasażera osłonę albo z kartonu albo z blachy. Ale reszta była super. Zastawa była podobna do Fiata 127, tylko bardziej "'rodzinna", tamten był bardziej sportowy.
Fajna historia, pozdrawiam kooperacje z Beton Stal, osobiscie zaliczylem tam 2 lata 1997/99 i to byla juz inna mocno upadajaca firma. A Zastawa oraz Fiat 127 byly czyms bardzo, w poprzedniej epoce, nieosiagalnym. Pozdrawiam
Pozdrav iz Hrvatske, Istra 🙋♂️
Pozdrav iz Poljske! :)
Cholera jak ja lubię Chorwację :) dwa razy w Puli, raz na Hvar, raz na Rab, raz Omis, raz Krk, no i jeszcze trochę tego było
Ależ to musi byc żwawe! M2 CS wciąga nosem 😳
Jeżeli ci to coś powie zastawa miała średnicę tłoka jak polonez 1,6 skok tłoka mniejszy a obroty ponad 9 tys
2:53 agresywny złomnik wściekle wyprzedza sportowe BMW prawym pasem
Wściekle i szybko 😉
Załoga z biemdabju na kredyt odprowadza Złomnika tęsknym wzrokiem. Nie każdy tak może ZawszeGratem ;)
Ojciec miał takie cudo tylko czerwone i trzeba przyznać że sporo lat służył bez specjalnych problemów.
tylko przeguby wypadały jak dałeś w piec na skręconych, co 5 min
mieliśmy czerwoną ... potem się rozpadła ale miałem świetne fotele z fiata 128 sportowej wersji welur.
2:53 BMW nie miało szans w tym starciu
14:20 w Nasr montowali nawet Poloneza i da się jeszcze je tam spotkać na drogach, a borewicza nawet częściej niż w Polsce (przynajmniej na prowincji kilka lat temu)
Mój wujek taką miał białą,i ciskał nią z Suwałk do Ostrołęki i kiedyś koń wyskoczył na drogę i usiadł na masce 😀
Może i przy 70 km/h było już głośno, a powyżej lepiej nie pytać, ale w tamtych czasach nie było z tym problemu. Prędkość przelotowa osobówek na trasach to było 70-80 km/h maksimum, tyle mógł pojechać nawet 126p. Nie chodzi nawet o to, że się więcej nie dało, bo taki 125p z motorem 1.5 czy Borewicz dawały spokojnie radę jechać ponad stówę. Ale wtedy nie było takiego pędu i pośpiechu. Toczyło się powoli i podziwiało widoki wzdłuż dróg, to był z resztą całkiem wartościowy element podróży. Dziś jak się jedzie nad morze czy w góry, to raz że nie ma co podziwiać, bo na autostradach i S-kach widać na ogół tylko beton, ekrany i linie wysokiego napięcia, a dwa że mając do dyspozycji taki "krajobraz" nie ma sensu tracić czasu na wolną jazdę. Pamiętam jak jeszcze w latach 90 dzieciaki jeździły z nosami przyklejonymi do szyb, a dziś patrzy się na ekran smartfona albo samochodowy odtwarzacz DVD. Jest szybciej i wygodniej, ale gdzieś uciekł klimat.
O to to to....
Pojechać by się dało... do najbliższej ciężarówki albo uchowaj Boże traktora.
Wtedy przede wszystkim już były radary, a jeszcze nie było Yanosika ani nawet CB.
Moje pierwsze auto... Same pozytywne wspomnienia, Bieszczady z pełnym piwa bagażnikiem, super czasy.
Tak trzeba żyć!
@Mruuuczek Bagażnikiem, nie bakiem. 😄
Latało się tym w latach 90, dziewczyny lubiły te rozkładane fotele :D
Pozytywne wspomnienia zwiiązane były z autkiem, czy tym bagażnikiem piva? :o)
Pozdro!
@@waldemarsobkowiak8974 Z autem jak najbardziej, ale pamiętam piva zabrakło...
Nooo - po przystawce jest i materiał na danie główne 😁
Ciekawe co wrzuci na deser?!
Prawy zegar, to jest obrotomierz, tylko wskazówka się ułamała przy osi od przeciążeń, a cyfry zostały wcześniej zatarte przez podmuch wskazówki.
Są takie przypadki.
Dlatego jest dodatkowy obrotomierz na środku deski taki jak w dużym fiacie
@@adamsilver3400 hmm.. z pewnością czeka go ten sam los..
@@adamsilver3400 To jest obrotomierz dla pasażera (teściowej).
Jeszcze jaaak
Post
Menstrual
Disorder
Złomnik 2021
Poryczałem się na tym :D
A literki P M D to chyba naklejki, które były dołączane do "czystych" kaset VHS... Nieźle 😀
Mieliśmy taką w 1991, tata do dzisiaj bardzo dobrze wspomina zastawę 👍
a to nie jakiś wczesny Nissan 240 Z ,sądząc po Z-etce na słupku tylnym ?
Nie to Bentley Mulsanne...
Zastava ma świetną linię nadwozia. Ten kształt (jak to mówią) dobrze się zestarzał.
Zastava 110p była moim pierwszym samochodem, dlatego łapa w górę przed obejrzeniem filmu.
Zastava 1100,tmavě modrá,z roku 1978,byla to dobrá kára 🙆. Po roce 2000 prodána do bazaru,dnes by to byl veterán na léto.🙋
szkoda
"Cip Cip" Się mówi do Kur "Cip Cip" 😅
Cipusia
Po śląsku kura to "cipka".
Albo " siaaaaa ", jak się chce je odegnać :)
Moja babcia mówiła cip, cipa
Kici kici, taś taś
Wspomnienie młodości : 4 kumpli w zielonej zastavie coupe, otwarte okna bo lato i na całą epę Beastie Boys kawałek Sabotage:-)
Zemun jest najlepsze osiedle w Belgradzie :D Super wideo, jeden z moich piwerwszyh samochodow.... Pozdrowlenia z Serbii
Tak jak mówisz na tamte wczesne lata 70-dziesiąte to taka Zastava to był całkiem niezły samochód .
Tył hatchback Panie Zlomniku nie był wcale zaprojektowany przez Jugoli tylko przez Włochów. Po prostu Zastava wybrała ten projekt nadwozia ze studia Fiata.
Też czytałem o tym że projekt nadwozia był autostwa fiata tylko z jakiegoś powodu nie wszedł do produkcji.
Zastava to był mój pierwszy samochód. Zawsze pozostanie najlepszy, bo pierwsza miłość nie rdzewieje.
Ciekawe dlaczego w Twoim zestawieniu nie znalazło się miejsce dla Łady Nivy?
Babcia miała Zastawę w 82 roku z piękną welurową tapicerką w kolorze pomarańczy. Niestety miała wadę fabryczną i zacierał się wałek rozrządu, a części trzeba było kupować w pewexie za dolary.
Kiedyś czytałem, że to była jedna z popularniejszych usterek.
W moim top 5 musiałaby być Łada Niva;-)
No, ale tu chodziło o luksusowe limuzyny nie o suv-y
@@jazdan223 To dziwne,bo wymienił 2 UAZy 🤣
Mój pierwszy samochód 🤩 podłoga była tak skorodowana ze przednie koło razem z półosią wyjechało mi bokiem na Trasie Łazienkowskiej 🤣. Panewki grały jak szalone ale i tak go lubiłem. Pomarańczowa strzała 👍
te Zastave Poli zobaczysz na Pradze Pld , Majdanska , na skos od Zabki. Zagraca tam niesamowicie...
@@niesluchamwackow2137 nie nie ma. Praga to już Azja.
Najlepszym ruskim autem jest Niva! Wiem, bo mam :)
Po każdym kolejnym filmie Zbigniewa Łomnika mam ochotę kupić grata. Żeby cieszyć się powolną jazdą i obniżać prestiż osiedla na którym parkował bym świeżo kupionego grata :)
Ahhh pamiętam na studiach jak trafiłem na budowę maszyn. Jedne laborki były z budowy silnika spalinowego i właśnie był tam silnik od zastawy postawiony do uruchamiania :D Prowadzący z wiecznie czerwonym nosem (to nie było tak dawno :P acz widać że na niektórych kierunkach nic się nie zmienia :D ) opowiadał jak to deb.... pomysłem jest silnik od malucha pokazyjąc jego ruch dwoma pięściami a potem zachwalał jak ładnie pracyje silnik od zastawy.
Kolega miał beżową 1.1 z gazem. Ale to było wolne próchno. Potem nabył trzydrzwiową - która miała swap-owany silnik od jakiegos Fiata, Ritmo chyba, 1.6 o ile pamiętam. Jak to pędziło! Taka zgniła zieleń, większe kółka, chyba nawet przód lekko obniżony. Wyglądała świetnie. No i była szybka.
Stare dobre studenckie czasy...
2:55 ależ ten Złomnik zasuwa, nawet M2 wyprzedza
Kiedy jakiś Zaporożec albo Moskwicz?
Brakowało mi tego samochodu, chyba nieco zapomniany ale wart uwagi, sam go pamiętam z osiedla, gdzie wyróżniał się na parkingu wśród fiatów i polonezów.
Mam pytanko-jak Ty cokolwiek mozesz chlopie pamietac z ,,komuny,,(prawidlowo-socjalizmu)? Jak Ty mozesz pamietac Zastawy i jak mowisz...,, bo nie bylo nic innego,,? Ile Ty masz lat bo nie wygladasz mi na 50!! Wszystko co wiesz to z opowiadan starszych ludzi zapewne. Ile Ty miales lat w czasie stanu wojennego? Byles w ogole na Swiecie? ,,...doskonale pamietam, ze nie bylo nic innego i trzeba bylo tym jezdzic...,,- Chlopie! w 1987 roku mialem audi 80 i nie wyroznialem sie na ulicach wiec o czym Ty gadasz?Czy Ci Twoi sluchacze sa az tak glupi, ze kupuja caly kit ktory im sprzedajesz??? Nie wierze! W 1981 r zginal Bronislaw Malinowski w wypadku audi 100 i tez nie wyroznial sie na ulicach Grudziadza.Gdzie Ty zyles? W tych latach objezdzilem juz pol Polski i nie widzialem nigdzie samochodow na wegiel....moze mieszkales w jakims ,,Obrzydlowku,, gdzie wrony zawracaja i kozy pasales i tam bylo to co opisujesz albo miewasz sny sf i przestales juz odrozniac sen od jawy.Ja mysle ze mozesz pamietac EWENTUALNIE,, czasy kiedy ludzie na potege sprowadzali samochody z Holandii i Niemiec a i wtedy zapewne na g.wolales ,,papu,, i nic poza tym!!!! Stales, patrzyles sie na motoryzacje jak na rakiety kosmiczne i gile wciagales jak slimaki z rozdziawiona mina i gdzies juz wtedy musialo cos strzelic pod beretem z antenka, ze bedziesz bajkopisarzem jak H.Ch. Andersen i tak Ci juz zostalo.Przykre.
Szkoda ze takich wozów już nie ma na rejonie, pamiętam jak za małolata było trochę tego
15,8 to alternator ten wzmocniony
ewentualnie miernik klasy 5 czyli wzmocniony
Wakacje w Bułgarii 1985 i 1986r Zastava 1100 mediteran. Coś wspanialego. Potem zaczęła rdzewieć i ojciec wywalczył od fso za zwrot zastavy fiata 125p z okrągłymi zegarami. Mialen 7 lat ale teraz widze sporo pamiętam z wnętrza tej fury
19:16 z Yarisa babka obcina Zastave, oooo... Panie!!!💪💪💪
Przypomniał jej się ten pierwszy raz 😂
@@MamboNamboFaj Wmówił jej, że jest Włochem a to Fiat xd
18:15 prawdziwe "pasy bezwładnościowe" zapinasz i sobie bezwładnie leżą....
10:55 w BMW e34 (i w starszych pewnie też) maska się tak otwiera. Mam cię fun boyu BMW!!!!!!!!!!!
Miałem Zastave....po małych modach fajnie to jeździło. Co ciekawe silnik Zastavy i 128 skonstruowany został przez gościa ,który wcześniej pracował w Ferrari. Dzięki temu silnik jest bardzo krótkoskokowy (55mm skoku) i na oryginalnym osprzęcie kręcił się do 8500 obr..... wspominam z sentymentem.
Włoszczyzna zawsze kręciła się wysoko. Nawet taki głupi 1.1 w Punto/Seicento/Pandzie kręci się do 7 tysięcy. I co najlepsze ciągnie do końca. Gdyby nie odcinka to pewnie poszedłby więcej.
Oj... Cudenko 😁 mój tato miał dwie "zastavki" 5 i 3 drzwiową, świetnie się przenieść myślami w czasie i powspominać...
Mieliśmy takie autko w rodzinie. Bez remontu silnika zrobiło ponad milion kilometrów. Po milionie silnik zaczął odmawiać posłuszeństwa.
Jeździło przez 25 lat tylko za pomocą "domowego" serwisu.
Tani żart żeś mi Panie Złominik wyciął... Specjalne odgrzałem krupnik pod film a on sie okazał być trailerem. Właściwy film równie dobry co zimny krupnik. Polecam
Ogromna przewaga nad włoskim pierwowzorem właśnie jest to Zastawa jest Hatchbackiem, mam do takiej emblemat i jakaś literaturę, w czasach jak to jeździło po ulicach jakoś mi się średnio się podobała dziś zupełnie uważam że jest bardzo fajna
10:52 w BMW z lat 80 tych i początku 90 maska otwierała się też w ten sposób 😄
Moi rodzice jeździli Skodą 120, a znajomi Zastawą. Było poczucie, że jeżdżą czymś lepszym.
Zaraz, zaraz, miało być 3 minuty? Nie, to otwieram sezamki i oglądam.
Piękna, ponadczasowa, ponadprzeciętna w kazdej kategorii !
W latach 70 nie mówiło się hatchback/liftback tylko "kombi limuzyna" a sedan - "kareta" dwu albo czterodrzwiowa :-)
Na sedana mówiło się limuzyna, przynajmnej w przypadku Trabanta
- Niezła bryka!
- Ameryka!
PDK
złomnik błagam weź ta skode octavie do testów
moim zdaniem powinieneś wrzucać reklamy. jeden z bardziej wartościowych kanałów na polskiej scenie yt bez przekleństw, inteligentny prowadzący ciekawie opowiadający o starej motoryzacji.
Koniecznie reklamy środków na upławy i swędzenie
Właśnie dlatego oglądam że jest wartościowo i nie ma reklam.
@@tomaszgawron8380 nie interesują mnie treści reklam, chodzi o to żeby TH-camr miał z tego jakikolwiek dochód za poświęcony swój czas, koszta własne itd. spróbuj nagrać kilka filmów albo więcej i zobaczysz czy chciałoby ci sie za darmo to robić
A ja miałem trzy Łady Samary, były super! Mój tato miał taką Zastawę, i w takim samym kolorze! Szacun!
Przy tej zastavie wygladasz jakbyś chodził tyłem naprzód
Renowacja rzeczywiście bardzo ogólna, sądząc po zgrzytach podczas otwierania maski.
Tych aut jeździło całkiem sporo w PRLu. Mnie Zastavy kojarzyły się wtedy z dynamicznym wyglądem i z bardzo fajnym, trochę sportowym, gangiem silnika.
Mieliśmy taka w rodzinie 1983-1991r świetne auto. Jedyna wada nie można jej brać "na pych" zawsze pasek rozrządu przeskoczy.
Taka Zastava mogła by mieć sukces w Polsce w czasach prl, a nie jakiś maluch.
Przecież była dostępna w PRLu. Tylko kosztowała więcej niż Maluch.
akurat słuchałem pięknej piosenki pt. Audi a tu nagle złomnik, to trzeba sobie obejrzeć
tej od Sateliti?
BONJOUR , TU ES RUDEMENT MIGNON TU SAIS JE TE SOUHAITE BEAUCOUP DE BONHEURS . BONNE JOURNÉE .😂😂💗❣💎💎❤👠💜🖤💙💝💌👗🛌🧡💕💟😆💖💚💞😂😂
Augustówka? Najlepsze RODOsy pod samym kominem EC Siekierki! Polecam na flaszkę w czasie służby, Sławek.
Panie Łomnik, może taki filmik o najpopularniejszych autach montowanych w RPA długo po skończeniu produkcji w Europie ? :)
Augustówka. Jakieś 10 lat temu mój brat widział tam, jak facet babą zaprzęgniętą do pługa orał pole
Fajna ta komunistyczna motoryzacja. W TOP 5 aut wymieniłeś 3 Fiaty.
2:09 Ta czarna maseczka pod brodą wygląda właśnie jak broda plus ta czapeczka i wychodzi przerośnięty krasnoludek :D
Dla mnie jak Semita trochę xd
Argument o prostocie Buchanki i 469 nie trafia do mnie. Jakość i trwałość tych aut była zła. Zdecydowanie Niva zamiast UAZów - lepsza jakość zwlaszcza eksportowa, duży sukces eksportowy i sama koncepcja wozu wyprzedziła swoje czasy o co najmniej 20 lat.
Ja miałem taką Zastawę. Szkoda, że wtedy Zbyszku nie nagrałeś tego filmu, może bym na nią inaczej patrzył. Może i w 72 robiła robotę, ale moja z 86 (jeździłem taką w połowie lat 90) była okrutna! Nic się w niej normalnie nie zamykało, silnik to jedna wielka loteria, czy raczy odpalić każdy plastik był połamany a rdza zjadała to jak świnia trufle. Wiem, że nie podzielisz mojego zdania, ale 125 było dużo lepsze
Mój dziadek miał Zastawę z przebiegiem 49 k km. Ale to był piękny samochód...
Najlepsze wspomnienia z dzieciństwa. Mój tata miał taka. W granacie z białym futrzanym niedźwiedziem polarnym na siedzeniach 😜 i dorobiona konsolą środkową z miejscem na radio i półką na kasety z opcjonalnym zapięciem na kłódkę 😎. Cała Polskę zjeździliśmy. Bez pasów z tył, fotelików, czasem na rozłożonej kanapie. Co to były za czasy Panie Kolego. Dziękuje. 👍
Niedźwiedź polarny chyba ten z Zakopanego z chali gąsienicowej co się baran nazywa
A ty Złomnik chociaż żeś Eskimos z Grenlandii, to i tak jesteś wyprodukowany i wyhodowany w czasach Komuny! A zatem - pozdrawiam wszystkich niesłychanie bezczelnie uprzejmie - dla tego, bo ponieważ...💩💩💩
Nawet kupił bym nakleję ale chyba się spóźniłem, półki puste jak w PRL
Brak w tym zestawieniu Dacii 1300, to zwykły spisek. Nosz Qrła mać. Auto może nie tak dobre, jak Zastava, ale o niebo lepsze od Łady 2107, Uaza, czy Fiata 125p. O ile kumam 125p, jako przeskok z Warszawy, to Łada 124? Serio? I Uaz 469. Jedyne, co w nim było dobre, to część nazwy - 69. Terenowo gorszy od Buchanki, toporniejszy. Zajebiście awaryjny i niewygodny. Zwykła nostalgia Januszy, którzy uważali, że "ni gniotsa, ni łamiotsa" to najważniejszy atrybut auta.
Wujek miał 1100p od chyba 1975r . Potem przez lata pracował w NRD na kopalni soli i co miesiąc przyjeżdżał do domu na Śląsku. Wszystko przy aucie robił sam i jeździł nią do 1999 roku . Potem chciał już tylko Zastawę ale już nie było😃. Pozdrawiam👍👍👍
Trabant się ciągle psuł a wartburg był pudełkowaty no szczególnie 312 i 311 313 a 353 był bardziej pudełkowaty od Lady ty chyba info bierzesz z faktów albo od tego magika z Człuchowa proponuje więcej rzetelności i wiedzy o którą trzeba się postarać a ty tak jak otyły Jezus byle na odpierdol byle śruby były i książka się opierdolila na szybkości .Janusze biznesu jego mać
Synek, jesteś ignorantem jeżeli chodzi o wiedzę o motoryzację czasów PRL-u.
Zastawa - fajna technicznie, kiepska nadwoziowo . Każda z wiekszym przebiegiem miała przednie koła w negatywie (wyginały się chyba kielichy) i rdzewiała szybciej niż jeździła. Jak właścicuel nie zabezpieczył tego auta zaraz po zakupie to po dwóch latach mozno się dziwił że dywaniki ma mokre.
W moim egz oderwała sie tylna belka (element do którego przykręcone było tylne zawieszenie - notabene na resorze poprzecznym - jak w Syrenie)
Jeździłem nimi wszystkimi oprócz zastavy i wołgi, skodę 105 i 120 miałem i były super. Najgorszy był maluch elegant.
Z tymi kurami w Warszawie to bez problemu znajdzie się takie na/we Włochach (nieopodal Lidla i PKP Włochy). Polecam, niezapomniany widok w stolicy europejskiego kraju w XXI wieku.
Zastawa 1100? Ja myślałem że to Bentley Mulsanne...
Cytując klasyka i pewną opowieść garażową z udziałem Zastawy: A jest pan Ż...? :-D Starzy bywalcy Złomnika wiedzą o co chodzi. Taki wóz miał przez długie lata pewien sąsiad pod blokiem moich rodziców. Mieszkaliśmy na parterze a ona stała pod naszymi oknami. Była zielona. Później już na przełomie lat 90/2000 kupił szarą Ładę 2107. Na 45 rodzin z naszego bloku było może 10-15 samochodów. Wyliczam z pamięci: białe BMW 2002, czerwony maluch, zielona Zastava, zielona Skoda 100, czerwony Fiat, niebieski Fiat, biały maluch, pomarańczowy maluch, Opel Rekord, żółty maluch. Wypalony na stałe przed oczami obraz dzieciństwa. Niektórzy samochody ciągle trzymali w garażu i przyprowadzali pod blok tylko jeśli gdzieś jechali w dalszą trasę z rodziną. Należał do nich mój ojciec - szary Borewicz i sąsiedzi mający czarnego/grafitowego Poloneza, niebieską Skarpetę czy beżowego Wartburga Deluxe :-)
Ja mam TH-cam premium więc i tak nie mam reklam. Mam nadzieję że coś Ci za to płacą jak taki VIP oglada :D
😂
Jak w latach 80tych podjechaliśmy pod dyskotekę na wsi zastavą to wszyscy myśleli, że przyjechała tajna milicja szukać wrogów ludu, ze strachu stawiali wódkę,fajne czasy :)
Mieliśmy taki , fajne wspomnienie z dzieciństwa. Pozdrawiam
Pamiętasz jak nie było nic innego? To ile masz lat? Wyglądasz dość młodo :)
Mieliśmy jedną zaraz na początku jak nas było stać na samochód. Tak gdzieś koło 1986 roku. Ukradli nam ją i rozbili o lampę. A potem tata kupił Fiata 128 3PE Sport z 1976 roku. Miał galiwanizowaną karoserię!!! Tylko oryginalny silnik 1.3 był wymieniony na 1.1 od zastawy.
18:13 Panie Złomnik ! Takie pasy to się reguluje indywidualnie jak w przedszkolu szelki przy krótkich spodenkach a nie oczekuje, że z pozycji sflaczałej same się napną ! Syreną 105 się nie jeździło ?
Jako że dorastałem w latach 90., to mogłem (i to robiłem, bo byłem tym żywo zainteresowany) obserwować, jakie to graty ludzie bezceremonialnie porzucają gdzie byle, i na tej podstawie oceniałem, które są dla nich najcenniejsze, a które warte tyle co nic. Oczywiście na samym dole skali szacunku była zawsze Syrena, co nie było niczym dziwnym - na początku 90. można się było o jej truchła potykać w zasadzie wszędzie. Na drugim miejscu były Warszawy 223 (starszych już wtedy w zasadzie się nie spotykało), gdzie jeżdżącą jako daily widziałem może wtedy max z 5 razy przez całą dekadę, za to jej truchło najbardziej chyba ze wszystkich prowokowało znudzoną młodzież do podpaleń, pamiętam że regularnie widywałem nadpalone 223-ki tu i ówdzie. Potem był Trabant - najlżejszy ze wszystkich, grupy dzieciaków przepychały je po podwórkach razem ze szczęśliwymi wybrańcami wytypowanymi na kierowców. Podobnie działo się z maluchami, szczególnie tymi najstarszymi - mnóstwo walało się po uliczkach tych z pierwszych serii, w czerwieni, zieleni i turkusie. Oczywiście 125p - standard, no bo było po prostu najwięcej na drogach; a dopiero potem zaczynały się Wartburgi, Skody, Łady 2103. Najrzadziej występującymi zgliszczami były zawsze właśnie Zastavy, regularnie widywałem je na drogach do końca lat 90. - dopiero wtedy najwyraźniej ich właściciele poddawali się czarowi Zachodu i stopniowo je porzucali. Z początku lat 90. pamiętam więcej wraków starych aut zachodnich (garbusów, Simek, navet Volvo Amazona) niż Zastavy.
Nie znam sie na starych autach, bo strzelam ze pewnie tam jest prądnica, ale 15,8 V to chyba za dużo, i akumulator będzie do wywalenia za nie długo :)
W 1100p jest raczej alternator ale fakt,że 15,8 to chyba za dużo.
Dokładnie tak. Szybko woda wyparuje przy takim napięciu.
@@wiktorstrzelecki3835 duzo za duzo,maks ma byc 14.4
14:02 zgniłem bardziej niż powinienem
Gdy nasza Zastava 1100p osiągnęła pełnoletność tata kupił beczke 200d. Z tyłu siedziało się o wiele lepiej w tej pierwszej.
2:54 nie ma to jak wyprzedzać nowe BMW takim truchłem xD
Der Motor vom zastava war unglaublich drehfreudig im Vergleich zu den anderen Eimern.