Theoretisches Lagerspiel l Antwort für Philipp Kaess und Björn Pieper l Subi-Performance
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- Philipp Kaess und Björn Pieper hatten ihn einem Video festgestellt dass das Theoretische Lagerspiel zu dem tatsächlichen Lagerspiel abweicht.
Link zum Video: • Björn um Sechs! #4 - L...
Hier ist meine Antwort wieso.
SUBI-PERFORMANCE CLOTHING : www.subi-performance.com/clot...
INSTAGRAM: / subiperform. .
FACEBOOK: / subiperforma. .
WEBSITE: www.subi-performance.com/
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
Main Camera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action Camera: GoPro Hero 7 Black
INSTAGRAM: / subiperform. .
FACEBOOK: / subiperforma. .
SHOP: www.subi-performance.com/
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
Haupt-Kamera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action-Kamera: GoPro 4 Hero Session - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
irgendwie kann man nur stolz und respektvoll gegenüber SUBI und BJÖRN sein...beide erste Sahne !
Herzlichst Dito
Vielen Dank für diese Hilfe 😍
Fahrt mal bei ihm vorbei. Würden sicherlich viele gerne sehen.
@@manni811 waren sie doch, Haben den Lambo Block zum waschen gebracht.
@@manni811 😂 da haste was du wolltest
Auf der Suche nach dem Interview vom 28.01.2021 stoße ich auf euren Erstkontakt ?
Geil das ihr aufeinander eingeht
Und richtig kooperativ im "No-Beef-Style".
*dass
@@msok05 wo kommt das daß hin, das du dass schreibst ?
Geil erklärt!!!!!
Danke, dass du dein Wissen mit uns teilst! 👍 😃😃😃
Ganz starkes Video
Endlich sprichst du wieder deutsch 😀
Jau, jut näh ?
Danke für dein Statement !!! Super wie immer!!!
Super Typ!Einer der wirklich Ahnung hat!Danke dafür.
Für mich als angehender Ingenieur extrem interessant! Habe mir auch viele Gedanken drüber gemacht und ähnliche Ansätze gefunden. Mega Video!
Wirklich informativ! danke hierfür...
Hello, du hast eine wunderschöne „Labor“ Respekt !
Da merkt man das einer seine Arbeit liebt und lebt !!👍👍
Sehr geil ...
Heute dein Kanal entdeckt. Uns sofort das Abo gegeben. Cooler typ👌
Toller Beitrag , weiter so .....💪💪💪
Respekt... sehr informativ. Danke 👍👍
Super Video ... super erklärt !!! 👍👍👍
Jetzt hab ich‘s auch geblickt...
viele Grüße aus Niederbayern 👍🏻
Vielen Dank!!! Echt geil erklärt 😊
ein herzliches "bonjour" nach Deutschland ❤, besser hätte es mir niemand erklären können. Herzlichen Gruss Marcel/ Suisse 🇨🇭
mein lieber Mann...echt super gemacht...Daumen hoch
sehr geil, top erklärt und technisch interessant. abo!
Glückwunsch zu 100000 Abonnenten
Смотрю все видео и чувак у тебя руки золото !👍👍👍👍👍👍👍
Mega .... ! Danke sehr verständlich Abo gemacht einfach mega Interessant sowas.
richtig geile erklärung ! top!
Super....! Danke dafür. Hast mein Abo.👍
Wow, das ist aber wirklich komplex... Wahnsinn... So viel gelernt... 👍
Was soll man da sagen? Sehr interessant !!! Danke
Saludos desde México, excelente vídeo
Subi Perfermance ist echt subi :) Weiter so!
Eine einfache logische Erklärung, bin begeistert !
Oh ich sehe da einen neuen youtuber das hast du echt gut gemacht
Super, danke für diesen Video, Klasse. Soll-lagerspiel/nominal big end bearing play is 0,055mm then
yes
Top erklärt, das hab sogar ich verstanden. ☺
gut erklärt!
Congrats brother, just one question, ehen can we expect a full engine build video like the ones that make your channel?
Toll finde ich wie Du dich für deine Kollegen interessierst und dann ein ergänzendes Video machst. Viele sehen eher die Konkurrenz und nicht den Kollegen. Ich find Björn Fachlich extrem in seiner eigenen Art und mit viel Erfahrung. Bei Dir ist der Maschinenpark Hightech. ( das heißt nicht das man da Fachlich weniger drauf haben muss). Macht beide weiter so. LG
MAN YOU ARE AWESOME! WE DO NOT NEED ANY SUBTITLES!!! If anything can your translation be to work on a HONDA?
Bljat Andi, hast du sajebis gemacht👍
Wie geil!!! Habe direkt an dich gedacht....
Subi Performance Ich auch. Wusste doch dass ich die Tausendstel Messuhr bei dir auch mal gesehen hab, zum Pleuellager messen
Sehr cooles Tool! )))
Kanal abonniert, klasse junge !
Geil. So hilft man sich in der Tuning scene. Gegenseitiger Austausch und Erklärung.
bei den Druckräften wird das weichere (duktile) Lagermaterial immer etwas fliesen. Dieser Materialfluss wird den Istdurchmesser immer minimal reduzieren. Das haben wir vor zig Jahren in der Motocrossszene schon festgestellt. Nie länger Vollgas wie du selbst die Luft anhalten kannst, hieß das Motto.
Daumen hoch 👍🏼
Cooles Video...danke !
Bitte lege die Pleul/Bauteile mittig unter die Spindel! Dann ist ein gleichmäßiger Anzug des Bauteils gewährleistet und vor allem Material-/Werkzeugschonend
Curto muito seus vídeos e o ferramental que vc tem na sua oficina bela oficina um dia quero chegar nesse pontencial
Deine Messuhren machen einen extrem hochwertigen Eindruck. Ein Video über sowas wär auch mal interessant.
100% Profi!!! 👌🏻👍🏻
Mein Abo und Glocke ;) Habt ihr! :)
Direkt ne Abo da gelassen (y)
Super erklärt und wer es nicht weiß, denkt die Werkstatt ist von einem Chirurgen. Mega.
Mega!!!!
Nice!
ACL gibt den durchmesser von den lager borungen an.
Hast du die moglichkeit die kurbelwelle/pleule auf 80-100 grad erwarmen?
Wie viel wachstum ist auf den zapfen und den borungen.
Sehr interessant. Worauf man doch alles achten muss.....
Andi sure knows very well what doing. Don´t worry about it..
English speaker here, subie performance does the best work I’ve ever seen. Great job guys! I wanted to ask subie performance if you guys have the same lifetime warranty on snap on like we do? Is it free to swap out your broken snap on for a new one when the tool truck comes by??
we dont have snap on tool trucks in germany, at least i have never seen one... we have a lot of high quality tool manufacturers like bosch, hazet, lux in germany with lifetime warrants on a lot of products, so snap on is not always the first choice in germany
@@lukasbaumert wir haben schon diese snap on trucks in Deutschland. Haben in unserer Werkstatt Haufen Zeug von dene. Leider hat sich das mit der Garantie etc bei denen nicht ausgezahlt. Sprich, die sind wieder abgezogen. Haben Haufen Werkzeug verkauft und paar mal was auf Garantie gemacht, nur ist jetzt leider keiner mehr erreichbar..
Super.
yeah geballte info power! Ist das soll- Lagersspiel 0,055mm?
Oopsy ́s jawohl
Geile Halle olle.
Und endlich mal jemand der Wert auf Sauberkeit und ordentliches Werkzeug legt 👍
Dein Equipment ist ziemlich krass, da lebt Björn noch in einer anderen Generation :D
i´mjustlooking hat halt nicht jeder solche Mittel in der Hinterhand.
@@schmatzek1 und trotzdem wirds bei ihm genau
Carsten Becker da bin ich mir sicher.
@@schmatzek1 Nur weil man ältere bzw. analoge Messgeräte benutzt bedeutet es nicht dass es ungenau ist. Bei digitalen Messmitteln wird der Messwert auch meistens mechanisch ermittelt und dann nur in einen Digitaloutput fürs Display umgewandelt. Natürlich ist es auch eine Erleichterung da man die Anzeige schnell nullen kann und man die dritte Stelle nach dem Komma direkt ablesen kann. Aber deswegen sind analoge Anzeigen noch lange nicht ungenau.
ToastyBBQ das hab ich doch auch nirgends geschrieben, sondern das ich mir sicher bin das es bei Björn mindestens genauso funktioniert.
Ich verwende selbst nur analoge Messmittel. Hab kein Bock auf leere Batterien oder Ausfälle bei wegen Temperatursturz im Winter wenn der Messchieber mal in der unbeheizten Werkstatt liegt.
Было бы здорово, если Алекс напишет русские субтитры к этому видео!
Alles klar
Da habe ich aber von anderen Personen etwas ganz anderes gehört
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 guter Mann 😎
Wieviel Temperatur bekommt das ganze dann im Betrieb? Denke die Hitze ändert nochmals minimal das Spiel. Bin komplett Laie aber das mit der Hitze wäre eventuell auch interessant zu wissen.
Das Wachstum unter Erwärmung sollte beim theoretischen Lagerspiel schon in der Gleichung integriert sein.
Denke das relativiert sich ziemlich da ja alles sich (auch wenn unterschiedlich wegen der Materialien) ausdehnt.
Eine einfaches Beispiel mit konkreten Zahlen aufgemalt am Flipchart oder der Tafel. Der Typ von "Engeineering Explained" macht das immer ganz gut.
Darum Feier ist YT . Bin gespannt was Born dazu sagt ...
Hammer Expertise 👍🏻. Da werden wohl in Zukunft , einige B5 Paletten, eine andere Richtung einschlagen.👌🏻.Der Mess und Maschinenpark ist Porno 😭
Danke 🙏 welches Lagerspiel Pleuel Kurbelwelle empfiehlst du für turbogeladene Motoren?
Top erklärt, genau das Problem hatte ich bei Philipp schon unter sein Video Geschrieben.
soo , nun wäre es doch interessant wenn ihr 3 euch treffen würdet bei Björn und ihr darüber diskutiert
top erklärt 👍 #subigemacht 😉
#onelove
Today I learned a new language
soo, I speak no Deutch but I believe you are detailing about the tolerances at the contact point of the bearings when torqued and how even few thou will cause the bearing to go slightly out of round leading to accelerated wear and failure in a high performance application? 🤔
Danke
Ist an neuen Lagerschalen nach einmaliger Montage dann ein Unterschied in der Dicke der Flanken messbar? Also schrumpft die? Oder sind wir hier stets im elastischen Bereich?
Super Erklärt. Das bedeutet, ich werde meine Pleuel jetzt sogar auf Winkel anziehen und die Bohrung inkl Lagerschale 3 punkt vermessen, um am Zapfen das gewünscht Lagerspiel zu haben. Vorher habe ich es nur verschraubt auf drehmoment mit serien pleuelschrauben ohne winkel. Das war "möglicherweise" die schadensursache von meinem pleuellagerschaden an 2 von 6 zylinder nach 2000km einfahren (dann erstes mal vollgas und feierabend)!?
Hallo Andi, mir stellt sich jetzt die Frage, was ist besser, den Crush so lassen oder immer bearbeiten?
Crush auf jeden Fall lassen! Die lagerschalen brauchen die Vorspannung im Pleul um über die Pressung fest im Pleul zu sitzen. Andernfalls könnten die anfangen sich mitzudrehen. Also Messen oder Erfahrungswerte zu den jeweiligen Pleul-Lagerschalen, Crush und Drehmoment Kombinationen sammeln, sonst gehts schief.
Ich habe da Mal eine Frage . Wenn der shortblock geplant wurde 1/10 . Und man keine Übermaß Dichtung bekommt würde es z.b gehen den Kolben ca das Maß abzunehmen wie der Block geplant wurde ? Es geht um einen Diesel Motor 1.9 pumpeduese also Kolben sind schon noch massiv.
Dr.Einstein Bester Mann.. 👌💪
würde dir gerne viele daumen hoch mehr geben.
Mal eine andere Frage, wird die PleuellagerBohrung im Pleuel nicht mit der Zeit sogar Oval ? Weil die drücke an verschiedenen Umdrehungen der Welle verschieden wirken ?
Sehr gut erklärt! Ich bin Grad frisch ausgelernter Maschinenbau Konstrukteur. Dieses Verhalten ist voll normal, man muss es nur leider selbst erst erfahren, Lehrbücher geben solche Infos nicht her. Dieses Verhalten ist auch sehr gefährlich bei Radlagern! Zb bei Qualitativ schlechten Radlagern, die im Maß zu große Toleranzen haben. Beim einpressen merkt man nichts, nur beim Messen fällt das extrem auf. Habe einige Radlager Hersteller die ich nie wieder verbauen würde.
Sehr gut erklärt 👍
Im Endeffekt kann man das Lagerspiel nicht nur ausrechnen. Aber um nicht 10 Lagerschalen auszuprobieren kann man die erste im Pleuel messen, dann Sollmaß- Istmaß und man weiß wie dick die Lagerschale sein muss. Dann wieder mit der dickeren oder dünneren montieren, messen und ggf. korrigieren
Das funktioniert aber nur weil die Lagerschalen wahrscheinlich einen angepassten Überstand haben. Ansonsten würde sich ja der Gegendruck verändern. Da dieser aber gleich bleiben soll dürfte eine dickere Lagerschale einen geringeren Überstand haben bzw. eine dünnere einen größeren.
Da ich gerade dieses Video sehe, kommt mir selber eine Videoidee, sofern sie euch interessiert. Würde mich zumindest sehr freuen.
Ein Techtalk mit Björn oder jemand anderen in eurem Arbeitsbereich. Also kein Reden wie 'Welcher Motor ist der beste' sondern richtiger tiefer Techtalk samt Übersetzung für uns Laien. Erklären wie so ein Brennraum genau Funktioniert (Verwirbelungen. Unterschiede der Mischung zwischen Vergaser, Ansaugeinspritzung, Direkteinspritzung). Oder das Verhalten der unterschiedlichen Kraftstoffe im Brennraum (Kühlfunktion von Benzin. Schmierwirkung von Diesel etc.). Oder auch das Erklären der Maschinen. Was machen die. Wie machen die es. Wie gut können die es. auf was muss man achten bei Benutzung. Und so weiter.
Gerne auch als Livestream wenn ihr beide die Zeit dazu habt. Dann können auch andere interessierte noch Fragen stellen auf welche die Fachleute nicht mehr kommen, weil sie zu tief in der Materie sind. :p
Und Da Corona und Entfernung ist, kann man das ja über Tools wie Skype und co machen. Wenn möglich direkt in der Werkstatt mit Anschauungsbeispielen, sofern möglich und nötig.
Es gibt auf euren, sowie anderen Kanälen immer wieder gute Technik Videos. Mag ich sehr. Aber häufig wird auf die Videolänge geachtet und dann fallen manche interessante Details auch mal hinten Runter. So als Livestream mit Vorbereitung könnte da etwas schön umfassendes sein. Gerade mit Leuten wie euch, welche das Erklären für ein Publikum welches sich Interessiert, aber trotzdem Laien sind, kann das gut erklärend sein. Da ihr darin mittlerweile mindestens Geübt seid.
Das wäre zumindest ein Wunsch von mir. Natürlich keine Forderung! Würde es aber Feiern. :)
PS: Danke für die vielen guten Erklärvideos. Obwohl ich in Englisch auch nicht gerade geübt und wissend bin, verstehe ich rund 99%. Solche Videos bringen mich wirklich zum Überlegen vielleicht doch den Beruf zu wechseln.
Boss!
Das Video ist ja schon durch das Equitment porno ;) dafür schon mal Daumen hoch. Spielt das gesagte kaum noch eine Rolle ;) ich frag mich aber wieso man theoretisch was berechnet, wenn man es einfach praktisch an den Teilen messen kann bzw. bei Standard Instandsetzungen es ja klare Vorgaben gibt was die KW haben muss oder eben Pleul mit Lager zusammenbauen und messen und dann schleift man erst die KW ,dann gibt es keine bösen Überraschungen.
fucking awesome!!! grossartig! und Werkzeug von einem anderen Stern! 😀
Ok wenn das aber bei allen pleulen und Lager so ist, bedeutet das man muss jedes mal das Lager noch bearbeiten? Oder ist es so gewollt vom hersteller? Das hab ich nun nicht verstanden
Das ist eine gute Frage! Ich denke es spielt hier im eingebauten Zustand noch die Temparatur eine ROLLE. Was ist mit der Abweichung bei Betriebstemparatur im Motor? Ich denke da ist der Hersteller dann wieder bei quasi "0" spiel?!?!?
Aber bis dahin könnten die Bauteilen ja schon schaden genommen haben. Finde es etwas blöd das er auf die Fragen nicht antwortet
@@TFC-Performance Kommt ja vielleicht noch^^
Wäre es nicht besser 5 Hunderstel mm Lagerspiel zu belassen ? wenn die Kurbelwelle Heiss wird dehnt sie sich aus ? Wären 2 Hundestel mm Lagerspiel dann zu eng ?
hallo ich hätte eine frage habe neue pleuellager eingebaut und bei leer durchdrehen na 10 mal habe ich festgestellt das das obre pleu und das untere ein leichten kratzer hat han die kurbel welle plolern lassen und jetzt meine frage kann ich das pleu wieder ferwenntrn under muss ich wieder alle 12 neu kaufen oder spielt das keine rolle danke
hab das video gesehen und mir das gleich gedacht wundert mich das björn mal was nicht wusste :D
Er wusste es schon, für ihn was es nur nicht verständlich ausgedrückt.
Servus, soll kein Hate sein, nur ne Anregung😅 mit einem dreipunkt-innenmikrometer, kann man keine Rundheit messen 😉 dies geht nur über zwei-/einen Punkt 😅 die Idee mit der Glasplatte ist soweit sehr gut, aber bei Beachtung der Materialdehnung beim anziehen der Schrauben, ändert sich auch der Anschlagwinkel der Lagerschalen. 😅😉 Aber du erklärst das echt klasse, mach weiter so 👍🏻✌🏻👌🏻👍🏻
Aber das Problem dass vom errechneten wert nicht auf den Realwert geschlossen werden kann ist immer noch da, oder ist das mit den Tabellen fix ?
Die Bruchstelle der Lagerschale auf einer Glasplatte abgezogen? Ist das Bild korrekt das ich gerade im Kopf habe? Die Oberflächen Rauheit von Glas ausreichend ist, um die Lagerschale zu bearbeiten?
Was ist denn die im Motor selbst beste „Wahl“? Das theoretische Lagerspiel oder das praktische? Also wenn man einen Motor baut, wäre da für das Lager die beste Option das theoretische oder das praktische Lagerspiel bezüglich lebensdauer/Verschleiß, gleit bzw. Lagereigenschaften etc.?
Und wieviel hast du an der lagerschale abgeschliffen dass das theoretische Lagerspiel erreicht wird?
Warum hat dieses Video keine Untertitlen? :(:(:( aber auch gut gemacht!
Bin neu auf deinem Kanal. Freu mich
Рад тебе дружище, жму руку
Würde behaupten der Typ hat verdammt viel Ahnung und auch geiles Mess werkzeug !!!!!!top