KOVE 450RALLY STANDARD vs HVA 501FE, LAQUELLE JE PREFERE
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Le Kove 450 Rally a été conçu pour les courses de rallye c’est-à-dire conçu pour la vitesse et les grands espaces. Mais est ce que cette Kove, en version Standard, pourrait s’avérer être une très bonne moto d’aventure chez nous dans nos petits chemins tortueux et bien gras ? je vais donc la comparer avec mon husky 501FE sur mon terrain de jeu habituel, ici dans les alpes!
Alors finalement cette Kove : les américains mais aussi les australiens adorent cette moto et vu leur terrain de jeu je le comprends. La Kove est une moto polyvalente avec un incroyable rapport qualité/prix. Mais finalement je reste déçu de ce test après 150kms dans mes chemins habituels : les principaux défauts c’est la suspension et le manque de puissance en bas régime qui pourraient certainement être améliorer ne serais - ce qu’avec une nouvelle transmission plus adaptée ou avec une boite de vitesse plus courte ou encore le fameux kit factory mais qui n’est pas homologué en France?
Pour le prix peut-on oublier ces défauts ? pour moi, non ! j’ai plus de plaisir avec la husky 501FE et j’ai donc rendu la Kove 450 Rally sans regrets…. mais j’irais bien louer une Kove pour faire les pistes de l’atlas Marocain, A Suivre donc !
#kove #kove450Rally #trailadventure
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
🎉 belle essais, merci pour ton analyse 👍
Commentaire sur FB de Anthony Détienne « Merci stéphane pour le retour sur cet essai ✌🏼»
Commentaire sur FB de Charly Shelby « Entièrement d accord avec toi....je précise après avoir fait un essai aux TADays il y a 1 mois 😜»
Commentaire sur FB de Brooaap « Ayant les deux motos, je ne partage pas du tout ce comparatif ! 🥴
Déjà, compare un 450 avec un 450 , et tu compares une kove stock avec une 501 préparée, dont une à 10000€ et l'autre à 15000€ et plus même si tu as changé tes suspensions ou préparée sur la 501, et pour terminer sur des chemins que tu connais par cœur avec ta 501! Perso c'est caduque d'entrée.
La mienne est préparée avec le kit rally(filtre+ecu) , suspensions préparée le tout pour 1500€ avec la ligne d'origine et je peux dire qu'elle marche aussi bien qu'une 450exc ou fe sauf que la mienne coûte 11500€ et non 15000€, et à la sortie j'ai 30l au lieu de tes 17l, j'ai un abs qui se remet avec le bouton en roulant , pas besoin de s'arrêter pour le mettre ou l'enlever, cela prend 3 secondes et sinon tu l'éteins au coupe circuit quant tu t'arrêtes pour 1 ou 2 minutes et jamais un soucis, ma kove a 7000kms en 2mois et RAS., vidange idem que ma husqvarna c'est à dire 3500kms, et la dépose du pot c'est 30 secondes (2boulons).ma kove sort 52cv , la hva 54cv, après la kove est une moto qui se rode et se lâche à partir de 1500kms....la kove c'est 30litres comparé à la tienne 17l, la kove a un éclairage d'origine top, chose que tu n'as pas si ce n'est comme tu l'as fait, acheter une tête de fourche, la kove sur la route est plus routière, sur du trail elles se valent et en enduro avantage à la hva, mais en ajoutant 2dents à la couronne elle est vraiment pas mal du tout.. à la sortie il y a 3500€ d'écart, un hva qui existe depuis la nuit des temps et une kove qui bouleverse la hiérarchie. Cela reste mon avis.»
j'essaie toujours (du moins quand je peux) les motos sur le meme parcours c'est le meilleur moyen de comparer pour constater les differences. Avec le kit factory comment se comporte le couple à bas et moyen regime puisque tu la monté? j'ai un 17l pour mes sorties au Maroc, c'est deja trop ici dans les alpes ou je ne fais jamais plus de 300km à la journée sans voir une pompe a essence alors 30litres c'est trop pour moi, ca ajoute du poids... oui la HVA est preparé et coute plus cher, c'est ce que je dis dans ma video et je pense effectivement qu'il faut intervenir sur les suspensions, sur la transmission voir la boite de vitesse egalement pour optimisé cette Kove450Rally. Au final je préfère mon HVA malgré les vibrations voila tout (pour info je l'ai acheté d'occasion à 8k€ et 2k€ de prepa....)
Merci pour ton impression
Commentaire sur FB de Maud Georgelin « Au top”
Merci Stéphane pour ce retour. Elle est un peu "légère" du coup. A comparer une KTM 390 ADV ne serait elle pas peut-être plus cohérente ? Alors oui a un tarif différents.
oui bien sur, la nouvelle 390 Adventure a venir , il faut attendre !
Très intéressant d'avoir ton retour.
Effectivement le moteur de la Kove manque de souplesse par rapport au 500.
Le changement de PSB peut aider je pense et sinon la reprog de l'ECU.
Pour la suspension je suis moins tranché que toi. En effet, j'imagine que tu n'as pas eu le temps de régler la fourche lors d'un essai court. Par ailleurs, tout dépend des motos que tu as possédé
Je garde le souvenir d'une suspension de base assez raide de ma 701.
Une enduro pure comme la 500 est plutôt souple de base, d'ailleurs il me semble que tu as changé les ressorts de fourche et d'amortisseur de ta 501 pour la durcir et l'adapter pour un usage adventure. A l'inverse, j'imagine qu'on peut assouplir la suspension de la Kove chez un préparateur en attendant un futur kit développé par un pro.
Merci pour ton retour d'impressions car c'est toujours utile et un plaisir de regarder tes vidéos instructives et bien réalisées.
Merci, oui bien sur, Je compare une moto Stock avec ma moto preparée ..... et il a des ameliorations a faire pour ameliorer cette kove !
Commentaire sur FB de Laurent Garguilo « Merci pour ce retour je vais jeter un œil ✌»
C'est clair
Merci
Commentaire sur FB de Jordan Bougnat « Merci pour ton retour ✌ »
Commentaire sur FB de Maxime Bonnel « Merci pour ce bel essai 👍 pour la suspension en TT la prépa est indispensable peut importe la marque de la moto. Vraiment dommage ce ma que de couple qui paraît être la base recherchée sur ces.machines ?! Ils ont encore du chemin a faire les chinois hi hi hi »
j'ai essayé la Kove avec le kit performance cela rend la moto hyper bruyante à la limite du supportable
sinon je rejoins totalement ton analyse sur les défauts de cette moto qui est plutôt destinée aux grands espace des rallyes qu'a une utilisation trail
Merci ! avec le kit performance y a t il plus de couple à bas et mi regime?
@@OffRoadADVRide il faudrait que j'essaye une version stock pour te donner mon avis
mais j'ai aussi trouver un manque de couple et de souplesse pour les passages Trialisant la ou mon 600 Transalp est d'une facilité étonnante
Intéressant! Je ne trouve pas le rapport qualité/prix de la Kove si incroyable, à 12000€ avec le kit factory on est au même niveau de prix qu'une 500 EXCF 2025 et bien au dessus d'une 350/450 EXCF 2024 neuve en déstockage. Même en ajoutant selle confort, tête de fourche (inutile pour moi) et réservoir grande capacité c'est proche et au regard des performances la Kove est larguée. La Kove a le bénéfice de la garantie deux ans (même avec le kit factory?) mais il faut rappeler que la fréquence de vidange ET du jeu aux soupapes est à 2000kms. Je ne me verrais pas retourner chez le concess tous les 2000kms, dans tous les cas mes voyages sont plus longs que ça et le réseau est inexistant.
le kit factory n'est pas homologué en France.... et si on fait la vidange tous les 2000kms (c'est juste 3 ecrous a deviser à la maison) le jeu de soupages se fait bcq pluqs rarement chez le concessionnaire
Commentaire sur FB de Geoffroy David « AJP PR7, le débat est clos 😄
Plus sérieux, la Kove est récente, donc répond à certaines normes euro, ce qui explique son moteur un peu étouffé à bas régimes, ce qui n'est pas le cas du HVA, à ce propos je ne connais pas le 501, mais le 610/630 injecté que j'ai sur la SWM (aussi sur PR7) c'est un super moteur, coupleux et souple, rageur, il a tout ! Et erreur la KOVE ne sort pas 52 cv mais 42.
Pour les suspattes, elles sont complètement réglable il me semble, donc c'est bien de les critiquer mais faudrait faire différents essais de réglage avant de tirer des conclusions.
Merci pour ce petit retour en tous cas »
Tout à fait, la Kove est toute nouvelle et en standard delivre 42 cv, 55 avec le kit factory. AJP PR7 il faut que je l'essaie...
Commentaire sur FB de Benoit Farré « Moi je dis qu'il faudrait faire un comparatif 450/501 exc/Fe préparée/ Kove 450 et où 690/701/700 gas gas/ AJP pr7. Et qd je parle de comparatifs pas juste 3 tours de bacs a sables! 2 jours minimum en bivouac avec au minimum un démontage du filtre à air, accès vidange/bougie/pompe a essence/ batterie et usure freinage !»
Commentaire sur FB de Christophe Sahuc « Je te propose Stephane Bureau un test grandeur nature au Maroc avec les Kove 450 de location de ATVO Maroc »
je pense venir fin Octobre, elles ont le kit factory les Kove ATVO Maroc ?
Commentaire sur FB de Paul Sheldon « Avec 3000€ d'écart, ça laisse la marge pour une petite préparation et à chaque outil son utilisation ! »
Commentaire sur FB de Duran Alain « Tu pars de loin quand même avec ton Husquy....»
Commentaire sur FB de Christophe Sahuc « RDV au Maroc pour la tester sur les pistes avec ATVO Maroc 😜😊😁 »