วีดีโอ

Bonjour je pose la même question que Bruno.. Hélas ,comme dit dans le commentaire, une minorité comme d'habitude, nuit à l'intégrité d'une majorité respectueuse de son environnement.

Bonjour . Y a t'il un référent en Gironde , est t'il normal que tous les chemins soient fermés a la circulation sur le Bassin d'Arcachon et une grande partie de la gironde ?

Hello guys great video can u pleaaase share the gpx file am going next week 😢

Au top t’es video 👌🙏

tt a fait mais c'est ds l'autre sens ici ... j'irai rouler au Maroc avec la Kove début 2025 je pense, j'y étais avec ma 501 en mars dernier, je pourrais comparer ds les grands espaces marocains

Commentaire sur FB de Franjo Beau « Après on compare une moto de rallye avec une enduro!.. 3000 km dans le désert sur la 501 tu vas sentir la différence je pense 😅 »

Commentaire sur FB de Balbu Zard « Ouai ca me donne envie de garder ma 700 gasgas , bien plus adapté pour nos chemins boueux où il faut un bon tracteur....»

Commentaire sur FB de Nico RevThi « Ce n'est pas compatible, c'est comme comparer une 790 avec la kove »

Commentaire sur FB de Frtr Er « Et sur route pour faire les transitions, la 501 roule à combien sans fatiguer le moteur?»

Commentaire sur FB de Alex Ma « Tu nous fais la même avec un ajp pr7»

On ne peut pas faire la vidange sans démonter le sabot et l'échappement?!? 🤔 Pourquoi? Il n'y a pas un trou dans le sabot pour sortir la vis?

La moto est en config EURO 5 full stock tu rajoutes 2000€ la moto est complétement métamorphosé, qui roule avec une moto d'enduro en version euro5 stock? Pour la fourche il suffit de la régler à haute vitesse elle pardonne tout, pour une utilisation pèpère il faut donc régler et si besoin mettre une huile plus fluide. Alors que la 501 est bcp plus souple et sera moins stable à haute vitesse, plus destiné a l'enduro. Renseignes toi sur ceux qui roulent en Afrique avec et qui ont eu des enduro modifié avant , Merci pour ton avis,

Video qui tombe a pique car je vais me faire cette portion avec des potes qui débute le offroad. Des difficultés particulières pour des trails (500 et 550xt et tiger 800)

Bonjour j'ai regardé toutes vos vidéos qui sont sympa 😉 J'aimerais vous posez une question aujourd'hui j'ai un 350 fe que je cherche a vendre pour une autre moto mon problème est le choix de celle ci 500 ou 501 ou 690 les plus est moins de chacune je connais j'aimerais juste connaître votre vitesse de croisière sur route avec votre 501 avant d'avoir l'impression de taper dans le moteur moi par exemple avec mon 350 je suis a 70 80kmh je cherche une moto qui peut tenir les 100 110kmh sans problème sans avoir l'impression de taper dans le moteur avec les vibrations qui vont avec j'ai pû essayer le 690 il le fait le taf sans problème par contre le 500 501 je ne sais pas pouvez vous m'aiguiller sur se sujet merci beaucoup si vous répondez à se message 😁

Y’avais encore les piscines de boues vers Charrix?

Bonjour. Est ce possible d'avoir cet itinéraire en gpx. Très belles images. Un abonné !

Commentaire sur FB de Olivier Martin « J'ai adoré ce coin . Plus les cailloux et moins le sable sur la traversée du désert d'iriki . Mais bon le Maroc c'est magique 😁👍»

🎉 belle essais, merci pour ton analyse 👍

Commentaire sur FB de Regis Briart « Magnifique. J'adore cette région. Avez vous un conseil pour trouver des traces gpx ? Quel serait l'endroit, le village, qui permettrait de rayonner un maximum. Merci !»

Commentaire sur FB de Bernard Miranda »Super !!!! T'as pu passer un drone ?????? »

Commentaire sur FB de Julien Trailmoto « Extra ta vidéo !! »

Commentaire sur FB de Xav Hamelin « L’année prochaine pour nous le Maroc 🇲🇦 ! »

Commentaire sur FB de Loïc Lepage « Sympa la musique !

J'espère y rouler bientôt

Sympa l'étape...

Desole de te déranger mais j ai une autre question : pas de crash-bar sur la KTM ? Comme tu l auras compris j envisage l achat de la meme machine et j essaie d evaluer les couts.

Merci Stéphane pour ce retour. Elle est un peu "légère" du coup. A comparer une KTM 390 ADV ne serait elle pas peut-être plus cohérente ? Alors oui a un tarif différents.

Bonjour, merci pour tes conseils, avec du recul (et de la route) quel est ton point de vue sur la fiabilité de la machine ? Merci

Hello! Je viens de tomber sur cette vidéo que j'avais sauvegardée il y a quelques temps. Débutant offroad, je commence enfin à me renseigner sur les différents moyens de créer ses traces, faire de la reconnaissance, lire ensuite ses traces, etc.. Et c'est vrai qu'entre les différentes applis et sites, c'est pas facile. VisuGPX, GPXStudio, WikiLoc, OsmAnd... Plein de possibilités ! As-tu une astuce pour valider la légalité de sections une fois ta trace créée ? J'anticipe peut être une autre vidéo que je n'aurai pas vu, je ne sais pas encore :D Mais c'est vrai qu'à part essayer de trouver des panneaux sur Google Maps après coup, difficile ! Merci beaucoup pour la vidéo elle est vraiment top. Hyper bien expliquée et pédagogue. Maintenant, y'a plus qu'à !

Commentaire sur FB de Charly Shelby « Entièrement d accord avec toi....je précise après avoir fait un essai aux TADays il y a 1 mois 😜»

Commentaire sur FB de Christophe Sahuc « Je te propose Stephane Bureau un test grandeur nature au Maroc avec les Kove 450 de location de ATVO Maroc »

Commentaire sur FB de Brooaap « Ayant les deux motos, je ne partage pas du tout ce comparatif ! 🥴 Déjà, compare un 450 avec un 450 , et tu compares une kove stock avec une 501 préparée, dont une à 10000€ et l'autre à 15000€ et plus même si tu as changé tes suspensions ou préparée sur la 501, et pour terminer sur des chemins que tu connais par cœur avec ta 501! Perso c'est caduque d'entrée. La mienne est préparée avec le kit rally(filtre+ecu) , suspensions préparée le tout pour 1500€ avec la ligne d'origine et je peux dire qu'elle marche aussi bien qu'une 450exc ou fe sauf que la mienne coûte 11500€ et non 15000€, et à la sortie j'ai 30l au lieu de tes 17l, j'ai un abs qui se remet avec le bouton en roulant , pas besoin de s'arrêter pour le mettre ou l'enlever, cela prend 3 secondes et sinon tu l'éteins au coupe circuit quant tu t'arrêtes pour 1 ou 2 minutes et jamais un soucis, ma kove a 7000kms en 2mois et RAS., vidange idem que ma husqvarna c'est à dire 3500kms, et la dépose du pot c'est 30 secondes (2boulons).ma kove sort 52cv , la hva 54cv, après la kove est une moto qui se rode et se lâche à partir de 1500kms....la kove c'est 30litres comparé à la tienne 17l, la kove a un éclairage d'origine top, chose que tu n'as pas si ce n'est comme tu l'as fait, acheter une tête de fourche, la kove sur la route est plus routière, sur du trail elles se valent et en enduro avantage à la hva, mais en ajoutant 2dents à la couronne elle est vraiment pas mal du tout.. à la sortie il y a 3500€ d'écart, un hva qui existe depuis la nuit des temps et une kove qui bouleverse la hiérarchie. Cela reste mon avis.»

Commentaire sur FB de Anthony Détienne « Merci stéphane pour le retour sur cet essai ✌🏼»

Commentaire sur FB de Benoit Farré « Moi je dis qu'il faudrait faire un comparatif 450/501 exc/Fe préparée/ Kove 450 et où 690/701/700 gas gas/ AJP pr7. Et qd je parle de comparatifs pas juste 3 tours de bacs a sables! 2 jours minimum en bivouac avec au minimum un démontage du filtre à air, accès vidange/bougie/pompe a essence/ batterie et usure freinage !»

Commentaire sur FB de Jordan Bougnat « Merci pour ton retour ✌ »

Commentaire sur FB de Geoffroy David « AJP PR7, le débat est clos 😄 Plus sérieux, la Kove est récente, donc répond à certaines normes euro, ce qui explique son moteur un peu étouffé à bas régimes, ce qui n'est pas le cas du HVA, à ce propos je ne connais pas le 501, mais le 610/630 injecté que j'ai sur la SWM (aussi sur PR7) c'est un super moteur, coupleux et souple, rageur, il a tout ! Et erreur la KOVE ne sort pas 52 cv mais 42. Pour les suspattes, elles sont complètement réglable il me semble, donc c'est bien de les critiquer mais faudrait faire différents essais de réglage avant de tirer des conclusions. Merci pour ce petit retour en tous cas »

Commentaire sur FB de Maxime Bonnel « Merci pour ce bel essai 👍 pour la suspension en TT la prépa est indispensable peut importe la marque de la moto. Vraiment dommage ce ma que de couple qui paraît être la base recherchée sur ces.machines ?! Ils ont encore du chemin a faire les chinois hi hi hi »

Commentaire sur FB de Christophe Sahuc « RDV au Maroc pour la tester sur les pistes avec ATVO Maroc 😜😊😁 »

Commentaire sur FB de Paul Sheldon « Avec 3000€ d'écart, ça laisse la marge pour une petite préparation et à chaque outil son utilisation ! »

Commentaire sur FB de Maud Georgelin « Au top”

Commentaire sur FB de Duran Alain « Tu pars de loin quand même avec ton Husquy....»

Commentaire sur FB de Laurent Garguilo « Merci pour ce retour je vais jeter un œil ✌»

j'ai essayé la Kove avec le kit performance cela rend la moto hyper bruyante à la limite du supportable sinon je rejoins totalement ton analyse sur les défauts de cette moto qui est plutôt destinée aux grands espace des rallyes qu'a une utilisation trail

Très intéressant d'avoir ton retour. Effectivement le moteur de la Kove manque de souplesse par rapport au 500. Le changement de PSB peut aider je pense et sinon la reprog de l'ECU. Pour la suspension je suis moins tranché que toi. En effet, j'imagine que tu n'as pas eu le temps de régler la fourche lors d'un essai court. Par ailleurs, tout dépend des motos que tu as possédé Je garde le souvenir d'une suspension de base assez raide de ma 701. Une enduro pure comme la 500 est plutôt souple de base, d'ailleurs il me semble que tu as changé les ressorts de fourche et d'amortisseur de ta 501 pour la durcir et l'adapter pour un usage adventure. A l'inverse, j'imagine qu'on peut assouplir la suspension de la Kove chez un préparateur en attendant un futur kit développé par un pro. Merci pour ton retour d'impressions car c'est toujours utile et un plaisir de regarder tes vidéos instructives et bien réalisées.

Intéressant! Je ne trouve pas le rapport qualité/prix de la Kove si incroyable, à 12000€ avec le kit factory on est au même niveau de prix qu'une 500 EXCF 2025 et bien au dessus d'une 350/450 EXCF 2024 neuve en déstockage. Même en ajoutant selle confort, tête de fourche (inutile pour moi) et réservoir grande capacité c'est proche et au regard des performances la Kove est larguée. La Kove a le bénéfice de la garantie deux ans (même avec le kit factory?) mais il faut rappeler que la fréquence de vidange ET du jeu aux soupapes est à 2000kms. Je ne me verrais pas retourner chez le concess tous les 2000kms, dans tous les cas mes voyages sont plus longs que ça et le réseau est inexistant.

Merci pour ton impression

C'est clair Merci

Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo ! Combien de temps pour faire de trajet svp ?

Belles préparations , étonné tout de même que vous n’utilisiez pas un graisseur de chaîne

superbe musique pour accompagner ces belles images ✌