il y déjà des pertes énorme en se chargeant avec une prise , alors en induction ya plus rien d'écologique la dedans. le SRS techno utilisé en transport( tramway et bus ) pourrait être une meilleur solution , qui permet aussi une charge ultra rapide
oui c'est bidon. La recharge inductive demande un énorme poids sous le véhicule, avec potentiel de vol de cuivre, et de casse des ferrites, en plus des pertes. Le seul intérèt, c'est de ne pas brancher manuellement. Pour cela, autant connecter automatiquement avec un truc genre le "robot serpent" de Tesla, ou bien une prise sous véhicule. La ca serait de l'innovation.
L'exemple typique d'une fausse bonne idée : J'ai de sérieux doutes sur l'efficacité globale de transfert d'énergie de 92 % vers la batterie. Si c'était celle du transfert par couplage magnétique ce serait déjà un exploit. Mais à l'heure où l'on s'inquiète enfin du gaspillage d'énergie ce n'est vraiment pas bienvenu d'ajouter encore ces pertes pour soit disant faciliter la vie des usagers j'allais dire assistés
c'est très merveilleux de penser de la sorte à une technologie aussi pratique et simple. je voudrais pour ma part savoir si vous y avez pensé pour les véhicules de deux roues (vélo et moto électrique). bref c'est juste savoir la probabilité de la faisabilité.
Ce sera bien pour les gens qui habitent en appartement, ne serait il pas plus simple de trouver la solution concernant la recharge en roulant, on arrive bien à recharger la batterie au freinage.
Trop de pertes, par induction. Je vois mieux, si le prix baisse pas mal, avoir la possibilité de remplacer la batterie par une autre déjà rechargée. Mais on y est loin encore, il faut d'abord miniaturiser un peu les batteries.
C'est quoi ce sujet de merde sérieux ? Combien de millions de tonnes de cuivre pour alimenter toutes les voitures par induction ? Ça a un rendement de merde en plus d'être une aberration écologique.
il y déjà des pertes énorme en se chargeant avec une prise , alors en induction ya plus rien d'écologique la dedans.
le SRS techno utilisé en transport( tramway et bus ) pourrait être une meilleur solution , qui permet aussi une charge ultra rapide
D'accord avec toi, l'induction a beaucoup plus de pertes… il les minimises dans sa vidéo.
C'est quoi SRS?
oui c'est bidon. La recharge inductive demande un énorme poids sous le véhicule, avec potentiel de vol de cuivre, et de casse des ferrites, en plus des pertes.
Le seul intérèt, c'est de ne pas brancher manuellement.
Pour cela, autant connecter automatiquement avec un truc genre le "robot serpent" de Tesla, ou bien une prise sous véhicule. La ca serait de l'innovation.
L'exemple typique d'une fausse bonne idée : J'ai de sérieux doutes sur l'efficacité globale de transfert d'énergie de 92 % vers la batterie. Si c'était celle du transfert par couplage magnétique ce serait déjà un exploit. Mais à l'heure où l'on s'inquiète enfin du gaspillage d'énergie ce n'est vraiment pas bienvenu d'ajouter encore ces pertes pour soit disant faciliter la vie des usagers j'allais dire assistés
c'est très merveilleux de penser de la sorte à une technologie aussi pratique et simple. je voudrais pour ma part savoir si vous y avez pensé pour les véhicules de deux roues (vélo et moto électrique). bref c'est juste savoir la probabilité de la faisabilité.
La voix-off me casse les oreilles...
C'est moi ou on dirait un bot qui lit une page wikipédia?
😂
Ce sera bien pour les gens qui habitent en appartement, ne serait il pas plus simple de trouver la solution concernant la recharge en roulant, on arrive bien à recharger la batterie au freinage.
Première commentaire 💞💞
Et en euro, çà fait combien?
Trop de pertes, par induction. Je vois mieux, si le prix baisse pas mal, avoir la possibilité de remplacer la batterie par une autre déjà rechargée. Mais on y est loin encore, il faut d'abord miniaturiser un peu les batteries.
C'est quoi ce sujet de merde sérieux ? Combien de millions de tonnes de cuivre pour alimenter toutes les voitures par induction ? Ça a un rendement de merde en plus d'être une aberration écologique.