Enfin quelqu'un qui n'a ni peur de se mouiller ni froid aux yeux pour nous faire un essai ! Elle est belle mais elle va avoir du mal face à la Hornet, plus fun et moins chère.
Bonjour Christophe,!. En fait, un essai sans un wheeling de Christophe serait un essai incomplet!.☺ La ligne de cette nouvelle Suzuki est très réussie, on sent un travail de recherche et d'envie 'de renouveau de la marque. certaines de ses concurrentes manquent clairement de créativité et d'audace. Je suis certain que cette moto trouvera son public. Merci à l'équipe de s'être gelé les noisettes pour nous faire un beau reportage! 🥶🥶 V motard de Belgique✌
Coucou le chat ! Merci à vous 2 pour cet essai hivernal. Content du retour de Suzuki, moins du positionnement tarifaire. Longtemps, cette marque a été populaire au bon sens du terme. De bonnes motos moins chères que les 3 autres japonais, et qui consommaient pas trop, solides, et plaisantes. Bravo quand même à eux, une grande marque. Vive Meilliand !
Jolie moto apparemment bien finie et je trouve son design sympa, ça change, après à voir par rapport à la Hornet moins cher mais je trouve réussi le look de la Suzuki..Merci Christophe pour la vidéo toujours top.😉😉
Essai top ! Perso j'aime bien cette moto, je la trouve réussie et me donne envie de l'essayer. Elle paraît moins compact que la mt07 ou la hornet ? Mouais je l'aime bien
yeah Im sure well see our reviewers get their hands on them soon. To be honest, between google translate and the comments, this bike seems a bit of a let down. I was hoping that the higher peak torque than the hornet would mean that it would ride like a beefier mt07 but unfortunately it seems like the power delivery is quite boring. Thought i wanted one, but im hoping suzuki update their gsxs750 like they have done with the 1000
Merci pour l'essai, ça fait plaisir de voir ma région et ma ville 😊 Quant à la moto, le design ne me parle pas trop mais il a le mérite de se différencier, au moins. J'irai l'essayer pour me faire mon avis.
Je trouve l'avant magnifique, c'est de profil, ressemblant aux esquisses de la hornet avant sa sortie... Dommage pour Honda... Et l'arrière est très réussi à mon goût. Esthétiquement cette gsxs donne envie. ✌
Je pense qu'à moins d'être fan de la marque, Honda avec 1000 euros de moins pour la Hornet a tué le game. Même avec la hausse des prix chez Honda la difference est trop grande.
Une moto ça s’achete aussi pour sa gueule. Et que ce soit cette suz ou la Hornet c’est à vomir. Les japonais, à part leurs hypersportives, sont largués à ce niveau comparé aux européens.
@@lionelgauci3144 C'est vrai que les japonais niveau design ça reste sobre, mais nous ne pouvons pas enlever le faite que ça reste des motos hyper fiable.. A choisir quoi lol Avoir une moto fiable ou avoir une belle moto 😂
Merci pour cet essai🎉❤ c vrai que vu le prix de la SUZUKI plus chère de 1000€ que la Honda Hornet et avec aussi 10 Kg de plus, moi personnellement je prendrai la Honda…SUZUKI pour reprendre un peu le marché aurait dû la vendre au même prix que la Honda ou moins cher de 500-1000€ et en faisant cela je pense qu’elle aurait repris des parts de marché sur la concurrence de par son moteur plus rond et son look plus moderne et typé Yamaha…😊 Bel essai malgré le temps pluvieux ❤Merci à vous
belle présentation belle région et belle motos je trouve au contraire que cette suzuki tous comme la v-strom est une grande réussite et très bien positionner au niveaux tarif n'oublions pas qu'elle a le shifter en origine ce qui réduit considérablement l'écart de prix j'espère que durant les comparo il y aura une vrais pesée avec une quantité de carburant égale
Je l’attendais et en plus Christophe!!! Magnifique! Parfait. Un peu déçu du son?! Ou c’est que moi? Sinon j’avais adorer la 1000 et cette petite plus raisonnable me fait de l’œil!
Suzuki fait bonne figure avec cette GSX-8S. Un design sympa à part les gros clignotants qui font mal yeux et un poil trop lourd par rapport à la concurrence, Suzuki aurait pu faire un effort à ce prix la !!! Connaissant très bien Suzuki ils vont lui mettre un kit déco super sympa et je pense que que cette Miss sera très bien accueilli par le public !!! Merci pour ce superbe essai Motorlive !!!
Fade la Hornet? Ben perso c la + belle des trois, la MT avec ça face d'alien et cette Suzuk idem c clair quelles sont moins fades 🤓🙂😄🤣😂 Enfin les goûts et couleurs.......
La température extérieure ? au tableau de bord d'une berline ok, mais sur une moto, dans les conditions courantes de roulage, ce n'est pas peu dire qu'on s'en réfère plus couramment au ressenti (et pour les plus citadin((e)s) aux enseigne lumineuses des pharmacies). Bien vu le maître cylindre "old school" (les accessoiristes sont probablement déjà aux aguets ?!). La boite un peu revêche : le faible kilométrage de la monture d'essai n'y serait-il pas pour quelque chose ?? enfin, compte tenu du tarif mais aussi du degré de finition mise en avant, les petites paluches seraient ravies d'actionner ... des leviers réglables. Un essai bien réussi (mais l 'inverse aurait été surprenant !) et une Suzuki qui devrait cartonner tant elle semble bien née !
Cc mon Christophe !!😁😉..bel essai...très pro comme dab je dirais !!...elle donne envie par rapport à la honda!!...bon si j achète je change les pneus avant !!..merci pour ton taf bougoute du havre !!❤❤❤
sans surprise tout le monde veut revoir des suzuki et les journalistes aussi. Maintenant qui va l'acheter quand on a une hornet à côté effectivement là, je me demande.
Très bel essai Christophe, dans des conditions plutôt difficiles !! Je la trouve bien réussie cette Suz, en tout cas plus jolie et avec un look plus affirmé que la Hornet, trop passe partout. Après avec 10 cv de moins, plus lourde et 1 000 € d'écart, va t-elle réussir sur le marché français ?
10cv de différence certes mais avec un comportement moteur plus rempli de ce qu'il en ressort on dirait, donc à voir l'agrément. Après 1000€ d'écart c'est pour une hornet sans shifter, du coup en rajoutant cette option (600€ environ de souvenir) l'écart est bien moindre. A voir mais personnellement je pense qu'elle aura pas mal de succès :)
Perso, j’ai opté pour une BMW F900R. Moteur très onctueux, 105cv, du couple et un look sympa. En LOA, cela me revient à 122€/mois sur 36 mois avec 20 000km. J’en suis super content de cette bécane.
Ah la mode des motos pointues…manque plus que le coloris orange…mais ils le font tous aujourd’hui .Je la trouve jolie,et plutôt bien construite en vidéo .mieux vaut tard que jamais…
Je suis assez d'accord avec un des commentaires précédent : les japonais sont largués niveau design. À part faire des "motos de Kévin" type Robocop avec look de beauf "has been futuristes", Ce n'est pas la classe d'une Triumph...
Super jolie et belle prise de risques en termes de design avec cette belle gsx8s... Je crains juste qu'honda ait plié le game avec son hornet et son positionnement tarifaire couplé à d'excellentes performances en dépit de son pneu arrière en 160 et son look très peu inspiré
Avec la nouvelle hornet , je conseille aux autres marques de trouver des modéles dans d'autres segments que la 750 bi , parce que là ... la hornet va manger le marché des 750 roadsters pour quelques années ....
Désolé mais la hornet est à gerber et ne va rien tuer du tout. Ils arrivent avec presque 10 ans de retard et le serment poncé par Yamaha. Ils viennent jusque croquer dans le gâteaux périmé au fond du frigo.....
@@pllebreton Segment ou Yamaha vend 4500 mt par an mais tu as raison, c'est rien. En moto c'est dans le top 3 cet année voir mieux, je n'ai plus les chiffres et tu nous sort que ce segment n'est pas porteur pour les marques?😂 Yamaha va moins vendre avec l'arrivée des concurrentes et que ça te plaise ou non, Honda va faire très mal cette année sur le segment qui va se diviser la ou avant Yamaha raflé quasi tout. Suzuki j'espère y trouvera quand même un petit public et KTM est revenu avec la 790.
@@pllebreton Pas une raison pour raconter n'importe quoi dans ton message. Et un peu de correction de te part, ça serait pas mal. On dirait une réponse d ado froissé. Quand au style, ça reste subjectif, j'ai beau préférer le style de la Suz, ce n'est pas elle qui marchera le mieux dans la catégorie je pense. La Yam est mal placé niveau tarif et risque de prendre très cher. Je parle du marché et on verra ce que diront les chiffres.
@@rudytavernay5829 je dis juste que Yamaha est sur ce segment depuis des années et que Honda arrive bien en retard. En aucun cas j'ai dis qu'il n'y avais plus de marché sur ce segment. Tu sais l'ado froisser n'a surtout plus l'âge de perdre son temps. Je ne regarde jamais dans mes rétros.
Salut Christophe ;) Héhé essai rafraichissant... 😂 Comme je roule tte l'année dans mes montagnes, l'hiver est souvent en mode cold sur des routes encerclées de neige... Sur le roadster je met des S22 ou des mertzeler sportec , sur le trail des conti tkc70 et sur la vintage des conti road attack... ça va bien aussi en hiver 😜. Merci de cet essai qui en confirme d'autres sur cette bike ;) J'en conclus que la 8S est une moto plus homogène et plus linéaire que sa dualiste actuelle la Hornet. Donc un choix à faire selon ses préférences perso. J'avais une GSX-S 750 que j'aimais bien. J'essayerai cette 2 pattes pour comparer. À comparer peut-être aussi avec BMW F. À+ pour de nouveaux essais... au soleil 🤣V
Bjr, l'essai est quand même un peu court, je veux bien comprendre la météo compliqué mais quand même, pas beaucoup de détails, la fourche par exemple !!! la différence de moteur avec la 800DE rien non plus, peut être un test plus complet à venir ?
Pour ma part le Design joue une grosse partie dans la décision d'achat. Trouvant la hornet moche par rapport a l'ancienne qui en jette toujours et la mt07 qui est à la mode transformeur, je préfère large la Suzuki
Merci pour la vidéo 🤗💚 Pourriez-vous nous dire ce qu'il en est du phare avant : éclaire-t-il bien la route en pleine nuit noire et le fait-il mieux ou moins bien que celui de la Hornet ? Merci pour votre aimable réponse.
Suzuki change son fusil d'épaule, il monte en gamme. Une meilleure finition et toujours une moto homogène mais avec toujours une certaine faiblesse dans l'amortisseur ( moins aboutie). Quand les gens auront compris ça, elle se vendra un peu plus que ses concurrentes.
Je la trouve beaucoup plus sexy que la Honda , tu nous dis que la moto est un peu longue, outre un gage en stabilité, ils auraient pu du coup faire une selle passager plus longue, et ainsi éviter un support de plaque long comme un jour sans fin ...pour moi le seul défaut, un caractère moteur très Honda, un comble pour une Suz et un déficit de puissance par rapport a la Hornet .La Hornet a tout bien , même un petit caractère moteur sauf une esthétique trop consensuelle ...un vrai sleeper cette Hornet !
Merci pour cette essai mais ont ne parle plus de la consommation durant l essai c’est bien dommage. Par rapport a la hornet apparemment le moteur serait moins expressif et la boite plus capricieuse. Je pense que la vrai concurrente de la hornet sera la nk800, j’attend avec impatience l’essai de celle-ci.
Salut à tous, excellent essai, quand vous les faites, vous devriez nous indiquer le lieu , pour qu'on puisse faire une ballade dans ces jolies régions !
Merci pour cet essai Christophe. Mais le look... je ne l'essaiera pas car bloqué par ce look monster robots... D'ailleurs, j'ai acheté la nouvelle Hornet 🥰 ✌
À enfin un look agréable par rapport à la Hornet fade (j’aurais viré les designer’s de la Hornet) petit regret pour la 8s le non affichage de la température extérieur un peut mesquin 😎😎
J’ignore si c’est le marché européen qui dicte les choix de Suzuki, mais j’ai la sensation qu’ils ont toujours 10 ans de retard. Depuis la bandit 400, ils n’ont rien fait dans le segment entrée de gamme. Aucun choix crédible dans le segment 125cc (la GSXS125 est moche et la GSXR est inappropriée en ville), la VStrom 250 est un échec total. Je ne comprends pas qu’une VStrom 400 n’a pas été conçue pour notre marché (qui attend toujours le successeur de la Versys 300, par ailleurs). Bref, mais que font-ils ??? C’est d’autant plus perturbant que l’on nous rabat sans cesse les oreilles avec l’écologie et la guerre des prix…
Très sympa cet essai, dommage pour les conditions météo dans un secteur tellement joli quant le temps est agréable ( c'est à dire la plupart du temps). Bon, cette meule a osé l'esthétique (par rapport notamment à la hornet), mais franchement je ne suis pas fan, question de gout. Et côté rapport prix/prestation, la conclusion dit tout. Je peux me tromper, mais cette nouvelle suz a la malchance de sortir juste après la Honda qui risque d'être un best seller de sa catégorie.
Alors très sympa la qualité de cet essai ! Concernant la moto j’ai peur qu’elle ne subisse la machine qu’a lancé Honda avec la Hornet qui est nettement plus fun et s’affiche 1000€ de mois, En parlant pris je suis le seul choqué par des clignotants à ampoules à filaments sur une moto sortie en 2023 et affichée à 9000 € ? Ce genre d’économie est très mesquin à l’heure où énormément de modèles sont avec clignotants LED de série…
@@loranger2206 il reste toujours un zeste d'🍊 même en noire. Il n'est pas nécessaire de prendre de l'orange pour garder la pêche 🤣. Le design claque par contre chez KTM.
a son avantage aussi on la volera peut etre moins que les autres 😉 C'est une experience qui donne des envies de meurtres donc lors d'un choix ca pesera quand meme je pense.✌
Exactement à cause de ce genre de personne que Suzuki est devenue une catastrophe et qu'ils sont passés derniers à chaque fois qu'une marque innove c'est la catastrophe regardez Yamaha alors pour une fois Suzuki innove on devrait les poussées et les encourage et surtout qu'ils ont fait une superbe bécane
@@jule8352 Ouais, mais pourquoi ne pas sortir un bandit 700 néo retro et un sv 700 néo retro le tout en 94 ch. Tout le monde achèterai du suzuki... Moi le premier.
@@jule8352 je suis d'accord avec vous Suzuki a eu beaucoup de mal. Il veulent ce sortir de ce mauvais pas. Mais personnellement je n'aime pas le design de cette moto en revanche je salut le désir de présenter quelques choses de nouveau. Je vous souhaites bonne soirée 😃✌️
@@loofokloofok8834 plus facile à dire qu'à faire mais ça serait pas une mauvaise idée et c'est vrai qu'ils sont pas présents sur le marché du niveau est trop et un bandit un peu revisitée serait le top juste pas sûr que le 4 patte plausr après la SV en soi et encore néo-rétro vu comme elle a pas évolué 😢
On a beau dire mais Honda va taper fort, a mon avis, fini les MT07 a tout les coins de rues, et en moto école... Je crains malheureusement que cette 8S bien que sympa fasse un bide monumental. La tronche est bizarre mais SURTOUT 1000€ pour moins bien que la Hornet ca va faire mal. Quant à la nouvelle MT, pas sur que les vente se bousculent.
A mon avis, sur le court/moyen terme ça m'étonnerai que la Hornet explose les ventes et surpasse les ventes de la MT. Même si la Hornet est meilleure sur tous les points par rapport à la MT, la MT-07 a toujours cette solide réputation depuis des années de meilleure roadster pour permis A2, elle est devenue quasiment la référence des motos A2 chez les jeunes permis, elle n'est pas que sur la 1er place du podium, elle est carrément souder à la première place et pour la détrôner, il ne suffit pas d'avoir des performances + élevées et un prix de vente moins élevé. En regardant pas mal d'avis sur la nouvelle Hornet, même si les goûts et les couleurs sont subjectifs, beaucoup n'aiment pas la gueule de cette moto, et on sait que l'esthétique d'une moto est un point très important lors de l'achat, c'est son principal défaut qui pourrait ne pas faire pencher la balance sur le marché. Pour en revenir à ta dernière phrase, il y a un peu plus de deux mois, en récupérant ma nouvelle moto chez Yamaha dans le 94, j'ai constaté que quasiment toutes les MT-07 (neuves) présent en concession sont vendues et ils y en avaient un paquet. Je pense que la 07 est parti pour être le roadster le plus vendu cette année (encore).
@@hikigayahachiman45 Il y a un toujours un challenger qui prendra la place du leader. Et concernant la ligne la MT07 est pourtant fortement critiqué sur son phare.
@@rb_la_cambrousse7653 Oui, effectivement le nouveau phare de la MT est fortement critiqué et c'est vrai qu'il est pas très beau. Mais vue que c'est une MT-07 les gens l'achèteront. Cette moto contrairement à la Hornet n'a plus rien à prouver et c'est un avantage. Faut juste être patient le temps qu'ils y aient un peu plus de Hornet en circulation. Le jour ou la Hornet sera le leader, ce sera quand on commencera à entendre de plus en plus son nom de bouche à oreille.
La Hornet c'est pour les petits gabarits, 1m80 je suis déjà trop grand dessus. Sans parler de son look décevant. Je préfère de loin l'esthétique de la suzuki, qui en plus dispose du shifter etc qui est en option chez Honda donc l'écart de prix se réduit. Il suffirait que yamaha gonfle un peu son cp2 et les deux concurrentes retournent à leurs places, sans parler de kawasaki qui est à la dérive avec son z650 dépassé.
Je fais la même taille que vous à 1 ou 2cm prêt et je n'ai pas ressenti de gêne en statique en tout cas. Je n'étais pas non plus à l'étroit sur la CB500 lors de mon permis en 2022. Quand à Yamaha, il faut bien plus que 10 ou 15 chevaux pour la remettre dans la courses. Si on se fit au tests, il lui faudra un combo de suspension de meilleur qualité. Se mettre à la page technologiquement parlant et surtout ne pas drastiquement augmente le prix. Quand on voit qu elle est à 8000 euros actuellement....
1000€ de plus que la Hornet qui est plus puissante et moins lourde... le game est plié pour moi J'adore la gueule de la GSX mais elle n'a que ça en plus par rapport à la Hornet. Du coup j'ai commandé la Hornet ;)
si tu as commandé la hornet tu es pas forcément très objectif... perso je prefere la gsx8s y'a pas que les chiffres quand tu roule. J'ai pas envie d'avoir une cb500f+
Personnellement je la trouve toujours trop chere compare a la Hornet. Qu'elle ait un shifter ou pas, les jeunes permis s'en foutent. Les 1000 balles de moins, ca ils s'en foutent un peu moins x) On verra bien les ventes l'annee prochaine, mais je ne serais pas du tout etonne que suz finisse encore dernier du poloton avec son prix. Qui va empecher les nouveaux permis d'acheter la Hornet quand elle propose tout en mieux ? Je suis d'accord, le look est tres fade, ca ressemble beaucoup a la CB 500 F, mais voila le prix... C'est vraiment l'argument phare en ce moment avec toutes les crises qui sortent, et les gens qui serrent leur ceinture. S'ils avaient des sous, ils ne se tourneraient pas vers ces modeles la. Je suis un peu decu de la part de suzuki, car ils avaient vraiment un moyen d'eliminer la concurrence s'ils l'avaient propose au meme prix que la Hornet (ils elimineraient a coup sur la concurrence de Yamaha).
Bon honnêtement ça n'a pas l'air d'être une mauvaise moto quand on essaye d'être objectif... Mais sincèrement Christophe a raison : avec 10ch de + et 10 kg de - puis surtout 1000 € de moins la Honda va faire très mal !!!
Suzuki has alot more torque in low rpm. That 10hp does nothing for the hornet in a race. The suzuki has more power early on and the hornet is doesn't have more until the very top of the Rev range
@@alphacapo Well technically > if you look at the official numbers : Hornet 75 Nm at 7 250 tr/min and Suzuki 78 Nm at 6800... it's peanuts as a difference. We have plenty of torque for both but we also have more horsepower with Honda. I haven't tried the suzuki but I tested the Hornet > honnestly the engine is great.
En Honda han declarado 10 cv más, pero hay que esperar a las pruebas de los dinamómetros, normalmente Honda declara la potencia específica y suzuki la potencia a rueda, eso implica que posiblemente la Suzuki tenga incluso más potencia que la Honda o esten muy cercanas a la igualdad, además la Honda parece una moto de marca china barata. No soy fan de Suzuki, reconozco que Honda tiene modelos en otros segmentos que son geniales. Saludos.
ces pneux tout le monde s'en plaint GSX-1000 ; kATANA kawa 650 Ninja , je comprend pas qu'il persiste Ils sont trop dur à monter en température les design osé j'aime ça la boucle ar magnifique , je déplore aussi sur ma Katana 2020 le manque de température extérieur, alors qu'elle a existée sur certaines GSX R 2005-2006 DE M2MOIRE;
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Coupleux et rond. Oui, c'est ce que j'aime et qui me corresponds. Et que j'adore ce style et ce design. Merci Christophe pour cet excellent essais!
Enfin quelqu'un qui n'a ni peur de se mouiller ni froid aux yeux pour nous faire un essai !
Elle est belle mais elle va avoir du mal face à la Hornet, plus fun et moins chère.
Les prix vont forcément s'équilibrer d'ici quelques mois
Bonjour Christophe,!. En fait, un essai sans un wheeling de Christophe serait un essai incomplet!.☺
La ligne de cette nouvelle Suzuki est très réussie, on sent un travail de recherche et d'envie 'de renouveau de la marque. certaines de ses concurrentes manquent clairement de créativité et d'audace.
Je suis certain que cette moto trouvera son public.
Merci à l'équipe de s'être gelé les noisettes pour nous faire un beau reportage! 🥶🥶 V motard de Belgique✌
On adore, c’est le retour de Suzuki !
Très belle bécane avec un bon comportement
Je la trouve vraiment belle ! Le seul défaut esthétique selon moi, c'est le feu arrière intégré dans l'immonde bavette/support de plaque
On voit bien la plaque sous la selle,
Je pense qu’il existe un phare plus tradi dispo avec un support court.
Coucou le chat ! Merci à vous 2 pour cet essai hivernal. Content du retour de Suzuki, moins du positionnement tarifaire. Longtemps, cette marque a été populaire au bon sens du terme. De bonnes motos moins chères que les 3 autres japonais, et qui consommaient pas trop, solides, et plaisantes. Bravo quand même à eux, une grande marque. Vive Meilliand !
Jolie moto apparemment bien finie et je trouve son design sympa, ça change, après à voir par rapport à la Hornet moins cher mais je trouve réussi le look de la Suzuki..Merci Christophe pour la vidéo toujours top.😉😉
Elle est très belle elle a de la gueule et pas si chère que sa pour une machine fabriqué au Japon. 💖💖 J'aime
La vidéo est juste excellente et super complète, on snet bien l'investissement dans les vidéos TH-cam 👍👍
je regrette pas l'achat du hornet 2023, merci pour le test
Un vrai nouveau roadster de moyenne cylindrée chez Suzuki, ça fait plaisir!
un 800 une moyenne cylindrée, ah bon ?
Entre la MT et la Ho sa c’est celle que je trouve la plus réussie. C’est un modèle que je pourrais acheter malgré une dizaine d’année de permis.
Cricri toujours des reportages de qualité même si je regrette l'époque de moto station 😭😭😭
Essai top ! Perso j'aime bien cette moto, je la trouve réussie et me donne envie de l'essayer. Elle paraît moins compact que la mt07 ou la hornet ? Mouais je l'aime bien
Nice, to see a review of the bike. Even though I don't speak French.
Hopefully this mean they will be available soon.
yeah Im sure well see our reviewers get their hands on them soon. To be honest, between google translate and the comments, this bike seems a bit of a let down. I was hoping that the higher peak torque than the hornet would mean that it would ride like a beefier mt07 but unfortunately it seems like the power delivery is quite boring. Thought i wanted one, but im hoping suzuki update their gsxs750 like they have done with the 1000
Merci pour l'essai, ça fait plaisir de voir ma région et ma ville 😊 Quant à la moto, le design ne me parle pas trop mais il a le mérite de se différencier, au moins. J'irai l'essayer pour me faire mon avis.
Merci pour cet excellent retour comme à chaque fois et merci à tous les deux d'avoir enduré cette météo pour nous.👍
Je trouve l'avant magnifique, c'est de profil, ressemblant aux esquisses de la hornet avant sa sortie... Dommage pour Honda...
Et l'arrière est très réussi à mon goût.
Esthétiquement cette gsxs donne envie.
✌
Je pense qu'à moins d'être fan de la marque, Honda avec 1000 euros de moins pour la Hornet a tué le game. Même avec la hausse des prix chez Honda la difference est trop grande.
C est clair....1000 balles de plus non justifié...
Une moto ça s’achete aussi pour sa gueule. Et que ce soit cette suz ou la Hornet c’est à vomir. Les japonais, à part leurs hypersportives, sont largués à ce niveau comparé aux européens.
Pas faux !
@@lionelgauci3144jsuis pas d'accord cher yam les MT sont magnifiques
@@lionelgauci3144 C'est vrai que les japonais niveau design ça reste sobre, mais nous ne pouvons pas enlever le faite que ça reste des motos hyper fiable..
A choisir quoi lol
Avoir une moto fiable ou avoir une belle moto 😂
salut , moi je trouve cette bécane magnifique (sauf les clignos à ampoule) sinon superbe descendante Suzuki
Merci pour la vidéo ! perso j'adore la ligne de cette nouvelle Suzuki 👍
Merci pour cet essai🎉❤ c vrai que vu le prix de la SUZUKI plus chère de 1000€ que la Honda Hornet et avec aussi 10 Kg de plus, moi personnellement je prendrai la Honda…SUZUKI pour reprendre un peu le marché aurait dû la vendre au même prix que la Honda ou moins cher de 500-1000€ et en faisant cela je pense qu’elle aurait repris des parts de marché sur la concurrence de par son moteur plus rond et son look plus moderne et typé Yamaha…😊 Bel essai malgré le temps pluvieux ❤Merci à vous
Très content du renouveau chez Suzuki
belle présentation belle région et belle motos je trouve au contraire que cette suzuki tous comme la v-strom est une grande réussite et très bien positionner au niveaux tarif n'oublions pas qu'elle a le shifter en origine ce qui réduit considérablement l'écart de prix j'espère que durant les comparo il y aura une vrais pesée avec une quantité de carburant égale
Et quel shifter. Si il marche aussi bien que celui de la 1000….
Je l’attendais et en plus Christophe!!! Magnifique! Parfait. Un peu déçu du son?! Ou c’est que moi? Sinon j’avais adorer la 1000 et cette petite plus raisonnable me fait de l’œil!
Suzuki fait bonne figure avec cette GSX-8S. Un design sympa à part les gros clignotants qui font mal yeux et un poil trop lourd par rapport à la concurrence, Suzuki aurait pu faire un effort à ce prix la !!! Connaissant très bien Suzuki ils vont lui mettre un kit déco super sympa et je pense que que cette Miss sera très bien accueilli par le public !!! Merci pour ce superbe essai Motorlive !!!
Toujours au top les essais !!!
Fade la Hornet? Ben perso c la + belle des trois, la MT avec ça face d'alien et cette Suzuk idem c clair quelles sont moins fades 🤓🙂😄🤣😂 Enfin les goûts et couleurs.......
Autrement plus canon que la Hornet trop consensuelle. La partie cycle semble bien. Hâte de la tester en essai.
La température extérieure ? au tableau de bord d'une berline ok, mais sur une moto, dans les conditions courantes de roulage, ce n'est pas peu dire qu'on s'en réfère plus couramment au ressenti (et pour les plus citadin((e)s) aux enseigne lumineuses des pharmacies). Bien vu le maître cylindre "old school" (les accessoiristes sont probablement déjà aux aguets ?!). La boite un peu revêche : le faible kilométrage de la monture d'essai n'y serait-il pas pour quelque chose ?? enfin, compte tenu du tarif mais aussi du degré de finition mise en avant, les petites paluches seraient ravies d'actionner ... des leviers réglables. Un essai bien réussi (mais l 'inverse aurait été surprenant !) et une Suzuki qui devrait cartonner tant elle semble bien née !
Cc mon Christophe !!😁😉..bel essai...très pro comme dab je dirais !!...elle donne envie par rapport à la honda!!...bon si j achète je change les pneus avant !!..merci pour ton taf bougoute du havre !!❤❤❤
sans surprise tout le monde veut revoir des suzuki et les journalistes aussi.
Maintenant qui va l'acheter quand on a une hornet à côté effectivement là, je me demande.
Très bel essai Christophe, dans des conditions plutôt difficiles !! Je la trouve bien réussie cette Suz, en tout cas plus jolie et avec un look plus affirmé que la Hornet, trop passe partout. Après avec 10 cv de moins, plus lourde et 1 000 € d'écart, va t-elle réussir sur le marché français ?
10cv de différence certes mais avec un comportement moteur plus rempli de ce qu'il en ressort on dirait, donc à voir l'agrément. Après 1000€ d'écart c'est pour une hornet sans shifter, du coup en rajoutant cette option (600€ environ de souvenir) l'écart est bien moindre. A voir mais personnellement je pense qu'elle aura pas mal de succès :)
Perso, j’ai opté pour une BMW F900R. Moteur très onctueux, 105cv, du couple et un look sympa. En LOA, cela me revient à 122€/mois sur 36 mois avec 20 000km. J’en suis super content de cette bécane.
Franchement elle fait bien envie cette GSX8S
Superbe moto ...
Merci pour l essai !
Merci Christophe! 👍👌👏✌️
J aime beaucoup! Très réussie..Honda fait très fort..bravo à Suzuki malgré tout!
✌️A toutes et à tous!
Très belle route wouar !
Ils auraient pu mettre des clignos à leds à l'avant tt de même!
J'aime bien 😊
Ah la mode des motos pointues…manque plus que le coloris orange…mais ils le font tous aujourd’hui .Je la trouve jolie,et plutôt bien construite en vidéo .mieux vaut tard que jamais…
Je suis assez d'accord avec un des commentaires précédent : les japonais sont largués niveau design. À part faire des "motos de Kévin" type Robocop avec look de beauf "has been futuristes", Ce n'est pas la classe d'une Triumph...
Super jolie et belle prise de risques en termes de design avec cette belle gsx8s... Je crains juste qu'honda ait plié le game avec son hornet et son positionnement tarifaire couplé à d'excellentes performances en dépit de son pneu arrière en 160 et son look très peu inspiré
Merci pour cet essai Christophe, pour ma part je ne suis pas fan des dernières nouveautés de Suzuki,on ne peut pas plaire à tout le monde 😅
Avec la nouvelle hornet , je conseille aux autres marques de trouver des modéles dans d'autres segments que la 750 bi , parce que là ... la hornet va manger le marché des 750 roadsters pour quelques années ....
Désolé mais la hornet est à gerber et ne va rien tuer du tout. Ils arrivent avec presque 10 ans de retard et le serment poncé par Yamaha. Ils viennent jusque croquer dans le gâteaux périmé au fond du frigo.....
@@pllebreton
Segment ou Yamaha vend 4500 mt par an mais tu as raison, c'est rien.
En moto c'est dans le top 3 cet année voir mieux, je n'ai plus les chiffres et tu nous sort que ce segment n'est pas porteur pour les marques?😂
Yamaha va moins vendre avec l'arrivée des concurrentes et que ça te plaise ou non, Honda va faire très mal cette année sur le segment qui va se diviser la ou avant Yamaha raflé quasi tout.
Suzuki j'espère y trouvera quand même un petit public et KTM est revenu avec la 790.
Tu n'a pas inventé l'eau chaude toi. Tu sais lire? Bref..... Tu aime la hornet moi je la trouve degeulasse...
@@pllebreton
Pas une raison pour raconter n'importe quoi dans ton message.
Et un peu de correction de te part, ça serait pas mal. On dirait une réponse d ado froissé.
Quand au style, ça reste subjectif, j'ai beau préférer le style de la Suz, ce n'est pas elle qui marchera le mieux dans la catégorie je pense.
La Yam est mal placé niveau tarif et risque de prendre très cher. Je parle du marché et on verra ce que diront les chiffres.
@@rudytavernay5829 je dis juste que Yamaha est sur ce segment depuis des années et que Honda arrive bien en retard. En aucun cas j'ai dis qu'il n'y avais plus de marché sur ce segment. Tu sais l'ado froisser n'a surtout plus l'âge de perdre son temps. Je ne regarde jamais dans mes rétros.
Salut Christophe ;) Héhé essai rafraichissant... 😂 Comme je roule tte l'année dans mes montagnes, l'hiver est souvent en mode cold sur des routes encerclées de neige... Sur le roadster je met des S22 ou des mertzeler sportec , sur le trail des conti tkc70 et sur la vintage des conti road attack... ça va bien aussi en hiver 😜. Merci de cet essai qui en confirme d'autres sur cette bike ;) J'en conclus que la 8S est une moto plus homogène et plus linéaire que sa dualiste actuelle la Hornet. Donc un choix à faire selon ses préférences perso. J'avais une GSX-S 750 que j'aimais bien. J'essayerai cette 2 pattes pour comparer. À comparer peut-être aussi avec BMW F. À+ pour de nouveaux essais... au soleil 🤣V
Moi j'aime tout simplement. Bon je suis déjà en SV donc.... Mais bon je la kif bien.
J ai aimé ma SV a carbu mais la hornet est top..allez l essayer et faites votre avis.
Quand je la vois je pense à deux choses :
Gundam
EDF
😂
😂
Merci pour cet essai .
Même côté look la hornet est plus belle en vrai que la suz et la yam.
En plus elle marche bien pour une petite cylindrée. .
Bjr, l'essai est quand même un peu court, je veux bien comprendre la météo compliqué mais quand même, pas beaucoup de détails, la fourche par exemple !!! la différence de moteur avec la 800DE rien non plus, peut être un test plus complet à venir ?
Pour ma part le Design joue une grosse partie dans la décision d'achat.
Trouvant la hornet moche par rapport a l'ancienne qui en jette toujours et la mt07 qui est à la mode transformeur, je préfère large la Suzuki
Enfin 🎉
surtout qu'elle est plus belle que la nouvelle Hornet et que la sonorité du moteur semble bien mieux payée en plus que la Suzuki.
Encore un essai bien mené ✌️🏍️
Pas mal la vidéo ! Mais faut faire un V aux motards qu’on croise le jour-J même si c’est un tournage ✌️
Je suis le premier pour une fois. Merci, je regarde tout de suite car cela fait longtemps que j'attendais ce test.
Merci pour la vidéo 🤗💚
Pourriez-vous nous dire ce qu'il en est du phare avant : éclaire-t-il bien la route en pleine nuit noire et le fait-il mieux ou moins bien que celui de la Hornet ?
Merci pour votre aimable réponse.
Molto bella !
Super test très complet. La moto se démarque bien de la production je trouve. Il y avait les poignées chauffantes? 🌨️
Merci pour ce test très complet ! 👍moteur élastique c’est le terme gentil pour dire mou du genou? :p C’est le cas de la SV 650…
Un coup de jeune à la gamme Suzuki, très bien.
Suzuki change son fusil d'épaule, il monte en gamme. Une meilleure finition et toujours une moto homogène mais avec toujours une certaine faiblesse dans l'amortisseur ( moins aboutie). Quand les gens auront compris ça, elle se vendra un peu plus que ses concurrentes.
Je la trouve sympa cette Suzuki. Bon essai, bien complet.
Où se situe cette magnifique route ?
il faisait un temps de chiot aussi pendant le 1er essai de la sv :(.... j'adore la gsx8s
Je la trouve beaucoup plus sexy que la Honda , tu nous dis que la moto est un peu longue, outre un gage en stabilité, ils auraient pu du coup faire une selle passager plus longue, et ainsi éviter un support de plaque long comme un jour sans fin ...pour moi le seul défaut, un caractère moteur très Honda, un comble pour une Suz et un déficit de puissance par rapport a la Hornet .La Hornet a tout bien , même un petit caractère moteur sauf une esthétique trop consensuelle ...un vrai sleeper cette Hornet !
Merci pour cette essai mais ont ne parle plus de la consommation durant l essai c’est bien dommage. Par rapport a la hornet apparemment le moteur serait moins expressif et la boite plus capricieuse. Je pense que la vrai concurrente de la hornet sera la nk800, j’attend avec impatience l’essai de celle-ci.
Je suis également curieux de voir son arrivée et les essais. A priori le tarif sera dans les 8200 euros.
Sûrement lors d'un comparatif j'espère avec des motos rodés mais c'est vrai que ça aurait été plutôt sympa à l'heure où le carburant est très cher.
Elle est vraiment belle dans ce bleue
Salut à tous, excellent essai, quand vous les faites, vous devriez nous indiquer le lieu , pour qu'on puisse faire une ballade dans ces jolies régions !
Merci pour cet essai Christophe. Mais le look... je ne l'essaiera pas car bloqué par ce look monster robots... D'ailleurs, j'ai acheté la nouvelle Hornet 🥰 ✌
À enfin un look agréable par rapport à la Hornet fade (j’aurais viré les designer’s de la Hornet) petit regret pour la 8s le non affichage de la température extérieur un peut mesquin 😎😎
La hornet paraît meilleure en tout sur le papier, même en gueule (pour moi en tout cas). Clignos à ampoule en 2023?! Sont sérieux chez suz..?
Merci pour ce test malgré les conditions météorologiques. Cette brêle semble manquer de caractère ?
How does it compare to the Hornet 750?
A 9min ce n'est pas un stator mais un regulateur en fait
Bonjour a tous ,moi j attend avec impatience ma Suzuki Gsx950s en 95ch, mais je trouve la gsx8s tres Jolie...
"Il y a pas de température extérieure au tableau de bord 😠"
Mais vous testez une moto la dernière clio? 😂
J’ignore si c’est le marché européen qui dicte les choix de Suzuki, mais j’ai la sensation qu’ils ont toujours 10 ans de retard.
Depuis la bandit 400, ils n’ont rien fait dans le segment entrée de gamme.
Aucun choix crédible dans le segment 125cc (la GSXS125 est moche et la GSXR est inappropriée en ville), la VStrom 250 est un échec total.
Je ne comprends pas qu’une VStrom 400 n’a pas été conçue pour notre marché (qui attend toujours le successeur de la Versys 300, par ailleurs).
Bref, mais que font-ils ???
C’est d’autant plus perturbant que l’on nous rabat sans cesse les oreilles avec l’écologie et la guerre des prix…
Bonjour. Merci pour cet essai ! Elle est belle cette route, c'est où exactement ?
merci pour cet essai. Je la trouve très belle cette moto mais va t elle survivre à l'ogre hornet?
c'est du flou artistique que vous avez fait lol
Très sympa cet essai, dommage pour les conditions météo dans un secteur tellement joli quant le temps est agréable ( c'est à dire la plupart du temps). Bon, cette meule a osé l'esthétique (par rapport notamment à la hornet), mais franchement je ne suis pas fan, question de gout. Et côté rapport prix/prestation, la conclusion dit tout. Je peux me tromper, mais cette nouvelle suz a la malchance de sortir juste après la Honda qui risque d'être un best seller de sa catégorie.
Alors très sympa la qualité de cet essai ! Concernant la moto j’ai peur qu’elle ne subisse la machine qu’a lancé Honda avec la Hornet qui est nettement plus fun et s’affiche 1000€ de mois,
En parlant pris je suis le seul choqué par des clignotants à ampoules à filaments sur une moto sortie en 2023 et affichée à 9000 € ? Ce genre d’économie est très mesquin à l’heure où énormément de modèles sont avec clignotants LED de série…
Sympa mais il faut aimer le bleu😅. C'est comme chez KTM où il faut aimer le orange.
moi j'adore l'orange, tu sais il y a des Katoches noires😏✌
@@loranger2206 il reste toujours un zeste d'🍊 même en noire. Il n'est pas nécessaire de prendre de l'orange pour garder la pêche 🤣. Le design claque par contre chez KTM.
A quand la GSX-4S a 5500 balles comme la Bandit ?!
a son avantage aussi on la volera peut etre moins que les autres 😉 C'est une experience qui donne des envies de meurtres donc lors d'un choix ca pesera quand meme je pense.✌
Mouais dsl pour moi je la trouve pas très jolie. Mon sv 650 n de 2003 a encore de belles années 😁✌️
Exactement à cause de ce genre de personne que Suzuki est devenue une catastrophe et qu'ils sont passés derniers à chaque fois qu'une marque innove c'est la catastrophe regardez Yamaha alors pour une fois Suzuki innove on devrait les poussées et les encourage et surtout qu'ils ont fait une superbe bécane
@@jule8352 Ouais, mais pourquoi ne pas sortir un bandit 700 néo retro et un sv 700 néo retro le tout en 94 ch. Tout le monde achèterai du suzuki... Moi le premier.
@@jule8352 je suis d'accord avec vous Suzuki a eu beaucoup de mal. Il veulent ce sortir de ce mauvais pas. Mais personnellement je n'aime pas le design de cette moto en revanche je salut le désir de présenter quelques choses de nouveau. Je vous souhaites bonne soirée 😃✌️
@@loofokloofok8834 plus facile à dire qu'à faire mais ça serait pas une mauvaise idée et c'est vrai qu'ils sont pas présents sur le marché du niveau est trop et un bandit un peu revisitée serait le top juste pas sûr que le 4 patte plausr après la SV en soi et encore néo-rétro vu comme elle a pas évolué 😢
Apparemment il n'y a pas de fixation prévue pour un support top case?
suzuli revient en force
et la 800DE va ruiner la game.
elle est un ton au dessus
merci suzuki
On a beau dire mais Honda va taper fort, a mon avis, fini les MT07 a tout les coins de rues, et en moto école...
Je crains malheureusement que cette 8S bien que sympa fasse un bide monumental. La tronche est bizarre mais SURTOUT 1000€ pour moins bien que la Hornet ca va faire mal.
Quant à la nouvelle MT, pas sur que les vente se bousculent.
A mon avis, sur le court/moyen terme ça m'étonnerai que la Hornet explose les ventes et surpasse les ventes de la MT. Même si la Hornet est meilleure sur tous les points par rapport à la MT, la MT-07 a toujours cette solide réputation depuis des années de meilleure roadster pour permis A2, elle est devenue quasiment la référence des motos A2 chez les jeunes permis, elle n'est pas que sur la 1er place du podium, elle est carrément souder à la première place et pour la détrôner, il ne suffit pas d'avoir des performances + élevées et un prix de vente moins élevé.
En regardant pas mal d'avis sur la nouvelle Hornet, même si les goûts et les couleurs sont subjectifs, beaucoup n'aiment pas la gueule de cette moto, et on sait que l'esthétique d'une moto est un point très important lors de l'achat, c'est son principal défaut qui pourrait ne pas faire pencher la balance sur le marché.
Pour en revenir à ta dernière phrase, il y a un peu plus de deux mois, en récupérant ma nouvelle moto chez Yamaha dans le 94, j'ai constaté que quasiment toutes les MT-07 (neuves) présent en concession sont vendues et ils y en avaient un paquet. Je pense que la 07 est parti pour être le roadster le plus vendu cette année (encore).
@@hikigayahachiman45 Il y a un toujours un challenger qui prendra la place du leader. Et concernant la ligne la MT07 est pourtant fortement critiqué sur son phare.
@@rb_la_cambrousse7653 Oui, effectivement le nouveau phare de la MT est fortement critiqué et c'est vrai qu'il est pas très beau. Mais vue que c'est une MT-07 les gens l'achèteront. Cette moto contrairement à la Hornet n'a plus rien à prouver et c'est un avantage. Faut juste être patient le temps qu'ils y aient un peu plus de Hornet en circulation. Le jour ou la Hornet sera le leader, ce sera quand on commencera à entendre de plus en plus son nom de bouche à oreille.
La Hornet c'est pour les petits gabarits, 1m80 je suis déjà trop grand dessus. Sans parler de son look décevant.
Je préfère de loin l'esthétique de la suzuki, qui en plus dispose du shifter etc qui est en option chez Honda donc l'écart de prix se réduit.
Il suffirait que yamaha gonfle un peu son cp2 et les deux concurrentes retournent à leurs places, sans parler de kawasaki qui est à la dérive avec son z650 dépassé.
Je fais la même taille que vous à 1 ou 2cm prêt et je n'ai pas ressenti de gêne en statique en tout cas.
Je n'étais pas non plus à l'étroit sur la CB500 lors de mon permis en 2022.
Quand à Yamaha, il faut bien plus que 10 ou 15 chevaux pour la remettre dans la courses.
Si on se fit au tests, il lui faudra un combo de suspension de meilleur qualité.
Se mettre à la page technologiquement parlant et surtout ne pas drastiquement augmente le prix.
Quand on voit qu elle est à 8000 euros actuellement....
Les clignotants a ampoules ça fait tâche en 2023.
c clair
Dommage pas ce jaune Suzuki…. En choix de couleur ? Quelle dommage 😢!
le feux arrière sur l'étendoir à linge c'est pas top, ça risque de couter cher pour en mettre un plus court, sinon belle moto
1000€ de plus que la Hornet qui est plus puissante et moins lourde... le game est plié pour moi
J'adore la gueule de la GSX mais elle n'a que ça en plus par rapport à la Hornet. Du coup j'ai commandé la Hornet ;)
si tu as commandé la hornet tu es pas forcément très objectif... perso je prefere la gsx8s y'a pas que les chiffres quand tu roule. J'ai pas envie d'avoir une cb500f+
@@Flev_ Tu as tout dit , on a perdu la philosophie et l'identité de la Hornet ,n'en déplaise à certains ,c'est juste une CB750F !
@@Flev_ Ajouté à ça que la hornet va détrôner la mt pour devenir la moto du kéké par excellence.
@@coronachan4285 rah ouai c'est triste. Ma gsx8s devrait moins l'être et juste pour ça je la préfère
@Phil Ibert pour moi ca sera le transalp ;)
Personnellement je la trouve toujours trop chere compare a la Hornet. Qu'elle ait un shifter ou pas, les jeunes permis s'en foutent. Les 1000 balles de moins, ca ils s'en foutent un peu moins x)
On verra bien les ventes l'annee prochaine, mais je ne serais pas du tout etonne que suz finisse encore dernier du poloton avec son prix.
Qui va empecher les nouveaux permis d'acheter la Hornet quand elle propose tout en mieux ? Je suis d'accord, le look est tres fade, ca ressemble beaucoup a la CB 500 F, mais voila le prix... C'est vraiment l'argument phare en ce moment avec toutes les crises qui sortent, et les gens qui serrent leur ceinture.
S'ils avaient des sous, ils ne se tourneraient pas vers ces modeles la.
Je suis un peu decu de la part de suzuki, car ils avaient vraiment un moyen d'eliminer la concurrence s'ils l'avaient propose au meme prix que la Hornet (ils elimineraient a coup sur la concurrence de Yamaha).
Bon honnêtement ça n'a pas l'air d'être une mauvaise moto quand on essaye d'être objectif... Mais sincèrement Christophe a raison : avec 10ch de + et 10 kg de - puis surtout 1000 € de moins la Honda va faire très mal !!!
Suzuki has alot more torque in low rpm. That 10hp does nothing for the hornet in a race. The suzuki has more power early on and the hornet is doesn't have more until the very top of the Rev range
@@alphacapo Well technically > if you look at the official numbers : Hornet 75 Nm at 7 250 tr/min and Suzuki 78 Nm at 6800... it's peanuts as a difference. We have plenty of torque for both but we also have more horsepower with Honda. I haven't tried the suzuki but I tested the Hornet > honnestly the engine is great.
@@Blunt33bdx those are just peak numbers
En Honda han declarado 10 cv más, pero hay que esperar a las pruebas de los dinamómetros, normalmente Honda declara la potencia específica y suzuki la potencia a rueda, eso implica que posiblemente la Suzuki tenga incluso más potencia que la Honda o esten muy cercanas a la igualdad, además la Honda parece una moto de marca china barata. No soy fan de Suzuki, reconozco que Honda tiene modelos en otros segmentos que son geniales. Saludos.
Affûtée et acérée!!!
Elle paraît presque grande à côté de Christophe 😂
ces pneux tout le monde s'en plaint GSX-1000 ; kATANA kawa 650 Ninja , je comprend pas qu'il persiste Ils sont trop dur à monter en température
les design osé j'aime ça la boucle ar magnifique , je déplore aussi sur ma Katana 2020 le manque de température extérieur, alors qu'elle a existée sur certaines GSX R 2005-2006 DE M2MOIRE;
J’aime bien cette Suzuki. Je préfère payer 1000€ de plus que d’avoir une fausse Hornet avec un look de CB500F.
La ktm 790 est mieux hormis le réservoir. Non?