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TEST KTM 790 DUKE | MOTORLIVE
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- #ktm #790duke #motorlive
Le duc était parti en pèlerinage de 2018 à 2020 mais en 2023, il revient avec de nouvelles résolutions. Le scalpel originel s’adapte dorénavant à la législation A2 et se pare de quelques petites fioritures technologiques supplémentaires.
Chapitres :
00:00 Intro
01:48 En immersion
07:10 En détails
08:23 En conclusion
11:07 Fiche tech
11:17 Plus et moins
11:27 Équipements
11:37 Crédits
L’équipement de Mehdi :
Casque Shoei NXR 2 : fnty.co/c/r-bapWSJpf
Blouson Bering : fnty.co/c/r-FVkJpfNZ
Pantalon Segura Costone : fnty.co/c/r-MBnEmrqB
Gants Bering mesh : fnty.co/c/r-jzQwWqPx
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-mo...
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![แฮงแงงแฮงงาม - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/vCGJTy9ZeP8/mqdefault.jpg)
Encore un bel essai comme j’aime de meydi . Merci pour tous ces détails. A bientôt et bonne route 😎✌🏻
Bonjour Monsieur Mehdi, merci pour cet essai ; cela fait toujours plaisir de vous revoir sur les essais. Bonne santé, Bonne route. À bientôt. 👌
c'est cool de te revoir sur les routes toulonnaise pour ne pas citer le lieu ^^
Belle essaie comme souvent avec Medhi to Race. Où est celle belle route sinueuse ?
Merci mon Mehdi pour cette essai. Moi je préfère la nk800 advanced et de loin. Au niveau moteur avec la ktm il y a une différence vu qu’elle le partage ? La ktm est aussi garantie 5 ans ?
Hello master Mehdi,
T'es passé juste à côté de ma maison. Sinon, tes tests... hmm, sont toujours un plaisir. Fais attention à toi et qui sait peut-être bientôt sur nos routes du Var✌️
Avec plaisir 😉✌🏼
Très jolies routes!
MERCIII MEHDIII !
Incroyable la 790 duke
Super ! vous pourrez faire un petit comparo cfmoto 800 nk vs duke 790 ? ( et me faire gagner la gagnante ...? )
Suis sur tracer 7 de 2023 et j'hésite entre cette duke 790 et les Tuono & Rs 660. Pour usage quoitidien, arsouille le week-end et perfectionnement conduite sur piste
j'ai la KTM 790 de puis 2019 heu c'est juste la moto ultime pour moi. Même ses deux grandes sœur 890 et 1290 duke ne m'ont jamais donner autant de sensation. Ses qualité "ultime vous allez me dire ? hé bien la légèreté et sur tout le moteur ^^
Salut dit moi tu a eu des problèmes dessu et combien comptabilise tu de km ?
@@asn9258 Heu j'en ai eu aucun par chance mais apparemment les joints moteur sont souvent a refaire sur les 2018 à 2020. Je pense que sur les nouvelles il n'y a plus de problèmes. Bah je l'ai essayé la 890 ensuite je l'avais acheté avec une vieille 990 aussi et une 300 que j'ai eu pour la balade sans faire trop de bruits. J'en ai eu 4 et la 790 est une excellente daylie mais il faut bien l'entretenir. La 1290 est très costaud il ne faut pas la mettre dans toutes les mains. mon cousin en avait une qu'il me prêter souvent.
Merci pour cet essai Medhi, alors on est mieux là qu’en Angleterre non? 😊
Merci Medhi ✌️👍🙏
Par contre on parle pas de pneus , les maxxis , ça passe ou pas ? ( sous la pluie)
Salut Mehdi, merci pour cet essai, bizarre, l'ancienne version tout le monde critiquait les suspensions, y compris toi, il me semble, et sans changement elles sont devenues bonnes ?
Regarde l'essai de motomagazine elle prend chère sur ce sujet.
Les premières versions pissaient l'huile et maintenant ?
✌️✌️✌️✌️
Pas que l’huile, le liquide de refroidissement aussi…
Qu'est ce qui la differencie de la CF Moto 800 NK qui partage le même moteur et plus ou moins le même cadre ?
C'est orange et made in India
sur la CF , il n'y a pas de traction control, ni de shifter ( sur la version sport) et puissance max = 95 ( comme la 790 L )
Sur la cf c’est une injection bosch
Pourquoi on ne voit jamais de voiture ou autre moto sur les routes
J'ai un CB 650 R, je voulais prendre plus gros alors je suis allé essayer un 790 Duke. J'ai eu la sensation soudaine d'être sur un 125. C'est certes coupleux mais ce qu'elle est fine. Elle est pleine de qualité mais cette sensation d'être assis sur une mobylette m'a... désarçonné. Tant pis, elle a un look d'enfer en plus mais c'est trop (peu) pour moi.
Dommage qu'elle ne soit pas comparé à la CFMOTO NK 800 ça aurait pu être marrant 🌶
pu de mode track ?
Arrêtez avec vos problèmes de fiabilité c etait vrai mais c est fini. Ktm a bien redressé le cap. Comme toutes les marques aucune n est parfaite. La motl c est de la passion et non de la raison . J en suis a la 7eme ktm et aucun problème jusqu à maintenant. Bonne route a tous et prudence ✌☮
Super essai merci, juste peut être arrêter de jouer au jeu des industriels avec cette phrase « on est en dessous des 8000 avec 7999€ … » Lol
Bonjour, tout nouveaux motard je me suis penché sur la ktm duke 125 2023 (bien loin des grosse cylindrée) je recherche un support de plaque court et d’autre accessoires comme rétro mais impossible à trouver si quelqu’un aurait des bonnes affaire je vous en remercierai bonne continuation à vous ✌️✌️
what tidy tail is that?
Immonde port d origine , t exagères , c ' est subjectif , moi je le kiffe bien , c ' est un petit rappel au moto cross , l adn de la marque
Salut Mehdi ! Je te trouve quand même très gentil avec cette 790, surtout pour son prix :
Rien que les pneus, les Maxxis on sait qu'on les emmène très rapidement à bout, et qu'il faut les changer en priorité. Je suppose qu'ils sont là pour marger un peu plus ?
Les suspensions, si elles n'ont pas été changées, seront également toujours à la ramasse dès qu'on tirera dans la moto : ça ploooonge et ça bascule, c'est pas simple en vrai !
Pareil pour les freins j.juan (encore une fois, vis-à-vis de son tarif), qui manquent en outre cruellement de mordant mine de rien...
Côté prix, tu parles des 8999€ en disant que c'est élevé, mais ce prix c'est sans même compter le shifter. Il a beau être déjà installé physiquement d'origine, il faut débourser 392€ supplémentaires juste pour l'activer, voire 786€ pour avoir le tech pack et vraiment profiter de toute la moto : on monte à quasi 9400€ juste pour le shifter, et quasi 9800€ si on veut pouvoir déconnecter l'antiwheeling, activer le mode track et gérer le traction control.
Quand en parallèle, à l'utilisation, elle est connue pour ses fuites récurrentes malgré les réparations (calorstat et joint de cache culbu notamment) et ses soucis de shifter plus ponctuels, ça commence à vraiment faire BEAUCOUP pour un modèle qui semble avoir été remis sur le marché un peu en catastrophe, histoire d'avoir un truc moins cher dans la gamme, sans avoir à faire de R&D ni régler les soucis connus...
Elle sont vraiment cool sur le papier les ktm. C’est juste dommage que se sont des usines à gaz ces moto. Perso je voulais m’acheter celle ci a l’époque après mon a2 du coup j’ai eu deux ans pour le rendre compte sur les forums etc que c’est une bécane à emmerde le sav est pourri et très honnêtement ça m’étonnerait que ça change avec cette nouvelle 790. Faite chier ktm car là 1290 me fait beaucoup envie
Pour l'amortisseur je pense que sa position au dessus du catalyseur ( réaction chimique qui provoque une forte chaleur ) va entrainer sa surchauffe et donc une certaine perte d'efficacité , dommage ...
Prix de base : 8999 et frais divers entre 300 et 450 suivant les concessions sachant que l'on peut négocier le montage de certaines pièces gratuites .
Sous la selle : très peu de place car des équipements électriques sont mal agencés ( boite fusible , prise OBD , divers connecteurs ) un meilleur rangement aurait surement été possible !
Sinon pour le reste cette bécane est géniale a tout point de vue et l'équipement électronique très complet ( inégalé chez la concurence ) notamment l'ABS et traction control sur l'angle , même le duo est un régal et les selles powerparts KTM sont encore plus confortable ( avec plusieurs hauteurs dispo pour le pilote ) .
Voilà , ride safe ! V
Consommation l/100 km?
J'ai la même,je fais entre 3,6 & 4.5 l /100 en fonction de comment tu roule. Voir plus si tu la 👋 droite très lourde. 😉✌
Moi je fais 4.7
Dans les essais presse, pourquoi donner toujours le tarif de base, les frais de mis a disposition faut encore rajouter 300€ plus encore les frais d'immatriculation !
Sachant qu’en plus les frais de mise à disposition sont illégaux.
@@LordOrangeBike Non, hélas. La mention "prix clés en mains" n'a aucune valeur juridique, et le concess rajoute ce qu'il veut. Après c'est la négo qui jouera.
@@fabiena1787 La preuve, quand tu achètes ta voiture directement en ligne, aucun frais de mise à la route puisque c’est interdit. C’est une arnaque vieille comme le monde que tous les concessionnaires pratiques.
@@LordOrangeBike Merci pour l'info du coup je suis allé sur le site gouv il donne les détails
En concurrence avec la NK 800 ? Les deux sont tellement copier/coller...
A part le moteur (qui n'a au final pas la même carto), où est le copier/coller ?
Une superbe machine mais quid de la fiabilité et du sav 😢
Sav présent et fiabilité à revoir, dans la grande majorité pas de points qui empêchent de rouler mais il faudra quand même passer en concession pour les regler
@@celbax merci pour ce retour
Elle lève juste à l'accélération ? Avec quels rapports ?
Merci
Bonne journée
Elle a perdu 10 cv par rapport à l'ancienne version ,je vois pas l'intérêt par rapport à la hornet qui est 1000 euros moins cher et certainement plus fiable dans la durée.
Et puis ce serait mieux un essai avec pot d'origine.
J’ai essayé avec et sans pot akra le pot d’origine fait un plus jolis bruit 😂
la 790 L faisait déjà 95cv, et aucun intérêt de ressortir une 790 qui ne soit pas bridable avec déjà une 890 et 890R dans la gamme. Quand à l'intérêt vs une hornet il suffit d'essayer les 2 pour s'en rendre compte rapidement :D
le probleme c la fiabilité et a mon avis la suz et la honda sont bien meilleurs
Pour en avoir eu une je confirme. La fiabilité laisse vraiment à désirer.
C’est bien dommage
Pour en avoir eu plusieurs jamais aucun soucis c’était surtout les premiers modèles
Effectivement en therme de fiabilité ktm reste à désiré mais pour moi KTM propose des moto plaisir inégalable comparer a une suz ou honda qui proposeront des moto plus fiable mais moins joueuse et qui te donneront pas la banane d’une KTM
J'en ai acheté une neuve en mars 2023 A2, n'hésitez-pas à me poser des questions ✌
Tu as des problèmes avec depuis?
@@FranckCastleIsBack Difficile de savoir la fiabilité en seulement 4000 kms mais pour le moment aucun, après des amis ont eu encore cette fameuse maladie de la légère fuite d'huile du haut moteur, prise à 100% en charge par ktm (même hors période de garantie car problème connu)
Encore des fuite d'huile, ils sont incapables de régler ce problème apparemment ✌️
@@superd4478Couvre ACT.
Problème connu mais pas présent sur les 790 duke 2023 et uniquement lié à un défaut d’usine sur les anciennes version.
Il ne faut pas croire que KTM n’est pas fiable, très loin de la ! Et n’oublions pas qu’un bloc moteur nouveau sur le marché met entre 4/5 ans à fiabiliser TOUTES MARQUES CONFONDUES
@@yoannlvg8749 je suis d'accord, au vu du tarif, on peut attendre un peu mieux ✌️
Aussi bien soit elle plus jamais KTM! Au delà de la fiabilité du moteur c'est aussi tout ce qui gravite autour qui lâche sans crier gare, batterie neuve qui meurt, shifter qui ne fonctionne pas, tableau de bord qui bug, fuite d'huile bref quitte à choisir je préfère mille fois une japonaise certes moins puissante mais largement plus fiable.
Tarif KTM: 9 449,00 EUR
Ktm a arrêté la 790 pour régler les problèmes de fiabilité et la passer aux dernières normes de dépollution
Alors oui mais non, les 890 standard et gp one les mêmes problèmes de fiabilité..
@@celbax c'est pas rassurant!
24000 kms à ce jour 790 cc modele 2019 et 0 soucis😂
...mais le shifter est à chier et je ne l utilise plus....
@@gerardlascombes6574pourtant le miens c’est du beurre !
Sur le site KTM on trouve pour cette 790 DUKE : prix public conseillé: 9 449,00 EUR.
C'est le prix ktm Belgique 😅 merci google ✌
prix public conseillé: 8 999,00 EUR*
** Tarif TTC public conseillé, hors frais d'immatriculation
Question pratique : Comment et où pourrais je mettre ma femme ?
T'inkietes... C'estvgratuit, lais ils te trouveront bien un truc sur ton moulin, pour que tu craches !
Comme dur leurs trails... Apres 1500 km, si tu veux le full pack, tu dois encore banquer...
😂😂
Good presentation but the bike is useless
why?
C’est d’une laideur absolue. On dirait une 125.
La 800nk et largement mieux sur plein de points