Tack för en bra video 🙂 Hur lossar jag det vajerfästet med den vita delen på? Är det bara o bända lös? Uppdatering. Den var bara o bända lös. Tack igen för bra video 😃. Nu bytt och klart och kostade 274kr 👌
Tjena! Jag har en volvo 740 som jag håller på att byta vatten kran på men när jag sätter ihop det så vill inte piggen på kranen gå i spåret på vajerplattan för att det är ett glapp / mellarum där. Har du någon tanke om vad det kan bero på
Någonting måste ha hänt. Ser Armen rak ut eller böjd ? kanske har legat i fel läge ? Det är ju plast men ligger den fel och blir varm kan det ju få en annan form.
Jag har ingen vajerpatta årsmodell 88 men allt funkar som det ska med värmen då, behövs det verkligen en platta då? Tänker om just 88an ej har plattan för allt funkar ju bara att de börjat läcka nyss men det antar jag är det som du nämnde i videon
Ahh, läste nu att det var en 98. Du har alltså full klimatanläggning med ecc. Då vet jag faktiskt inte vart den sitter tyvärr. Massa vacumklockor och grejer
Det som går är att lägga in ett varvstopp. Och det är i ett löstagbart chip i alla Volvo som har lh2.4 med ”styrsystem samt ”guldbox”. Plombering av träningsboxen krävs.
Gjorde den varianten med plattan kvar...absolut knöligt! Fått dit den nya kranen på plats men verkar som jag böjt nånting i samband med att jag demonterade...nu vill klacken som styrs av värmereglaget hoppa ur läge.
@@tobiasmelin7758 Löste det sig, och hur lyckades du isf? Har gjort samma - allt ser rätt ut, men piggen på reglagearmen hoppar ut i ett visst läge, den har inte mycket att ta i så att säga i vajerplattan. Blir inte klok på eländet!
Vajerplattan är ihoplänkad med ytterligare en vajer som styr spjället för om luften ska gå igenom elementet eller förbi elementet. Så det skulle funka, men du måste kunna styra själva luftspjället för att skifta mellan varmt och kallt
Tack för hjälpen. Hade aldrig gjort detta själv annars.
Kul att det uppskattas !
Instämmer med Thomas. Kul att se dina pedagogiska klipp. Hoppas du har landat i att fortsätta.
Kul å se att du är tillbaka 💪
Bytte värmepaket i min pärla, 945 med ac.
Gör aldrig det jobbet igen..😂
Det är lite bökigt 😬
@@masterverkstan Aaa.. och riskfyllt när man är pedant. Att inte bli nöjd.
Tack för en bra video 🙂 Hur lossar jag det vajerfästet med den vita delen på? Är det bara o bända lös?
Uppdatering. Den var bara o bända lös. Tack igen för bra video 😃. Nu bytt och klart och kostade 274kr 👌
Tjena! Jag har en volvo 740 som jag håller på att byta vatten kran på men när jag sätter ihop det så vill inte piggen på kranen gå i spåret på vajerplattan för att det är ett glapp / mellarum där. Har du någon tanke om vad det kan bero på
Någonting måste ha hänt. Ser Armen rak ut eller böjd ? kanske har legat i fel läge ? Det är ju plast men ligger den fel och blir varm kan det ju få en annan form.
Tjena igen! Jag har hittat felet det var armen på kranen som inte hadde hakat i vajerplattan så jag har löst det men tack så mycket ändå
Kan du göra en video där du pratar om Dumpventil, Turbo osv? skulle verkligen uppskattas:)
Det kanske kommer
Hur betedde sig bilen med den trasiga? Bara kall luft eller läckte den?
Den läckte
Jag har ingen vajerpatta årsmodell 88 men allt funkar som det ska med värmen då, behövs det verkligen en platta då? Tänker om just 88an ej har plattan för allt funkar ju bara att de börjat läcka nyss men det antar jag är det som du nämnde i videon
Finns lite olika modeller. Du har säker ac original ?
@@masterverkstan nae ej ac men köpt en ny kran så 🧐😅
Kan flicka in att jag bytte kranen efter några timmars arbete ( runt 2,3 timmaroch det fixade sig🤭👍👍
Kul att du är tillbaka! Har du någon gång tagit isär en med ac. Har läcka i min 945 98:a.
Den sitter väll i motorutrymmet? Kranen alltså. Annars är det själva värmepaketet som läcker!
@@masterverkstan nä, ser ut som allt sitter inne i bilen.
Ahh, läste nu att det var en 98. Du har alltså full klimatanläggning med ecc. Då vet jag faktiskt inte vart den sitter tyvärr. Massa vacumklockor och grejer
Kan man fixa ECU boxen på en Volvo 740
Det som går är att lägga in ett varvstopp. Och det är i ett löstagbart chip i alla Volvo som har lh2.4 med ”styrsystem samt ”guldbox”. Plombering av träningsboxen krävs.
@@masterverkstan men tror du man kan de på en Volvo 740
För vill gärna veta för min kompis har en Volvo 740 och undrar om jag vill köpa billigt men köper bara den om man kan fixa ECU boxen
Sålänge den har lh 2.4 styrsystem och du byter till ”guldbox” och får någon att göra ett sånt chip med det varvtal du vill spärra på
Så båda vajrarna måste lossas samt ”plattan” som håller varjern?
Inte om du behåller plattan hängande i den övre wiren. Knöligare men snabbare
Inte om du behåller plattan hängande i den övre wiren. Knöligare men snabbare
Gjorde den varianten med plattan kvar...absolut knöligt! Fått dit den nya kranen på plats men verkar som jag böjt nånting i samband med att jag demonterade...nu vill klacken som styrs av värmereglaget hoppa ur läge.
Får försöka göra nån specialare...
@@tobiasmelin7758 Löste det sig, och hur lyckades du isf? Har gjort samma - allt ser rätt ut, men piggen på reglagearmen hoppar ut i ett visst läge, den har inte mycket att ta i så att säga i vajerplattan. Blir inte klok på eländet!
Om vi säger att man skulle ersatt den ventilen med ett rakt rör, då är det väll alltid varmt eller tänker jag vet?
Vajerplattan är ihoplänkad med ytterligare en vajer som styr spjället för om luften ska gå igenom elementet eller förbi elementet. Så det skulle funka, men du måste kunna styra själva luftspjället för att skifta mellan varmt och kallt
Går det att köpa en ny vajer platta
Tyvärr så tror jag inte det. Begagnad som gäller