This must be the CLEAREST most cinematography correct video done on a car PERIOD. My lord, its like you had a the Discovery channel do the filming. Amazing quality! Call me impressed!
Ännu en helt fantastisk video. Är så himla exalterad på nästkommande delar. Känns som att kvalitén på dina videos ökar hela tiden. Så sjukt kul att se!👍
Extremt kunnig för o göra det på fritiden, du hjälper verkligen veteran bils ägare med saker dem kanske inte vet, #VågaVeteranVarDag kör själv en 145:)
Det bästa med just 240 och dem äldre bilarna är att allt är så lättåtkomliga. När man meckar med en nyare bil så är det just platsbristen som är problemet och all elektronik 😁👍 hittade din kanal nyss och den verkar väldigt intressant 👍😃
@@Veterandoktorn funkade bra, har en 531 topp på min 240 med annan kam och ställbart drev så det var lite klurigt att lista ut men det funkade att markera och stoppa tillbaka precis som det satt förut, bra video och bra hjälp. Tackar!
Bra filmat och förklarat! Hängde med på allt förutom när man ska vinkeldra remhjulet. Drar man de bakåt med momentnyckeln 60 grader. Sedan drar man tillbaka? Är amatör inom detta :)
@@Veterandoktorn Jag kommer ihåg att det var likadant på 745:an från 1987 med B230K motorn som jag hade för länge sedan och den hade dessutom AC så det blev totalt 4 remmar. På min 945:a från 1998 så är det 3 remmar inkl AC.
@@filipfarlind9984 Det gäller alla B230 motorer såg jag i verkstadshandboken och och beror på att det är för tight mellan ventiler och kolvar, som slår i om kamremmen går av. Men gamla hederliga B21 och B23 har inte det problemet.
This must be the CLEAREST most cinematography correct video done on a car PERIOD. My lord, its like you had a the Discovery channel do the filming. Amazing quality! Call me impressed!
Saludos desde Puerto Rico amigo eres el mejor mecanico de volvo🙏
saludos a ti también!
Bra video! Mycket bra förklaringar vid olika moment. Tack
Riktigt bra video . Enkelt garage och lika enkelt att hänga med .
Härlig videon, får nästan lite Bosse bildoktorn känsla utav det hela😁👍🏻
Riktigt bra och informativt förklarat. Du har en given plats som en intressant och sevärd mekaniker!
@@Veterandoktorn :)
Hittade precis din kanal 😊 Intressant innehåll. Blir kul att botanisera 👍🏻
@@Veterandoktorn tack 😊🙏 Ja jag försöker skruva lite jag också 😊👍🏻
Tack som FAN!
Varsågod!
Så otroligt bra video, bra jobbat! Filmning och tempo är perfekt!
Proffsigt. Tack
Bra jobbat med enkla medel 👍
Ännu en helt fantastisk video. Är så himla exalterad på nästkommande delar. Känns som att kvalitén på dina videos ökar hela tiden. Så sjukt kul att se!👍
Varför har man inte hittat din kanal tidigare? Riktigt skön kanal! Nästan lite bosse bildoktorn över det hela, uppskattas rikligt. 😊
Bra instruktions video👍
Extremt kunnig för o göra det på fritiden, du hjälper verkligen veteran bils ägare med saker dem kanske inte vet, #VågaVeteranVarDag kör själv en 145:)
Det bästa med just 240 och dem äldre bilarna är att allt är så lättåtkomliga. När man meckar med en nyare bil så är det just platsbristen som är problemet och all elektronik 😁👍 hittade din kanal nyss och den verkar väldigt intressant 👍😃
Så jävla bra kvalite! Allt finns ju här på din kanal❤️
Kanonbra video!
Hade nytta av din video när jag bytte kamrem på min Daihatsu Hijet/Piaggio Porter, en pytteliten minibuss.
Mina markeringar saknas på vissa drev, måste man ”nollställa” eller kan man bara matcha in nya remmen precis som den gamla satt?
@@Veterandoktorn funkade bra, har en 531 topp på min 240 med annan kam och ställbart drev så det var lite klurigt att lista ut men det funkade att markera och stoppa tillbaka precis som det satt förut, bra video och bra hjälp. Tackar!
Bra filmat och förklarat! Hängde med på allt förutom när man ska vinkeldra remhjulet. Drar man de bakåt med momentnyckeln 60 grader. Sedan drar man tillbaka? Är amatör inom detta :)
varför sitter det dubbla remmar på 240 generatorn men på 940 sitter det ändast 1?
@@Veterandoktorn antagligen
@@Veterandoktorn Jag kommer ihåg att det var likadant på 745:an från 1987 med B230K motorn som jag hade för länge sedan och den hade dessutom AC så det blev totalt 4 remmar. På min 945:a från 1998 så är det 3 remmar inkl AC.
vad gör mellanaxel
men på hjulet du använde en latman arm på, hur får man den att låsa sig utan att den snurrar runt?
Löst? Jag har samma bekymmer.
Lägg i 3an eller 4ans växel så stannar remhjulet, bara dra! Han nämner det i videon, gjorde detta ikväll själv, fungerade finfint
Var köpte du vattenpumpen? Den monterade ju sig innan du hann filma 😂
villken årrsmodell är det på bilen
Nej 3/4 tum är 19,05 mm.
B230FD tål inte kamremsbrott - då ryker ventilerna!
Varför skulle den inte göra det? B230FD är som en B230F fast med EGR och pulsair.
@@filipfarlind9984 Det gäller alla B230 motorer såg jag i verkstadshandboken och och beror på att det är för tight mellan ventiler och kolvar, som slår i om kamremmen går av. Men gamla hederliga B21 och B23 har inte det problemet.
Dang it. No translate.
I get that, my channel isn't translated to Swedish either. Alotof time to do that!