How does the double clutch of a car work?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- They are automatic gearboxes that have two #clutches One of them acts on the even gears and the other on the odd ones. This means that there are two gears that are engaged, but only one is disengaged. Thus, when changing gear, one of the clutches disengages and the other engages faster.
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Los ingenieros estuvieron años para hacer esta caja que por cierto es muy buena! ..... y dentro de poco, muy poco todo será con un motor eléctrico y ya no será necesario este embrague! gracias por el video como siempre!
Eso no va a suceder, el vehículo eléctrico esta condenado al fracaso absoluto.
yo no me refiero al vehiculo electrico! con un motor electrico se logra mejores cosas que con transmisiones mecanicas@@nachete.91
@@nachete.91podrías explicar el porqué?
@@carlosbernal5877porque es inviable, si ahora que hay un 5 o un 10% de parque electrico mira las colas que se forman en un simple puente de semana santa que te pegas esperando horas y horas para cargar imagina cuando sea un 100% de coches electricos… no se va a poder hacer nada, tu quieres eso? Gastarte de 40.000 euros para arriba para tardar muchisimo mas en llegar a cualquier destino ligeramente lejano con la ansiedad de no saber si vas a llegar, donde vas a tener que parar comerte la cabeza los dias anteriores en planificar y ademas terminar pagando lo mismo incluso mas que en un vehiculo diesel verdad que tu no lo quieres? Pues los demas tampoco. Y aqui mandamos nosotros no los de arriba, que no se te olvide nunca. Si tu no compras esas basuras no se fabricaran esas basuras. Mira en Alemania por ejemplo…
Yo no creo que el eléctrico esté condenado al fracaso, pero hasta ahora es muy poco tiempo el que ha pasado de las primeras generaciones eléctricas. El problema surgira cuando la gente comienza a renovar su auto eléctrico y lo vendan con 4 años de uso, la batería ya no tendrá el mismo rendimiento, entonces gente que compraba de segunda mano, no querrá comprar un auto todavía aún a un a un precio elevado por un vehículo que tendrá la batería aproximadamente al 60% de vida. Hace poco vi un anuncio de un modelo 3 que se vendía a la mitad del precio actual por que su rendimiento rondaba los 350 km
Este señor que habla bien según la empresa que le pone la plata, hace más de diez años saco un concurso "proyecto motor" y me dijo que el turbo electrónico que había presentado era una tremenda mentira, ahora que lo usa VW y Porsche, después que envié la idea y fue reconocida afuera, le manda saludos un técnico que sacó campeón a gente como Rossi, arme el primer vehículo del Dakar del pais "Paneus", 1 y 2 puesto en el desafío Eco YPF, un consejo lean Parabrisas los comentarios que hace, se cree que porque es ingeniero sabe más que todos, comparen con la revista EVO española, siga chamuyando, el que tiene un gran conocimiento tiene responsabilidad, un consejo nada más.
Gracias ingeniero Garibaldi por la nueva información de tecnología en cajas de velocidad.
Todo evoluciona. 👏👏👏👏🤣
Ls mando un fuerte abrazo para todos, desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷 👋
Saludos, si es cierto yo también quiero saber eso que dicen que si pasas por hueco de los que sobran en nuestras carreteras te la vas tirar, gracias
el problema no es ese el problema es q duran poco y no se consiguen repuestos 😢
¡Interesantísimo y muy bien explicado, como siempre!
Hola buenas noches sería bueno q hablaras de las cajas secuenciales y explicalas a tu estilo saludos desde Colombia
ingeniero, hablan que ese tipo de caja es muy frágil, que en caminos accidentados se malogra rápido, podría explicar si es cierto? saludos
No sabía esto, pero muchas gracias pues mi auto tiene una dct y es muy interesante esta información.
MUY BUENO EXCELENTE INFORME INGENIERO PEROOO A MI ME AGRADAN MAS LAS CAJAS AUTOMATICAS FUI TAXISTA Y COLECTIVERO Y ODIABA LAS CAJAS AUTOMATICAS HASTA QUE USE UNA EN UN FORD MONDEO Y DESDE AHI CHAUUUUU CAJA DE PALANCA Y ENBRAGE AL PIE NUNCA MAS UN PALANQUERO YO NO SE QUIEN FUE EL CEREBRO DE LAS CAJAS AUTOMATICAS PERO ES PARA HACERLE UN MONUMENTO ES MAS VENDI LA MOTO CON CAMBIOS YE COMPRE UN SCOOTER AUTOMATICO BASTA DE USAR LA PIERNA IZQUIERDA PARA MANEJAR
Así Es Como las Stilo.Cajas Automáticas de el Grupo VAG que Las Trae VW Audi y SEAT 👍
Tal vez solo superada por la caja Fuller, capaz de cambiar sin embrague porque lo sincroniza a la perfeccion la densidad del aceite (pero como falles un camvio, estàs perdido)
Un saludo, Ingeniero
Excelente información
Increíble lo que rinde el motor del cruze 1.4 comparado al vento 1.4, ya que el cruze responde mas y tiene la caja con convertidor de par que tiene perdida
Gran vídeo!! Pero que modelos lo incorporan???
Los mas nuevos y caros. En las descripciones siempre te lo van aclarar. Se llama asi, doble embrague
Las cajas dsg de Volkswagen son doble embrague, golf, vento, cirocco
Hola. Tengo un Focus 2.0 2017 con caja Powershift. Según entiendo es una caja de doble embrague seco. La pregunta es . . . al llegar a un semáforo si voy a estar detenido alrededor de 1 min, ¿ Conviene que ponga la caja en neutral para que no quede trabajando el embrague ? . Pregunto esto porque es doble embrague "seco" y tener la palanca en "Drive" es como si en un auto con caja manual estoy parado 1 min con la 1ra. colocada y el embrague pisado, lo que supone un gasto fenomenal para el embrague.
Gracias, saludos . . .
Buena pregunta...espero respuesta tambien jaja
Creo que la pregunta va por el lado de la duración de los embrague o rodamientonde empuje... puesto que siempre existe 1 acoplado y el otro desacoplado... porque habla de embragues convencionales
@@elcazador021 Claro es por eso que lo pregunto. En las cajas con convertidor de par, a lo sumo puede calentar un poco más el aceite, pero no hay desgaste. Por eso en la conducción generalmente ante una detención se acciona el freno pero no se saca la palanca de Drive.
No hay desgaste porque al estar parado el embrague está separado del volante
@@enriquelopez6044 No Enrique. Cuando estás parado en una caja powershitf el embrague está acoplado. Tanto es así que tenés que tener aplicado el freno sino el coche avanza.
Impresionante
Que tan cierto es , que son faciles de dañarse por ese mismo sistema de estar siempre pre enganchada . Por favor despejen esa duda
Y más si es una dsg del grupo Volkswagen.
👍👍👍
Tengo 2 preguntas
Necesitas apretar embrague para cambir los cambios?
Tiene 2 placas a tener 2 discos?
Ingeniero, ¿es así como funcionaba la caja semiautomática del Mercedes A190? ¿O es otro mecanismo? Pensar que lo trajo allá por los '90
Son los volantes Bi-masa?
Buenos dias , que tan fiables son las cajas aisisn de doble embrague de 6 velocidades puede hablar sobre esto , muchas gracias
A mas piezas mayor consumo energetico?? Rendiria menos ese vehículo???
Y no es mejor el convertidor variable que nos ahorramos el embrague y la caja de cambios y es mucho más eficiente ya que el motor siempre va en el par motor
Bien.
Si esto sustituye la caja automática convencional, a los mecánicos nos va ahorrar un montón de trabajo y complicaciones.
Mmmm. Para mí es hermoso, pero tiene mmmuuucccchhhaaaaa más electrónica y complejidad de movimientos. Creo que tendrá un costo de reparación muy superior a lo que se acostumbra a pagar en nuestra zona jaja
@@valentinchiaro2738 Es más fácil de entender que la convencional.
QUE AUTOS LO TIENEN?
También tienen pérdidas estas cajas por las inercias de los mecanismos.
Tiene dos directas? Porque entonces no me imagino como embrago una y no tiene incidencia mientras se usa el otro
Tuve un Golf TDI con doble embrague y uff que maravilla!! Tuve que deshacerme de él cuando estuvo de moda el fraude del turbo Diesel de Volkswagen 😢
Muy bueno 😂😂😂
Alguien sabe Qué autos tienen ese tipo de cajas de cambios/transmisiones????
En Argentina, el Renault Fluence.
@@juanmontoto gracias y saludos ✌🏼😉👍🏼
Bueno, fuera de los sistemas hidraulicos el principio es el mismo pero sin planetarios
todo eso para que la gente no se hernie cambiando de marcha de forma manual? más piezas más averías.
Super
No entendi nd 😂😞
😎👍✌
En vez de costarte 400€te va a costar 2000€
Uuuufff
Usted no se va a dar cuenta su bolsillo sí, sobre todo a la hora de repararla!!
Esta tecnología te de autos descartables inviables en Argentina!
todo mucho mas complejo y caro al pedo
Buena información , pero es tecnología de vehículos costos $$ y para los vehículos de uso común , cuando fallan o se daña el módulo eléctrico las refacciones son costas $$ y los mantenimientos igual , piensenlo dos veces para comprar un vehículo así de delicado.........vw vehículos desechables......