Comprei a versão intermediária , Feel Turbo por 97k na cor preta que já é metálica... acredito ser o melhor custo beneficio deste modelo. Agora, na minha opinião, com os preços cheios este carro não vale a pena.
Parabéns, boa conquista! Também comprei Feel Turbo (preto) duas semanas atrás. Adicionei algumas acessórios e fiquei 110.000. Ótimo custo benefício na minha opinião.
Olha, fui fazer um teste, a dinâmica é agradável, o motor 1.0 T x CVT é muito eficiente, mas sinceramente o carro internamente e muito simples, uma sensação de material de quinta categoria, nossa, fiquei de cara, fora lataria fina que parece tudo papelão, bem diferente da concorrência. Não adianta, não tem almoço grátis.
Tirando essas economias sem sentido como os botoes dos vidros traseiros e as maçanetas de carros dos anos 90 ,esse carro ficou bem bonito. Tomara q melhorem esses detalhes para proxima atualização do modelo. Provavelmente esse carro substituirá o Cactus,ja que a Stelantis quer manter a Citroen só com os carros de entrada do grupo . Basalt é uma versão genérica do C4X,tanto que antes o nome seria C3X.
@@Marcelo17488geralmente demora umas 30 dias. Eu fechei duas semanas atrás e não cheguei ainda. Tomara que chega antes das férias da fábrica (Stellantis). Os vendedores do Citroën falaram que os empregadores da fábrica vão ter férias entre 18 dezembro até 18 janeiro se minha memória não engana.
Não concordo em relação ao fsstback ... não tem nada demais o motor e praticamente o mesmo e acessórios ou firulas para encarecer um produto 5 mil 10mil que seja na desmere em nada o Basalt ...semana que vem to indo pegar o meu .....BASALT
Algumas coisas são (perdoem-me) inadmissíveis, entre elas a ausência de um revestimento no apoio de braços, acionamento central dos vidros elétricos traseiros. Num versão mais barata de um veículo de acesso, tipo Kwid ou Mobi, vá lá, daí pra cima é só uma ótima forma de mostrar ao comprador que seu dinheiro foi mal investido.
Infelizmente o valor de tabela está muito carro, se o valor de tabela for o valor real do carro vai encalhar, quase 120k por um carro de plástico não vale, é preço de Renegade, T Cross etc.
E o Nivus e T- Cross é soft touch? Fastback e também Soft? Pulse? O preço esta honesto e o brasileiro só quer mi-mi-mi e reclama que carro é caro etc e tal. Quanto mais tecnologia, mais caro o veículo fica!
Basalt está em francês e significa basalto que é uma espécie de roxa. Resulindo, Basalt em francês tem conotação de carro forte como roxa. É a nova estratégia da Citroen, fazer carros robustos sem muita firula, como um dia foi o Gol, o Uno... E a forma correta de se pronunciar é como se lê. B A S A L T Não está em inglês para trocar o a pelo e. Obrigado!
Oi Vitor, tudo bem? O teste já foi feito com os valores do Basalt, tanto que eles são citados no conteúdo. Vale destacar que, como o preço de lançamento terá prazo determinado, é necessário levarmos em conta o valor "cheio" da versão. Abraço
Comprei o Shine, aguardando chegar. Pelo test drive, satisfeito. Tbm com custo beneficio
Boa! Parabéns! Também gostei o carro quando eu testei duas semanas atrás. Peguei Feel Turbo. Muito gostoso de dirigir.
Comprei o meu First Edition, aguarando chegar 🙌🏻
Deus abençoe.
Esperando o meu também já a 3 semanas. Torcendo para chegar esse ano ainda!
Comprei a versão intermediária , Feel Turbo por 97k na cor preta que já é metálica... acredito ser o melhor custo beneficio deste modelo. Agora, na minha opinião, com os preços cheios este carro não vale a pena.
@@perfectcell8264 penso da mesma forma. Será importante que a Citroën preserve os valores de lançamento
Já recebeu o carro?
Preço do seguro?
@@PabloVinicius-j3r sim, eu peguei ele no dia 28/10. Já o seguro ficou 3.600,00 no meu perfil, mas achei caro a franquia quase 8.000 reais.
Parabéns, boa conquista!
Também comprei Feel Turbo (preto) duas semanas atrás. Adicionei algumas acessórios e fiquei 110.000. Ótimo custo benefício na minha opinião.
Comprei shine preto. Pelo valor pago, bem feliz. Se quisesse mais detalhes, o preco seria maior. Do jeito que foi pago, foi honesto
Olha, fui fazer um teste, a dinâmica é agradável, o motor 1.0 T x CVT é muito eficiente, mas sinceramente o carro internamente e muito simples, uma sensação de material de quinta categoria, nossa, fiquei de cara, fora lataria fina que parece tudo papelão, bem diferente da concorrência. Não adianta, não tem almoço grátis.
Tirando essas economias sem sentido como os botoes dos vidros traseiros e as maçanetas de carros dos anos 90 ,esse carro ficou bem bonito. Tomara q melhorem esses detalhes para proxima atualização do modelo.
Provavelmente esse carro substituirá o Cactus,ja que a Stelantis quer manter a Citroen só com os carros de entrada do grupo . Basalt é uma versão genérica do C4X,tanto que antes o nome seria C3X.
Parabéns pelo vídeo, concordo com você, neste valor de tabela está muito carro, o valor de tabela deveria baixar
O bom é o motorista do Onix namorando o Basalt kkkkkkkkk O carro é bonito e chama muita atenção
Comprei a versão shine 104.990,00 aguardando chegar
Já chegou?
@@Marcelo17488geralmente demora umas 30 dias. Eu fechei duas semanas atrás e não cheguei ainda. Tomara que chega antes das férias da fábrica (Stellantis). Os vendedores do Citroën falaram que os empregadores da fábrica vão ter férias entre 18 dezembro até 18 janeiro se minha memória não engana.
Tristeza!! Deveriam ter trazido o C5 Aircross, muito mais carro. #wakeupdeadman
Ou seja,tudo nele funciona muito bem,mas vc acha que devia ser melhor e mais caro!!! 😂pqp, o carro cumpre com maestria para o que ele foi feito
Não concordo em relação ao fsstback ... não tem nada demais o motor e praticamente o mesmo e acessórios ou firulas para encarecer um produto 5 mil 10mil que seja na desmere em nada o Basalt ...semana que vem to indo pegar o meu .....BASALT
já subiu 10 mil reais. Fudeo!
Algumas coisas são (perdoem-me) inadmissíveis, entre elas a ausência de um revestimento no apoio de braços, acionamento central dos vidros elétricos traseiros.
Num versão mais barata de um veículo de acesso, tipo Kwid ou Mobi, vá lá, daí pra cima é só uma ótima forma de mostrar ao comprador que seu dinheiro foi mal investido.
Faltando isolamento mínimo acústico.
Kkk
Infelizmente o valor de tabela está muito carro, se o valor de tabela for o valor real do carro vai encalhar, quase 120k por um carro de plástico não vale, é preço de Renegade, T Cross etc.
E o Nivus e T- Cross é soft touch?
Fastback e também Soft?
Pulse?
O preço esta honesto e o brasileiro só quer mi-mi-mi e reclama que carro é caro etc e tal. Quanto mais tecnologia, mais caro o veículo fica!
T-Cross é super estimado na minha opinião. É basicamente um Onix com logotipo de VW.
@@marcusbrsp acho que quase 120k não vale.
@@rodrigoghilardi4126 concordo, 120 pau é muito dinheiro. Basalt Feel Turbo por 97 pau é um melhor custo benefício. Relativamente falando.
Basalt está em francês e significa basalto que é uma espécie de roxa.
Resulindo, Basalt em francês tem conotação de carro forte como roxa. É a nova estratégia da Citroen, fazer carros robustos sem muita firula, como um dia foi o Gol, o Uno...
E a forma correta de se pronunciar é como se lê. B A S A L T
Não está em inglês para trocar o a pelo e.
Obrigado!
Fez esse teste sem saber os valores do Basalt ?
Oi Vitor, tudo bem? O teste já foi feito com os valores do Basalt, tanto que eles são citados no conteúdo. Vale destacar que, como o preço de lançamento terá prazo determinado, é necessário levarmos em conta o valor "cheio" da versão. Abraço
@ Disse isso porque o valor atual de 105 mil pela versão Shine fica 15 mil abaixo do Fastback mais barato . Ou seja , ótimo custo benefício
@@vitorsanfins4440 com certeza, Vitor, por enquanto sim
O meu eu peguei dia 01 a versão do meu ea shine
@@LaudeciFranciscoComprou qual dia?
Outra coisa, cobrar para o PCD valor acima do valor de quem não é PCD é uma sacanagem da @citroen