動力性能が進化しすぎた 新型プリウス を土屋圭市がワインディング徹底試乗！スポーツカーのような外装・内装を工藤貴宏 霧島聖子が解説！
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- 2023年1月に登場し、スポーツカーのようなシャープで低いボディが話題のプリウス。
内外装ももちろん素晴らしいですが、プリウスの真価は「走り」にもあるのです！
いつもの徹底解説に加え、プリウスの走行性能をワインディングで徹底検証！土屋圭市はどう評価するのか…？
0:00 ダイジェスト
0:20 スポーツカーのような流線形ボディに…！新型プリウス
1:53 新型プリウスのポイント5つ
3:46 エクステリアデザインを解説！19インチの理由とは
7:28 荷室の広さも十分
8:36 後席の広さを検証
10:03 運転席はもはやスポーツカー？着座位置も低い
12:41 スマホのワイヤレスチャージャーの工夫
15:03 インパネのスイッチ類
17:29 試乗インプレ！プリウスのスポーティな走りを堪能
20:32 スポーツモードを検証
21:31 燃費の話
23:45 素晴らしい走りが自慢の新型プリウス
■トヨタ プリウス （HEV） Z 4WD
価格：3,920,000円
全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm
ホイールベース：2,750mm
エンジン：2L 直列4気筒 ハイブリッド
最大出力：111kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
タイヤサイズ：195/50R19 タイヤ外径677 mm
駆動方式：4WD
車両重量： 1480kg
※ロケ地としてリバーサイド エルザ１６号町田ショールーム様の敷地をお借りしました。ありがとうございました！
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#トヨタ #プリウス #toyota #新型プリウス #prius #keiichitsuchiya #霧島聖子 - ยานยนต์และพาหนะ
こんなにプリウス変わってると思いませんでした。解説もとってもわかりやすくていいですね。
楽しいインプレありがとうございます。まさかドリキンがプリウスに乗るとは思ってなかったので他の方よりスポーティーな走りでのインプレが面白くて参考になりました。
スーパーカーって言葉が何度も出てきたけれど、スタイリッシュ＆実用的＆走りが良い＆燃費もすごい・・・
こういうプリウスみたいなのが本当のスーパーカーだと思う。
価格も400万くらいだっけ？比べるのは申し訳ないけどシビックタイプRとか乗るよりよっぽどいいと思う
@@user-grimpb20f25
スポーツ風のファミリーカーとファミリーも乗れるスポーツカーだから方向性が少し違うね
無知な輩のコメントが多い事
こんなんがス-パーカ-とか呼ぶ美的センスのなさ
土屋さんは左足ブレーキしないのかな？ヒール&トゥって何❔
未だにミッション車でもレースしてみえるのかな❔ 私はオートマのご時世昔から左足ブレーキで、勿論60プリウスに乗っていますが常に左足はブレーキペダルに添えています。
安全な車が更に安全安心で走れますよ🎵
ノーマル60プリウスでサーキット攻め走行インフレもお願いします😮
@@user-wi3ee4nb6j左足ブレーキがだめな理由習わなかった？
馬鹿なの？
実用性に振ってるカローラよりもプリウスの方が後席が使える広さという事実
無駄に純正ホイールのインチも大きいしもはやスポーツカーやんけw
てかカッコよすぎるよ〜
GRモデル期待してる方も居ると思いますがそれ以上にスーパーGT仕様でドレスアップしたプリウスは傾斜したフロントウィンドウも相まって今まで以上の活躍期待してます!
走りの性能と土屋さんのドラテクも相まって、助手席にすごいGがかかっているのは分かりました。笑
せいこっこ久しぶり～。なかなか出てこなかったからさみしかった。
しょうがないからツイッターばっかり見てた。
あっ、プ、プリウスカッコ良過ぎ～。
美しいボディラインのeKせいこっこ〜♪❤プリウスの流線型が凄すぎて、本当にスーパーカーのようですよね！✨
対人衝突安全性からボンネットが厚くなるのは仕方ないみたいな感じだったけど、プリウスはそこを解決してるな。
ロー＆ワイドが2020年代に蘇るとは。
お疲れさまです！
冒頭のDKがいつもハラハラします。笑
デザインがもう昔のSF映画に出てくるようなデザインですよね。リアに今まであったHSDハイブリッド シナジー ドライブのバッチがHEVに変更になったんですね。これで6~8速のパドルで任意にシフトチェンジ出来たら最高ですね。
先代から四駆が追加されましたが、新型から久々の排気量アップの2Lがメインで燃費重視は1.8L。2～3代くらい前までは雪国では冬はハイブリッドの恩恵が無くガソリン車とよく言われていましたが、今のはハイブリッド用バッテリー残量ゼロにはならないでしょうけど仮にガソリン車状態になってもしっかり走れるパワーとトルクを確保するという考えも今回の排気量アップに含まれているんですかね？
新型プリウスはITエンジニアから見ても、かっこいい
アップグレードレディ設計は素晴らしい設計思想
こんな物作られたら世界中の自動車メーカーがお手上げと言うのもわかる気がする。
17:04 さりげなくヒール＆トゥーやる土屋さん
プリウス
プリウスリコール 0:17 0:20
プリウスリコール 1:01 1:02
😮 1:13 1:14 😮😢
これはもう習性ですね😊
新型プリウスは、色んな機能や特性があるので、絶対に乗りたい車の１つです。
発表会のツートンのはカッコ悪い！と思ったけど、この色、かっこいい！土屋さん度肝ぬいてましたね😄 聖子ちゃん左右に振り回され🤣
姉さんツイートで収録の様子見たときから楽しみにしてました😊
楽しみにしてました！
土屋さんをこれほど納得させるプリウス！こんな時代が来るとは！
仕事
@@affinity8192 そんな見方してて楽しい？
土屋さんって、それほど器用な人じゃないと思うけどな。
@@kimi.machino 土屋さん良くないのはハッキリと良くないという人だよね
今の時代の、スペシャリティーカーですネ。
こんばんわ。 スタイルと走りにポイントを置いてる方にはドストライクな1台ですねぇ☺️
GRモデル早く出て欲しいな。
私も新型プリウス購入しました！
お財布と相談しながらXグレードのナビだけ取り付けましたが、来週の納車が本当に楽しみです！！
同じグレード購入しました。心から買って良かったです。9ヶ月待ったかいがありました！
圧迫感すごそう
ステアリングの高さ調整と連動してメーターパネルも移動したらいいのにね。
実写見たけどカッコよくて驚いた
じーさんばーさんを完全に突き放したデザイン
メーカー側がもう老人には乗って欲しくないんだろうねイメージもあるし
走りよくてかっこよくて燃費がいいとかお得じゃん
新型プリウス云々より、霧島聖子の昭和の場末スナックママ感が。。。
霧島さんの回が一番好き
平成生まれの女の子に昭和は、無い。
前モデルのphv 乗ってます。
買うなら絶対HVにした方が良いと思います。
なぜならトヨタは4月から普通充電カードの定額サービスが無くなり、月1600円＋普通充電1分あたり4.95円となります。
プリウスは満充電にするのに2時間10分。新型はわからないですけど基本容量同じくらいなのでほぼ同じ時間。
と言うことは満充電にするのに630円程かかる。
それで大体50km走れるが（冬場40km程）
HVで走れば1L＝25km程走れる。
PHV電気走行:50km＝630円程
HV:50km＝320円程
つまり倍額かかる計算。他社の充電カードよりも倍額取るし、トヨタはPHVをどうしたいんだ。
PHVのるなら、太陽光＋蓄電池システムが家にあり、家で充電する人以外、ランニングコスト的にも意味がなくなりましたよ。
土屋さんＡＴでヒールアンドトゥーしてるのが可愛い
新型プリウスもいいけど、やっぱ霧島さん😍
土屋さんも納得する走り。買って良かった！
wtccとかのレースで活躍しそうですね
携帯ホルダーは驚きの装備ですね（土屋さん的にはこの場所に手引きサイドでしょうけど）。
シフトレバーの変更には触れないんですね。
オルガン式の方が疲れないのは確かにそう
さすが土屋さん。デイトナしてるね。最新はクストスが多かったよね。
聖子ちゃん 圧迫感で元気ないね うちも プリウスは乗れないので １８５㌢では プリウスの圧迫感には苦痛を感じてしまう。 乗りたいけど乗れないのです😵💫 プリウスカッコいいですけどね✊😃
自分も走るコース宮ケ瀬☝️🤗
今のプリウス本当すごい
最近のトヨタ車は自動運転へのチャレンジしてますね。
常に法定最高速度内で曲がる走るできる車
これで「GR SPORT」出たら買っちゃうなぁ・・・。
元凶であるジジィを排除出来るデザイン。すごく良いと思う。
タイヤの直径を大きくして縦方向でグリップを稼ぐって言うのはV35スカイラインの時に既に水野さんがおっしゃってましたね
エスティマをこれくらい進化させてほしい。アルファードと棲み分けできるし。
確かに確かに
これのGRを想像したら興奮しちゃう!
後席外したモリゾウエディション来そう
3ドアになるかもしれん
@@Yakei_project 激熱やん
えぐいな
昔乗っていたスポーツカーに乗りたくなったオヤジとかスポーツカー欲しいなと思ってる若者で86とかは実用性が無くて嫁が許してくれない…という人にとってはすごくいい車だと思う
2.0がパワー重視とありますが、メーカーオプションで17インチにすると1.8とあまりネンピは変わらないんですね。
19から17にするだけで車重20kg違いますので、ネンピの差は足回りの重量の差ではないかなと思いますよ。
メーカーオプションで変えれるんですね‼️値段も下がりますか❓🐒
@@U_Kiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii さん
11万ほど安くなります。
ただ、アルミではなくスチールホイールにキャップなので見た目はアレです。
17インチの社外鍛造アルミ入れたらよさそう
これ乗ったけどホントにスポーツカー。出足はガソリン車の3.5L～4.0L位の感覚。
120km/hくらいまでなら燃費が異常に良い欧州車の体。
それ以上は排気量なりだけどモーターはチョット加勢してるみたい。
既に1年半待ち。
PHV出たら120km/hくらいまでならGRヤリスもヤバい位の性能になるかも。
前進後退切替スティックなどの操作性はどうなったんでしょう。特に「B」というのが解りにくく事故の素とか方々で言われてましたが、、良くなったんでしょうか。一時のトヨタはZN6のヒール＆トーがしづらいペダル配置等々操作性の面で全般にあまり良くない印象がありましたが、、
PHVの動画も見たけど土屋さんのドライブならサーキットも走って欲しい✨
クラウンの内装よりプリウスの方が質感高く感じる。
これ旧市街地とか行くと見えなさすぎて困るけれど、郊外走るには楽しそう
なんやこのフロントガラス！wアヴェンタみたい
リバーサイド町田ショールーム店で
撮ってるんですよね♪
その通りです！！
宮ヶ瀬走っていてビックリw
洗車しやすい高さだけで欲しくなりますw🎉
旋回で強い横Gが出せるんですね
パワーありますね〜
オルガン式アクセルの紹介でヒール・アンド・トゥするのワロタ
新型のプリウスは
カッコいい❗
これはトヨタモリゾーですね。
以前のプリウスはカローラと合流合体。
11:18こんな位置にメーター作るより、HUD(ヘッドアップディスプレイ)の方が圧倒的に見易い。
HUDがないとメーターにいちいちピントを合わせるのがあまりにも面倒くさく感じてしまう。
ドリキン、聖子ちゃん、大好きだね！
S15を売ってもハイブリッドカーは無いなって思ってたけど新型プリウスは有りだな、タイヤハウスからボンネットの幅がS15と変わらないしフロントガラスはシルビアより斜めになってる。
トヨタはライトの形状をどうにでも出来るんだな？
通りかかりのディーラーで現物見たわ屋根が低くでびっくりしたわ。
デザインの好みはさておきに空気抵抗を極限に減らしたスタイルだね。
実は先代より空気抵抗悪化してます。
デザインと空力は必ずしも比例しない。
@@travelandlive4123 ま？
@@user-lo2yk5eu3i あくまで数値だけですけどね。CD値と言うらしいです。
@@travelandlive4123 空気をうまく流すのは先代の方が徹底してましたよね。ルーフの頂点とか側面の造形とか
@@kaneyes860 むしろ空力しか考えてないのであんな微妙なデザインになった訳です。
そろそろ沢ちゃん不足😂
運営さんお願いします！
流石、トヨタ自動車です。最高です。🎉
オルガン式のアクセルペダルは人間工学上、吊下げ式より疲れにくいとのこと！
今の私のSAIは吊下やけど、まあ一般的だよね
ストロングハイブリッドって、ほぼ全速度域でモーターアシスト介入してるじゃないですか。このモーターを後ろに置けば、ほぼフルタイム4WDになると思うのですよ。だめなのかなぁ。
契約したけど、納期がw、、早く乗りたいなw
今契約すると2年待ちと言われた。
シフトレバーが少し左に向いてますかね？これ左手が自然な感じで触れそうですね
ママか愛人のようなご登場
プジョーみたいにステアリングを小径にしないと被りますよね。
折角のプリウスの動画だからPDAの紹介もして欲しかった
2024ワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたね。世界的にもイケてる車と評判なんでしょうね
プリウスのデザインは５０代以上の世代に刺さるかもね。
子供の頃にちょうどスーパーカーブームがあり、
子育て終えて、コンパクトなハイブリッドカーに乗ろうかなってタイミングで選ばれそう。
Z世代はSUVのほうが好みじゃないかな。若者には受けなさそう。
結局のところ流行がステーションワゴンに戻りそうな気がする。(Z世代 粘性)
Z世代はエフォートレスで働きたく無いでござるだから
SUVが維持出来る程収入無い
タイヤ代がバカ高いよ。
そんなこたナイでしょ～惹かれる若者も少なくないと思いますよ？
若者だけど、スポーツ性能があって実用的な4ドアという点において、自分の乗ってるrx8と似たところを感じてすごく魅力的な車だと思った。通勤用の2台目によさそう。
カッコいいけど 真夏に乗りたくないな。熱そう。
霧島さんの某船長感
さすが新型0-100km/hが6秒台なだけあるね
M20Aは燃費も良くて速いね～
０～１００㎞が6.7秒なのは遅れて発売されるPHEVだね
試乗してるプリウスは０～１００㎞が7.5秒 それでもファミリーカーとしては十分速いけどね。
本当に最近のトヨタはヤバイ! 良い意味デネ
だれがモーター使用車に楽しみがないと言った？どう？？ってな。体現をありがとうございました😊
スポーツを名乗るっとスポーツ車のキャラクターが薄れてしまう恐れがあるので考えを一つ。
セリカの名前でリアドアの開閉部を隠し扉に変えるだけと、チューンモーターを追加した共通部品で
追加開発費用だけに留めて
セリカhv.sport's
と名乗るような流れで
私に限り、満足いたします
今までプリウス乗っていた人が買い替える車では無くなったなぁ、オルガン式良いけど傾斜キツすぎ。
もう、かなりの納車待ちみたいですね。
スタイル抜群、期待が膨らみますが、助手席の彼女が左右に振り回され過ぎてて…シートのホールド性が悪いのかなあ？
見せられない物を隠す、五味さんも同じ言葉言ってました(笑)
買えないから検討する段階に既に無い……悲しい( ´･ω･` )
買いました 納車待ち…長いのよ
黒いプリウスで思い出したがロボコップ2014に似てる。
この車の残念なところはタイヤの細さかな。後ろ30m程度から見ると細いタイヤ履いてる軽自動車のような心細さがあるんだよなぁ・・・。タイヤが少なくなってきた時の後ろのグリップが気になる。
今回のプリウスはサスペンションの素性も良さそう。
見た感じあまりロールしない印象。
過去に nhw10 に乗っていた経験者からすると斜め後方の視界が特に悪く その点が改善されてるかも興味深い 。
後はブレーキで前に乗っていたプリウスはブレーキの扱いが難しく カックンブレーキになりやすく下品だとディーラーに話したことがある。
それも改善されているか？も興味がある。
僕の乗った型の場合、急制動を掛けると身体にかなりの負担が掛かると感じていたから、その点も気になる。買えないけど試乗はしてみたいかな。
女性ゲストの運転シーン&コメントもあったりしたらいいな！
すでに2年待ちという話を聞きました。本当でしょうか
ケースを付けたままでは充電不可では？
宮ヶ瀬ですね笑
宮ヶ瀬だ
好みというか踵をフロアに着けたままアクセル操作を出来る「オルガン式」の方が快適で良いに決まっています。
プリウスは格好良くなったのに、クラウンときたら・・・