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こんなにプリウス変わってると思いませんでした。解説もとってもわかりやすくていいですね。
新型プリウスはITエンジニアから見ても、かっこいいアップグレードレディ設計は素晴らしい設計思想
新型プリウスは、色んな機能や特性があるので、絶対に乗りたい車の１つです。
対人衝突安全性からボンネットが厚くなるのは仕方ないみたいな感じだったけど、プリウスはそこを解決してるな。ロー＆ワイドが2020年代に蘇るとは。
楽しいインプレありがとうございます。まさかドリキンがプリウスに乗るとは思ってなかったので他の方よりスポーティーな走りでのインプレが面白くて参考になりました。
GRモデル期待してる方も居ると思いますがそれ以上にスーパーGT仕様でドレスアップしたプリウスは傾斜したフロントウィンドウも相まって今まで以上の活躍期待してます!
実用性に振ってるカローラよりもプリウスの方が後席が使える広さという事実
カローラフィールダー ハイブリッドには勝てない
土屋さんをこれほど納得させるプリウス！こんな時代が来るとは！
仕事
@@affinity8192 そんな見方してて楽しい？土屋さんって、それほど器用な人じゃないと思うけどな。
@@T.field.K 土屋さん良くないのはハッキリと良くないという人だよね
せいこっこ久しぶり～。なかなか出てこなかったからさみしかった。しょうがないからツイッターばっかり見てた。あっ、プ、プリウスカッコ良過ぎ～。
17:04 さりげなくヒール＆トゥーやる土屋さん
プリウス
プリウスリコール 0:17 0:20
プリウスリコール 1:01 1:02
😮 1:13 1:14 😮😢
これはもう習性ですね😊
美しいボディラインのeKせいこっこ〜♪❤プリウスの流線型が凄すぎて、本当にスーパーカーのようですよね！✨
前モデルのphv 乗ってます。買うなら絶対HVにした方が良いと思います。なぜならトヨタは4月から普通充電カードの定額サービスが無くなり、月1600円＋普通充電1分あたり4.95円となります。プリウスは満充電にするのに2時間10分。新型はわからないですけど基本容量同じくらいなのでほぼ同じ時間。と言うことは満充電にするのに630円程かかる。それで大体50km走れるが（冬場40km程）HVで走れば1L＝25km程走れる。PHV電気走行:50km＝630円程HV:50km＝320円程つまり倍額かかる計算。他社の充電カードよりも倍額取るし、トヨタはPHVをどうしたいんだ。PHVのるなら、太陽光＋蓄電池システムが家にあり、家で充電する人以外、ランニングコスト的にも意味がなくなりましたよ。
スーパーカーって言葉が何度も出てきたけれど、スタイリッシュ＆実用的＆走りが良い＆燃費もすごい・・・こういうプリウスみたいなのが本当のスーパーカーだと思う。
価格も400万くらいだっけ？比べるのは申し訳ないけどシビックタイプRとか乗るよりよっぽどいいと思う
@@user-grimpb20f25 スポーツ風のファミリーカーとファミリーも乗れるスポーツカーだから方向性が少し違うね
無知な輩のコメントが多い事 こんなんがス-パーカ-とか呼ぶ美的センスのなさ
土屋さんは左足ブレーキしないのかな？ヒール&トゥって何❔未だにミッション車でもレースしてみえるのかな❔ 私はオートマのご時世昔から左足ブレーキで、勿論60プリウスに乗っていますが常に左足はブレーキペダルに添えています。安全な車が更に安全安心で走れますよ🎵ノーマル60プリウスでサーキット攻め走行インフレもお願いします😮
@@数井隆左足ブレーキがだめな理由習わなかった？馬鹿なの？
GRモデル早く出て欲しいな。
デザインがもう昔のSF映画に出てくるようなデザインですよね。リアに今まであったHSDハイブリッド シナジー ドライブのバッチがHEVに変更になったんですね。これで6~8速のパドルで任意にシフトチェンジ出来たら最高ですね。先代から四駆が追加されましたが、新型から久々の排気量アップの2Lがメインで燃費重視は1.8L。2～3代くらい前までは雪国では冬はハイブリッドの恩恵が無くガソリン車とよく言われていましたが、今のはハイブリッド用バッテリー残量ゼロにはならないでしょうけど仮にガソリン車状態になってもしっかり走れるパワーとトルクを確保するという考えも今回の排気量アップに含まれているんですかね？
オルガン式の方が疲れないのは確かにそう
今の時代の、スペシャリティーカーですネ。
走りの性能と土屋さんのドラテクも相まって、助手席にすごいGがかかっているのは分かりました。笑
ステアリングの高さ調整と連動してメーターパネルも移動したらいいのにね。
私も新型プリウス購入しました！お財布と相談しながらXグレードのナビだけ取り付けましたが、来週の納車が本当に楽しみです！！
走りよくてかっこよくて燃費がいいとかお得じゃん
新型プリウスもいいけど、やっぱ霧島さん😍
発表会のツートンのはカッコ悪い！と思ったけど、この色、かっこいい！土屋さん度肝ぬいてましたね😄 聖子ちゃん左右に振り回され🤣
楽しみにしてました！
同じグレード購入しました。心から買って良かったです。9ヶ月待ったかいがありました！
こんばんわ。 スタイルと走りにポイントを置いてる方にはドストライクな1台ですねぇ☺️
クラウンの内装よりプリウスの方が質感高く感じる。
土屋さんＡＴでヒールアンドトゥーしてるのが可愛い
今のプリウス本当すごい
無駄に純正ホイールのインチも大きいしもはやスポーツカーやんけwてかカッコよすぎるよ〜
お疲れさまです！冒頭のDKがいつもハラハラします。笑
土屋さんも納得する走り。買って良かった！
姉さんツイートで収録の様子見たときから楽しみにしてました😊
2.0がパワー重視とありますが、メーカーオプションで17インチにすると1.8とあまりネンピは変わらないんですね。19から17にするだけで車重20kg違いますので、ネンピの差は足回りの重量の差ではないかなと思いますよ。
メーカーオプションで変えれるんですね‼️値段も下がりますか❓🐒
@@くさる さん11万ほど安くなります。ただ、アルミではなくスチールホイールにキャップなので見た目はアレです。
17インチの社外鍛造アルミ入れたらよさそう
エスティマをこれくらい進化させてほしい。アルファードと棲み分けできるし。
11:18こんな位置にメーター作るより、HUD(ヘッドアップディスプレイ)の方が圧倒的に見易い。HUDがないとメーターにいちいちピントを合わせるのがあまりにも面倒くさく感じてしまう。
こんな物作られたら世界中の自動車メーカーがお手上げと言うのもわかる気がする。
新型プリウス云々より、霧島聖子の昭和の場末スナックママ感が。。。
霧島さんの回が一番好き
平成生まれの女の子に昭和は、無い。
新型のプリウスはカッコいい❗
実写見たけどカッコよくて驚いたじーさんばーさんを完全に突き放したデザインメーカー側がもう老人には乗って欲しくないんだろうねイメージもあるし
オルガン式アクセルの紹介でヒール・アンド・トゥするのワロタ
聖子ちゃん 圧迫感で元気ないね うちも プリウスは乗れないので １８５㌢では プリウスの圧迫感には苦痛を感じてしまう。 乗りたいけど乗れないのです😵💫 プリウスカッコいいですけどね✊😃
そろそろ沢ちゃん不足😂運営さんお願いします！
宮ヶ瀬走っていてビックリw
これで「GR SPORT」出たら買っちゃうなぁ・・・。
これのGRを想像したら興奮しちゃう!
後席外したモリゾウエディション来そう3ドアになるかもしれん
@@Yakei_project 激熱やん
えぐいな
さすが土屋さん。デイトナしてるね。最新はクストスが多かったよね。
なんやこのフロントガラス！wアヴェンタみたい
元凶であるジジィを排除出来るデザイン。すごく良いと思う。
昔乗っていたスポーツカーに乗りたくなったオヤジとかスポーツカー欲しいなと思ってる若者で86とかは実用性が無くて嫁が許してくれない…という人にとってはすごくいい車だと思う
PHVの動画も見たけど土屋さんのドライブならサーキットも走って欲しい✨
これはトヨタモリゾーですね。以前のプリウスはカローラと合流合体。
wtccとかのレースで活躍しそうですね
確かに確かに
自分も走るコース宮ケ瀬☝️🤗
一度でいいから土屋さんの横に乗ってみたい！😊
リバーサイド町田ショールーム店で撮ってるんですよね♪
その通りです！！
土屋さんオルガンペダルの時に一瞬ヒール＆トゥやってるのおもろいw
これ乗ったけどホントにスポーツカー。出足はガソリン車の3.5L～4.0L位の感覚。120km/hくらいまでなら燃費が異常に良い欧州車の体。それ以上は排気量なりだけどモーターはチョット加勢してるみたい。既に1年半待ち。PHV出たら120km/hくらいまでならGRヤリスもヤバい位の性能になるかも。
契約したけど、納期がw、、早く乗りたいなw
今契約すると2年待ちと言われた。
シフトレバーが少し左に向いてますかね？これ左手が自然な感じで触れそうですね
カッコいいけど 真夏に乗りたくないな。熱そう。
前進後退切替スティックなどの操作性はどうなったんでしょう。特に「B」というのが解りにくく事故の素とか方々で言われてましたが、、良くなったんでしょうか。一時のトヨタはZN6のヒール＆トーがしづらいペダル配置等々操作性の面で全般にあまり良くない印象がありましたが、、
ドリキン、聖子ちゃん、大好きだね！
通りかかりのディーラーで現物見たわ屋根が低くでびっくりしたわ。デザインの好みはさておきに空気抵抗を極限に減らしたスタイルだね。
実は先代より空気抵抗悪化してます。デザインと空力は必ずしも比例しない。
@@travelandlive4123 ま？
@@くまさんちゃんねる-q6n あくまで数値だけですけどね。CD値と言うらしいです。
@@travelandlive4123 空気をうまく流すのは先代の方が徹底してましたよね。ルーフの頂点とか側面の造形とか
@@kaneyes860 むしろ空力しか考えてないのであんな微妙なデザインになった訳です。
圧迫感すごそう
だれがモーター使用車に楽しみがないと言った？どう？？ってな。体現をありがとうございました😊
スポーツを名乗るっとスポーツ車のキャラクターが薄れてしまう恐れがあるので考えを一つ。セリカの名前でリアドアの開閉部を隠し扉に変えるだけと、チューンモーターを追加した共通部品で追加開発費用だけに留めてセリカhv.sport'sと名乗るような流れで私に限り、満足いたします
洗車しやすい高さだけで欲しくなりますw🎉
携帯ホルダーは驚きの装備ですね（土屋さん的にはこの場所に手引きサイドでしょうけど）。シフトレバーの変更には触れないんですね。
これ旧市街地とか行くと見えなさすぎて困るけれど、郊外走るには楽しそう
さすが新型0-100km/hが6秒台なだけあるねM20Aは燃費も良くて速いね～
０～１００㎞が6.7秒なのは遅れて発売されるPHEVだね試乗してるプリウスは０～１００㎞が7.5秒 それでもファミリーカーとしては十分速いけどね。
タイヤの直径を大きくして縦方向でグリップを稼ぐって言うのはV35スカイラインの時に既に水野さんがおっしゃってましたね
流石、トヨタ自動車です。最高です。🎉
旋回で強い横Gが出せるんですね
ストロングハイブリッドって、ほぼ全速度域でモーターアシスト介入してるじゃないですか。このモーターを後ろに置けば、ほぼフルタイム4WDになると思うのですよ。だめなのかなぁ。
スタイル抜群、期待が膨らみますが、助手席の彼女が左右に振り回され過ぎてて…シートのホールド性が悪いのかなあ？
もう、かなりの納車待ちみたいですね。
こう言ったレーサー(元?)インプレ待っていました。レースやってた人か、レース好きじゃないとだいたい攻め方分からないだろうから感じが分からない。そう、車は足回りとハンドリングが命、そこに車の原点がある訳でそこから一般ピープル用に味付けして欲しかった訳。トヨタは初めに一般ピープルに合わせて味付けから入る(商売第一主義)。やっとダイヤモンドみたいな素材を作ってくれました。名車になる事請け合い🎉ありがとよ❕それにしても霧島聖子はドリフト好きそうだな、ドリキンキンになっちゃうよ😂
最近のトヨタ車は自動運転へのチャレンジしてますね。常に法定最高速度内で曲がる走るできる車
本当に最近のトヨタはヤバイ! 良い意味デネ
S15を売ってもハイブリッドカーは無いなって思ってたけど新型プリウスは有りだな、タイヤハウスからボンネットの幅がS15と変わらないしフロントガラスはシルビアより斜めになってる。トヨタはライトの形状をどうにでも出来るんだな？
2024ワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたね。世界的にもイケてる車と評判なんでしょうね
霧島さんの某船長感
ゴルフバッグは何個乗るの？
プリウスは乗り換え候補になりそうです。
おっ今回はコッコネエやんか
買いました 納車待ち…長いのよ
パワーありますね〜
プジョーみたいにステアリングを小径にしないと被りますよね。
見せられない物を隠す、五味さんも同じ言葉言ってました(笑)
黒いプリウスで思い出したがロボコップ2014に似てる。
最初カッコいいと思ったけど街中で見たら思いのほか営業車っぽかった
だとしたらずいぶんかっこいい営業車だな。
オルガン式のアクセルペダルは人間工学上、吊下げ式より疲れにくいとのこと！今の私のSAIは吊下やけど、まあ一般的だよね
折角のプリウスの動画だからPDAの紹介もして欲しかった
女性ゲストの運転シーン&コメントもあったりしたらいいな！
今までプリウス乗っていた人が買い替える車では無くなったなぁ、オルガン式良いけど傾斜キツすぎ。
ケースを付けたままでは充電不可では？
宮ヶ瀬ですね笑
そのうちミサイルって呼ばれだすんだろうな
この車の残念なところはタイヤの細さかな。後ろ30m程度から見ると細いタイヤ履いてる軽自動車のような心細さがあるんだよなぁ・・・。タイヤが少なくなってきた時の後ろのグリップが気になる。
今回のプリウスはサスペンションの素性も良さそう。見た感じあまりロールしない印象。 過去に nhw10 に乗っていた経験者からすると斜め後方の視界が特に悪く その点が改善されてるかも興味深い 。後はブレーキで前に乗っていたプリウスはブレーキの扱いが難しく カックンブレーキになりやすく下品だとディーラーに話したことがある。 それも改善されているか？も興味がある。 僕の乗った型の場合、急制動を掛けると身体にかなりの負担が掛かると感じていたから、その点も気になる。買えないけど試乗はしてみたいかな。
こんなにプリウス変わってると思いませんでした。解説もとってもわかりやすくていいですね。
新型プリウスはITエンジニアから見ても、かっこいい
アップグレードレディ設計は素晴らしい設計思想
新型プリウスは、色んな機能や特性があるので、絶対に乗りたい車の１つです。
対人衝突安全性からボンネットが厚くなるのは仕方ないみたいな感じだったけど、プリウスはそこを解決してるな。
ロー＆ワイドが2020年代に蘇るとは。
楽しいインプレありがとうございます。まさかドリキンがプリウスに乗るとは思ってなかったので他の方よりスポーティーな走りでのインプレが面白くて参考になりました。
GRモデル期待してる方も居ると思いますがそれ以上にスーパーGT仕様でドレスアップしたプリウスは傾斜したフロントウィンドウも相まって今まで以上の活躍期待してます!
実用性に振ってるカローラよりもプリウスの方が後席が使える広さという事実
カローラフィールダー ハイブリッドには勝てない
土屋さんをこれほど納得させるプリウス！こんな時代が来るとは！
仕事
@@affinity8192 そんな見方してて楽しい？
土屋さんって、それほど器用な人じゃないと思うけどな。
@@T.field.K 土屋さん良くないのはハッキリと良くないという人だよね
せいこっこ久しぶり～。なかなか出てこなかったからさみしかった。
しょうがないからツイッターばっかり見てた。
あっ、プ、プリウスカッコ良過ぎ～。
17:04 さりげなくヒール＆トゥーやる土屋さん
プリウス
プリウスリコール 0:17 0:20
プリウスリコール 1:01 1:02
😮 1:13 1:14 😮😢
これはもう習性ですね😊
美しいボディラインのeKせいこっこ〜♪❤プリウスの流線型が凄すぎて、本当にスーパーカーのようですよね！✨
前モデルのphv 乗ってます。
買うなら絶対HVにした方が良いと思います。
なぜならトヨタは4月から普通充電カードの定額サービスが無くなり、月1600円＋普通充電1分あたり4.95円となります。
プリウスは満充電にするのに2時間10分。新型はわからないですけど基本容量同じくらいなのでほぼ同じ時間。
と言うことは満充電にするのに630円程かかる。
それで大体50km走れるが（冬場40km程）
HVで走れば1L＝25km程走れる。
PHV電気走行:50km＝630円程
HV:50km＝320円程
つまり倍額かかる計算。他社の充電カードよりも倍額取るし、トヨタはPHVをどうしたいんだ。
PHVのるなら、太陽光＋蓄電池システムが家にあり、家で充電する人以外、ランニングコスト的にも意味がなくなりましたよ。
スーパーカーって言葉が何度も出てきたけれど、スタイリッシュ＆実用的＆走りが良い＆燃費もすごい・・・
こういうプリウスみたいなのが本当のスーパーカーだと思う。
価格も400万くらいだっけ？比べるのは申し訳ないけどシビックタイプRとか乗るよりよっぽどいいと思う
@@user-grimpb20f25
スポーツ風のファミリーカーとファミリーも乗れるスポーツカーだから方向性が少し違うね
無知な輩のコメントが多い事
こんなんがス-パーカ-とか呼ぶ美的センスのなさ
土屋さんは左足ブレーキしないのかな？ヒール&トゥって何❔
未だにミッション車でもレースしてみえるのかな❔ 私はオートマのご時世昔から左足ブレーキで、勿論60プリウスに乗っていますが常に左足はブレーキペダルに添えています。
安全な車が更に安全安心で走れますよ🎵
ノーマル60プリウスでサーキット攻め走行インフレもお願いします😮
@@数井隆左足ブレーキがだめな理由習わなかった？
馬鹿なの？
GRモデル早く出て欲しいな。
デザインがもう昔のSF映画に出てくるようなデザインですよね。リアに今まであったHSDハイブリッド シナジー ドライブのバッチがHEVに変更になったんですね。これで6~8速のパドルで任意にシフトチェンジ出来たら最高ですね。
先代から四駆が追加されましたが、新型から久々の排気量アップの2Lがメインで燃費重視は1.8L。2～3代くらい前までは雪国では冬はハイブリッドの恩恵が無くガソリン車とよく言われていましたが、今のはハイブリッド用バッテリー残量ゼロにはならないでしょうけど仮にガソリン車状態になってもしっかり走れるパワーとトルクを確保するという考えも今回の排気量アップに含まれているんですかね？
オルガン式の方が疲れないのは確かにそう
今の時代の、スペシャリティーカーですネ。
走りの性能と土屋さんのドラテクも相まって、助手席にすごいGがかかっているのは分かりました。笑
ステアリングの高さ調整と連動してメーターパネルも移動したらいいのにね。
私も新型プリウス購入しました！
お財布と相談しながらXグレードのナビだけ取り付けましたが、来週の納車が本当に楽しみです！！
走りよくてかっこよくて燃費がいいとかお得じゃん
新型プリウスもいいけど、やっぱ霧島さん😍
発表会のツートンのはカッコ悪い！と思ったけど、この色、かっこいい！土屋さん度肝ぬいてましたね😄 聖子ちゃん左右に振り回され🤣
楽しみにしてました！
同じグレード購入しました。心から買って良かったです。9ヶ月待ったかいがありました！
こんばんわ。 スタイルと走りにポイントを置いてる方にはドストライクな1台ですねぇ☺️
クラウンの内装よりプリウスの方が質感高く感じる。
土屋さんＡＴでヒールアンドトゥーしてるのが可愛い
今のプリウス本当すごい
無駄に純正ホイールのインチも大きいしもはやスポーツカーやんけw
てかカッコよすぎるよ〜
お疲れさまです！
冒頭のDKがいつもハラハラします。笑
土屋さんも納得する走り。買って良かった！
姉さんツイートで収録の様子見たときから楽しみにしてました😊
2.0がパワー重視とありますが、メーカーオプションで17インチにすると1.8とあまりネンピは変わらないんですね。
19から17にするだけで車重20kg違いますので、ネンピの差は足回りの重量の差ではないかなと思いますよ。
メーカーオプションで変えれるんですね‼️値段も下がりますか❓🐒
@@くさる さん
11万ほど安くなります。
ただ、アルミではなくスチールホイールにキャップなので見た目はアレです。
17インチの社外鍛造アルミ入れたらよさそう
エスティマをこれくらい進化させてほしい。アルファードと棲み分けできるし。
11:18こんな位置にメーター作るより、HUD(ヘッドアップディスプレイ)の方が圧倒的に見易い。
HUDがないとメーターにいちいちピントを合わせるのがあまりにも面倒くさく感じてしまう。
こんな物作られたら世界中の自動車メーカーがお手上げと言うのもわかる気がする。
新型プリウス云々より、霧島聖子の昭和の場末スナックママ感が。。。
霧島さんの回が一番好き
平成生まれの女の子に昭和は、無い。
新型のプリウスは
カッコいい❗
実写見たけどカッコよくて驚いた
じーさんばーさんを完全に突き放したデザイン
メーカー側がもう老人には乗って欲しくないんだろうねイメージもあるし
オルガン式アクセルの紹介でヒール・アンド・トゥするのワロタ
聖子ちゃん 圧迫感で元気ないね うちも プリウスは乗れないので １８５㌢では プリウスの圧迫感には苦痛を感じてしまう。 乗りたいけど乗れないのです😵💫 プリウスカッコいいですけどね✊😃
そろそろ沢ちゃん不足😂
運営さんお願いします！
宮ヶ瀬走っていてビックリw
これで「GR SPORT」出たら買っちゃうなぁ・・・。
これのGRを想像したら興奮しちゃう!
後席外したモリゾウエディション来そう
3ドアになるかもしれん
@@Yakei_project 激熱やん
えぐいな
さすが土屋さん。デイトナしてるね。最新はクストスが多かったよね。
なんやこのフロントガラス！wアヴェンタみたい
元凶であるジジィを排除出来るデザイン。すごく良いと思う。
昔乗っていたスポーツカーに乗りたくなったオヤジとかスポーツカー欲しいなと思ってる若者で86とかは実用性が無くて嫁が許してくれない…という人にとってはすごくいい車だと思う
PHVの動画も見たけど土屋さんのドライブならサーキットも走って欲しい✨
これはトヨタモリゾーですね。
以前のプリウスはカローラと合流合体。
wtccとかのレースで活躍しそうですね
確かに確かに
自分も走るコース宮ケ瀬☝️🤗
一度でいいから土屋さんの横に乗ってみたい！😊
リバーサイド町田ショールーム店で
撮ってるんですよね♪
その通りです！！
土屋さんオルガンペダルの時に一瞬ヒール＆トゥやってるのおもろいw
これ乗ったけどホントにスポーツカー。出足はガソリン車の3.5L～4.0L位の感覚。
120km/hくらいまでなら燃費が異常に良い欧州車の体。
それ以上は排気量なりだけどモーターはチョット加勢してるみたい。
既に1年半待ち。
PHV出たら120km/hくらいまでならGRヤリスもヤバい位の性能になるかも。
契約したけど、納期がw、、早く乗りたいなw
今契約すると2年待ちと言われた。
シフトレバーが少し左に向いてますかね？これ左手が自然な感じで触れそうですね
カッコいいけど 真夏に乗りたくないな。熱そう。
前進後退切替スティックなどの操作性はどうなったんでしょう。特に「B」というのが解りにくく事故の素とか方々で言われてましたが、、良くなったんでしょうか。一時のトヨタはZN6のヒール＆トーがしづらいペダル配置等々操作性の面で全般にあまり良くない印象がありましたが、、
ドリキン、聖子ちゃん、大好きだね！
通りかかりのディーラーで現物見たわ屋根が低くでびっくりしたわ。
デザインの好みはさておきに空気抵抗を極限に減らしたスタイルだね。
実は先代より空気抵抗悪化してます。
デザインと空力は必ずしも比例しない。
@@travelandlive4123 ま？
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@@travelandlive4123 空気をうまく流すのは先代の方が徹底してましたよね。ルーフの頂点とか側面の造形とか
@@kaneyes860 むしろ空力しか考えてないのであんな微妙なデザインになった訳です。
圧迫感すごそう
だれがモーター使用車に楽しみがないと言った？どう？？ってな。体現をありがとうございました😊
スポーツを名乗るっとスポーツ車のキャラクターが薄れてしまう恐れがあるので考えを一つ。
セリカの名前でリアドアの開閉部を隠し扉に変えるだけと、チューンモーターを追加した共通部品で
追加開発費用だけに留めて
セリカhv.sport's
と名乗るような流れで
私に限り、満足いたします
洗車しやすい高さだけで欲しくなりますw🎉
携帯ホルダーは驚きの装備ですね（土屋さん的にはこの場所に手引きサイドでしょうけど）。
シフトレバーの変更には触れないんですね。
これ旧市街地とか行くと見えなさすぎて困るけれど、郊外走るには楽しそう
さすが新型0-100km/hが6秒台なだけあるね
M20Aは燃費も良くて速いね～
０～１００㎞が6.7秒なのは遅れて発売されるPHEVだね
試乗してるプリウスは０～１００㎞が7.5秒 それでもファミリーカーとしては十分速いけどね。
タイヤの直径を大きくして縦方向でグリップを稼ぐって言うのはV35スカイラインの時に既に水野さんがおっしゃってましたね
流石、トヨタ自動車です。最高です。🎉
旋回で強い横Gが出せるんですね
ストロングハイブリッドって、ほぼ全速度域でモーターアシスト介入してるじゃないですか。このモーターを後ろに置けば、ほぼフルタイム4WDになると思うのですよ。だめなのかなぁ。
スタイル抜群、期待が膨らみますが、助手席の彼女が左右に振り回され過ぎてて…シートのホールド性が悪いのかなあ？
もう、かなりの納車待ちみたいですね。
こう言ったレーサー(元?)インプレ待っていました。
レースやってた人か、レース好きじゃないとだいたい攻め方分からないだろうから感じが分からない。
そう、車は足回りとハンドリングが命、そこに車の原点がある訳でそこから一般ピープル用に味付けして欲しかった訳。
トヨタは初めに一般ピープルに合わせて味付けから入る(商売第一主義)。
やっとダイヤモンドみたいな素材を作ってくれました。名車になる事請け合い🎉
ありがとよ❕
それにしても霧島聖子はドリフト好きそうだな、ドリキンキンになっちゃうよ😂
最近のトヨタ車は自動運転へのチャレンジしてますね。
常に法定最高速度内で曲がる走るできる車
本当に最近のトヨタはヤバイ! 良い意味デネ
S15を売ってもハイブリッドカーは無いなって思ってたけど新型プリウスは有りだな、タイヤハウスからボンネットの幅がS15と変わらないしフロントガラスはシルビアより斜めになってる。
トヨタはライトの形状をどうにでも出来るんだな？
2024ワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたね。世界的にもイケてる車と評判なんでしょうね
霧島さんの某船長感
ゴルフバッグは何個乗るの？
プリウスは乗り換え候補になりそうです。
おっ今回はコッコネエやんか
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パワーありますね〜
プジョーみたいにステアリングを小径にしないと被りますよね。
見せられない物を隠す、五味さんも同じ言葉言ってました(笑)
黒いプリウスで思い出したがロボコップ2014に似てる。
最初カッコいいと思ったけど街中で見たら思いのほか営業車っぽかった
だとしたらずいぶんかっこいい営業車だな。
オルガン式のアクセルペダルは人間工学上、吊下げ式より疲れにくいとのこと！
今の私のSAIは吊下やけど、まあ一般的だよね
折角のプリウスの動画だからPDAの紹介もして欲しかった
女性ゲストの運転シーン&コメントもあったりしたらいいな！
今までプリウス乗っていた人が買い替える車では無くなったなぁ、オルガン式良いけど傾斜キツすぎ。
ケースを付けたままでは充電不可では？
宮ヶ瀬ですね笑
そのうちミサイルって呼ばれだすんだろうな
この車の残念なところはタイヤの細さかな。後ろ30m程度から見ると細いタイヤ履いてる軽自動車のような心細さがあるんだよなぁ・・・。タイヤが少なくなってきた時の後ろのグリップが気になる。
今回のプリウスはサスペンションの素性も良さそう。
見た感じあまりロールしない印象。
過去に nhw10 に乗っていた経験者からすると斜め後方の視界が特に悪く その点が改善されてるかも興味深い 。
後はブレーキで前に乗っていたプリウスはブレーキの扱いが難しく カックンブレーキになりやすく下品だとディーラーに話したことがある。
それも改善されているか？も興味がある。
僕の乗った型の場合、急制動を掛けると身体にかなりの負担が掛かると感じていたから、その点も気になる。買えないけど試乗はしてみたいかな。