トヨタ プリウス【プロトタイプ・試乗】四半世紀を経てシーズン2に突入! 2ℓE-Fourはスペシャルティカーへ

[@数井隆]

初めてサーキットのレーシング走行レポ見させて頂だきました。有難う御座います。かなり古いレポなんてすね。
ケツが出るってオーバー気味になるって事かな❔
一般道では出るかなと攻めてみても(スピードが遅いから)なかなか出ませんが、サーキットで思い切り出してカウンター当て具合見たかったです😂
いずれにせよ、リボーンですね。足回り、ステアリングに感動して無駄に走っています。

[@佐藤和博-h7j]

このおじいちゃんなんでヘルメット被ってるのかな？？と思ったら爆速でコーナー攻めて運転めちゃくちゃ上手い笑笑

[@scencbf]

清水和夫はレジェンドやぞ

[@RXMish]

オルガン式アクセルはメリットあるんですね

[@tsutomun.4978]

ありがとうございました。大変参考になりました。

[@hazamasan9377]

こんなカッコいいプリウスが現れるなんて😊

[@hmmy6963]

写真で観るのと、こうやって動画で観るのと、また印象違いますねえ。
こりゃ実車が楽しみだ。

[@wavemarin4838]

「カローラとの住み分け、カローラ見ずしてプリウスは語れない」
良い事言ってくれると思いました。
燃費の良いファミリーセダンと思わない方が良いです。ファミリーセダンが欲しい人はカローラ。

[@1fran717]

シルバーのホイールキャップ仕様テスラみたいで良いな

[@Vamos-o4w]

プリウスはスペシャリティーカー
本当にその通りだと思う。
カローラシリーズが発展してメインマーケットが移ったのもトヨタの思惑通りなんじゃないかと思ったりする。

[@息を吸ってるだけで金がかかる幸せ]

車ってどんどんかっこつけなルックスになっていく
きりがないんだよな、我ただ足るを知るっていうか
そういう感覚が産業にも人間にも必要
環境によいことはまあ重要だと思うけど

[@dorlco]

フィット近くなったでは

[@Duffy_PlushieTourer]

可能性はどこまで広がるか。
実車を見るのが楽しみになってきました。

[@qwertyuiopxsw]

10:45　このアングルだとクーぺにみえる

[@通りすがりの経営者]

これだけ攻めててタイヤがあまりならないのがすごい
基本性能がいい証拠ですね

[@hedonepicurea4327]

私は車が好きです。 ここに理由があります:
エンジン：5/5
美観：5月5日
重量および速度のバランス:5/5
これはギグ経済の起業家のための素晴らしい車です。 それは強く、速く、そして専門的に美しいです。
私はトヨタはすべての人口統計のための製品を作るためにスマートだと思います。 アメリカの音楽業界では、これはほとんどのアーティストが持っているファンタジーの目標ですが、いくつかは達成しています。

[@jhihf]

ケツ出るじゃん！って少年に戻るの好き

[@ssunity9676]

乗り味は違うと思うけど、燃費では50が勝つし、Aピラーも無理ないし、1.8Lの50もいいマシンだと思うけどなぁ。新しいプリウスのスタイルは無理なくてカッコいいけど
全てのプリウスはスペシャリティカーでは有り続けてるぞ

[@tnzaki7350]

正月明けに実車が見られそうですね。プリウスが楽しみだなんて初めてのこと。この動画を見て、試乗してみたくなりました。

[@kentayasuda4523]

徳大寺さんが、
子供を送り出した高齢夫婦こそスペシャリティクーペに乗って欲しい、
と言っていたが、昨今スペシャリティカーは売れないからなあ。
新型プリウス、頑張って欲しい。

[@Take8150083]

シーズン2っていうよりシーズンファイナルでは❓7、8年後にハイブリッドありますかね❓

[@hiro-oi7sl]

いいデザインだよ。マイノリティレポートみたい。

[@syakariki1111]

カローラのリアは人が乗れない位せまいですが、あれ以下ですか？

[@John-ev4sw]

パワーモードで走っているんだろうか？

[@けんけん-p8k]

大分ミサイル化したな、前のより飛びそう

[@iinekanazawa]

ケツでるじゃん！？　そんなコンセプトの車だっけｗ

[@uk_C32B]

3:38~

[@varioroof2268]

プリウスでこんな走りする奴いない（笑）。

[@mstkvv2000]

歴代のプリウスとは全くちがいますからね。スポーツ走行する要素は十分に備えてますし、今まで興味を示さなかった層にまで興味を持たせています。

[@ピーターハンデンホーヘンバンド]

俺は街中でこんな運転する奴いっぱい見るよ

[@HIKOにゃんにゃん]

３代目のデザインが酷すぎた。やっぱりある程度のデザインは重要。
それと、プリウスミサイルと言われてしまった影響が大きい。

[@trxwrftrk1219]

インプレで2.0の4駆は試乗された方々 皆さん納得の行く走りみたいですね。👍

[@とっとこ晋太郎]

軽く一般道っぽくとか言いながら１００キロでカーブ攻めてて草

[@ヤメさん]

６分18秒のオーはニコニコとしてケツがででるですが７分６秒の時のオーはどういう意味なんでしょか笑

[@CheshireCat8]

最初はエッて思ったデザインだったけど、カッコいいじゃん！

[@崎-m9c]

どうしてヘルメットしているのかと思ったら、タイヤが泣くぐらいのスピードだしていてウケルw

[@米澤邦頼]

アクセラは､ハイブリッドだけ､アクセルペダルは吊り下げ式だったかな。

[@太田時夫-o6q]

何故..E-Fourの試乗はノーヘルになるんでしょうか..!?

[@takay4862]

ホイルハウスが綺麗に仕上がってますね
ボディとのクリアランスが均一で良い

[@ショーン羊-b5u]

タイヤの違いは大きいでしょうね。当然、19のほうがハイト小さいのでスリップアングルに対しての応答性も当然違ってきますよね。

[@ジョージ真壁]

オジサンのイビキみたいな排気音が残念

[@spinoff985]

窓がちっちゃくて衝突安全性めっちゃ高そう

[@ForTell718]

おすすめは2L,e-fourって一番高いヤツじゃんwそりゃあおすすめだろうなw

[@hassy841]

カローラは後ろが先代より狭いからタクシーには合わないと思います。
グローバル版ならまだしも。
最近台湾ではRAV4ハイブリッドのタクシーがすごく増えてますが、これなかなかよかったですよ！

[@qashqai4619]

メーターにステアリングがかからないのでしょうか？

[@be-a-driver]

ここまでAピラーねてるとダッシュボード反射して見にくくないのかな？

[@ガナルカナル所沢]

攻め散らかしてて草
レビューが一貫してて良かったよ

[@benly1251]

清水さんの運転が他の動画の方と比べて凄くスムーズに感じたのは、私だけ？

[@taiyakimogmog]

どんな車でも極端な走り方をして限界時の底力を晒してくれる清水さんのレビューが最も参考になる。
オルガン式アクセルは踏み間違い防止になりそう。

[@showk9787]

やっぱりタイヤ細いですよねぇ
車高低いのにカボチャの馬車に見える

[@takanometakanome]

クラウンっぽいな。
今回のプリは先代に比べてデザインが良いから売れると思う。
先代プリウスは不気味極まりない酷いデザインだったからな。
プラグインは格好良いが。

[@丸型サングラス]

お前の目は腐っとるで眼科行きな

[@KT-ws8by]

EVなんてでっかいラジコンだよな。

[@mudearu5953]

一人だけ限界走行してて笑った。さすが！タイヤ細いから限界低くないかな。

[@about-ou9yx]

それなりに乗れるドライバーなら
いい車なんでしょう、ミサイルにならん事を祈る。

[@5ocean920]

マイナーチェンジのテコ入れで1.8LのZとかXツーリングとかで市販グレードを後からだすと予想。

[@大悟加藤]

50が出たときも清水さんの評価高かったですね。トヨタのＦＦで舵がきいてリヤが流れるなんて、以前では考えられないことですね。意外と楽しいクルマなのかも？

[@眞田充博]

11月発表時には右荷室にバッテリーが有りキャディーバッグが積めないので購入を止めたが今回の画像ではかなり小さくなった。これならキャディーバッグ4本積めそうなので購入するつもり。

[@hirumenti9762]

一般道っぽく走ってみたいと思いますね。
からの速攻で限界走行へw
それほど走りが良いのかな！？🤣

[@secondpolice5626]

サーキットは絶対走らないから街中の乗り心地が知りたいんだよなぁ。プロトモデルだから仕方ないけど。

[@user-jp6yn2ih8w]

ピーカンて久しぶりに聞いた

[@King-gv5ho]

Cピラーによる斜め後方の死角が気になります。出来ればレポートお願いしたいです。

[@nnitta-ib9cp]

やっぱりカローラ・カムリは屋台骨。

[@ciaotetsu]

追々、カローラ・マークⅡ・クラウン体制に戻るな😅

[@jkarboy]

カッコイイ、力強い、電池が性能アップして電池だけで東京―大阪間が可能になればガソリン併用で無敵になる。
絶対欲しい。

[@tana_crz]

営業車としての購入はもうないな。

[@71207k]

プリウスとして出す意味がよくわからない。
プリウス終了でよかった気がする。ソアラ思い出した。

[@笠置太郎]

シルバーのプリウスがカッコよく見えるのでデザインがいいんでしょうね。
問題はAピラーの傾斜角、さすがに閉塞感が強そうですがどうなんでしょう？

[@まろまろ-l2m]

昔おじから車は銀でも格好良かったら本当に格好良いデザイン。赤と黒は誤魔化しが効く。と聞きました。

[@glife1982]

3代目プリウス、アクアもかなりピラーが寝てて居住性悪いですけど、高速道路のトンネル出口における横風安定感が抜群なので、風が強い日はこのピラーで助かったなって安心します。

[@kemmochi3]

いや街中でそんな走りしねーから笑
消費者が何を求めてるかそれが～一番大事～

[@budgies6356]

いまいちだなぁ...
そのサングラス...

[@tomomk2728]

つまり、『ゼロ』プリウス？

[@weikehu7446]

明らかに四駆の勝ちですね。乗用車としては充分でしょうね。

[@henohenomoe1310]

なんかインサイトに回帰したようなシルエットに感じました。

[@少佐-i9d]

突然急発進して記録はありませんて、お決まりの回答で自己責任だ＼(^o^)／

[@furichanpeZ4M]

新型ミサイル

[@masao750]

スタイル重視、空気抵抗を減らすためフロントガラスを倒している。
その分居住性は劣る。
このような走りは一般道路ではしないので実用的でない。

[@aki_syoxx1267]

サムネ テスラにしか見えんww

[@ezukikanari6669]

あとはBピラーをグロスブラックにしてくれりゃあ文句ないね。
このままだと相変わらず”インサイトと同クラスのプリウス”って感じ。

[@syoheimihara5591]

ぶっちゃけプリウスだぁー！^_^

[@yas2021]

自分が観た動画レビューで一番飛ばしてるｗ
お年を召された方ほど飛ばす傾向

[@布施邦治-g4o]

もうこれわ高齢者向けでわない！というより 高齢者でわ扱える訳がない！

[@inacakozo]

タイヤの細さがウエット時にどう影響するか気になる

[@hirumenti9762]

ウェット時は細い方が有利かな。

[@norisuke7420]

ゴルフとシロッコみたいな感じですかね

[@ああ-y7m9w]

GTIまでには届かないけどかなり近づいたよな。
eTSIに走りは完全に勝っている。
何なら今回のゴルフ8は内装もヘボいから内装も五分五分以上かも。

[@ドブネズミ-d2z]

上がりきらないエンジン音が苦手だけど、それ以外はかなりいい車になったと思う！一世代前のプリウスとは別物！

[@efg6658]

次はこれに乗り換えやな。
スバルアウトバック乗りの私として
もちろん、中古で笑

[@Cobryun]

ホンダのお株を奪うスポーツハイブリッドでしょうか

[@gokuu1958]

エンジン音が単調？・・・ステップ制御するともっと気分も盛り上がるので是非発売時は。

[@jhy5579]

加速も速くなったよな。けど高齢者には絶対乗ってほしくない、音速ミサイルになってしまう。。

[@akinen2463]

ちょっと攻めてて草

[@傳田喜也-h2s]

コレもうセリカでしょ

[@naoki9993]

新型ミサイル( ồωồ)و ｸﾞｯ!

[@cobozou7331]

やっぱり現役プロレーサーの走行レビューは違いますね。お尻が出るなんて他じゃ聞けません。あとメーターとハンドルが干渉するのは気になるところ。実車をみて確認したいと思います。

[@3380miki]

シザースドアにしたら買う🤣

[@jmi9937]

GMボルト(VOLT)・・。ホンダって商売が下手・。

[@ZZPOP222]

ヘルメット被ってグローブしてない。

[@sacchinmiki]

トヨタのオルガンはなんちゃってだからなぁ〜

[@mikahiroki2000]

吊り下げ式オルガンペダルの方がゴミの混入による不具合などに強くて
信頼性があると聞いたことあります。まさに信頼性を重視するメーカーらしいと思います。

[@lill-u7c]

ケツ出るじゃん！リアがでる！ってどういう意味ですか？誰か教えてください。ロールでの体の揺れ度が少なくなるような挙動ができてるていうようなこと？

[@kentayasuda4523]

オーバーステア、つまり旋回限界時の挙動でリアタイヤが旋回時の横Gで、外側にスリップするということ。

[@ドライブマン-x3w]

極端に言うとドリフト

[@Kentei]

偉そうにいってるのに、最後は足がみじけー！！！ｗｗｗとしか思わなかったｗｗ
やるなぁｗｗじいさんのことちょっと好きになったよ！

[@ショーン-r7h]

黒プリウスメチャメチャイカついですね。横から見た時のフォルムが…うーん

[@user-bo3pm3tk1u]

これで、7Ｌのマニュアルなら欲しいよね

[@おそまお]

何言ってんだバカ

[@simamitu9584]

清水さんこれも、ダイナミックセーフティーテストしてください。
見た感じですが外側に荷重が乗った途端ＡＢＳが過剰に働いて超アンダーになっている感じが見えるので。おそらくですがヤリスみたいにＡＢＳ不良でミサイルなってパイロンの外側飛んでく姿を先にみたいので

[@newmasahiro166]

こんなの全く参考にならないw
サーキット走行で評価する車じゃないでしょw

[@natumenatuki7707]

皆さん、他の、モータージャーナリストの方々の動画も、重ねて見るでしょうから、清水さんは、ヤリスで、ラリーしている清水さんらしさを、表現されていて、これはこれでありかも？みんな同じでは、つまらないとも、思います。昔、で有れば、スペシャリティーカー（あまりにも古い表現でお恥ずかしい限りですが！）の、セリカ的な性格を持たせた車なのかとも、感じました。

[@ccc_sss_111]

サーキットでヤワだと一般道でもごまかしのフィールや乗り心地しか提供できないし、すぐ分かるもんよ

[@ZZPOP222]

アウトに弾かれそうになって、ほー

[@数井隆]

めちゃ参考になりましたよ。
一般公道で滑らすまで走れないし、法定速度以上出せないから限界が分からない。
だから合法なサーキットで限界を試しているのです。ハッキリ言って、ダメな車では走れないしつまらない。
良い悪いがハッキリ出るから最高のテストなのです。60プリウスの素晴らしさが判る動画でした。
ありがとう。感謝です🎉