Blazer v6 com FuelTech e coletor Flow Performance
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2024
- Motor, 4.3 V6, vortec, FuelTech, Flow Performance.
Agradecimentos:
Hamud Flow Performance:(11)947692078
Cifel (43)33486366
Marcos Alves Rios (eletricista)
Retífica de motores Betel (64)36711118
José Luís (J Car autoEletrica)(64)36712799
José Roberto (autoMecanica Betel)(64)36714402
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Checklist que alguns pediram, sobre o que foi usado.
1- Coletor de admissão (Flow Performance)
1- filtro de ar pé emborrachado 75mm
2- filtros de ar pé emborrachado 25mm
1- Injeção programável FT-400
1- sensor de posição de borboleta( Vw motor Ap)
1- sensor de temperatura do ar (Fiat motor fiasa)
1- sensor ps-10 (0-100 psi) óleo lubrificante
1- sensor ps-10 (0-100 psi) combustível
1- sensor de rotação S-10 flex (não tentei com o original mas creio que funciona)
1- roda-fônica 36-1 (essa é uma parte de extrema importância e de difícil acerto, no meu caso coloquei ela interna aproveitando a uma parte da original, pode ser feita uma 60-2 externa com outro tipo de sensor.
6- bobinas do onix
6- velas de iridium
6- cabos de velas (sob encomenda) os meus são PSi
6- bicos 42lbs Green giant (ou pode usar da S-10 flex, fica um pouco no limite mas dá)
1- cano d’água superior (feito sob medida)
1- Módulo do velocímetro (PZF)
Confecção do chicote (FT)
Basicamente é isso. Entre outras coisas como terminais elétricos, de combustível, juntas, parafusos, mangueiras etc.
Show
Consegue usar etanol nela com esses bicos?
@@RAZAKVI sim 100%
sabe me informar se com esse sistema todo funcionaria no GNV?
Sim funciona com GNV se quiser. Só terá que fazer um mapa que mantenha os bicos sem tempo de injeção
dá gosto ver um serviço bem feito desses, estou pesquisando pra injetar o V8 do Landau e parei no seu vídeo, que me foi de grande valia... Parabéns!
Um excelente trabalho feito.
O único vídeo que vi essa admissão instalada e funcionando. Parabéns por compartilhar as informações que são escassas.
Quero de público agradecer a atenção que me deu pelo WhatsApp, tirando minhas dúvidas e me orientando além das minhas perguntas, aliás poucos tem um canal no TH-cam e tem essa atitude, já demonstra o quão importante para ele passar informações.
Que Deus o ilumine e lhe dê muito sucesso, saúde e paz!
Grande abraço
Muito obrigado pelas palavras. Estou aqui pra somar.
Tenho um projeto bem parecido na minha blazer ! Fiz a 5 anos atrás aí retrabalhei os cabeçotes e uso um coletor edelbrock e um tbi de 82mm o restante é parecido
Amigo, qual a referência do coletor Edelbrock?
Ficou ótimo o trabalho. o cofre ficou bem clean sem aquele chicote monstro que passa por cima do motor e vai pro modulo. Tenho uma s10 98 estou pensando em colocar uma programável também. Muito boa a dica do modulo do velocimetro.
Eu sou abençoado, pq tenho uma V6 a 4 anos e nunca tive problema com injeção, mas quando tiver vou partir direto para um programável
eu tenho um faz 10 anos e ainda nao tenho problema
Continua sem problema?
@@flaviosantos6621 Sim
A pergunta que não quer calar qual o tamanho da pancada em reais???
Ano q vem quero pegar uma S10 V6 cabine estendida... se tudo der certo vou voltar aqui nos comentários pra t faze algumas perguntinhas...🙃
Dah hr seu Blazer em...
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
E aí amigo, conseguiu pegar CS v6?
Conta pra nós
Qual foi sua melhoria no consumo?
Faz o check list pra gente, ajuda muito! Valeu pelo vídeo, temos uma blazer v6 e as peças dessa injeção são impossíveis
Atendendo seu pedido fiz a lista. Da uma olhada.
Deixe o like e se inscreva 👍🏼
Que projeto Top e Clean , assim que possível tentarei fazer algo parecido estou com minha s10 98 4.3 CS .
Sonho em montar um projeto parecido em um opala e esse vídeo me tirou muitas dúvidas, muito bom, to inscrito pra ver ela turbo ksksksk
Legal o sistema. Em breve tenho que fazer um sistema parecido. Mesma mecânica porém numa C10
Belo trabalho. Só uma dica, pega ar de fora do cofre. Qualquer 10-20C (quando não muito mais) a mais já roubam uma potência razoável.
O objetivo final desse projeto e turbo, por isso não me preocupei. E já estou em processo de mudanças para o mesmo. Atualmente mudando a FT350 para FT450 (seqüencial)
Tá ficando top o projeto. Tenho vontade de por fulltech na minha. Moro perto de vc, em Itaberaí.
A minha tá batendo tuchos, levei ela essa semana pra Anápolis. Tem um cara lá que mexe bem nesses motores.
Legal mano. que bom falar com um conterrâneo. Ia muito aí no posto Ahanguera (Geovane), próximo a cidade de Goiás, antes da pandemia ia sempre brincar com uns brothers daí nós carros de manobras. João doido e companhia você deve conhecer.
Chama no zap aí...
(64)992440668
Se inscreve aí.
Uai, vc deve conhecer minha blazer então. Ela ia lá com o antigo dono, lá de Goiás. Uma preta com roda 20, mas já tirei.
Inscrito
ótimo trabalho! estudando aqui pra colocar o coletor da Flow Performance.
Muito bacana. São os bicos. O meu faz este barulho também com tucho hidráulico. Abs
Aí eu tenho vontade de fazer esse é o meu sonho de consumo na vortec
Em só esqueceu de colocar os contatos dos profissionais q fabricão as peças e o seu pra gente fazer também 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Na descrição do vídeo
Ficou lindo mano! Perfeito. Meu sonho fazer isso na minha s10, até vi o coletor pra comprar mais não consegui mecânico que fizesse a instalação. Muito triste isso...
Obrigado 🙏🏽
Quanto a sua pick-up não tem segredo o serviço, mas se realmente não tiver alguém bem disposto tudo fica difícil. No entanto não desista de suas vontades, é melhor se arrepender por ter dado errado do que, por não ter tentado.
Procure o serviço até em outra cidade se for o caso converse com amigos mas se está com vontade, faça...
se vc for de sao paulo posso te indicar uma ótima oficina TOP que faz!!
@@carangosclub5246 obrigado pelo apoio estou um ano já de mecânico em mecânico. Até pensei em desistir! Mais a paixão pela minha v6 e maior... Kkk
@@Hardtgabriel obrigado amigo. Mais sou de SC...
Parabéns pelo canal tá top
Meu sonho é ter uma blazer dessa ou se não uma 2.2 turbo, parabéns pela joia, sucesso
Pensa se fizer o injeção sequência, deve dar uma boa diferença, a vontade se montar uma jóia dessa é grande.
Eu tenho um Maverick com motor vortec V6 tá funcionando no carburador isto aí ficou bem bacana
Quanto vc gastou para montar todo esse sistema
Maravilhoso meu amigo!
Parabéns!
Toppp serviço... Tá bonito o cofre.
Boa noite, amigo! Ficou muito bom! Parabéns! Estou há um tempo para fazer o mesmo, falta apenas o coletor do Ramundi. Por enquanto estou com a injeção da injepro, coletor refeito com polimento nos dutos e aumentei ângulos da sede de válvulas, também estou com 6 bobinas GM e bicos de volvo (porém sequencial, mantive o distribuidor apenas por conta do sensor de fase). Eu estou com problema para fazer o velocímetro funcionar. Comprei o mesmo módulo que você mencionou porém marca menos do que estou andando. Queria face se sou eu que instalei errado ou ficou assim no seu também. Obrigado e mais uma vez, parabéns! Ficou muito bom o projeto.
Obrigado.
Tá usando o conversor PZF?
A minha tá marcando a velocidade certinha. Você tem o esquema elétrico da caixa de conversão?
Pode ter ligado errado mesmo.
@@carangosclub5246 esse conversor mesmo. Vou tentar refazer a ligação mas, poderia me mandar o esquema elétrico que você usou?
@@alexandreesuaroyal me chama pelo WhatsApp 64992440668
Pia tem como fazer uma lista de tudo que vc usou para instalar a FT?
Chama no WhatsApp te passo o que lembrar. 64 992440668
❤muito top esse carro😊
Vc poderia me falar como ficou consumo de combustível, geralmente essas injeções programável vc consegue tirar mais potência do motor e consumo também aumenta
No meu caso não alterou o consumo mas houve uma melhora significativa na potência devido a manipulação da mistura ar/combustivel e ponto de ignição
Muito bom meu caro, gostaria de perguntar quanto saiu todo esse sistema estou pensando em fazer igual em uma FORS EXPLORER 1996
Ficou ótimo o serviço
Qual foi o regulador de combustível que você usou e ficou regulado em qual pressão
Regulador pra carro pra carro turbo com 3,7bar de pressão
Boa noite, vi no seu video que você confeccionou a roda fonica para o projeto, como foi isso? pode passar o contato?
Na descrição do vídeo
Cifel
Me chama no WhatsApp que passo o projeto dela.
64992440668
Cara que trabalho top, parabens
Obrigado.
Resultado de uma dedicação de mais de um ano, feito aos fins de semana.
Somente o tempo parada foram 8 meses.
Qualquer coisa tamo aí...
@@carangosclub5246 esperamos mais vídeos da máquina heheh
Top. Vou fazer na minha s10
E como ficou o consumo e desempenho? Melhorou algo? Dá pra deixar flexível com esse sistema de injeção?
Parabéns, ficou com um ótimo aspecto. Parece original. Com essa modificação vc conseguiria fazer um piloto automático?
Meu Amigo video de corcel GT Qual foram as partes usadas ?
Onde encontramos esse kit q vc usou Nele?
Coletor feito pelo Hamud da Flow Performance
Esse barulho pode ser tuchos do lado do distribuidor ele tem uma vedação se vazar óleo os tuchos não carregas bem vê lá ar ou pode ser às bobinas por ser 6
Realmente eram os bicos. Já resolvido. 👍🏼
Muito bom esse vídeo
Ganhou mais Cavalaria no motor ? Chegou a passar no dino ? Com esse serviço feito , falta muita coisa para turbina?
Motorzao de respeito
parabéns pelo projeto vc pode informar quem fez a roda fônica
Cifel
Na descrição do vídeo
Mas se quiser tenho o projeto aqui, e só me cat no zap. Não se esqueça de se inscrever no canal, pra dar aquele apoio. 👍🏼
@@carangosclub5246 salve mano, pode me mandar o projeto pelo whats ? Qual seu número
@@frazaoms 64 99244-0668
Boa noite gostei do seu projeto o fato dos bico acionar todos ao mesmo tempo não gasta mais combustível ???
Sim gasta sim. Mas prefiro dessa forma, por manter a câmara mais fria, e não precisar de bomba de combustível com maior volume e pressão. Além disso teria que manter o distribuidor como sensor de fase ou construir uma nova roda fônica. Coisa essas que não queria.
Entendi eu vou fazer mais ou menos assim meu motor tá com distribuidor hei para poder funcionar com carburador mas a minha ideia é colocar injeção pretendo eliminar o distribuidor as bobinas do Onix aí ficou beleza
Amigo bom trabalho vou fazer isso também
Como você fez para eliminar o distríbuidor ele não toca a bomba de óleo
Cortei a parte que faz a distribuição da centelha.
Pra mais detalhes chama no WhatsApp
64992440668
To na duvida colocar um vortec ,250 opala ou 261 na minha s10 vou regular ela megasquirt programavel com gnv e um bico suplementar de alcool so para nao perde potencia o meu 2.2 e muito fraco de torque
Dois excelentes motores, mas eu iria de vortec além de plug and play da uma aparência mais bonita no cofre
muito lindo, showwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Excelente trabalho amigo!!! Parabéns!!! Você poderia informar quanto investiu nesse up grade? Pode passar o contato da pessoa que fez a roda fônica em SC?
Cifel (43) 9141-6841 mas se pesquisar, talvez vc acha mais contatos da empresa.
Como vc fez a linha de combustível pra conectar na admissão?
Tudo no padrão de conexões NTP.
Eu comprei o modelo standard, como vc fez pra flauta nao pegar no compressor?
Parabéns pelo trabalho realizado!! Me tira uma dúvida. O que você utilizou para fixar as monobobinas, e qual cabo vc utilizou para ligar as velas?
Obrigado eu mesmo fiz o suporte das bobinas, os cabos feitos sob medida na pela PSi.
@@carangosclub5246 grato!!
O sensor de fase você usou o original do distribuidor?
Com essa injeção não uso. Mas quando necessário da pra usar, precisa fazer um trabalho nele mas é possível sim.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Pretendo fazer na minha futuramente
Estou montando um Hot, e pretendo fazer o gerenciamento pela Fullteck FT 450!
Teria como me passar a receita que utilizou para programar?
Sim me chama no WhatsApp. Divido a informação que eu tiver com vc.
64992440668
Quero colocar um motor desses numa C10. E já colocar uma FT300. Creio que nessa brincadeira não fica por menos de 20 mil fora a c10 kkkk
Haaaaaaaaaaaaahahahahahaha e vc mesmo rapaz muito bom... obrigado pelo vídeo 🧘♂️👏👏👏👏👏
Opa!! Onde você furou para passar o chicote da FT? Estou com esse problema!
Passei por fora do cofre. Por dentro do paralamas seguindo um chicote já existente.
Faz um vídeo com escape aberto andando
Não tinha pensado nisso. Me fez lembrar que tenho um escap do Opala 6cc saída dupla aqui, acho que vai ficar legal. Vou fazer...
Se inscreve aí, logo logo posto o resultado.
Quanto sairia esse servico hoje? Igual ovseu e mao de obra? Vc é de onde irmão. Sou de São Paulo
Tem que fazer um orçamento mas nessa configuração, passa fácil, fácil de 10k só de peças.
Agora estou em Goiânia-go mas quando montei essa tava no interior.
Fala brother parabens pelo projeto, peguei um coletor tbem do Ahmad, Flow...vou começar logo mais...Vou usar uma ft450 fazer ela na injeçao sequencial..mas preciso de umas duvidas sobre a linha de combustivel...pq aonde conecta na tampa do tanque é tudo rosqueado..como vc fez?? vc mandou clipar uma nova entrada ou fez uma emenda? obrigado
Fiz a linha de combustível sob medida. Tudo rosqueável inclusive as pontas do filtro de combustível e retorno tudo na mesma medida
To mudando minha injeção aqui também pra uma 450, pensando num turbo em breve
@@carangosclub5246 posso de add no whats?
@@carangosclub5246 pois é, ai vai ficar sequencial...mais lisa e economica.
mas so os bicos ne..a bobina vai ter que ser centelha perdida...mas nao muda muito.Sou muito mais os bicos sequencial ...se puder me passar o seu whtas agradeço obg
@@marciomorishige2575064992440668
Boa noite..
Como foi feito a ligação do sensor de pressão de óleo?
Estou no projeto de usar a speeduino...
Tudo bem?
Você deve retirar o suporte do sensor original para fazer um furo com rosca adicional para instalar o adicional. Aqui uso um ps-10.
@@carangosclub5246 obrigado pelas informações...
Outro detalhe... queria saber o contato do rapaz que fez sua roda fônica..
@@erialdoprado3348 confira se ainda é esse contato.
Cifel. (043)99141-6841
**KARF - Comercio de aço - CNPJ 79.794.459/0001-64
**quando fiz o depósito para envio da peça, foi feito pra essa empresa.
@@erialdoprado3348 na descrição do vídeo tem também o número fixo da empresa
@@carangosclub5246 obrigado
Bom dia amigo, tenho uma blazer 2003 v6 já injetada, eu queria saber como vc adaptou às bobinas individuais do Onix aí por cima das tampas do motor, se vc puder mandar um link dos suportes ou como vc fez, ficarei muito agradecido, seu projeto ficou show de bola, essa barca é um puta carro, parabéns pelo projeto, Tmj
Olá
Fabricarão própria, bem simples: Na borda de arruelas que encaixe bem na cabeça dos parafusos da tampa de válvulas soldei porcas ate dar o nivelamento da bobina e parafusei
@@carangosclub5246 Boa tarde amigo, seguindo com uma última dúvida, vc disse no vídeo ser mecânico e tals, vc tem oficina mecânica?? Tem contato e endereço pra gente poder fazer orçamentos ???
@@gabrielmaciel5299 olá! sim sou mecânico e tenho oficina sim. Tenho um conhecimento razoável em motores ciclo Otto e em preparação turbo e aspirado. Mas minha oficina é especializada em funcionamento diesel. (Bomba, bico e turbina de veículos diesel)
Quando faço serviços de preparação são todos pra amigos pois faço aos finais de semana. Por exemplo fiz nos últimos meses instalação de coletor e bicos numa outra blazer, instalação de fueltech num corcel 1, num Fiat 147, motor turbo de ômega numa caravan e outros, em fim, faço talvez até com mais entusiasmo do que meu dia a dia na oficina
@@carangosclub5246 show de bola, eu quero instalar uma fulltech na minha blazer e fazer instalação de bobinas individuais tbm, a gente consegue fazer um orçamento??
Boa tarde. Como vc fez para por bobina individual quero por na minha blazer v6
Bom dia! Minha blazer 4.3 v6 não está tendo centelha. Se eu colocar este sistema FuelTech resolve este problema?
@@heitorfatur sim resolve mas não sei se o custo-benefício vai ser viável pra vc. Creio que tem meios mais simples pra resolver seu problema
Primeiramente parabens pelo projeto. Qual pressao de combustivel o carro esta trabalhando ?
@@trilhamt varia entre 3,5 / 3,8 bar dependendo da mistura que eu uso de eltanol
Eu comprei uma blazer 99 executive
opa amigo tenho um v6 fiz modificacoes na minha v6 preciso de ajuda com o velocimetro pois nao uso mais o modulo antigo teria o esquema de ligacao do sensor atraves desse modulo da s10 a diesel
Segue as pinarem de ligação do módulo:
Pino: 7 sensor velocidade (câmbio)
8 Aterramento
9 após chave
12 sensor de velocidade (câmbio)
15 Velocímetro (painel)
Parabéns.
Puxa a vareta do óleo do motor pra vê se para esse barulho a minha tá com mesmo barulho era vareta
Já resolvido era os bicos. Tava usando Bosch Giant 42lb, agora uso os originais da s10 flex diminuiu 80% o barulho
Valeu pela dica
Iniciei o meu projeto, em fim, agora! Fiz um swap de câmbio para manual e vou usar Speeduino, inicialmente no coletor original, com bicos Delphi. No video vc comenta que os seus bicos pulsa simultaneamente. Mesmo usando roda fônica, e com sensor de fase original "disponível", qual seria o motivo pra usar esta configuração? Como ficou de consumo? Estou na dúvida entre semi-sequencial e simultaneo como no seu projeto.
Minha injeção não faz semi-seqüencial nem seqüencial. Mas sem dúvida seqüencial fica bem mais econômica
@@carangosclub5246 mas o consumo ficou próximo ao original?
O consumo ficou um pouco maior que o original pelo fato de ser simultânea.
Ficou muito top e bem feito. Mas como está hoje depois de um bom tempo rodando?
Então né
Meu patrão essas bobina individual elas estão ligadas como centelha perdida ou e qual a ordem de ligação
Fera sabe dizer a referência desses bicos injetores da volvo?
0280155968
Mas se for andar na gasolina pode usar os da s-10 flex que da tranquilo
@@carangosclub5246 opa vlw man, vou por o coletor STD da Flow Performance aí
tava vendo já por adiantamento esse lance dos bicos
Opa. Como fez para o velocímetro funcionar? A minha Blazer eu retirei o módulo original e coloquei uma injepro T5000. Não descobri como ligar o sensor de velocidade direto no painel. Se puder ajudar ou dar uma dica agradeço.
Chama no WhatsApp 64992440668
Módulo de velocidade PZF
Eu tinha um a gnv esse barulho é sim os bicos
Amigo, será que a ft300 da conta de sustentar uma vórtec turbo? Digo bobinas individuais, etc, se acha que dá conta de andar turbo bem feito com ela?
Sim atende seu projeto perfeitamente, a diferença entre ela e uma 350 e 400 e basicamente a tela touch.
Muito obrigado 🙏🙏
Tenho uma blazer 2.2 EFI, será que simples a instalação desse tipo de injeção nesse carro?
Sim, é simples porém creio ser inviável pra injeção de 1 bico.
@@carangosclub5246 o que teria que ser feito então?
Mude o sistema para multiponto (4 bicos). Não tenho 100% de certeza mas acho que o cabeçote não é compatível para coletor multiponto, se realmente não for, já pega um cabeçote com coletor, tbi e sensores. Dai qualquer injeção programável que faça por sensor de rotação consegue te atender. Ft300 ppor exemplo
É os bicos certeza
Passa o contato de onde você comprou a roda fônica
Cifel 43 99141 6841
www.cinfel.com.br
Ficou top d mais
Olá, belo projeto… estou com problemas no chicote da minha injeção original, você tem o módulo e chicotes da sua para vender?
Só módulo
Primeiro parabéns pelo trabalho realizado.
Gostaria de saber uma coisa, daria para apenas colocar a admissão que o Hamud faz para o tbi original e usar o mesmo módulo, uma vez que se vai usar os bicos?
Estou pensando nisso, mas tenho receio de que o módulo não funcione com essa modificação. Apenas queria deixar de usar a aranha, sem fueltech ou semelhantes.
Se puder me ajudar com essa pergunta, agradeço muito.
Mais uma vez, parabéns pelo trabalho e bom 2021 para você e família. Abs
Tem como sim amigo, mas vai te dar um trabalhozinho pra acertar qual melhor opção de bicos. Me chama no WhatsApp que o pouco que sei fica mais fácil de te ajudar.
64 992440668
Houve otimização de consumo urbano?
Não. Até porque o objetivo aqui não é mais economia e sim desempenho. Apesar disso existem opções de projetos priorizando isso
Boa amigo qual foi a fultek vc uso e como faso para estalar uma e aonde é sua oficina ,e se vc faz este serviço
Usei uma FT400. Faço o serviço sim. No meu caso ainda vou turbinar por isso usei uma injeção programável. Mas vc não for montar turbo pode usar sua injeção original. Estou fazendo uma aqui usando injeção original. Se inscreva no canal que logo sai o vídeo passo a passo.
Minha oficina fica no interior de Goiás
Boa tarde. Comprei uma S10 , 4.3 V6 cabine dupla ano 1999. Para minha surpresa, problema na aranha. Vc faz essa transformação em carro de cliente. Se sim, qual preço final?
Sim faço, essa transformação toda que fiz na minha fica em torno de 12.000. Uma outra opção flautada que fiz recentemente ficou tudo em torno de 6 mil.
Mas pensando no custo benefício te falo que trocando a aranha original por um modelo americano com bicos já resolve seu problema sem tirar a originalidade, ficando em torno de 1.500 reias.
Problema da adaptação é que tem que mudar muita coisa por causa de uma coisa
Olá tudo bem gostaria de saber mais projetos gostaria muito de fazer esse trabalho na minha Vortec S10
Gostaria de saber onde fica sua mecânica
Fica no interior de Goiás 120km de Goiânia
Se inscreva e ative as notificações, em breve tem vídeo novo de mais um v6 com melhorias na injeção mantendo o módulo original
Top de mais, não sei se comentou? Tem mais ou menos a média de consumo que tá fazendo?
Qual FT vc tá usando?
450 ou 550?
Quero fazer esse projeto, tenho uma automática, acha que a 450 dá conta?
No momento uma ft400.
Creio que sim uma ft450 te atende perfeitamente
Boa noite excelente trabalho. Meu coletor tambem e o Hamud que esta fazendo e vou colocar uma S3000. Um duvida teria o codigo do modulo que usou do velocimetro da S10 Diesel?
Obrigado.
Esse módulo tirei de em uma s-10 Diesel porém não posso afirmar que seja original da diesel ou gasolina, mas deu certinho:
PZF
16185235
Faz um vídeo dela andando!
boa noite! quanto fica para esta lar este sistema completo ?obrigado
Quando montei só as peças ficaram em torno de 9.5
Boa tarde, ficou muito bom esse projeto da v6, penso em fazer na minha, estou em Goiânia.
Vc pode me passar toda relação do que vc fez?
@@buenodesign6114 já tem o check list nos comentários
Top
Uma pergunta!! Sou de Londrina no Paraná!! Se eu levasse minha Blazer V6 para vc fazer igual a sua, deixando tudo afinadinho, pronto para usar, quanto vc cobraria, com peças e tudo mais, e qual tempo para entregar o veículo pronto?
Fiz os cálculos aqui irmão, deixando tudo exatamente como a minha, desde o hallmeter até o filtro de ar, incluindo coletor, bicos, Ft350, tudo novo(*) com mão de obra e tudo que for necessário fica por 11.600 podendo variar de acordo com a alta ou baixa no valor das peças.
(*apenas bobinas usadas.)
Se optar em bicos da s10 flex, uma FT300 usada, regulador de pressão mais simples, não usando ps10, etc, consegue se baixar bastante esse valor, sem perder a qualidade. Mais detalhes e só chamar no zap. 64 992440668
Foi prrvilégiado o que. Eficiência eu economia?
top mas quanto saio tudo???
top demais,trabalho bem feito,como ficou o consumo e a potencia
Obrigado. Ainda não esta finalizado tenho que instalar uma wideband pra fazer o acerto fino. Porém a estimativa de 220cv fazendo 9km/l na gasolina em rodovia e 5 na rua com esse acerto grosseiro tá fazendo 5,5 e 4
Gostaria de está fazendo esse projeto
top
Boa noite meu amigo;quanto ficou esta mudança;meu marido ama a nossa executiva Branca de neve,mais esta Ficando louco com a nossa,parou e ja trocamos um Monte de peças e nada 🤔
Primeiramente parabéns pelo interesse automotivo e pela parceria com o esposo, algo raro de ver.
Fiz o motor completo. Mas se tratando só da parte da injeção, incluindo coletor, bicos, FuelTech e etc. fica em torno de 9.000 incluindo mão de obra. Mas esse valor pode ser reduzido pra uns 5.500 comprando algumas coisas usadas, cabos mais simples, velas comum, ft300, bicos do astra, regulador mais simples. Sabendo certinho o que pretende e pesquisando bastante consegue economizar uma boa grana sem perder qualidade no final do projeto.
Qualquer dúvida é só chamar.
Caso precise de ajuda com a injeção original dela, sou mecânico e se eu puder ajudar de alguma forma é só chamar. Zap(64)99244-0668