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CARANGOSCLUB
เข้าร่วมเมื่อ 26 ธ.ค. 2013
Motor Corcel injetado na FuelTech
Corcel GT XP 1972 1.4 na FuelTech com coletor one troteer 45º Flow Performance.
Corcel, CHT, renaut, Fuel Tech, injeção eletrônica, programável
Corcel, CHT, renaut, Fuel Tech, injeção eletrônica, programável
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วีดีโอ
Blazer v6 com FuelTech e coletor Flow Performance
มุมมอง 45K3 ปีที่แล้ว
Motor, 4.3 V6, vortec, FuelTech, Flow Performance. Agradecimentos: Hamud Flow Performance:(11)947692078 Cifel (43)33486366 Marcos Alves Rios (eletricista) Retífica de motores Betel (64)36711118 José Luís (J Car autoEletrica)(64)36712799 José Roberto (autoMecanica Betel)(64)36714402
Instalando vidro eletrico no chevette tubarao
มุมมอง 9K9 ปีที่แล้ว
Resultado da adaptaçao das maquinas de vidro eletricas do onix porta traseira.
Fazendo o acerto do chevette ap prt/1
มุมมอง 1K9 ปีที่แล้ว
Chevette tubarão com motor ap 1.8 aspirado, do nosso amigo Wanderson Fonseca, ultimos acertos. By CARANGOS CLUB
Testando chevette ap 2.0 mi
มุมมอง 28K9 ปีที่แล้ว
Testando chevette com motor ap 2.0 injeçao eletronica original com cabeçote do gol gti.
Adaptando teto solar eletrico no chevette prt/2
มุมมอง 56K9 ปีที่แล้ว
Adaptando teto solar eletrico no chevette tubarao
Primeiramente parabens pelo projeto. Qual pressao de combustivel o carro esta trabalhando ?
@@trilhamt varia entre 3,5 / 3,8 bar dependendo da mistura que eu uso de eltanol
Que projeto Top e Clean , assim que possível tentarei fazer algo parecido estou com minha s10 98 4.3 CS .
Boa tarde, ficou muito bom esse projeto da v6, penso em fazer na minha, estou em Goiânia. Vc pode me passar toda relação do que vc fez?
@@buenodesign6114 já tem o check list nos comentários
Bom dia! Minha blazer 4.3 v6 não está tendo centelha. Se eu colocar este sistema FuelTech resolve este problema?
@@heitorfatur sim resolve mas não sei se o custo-benefício vai ser viável pra vc. Creio que tem meios mais simples pra resolver seu problema
muito lindo, showwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Vc poderia me falar como ficou consumo de combustível, geralmente essas injeções programável vc consegue tirar mais potência do motor e consumo também aumenta
No meu caso não alterou o consumo mas houve uma melhora significativa na potência devido a manipulação da mistura ar/combustivel e ponto de ignição
Bom dia amigo, tenho uma blazer 2003 v6 já injetada, eu queria saber como vc adaptou às bobinas individuais do Onix aí por cima das tampas do motor, se vc puder mandar um link dos suportes ou como vc fez, ficarei muito agradecido, seu projeto ficou show de bola, essa barca é um puta carro, parabéns pelo projeto, Tmj
Olá Fabricarão própria, bem simples: Na borda de arruelas que encaixe bem na cabeça dos parafusos da tampa de válvulas soldei porcas ate dar o nivelamento da bobina e parafusei
@@carangosclub5246 Boa tarde amigo, seguindo com uma última dúvida, vc disse no vídeo ser mecânico e tals, vc tem oficina mecânica?? Tem contato e endereço pra gente poder fazer orçamentos ???
@@gabrielmaciel5299 olá! sim sou mecânico e tenho oficina sim. Tenho um conhecimento razoável em motores ciclo Otto e em preparação turbo e aspirado. Mas minha oficina é especializada em funcionamento diesel. (Bomba, bico e turbina de veículos diesel) Quando faço serviços de preparação são todos pra amigos pois faço aos finais de semana. Por exemplo fiz nos últimos meses instalação de coletor e bicos numa outra blazer, instalação de fueltech num corcel 1, num Fiat 147, motor turbo de ômega numa caravan e outros, em fim, faço talvez até com mais entusiasmo do que meu dia a dia na oficina
@@carangosclub5246 show de bola, eu quero instalar uma fulltech na minha blazer e fazer instalação de bobinas individuais tbm, a gente consegue fazer um orçamento??
Problema da adaptação é que tem que mudar muita coisa por causa de uma coisa
Boa noite Eueletrista Tenho
Qtos vc gastou pra instalar esse sistema...tenho uma v6 e já gastei horrores e me falaram desse fueltch f300 e eu qro colocar na minha caminhonete..
Nessa 1ª etapa uns 12k fora mão de obra, 2ª etapa em andamento (turbo)
Quanto sairia esse servico hoje? Igual ovseu e mao de obra? Vc é de onde irmão. Sou de São Paulo
Tem que fazer um orçamento mas nessa configuração, passa fácil, fácil de 10k só de peças. Agora estou em Goiânia-go mas quando montei essa tava no interior.
top mas quanto saio tudo???
A pergunta que não quer calar qual o tamanho da pancada em reais???
Meu Amigo video de corcel GT Qual foram as partes usadas ? Onde encontramos esse kit q vc usou Nele?
Coletor feito pelo Hamud da Flow Performance
Qual foi sua melhoria no consumo?
Me passa o contato do rapaz da roda fônica
No Mercado Livre já tem ela disponível. Mas se preferir tem o contato dele na descrição
Olá tudo bem gostaria de saber mais projetos gostaria muito de fazer esse trabalho na minha Vortec S10
Qual e a FT que vc está usando
Vc pode me passa qual e a FT que vc usa
Gostaria de está fazendo esse projeto
tem o contato da roda fonica /
Na descrição do vídeo
dá gosto ver um serviço bem feito desses, estou pesquisando pra injetar o V8 do Landau e parei no seu vídeo, que me foi de grande valia... Parabéns!
Boa tarde. Comprei uma S10 , 4.3 V6 cabine dupla ano 1999. Para minha surpresa, problema na aranha. Vc faz essa transformação em carro de cliente. Se sim, qual preço final?
Sim faço, essa transformação toda que fiz na minha fica em torno de 12.000. Uma outra opção flautada que fiz recentemente ficou tudo em torno de 6 mil. Mas pensando no custo benefício te falo que trocando a aranha original por um modelo americano com bicos já resolve seu problema sem tirar a originalidade, ficando em torno de 1.500 reias.
❤muito top esse carro😊
Opa!! Onde você furou para passar o chicote da FT? Estou com esse problema!
Passei por fora do cofre. Por dentro do paralamas seguindo um chicote já existente.
Tenho uma blazer 2.2 EFI, será que simples a instalação desse tipo de injeção nesse carro?
Sim, é simples porém creio ser inviável pra injeção de 1 bico.
@@carangosclub5246 o que teria que ser feito então?
Mude o sistema para multiponto (4 bicos). Não tenho 100% de certeza mas acho que o cabeçote não é compatível para coletor multiponto, se realmente não for, já pega um cabeçote com coletor, tbi e sensores. Dai qualquer injeção programável que faça por sensor de rotação consegue te atender. Ft300 ppor exemplo
Não sei se vc poderia me chamar no WhatsApp ou me deixar seu número pois queria trocar uma ideia com vc pois tenho uma blazer v6 executive 4x4 e estou afim de passar ele pra uma Fueltech 450 e queira umas dicas e trocar uma ideia
Meu contado na descrição chama lá que assim que possível te respondo
Puxa a vareta do óleo do motor pra vê se para esse barulho a minha tá com mesmo barulho era vareta
Já resolvido era os bicos. Tava usando Bosch Giant 42lb, agora uso os originais da s10 flex diminuiu 80% o barulho
Valeu pela dica
E como ficou o consumo e desempenho? Melhorou algo? Dá pra deixar flexível com esse sistema de injeção?
opa amigo tenho um v6 fiz modificacoes na minha v6 preciso de ajuda com o velocimetro pois nao uso mais o modulo antigo teria o esquema de ligacao do sensor atraves desse modulo da s10 a diesel
Segue as pinarem de ligação do módulo: Pino: 7 sensor velocidade (câmbio) 8 Aterramento 9 após chave 12 sensor de velocidade (câmbio) 15 Velocímetro (painel)
Opa. Como fez para o velocímetro funcionar? A minha Blazer eu retirei o módulo original e coloquei uma injepro T5000. Não descobri como ligar o sensor de velocidade direto no painel. Se puder ajudar ou dar uma dica agradeço.
Chama no WhatsApp 64992440668
Módulo de velocidade PZF
Aonde compra esse coletor
Telefone na descrição do vídeo, Flow performance
Ficou ótimo o serviço Qual foi o regulador de combustível que você usou e ficou regulado em qual pressão
Regulador pra carro pra carro turbo com 3,7bar de pressão
Top
Ficou ótimo o trabalho. o cofre ficou bem clean sem aquele chicote monstro que passa por cima do motor e vai pro modulo. Tenho uma s10 98 estou pensando em colocar uma programável também. Muito boa a dica do modulo do velocimetro.
Muito bom meu caro, gostaria de perguntar quanto saiu todo esse sistema estou pensando em fazer igual em uma FORS EXPLORER 1996
O sensor de fase você usou o original do distribuidor?
Com essa injeção não uso. Mas quando necessário da pra usar, precisa fazer um trabalho nele mas é possível sim.
Como eu posso entrar em contato com vc?
64992440668
Não esqueça de se inscrever no canal
Passando para agradecer ao amigo pela dica do vidro. Sucesso pra você! 🤝
Passa o contato de onde você comprou a roda fônica
Cifel 43 99141 6841 www.cinfel.com.br
Não entendi o título do video
Amigo, será que a ft300 da conta de sustentar uma vórtec turbo? Digo bobinas individuais, etc, se acha que dá conta de andar turbo bem feito com ela?
Sim atende seu projeto perfeitamente, a diferença entre ela e uma 350 e 400 e basicamente a tela touch.
Muito obrigado 🙏🙏
Ficou muito top e bem feito. Mas como está hoje depois de um bom tempo rodando?
Então né
Show de bola, quantos Hps deu ?
Olá, belo projeto… estou com problemas no chicote da minha injeção original, você tem o módulo e chicotes da sua para vender?
Só módulo
Motivado com o seu vídeo, entrei em contato com o povo da Cinfel e estou verificando a roda foônica, pois meu projeto é bem parecido, estou usando uma Injepro e possivelmente três bobinas Fiat... Mas como colocou a roda da Cinfel, interna, no lugar da original? Como fixar no eixo, uma vez q o encaixe é diferente? E o sensor, cabe no buraco da tampa original? Muito obrigado!
Chama no WhatsApp 64992440668
Checklist que alguns pediram, sobre o que foi usado. 1- Coletor de admissão (Flow Performance) 1- filtro de ar pé emborrachado 75mm 2- filtros de ar pé emborrachado 25mm 1- Injeção programável FT-400 1- sensor de posição de borboleta( Vw motor Ap) 1- sensor de temperatura do ar (Fiat motor fiasa) 1- sensor ps-10 (0-100 psi) óleo lubrificante 1- sensor ps-10 (0-100 psi) combustível 1- sensor de rotação S-10 flex (não tentei com o original mas creio que funciona) 1- roda-fônica 36-1 (essa é uma parte de extrema importância e de difícil acerto, no meu caso coloquei ela interna aproveitando a uma parte da original, pode ser feita uma 60-2 externa com outro tipo de sensor. 6- bobinas do onix 6- velas de iridium 6- cabos de velas (sob encomenda) os meus são PSi 6- bicos 42lbs Green giant (ou pode usar da S-10 flex, fica um pouco no limite mas dá) 1- cano d’água superior (feito sob medida) 1- Módulo do velocímetro (PZF) Confecção do chicote (FT) Basicamente é isso. Entre outras coisas como terminais elétricos, de combustível, juntas, parafusos, mangueiras etc.
Show
Consegue usar etanol nela com esses bicos?
@@RAZAKVI sim 100%
sabe me informar se com esse sistema todo funcionaria no GNV?
Sim funciona com GNV se quiser. Só terá que fazer um mapa que mantenha os bicos sem tempo de injeção
Motorzao de respeito
Gostaria de saber onde fica sua mecânica
Fica no interior de Goiás 120km de Goiânia
Se inscreva e ative as notificações, em breve tem vídeo novo de mais um v6 com melhorias na injeção mantendo o módulo original
Pia tem como fazer uma lista de tudo que vc usou para instalar a FT?
Chama no WhatsApp te passo o que lembrar. 64 992440668
Parabéns pelo trabalho realizado!! Me tira uma dúvida. O que você utilizou para fixar as monobobinas, e qual cabo vc utilizou para ligar as velas?
Obrigado eu mesmo fiz o suporte das bobinas, os cabos feitos sob medida na pela PSi.
@@carangosclub5246 grato!!