Muito bom cara. a minha barca rompeu um fio.e não chegava corrente.o mecânico me fez gastar muito daí fui e comecei a mexer e por incrível que aconteça eu achei o defeito mas até aí foi uma nota preta
Parabéns pelo seu carro, parece estar muito bem cuidada. Fiquei pasmo de ver o painel funcionando todos os marcadores kkkk até o de combustível tá funcionando, parabéns.
Certa vez peguei uma Blazer 4 cilindros no qual o dono havia mandado o módulo para testar , olhado fusiveis, cabos , velas sensor de rotação e estava uns três meses parado .Testei sensor de rotação e estava bom , mas também não pulsava bicos , não vinha combustível e nem tinha positivo na bobina , então fui na base de fusiveis e balancei o chicote e notei que a luz da injeção que não estava acendendo no painel normalizou , ai dei partida e o motor funcionou ,removi a base e reforcei o contato da fiação e o problema foi resolvido . Me lembrei da base de fusiveis do Scort que dá muito mal contato e as vezes dando uma pancada leve com a mão o contato volta e balançando o chicote embaixo do painel tive sorte de sanar o problema.
Parabéns amigo.estou precisando de ajuda, comprei uma v6 97 sem a tomada da injeção, os fiz tava espetado direto no bico, vc não tem um esquema de ligacão desses fios até mesmo uma foto. Obrigado.
Tive um problema parecido. Em 2015 tive uma Blazer Executive 2002, sistema de flauta nos bicos injetores (192cv). Ao chegar ao destino em uma viagem, simplesmente o motor não pegou mais. Notei que a bomba de combustível nao funcionou e levei num eletricista, nada. Comprei a bomba de combustível nova, mais uma porretada na mão de obra. E adivinha qual era o problema??!! Conector da flange da bomba de gasolina, um misero mau contato me fez perder um sábado inteiro na casa dos parentes. Pra piorar, o mecânico deixou o medidor fora de posição. Cobrou caro e ainda deixou mal montado...
Tenho um blazer v6 97, até o final do ano vou montar 02 flautas externas 03 bicos de cada lado, vou usar injetores da linha flex GM S10, Zafira, e converter a álcool, já fiz em 02 omegas 4.1 ficou muito bom, com ganho de economia e potência. A maior dificuldade é a confecção de uma tampa de valvula de metal, aluminio. Para fixação das flautas. Alguém tem alguma dica?
otimo video. minha blazer 98 esta com algum problema desse tipo. qdo da solavanco ou passa por trepidação ela falha. acho q é algum conector. ou pode ser bomba de combustivel. n entendo de mecanica. qual o sintoma se fosse problema de bomba? pois me parece mau contato...agradeço
Boa noite, não sou mecânico tive um AVC cerebral mas gosto de mexer no meu carro isto trás beneficio , Tenho uma kombi e parou de funciona achi que poderia se tampa ou rotor não e, fis um japi positivo bobina a bateia não funcionou , instale uma bobina nova não funcionou . Conto com a sua ajuda , Obs GASOLINA E GNV ,Forte abraço.
Olá Fabio estou super afim de comprar uma blazer 2003 v6 como é este carro para manter em relação a manutenção e quais as dicas para comprar uma em bom estado.Parabéns pelo vídeo bela explicação.
Tenho uma S10 Champ 1998 V6 Vortec. Ela pega, mas tenho ficar acelerando até luz injeção ascender, ai ela anda normalmente. Se luz não ascender ela fica falhando e mto fraca sem conseguir andar. As vezes do nada luz apaga e começa falhar. E as vezes mesmo com luz injeção acesa ela começa falhar perder força e dar estouros. O QUE PODE SER? OBRIGADO
Olá bom dia Tenho uma blazer v6 vortec cai na bobeira de colocar kit vapor agora ela fica oscilando mesmo eu ter retirado o kit. Ela só funciona redondinha em baixa rotação ou em muita rotação. Fora disto fica oscilando tipo acelera e cai sozinha tem alguma dica???
Boa tarde. Gostei muito da sua explanação. Parabéns. É isso que a gente espera dos mecânicos. Gostaria de saber quanto deve custar a mão de obra para a troca da aranha da Blazer 4.3. 97. Um abraço. Dudu.
Boa noite me da uma idéia por favor tenho uma bleizer 2.2 não pega não vem centelha nas velas aí comprei bobina de ignição sensor de rotacao e nao vem centelha nas velas
Por favor alguém me ajude, tenho uma S10 4.3 v6 98 gasolina e GNV que está pegando apenas no GNV, injeta combustivel na TBI ela pega, troquei a bomba de gasolina e nada, o comustivel chega no motor mas não funciona de jeito nenhum, por favor alguem me ajude, já não mais o que fazer.
Depois de eu gastar 39.000.00 na minha blazer e a luz da injeção hora apaga e hora acende , resolvi o problema liguei a luz da injeção junto com a luz do óleo, resolvido e vendi a lixorna por 10.500.00. Kkkkkk
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo, excelente dica. Vou checar esses terminais na minha Blazer...
Continue compartilhando conhecimento vortequeiro que as brutas agradecem
Abraço
Muito bom cara. a minha barca rompeu um fio.e não chegava corrente.o mecânico me fez gastar muito daí fui e comecei a mexer e por incrível que aconteça eu achei o defeito mas até aí foi uma nota preta
Obrigado amigo por passar seu conhecimento a todos, me ajudou bastante a resolver esse problema do sensor maf!
Parabéns pela apresentação da matéria e pela boa vontade! Sei que dá trabalho para encontrar o defeito! Obrigado. Deus o abençoe!
Parabéns pelo seu carro, parece estar muito bem cuidada. Fiquei pasmo de ver o painel funcionando todos os marcadores kkkk até o de combustível tá funcionando, parabéns.
Parabéns pelo trabalho e por compartilhar com o pessoal...
Certa vez peguei uma Blazer 4 cilindros no qual o dono havia mandado o módulo para testar , olhado fusiveis, cabos , velas sensor de rotação e estava uns três meses parado .Testei sensor de rotação e estava bom , mas também não pulsava bicos , não vinha combustível e nem tinha positivo na bobina , então fui na base de fusiveis e balancei o chicote e notei que a luz da injeção que não estava acendendo no painel normalizou , ai dei partida e o motor funcionou ,removi a base e reforcei o contato da fiação e o problema foi resolvido . Me lembrei da base de fusiveis do Scort que dá muito mal contato e as vezes dando uma pancada leve com a mão o contato volta e balançando o chicote embaixo do painel tive sorte de sanar o problema.
Parabéns pelo vídeo👏🏾👏🏾👏🏾
ótima dica mano. a minha não apaga nem a pau. valeu brother
Nossa irmão obrigada, pelo vídeo, o scanner acusa mesmo o sensor maf e sensor de temperatura, trocava direto
Obrigado pelas dicas. Valeu!!
Ótima dica amigo...parabéns pelo vídeo.
É o mestre Mauricio do Clube Vortec que esta narrando o video.
Na minha blazer, adeus injeção eletrônica, hoje funciona mil vezes melhor que antes.
Carburador?
Amigo, saberia me responder se a blazer é injeção direta ou comum ?
@@alexandrer001 Amigo, saberia me responder se a blazer é injeção direta ou comum ?
muito bom, parabéns pela iniciativa.
Parabéns amigo.estou precisando de ajuda, comprei uma v6 97 sem a tomada da injeção, os fiz tava espetado direto no bico, vc não tem um esquema de ligacão desses fios até mesmo uma foto. Obrigado.
Glória a Deus irmão
Tive um problema parecido. Em 2015 tive uma Blazer Executive 2002, sistema de flauta nos bicos injetores (192cv). Ao chegar ao destino em uma viagem, simplesmente o motor não pegou mais. Notei que a bomba de combustível nao funcionou e levei num eletricista, nada. Comprei a bomba de combustível nova, mais uma porretada na mão de obra. E adivinha qual era o problema??!! Conector da flange da bomba de gasolina, um misero mau contato me fez perder um sábado inteiro na casa dos parentes. Pra piorar, o mecânico deixou o medidor fora de posição. Cobrou caro e ainda deixou mal montado...
Parabéns irmão
Tô com mesmo defeito
Muito bom.Eu quase comprei uma sonda nova, quando fui ver o fio estava mastigado logo na frente dentro do motor!.
Tenho um blazer v6 97, até o final do ano vou montar 02 flautas externas 03 bicos de cada lado, vou usar injetores da linha flex GM S10, Zafira, e converter a álcool, já fiz em 02 omegas 4.1 ficou muito bom, com ganho de economia e potência. A maior dificuldade é a confecção de uma tampa de valvula de metal, aluminio. Para fixação das flautas. Alguém tem alguma dica?
otimo video. minha blazer 98 esta com algum problema desse tipo. qdo da solavanco ou passa por trepidação ela falha. acho q é algum conector. ou pode ser bomba de combustivel. n entendo de mecanica. qual o sintoma se fosse problema de bomba? pois me parece mau contato...agradeço
Boa noite, não sou mecânico tive um AVC cerebral mas gosto de mexer no meu carro isto trás beneficio , Tenho uma kombi e parou de funciona achi que poderia se tampa ou rotor não e, fis um japi positivo bobina a bateia não funcionou , instale uma bobina nova não funcionou . Conto com a sua ajuda , Obs GASOLINA E GNV ,Forte abraço.
muito boa sua dica, obrigado.
Olá Fabio estou super afim de comprar uma blazer 2003 v6 como é este carro para manter em relação a manutenção e quais as dicas para comprar uma em bom estado.Parabéns pelo vídeo bela explicação.
Que bom parabéns
Parabens meu amigo, a minha barca ta desse jeito ai tambem.
Valeu, showwww!!!
Top , tem o esquema eletrico para passar ?
ola Fabio boa noite!o sinal positivo temq vir com ela desligada ?? ou tanto faz?? parabéns pelo video
Amigo a minha tá acesa injessao . E ando com ela desconectada no sensor de fluxo pq plugado fica falhando .. pode me ajudar por favor ?
Muito bom ajudou muito obrigado
Tenho uma S10 Champ 1998 V6 Vortec. Ela pega, mas tenho ficar acelerando até luz injeção ascender, ai ela anda normalmente. Se luz não ascender ela fica falhando e mto fraca sem conseguir andar. As vezes do nada luz apaga e começa falhar. E as vezes mesmo com luz injeção acesa ela começa falhar perder força e dar estouros. O QUE PODE SER? OBRIGADO
No caso de um filtro esportivo como faz com os sensores q faz a leitura da admissão de ar
Muito bacana esse vídeo!
Olá bom dia
Tenho uma blazer v6 vortec cai na bobeira de colocar kit vapor agora ela fica oscilando mesmo eu ter retirado o kit. Ela só funciona redondinha em baixa rotação ou em muita rotação. Fora disto fica oscilando tipo acelera e cai sozinha tem alguma dica???
Muito bom
A minha BB está com a luz acesa já faz um tempo... só que está funcionando normalmente...
Amigo, sabe dizer se a blazer é injeção direta ou indireta ?
@@edmilsonmoreira5809 Bom dia Edmilson
Não vou saber lhe responder, pois nunca ouvir falar.
@@edmilsonmoreira5809 mas, vou me informar.
Boa tarde. Gostei muito da sua explanação. Parabéns. É isso que a gente espera dos mecânicos.
Gostaria de saber quanto deve custar a mão de obra para a troca da aranha da Blazer 4.3. 97. Um abraço. Dudu.
parabens amigão obrigado pelo video
Blz alguém já fez cofre limpo nesses motores V6 da blazer
💯💯💯
Vc especialista em Vortec?
Vale apena colocar uma fueltech na s10 4.3 v6?
boa noite . sua blazer tem o mesclador no tbi, e não dar back fire. o mesclado e de boca de fogão
Tenho um blanzer ta falhando tiro esses dois cesor para de falha mais gasta muito alguém sabe me fala que pode ser
Boa noite eu já coloquei outra aranha e ainda ela está dando problema nos bicos oq devo fazer
Boa noite me da uma idéia por favor tenho uma bleizer 2.2 não pega não vem centelha nas velas aí comprei bobina de ignição sensor de rotacao e nao vem centelha nas velas
Rodrigo Moraes troc modulo de ignição
Por favor alguém me ajude, tenho uma S10 4.3 v6 98 gasolina e GNV que está pegando apenas no GNV, injeta combustivel na TBI ela pega, troquei a bomba de gasolina e nada, o comustivel chega no motor mas não funciona de jeito nenhum, por favor alguem me ajude, já não mais o que fazer.
parabéns pelo video , vc é de SP capital ? tem loja fisica ?
Showwwwww!
Boa dica
Shows 😀👍
O meu o positivo tá no primeiro fio e esse que vc informa no vídeo o meu tá negativo
vc e shoooooooooooooooo
Existe blazer v6 monobico ?
Não, todas são multiponto
poh a minha tábm tá acendeu.
Depois de eu gastar 39.000.00 na minha blazer e a luz da injeção hora apaga e hora acende , resolvi o problema liguei a luz da injeção junto com a luz do óleo, resolvido e vendi a lixorna por 10.500.00. Kkkkkk