Ausbau Kombiinstrument und Instrumententafel am VW Golf 4
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- In diesem Video zeige ich euch, wie man das Kombiinstrument am VW Golf 4 aus- und einbaut. Außerdem wird das Kombiinstrument auseinander genommen, so dass man auch an der Instrumententafel arbeiten kann.
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![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Hallo
Meine Kombiinstrument von Vw Polo n9 ist kaputt ,ich will es selbe tauschen, können Sie bitte mir erklären wie ich es machen kann, und was ich alles dafür brauche?
Vielen dank
"Gefahr, dass Schrauben verloren gehen" // Lösung: dünnen Torx-Schraubendreher + starken Neodym-Magnet dranhängen = Schrauben bleiben beim Aus-/Eindrehen drann "kleben" // falls kein passender Schraubi vorhanden: = Schrauben 2/3 Rausdrehen + danach Malerband (Klebseite!!) vorn an den Schraubendreher frimmeln = geht auch // hab diese Gedulds-Übung inzwischen 6x erledigt + bisher keine Schraube verloren // MFG
Danke dir für den Tipp mit dem Magnet
@@JoinMyProject gern geschehen...; bin vor langer Zeit sogar selber drauf gekommen....; wollte mir aus Alttteilen so einen "Teleskop-Antennen-Schrauben-Muttern-Greifer" basteln...... // hab's dann jedoch so gemacht, dass ich den Magneten nicht permanent verbaute sondern nun idividuell einsetzen kann // hab innzwischen auch noch kleine Stab-Rundmagnete...... = die passen dann für schmale Öffnungen wo der grosse dann "anstehen" würde // MFG
@@danizweifler6061 und wo hast du den neodym magnet her?
Schönes Video, gut erklärt und vernünftig nachvollziehbar, und was mir persönlich Top gefallen hat ist: Ich kann mich nicht an WIR erinnern! Soll heißen: Ich sämtlichen Videos wird laufend: Wir werden??? erwähnt! Mir geht sowas erlich auf den Geist! In einem Video, wo sich nur eine Person befindet die schraubt, ist doch: Ich werde... Okay oder? Gruß Andy.
Sehe ich auch so. Ich bin ja nicht schizophren 😀 Was du sagst, beobachte ich aber vor allem in politischen Diskussionen. Da ist mit "wir" wohl oft die Gesellschaft gemeint. Entweder versucht der Redner damit hinter sich die Mehrheit zu versammeln, nur da kann dann schon mal Realität und Wunsch auseinander klaffen. Oder aber, und das wäre ja irgendwie richtig, z.b. "WIR haben die höchsten Steuersätze." Obwohl nicht jeder in Deutschland den Höchststeuersatz zahlt, wird damit ausgedrückt, dass unsere Gesellschaft im Vergleich zu anderen Ländern mit höchsten Steuern belastet wird. Lange Rede kurzer Sinn. Danke für deinen Kommentar 🙂
Dankeschön!
Da sollte man die Autoindustrie echt Mal im Arsch treten, bloß nicht ein Kabelstrang 2 cm länger machen, so verdient Mal halt weitaus mehr !
Wenn man den Verkaufspreis bedenkt, da glaube ich nicht, dass die Länge der Kabelbäume wesentlich den Preis bestimmen. Das sind eher politische Themen und natürlich die Marge. Bei den Folgekosten für Wartung und Reparaturen ist das bestimmt so. Bin daher auch dafür, die Kabelbäume länger zu lassen und generell Fahrzeuge reparturfreundlich zu bauen :-)
Hi,
bei mir kann ich den Tageskilometerzähler nicht mehr eindrücken… Ich hoffe du kannst mir da weiterhelfen.
Ich würde mal sagen, der Stift klemmt, weil verdreckt. Viel ist da nicht, was kaputt gehen kann an dem Drücker. Hast du den Fehler gefunden?
@@JoinMyProject Das Problem hat sich bei mir auch eingestellt. Ich kann den Stift wie eh und je bewegen/drücken, aber es erfolgt keine Reaktion. Ich vermute, dass sich da der Taster auf der Platine zusammengedrückt hat? So habe ich es jedenfalls schon mal bei einer alten Funkfernbedienung diagnostiziert.
Top ..... !
Mal wieder ein dickes DANKE. Auch für die Tipps nebenbei, wie Zeiger montieren etc. Merci und alles Gute
Oh den Kommentar habe ich jetzt erst gesehen. Freut mich aber noch im Nachhinein, dass das Video geholfen hat.
Top Video
@@Twix006 danke. Hoffen hilft dir dein Tacho zu reparieren bzw an der Instrumententafel zu arbeiten
Hallo
Alles schön und gut. Hab es genau so gemacht wie auf dem Video.
Nun brennt mein airbag lampe.
Fehler ausgelesen es zeigt keine Fehler an.
Beim Starten steht auf Display Airbag Fehler Meldung.
Wie bekomme ich es im Griff.
Mfg
Oh entschuldige. deinen Kommentar habe ich eben erst gesehen. Hast du das Problem mittlerweile lösen können? Beim Auslesen wird kein Fehler angezeigt aber die Lampe leuchtet? Und das ist erst nach dem Einbau aufgetreten? Ich vermute es wurde erkannt, dass die Airbag Verbindung getrennt wurde. Da aber kein Fehler besteht, wird die Leuchte nach einer gewissen Zeit alleine erlöschen.
Hi ich bin der Adil aus Frankreich, danke für die tolle Video, ich habe das selbe Problem mit Golf 4 1998, und zwar mit dem kilometeranzeige bleibt bei nul, was könnte ich in diesem Fall, ich bedanke mich.
Hallo Adil, das ist aus der Ferne schwer zu sagen. Die Geschwister wird im opel movano aber elektrisch erfasst, nicht mechanisch wie bei älteren Fahrzeugen. Kann sein dass ein sensor defekt ist oder irgendeine Verbindung korrodiert. Oder halt einfach defekt. Würde als erstes gucken ob über die obd was raus zu finden ist
Top Video, habe es eben ein und ausgebaut, weil ich den Tageskilometerrücksteller kleben musste (auch bekanntes 4er Golf Problem). Hat top geklappt und wenn ich den Lappen net auch rein gemacht hätte wäre die Schrauben weg gewesen😅👍🏻
Um das Problem mit dem Tageskilometer von ich drum herum gekommen. Gut, dass es bei dir geklappt hat 👍
Anstatt Lappen ein Magnet verwenden. Oder den Bit magnetisieren.
Oder halt dafür sorgen, dass erst gar nichts rein fällt. Z.b mit dem Lappen 🙂
Danke für dieses Video, ich bin sehr Dankbar für alle Anleitungen und finde es gut das es euch gibt. Einfach nur Danke.
Sehr gerne! Hoffe du konntest deine Instrumententafel vom Cockpit bzw armaturenbrett im VW Golf reparieren
Ist doch dann bei der Tankanzeige genau das selbe oder ?
Würde sagen ja. Habe deinen Kommentar eben erst gesehen 😏
Bei mir geht die geschwindigkeit bis anschlag(220km/h) ab 30-50 km/h muss ich die nadel nur neu einstellen oder ist die schrittmotor hinter der nadel hin?
Hast du an dem Ding gearbeitet und irgendwas verstellt? Wenn nicht, liegt es schon mal nicht daran, dass du nur die Nadel neu einstellen musst. Da gibt's eh nichts einzustellen. Die muss halt korrekt drauf sitzen, auf der Welle. Aber wie gesagt, wenn du da nicht dran warst, würde ich mal davon ausgehen, dass die korrekt sitzt. Kann an dem Schrittmotor liegen. Vielleicht auch mal auslesen lassen. Ich weiß nicht, ob da nicht was für die OBD angezeigt wird. Kann ich mir gut vorstellen.
@@JoinMyProject hi danke für die schnelle antwort nein habe noch nichs gemacht wollte erstmal mich informieren bevor ich da was mache, die nadel bewegt sich auch eigentlich ganz normal nur halt ab ungefähr 30 kmh geht der schon zum anschlag meinst du mann könnte es mit obd beheben oder sollte ich erstmal kocken ob die nadel richtig sitz oder den schrittmotor mal auswechseln weil falls es der schritt motor ist bring mir ja die obd auch nichs oder?
Vielleicht zeigt dir die OBD den Fehler an. Außerdem kannst du über die VCDS Software die Armaturen Messbereich oder Anzeigebereich "einstellen". (mir fehlt gerade das richtige Wort dafür :-))
Ist auf jeden Fall ein Versuch wert, wenn du irgendwie an die Software kommst
@@JoinMyProject hi grüs dich habe neuen schrittmotor eingebaut immer noch gleiche problem die geht sobald sich dass auto bewegt jagt die den nadel hoch bis zum anschlag ab bis 50 kmh wahrscheinlich muss ich dann mit der software machen und ein termin bei werkstatt machen meinst du die können dann per computer den fehler beheben.mfg
@@brudermusslos1056 Ja ich denke schon. Würde ich einmal kalibrieren.
Sehr gute Info
Danke. Hoffe Es hilft
Super, danke!
Hattest du das gleiche Problem?
@@JoinMyProject Hi, nein, ich musste einfach paar kapute Birnen wechseld. Prost!
Ich habe das Problem das Licht geht nur die Amaturen werden nicht beleuchtet oder nur manchmal
Hmm, also wenn die gesamte Beleuchtung im Kombiinstrument gleichzeitig ausfällt und dann gleichzeitig wieder da ist, würde ich sagen, ist was mit der Stromversorgung nicht in Ordnung. Irgendein Wackler oder Massefehler. Ruckelt das Auto? Oder geht alles ganz normal weiter, nur eben ist die Beleuchtung auf dem Kombiinstrument weg?
Prüfe mal, ob der Stecker vom Zigarettenanzünder richtig sitzt. Ob du es glaubst, oder nicht, genau das war bei mir das Problem.
Rrespekt
Danke..hast du auch am VW Golf an der Instrumententafel gearbeitet?
Erstmal gutes Video 👍🏼
Ich habe beim 1.4 das Problem das die Km/h Anzeige nicht mehr geht und die Tanknadel in kurven hin und her wackelt... Geschwindigkeitssensor getauscht und auch nirgends einen kabelbruch gefunden, könnte es an einer Lötstelle am Kombiinstrument liegen? Lg
Sonst geht alles? Die Lampen im Display? Vielleicht einen Stecker nicht richtig drauf hinten am Kombiinstrument?
@@JoinMyProject sonst funktioniert alles.. ausser das typische Agr Ventil Problem, da leuchtet die Motorkontrollleuchte.. ich werde das Kombiinstrument die tage mal ausbauen und schauen, ob sich der Stecker irgendwie gelöst hat
@@marioboehme6994 ja würde ich auch machen, denn offensichtlich wird tacho und tankuhr nicht angesteuert
@@JoinMyProject danke für die Rückmeldung :)