Bielles et pistons forgées😱pour la R5 Alpine Turbo🤩
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2021
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Les amis, aujourd'hui moment exceptionnel pour le moteur de notre R5 Alpine Turbo! Remontage du bas moteur avec piston wossner forge et les bielles forgées de MesPiecesAuto.
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Segmentation: • La segmentation moteur...
Pression huile: • Pression d'huile moteu...
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Vraiment très agréable moment passé à regarder cette vidéo, ça me rappelle les innombrables moteurs de mini Cooper S remontés durant la nuit,les seuls moment calmes de la journée. à présent la suite, à regarder avec régal!
Attention, il ne faut pas lubrifier l’arrière des coussinets ! Uniquement la face en contact avec le vilebrequin.
J’espère que ça n’aura pas de conséquences...😏
Hello, pourquoi ne pas lubrifier l'arrière des coussinets ? risque de jeu ou de mobilité trop importante ?
@@hugohans7182
Il n’y a pas de friction à l’arrière donc pas besoin de lubrifier.
Mais je crois que c’est surtout pour avoir un meilleur échange thermique entre le coussinet et la bielle. Meilleur refroidissement du coussinet je pense.
@@hugohans7182 le risque c'est que l'huile (gras) qui reste emprisonné fasse une épaisseur donc fausse les jeu et surtout faut pas que le coussinet puisse tourné donc surtout pas de gras sur la partie arrière
L’huile qui serait deposee a l’arriere du coussinet va finir par cuire et se gommer. Ca fera une epaisseur qui poussera sur le coussinet contre le Vilo ou l’Aac selon cas. Pas bien bon pour l’usure.
excellente remarque surtout pour le serrage (surépaisseur)
Merci, les explications sont super intéressantes. C'est très instructif et ça à l'air tellement simple quand on te regarde faire. Bravo
Plus de 40 minutes de vidéo qui sont passées très vite tellement Evan fait un super job 😁 Bien joué Evan et encore merci pour le plaisir à regarder et bien sûr tes explications qui vont avec👏🏼 À plus.
Super vidéo très complète et avec des explications de très bonne qualité! Merci Evan! Au top comme d'habitude! J'ai hâte de la voir rouler cette 5 Alpine Turbo!
Bon week-end et à très bientôt!
Je peux regarder ça pendant des heures c’est très bien expliqué . Belle vidéo 👍
Merci Evan, l origine même des chaînes youtube, de la mécanique pure, et en plus celle-ci, techniques et astuces, bien expliqué. Montage vidéo efficace, tu t ameliores 👍
Superbe vidéo une fois encore ! Du contenu technique bien pointu et bien expliqué ! Ça participe à la qualité de la chaîne ! Continue comme ça elle va être d’enfer cette R5 Alpine Turbo !
J'ai tellement hâte de l'entendre tourner aller Evan !!
BRAVO beau boulot. Enfin la alpine turbo que j'attends avec impatience. 👏👏👏
Encore une vidéo au top . Les explications sont claires et précises , rien à dire . Merci
24:25 On ne met jamais de l'huile entre un chapeau de bielle et le coussinet mais entre le maneton et le coussinet
Et pour quelle raison puisque l'huile vient lubrifier par le trou l'ensemble ?
@@allone59 Non puisque quand les vis de chapeaux sont serrées les coussinets de par leur forme spécifique sont plaqués avec force dans leur logement
Bonjour Evan
Très belle vidéo avec les bonnes explications. Je pense que des vidéos comme celle là doivent rendre service à pas mal de monde. Félicitations.
Bonne journée et bonne semaine
Bruno
Un travail très minutieux … super vidéo merci pour toutes les informations !👍👍👍
Bonjour 👋quelle plaisir de voir le plaisir que tu prends à remonter se très beau moteur .la suite la suite vite vite .
Un vrai prof de mécanique automobile !
Magnifique, on ressent avec toi toute la passion mécanique 😁
Vivement qu'on puisse l'entendre
Tourner.😃
Bravo. Tout est clair et bien expliqué. Bon remontage
Excellent Evan..!!! Super réalisation..!! Tu peux être satisfait...
Vroum, vroum...!!!!
👍😉
je suis étudiant en mécatronique mais j'ai beaucoup appris de votre vidéo merci
Excellent t ! On l'attendait tous je pense !
Trop hâte de l'entendre tourner
Super taf encore une fois, tellement agréable de voir qu'il y a des professionnels qui bossent correctement
Franchement, très bonne vidéo 👌
Ca fait plaisir d'avoir du technique ! Communiquer les couples/angles de serrage en même temps serait un plus 😉
Beau boulot chef 👌 pas simple.. l'affaire 🤯 merci
Un vrai chef-d'œuvre bravo l'ami
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tellement envoûtante cette vidéo 🥰 bravo Evan
Hâte de l'entendre tourné gg beau travail
*merci pour toutes t videos t conseils t explique bien continu bravo encore*
😀
Super vidéo Evan, hâte de le voir tourner !👍
Super video , avec toutes les explications Claire et détaillée tu as une formation de mécanicien pour faire une restauration complète du moteur vivement de voir ce moteur tourner sur le véhicule mes félicitations pour tous ce travail bonne continuation.
Super vidéo 💪continue comme ça c’est super interessant
sympa cette vidéo. moi qui bosse dans la prépa aussi je suis dans mon élément. pour le coté "peaky" tu aurais pu montrer le jeu piston/chemise. ça aurait été aussi intéressant pour ceux qui savent pas. un truc intéressant aussi c'est d'assembler les moteurs avec le mélange P18 + huile. comme ça tu facilites encore plus le montage et le premier démarrage. nous ça fait des années qu'on fait ça et c'est hachement bien.
Superbe vidéo de mécanique, vivement qu'on l'entende tourner 👍👌
J'adore, ca donne tellement envie de faire la même chose.
Bravo.
Salut Evan super vidéo de bon matin hâte de voir la suite de ce projet 👌👍
tres bonne video beau travail il est magnifique ce moteur bravo a toi courage
Bon boulot ça va faire plaisir de l entendre 😁
Super Vidéo !!! TOP du TOP !!!!! Merci à toi
Bons partenariats ;) cohérent et positif pour la chaîne !
Une vidéo aux petits oignons, comme d'hab, je me suis encore une fois régalé !!! Le seul défaut, je reste à chaque fois sur ma fin, toujours impatient de voir la prochaine vidéo !!! Mais ça c'est plutôt bon signe 😉
Top !!! La R5AT a été la première de mes voitures pour mes 16 ans !!? Oups .... C'est loin !!!!!! Ça fait plaiz de la voir reprendre vie ! Bravo
Salut Evan, super vidéo.
C'est aussi beau qu'un mécanisme d'horlogerie fine. Il aurait fallu un bloc moteur transparent pour admirer de telles pièces. Pressé de l'entendre rugir cette R5 GLB Turbo
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
👍bravo tres belle vidéo
Un vrai travail horlogerie
Et bien expliqué.. 👍👍👍
SUPER !
Merci Evan !
Très très bonne vidéo Evan et bon courage à la prochaine
Salut l’ami,vidéo super intéressante vivement la suite
je me régale.de la vrai mécanique. merci
Superbe, très pédagogique, sympa à regarder....perso j'aurais pas bricolé à côté de l'Audi...un truc est si vite tombé....
ça c'est du bon travail minutieux ,j'ai hate de l'entendre tourner +++++++++++++++
salut evan, encore Super vidéo Impatient de voir la suit 👏🏼😁 👍
Bon travail, continu de nous faire plaisir comme ca. Impatient de voir levresultat.
Très bonne vidéo tu travailles " propre " bravo .
Toujour autant de plaisir a te voir bricoler tes voiture merci toi
De la bonne mécanique, j'aime!
Super vidéo qui peut motiver à se lancer dans ce genre de projet ! Merci pour le partage...
Magnifique, merci a toi
Très beaux boulot !!
Question peut-être bête, je suis pas aussi doué en mécanique, est-ce que ça fait une différence àvant de tout monter si tu pèses le poids et compare chaque ensemble :(piston segments chapeaux coussinets vis)?
Salut super vidéo très passionnante surtout sur un moteur comme ça j'avais une petite question lorsque les segments sont dans le moteur en mouvement est-ce qu'il ne tourne pas sur eux-mêmes? Quel était le joint que tu mets tes sous ton joint en liège le joint noir ?
Il faut être vraiment méticuleux. Super
Great video :) thanks for all the great the information
Super boulo impeccable ! 👌
Bonjour, vraiment dommage que nous n'ayons pas vus la suite, vu le travail déjà réaliser. Ayant eu une r 5 Alpine Turbo coupe pendant 5 ans.
Beau boulot !
Il ne faut pas mettre d'huile entre la bielle et le coussinet
Enfin un montage de moteur expliquer en détail ! Beau travail !
Salut je suis nouveau et j apprécie ce que tu fais et en plus tu repars dès moto nickel bon courage
P'tite astuce pour le tiercage, on peut prendre une insigne Mercedes-Benz, la disposer au-dessus du piston et aligné les coupes aux pointes de l'étoile. C'est une répartition au tiers parfaite
Et quand tu aime pas Mercedes ? 😜
J y ai pensé aussi, 3 positions d ouverture de segments sur un cercle, j aurais cru les positionner à 120 degrés mais MPA avec ses tests...je vais regarder sa vidéo.Je croyais aussi qu'il y avait un point de métal pour positioner l ouverture des segments comme sur les deux temps pour être aligner sur les lumières. Mais la y en a pas. A savoir si en effet les segments "tournent" au fil du temps ?
Beau travail excellent. Salutations
Tu veux rouler à quelle pression de sural ? parce qu'en l'augmentant l'air va chauffer beaucoup plus et ça risque de créer du cliquetis, il faudrait mettre une alimentation de super 5 gt/turbo donc avec carbu de type soufflé et échangeur air/air
Le temps et l'argent que tu as investi pour remettre ce petit bijou à neuf, elle va être kiffante cette mamie. J'ai hâte de voir le résultat final et d'entendre le Cléon fonte rugir de joie pour le temps que tu lui as consacré... 😉 😁 👍
Beau boulot
de la belle mecanique hate de la voir rouler dans un de tes vlog XD
Cool ça avance 👍🏻
Bravo l'artiste.
Ti top mon titi glb merci
Ta plus belle vidéo depuis le début me concernant, merci !
salut pour l'amorcer en huile au premier démarrage il faut enlevé le fusible pompe a essence et par habitude je démonte les bougie pour ne pas avoir de compression donc de contrainte sur les pièces le temps que le voyant d'huile s'éteigne
Excellent 👍🏻👌👌
TOP vidéo bravo Mr le Professeur !! Tu peux bientôt aller enseigner au Pôle mécanique d Ales !! 👍👍👏👏👏👏
Joli boulot
Salut gamin 😉 quel plaisir de se réveiller et de voir une nouvelle vidéo GLB, la journée ne peut pas mieux commencer 😊
Merci, on adore :)
Merci à toi cars méca garage rock n rool auto doc etc pour votre s'avoir faire bonne continuation à. Vous
Super video encore !! la seconde poulie de distribution tiens juste avec la clavette et l enfoncement? Merci de ta reponse
Oui
Tu as pensé à regarder le sens de montage des segments (sens haut et bas) en général il y a écrit TOP sur le segment ou alors écriture vers le haut ?
Oui tout à fait l’être N vers le haut
On voit bien que tu t'es fait plaisir à remonter le moteur
bonjour il me semble qu'il ne faut pas dépareiller les chapeaux de bielle peut être que j'ai mal vue, pour le pignon de l'allumeur je viens de refaire mon moteur la même chose tous changé Sur la doc il y a un angle il est pas perpendiculaire bon courage beau travail.
super cette vidéo
A diffuser dans les écoles en 5ème par exemple, sur que cela ferait naitre des passions et des futurs mécanos...
Merci pour cette très bonne vidéo, beaucoup parles de la RTA seulement j'ai voulu me la prendre pour la ford s max mais que une MTA et qu'elle déception, très peu d'information et 30 euros presques perdu. Comment tu procures-tu les informations nécessaires pour les véhicules que tu as ? Je te remercie Cordialement
Pour les segments c’est 1> pare feu 2> étanchéité 3>racleur, et ensuite pour mersurer la coupe il est préférable d’insérer le piston par le bas , le piston sera guider pas la chemise donc sa sera bien plus droit que avec cette méthode 😉
mdrr je viens de lui laisser un commentaire et là je vois le tiens !!!!!!!!
bien sur qu'on a raison ! mais on est les seuls seuls a avoir relevé ..du coup je ne vais meme pas au bout de la video... (405tct ,golf 5tdi gtb2260, ...)
salut. question... Il n'y a pas de serrage à angle après ton serrage à la clé dynamométrique pour tes chapeaux de bielles ?
non
pour mesurer ton jeu à la coupe de segment à env 1cm du pmh suivant coupe feu etancheite et raccleur.. mieux vaut le placer en rentrant le piston par dessous il sera plus perpendiculaire que sur 1cm par dessus (,sinon super chaine ytbe
Merci bonne notes est prises
Slt Evan chouette vidéo , merci pour les conseils pour virer la protection titane et remettre une protec céramique hydrosilex ! 👍 , par contre tu remets de l'huile sur le feu, tu parle de vilebrequin 😆😉 je plaisante bien sur aucun rapport dans cette vidéo ! Le moteur prend forme et c'est super , vivement ces premiers cris 👍🤟👏
Je ne parle pas de vilebrequin je parle d’une stratégie commerciale des sociétés. Ce n’ai pas une critique chacun accepte ou pas chacun propose ou pas. Je dit juste que moi je fais pas tout ça et quand tu le fais il faut assumer. Vilebrequin oui car ça fait bcp parler en ce moment mais plein d’autres également. Et encore une fois ce n’ai pas une critique j’explique juste au gens comment fonctionne tout ça .
@@GLB- je sais , je sais , aucun problème je suis taquin 😉😁 , j'ai un grand respect pour Franck ,j'adore vraiment ta chaine ! un pur bonheur pour moi qui ai la passion des moteurs anciens et surtout des avions anciens ! je fait partie d'une petite ASSO de préservation d'avions anciens que des propriétaires nous confits pour les faires voler et les présenter en meetings @+ Evans
Cylindre n°6 à 13'21? Petit souci des chiffres romains? lol. Ou bien effet miroir sur la vidéo mais vu l'orientation des plaques j'en doute :-) . Autrement j'adore tes vidéos, elles montrent tranquillement, simplement, comment faire de la bonne mécanique comme je l'ai apprise, avec précision et patience. Boujou bien normand à notre GLB national
Petite info, ne pas oublier de repérer les chapeaux de bielle. Chaque chapeau va avec sa bielle. Sinon 👍
Pour huiler toutes tes petites pièces tu n'aurais pas pu utiliser du P18 pure à la place de la 10W40
pour un bon rodage des pièces neuves il ne faut pas mettre de p18
surtout pas en mode rodage
jamais mieux vaut faire une vidange à 1000 ou 1500 km après à 5000 km
et à 10.000 km et après le P 18
et là tu auras un full moteur bien roder
pour ses typesse moteurs
J'ai du mal à situer là. C'est de la mécanique ou du grand art ? Franchement c'est vraiment top.