ON REPOSE LES PISTONS DANS LE MOTEUR! - Épisode 1/2 -
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2021
- Aujourd'hui on reprend le remontage du moteur et je vous explique pourquoi cela à pris autant de temps.
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Merci pour ce cours très pédagogique. On n aurait pas fait mieux.
Salut mon ami, comme d'habitude une vidéo bien faite et bien sympa, cool. Toujours au plaisir de se croiser l'ami. ✌️✌️✌️✌️
Salut super cette vidéo , merci pour ces explications au top 😉✌️
grand merci pour tes vidéo vraiment je découvre des détails qui sont trés intéressant
Bonjour Clément,
Superbe vidéo sur le retour du moteur que j'attendais avec impatience.
Continue comme ça Clément, ça approche...
Alain
Merci beaucoup Alain, et joyeux "1 ans de plus" 😉😉😉
بسم الله و الصلاة والسلام على رسول الله merci clément on commence a apprendre plusieurs choses en dementage et remontage merci encore
bravo !!!!!!!!!!!!!
Merci
Bonjour, j'ai une question qu'elle est la marque que tu ne recommande pas ?
Bonjour , J'ai bien suivi cette vidéo très bien argumentée , j'ai remarqué que tes pistons était de marque Aprotec comme ceux que je suis en train de monter , par contre la feuille livrée avec pour le sens de montage n'est pas du tout clair , sur ton moteur la fêche est dirigée coté distribution donc sens de rotation moteur , c'est que ma répondu Aprotec au téléphone et sur la feuille suivant la description on comprend sens inverse de rotation , je vais aussi prendre le sens de rotation comme sur les anciens pistons , on dit que le moteur cléon tourne dans le sens horaire , vrai si l'on regarde le moteur coté chaine de distribution , mais faux si l'on se place devant le volant moteur , cela peut prêter a confusion , très beau travail merci
Salut a toi , c est vrai que les axes de pistons une vraie galère
Bonsoir patron comment vous allez et les activités
super vidéo merci..juste une question, ces "refabrications" sont chinoises ou Françaises et qu'en ai t'il de leur longévité par rapport aux origines....je dois refaire un moteur de A110 V85..il sagit d'un moteur de R10 1300...le 810.03 revu par Alpine et du coup il devient un 810.30....je pense que se sont les même pièces qu'un 12TS mais avec un AAC Alpine et une pompe a eau de 8 G.
De ce que je sait, Aprotec est une marque française implanté depuis longtemps et qui a bonne réputation sur leurs produits. Pour les 4L, je n'ai pas eu spécialement de mauvais retour sur la fiabilité de ces pièces.
Salut, est ce que il faut systématiquement changer les coussinets ?
Quand on fait une réfection moteur, on change les coussinets systématiquent. Ce sont des piéces d'usures critiques comment les joints et les segements.
Petit conseil, les flèches perpendiculaires sur le piston, indiquent le sens de rotation moteur (souvent côté échappement) 😉
Tu as pas de chance avec ton moteur, je penses que des pistons avec des agrafe d'arrêt d'axe (il ne faut pas dire circlips, c'était un brevet, d'une marque déposée, me vrais circlips sont ceux avec les petits trou pour passer la pince) t'auraient facilité la vie 😅
Sinon super vidéo, comme d'hab ! 👍💪
Bonjour petit question j’ai entendu dire que les piéton plat origine on pas de sens de montage j’ai moi même démonté mes chemises avec mes piston dedans et change l’ordre des chemise pour avoir la hauteur en escalier mais du coup mes piston sont peut être plus dans la bonne direction c’est grave ? Car le moteur tourne vraiment nickel merci d’avance
@@antoinedemigne4166 ça ne cause que très très rarement des problèmes, c'est surtout pour avoir un repère en cas d'un prochain démontage...
Dans mon cas, j'ai souvent monté des piston au pif, car aucun document n'indiquait réellement le sens, et ça ne m'a jamais causé de problèmes, même sur les préparations moteurs rallye ou autre...
Super vidéo, très intéressante. J'ai hate de voir la suite.
Une petite question : les chapeaux de bièle sont déjà appairés sur des bièles neuves avant même le rodage ?
Oui, elles sont déjà appairées même sur des bielles neuves. Le rodage n'intervient pas la dedans. C'est lors de la fabrication de la bielle.
jadore
Peace s'il vous plaît permettre plus de détails sur la syntaxe de Segmon
Quel est la bonne carbirateur pour 4l gtl moteur 688/D7 12
Pour mon 688/D7 12 c'est une Zenith 28 IF
Salut merci pour la vidéo
Lors du reconditionnement de mon moteur, un joint d'embase s'est déchiré et est tombé. Donc il me manque un joint.
Je ne l'ai vu que une fois le montage fini...
Je roule avec le moteur depuis plusieurs mois sans aucun problème de fuite d'eau.
Est ce que ça vaut vraiment le coup de tout redémonter au risque de rater le remontage?
C'est déjà incroyable que tu n'es pas de fuite. 😅 pour le moment si ça fonctionne, il est pas forcement necessaire de tout redemonter à mon sens, mais tu risques d'avoir des problèmes un moment ou un autre.
Pour le moment ne touche à rien , maintenant pourquoi pas un anti fuit dans le liquide de refroidissement par sécu , et en fait tu seras trankil
Je découvre ta chaine, tu ne parles pas de la coupe au segments ?
Non je n'en ai pas parlé car dans mon cas, la coupe est déjà réglée par l'équipementier.
👍
Et ben...
Moi qui croyais que le moteur des 4L était simple...
Je vois que non en fait...
Bon et bien j'attend la suite pour le coup !
Il est assez simple, mais il est vrai que certaines phases du remontage peuvent prendre un peu la tête. 🙂
Bonjour,
Où avez-vous acheté vos pistons ?
Bonjour, tous les sites spécialisé en pièces de véhicules anciens et 4L vendent le même kit de chemises/pistons.
@@4LVMQ bonjour, seulement j'en ai commandé sur un site spécialisé mais les pistons que j'ai reçu n'ont pas l'emplacement pour l'outil renault
Pour ma part, ce sont des pistons aprotec, les pro on apparement pu utiliser l'outil Renault
Salut comment je pourrais te contacter ? J’aurais besoin d’échanger avec toi sur un problème dans mon moteur stp
Salut, tu peux nous contacter sur instagram sans problème.
Svp vous êtes où actuellement moi même je suis mécanicien auto
Tu viens de me mettre un gros coup au moral, je suis en train de refaire mon Cléon aussi, j'ai mon kit chemise-pistons encore emballé, je pensais naïvement qu'au pire je devais juste trouver quelqu'un avec une presse pour monter les bielles...😭
Ne desespere pas. Au moins tu es au courant et tu ne te feras pas avoir. 😉 tu es de quel coin? Je peux peut-être te conseiller des pros qui savent faire.
@@4LVMQ je suis sur Toulouse, mais je veux bien savoir quel pro a réussi à te le faire stp!
Merci beaucoup!
@@thithibo33 ah ça fait loin pour toi. Nous c'est l'atelier flat out au mans. Mais très loin de toulouse. Tu devrais bien trouver un pro qui soit capable de les monter.
Moi j’ai réussi à placer parfaitement 2 axes grâce a mon support conçu maison et imprimé 3D. Hyper facile mais stressant !
Par contre bielle 3 et 4 ça s’est coincé direct ! 2mm rentrer donc très facile à sortir. Et en fait mes bielles présentaient des boursouflures inexpliquées dans lalesage du pied. 4 centième rien.. mais suffisamment pour tout coincer, pas appuyer plan. J’ai du remplacer mes bielles pfffff
Mes bielles présentais un serrage de l'axe aussi trop important. Les professionnels les ont passées à l'alésoir, ils ont enlevé 2 centièmes sur chaques bielles.
Mettre une goutte d'huile avant de mettre les coussinets sur les bielles serait recommandé ..
Ouiiii, le vilebrequin a été huilé au préalable!
Incroyable ça qu on puisse pas monter les pistons sois même sur une 4l.
Y'a bien des anciens qui ont réussi non?
Oui, et même des jeunes. Mais moi j'ai raté 😅
Avec le matos adéquat beaucoup plus facile, four donc déjà bonne température, et non comme certains au chalumeau, ou huile bouillante, en plus support piston donc axe ok des deux côté sans souci .mais bon fallait quand même un bon coup de patte car refroidissant très vite l axe pouvait serrer av d' être en place et la maldonne
@@frankmarcus4135 les pros que j'ai été voir ont, après avoir raté le premier jeu de piston, été voir un atelier concurrent pour leur emprunté l'outil de montage Renault. Et même avec ça la procédure à raté. C'était vraiment dû à un petit défaut d'usinage dans ce cas. Les arrêtes du logement de l'axe étais mal ébavuré en fait.
@@4LVMQ ok mais de toute façon cela restait un geste que beaucoups de mécanos detestaient , car même fait dans de bonne condition, mais pas assez vite pour le mettre en place et bien bloquage ( donc en fait la merde) MDR
Mais ça tue le mythe comme quoi les anciennes sont facilement réparables😁
Range ton atelier stp 😂
😂😂😂😂
je ve le moteur daihatsu
voiture de daihatsu