V8 Sauger oder 5 Zylinder TURBO | Audi S6 C4 | Der Vergleich | Küthe Motorsport
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2022
- V8 Sauger oder 5 Zylinder TURBO | Audi S6 C4 | Der Vergleich | Küthe Motorsport
Ja, die Crossseason neigt sich dem Ende zu und wir wollten euch mal wieder etwas anderes auf unserem Kanal zeigen.
In diesem Video geht es um einen Vergleich zweier Bruder aus dem Hause Audi.
Einer motorisiert mit einem klassischen 5 Zylinder 20V Turbo und der andere mit dem kraftvollen V8 32V Sauger.
Wir zeigen euch die beiden Autos ein wenig.
Viel Spaß.
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Küthe Motorsport ist ein kleines familiäres Rennteam aus Hessen.
Hobbymäßig betreiben wir Autocross und sind eigentlich auf fast allen deutschen Autocrossveranstaltungen zu finden.
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Mit unseren Videos wollen wir euch einen Einblick in unseren täglichen Schrauber-Alltag zeigen.
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Ich nehme dann bitte einen S6 mit 5 Zylinder Turbo zum Preis von einem V8. 😇
Guter Plan!
Vom 5-Zylinder Klang her geht aus meiner Sicht nichts über den 5 Zylinder 10V-Sauger, z.B. im 133 PS 2,3l NG-Motor mit BN-Pipes - idealerweise im offenen Cabrio ;-). Ansonsten ist das eher ein Gleiter...
Da hast du vollkommen Recht!
Die BN Pipes Anlage klingt richtig gut am NG. 🥳😎
Für mich ganz klar immer der AAN. Schon alleine weil ich diesem mit "relativ" geringem Aufwand so viele Pferde extra entlocken kann,da kann der V8 komplett einpacken. Letztlich ist es eigentlich Geschmackssache, welcher der bessere ist muss jeder selbst entscheiden.
Die Tunebarkeit vom V8 hält sich sehr in Grenzen und ist dafür auch echt teuer.
Kauf mal 2 Fächerkrümmer und 4 Nockenwellen, da geht im Vergleich beim Turbo mit der Investition richtig was.🕺
Wir sehen es wie du, am Ende des Tages bleibt alles Geschmackssache. 😎
@@KuetheMotorsport ich hatte selbst den AAN und in meinem Bekanntenkreis gab es einen V8 der wohl auch gerne mal bisschen Öl nimmt und ich fand den auch relativ träge. Klar reperaturtechnisch alles doppelt...Zyl. Kopf und..und.. und. Sound vom 8er ist natürlich geil, die Baureihe an sich ist klasse ob nun 5,6 oder 8 Zylinder. Fakt ist, dass es solche Autos nie wieder geben wird und deshalb gilt es sie zu erhalten,zu pflegen und zu genießen solange wir es noch dürfen bzw. können. 🙏
AEC mit 4gang Wandler macht von mir mit Sprintbox gemessen 6,8-7,2 sek 0-100.
Als Handschalter mit einer nicht also ausgeleierten Schaltgasse und Getriebe schafft man um die 6,5 sek je nach Tagesform.
Aber eigentlich ist das auch egal, Hauptsache technisch im guten Zustand und gepflegt.
6,8 Sekunden mit Wandler ist aber echt fix!
Ja, zeitentechnisch wäre da noch im Video Luft nach oben.
Aber wir wollten ja keinen Weltrekord aufstellen. 😁
Na endlich wieder nen schönes Video 🙌🏻
Danke!🔥
Ich habe die Vermutung, dass wir von gewissen Personen auf Audi Content hingewiesen wurden. 😎
Ich hab hier unterschiedliche Testberichte aus den 90ern, in dem der S4 C4 V8 Avant (Beachte 10PS weniger wie der S6) 0-100 in 6,1 bzw 6,2s geschafft hat. Der 5 Zylinder war im Vergleich immer fast 0,5s bis 1,0s langsamer, je nach Getriebe.
Krass, dass der Turbo in den Berichten knapp eine Sekunde langsamer ist hätte ich nicht gedacht.
Danke für die Info!
Wie Immer Top.
Demnächst dann ABF Sauger vs. Turbo ?
Wenn es die Zeit zulässt, werden bestimmt noch viele Vergleiche folgende 👍🏼
Nice!
AAN TOP!
Würde ich auch bevorzugen!
S6 plus hättet ihr nochmal testen können... Ansonsten top! 👍😊
Wenn wir einen S6 Plus zur Verfügung gestellt kriegen, dann machen wir gerne ein Video drüber. 🥳
Leider versaut die schlechte Kameraführung den Genuss. Gegenlicht ohne Ende und ein vor der Kamera baumelndes Werbeschild reduzieren leider den Wert dieses Videos.
Danke, für die konstruktive Kritik👍🏼 Das hilft uns in diesen Sachen einfach zu wissen, was euch beim Video ebenfalls wichtig ist😉
Wir hoffen, dass Video hat trotzdem ein wenig Spaß gemacht 👍🏼
Sorry aber was sind das für schaltvorgänge und für eine Fahrweise ?
8.5 schaft ein 2.8 aah !
Ich schaffe mit meinem s6 v8 5.5sekunden
Und mit meinem gechipten s6 20v 5 sekunden .
Wie im Video gesagt, wir wollten die alte Technik nicht so hart ran nehmen.
Es ist ja nicht unser Eigentum.
Mein gechipter S2 schafft aber auch ne 6,2 auf 100 km/h, da hast du schon Recht.
Der Test wurde ja ursprünglich auch nicht mit 3 Mann durchgeführt. Also ca 180 kg zu viel Gewicht.
Auch Entschieden.
5 Zylinder !
Ich glaube die Entscheidung ist schnell gefallen. 😎🥳
Ich nehm gerne beide🥲
Gerne dann auch für den Preis von einem A6. 😌😁😁
Naja, ganz gut. Marcos Starts sind aber wesentlich besser
Marco schmiert auch immer richtig rein mit Vollgas und Kupplung, da hast du Recht. 😁
Die Frage nach 5Zyl Turbo oder V8 stellt sich mir nicht, bin extrem günstig an einen C4V8 Handschalter aus erster Hand gekommen.
Es hängt wie immer davon ab, was man mit dem Wagen vorhat. Ich bin eher cruiser, die maximale Leistung interessiert mich nicht so sehr. Mir ist wichtig, wie spontan und souverän mein Auto anschiebt. Und da hilft nur Hubraum. 4.2 l ist nicht so wahnsinnig viel, aber wenigstens stimmt der V8 sound. Der geht bei meiner 4.3l E Klasse nämlich komplett unter.
Henry, ich kann dir nur Recht geben mit deiner Meinung!
Das vorhandene Budget, der Einsatzzweck und die eigene Präferenz für ein Motorkonzept (Sauger oder Turbo) ist am wichtigsten!
Wir haben probiert beide Fahrzeuge sachlich miteinander zu vergleichen.
Schöne Ostern wünschen wir dir!
Wer kam auf die Idee gegen die Sonne zu filmen? Wahnsinn 😂
Tatsächlich war dieser Umstand nicht der klügste Schachzug von uns.
Aber so hatten wir das nordhessische Alpenpanorama im Hintergrund. 🥳😁
Lasse mal jemanden fahren der es auch kann.
Der V8 ist weit unter 8 Sekunden von 0 auf 100.
Hatte selbst einen und jetzt ein 80er quattro mit V8 mit 4,2
Wie im Video gesagt, das ist nicht unser Auto, dementsprechend geht man behutsam bei ner 0-100 Messung um.