Mitte/Ende der 90er haben Automobiltechnik und Design den Höhepunkt ihrer Entwicklung erreicht. Alles notwendige war drin und das Design ist zeitlos. Danach ging´s bergab und die Fahrzeuge sind mit nutzloser Technik überfrachtet - vom modernen "Design" garnicht zu reden
Ein Wagen aus einer Zeit, in der man verstand sein Potential und seine Leistung auf subtile Art und Weise zu demonstrieren. Einfach ein geniales Auto, gibt für mich nichts auszusetzen. Und das sage selbst ich als eingefleischter BMW Fahrer, der sich unter normalen Umständen nie einen Audi kaufen würde.
Da sieht man mal, dass die Produkte der deutschen Premiumhersteller in den letzten Jahrzehnten technisch und optisch arg unter die Räder gekommen sind und an Faszination verloren haben. War das vielleicht die Blütezeit der deutschen Autoindustrie?
Luca das sehe ich genauso also "eingefleischter" Mercedesfahrer. Damals hat Audi noch schöne Autos gebaut. Dieser A6/100 war die schönste Limousine der damaligen Zeit und sieht auch heute noch sehr elegant aus.
Ich hatte den S6 5 Zyl. handgeschaltet in Smaragdperleffekt, schwarzes Leder, Karboneinlagen, Schiebedach, Sitzmemory, Sitzheizung vorne und hinten und elektrische Heckrollo und die 17 Zöller. Der Wagen war perfekt, unglaublich gut zu fahren und top Fahrleistungen alleine die Anschlüsse der Gänge. Werde ich nie vergessen. Habe ihn gegen einen S8 D2 mit Automatik eingetauscht. Hätte ich ihn nur behalten, heul
Das ist meine absolute Wunschkombination, Schwarz/Schwarz, V8, 6-Gang. Und zurückhaltende, ausgewogene Linienführung. Die Uhrensammlung in einer Limousine - perfekt, jedes Auto sollte eine Öltemperaturanzeige haben.
Vor 25 Jahren gebaut!!! Für die damalige Zeit sensationelles Innenraum Design, perfekte Material Anmutung und hier tolle Ausstattung in Kombination mit einem großartigem Triebwerk - wahnsinns Auto. Damals gab es bei den meisten Herstellern innen ganz übles und unstylisches Hartplastik mit riesigen Lego Schaltern.
@@Daemonarch2k6 Wobei dieses Innenraum Design erst ab 89 verwendet wurde. War aber schon im 100er mit den Zusatzinstrumenten ein toller Anblick. Hatte etwas von einem Flugzeug Cockpit und mit nem 2,0E hatte man das Gefühl alles unter Kontrolle zu haben.
Als Audi es noch verstanden hat,eine sportliche Limousine wie eine Limousine aussehen zu lassen...nicht wie ein Kampfflugzeug....ähnlich wie beim A8 eine zeitlose, elegante Linienführung
Vielleicht sollten Sie mal eine der heutigen sportlichen Limousinen, unter sportlichen Bedingungen um die Nordschleife bewegen. Sie sehen nicht zum Spaß aus wie Kampfjets, sondern wir bewegen uns mit 400-600 PS heute in Leistungsbereichen, wo Aerodynamik und Anpressdruck überlebenswichtig sind.
@@REFORGER_2023 Ja, ABER außer dem Dennis / Kevin / was auch immer, der mit Vollgas in eine Kurve fährt und unwissentlich nur dank der Assistenzsysteme in einem Stück wieder heraus kommt: Dank Fahrwerks- und Reifentechnologie der letzten 10 Jahre kann man mit modernen Autos irrwitzig schnell durch eine Kurve fahren. Jedoch können und machen das doch kaum Leute. Ich fahre mit all meinen Autos spritsparend. Das bedeutet, gemütliches Beschleunigen, vorausschauend fahren und somit möglichst viel Motorbremse und sehr schnell durch Kurven - bei erlaubter Geschwindigkeit, also keine Schleicherei. Egal ob mit meinem 70 PS Polo mit 165er Reifen (2008) oder mit dem E320er, (1998) es ist immer dasselbe - auch heute noch: Auf der Geraden kommen die unfähigen Leute angeflogen und drängeln, nur um dann in der Kurve den Anschluss zu verlieren. Wozu benötigt man demnach die ganzen Reifen-, Fahrwerks- und Aerodynamiktechnologien? Eigentlich nur für die Dennis'e dieser Welt. Denkt mal darüber nach. 😉
@@REFORGER_2023 Wir fahren nicht unter sportlichen Bedingungen auf der Nordschleife (obwohl dieser S6 das auch könnte) sondern im Alltag u auf Bundesautobahnen ...😐
@@supersonic1246 Dann kommen Sie doch einfach mal zur Nordschleife und machen eine Zählung der sportlichen Limousinen. Man sollte nicht immer von sich auf andere schließen: wer eine Rennstrecke vor der Tür hat, benutzt diese tendenziell auch regelmäßig. Und für viele "Normale Besserverdiener", die aber noch nicht die Schwelle zum Amateurrennfahrer überschritten haben, sind die M, (R)S oder AMG Limousinen, dafür (zumindest in Deutschland) immernoch der beste und häufigste Kompromiss im Vergleich zu einem dedizierten Streckenfahrzeug.
Zur Frage - 5 oder 8 Zylinder.... BEIDE!!! 🤤 Unglaublich, was für tolle Autos die damals gebaut haben!! Da war die Audi-Welt noch in Ordnung... 🤩 Thanks for showing!! 👌👌👌
Das ist so ein unfassbar elegantes Auto. Ich hatte die Vorgänger V8 und Audi 200 20v Avant. So einen S6 20v Turbo hätte ich schon gern auf dem Hof, aber die sind mittlerweile extrem teuer.
Diese Zeit...Scheiß egal CO2 Wert, Scheiß egal Verbrauch...Autos wie sie sein müssen...Auto pur...ein Bekannter von mir hatte den S6 Plus als Kombi die Zeit...war begeistert!!!!
Hab 7 Jahre ein 20 V T gefahren jetzt seit 4 Jahren S6 V8 und beide haben ihre Berechtigung ! Geschmackssache wie ich finde ... werde jetzt aber nur noch V8 fahren der Sound mit einer BN Pipes ist einfach nicht zu toppen ! Von den Ersatzteilen her hat Tradition nun deutlich aufgerüstet und selbst die KGH Schläuche gibt es wieder .... klar ist es kein billiges vergnügen aber bei jedem einsteigen und Fahren werde ich immer voll entschädigt ! Werde nie wieder was anderes als C4 fahren solange es geht!
Was für ein Ofen, zum Wochenend-Start 🤩🥰🤩🥰 Da kriegt man so eine gänsehaut bei dem Sound 🤩🤩🤩 Alex, wieder mit seinen Hemden, das gefällt mir 💪🏻💪🏻 Jetzt heißt es genießen 💪🏻💪🏻💪🏻 Schönes Wochenende liebes Team 🤩🤩 #CarRanger #EinBlick #Audi #S6 #4.2 #V8 #Wochenende #Bier #genießen #Vibes
Unbeliebte Meinung: ich finde die schönsten Audis mit Abstand sind die zwischen den frühen und späten 90ern. Audi S2 Coupé, Audi RS2 Avant, Audi 100 S4, Audi S6, Audi S8... einfach alles so schöne und stilvolle Wagen 😍
@@Audimaniac83 Zudem finde ich, dass die neuen Audis einfach viel zu groß und übergewichtig sind 😄für die Zeit war ein S6 betimmt nicht gerade leicht, aber das Design ist einfach viel zu gut gealtert meiner Meinung nach. So einem schaut man gerne hinterher 😉
Damals hat jede Automarke noch seinen eigenen Look und Charme gehabt. Heutzutage sehen alle Autos gefühlt gleich aus... Lieblos und auf Krampf sportlich und geschwungen aussehen.....
12:59 "Du kaufst n richtiges Performance-Modell, aber das muß ja keiner wissen. Das ist doch schön, daß DU weißt, daß du zügig unterwegs sein kannst." Besser hätte ich es nicht beschreiben können. Ich liebe Understatement.
Erinnerungen werden wach. Mein Papa hatte einen S4 (C4) 2.2 Quattro Handschalter, Limo. Von 1996 bis 2011 in der Familie. Und einen S6 (C5) 4.2 Handschalter, Avant. Von 2004 bis 2019 in der Familie. Beides geniale Fahrzeuge, die ich beide sehr gern gefahren bin. Unterschiedlich im Charakter. Wären nicht die hohen Unterhaltskosten hätte ich beide einfach so behalten - schon der Erinnerungen wegen. Aber ich bin kein Schrauber und nur Normalverdiener. Nach jeweils etwa 350.000 km verließen sie unsere Familie.
Ein Hammer-Auto! Glückwunsch an den Besitzer. Alex hat den Wagen - wie immer eigentlich - unterhaltsam und kenntisreich vorgestellt und Tim hat wunderbare Bilder geschaffen. Klasse! Jetzt fehlt noch ein S2....
Endlich wieder CarRanger!! War über ein Monat ohne Internet zwecks Umzug, viele Videos nachzuholen!! Hatte schon CR Entzugserscheinungen :D Zum Video: Wie solle es anders sein, wie immer Top! Meiner Meinung nach sollte so ein Auto eh nicht tiefergelegt werden und Gott sei Dank geht der ganze Trend mit dem Tieferlegen stark zurück, was gut ist! Klar Tuner wollen immer tiefer, tiefer, tiefer.....und machen oft aus schönen Autos die vom Werk gut aussehenden Fahrzeugen durch das Tieferlegen niedergeschossene verbaute Kisten.
Das ist doch aber eine rein subjektive Wahrnehmung. Wenn es nach mir geht, kann es nicht tief genug sein. Und dank der heutigen Technologie kann man mit einem guten Gewindefahrwerk erheblich komfortabler als mit solch einem alten, "sportlichen" Fahrwerk fahren. Inklusive verbesserter Stabilität und Sicherheit, und natürlich der besseren Optik. 😁
Fahre selbst einen Volvo V70 BJ 1997... Wie die Audis aus der Epoche nachhaltiges, reparaturfreudiges, zuverlässiges Understatement in zeitlosem Design. Damals zählten die Inhalte eben mehr, als das Geprotze. Kann man sogar gesamtgesellschaftlich so festmachen 😂. Danke für den Beitrag.
14:07 "... wir haben keinen hängenden Himmel, sowas ist auch wertvoll". Das ist mal echte Expertise! Der Hängehimmel und lappige, sich lösende Stoffbahnen in den Türen gehören sonst beim Audi C4 und auch beim B3-5 zum Standard. Ich feiere immer, dass die Besichtigung des Innenraums auf den Rücksitzen beginnt. Da wird es bei vielen Autos wirklich würdelos. Hier nicht! Die Rollos hinten und an der Seite sind so cool. Gibst du Lichthupe, fahr ich Rollo hoch, hähä. Kein Vergleich zu einer Folierung, die fast immer zu prollig daherkommt und so ein Auto runterzieht.
Ich fahre seit 23 Jahren einen 100er 4,2 V8 Avant Bj 8/93 , hatte damals die Wahl zwischen einem 5 Zylinder und dem dicken Bruder. Bis heute habe ich das nich bereut. Nächstes Jahr wird er Oldtimer, kaum zu glauben. H-Zulassung bekommt er trotzdem keine, es rechnet sich nicht wirklich. Danke für den schönen Beitrag, top!
Das Leben ist Veränderung, leider betrifft es auch die Autowelt. Bin ich froh die KFZ Welt der 80er und 90er erlebt zu haben! Damals, wo Audi noch keine "Inmarke" für modebewusste Menschen war, sondern puristische Autos für Jungs, für die die Bezeichnung "Quattro" nicht einfach 4x4 oder Allrad bedeutet hat, gabaut haben. "Quattro" war maskulin, "Quattro" war Statement, "Quattro" war stärker als die Marke Audi selbst! Das Wort Quattro sorgte bei uns Jungs für Gänsehaut....anders halt als SQ8 - quattro, das nach einer Marmeladenzutat mit 4 Löffel Zucker klingt. Übrigens, dieser Kollege hätte ruhig 15 Jahre länger gebaut werden können! Ein wahrhaftig schönes Auto von Audi!
Das kann ich so unterschreiben. Mein zweites Auto war mein erster quattro. Audi 90 quattro 20V Typ 89 mit B4 front in RS2 blau als Limo. Den ersten Winter mit richtig Schnee werde ich nie vergessen. Das war eine völlig neue Erfahrung des Auto Fahrens. Ab dem Tag stand für mich fest, das ich nur noch Audi quattro fahren will. Ganz geklappt hat das zwar nicht, aber im Laufe der Jahre durfte ich einige schöne quattros mein eigen nennen. Audi S4 C4 20VT, S4 B5 2,7l Bi-T und RS4 B5. Der S4 B5 war der beste Daily, den ich je hatte.
Der Wagen gab mir mein erstes Aha-Adrenalinerlebnis. Fuhr mit einem Mechaniker damit auf Probefahrt, war in null komma nix auf 200 auf der Landstraße^^ tolle Erinnerung. Für den Normalo ist das echt ein Sleeper. Man erkennt es nur an den etwas dickeren Radhäusern.
Wow was für ein toller Wagen. Und wieder super Video. Aber die Ledersitze sind nachgerüstet oder? Der hat nämlich keine Sitzheizung. Oder vertue ich mich jetzt da? Lg
Bin fast 20 Jahre C4 im Alltag gefahren, der seltene S6 Plus mit dem Motor des ersten S8 steht natürlich in Top-Zustand in meiner Garage 🙂 Bin vom gleichmäßigen Drehmomentverlauf des V8 begeistert, deshalb kein Turbofahrer. Selbst mein jetziger Alltagswagen seit einigen Jahren ist mit 450 PS und 540 NM natürlich ein Sauger ;-)
@@BifiDL Achso, man lernt nie aus. Ich habe nur einen Fronti und bin mir noch unschlüssig ob ich lieber einen Quattro hätte. Bis jetzt hatte ich immer genug Grip.
Die Konfiguration mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe und der schwarzen Lederausstattung ist top. Avant und größere Räder wären freilich noch schöner. Direkter Wettbewerber war damals der BMW 540i E39. Den hätte ich bevorzugt *wegduck * :-D.
Hatte 11 Jahre nen Avant in nogaroblau 6Gang Schalter Xenon und sehr seltener 7 Sitzer( Notsitze im Kofferraum). Habe geheult als ich ihn verkauft habe. Aber er ist in gute Hände gekommen. Ich bekomme noch regelmässig Bilder vom neuen Besitzer. Der war einfach geil.
Als Mercedes-Fan sage ich: „Chapeau“! Tolles Auto. Der C5 ist in vielerlei Hinsicht gelungen, er ist deutlich leiser als ein W210 und hat die Konkurrenz gezwungen deutlich besser zu werden. Ich finde den V8 gut. Auch wenn meine letzten beiden Kombis 5-Zylinder (V70 P26 und S210 E270T) waren/sind, im Audi war das ein Relikt aus einer Zeit als man um jeden Preis anders sein wollte. Die Ratio hat zum Glück gesiegt und man baute normale Zylinderanordnungen mit gerader Anzahl. Eine Vorstellung dieses Audi‘s vom Großmeister Ralf Skiba persönlich wäre die Krönung gewesen. Das ist einer der Autos, die man sofort haben möchte nach der Vorstellung.
Tolles Auto, ich hatte den Audi als 2,8 V6 Avant , Vollausstattung , Top Verarbeitung 1996 , hatte eigentlich nie probleme , Automatik ein bisschen träge aber ansonsten sehr gutes Auto. Rost kein problem, ja vermisse meinen Audi schon.
Der Beschreibung des Lenkverhaltens nach vermute ich mal, dass der Wagen mit der optionalen Servotronic ausgestattet ist. Die regelt geschwindigkeitsabhängig die nötigen Lenkkräfte. Sollte man merken wenn die Lenkung bei höherem Tempo schwergängiger wird.
Ein wunderschönes Auto. Und vorallem der Zustand ist ja ein Traum. Die Frage V8 oder R5 ist echt gut, heute wie früher eine sehr schwere Entscheidung. Tuningpotential ist beim Turbo natürlich besser, aber ein V8 ist eben ein V8, gerade als Handschalter bestimmt sehr interessant.
Der schönste A6/100 die es gibt! Schlicht, einfache und kräftige Linienführung und sehr haltbare Technik. Viel schöner als die heutige Modellen von Audi
Mein Vater hatte einen 1,8er T. Und ich bin den damals schon gefahren als einer meiner ersten Autos. Die Kupplung war mir ebenfalls zu schwergängig. Aber ich glaube damals habe ich mich in diesem Autostil verliebt, den ich heute noch mag. Deshalb heute Phaeton, aber bitte nur Automatik. Auf jeden Fall wie immer ein super Video.
Ein wunderschönes zeitloses Auto..mit allem Schnickschnack. Genau so..hätte ich ihn auch bestellt. 😍 P.S. Es ist nun mal eine Luxus-Reise-Limousine und kein Sportwagen..und vergleichen mit heutigen Fahrzeugen kann/ sollte man erst gar nicht.
Schönes Bsp für einen zeitlosen Audi. Und die Kombination aus Farbe, Fahrwerkshöhe, noch ordentlich Reifen auf der Felge.. toll toll toll. Edit. Keine Monitororgie im Innenraum! :-)
Ich hatte eine 100er (also S4) 4,2 Handschalter Limo in Silber mit den schönen Bolero Felgen. Denke heute noch oft dran..... besonders, weil man mit diesem Auto so oft unterschätzt wurde. Gekauft habe ich das Auto, als damals 19 jähriger (2003). Trotzdem würde ich heute den 5ender nehmen. Hier ist einfach der Kult-und Leistungsfaktor größer.
Das schönste Audi- Avant allen Zeiten. Punkt . Und Qualität ,überall wo man schaut ,steht Made in Germany egal ob das Zylinderkopf ist oder Plastikteil in Innenraum , sorry für mein Deutsch 🙂
Tempo 100 und 2400 U/min! Mein 4,6er Seville V8 hat da bei der selben Geschwindigkeit nur ca.1700 U/min. Bj.97. Habe den mit 8,8-12L gefahren auf 100km.
Einige Jahre den S6 4.2 Avant gefahren, auch als Schalter. Hat wirklich Freude bereitet, vor allem auf der Autobahn, ein sehr entspanntes und souveränes Fortbewegen. 20.000 ist aber glaube ich ein wenig hochgegriffen in der Preisvorstellung.
Für tiptop Exemplare in Sammlerzustand werden durchaus 25k bezahlt, schlechte stehen für 5k Monate im Internet rum. Große Spanne halt. 12 bis 15k für eine gute Limo mit 6-Gang sind realistisch.
ich besaß das Fahrzeug mit dem 5-Zylinder 20V Motor, 230 PS, handgeschaltet. War eine schöne Zeit. Leider habe ich den Fehler begangen und den Wagen in die Schweiz verkauft. Das bereue ich.
Der als 2,2er turbo Kombi in nogaro und blauem Alcantara inkl Tacho würde meinen dicken 2,7t schon sehr gut ersetzen. aber finde mal einen für bezahlbares geld.. Da bleibt nur träumen 🙃
6Gang V8 Handschalter aus Baujahren 1994-2003: 5er und 7er BMW und Alpina B8(mehrere Karosserieformen)...6G Handschalter ab 92: M5 und 540i ...Leistung S6=40i BMW, sogar ganz ohne M sein zu müssen. Finde persönlich den Audi vor allem in der Kombination Allrad,verzinkte Karosserie, V8 und Handschalter interessant...und ja, heute wünscht sich die Mehrheit der Interessenten den Handschalter da die alten Automaten vielen zu langsam sind...
Ich weiß es war technisch notwendig - aber vorne breitere Radläufe als hinten finde ich optisch immer schwierig! Trotzdem tolles Auto und wie immer tolle Review!
Jau, war lange so. Der erste RS3 hatte dann ja tatsächlich vorne wesentlich breitere Reifen als hinten. Optisch ne Katastrophe, wobei das Auto Ansicht ne Katastrophe ist.
// _ich will ja auf den AUDI gucken .. aber der Blick wandert immer wieder auf dein Hemd .. Ist das nun das wildeste in deinem Schrank?_ _8 Zylinder oder 5 Zylinder?_ _Ich tendiere ja zu 5 Zylinder_ ..
Wunderschönes Auto! Aber bitte mal in die Zulassung gucken...das Original-S6-Sportfahrwerk ist ne ganze Ecke höher. Ich würde sagen, dieses Fahrzeug wurde zusätzlich tiefergelegt bzw. verfügt über ein "Zubehör"-Sportfahrwerk. Ebenso vermute ich aufgrund der sehr satten "Breiten"-Optik, dass hier auch Spurverbreiterungen vorhanden sind. Freue mich auf auf kurzes Feedback.
![[ 🔴LIVE ] Minecraft : Day5 บ้านหรู หนูอยู่สบายย](http://i.ytimg.com/vi/q3e6qfwDwFs/mqdefault.jpg)
5 oder 8 Zylinder? Was wäre eure Wahl?
5 Zylinder Turbo 👌🏼😎
8 Zylinder
20V Turbo
5 zyl sauger :)
16
Mitte/Ende der 90er haben Automobiltechnik und Design den Höhepunkt ihrer Entwicklung erreicht. Alles notwendige war drin und das Design ist zeitlos. Danach ging´s bergab und die Fahrzeuge sind mit nutzloser Technik überfrachtet - vom modernen "Design" garnicht zu reden
genau deiner Meinung.
Muss gerade an meinen alten 3er Bmw e46 denken. Danach wurde es immer schlechter.
Die heutigen Autos sind zu wegwerf Produkten der Automobil Industrie geworden, die sich heute nur noch nach dem Leasing Markt orientiert.
So isses, heute sind Autos tote digitale Objekte.....🤔
100 %ig so argumentiere auch ich.
Baujahr 1996 und er wirkt trotzdem immer noch sehr modern, den würde ich jedem neuen Audi vorziehen... 😍😍😍👍
...was für ein schönes Auto...zeitloses Understatement, das nur der geübte Betrachter genau erkennt...toll
Ein Wagen aus einer Zeit, in der man verstand sein Potential und seine Leistung auf subtile Art und Weise zu demonstrieren. Einfach ein geniales Auto, gibt für mich nichts auszusetzen. Und das sage selbst ich als eingefleischter BMW Fahrer, der sich unter normalen Umständen nie einen Audi kaufen würde.
Da sieht man mal, dass die Produkte der deutschen Premiumhersteller in den letzten Jahrzehnten technisch und optisch arg unter die Räder gekommen sind und an Faszination verloren haben. War das vielleicht die Blütezeit der deutschen Autoindustrie?
Unterschreibe ich so.
Bis auf den V8! Alles andere Top!
Luca das sehe ich genauso also "eingefleischter" Mercedesfahrer. Damals hat Audi noch schöne Autos gebaut. Dieser A6/100 war die schönste Limousine der damaligen Zeit und sieht auch heute noch sehr elegant aus.
@@thepureconscience8533
Die Vergangenheit......
Ich hatte den S6 5 Zyl. handgeschaltet in Smaragdperleffekt, schwarzes Leder, Karboneinlagen, Schiebedach, Sitzmemory, Sitzheizung vorne und hinten und elektrische Heckrollo und die 17 Zöller.
Der Wagen war perfekt, unglaublich gut zu fahren und top Fahrleistungen alleine die Anschlüsse der Gänge. Werde ich nie vergessen. Habe ihn gegen einen S8 D2 mit Automatik eingetauscht.
Hätte ich ihn nur behalten, heul
Das ist meine absolute Wunschkombination, Schwarz/Schwarz, V8, 6-Gang. Und zurückhaltende, ausgewogene Linienführung. Die Uhrensammlung in einer Limousine - perfekt, jedes Auto sollte eine Öltemperaturanzeige haben.
Sehr schöner Wagen. Understatement in seiner schönsten Form. Einfach nur Geil.
Da wird mein Degen hart !!!!
Vor 25 Jahren gebaut!!! Für die damalige Zeit sensationelles Innenraum Design, perfekte Material Anmutung und hier tolle Ausstattung in Kombination mit einem großartigem Triebwerk - wahnsinns Auto. Damals gab es bei den meisten Herstellern innen ganz übles und unstylisches Hartplastik mit riesigen Lego Schaltern.
Im Pinzip basiert der noch auf dem alten Audi 100 Typ 44, der wohl noch in den 70ern entwickelt wurde. Audi war seiner Zeit damals sowas von voraus.
@@Daemonarch2k6 stimmt, auch der Audi 80/90 waren damals ein Quantensprung. Plötzlich weg vom Biedermann Image.
@@Daemonarch2k6 Wobei dieses Innenraum Design erst ab 89 verwendet wurde. War aber schon im 100er mit den Zusatzinstrumenten ein toller Anblick. Hatte etwas von einem Flugzeug Cockpit und mit nem 2,0E hatte man das Gefühl alles unter Kontrolle zu haben.
Einer der letzten Audi die noch irgendwie interessant waren. Schönes Auto, schönes Video !
Als Audi es noch verstanden hat,eine sportliche Limousine wie eine Limousine aussehen zu lassen...nicht wie ein Kampfflugzeug....ähnlich wie beim A8 eine zeitlose, elegante Linienführung
Haha guter Kommentar 👍🏻 Sieht man vor allem beim aktuellen RS3
Vielleicht sollten Sie mal eine der heutigen sportlichen Limousinen, unter sportlichen Bedingungen um die Nordschleife bewegen. Sie sehen nicht zum Spaß aus wie Kampfjets, sondern wir bewegen uns mit 400-600 PS heute in Leistungsbereichen, wo Aerodynamik und Anpressdruck überlebenswichtig sind.
@@REFORGER_2023 Ja, ABER außer dem Dennis / Kevin / was auch immer, der mit Vollgas in eine Kurve fährt und unwissentlich nur dank der Assistenzsysteme in einem Stück wieder heraus kommt:
Dank Fahrwerks- und Reifentechnologie der letzten 10 Jahre kann man mit modernen Autos irrwitzig schnell durch eine Kurve fahren. Jedoch können und machen das doch kaum Leute.
Ich fahre mit all meinen Autos spritsparend. Das bedeutet, gemütliches Beschleunigen, vorausschauend fahren und somit möglichst viel Motorbremse und sehr schnell durch Kurven - bei erlaubter Geschwindigkeit, also keine Schleicherei. Egal ob mit meinem 70 PS Polo mit 165er Reifen (2008) oder mit dem E320er, (1998) es ist immer dasselbe - auch heute noch:
Auf der Geraden kommen die unfähigen Leute angeflogen und drängeln, nur um dann in der Kurve den Anschluss zu verlieren.
Wozu benötigt man demnach die ganzen Reifen-, Fahrwerks- und Aerodynamiktechnologien? Eigentlich nur für die Dennis'e dieser Welt. Denkt mal darüber nach. 😉
@@REFORGER_2023 Wir fahren nicht unter sportlichen Bedingungen auf der Nordschleife (obwohl dieser S6 das auch könnte) sondern im Alltag u auf Bundesautobahnen ...😐
@@supersonic1246 Dann kommen Sie doch einfach mal zur Nordschleife und machen eine Zählung der sportlichen Limousinen. Man sollte nicht immer von sich auf andere schließen: wer eine Rennstrecke vor der Tür hat, benutzt diese tendenziell auch regelmäßig. Und für viele "Normale Besserverdiener", die aber noch nicht die Schwelle zum Amateurrennfahrer überschritten haben, sind die M, (R)S oder AMG Limousinen, dafür (zumindest in Deutschland) immernoch der beste und häufigste Kompromiss im Vergleich zu einem dedizierten Streckenfahrzeug.
Zur Frage - 5 oder 8 Zylinder.... BEIDE!!! 🤤 Unglaublich, was für tolle Autos die damals gebaut haben!! Da war die Audi-Welt noch in Ordnung... 🤩 Thanks for showing!! 👌👌👌
Ein wunderschönes Auto. Eines der Autos die ich in meinem Jugendzimmer, ausgeschnitten aus einem Magazin, an der Wand hängen hatte. Traum.
Bester S6 ever, hatte den 4.2 V8 als kombi handschalter in Schwarz......trauere heute noch um ihn
Das ist so ein unfassbar elegantes Auto. Ich hatte die Vorgänger V8 und Audi 200 20v Avant. So einen S6 20v Turbo hätte ich schon gern auf dem Hof, aber die sind mittlerweile extrem teuer.
Diese Zeit...Scheiß egal CO2 Wert, Scheiß egal Verbrauch...Autos wie sie sein müssen...Auto pur...ein Bekannter von mir hatte den S6 Plus als Kombi die Zeit...war begeistert!!!!
Ja, absolut - einfach nür schön, eine Ästhetik, ein Klang einfach nur geil. Mir stellen sich die Nackenhaare hoch. wow
Ich hab seit 10 Jahre nen 1996 s6 4.2 Kombi als Schalter. Unverbaut und unverbastelt, bis jetzt ist alles gut gegangen.
Hab 7 Jahre ein 20 V T gefahren jetzt seit 4 Jahren S6 V8 und beide haben ihre Berechtigung ! Geschmackssache wie ich finde ... werde jetzt aber nur noch V8 fahren der Sound mit einer BN Pipes ist einfach nicht zu toppen ! Von den Ersatzteilen her hat Tradition nun deutlich aufgerüstet und selbst die KGH Schläuche gibt es wieder .... klar ist es kein billiges vergnügen aber bei jedem einsteigen und Fahren werde ich immer voll entschädigt ! Werde nie wieder was anderes als C4 fahren solange es geht!
Was für ein Ofen, zum Wochenend-Start 🤩🥰🤩🥰
Da kriegt man so eine gänsehaut bei dem Sound 🤩🤩🤩
Alex, wieder mit seinen Hemden, das gefällt mir 💪🏻💪🏻
Jetzt heißt es genießen 💪🏻💪🏻💪🏻
Schönes Wochenende liebes Team 🤩🤩
#CarRanger #EinBlick #Audi #S6 #4.2 #V8 #Wochenende #Bier #genießen #Vibes
Unbeliebte Meinung: ich finde die schönsten Audis mit Abstand sind die zwischen den frühen und späten 90ern. Audi S2 Coupé, Audi RS2 Avant, Audi 100 S4, Audi S6, Audi S8... einfach alles so schöne und stilvolle Wagen 😍
Geht mir genauso. Späte 80er bis Ende der 90er. Die Autos meiner Elterngeneration, Youngtimer im besten Sinne.
@@Audimaniac83 Zudem finde ich, dass die neuen Audis einfach viel zu groß und übergewichtig sind 😄für die Zeit war ein S6 betimmt nicht gerade leicht, aber das Design ist einfach viel zu gut gealtert meiner Meinung nach. So einem schaut man gerne hinterher 😉
Damals hat jede Automarke noch seinen eigenen Look und Charme gehabt. Heutzutage sehen alle Autos gefühlt gleich aus... Lieblos und auf Krampf sportlich und geschwungen aussehen.....
80er-90er. die der 2000er mit 1.generation a4 usw. sind absolut hässlich. gehen finde ich garnicht.
Ein wunderschöner Wagen! Tolle Präsentation, wie immer.
Da lag ich ja gestern nicht so falsch.
Aber diese Zusatzinstrumente waren zu einfach.😂
Auf jedenfall ne geniale Kutsche.
Schönes Wochenende!
12:59 "Du kaufst n richtiges Performance-Modell, aber das muß ja keiner wissen. Das ist doch schön, daß DU weißt, daß du zügig unterwegs sein kannst." Besser hätte ich es nicht beschreiben können. Ich liebe Understatement.
so muß das :)
Schöner Start ins Wochenende mit einem kultigen S6 😎
Erinnerungen werden wach. Mein Papa hatte einen S4 (C4) 2.2 Quattro Handschalter, Limo. Von 1996 bis 2011 in der Familie. Und einen S6 (C5) 4.2 Handschalter, Avant. Von 2004 bis 2019 in der Familie. Beides geniale Fahrzeuge, die ich beide sehr gern gefahren bin. Unterschiedlich im Charakter. Wären nicht die hohen Unterhaltskosten hätte ich beide einfach so behalten - schon der Erinnerungen wegen. Aber ich bin kein Schrauber und nur Normalverdiener. Nach jeweils etwa 350.000 km verließen sie unsere Familie.
Meiner Meinung bach einfach der tollste S6 jemals
Ich habe seit 1991 kein schöneres Cockpit gesehen, als das vom Typ44 Facelift, D11 und c4.
Ich finds cool dass das so bleibt :)
Das vom B4 ist auch geil, besonders im RS2.
@@Maik0341 ist ja quasi das gleiche in "schmal"
Das gibts ja im Prinzip schon seit Modelljahr 1987... Ich liebe das auch. Beim 20vT mit Ladedruck statt Uhr
@@Daemonarch2k6 1987 schon ? Hatten sie typ 44 5000s etwa schon dieses cockpit ?
Ladedruck geht ja auch über den BC
@@2226ccm nee, Typ 44 Facelift kam 1987/88... Einige 87er Modelle hatten es schon.
Ein Hammer-Auto! Glückwunsch an den Besitzer. Alex hat den Wagen - wie immer eigentlich - unterhaltsam und kenntisreich vorgestellt und Tim hat wunderbare Bilder geschaffen. Klasse! Jetzt fehlt noch ein S2....
Auch geil wäre ein S2 Revo von SMS
Endlich wieder CarRanger!! War über ein Monat ohne Internet zwecks Umzug, viele Videos nachzuholen!! Hatte schon CR Entzugserscheinungen :D
Zum Video: Wie solle es anders sein, wie immer Top!
Meiner Meinung nach sollte so ein Auto eh nicht tiefergelegt werden und Gott sei Dank geht der ganze Trend mit dem Tieferlegen stark zurück, was gut ist!
Klar Tuner wollen immer tiefer, tiefer, tiefer.....und machen oft aus schönen Autos die vom Werk gut aussehenden Fahrzeugen durch das Tieferlegen niedergeschossene verbaute Kisten.
Das ist doch aber eine rein subjektive Wahrnehmung. Wenn es nach mir geht, kann es nicht tief genug sein. Und dank der heutigen Technologie kann man mit einem guten Gewindefahrwerk erheblich komfortabler als mit solch einem alten, "sportlichen" Fahrwerk fahren.
Inklusive verbesserter Stabilität und Sicherheit, und natürlich der besseren Optik. 😁
Zeitlos schön! Einfach wunderschön!
Fahre selbst einen Volvo V70 BJ 1997... Wie die Audis aus der Epoche nachhaltiges, reparaturfreudiges, zuverlässiges Understatement in zeitlosem Design. Damals zählten die Inhalte eben mehr, als das Geprotze. Kann man sogar gesamtgesellschaftlich so festmachen 😂. Danke für den Beitrag.
14:07 "... wir haben keinen hängenden Himmel, sowas ist auch wertvoll". Das ist mal echte Expertise! Der Hängehimmel und lappige, sich lösende Stoffbahnen in den Türen gehören sonst beim Audi C4 und auch beim B3-5 zum Standard.
Ich feiere immer, dass die Besichtigung des Innenraums auf den Rücksitzen beginnt. Da wird es bei vielen Autos wirklich würdelos. Hier nicht! Die Rollos hinten und an der Seite sind so cool. Gibst du Lichthupe, fahr ich Rollo hoch, hähä. Kein Vergleich zu einer Folierung, die fast immer zu prollig daherkommt und so ein Auto runterzieht.
Alex am Start und das Wochenende ist gerettet
Ich fahre seit 23 Jahren einen 100er 4,2 V8 Avant Bj 8/93 , hatte damals die Wahl zwischen einem 5 Zylinder und dem dicken Bruder. Bis heute habe ich das nich bereut. Nächstes Jahr wird er Oldtimer, kaum zu glauben. H-Zulassung bekommt er trotzdem keine, es rechnet sich nicht wirklich. Danke für den schönen Beitrag, top!
H-Zulassung = 191€
Normal = 635€
Versicherung wird auch billiger..
Das Leben ist Veränderung, leider betrifft es auch die Autowelt. Bin ich froh die KFZ Welt der 80er und 90er erlebt zu haben! Damals, wo Audi noch keine "Inmarke" für modebewusste Menschen war, sondern puristische Autos für Jungs, für die die Bezeichnung "Quattro" nicht einfach 4x4 oder Allrad bedeutet hat, gabaut haben. "Quattro" war maskulin, "Quattro" war Statement, "Quattro" war stärker als die Marke Audi selbst! Das Wort Quattro sorgte bei uns Jungs für Gänsehaut....anders halt als SQ8 - quattro, das nach einer Marmeladenzutat mit 4 Löffel Zucker klingt. Übrigens, dieser Kollege hätte ruhig 15 Jahre länger gebaut werden können! Ein wahrhaftig schönes Auto von Audi!
Kann man nicht schöner sagen🙂
Das kann ich so unterschreiben. Mein zweites Auto war mein erster quattro. Audi 90 quattro 20V Typ 89 mit B4 front in RS2 blau als Limo. Den ersten Winter mit richtig Schnee werde ich nie vergessen. Das war eine völlig neue Erfahrung des Auto Fahrens. Ab dem Tag stand für mich fest, das ich nur noch Audi quattro fahren will. Ganz geklappt hat das zwar nicht, aber im Laufe der Jahre durfte ich einige schöne quattros mein eigen nennen. Audi S4 C4 20VT, S4 B5 2,7l Bi-T und RS4 B5. Der S4 B5 war der beste Daily, den ich je hatte.
bekam den damals zur Probe....wirklich geil.....erster Gang überflüssig...bei Nässe der Schnellste
Was habe ich mich schon geärgert, dass ich ihn damals wieder verkauft habe! Understatement pur!
Der Wagen gab mir mein erstes Aha-Adrenalinerlebnis. Fuhr mit einem Mechaniker damit auf Probefahrt, war in null komma nix auf 200 auf der Landstraße^^ tolle Erinnerung. Für den Normalo ist das echt ein Sleeper. Man erkennt es nur an den etwas dickeren Radhäusern.
Genau mein Fall - 90er , V8, Schaltgetriebe und schwarz/schwarz
Kannste mal einen BMW 540 i 6-Gang E34 testen? Der Kickt mich auch…💪🏻👍
Vor 25 jahren war es zwar schon ein e39.. aber egal, ich will beide sehen😁
S6 Plus als Limo wär mal schön..🙏🏻
Ungefähr jetzt hab ich Bock den Ofen aus der Garage zu holen. Mein Avant is Dezember 96 ;-)
Nach dem Aufstehen, noch im Bett Carranger 👌🏻❤️
Wow was für ein toller Wagen. Und wieder super Video.
Aber die Ledersitze sind nachgerüstet oder? Der hat nämlich keine Sitzheizung. Oder vertue ich mich jetzt da? Lg
perfekt, nach dem Feierabend erstmal CarRanger ATMEN :)
V8 ist immer gut. Danke fürs Video👍
Sehr schöne Kamerafahrten im Intro!
Genau, toll gemacht auch mit der Musik!
Bin fast 20 Jahre C4 im Alltag gefahren, der seltene S6 Plus mit dem Motor des ersten S8 steht natürlich in Top-Zustand in meiner Garage 🙂
Bin vom gleichmäßigen Drehmomentverlauf des V8 begeistert, deshalb kein Turbofahrer.
Selbst mein jetziger Alltagswagen seit einigen Jahren ist mit 450 PS und 540 NM natürlich ein Sauger ;-)
Da kommt Freude auf, bis der 80 Liter Tank leer ist :D
@@K0nst4nt1n96 Im Höchstfalle 75 Liter, da es ein Quattro ist.
@@BifiDL Achso, man lernt nie aus. Ich habe nur einen Fronti und bin mir noch unschlüssig ob ich lieber einen Quattro hätte. Bis jetzt hatte ich immer genug Grip.
Die Konfiguration mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe und der schwarzen Lederausstattung ist top. Avant und größere Räder wären freilich noch schöner. Direkter Wettbewerber war damals der BMW 540i E39. Den hätte ich bevorzugt *wegduck * :-D.
Der E39 war eher das Pendant zum C5.
Hatte
11 Jahre nen Avant in nogaroblau 6Gang Schalter Xenon und sehr seltener 7 Sitzer( Notsitze im Kofferraum). Habe geheult als ich ihn verkauft habe. Aber er ist in gute Hände gekommen. Ich bekomme noch regelmässig Bilder vom neuen Besitzer. Der war einfach geil.
Den hatte ich auch mal, allerdings als Avant und Automatik. War echt ein tolles Auto.
Als Mercedes-Fan sage ich: „Chapeau“! Tolles Auto. Der C5 ist in vielerlei Hinsicht gelungen, er ist deutlich leiser als ein W210 und hat die Konkurrenz gezwungen deutlich besser zu werden. Ich finde den V8 gut.
Auch wenn meine letzten beiden Kombis 5-Zylinder (V70 P26 und S210 E270T) waren/sind, im Audi war das ein Relikt aus einer Zeit als man um jeden Preis anders sein wollte. Die Ratio hat zum Glück gesiegt und man baute normale Zylinderanordnungen mit gerader Anzahl.
Eine Vorstellung dieses Audi‘s vom Großmeister Ralf Skiba persönlich wäre die Krönung gewesen.
Das ist einer der Autos, die man sofort haben möchte nach der Vorstellung.
Sehr angenehme solide Reiselimo. Ihr habt vergessen, die Ski Durchreiche zu erwähnen.
Kleiner Hinweis: Da knackst irgendwie etwas im Videoton.
Tolles Auto, ich hatte den Audi als 2,8 V6 Avant , Vollausstattung , Top Verarbeitung 1996 , hatte eigentlich nie probleme , Automatik ein bisschen träge aber ansonsten sehr gutes Auto. Rost kein problem, ja vermisse meinen Audi schon.
Der Beschreibung des Lenkverhaltens nach vermute ich mal, dass der Wagen mit der optionalen Servotronic ausgestattet ist. Die regelt geschwindigkeitsabhängig die nötigen Lenkkräfte. Sollte man merken wenn die Lenkung bei höherem Tempo schwergängiger wird.
Ein wunderschönes Auto. Und vorallem der Zustand ist ja ein Traum. Die Frage V8 oder R5 ist echt gut, heute wie früher eine sehr schwere Entscheidung. Tuningpotential ist beim Turbo natürlich besser, aber ein V8 ist eben ein V8, gerade als Handschalter bestimmt sehr interessant.
Der schönste A6/100 die es gibt! Schlicht, einfache und kräftige Linienführung und sehr haltbare Technik. Viel schöner als die heutige Modellen von Audi
5:08min "ein Auto , WO sehr idiotensicher ischt" . Der schwäbische Relativsatz macht mich fertig. Wir können alles ausser Hochdeutsch 👍😂
Sehr schönes Auto und Video 🙂 👍
Schwarz, Chrom, Leder und Holz. So muss das! Ich liebe diese Kombination.
Ach, die gute alte Zeit vor dem Singelframe-Design-Quatsch 👍
V8 Limo Handgeschaltet da machst du alles richtig, vorallem mit Audi..
Mam i nie sprzedam, kazałem pochować się z nim!!!
Mein Vater hatte einen 1,8er T. Und ich bin den damals schon gefahren als einer meiner ersten Autos. Die Kupplung war mir ebenfalls zu schwergängig. Aber ich glaube damals habe ich mich in diesem Autostil verliebt, den ich heute noch mag. Deshalb heute Phaeton, aber bitte nur Automatik. Auf jeden Fall wie immer ein super Video.
Ein wunderschönes zeitloses Auto..mit allem Schnickschnack.
Genau so..hätte ich ihn auch bestellt. 😍
P.S. Es ist nun mal eine Luxus-Reise-Limousine und kein Sportwagen..und vergleichen mit heutigen Fahrzeugen kann/ sollte man erst gar nicht.
die aufteilung der instrumente hab ich schon immer geliebt
Schönes Bsp für einen zeitlosen Audi. Und die Kombination aus Farbe, Fahrwerkshöhe, noch ordentlich Reifen auf der Felge.. toll toll toll.
Edit. Keine Monitororgie im Innenraum! :-)
Ich hatte eine 100er (also S4) 4,2 Handschalter Limo in Silber mit den schönen Bolero Felgen. Denke heute noch oft dran..... besonders, weil man mit diesem Auto so oft unterschätzt wurde. Gekauft habe ich das Auto, als damals 19 jähriger (2003).
Trotzdem würde ich heute den 5ender nehmen. Hier ist einfach der Kult-und Leistungsfaktor größer.
An Carranger, BMW 540i e34/E39 gab es auch als 6 gang handschalter. 😉
Nur das der cooler ist als der audi
Jetzt muss Alex in Marco Degenhardt seinem S6 Kombi mal mitfahren :D
Das schönste Audi- Avant allen Zeiten. Punkt . Und Qualität ,überall wo man schaut ,steht Made in Germany egal ob das Zylinderkopf ist oder Plastikteil in Innenraum , sorry für mein Deutsch 🙂
Tolles Video und coole Kiste. Irgendwie scheint der immer noch richtig alt geworden zu sein. Kann man immer noch gerne im Alltag fahren.
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
Sehr geil😍🤤
Tempo 100 und 2400 U/min!
Mein 4,6er Seville V8 hat da bei der selben Geschwindigkeit nur ca.1700 U/min. Bj.97.
Habe den mit 8,8-12L gefahren auf 100km.
Einige Jahre den S6 4.2 Avant gefahren, auch als Schalter. Hat wirklich Freude bereitet, vor allem auf der Autobahn, ein sehr entspanntes und souveränes Fortbewegen. 20.000 ist aber glaube ich ein wenig hochgegriffen in der Preisvorstellung.
Für tiptop Exemplare in Sammlerzustand werden durchaus 25k bezahlt, schlechte stehen für 5k Monate im Internet rum. Große Spanne halt. 12 bis 15k für eine gute Limo mit 6-Gang sind realistisch.
Ich liebe es wenn ihr Audis testet, das macht keiner besser als ihr :)
5:41 Lotus Omega...YEAH!! 😁😎👍
Wunderschönes Auto
ich besaß das Fahrzeug mit dem 5-Zylinder 20V Motor, 230 PS, handgeschaltet. War eine schöne Zeit. Leider habe ich den Fehler begangen und den Wagen in die Schweiz verkauft. Das bereue ich.
Unfassbar dass dieses moderne (in meinen Augen) kfz in 4 Jahren schon ein H Kennzeichen erhalten darf
Der als 2,2er turbo Kombi in nogaro und blauem Alcantara inkl Tacho würde meinen dicken 2,7t schon sehr gut ersetzen. aber finde mal einen für bezahlbares geld.. Da bleibt nur träumen 🙃
Das sind die elegantesten Audis aus den Baujahren🤩👌
6Gang V8 Handschalter aus Baujahren 1994-2003: 5er und 7er BMW und Alpina B8(mehrere Karosserieformen)...6G Handschalter ab 92: M5 und 540i ...Leistung S6=40i BMW, sogar ganz ohne M sein zu müssen. Finde persönlich den Audi vor allem in der Kombination Allrad,verzinkte Karosserie, V8 und Handschalter interessant...und ja, heute wünscht sich die Mehrheit der Interessenten den Handschalter da die alten Automaten vielen zu langsam sind...
Den kennt man noch als Audi 100. Waren ansprechende Autos.
Ich weiß es war technisch notwendig - aber vorne breitere Radläufe als hinten finde ich optisch immer schwierig!
Trotzdem tolles Auto und wie immer tolle Review!
Jau, war lange so. Der erste RS3 hatte dann ja tatsächlich vorne wesentlich breitere Reifen als hinten. Optisch ne Katastrophe, wobei das Auto Ansicht ne Katastrophe ist.
Das Auto sieht in 2022 immer noh zeitlos modern aus.
// _ich will ja auf den AUDI gucken .. aber der Blick wandert immer wieder auf dein Hemd .. Ist das nun das wildeste in deinem Schrank?_
_8 Zylinder oder 5 Zylinder?_ _Ich tendiere ja zu 5 Zylinder_ ..
Manchmal will ich eure Videos doppelt liken.
Da fährt er durch meine Heimat😍
Gutes Video. 👍🏻
Für mich der E38 von Audi. 😍
Wunderschönes Auto! Aber bitte mal in die Zulassung gucken...das Original-S6-Sportfahrwerk ist ne ganze Ecke höher. Ich würde sagen, dieses Fahrzeug wurde zusätzlich tiefergelegt bzw. verfügt über ein "Zubehör"-Sportfahrwerk. Ebenso vermute ich aufgrund der sehr satten "Breiten"-Optik, dass hier auch Spurverbreiterungen vorhanden sind. Freue mich auf auf kurzes Feedback.
Sehr, sehr geiles Auto.
Mein Schwager hat ein Plus als Limousine. Also der, der ganz oft gebaut wurde. 😅
Macht sehr viel Spaß den zu fahren. 👌
Naja vom Avant wurden ja immerhin 855 gebaut
Kann es sein, dass ihr bei den Motoren den S6 Plus mit 326 PS vergessen habt?
Traumauto meiner Schlaflosen Nächte als Teenager....aber als Avant
Ein Traum Auto.😊😊😊
Wunderschönes Fahrzeug. Aber wo ist das originale Delta- Radio hin?
Ganz klar den 5 Zylinder 20V Turbo einfach weil er der ikonischste Audi-Motor überhaupt ist :)
Richtig, richtig teuer geworden die Modelle... Möchte gar nicht wissen wie viele schöne Autos für die Technik geschlachtet wurden... 😔
Ein wunderschönes Auto
Wieder mal ein sehr schönes Auto und tolles Video. Kann mir jemand den Song vom Intro nennen?