Dernière super traction(avec les clio)avant les maxi!Dommage que Magaud et Doenlen(qui sont de grands pilotes)étaient moins à l'aise et réguliés avec les 309 Gr.A que ne l'étaient Fréquelin en 8s.,Delecour en 8 et 16s. ou Vernet et Gazaud en 2ème Div.(ou la 309 GTi16 Gr.A a fini championne de France en 1992 dailleurs avec Patrick Vernet)A souligner que c'est la seul traction non maxi à avoir été championne de France,1ère et 2ème div. confondu..Auto très physique a piloter car très pointu à la limite.Que se soit d'origne,que j'ai depuis 22 ans,en Gr.N ou en Gr.A. Mais le spectacle est là quand même et ils ont fait quelques coups d'éclats en 91 et 92 en 1ère div..Le match aurait été plus compliqué pour les pilotes Renault sur la longueur,si Delecour était resté chez Peugeot.Panizzi n'en n'a pas eu l'occasion car il faisait ses armes sur une Gr.N jusqu'en 92. Avec ce duo sa aurai été démoniaque je pense.Mais ils se sont rattrapés par la suite avec la lionne 306 Maxi. On ne va pas refaire l'histoire et la réputation de la 309 n'est plus a faire en tant que sportive. Merci en tous cas pour cette belle compilation! Et vive les sports méca........et les 309!
ATTENTION il ne s'agit pas de voitures du PTS mais du Groupement des concessionnaires PEUGEOT GCAP écurie indépendante de PEUGEOT et dont les véhicules étaient préparé chez Enjolras du côté de Montpellier. J'en profite pour saluer les équipages et mécaniciens de cette grande époque. Alain MORTIER.
J ai de très bons souvenirs avec Fabien Doelen
Dernière super traction(avec les clio)avant les maxi!Dommage que Magaud et Doenlen(qui sont de grands pilotes)étaient moins à l'aise et réguliés avec les 309 Gr.A que ne l'étaient Fréquelin en 8s.,Delecour en 8 et 16s. ou Vernet et Gazaud en 2ème Div.(ou la 309 GTi16 Gr.A a fini championne de France en 1992 dailleurs avec Patrick Vernet)A souligner que c'est la seul traction non maxi à avoir été championne de France,1ère et 2ème div. confondu..Auto très physique a piloter car très pointu à la limite.Que se soit d'origne,que j'ai depuis 22 ans,en Gr.N ou en Gr.A.
Mais le spectacle est là quand même et ils ont fait quelques coups d'éclats en 91 et 92 en 1ère div..Le match aurait été plus compliqué pour les pilotes Renault sur la longueur,si Delecour était resté chez Peugeot.Panizzi n'en n'a pas eu l'occasion car il faisait ses armes sur une Gr.N jusqu'en 92.
Avec ce duo sa aurai été démoniaque je pense.Mais ils se sont rattrapés par la suite avec la lionne 306 Maxi.
On ne va pas refaire l'histoire et la réputation de la 309 n'est plus a faire en tant que sportive.
Merci en tous cas pour cette belle compilation! Et vive les sports méca........et les 309!
une grande partie des vidéos sont de l' Alsace Vosges 😍
Bravo à Fabien Doelen qui devait conduire une voiture avec le train arrière qui se promenait un peu !
ATTENTION il ne s'agit pas de voitures du PTS mais du Groupement des concessionnaires PEUGEOT GCAP écurie indépendante de PEUGEOT et dont les véhicules étaient préparé chez Enjolras du côté de Montpellier.
J'en profite pour saluer les équipages et mécaniciens de cette grande époque.
Alain MORTIER.
Une bonne 309