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地理試験がなくなれば最高‼️
グレイマン先生、頑張って下さいね。事前試験を受けるんですね。でも、事前試験で受かっても個人タクシーの開業手続きが完了するまでは、事故と違反には十分に気を付けてくださいね。僕は、地理が廃止になるのをまっています。地理が廃止になったら、提灯に行くつもりです。僕個人になったら、連盟は違っても同じ運転手として宜しくお願いします。
他の道府県で長期（年月は解りませんが）やっていれば東京で一年（無事故無違反は必須）やれば東京で申請出来るそうですね。
グレイマン先生がんばれ〜〜〜😊
グレイマン先生の吉報をお祈りします。グレイマンタクシー、楽しみです。
個人タクシーを始めるメリット、デメリットがよく分かりませんホワイトボードで解説お願いします！
メリット いつ仕事を始めても良いしいつ帰っても良い。完全に自分のペースで働ける。自分の乗りたい車に乗れる。デメリット 車の管理は全て自分でしなければならない。車が故障したら自分の金で修理しないといけない。 お金の管理が面倒。ガソリン入れたらレシートは取っておかなきゃいけない。その他経費等毎月計算しなきゃなりません。 3か月点検、車検等も当然ながら自分でやります。 デメリットが多い様に見えますが、私は個人タクシーになってから兎に角楽しく仕事が出来る様になりました。結局「こんだけやってこい」と言われてやるのと「こんだけやりたい」と思ってやるのとでは大きな違いがあると思います。
@@にぼ子 ありがとうございます！自分が在籍してる会社は売上にとやかく言わないので気楽ではありますが隔勤が年齢と共にしんどくなってきたかも収入面ではいかがですか？支出が車の維持費のみだと、やはり会社勤めの頃よりいくらか増える気がしますけど個人組合やクレジットシステム利用料などありそうですし実際の所は……？？？
組合には大体一か月五万円位支払います。チケットの換金、クレジットカード決済等には4%の手数料が掛かります。収入は・・・まあ真面目に働けば増えます。デメリットの所に書き忘れたんですけど個人タクシーを開業する為に大体300万位掛かります。申請して、実際に開業出来るまで数ヶ月かかるのでその間は無給なわけです。どんどんお金が無くなります。
@@にぼ子 ありがとうございます数ヶ月無給で凌ぐのは大変そうですね退職と開業がうまく噛み合えばいいのですが……法人では無線やアプリでそれなりの仕事がありますけど個人になるとやはり自分の腕と営業がないと稼ぐのも大変そうですね個人組合に入っていない車両もたまに見かけますが、やはり組合費は高いのですね
日個連ということはちょうちんですね。
「稼ぎが多いと支払い困らない」と思いたいだろうけど・・・正直、今の時代「個人」は勧めづらいです。個タク業界全体衰退してそれが加速してます。インボイスの事もあるし、稼ぎ多くても比例して結構出費が多いですよ。各地域に協同組合ってありますけど、人数が多いところも少ないところも「タイタニック」や「カズワン」みたいと思ってください。「浸水してきてる船に乗る（旅客でなく乗員として出資して乗る）」ってことですので。組合としては組合員を増やしたいので自分の乗ってる船（組合）が氷山にぶつかった状態でも「ぜひとも同じ乗組員になりましょう」って手を差し伸べるけど、その船に乗りたいですか？一匹狼でやることも出来ますが企業客は全く捕まえられませんね。EC決算ならPlatform業者と契約できるけど、それ以外の未収決算は一匹狼ではまず難しい（無理）と思ってくださって間違いないです。個人でチケット契約出来るけど(JCB/MUFG/NICOSなどのカード会社発行チケット)各会社ごとに郵送で決算しなければならないし、インボイス事業者でないと企業客は使ってくれません。「個タク」＝「美味しい」の方程式はもう壊れています。長文失礼しました＿|￣|○
「タクシー運転手」って個人タクシーの人が動画投稿をしてるけど、まぁ色々と酷い（なかにはお客さんが酷いのもあるけど）そして、そのコメント欄に居る個人タクシードライバーのコメントも色々と酷い。自分で利用する時も個人タクシーは嫌いだから利用しない。実際に業界の人は「個人タクシー」の酷い話や噂って耳にしないんですか?
基本的にお客さんが最初に右に行けとしっかり確認して交差点に差し掛かり右に曲がろうとしたら「左って言ったろ」と言われた事のある運転手は多いと思います。しかしそこで明らかに右と言われた事を例えドラレコに音声が残っていようが自分の意見を押し通す事で面倒なことに発展する事が多々あります。そこは右と言っていた事が明らかでも「申し訳ありません」と言ってリカバリーしなさいというのがセンターや協会の考えです。あの動画の人はあまりにも絡まれる頻度が高いですし、言われた事に対する対応もプロのそれとは言えませんね。基本､民事で片付く程度の因縁や暴言は我慢しなければならないのがタクシードライバーの宿命と言えるのではないでしょうか?
@@Ishidashi 私も全面的に貴方の意見に同意します。もちろん明らかに度を越してる因縁や暴言なんかは、しっかりカスハラとして対応するべきだと思いますが、なんか個タクの方ってプライドが異常に高いのか、あっちこっちでトラブルを起こしてる様に見えるんですよね。個タクになった事でプライドが高くなったのかそもそもプライドが高い人じゃないとなれないのかとにかく良い印象が一切無いです。
グレイマンの正体は、サザ※タクシーでは、
地理試験がなくなれば最高‼️
グレイマン先生、頑張って下さいね。
事前試験を受けるんですね。
でも、事前試験で受かっても個人タクシーの開業手続きが完了するまでは、事故と違反には十分に気を付けてくださいね。
僕は、地理が廃止になるのをまっています。
地理が廃止になったら、提灯に行くつもりです。
僕個人になったら、連盟は違っても同じ運転手として宜しくお願いします。
他の道府県で長期（年月は解りませんが）やっていれば東京で一年（無事故無違反は必須）やれば東京で申請出来るそうですね。
グレイマン先生がんばれ〜〜〜😊
グレイマン先生の吉報をお祈りします。
グレイマンタクシー、楽しみです。
個人タクシーを始めるメリット、デメリットがよく分かりません
ホワイトボードで解説お願いします！
メリット いつ仕事を始めても良いしいつ帰っても良い。完全に自分のペースで働ける。自分の乗りたい車に乗れる。
デメリット 車の管理は全て自分でしなければならない。車が故障したら自分の金で修理しないといけない。
お金の管理が面倒。ガソリン入れたらレシートは取っておかなきゃいけない。その他経費等毎月計算しなきゃなりません。
3か月点検、車検等も当然ながら自分でやります。
デメリットが多い様に見えますが、私は個人タクシーになってから兎に角楽しく仕事が出来る様になりました。
結局「こんだけやってこい」と言われてやるのと「こんだけやりたい」と思ってやるのとでは大きな違いがあると思います。
@@にぼ子
ありがとうございます！
自分が在籍してる会社は売上にとやかく言わないので気楽ではありますが
隔勤が年齢と共にしんどくなってきたかも
収入面ではいかがですか？
支出が車の維持費のみだと、やはり会社勤めの頃よりいくらか増える気がしますけど
個人組合やクレジットシステム利用料などありそうですし
実際の所は……？？？
組合には大体一か月五万円位支払います。
チケットの換金、クレジットカード決済等には4%の手数料が掛かります。
収入は・・・まあ真面目に働けば増えます。
デメリットの所に書き忘れたんですけど
個人タクシーを開業する為に大体300万位掛かります。
申請して、実際に開業出来るまで数ヶ月かかるのでその間は無給なわけです。
どんどんお金が無くなります。
@@にぼ子
ありがとうございます
数ヶ月無給で凌ぐのは大変そうですね
退職と開業がうまく噛み合えばいいのですが……
法人では無線やアプリでそれなりの仕事がありますけど
個人になるとやはり自分の腕と営業がないと稼ぐのも大変そうですね
個人組合に入っていない車両もたまに見かけますが、やはり組合費は高いのですね
日個連ということはちょうちんですね。
「稼ぎが多いと支払い困らない」と思いたいだろうけど・・・正直、今の時代「個人」は勧めづらいです。個タク業界全体衰退してそれが加速してます。インボイスの事もあるし、稼ぎ多くても比例して結構出費が多いですよ。各地域に協同組合ってありますけど、人数が多いところも少ないところも「タイタニック」や「カズワン」みたいと思ってください。
「浸水してきてる船に乗る（旅客でなく乗員として出資して乗る）」ってことですので。組合としては組合員を増やしたいので自分の乗ってる船（組合）が氷山にぶつかった状態でも「ぜひとも同じ乗組員になりましょう」って手を差し伸べるけど、その船に乗りたいですか？一匹狼でやることも出来ますが企業客は全く捕まえられませんね。EC決算ならPlatform業者と契約できるけど、それ以外の未収決算は一匹狼ではまず難しい（無理）と思ってくださって間違いないです。個人でチケット契約出来るけど(JCB/MUFG/NICOSなどのカード会社発行チケット)各会社ごとに郵送で決算しなければならないし、インボイス事業者でないと企業客は使ってくれません。「個タク」＝「美味しい」の方程式はもう壊れています。長文失礼しました＿|￣|○
「タクシー運転手」って個人タクシーの人が動画投稿をしてるけど、まぁ色々と酷い（なかにはお客さんが酷いのもあるけど）
そして、そのコメント欄に居る個人タクシードライバーのコメントも色々と酷い。
自分で利用する時も個人タクシーは嫌いだから利用しない。
実際に業界の人は「個人タクシー」の酷い話や噂って耳にしないんですか?
基本的にお客さんが最初に右に行けとしっかり確認して交差点に差し掛かり右に曲がろうとしたら「左って言ったろ」と言われた事のある運転手は多いと思います。しかしそこで明らかに右と言われた事を例えドラレコに音声が残っていようが自分の意見を押し通す事で面倒なことに発展する事が多々あります。そこは右と言っていた事が明らかでも「申し訳ありません」と言ってリカバリーしなさいというのがセンターや協会の考えです。あの動画の人はあまりにも絡まれる頻度が高いですし、言われた事に対する対応もプロのそれとは言えませんね。基本､民事で片付く程度の因縁や暴言は我慢しなければならないのがタクシードライバーの宿命と言えるのではないでしょうか?
@@Ishidashi
私も全面的に貴方の意見に同意します。
もちろん明らかに度を越してる因縁や暴言なんかは、しっかりカスハラとして対応するべきだと思いますが、なんか個タクの方ってプライドが異常に高いのか、あっちこっちでトラブルを起こしてる様に見えるんですよね。
個タクになった事でプライドが高くなったのか
そもそもプライドが高い人じゃないとなれないのか
とにかく良い印象が一切無いです。
グレイマンの正体は、サザ※タクシーでは、