Estimado don Marcelo Gutierrez Villegas, tambien conocido como "El lechón", me veo en la obligacion para hacer mi derecho a replica por este video. Te comento, vivo en Valparaiso, Chile, ciudad que quizas tengas algun recuerdo. Vamos al grano, en mi bicicleta la horquilla y shock es de la marca del zorrito y ambas tienen tienen mas vueltas que guardia de supermercado!!!!, en resumen, nunca pude estar a gusto con ellas, hasta en un taller me dijeron "no las muevas solo preocupate de la presion". Sr. Gutierrez, gracias a sus 15:08 minutos mi suspensión quedo como nunca la habia sentido, con decir que hoy disfrute como nunca por las escaleras de Valparaiso hasta que el cuerpo dijo STOP!!!!!. Solo agradecer todo lo que haces por enseñar y transmitir tus experiencias y conocimientos. PD: Por favor haber si dedicas uno de tus proximos videos a los sistemas de frenos ya sea de los que comienzan con la M o la S o los híbridos SM. (y espero que hayas pagado la gallina)
Excelente explicación Marcelo. Como consejo adicional podría decirles que si aún les cuesta entender las regulaciones, dedíquense a aprender el principio del funcionamiento de las suspensiones hidráulicas, es decir, como funcionan. Como es el sistema que hace que la compresión sea mas lenta o como es el sistema que hace que el rebote también lo sea. Dedíquense a ver diagramas de como fluye el aceite dentro de una suspensión y por dónde fluye, se darán cuenta que los controles de las regulaciones no son mas que válvulas que permiten o restringen el paso del fluído. Una vez que tengamos claro todo eso, se nos hará mucho mas fácil saber que es lo que tenemos que hacer para lograr el resultado que necesitamos mediante la manipulación de cada una de las regulaciones disponibles. Saludos desde la 8va región de Chile.
Marcelo, eternamente agradecido. Al igual que otros comentarios, es, creo, la primera vez que me entero de los ajustes de las suspensiones. He llegado hoy a este video y me ha resultado increíblemente esclarecedor. Increíble la explicación y los consejos. "No se enreden la vida", "es el indio no la flecha". Con sólo estos dos consejos, ya resuelves el 85% de los problemas sobre la bici ajajaja. Gracias de nuevo y un saludo desde España! Ride on!!
Normalmente compression full open descendiendo, en la mitad cuando la subida es un poco técnica y cerrado cuando la subida es por gravel o asfalto. Rebound, es cuestion pensar en tener más tracción y probar empezando x la opción mas rápida sin que rebote demasiado y sea incomodo. Lo mejor es bajar un tramo técnico varias veces alterando cada 2 cliks para comparar como mejor se siente. Suerte!
Grande !!!! creo que mejor no se puede explicar, ahora me hice un poco lio con CERRADO y ABIERTO, ya que en la horquilla pone (-) y (+), en el LSR pone FAST i SLOW... por tanto ahí no hay consusión ( FOX 36). GRACIAS
gracias por este video hermano eres un buen maetro del mtb ahora se como ajustar mi suspencion y creeme que se cinte la diferencia muchas graciss y saludos desde pasadena california
Hola Gran video Marcelo. Por fin con este video voy poder ajustar la horquilla y el amortiguador porque tenía miedo tocar. Entiendo que esos ajustes no tienen nada que ver con el peso del Rider,me refiero que el peso es solo meter el aire depende del peso y luego hacer lo que nos aconsejas hacer. Un saludo
Enhorabuena por la explicación, la verdad que se agradece este tipo de videos para los usuarios no profesionales que queremos ir con la suspensión lo mejor posible. Mil gracias desde Ibiza!!!
Enhorabuena y gracias Marcelo!! De tantos y tantos videos que vi sobre éste tema en concreto, nunca me quedó tan claro y entendible como con el tuyo. Como bien comentas, muchos nos confunden con que si el LSC es para cuando vas más despacio, y al contrario con el HSC,y la verdad que nunca he llegado a ir del todo cómodo o confiado por seguramente llevar mal seteo. Probaré tus consejos!! 👍💪 Un saludo para Colombia desde España!!
Tenia par de años utilizando DVO me encantó esa suspensión. Compre un factory fox y he estado peleando con toda la información del manual y otros videos de TH-cam. Hasta que vi este LOL. Gracias hermano! Saludos desde Charlotte NC.
Súper bueno el vídeo, este tema me mantenía loco y ahora creo que con tu explicación lo entiendo mucho mejor, 😂😂😂 me causo risa como tienes razón con el tema de que lo llevamos al revés yo era uno de esos 😂😂😂. Gracias 🙌🏾 por el vídeo
super el video. Llevo 3 años usando GRIP 2 y aun me quedan dudas. Que pasa si uso 5 espaciadores de aire en una 38 de 170 mm, como la que llevas en la GIANT. Es recomendable dejar abierto el HSC y dejar a la mitad el HSR?
Muy buen video me ha servido de gran ayuda pero hay algo q puede llevar a confusion. Me parece entender que cuentas los clicks de abierto a cerrado y si te guias por manual se cuentan de cerrado a abierto. Un saludo y gracias por tus videos.
He visto varios videos de cómo ajustar la suspensión y es el primero que de verdad entiendo y ahora si siento q puedo ajustar mi suspensión muchas gracias por excelente video e información
Que pasa! Marcelo te saludo desde la Ciudad de México, después de ver este video muy informativo tengo una duda si mi suspensión es más básica (Fox talas 34) que solo tiene control de Rebote y puedo agregar o quitar aire como hago para tener una sensación de control en caminos con mucha piedra, hoyos y saltos pequeños.
Bien clarito my friend, impresionante lo que son las suspensiones hoy en dia y pensar que empezamos con elastomeros jeje un saludo desde Canarias España
Muchas gracias por el video maestroo pocos explican bien este tema !!! ahora pude setear mi bici como corresponde. Abrazo sensei ,realmente agradecido especialmente por el rebote de baja y alta !
Hola Marcelo un tremendo abrazo desde Chile 🇨🇱, de verdad no te imaginas lo que me has servido tus videos para mejorar la técnica: curvas, ascenso, descenso trabajo con conos y realmente no te puedes imaginar la mejora ya que llevo muchos años montando bici . De verdad eres un tremendo Profesor. Quería pedirte un video sólo de amortiguador trasero porfavor tengo En Fox X2 y se que " Es el indio y no la flecha " pero tengo dudas con el rebote lowspeed me encanta que vaya aplomada pero no sé si mucho afecte en el recorrido como dices en el video. En los saltos no hay problema, he volado escaleras y la sensación está muy rica porque la compresión la regulé Perfecto y el hispeed del rebote quedó genial. Sigo solo con la duda del LSR. Eres un tremendo de verdad, he visto todos tus tutoriales y sirven muchísimo. Un abrazo desde el Sur de Chile 🇨🇱
Muy bien explicado. Muchas gracias! En cuanto me llegue la bici, una ebike Cube stereo hybrid 140 hpc race 750 volveré a ver este video hasta que lo entienda todo
Ve Marcelo Gracias!! Yo no entendía muy bien eso de las suspen y estoy con mi primer doble, voy cogiéndole el tiro de a poco pero con este video ya no hay excusas, toca ir aprendiendo del más duro 🎉
Hay algo que faltó explicar que se ve en el video y siempre me genera dudas. Cuando en la horquilla dejas regulada la LSC y luego regulas la HSC al girar la perilla de HSC también gira la LSC. Entonces hay que dejarla así, hay que volver a regular la LSC o primero se regula la HSC y luego la LSC ?
Yo ajusto primero la lsc a mí gusto... Luego la hsc... Y como dices el dial arrastra al lsc lo vuelvo a colocar con los clips que me había gustado en el primera prueba sujetando con una mano la hsc y con la otra moviendo al punto deseado la lsc
Hola Marcelo felicitaciones por todos tus videos son muy útiles. en mi caso tengo un shock con una sola perilla para el rebote como se debe cuadrar? es una fox float X. La cuadre y sentí que a baja velocidad en un rizado con bastante pendiente me sacaba la bici.
Acabo de recordar, ahora que regreso de estar en bici, que podría estar bien un resumen de cosas a tener en cuenta para el mantenimiento de la horquilla o el amortiguador trasero (aire y coil) y romper algunos mitos sobre cuándo hacerlos, por ejemplo sobre el mito de que si hace ruido tipo silbido es que toca mantenimiento... Salud!
Muchas gracias Marcelo ahora si me ha quedado claro el tema, justamente tengo las misma horquilla, por curiosidad que psi llevas? Un saludo desde Barcelona.
Marcelo gracias por tu video. Pregunta : yo tengo una suspension sencilla solo con una perilla de Rebote y una de Compresion. Para aplicar tus explicaciones en mi caso, cual seria el principio a aplicar ? porque en tu video las 2 perillas de Rebote por ejemplo sont inversamente proporcionales. Por ende para aplicarla a una sola perilla no entiendo lo que se debe hacer en cuanto a abrir o serrar la perilla de Rebote y asi mismo con la de Compresion. Gracias por tu explicacion
La explicación más completa y fácil de entender, por lo menos creo que para todos los que hemos cogido una suspensión y buscado entender su funcionamiento para conseguir una funcionalidad mucho más optima hasta incluso para los que apenas se inician en el MTB. Gracias Bro....
Hola, tengo una duda, yo llevo una marzocchi 350CR y solo se puede regular compresión y rebote a baja velocidad, pongo los ajustes de rebote y compresión a baja velocidad que dices en el vídeo o como hago?
Unico video en TH-cam que me dejo claro todos los funcionamientos de mis suspensiones y como sacar mayor provechó de ellas, gracias Marcelo!!
El mejor video sobre ajustes de suspensiones, por fin entendí todo perfectamente. Gracias 🙏🏼
Nunca se te va a agradecer lo suficiente este video, hay un antes y un después!🎉 enhorabuena!🙏
UN GENIO MARCELO COMO SIEMPRE
Estimado don Marcelo Gutierrez Villegas, tambien conocido como "El lechón", me veo en la obligacion para hacer mi derecho a replica por este video.
Te comento, vivo en Valparaiso, Chile, ciudad que quizas tengas algun recuerdo. Vamos al grano, en mi bicicleta la horquilla y shock es de la marca del zorrito y ambas tienen tienen mas vueltas que guardia de supermercado!!!!, en resumen, nunca pude estar a gusto con ellas, hasta en un taller me dijeron "no las muevas solo preocupate de la presion".
Sr. Gutierrez, gracias a sus 15:08 minutos mi suspensión quedo como nunca la habia sentido, con decir que hoy disfrute como nunca por las escaleras de Valparaiso hasta que el cuerpo dijo STOP!!!!!.
Solo agradecer todo lo que haces por enseñar y transmitir tus experiencias y conocimientos.
PD: Por favor haber si dedicas uno de tus proximos videos a los sistemas de frenos ya sea de los que comienzan con la M o la S o los híbridos SM.
(y espero que hayas pagado la gallina)
gracias por tomarse el tiempo de escribirme esto y de decirme le sirvio! no sabe cuanto me alegra pues ese es mi objetivo.
Excelente explicación Marcelo. Como consejo adicional podría decirles que si aún les cuesta entender las regulaciones, dedíquense a aprender el principio del funcionamiento de las suspensiones hidráulicas, es decir, como funcionan. Como es el sistema que hace que la compresión sea mas lenta o como es el sistema que hace que el rebote también lo sea. Dedíquense a ver diagramas de como fluye el aceite dentro de una suspensión y por dónde fluye, se darán cuenta que los controles de las regulaciones no son mas que válvulas que permiten o restringen el paso del fluído. Una vez que tengamos claro todo eso, se nos hará mucho mas fácil saber que es lo que tenemos que hacer para lograr el resultado que necesitamos mediante la manipulación de cada una de las regulaciones disponibles.
Saludos desde la 8va región de Chile.
Marcelo, eternamente agradecido. Al igual que otros comentarios, es, creo, la primera vez que me entero de los ajustes de las suspensiones. He llegado hoy a este video y me ha resultado increíblemente esclarecedor. Increíble la explicación y los consejos. "No se enreden la vida", "es el indio no la flecha". Con sólo estos dos consejos, ya resuelves el 85% de los problemas sobre la bici ajajaja. Gracias de nuevo y un saludo desde España! Ride on!!
Muy buena explicación, me hacía mucha falta saber eso.. muchas gracias.!
👍...para subir LSC = 13 +- y bajando 5 o 4 clic, ahora creo que lo dejare en 4...
Más claro el agua, muy bien explicado si señor 👏👏
La mejor explicacion que he recicibido hasta la fecha, claro y directo👌🏽
¿Alguna sugerencia cuando tenemos suspensiones más básicas qué no tienen más que ajuste de rebote y el damper?
Normalmente compression full open descendiendo, en la mitad cuando la subida es un poco técnica y cerrado cuando la subida es por gravel o asfalto. Rebound, es cuestion pensar en tener más tracción y probar empezando x la opción mas rápida sin que rebote demasiado y sea incomodo. Lo mejor es bajar un tramo técnico varias veces alterando cada 2 cliks para comparar como mejor se siente. Suerte!
vamos Marcelo saludos desde gran canaria
No se pudo explicar mejor. Gracias Marcelo!!
Saludos desde España.
Clarísimo, muchas gracias!!!! Clases por un pro, eso no tiene precio!!!!
Grande !!!! creo que mejor no se puede explicar, ahora me hice un poco lio con CERRADO y ABIERTO, ya que en la horquilla pone (-) y (+), en el LSR pone FAST i SLOW... por tanto ahí no hay consusión ( FOX 36). GRACIAS
A lo bestia Marcelo a poner en práctica lo dicho….. 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
La verdad, muy bien explicado
Mi horquilla delantera es una performance y no tiene doble regulación, como se ajusta?
Videazo bro, muchas gracias, me compre mi suspensión y recién me llegó a casita, y esto de las suspensiones es otro mundo nuevo para mí la verdad.
gracias por este video hermano eres un buen maetro del mtb ahora se como ajustar mi suspencion y creeme que se cinte la diferencia muchas graciss y saludos desde pasadena california
muy bueno el trabalenguas, pero se le entendió todo , muchas gracias la información es de gran ayuda ,
Saludos desde Ecuador "GRANDE MARCELO"💪
despues de años de escuchar explicaciones , por fin me quedo 100% claro, gracia Marcelo un crack
Excelente explicación de un tema poco explicado y de gran interés para todos los Riders, gracias
Mas claro imposible 👏👏
Hola
Gran video Marcelo.
Por fin con este video voy poder ajustar la horquilla y el amortiguador porque tenía miedo tocar.
Entiendo que esos ajustes no tienen nada que ver con el peso del Rider,me refiero que el peso es solo meter el aire depende del peso y luego hacer lo que nos aconsejas hacer.
Un saludo
Gran video hermano. Es toda una ciencia el ajuste de las suspensiones, pero con tus tips se facilita bastante. Saludos!!
Excelente video, muy bien explicado!!!! Corrí a ajustar mis RockShox pero le faltaban muchas perillas jejeje.
Enhorabuena por la explicación, la verdad que se agradece este tipo de videos para los usuarios no profesionales que queremos ir con la suspensión lo mejor posible. Mil gracias desde Ibiza!!!
Enhorabuena y gracias Marcelo!! De tantos y tantos videos que vi sobre éste tema en concreto, nunca me quedó tan claro y entendible como con el tuyo.
Como bien comentas, muchos nos confunden con que si el LSC es para cuando vas más despacio, y al contrario con el HSC,y la verdad que nunca he llegado a ir del todo cómodo o confiado por seguramente llevar mal seteo.
Probaré tus consejos!! 👍💪 Un saludo para Colombia desde España!!
Vaya Masterclass mas guapa!!! Al grano y sin rodeos como debe ser. Mil gracias Marcelo!!!
Completísima explicación! Salud!
Excelente explicación, mil gracias!!! fin de semana con golpes fuertes de cuenta de no cuadrar bien la suspe fox 36 grip 2.
Podrías hacer un video donde expliques como hacer las precargas de los muelles traseros?
Que buen video Marcelo 👏🏼👏🏼, saludos desde chile
Saludos hasta Chile, Nelson!
por fin un video adecuado de ajuste que explica genial todo 👍🏻
Tenia par de años utilizando DVO me encantó esa suspensión. Compre un factory fox y he estado peleando con toda la información del manual y otros videos de TH-cam. Hasta que vi este LOL.
Gracias hermano! Saludos desde Charlotte NC.
Genial vídeo!! Deberías probar la suspensión de las Mondraker.. uffff 🔥
GENIO! agradecido por las enseñanzas maestro!!
Gracias Marcelo por tu ayuda al ciclismo saludos desde san Pedro sula Honduras
Te acabo de encontrar por casualidad en la red y ya estoy subscrito, "es el indio y no la flecha" cuanta razón!! ❤
👌🤝
Súper bueno el vídeo, este tema me mantenía loco y ahora creo que con tu explicación lo entiendo mucho mejor, 😂😂😂 me causo risa como tienes razón con el tema de que lo llevamos al revés yo era uno de esos 😂😂😂. Gracias 🙌🏾 por el vídeo
super el video. Llevo 3 años usando GRIP 2 y aun me quedan dudas. Que pasa si uso 5 espaciadores de aire en una 38 de 170 mm, como la que llevas en la GIANT. Es recomendable dejar abierto el HSC y dejar a la mitad el HSR?
De verdad eres un capo, un seco, gracias por tan valiosa y notabilisima explicación.. saludos de Chile, master
Muy buen video me ha servido de gran ayuda pero hay algo q puede llevar a confusion. Me parece entender que cuentas los clicks de abierto a cerrado y si te guias por manual se cuentan de cerrado a abierto. Un saludo y gracias por tus videos.
un grande!!!
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
@@pablograciasanchez7953 no
@@jexhksj , Si, JESUCRISTO TE AMA
@@pablograciasanchez7953 amar en qué plan? high o low?
He visto varios videos de cómo ajustar la suspensión y es el primero que de verdad entiendo y ahora si siento q puedo ajustar mi suspensión muchas gracias por excelente video e información
Que pasa! Marcelo te saludo desde la Ciudad de México, después de ver este video muy informativo tengo una duda si mi suspensión es más básica (Fox talas 34) que solo tiene control de Rebote y puedo agregar o quitar aire como hago para tener una sensación de control en caminos con mucha piedra, hoyos y saltos pequeños.
Gracias Marcelo, lo hice tal cual lo sugeriste y cambió mucho la experiencia.
Desde España!!! Muchas gracias!!!
Marcelo excelente video! las suspensiones si son un tema gigante! gracias !
Pureza. Que grande eres Marcelo 👏👏👏👏👏
Cuando tenga plata para comprarme una horquilla decente, quizás voy a entender para que fue todo lo que dijo el profesor Marcelo.
Sin duda alguna le será de utilidad en ese momento. Saludos, Néstor!
Cuestan aveces más que la bici 😢
yo tengo esa horquilla y me da miedo tocar
@@sadstradamusdelarue7634 ahora tengo una horquilla más decente y es un mundo jugar con todas las regulaciones
@@nestornmmunoz claro pues a darle caña y a disfrutar las sendas!!!
Excelente video hace tiempo andaba buscado este video bien explicado tengo el float x2 tiene un poco más click pero veré cómo anda saludos desde chile
Buen aporte amigo. Fácil de entender y bien explicado.
Bien clarito my friend, impresionante lo que son las suspensiones hoy en dia y pensar que empezamos con elastomeros jeje un saludo desde Canarias España
Muchas gracias por el video maestroo pocos explican bien este tema !!! ahora pude setear mi bici como corresponde.
Abrazo sensei ,realmente agradecido especialmente por el rebote de baja y alta !
Gracias Marce, una explicación GRANDOTAAA porsupuesto 🤓💪🤘
Lo entendí todo maestro 😮
Grande Marcelo, abrazo desde Guadalajara, México.
vaya crack que eres!!!! mejor imposible explicado.....Gracias
Muy bien video y gracias por compartir, me dejó pensando, a qué te refieres con no es aconsejable abrir todo en la compresión en baja.
Gracias Marcelo !
Hola Marcelo un tremendo abrazo desde Chile 🇨🇱, de verdad no te imaginas lo que me has servido tus videos para mejorar la técnica: curvas, ascenso, descenso trabajo con conos y realmente no te puedes imaginar la mejora ya que llevo muchos años montando bici . De verdad eres un tremendo Profesor.
Quería pedirte un video sólo de amortiguador trasero porfavor tengo En Fox X2 y se que " Es el indio y no la flecha " pero tengo dudas con el rebote lowspeed me encanta que vaya aplomada pero no sé si mucho afecte en el recorrido como dices en el video. En los saltos no hay problema, he volado escaleras y la sensación está muy rica porque la compresión la regulé Perfecto y el hispeed del rebote quedó genial. Sigo solo con la duda del LSR.
Eres un tremendo de verdad, he visto todos tus tutoriales y sirven muchísimo.
Un abrazo desde el Sur de Chile 🇨🇱
Gracias Marcelo, eres de gran ayuda , desde Vigo.
Muy bien explicando Marcelo. Saludos 🤟
Muy bien explicado. Muchas gracias! En cuanto me llegue la bici, una ebike Cube stereo hybrid 140 hpc race 750 volveré a ver este video hasta que lo entienda todo
Por fin entiendo el sentid e las perillas, muchas gracias.
Grande Marcelo el mejor video q e visto para regular mis suspensiones, y e visto muchos.gracias
Gracias desde tx!!!! "MAESTRO" 👏👏
Excelente VIDEO master MARCELO mui bueno es mui similar al de las motos de motocross gracias excelente
Gracias por los consejos,saludos desde Costa Rica, pura vida 🇨🇷
Excelente video!!!!
Hola Marcelo cómo hago para mejorar la resistencia en subidas
Hola, gracias por el video. Podes hacer otro con tokens y por que usarlos.
Grande marcelo!!! 🚲✨
Excelente marcelo! Algo muy importante a la hora de descender, y créeme, hace la diferencia un buen setting para a todo nivel de piloto.
Gracias!!!!
Pues nuevo seguidor !! 🎉🎉🎉 gracias a tu gran explicación se como funciona una suspensión!! Mañana are pruebas y la ajustaré bien al 100% jeje saludos
Ve Marcelo Gracias!! Yo no entendía muy bien eso de las suspen y estoy con mi primer doble, voy cogiéndole el tiro de a poco pero con este video ya no hay excusas, toca ir aprendiendo del más duro 🎉
Hay algo que faltó explicar que se ve en el video y siempre me genera dudas. Cuando en la horquilla dejas regulada la LSC y luego regulas la HSC al girar la perilla de HSC también gira la LSC. Entonces hay que dejarla así, hay que volver a regular la LSC o primero se regula la HSC y luego la LSC ?
Yo ajusto primero la lsc a mí gusto... Luego la hsc... Y como dices el dial arrastra al lsc lo vuelvo a colocar con los clips que me había gustado en el primera prueba sujetando con una mano la hsc y con la otra moviendo al punto deseado la lsc
El mejor setting de suspensiones en español....
Mas claro no puede ser.
Congratulation
gracias!
Excelente Marcelo, super claro el concepto y la explicación, Gracias y sigue adelante Campeón!!
muy buen video amigo para todos!! GRANDE MARCELO!
Que maquina eres Marcelo, muchas gracias
Muy útil mi suspe quedo de lujo con esos consejos 🤘🏽Gracias Marcelo
Excelente informacion, slds desde nicaragua
.
Eres un fenómeno!! Muchas gracias marcelo!!
gracias Marcelo, muy buena explicación, tu si que sabes
Hola Marcelo felicitaciones por todos tus videos son muy útiles. en mi caso tengo un shock con una sola perilla para el rebote como se debe cuadrar? es una fox float X. La cuadre y sentí que a baja velocidad en un rizado con bastante pendiente me sacaba la bici.
Muy buenas Marcelo, esos ajustes que has dado llevaba algún toquen la horquilla? Muchas gracias y un saludo desde Alhama de Murcia, España
Gracias Marcelo. Un crack
gracias!! gracias !! gracias!!!! por fin una buena explicación!!
Acabo de recordar, ahora que regreso de estar en bici, que podría estar bien un resumen de cosas a tener en cuenta para el mantenimiento de la horquilla o el amortiguador trasero (aire y coil) y romper algunos mitos sobre cuándo hacerlos, por ejemplo sobre el mito de que si hace ruido tipo silbido es que toca mantenimiento... Salud!
Muchas gracias Marcelo ahora si me ha quedado claro el tema, justamente tengo las misma horquilla, por curiosidad que psi llevas?
Un saludo desde Barcelona.
Fufff tantos ajustes, ahora se entiende el porque del precio de las suspensiones de la más alta gama! Muy buen video
Pero hacen la diferencia totalmente!
Grande Marcelo, de los mejores videos! Gracias
Muy buen video ,me gusto shora si entendi lo de la suspensión
Una pregunta eso tambien es para una RockShox judi de 150 mm
Marcelo gracias por tu video. Pregunta : yo tengo una suspension sencilla solo con una perilla de Rebote y una de Compresion. Para aplicar tus explicaciones en mi caso, cual seria el principio a aplicar ? porque en tu video las 2 perillas de Rebote por ejemplo sont inversamente proporcionales. Por ende para aplicarla a una sola perilla no entiendo lo que se debe hacer en cuanto a abrir o serrar la perilla de Rebote y asi mismo con la de Compresion. Gracias por tu explicacion
La explicación más completa y fácil de entender, por lo menos creo que para todos los que hemos cogido una suspensión y buscado entender su funcionamiento para conseguir una funcionalidad mucho más optima hasta incluso para los que apenas se inician en el MTB. Gracias Bro....
me alegra!!!! de eso se trata
Hola, tengo una duda, yo llevo una marzocchi 350CR y solo se puede regular compresión y rebote a baja velocidad, pongo los ajustes de rebote y compresión a baja velocidad que dices en el vídeo o como hago?