Parabéns pelo seu vídeo muito bom e didático. Vc falou do funcionamento do sistema para resfriar o interior do carro. Faltou falar de como o sistema funciona se for aquecer o carro, faltou falar também onde fica o filtro de cabine, onde fica e onde si o líquido que saí de todo o processo e onde ele fica pingando....
O ar quente do carro é feito por outro sistema, separado do ar condicionado. Tem um outro pequeno radiador que fica dentro do painel e usa a água do sistema de arrefecimento do motor, aquela mesma água que colocamos o aditivo rosa no reservatório. É essa água que depois de esquentada pelo calor do motor, ao passar pelo radiador da cabine aquece o ar do ventilador interno. Mas esse sistema é todo separado do ar condicionado.
A galera comenta que isolando o retorno com manta térmica, pode melhorar a eficiencia do ar, isso procede? Creio que não, pq é apenas o retorno, correto?
Estou com um problema no meu grand siena, trocou a condensadora e agora o ar-condicionado só refrigera e o cara disse que está bom, dentro do carro bate 23 graus 😂😂😂 e ele insiste dizer que está ótimo.
1 tem q ver se tem vazamento 2 se o compressor está trabalhando corretamente 3 ver a sujeira Trabalhando bem O compressor Vamos fazer a limpeza top sistema interna e interna Trocando filtro secado apenas Se ar irá funcionar ..geladinho
Cara eu sempre tive dúvida a respeito do controle de temperatura. Eu sei que o ar quente do carro funciona da seguinte maneira: A medida que que a regulagem do ar é girada no sentido do ar quente, uma válvula vai sendo aberta e permitindo que água quente do radeador entre no sistema de aquecimento de ar, transportando ar quente para o ventilador do carro. Por isto, eu achava que o compressor do ar condicionado não tinha regulagem. Ou ele funciona, ou ele não funciona. O mecanismo de regulagem da temperatura se daria, então, somente pela quantidade de água quente que vc deixa passar para o sistema, regulando o fluxo através da válvula do ar condicionado. então, para economizar combustível, eu deixo a ar condicionado ligado, no máximo. E quando gela bastante eu desligo o ar condiiconado, até começar a esquentar. quado esquenta muito, eu ligo o botão do ar condicionado de novo, e assim sucesivamente, a fim de aproveitar ao máximo a eficiência do compressor do ar condicionado, e não desperdiçar energia (no caso, combustível) abrindo a válvula de ar quente para "esquentar" o ar gelado. Pelo que vc falou, quando eu giro o controle de temperatura do ar, o que aconece é que o comrpressor desliga e liga sozinho, gastando menos energia. É isso mesmo? Mas se for este o caso, como que acontece o aquecimento do ar quando ligo o ar quente? Seria o caso de, se girar o controle do ar condicionado até o meio, (parte azul) ele só controlar o tempo de trabalho do compressor, e a partir do meio do controle do ar condicionado (parte vermelha) só aí, é que a válvula de água quente começa a abrir e esquentar o ar? É meio difícil explicar algo tão complexo, mas essa dúvida cruel ainda me persegue! Se alguém souber esclarecer eu agradeço de mais!
Também tenho a mesma dúvida. Comprei um carro que já veio com o ar quente isolado. Quando viajo durante a madrugada sinto necessidade de controlar a temperatura( aumentar a temperatura, pois fica frio), mas o controle da regulagem de temperatura parece indiferente, o ar-condicionado fica com a mesma potencia de refrigeração. Uma vez falei com o técnico que trocou o gás e ele me falou que a regulagem da temperatura dependia do ar quente que no meu caso estava isolado. Então eu não teria o controle de temperatura.
Aconselho a não usar os 2 ar ao mesmo tempo, muito menos ligar e desligar com frequência. Use ar quente somente no inverno e o frio no verão, caso fique muito frio ( o que acho bem estranho) abra um pouco o vidro traseiro. Carros com ar digital se controla sozinho a temperatura pre determinada. Sempre usei meu ar assim e em nenhum carro se quer tive algum problema, nunca nem completei gás. O manual explica como usar o sistema. Espero ter ajudado. 4:50
QUEM TEM SÓ AR QUENTE SE FOR INSTALAR O AR FRIO, VAI PAGAR CARO,UNS 3 OU 5 PAUS !!....MAS TODO CUIDADO, NÃO É QUALQUER LUGAR PARA FAZER A INSTALAÇÃO....O CARRO PODE PEGAR FOGO....
@@winchesterarautomotivo8993 eu queria saber sobre um vídeo antigo seu qua do vc trocou o painel do gol city pelo painel do gol g3 vc trocou a caixa de ar também pq o meu painel não encaixa
quando vc aumenta a potência o compressor precisa trabalhar "mais" e como ele é ligado diretamente as correias do motor isso gera um peso a mais no conjunto fazendo o carro ter que se esforçar mais
Não sei a resposta completa, mas o compressor é ligado no motor "roubando" um pouco da potência produzida para fazer o compressor funcionar. Por isso que quando quer aumentar a potência do carro é bom desligar o ar
Na verdade o motor do veículo atravéz da correia faz o compressor girar e funcionar , já o Eletro ventilador que esfria e condensador e o Eletro ventilador que faz o ar ambiente passar por dentro do evaporador são elétricos , portanto são impoulsuonsdos por corrente DC vinda do alternanor ( bateria só pra partida do motor )
Obrigada pela explicação ajuda muito no dia a dia do instalador , HDS melhor loja de peças de ar do Brasil.
Parabéns pela explicação, simples e útil.
Ótimo vídeo parabéns 👏
Gostei do vídeo muito bem explicado
Belíssima explicação abraços.
Parabéns brother
Vou fazer um negócio desse para um quarto de casa.
Parabéns pelo seu vídeo muito bom e didático.
Vc falou do funcionamento do sistema para resfriar o interior do carro.
Faltou falar de como o sistema funciona se for aquecer o carro, faltou falar também onde fica o filtro de cabine, onde fica e onde si o líquido que saí de todo o processo e onde ele fica pingando....
O ar quente do carro é feito por outro sistema, separado do ar condicionado. Tem um outro pequeno radiador que fica dentro do painel e usa a água do sistema de arrefecimento do motor, aquela mesma água que colocamos o aditivo rosa no reservatório. É essa água que depois de esquentada pelo calor do motor, ao passar pelo radiador da cabine aquece o ar do ventilador interno. Mas esse sistema é todo separado do ar condicionado.
Top, qual condensador é melhor esse parecendo um radiador na frente do carro ou aquele mais fino que vem na maioria dos kits
Boa noite meu amigo consigo instalar um ar condicionado elétrico em um gol g3 ??
A galera comenta que isolando o retorno com manta térmica, pode melhorar a eficiencia do ar, isso procede? Creio que não, pq é apenas o retorno, correto?
Top
👏👏👏👏👏
Estou com um problema no meu grand siena, trocou a condensadora e agora o ar-condicionado só refrigera e o cara disse que está bom, dentro do carro bate 23 graus 😂😂😂 e ele insiste dizer que está ótimo.
1 tem q ver se tem vazamento
2 se o compressor está trabalhando corretamente
3 ver a sujeira
Trabalhando bem
O compressor
Vamos fazer a limpeza top sistema interna e interna
Trocando filtro secado apenas
Se ar irá funcionar ..geladinho
👊🏼👊🏼👊🏼
Cara eu sempre tive dúvida a respeito do controle de temperatura. Eu sei que o ar quente do carro funciona da seguinte maneira: A medida que que a regulagem do ar é girada no sentido do ar quente, uma válvula vai sendo aberta e permitindo que água quente do radeador entre no sistema de aquecimento de ar, transportando ar quente para o ventilador do carro. Por isto, eu achava que o compressor do ar condicionado não tinha regulagem. Ou ele funciona, ou ele não funciona. O mecanismo de regulagem da temperatura se daria, então, somente pela quantidade de água quente que vc deixa passar para o sistema, regulando o fluxo através da válvula do ar condicionado. então, para economizar combustível, eu deixo a ar condicionado ligado, no máximo. E quando gela bastante eu desligo o ar condiiconado, até começar a esquentar. quado esquenta muito, eu ligo o botão do ar condicionado de novo, e assim sucesivamente, a fim de aproveitar ao máximo a eficiência do compressor do ar condicionado, e não desperdiçar energia (no caso, combustível) abrindo a válvula de ar quente para "esquentar" o ar gelado. Pelo que vc falou, quando eu giro o controle de temperatura do ar, o que aconece é que o comrpressor desliga e liga sozinho, gastando menos energia. É isso mesmo? Mas se for este o caso, como que acontece o aquecimento do ar quando ligo o ar quente? Seria o caso de, se girar o controle do ar condicionado até o meio, (parte azul) ele só controlar o tempo de trabalho do compressor, e a partir do meio do controle do ar condicionado (parte vermelha) só aí, é que a válvula de água quente começa a abrir e esquentar o ar? É meio difícil explicar algo tão complexo, mas essa dúvida cruel ainda me persegue! Se alguém souber esclarecer eu agradeço de mais!
Também tenho a mesma dúvida. Comprei um carro que já veio com o ar quente isolado. Quando viajo durante a madrugada sinto necessidade de controlar a temperatura( aumentar a temperatura, pois fica frio), mas o controle da regulagem de temperatura parece indiferente, o ar-condicionado fica com a mesma potencia de refrigeração. Uma vez falei com o técnico que trocou o gás e ele me falou que a regulagem da temperatura dependia do ar quente que no meu caso estava isolado. Então eu não teria o controle de temperatura.
Aconselho a não usar os 2 ar ao mesmo tempo, muito menos ligar e desligar com frequência. Use ar quente somente no inverno e o frio no verão, caso fique muito frio ( o que acho bem estranho) abra um pouco o vidro traseiro. Carros com ar digital se controla sozinho a temperatura pre determinada. Sempre usei meu ar assim e em nenhum carro se quer tive algum problema, nunca nem completei gás. O manual explica como usar o sistema. Espero ter ajudado. 4:50
Não falou como funciona a válvula evaporadora...?
Pra trocar o filtro secador tem que tirar o gás do sistema ?
Sim
QUEM TEM SÓ AR QUENTE SE FOR INSTALAR O AR FRIO, VAI PAGAR CARO,UNS 3 OU 5 PAUS !!....MAS TODO CUIDADO, NÃO É QUALQUER LUGAR PARA FAZER A INSTALAÇÃO....O CARRO PODE PEGAR FOGO....
Sua loja é em sp? Capital?
Interior
@@winchesterarautomotivo8993 eu queria saber sobre um vídeo antigo seu qua do vc trocou o painel do gol city pelo painel do gol g3 vc trocou a caixa de ar também pq o meu painel não encaixa
@@luishenrique-xr2ox boa tarde, tem que trocar sim
Mas porque gasta mais combustivel?
quando vc aumenta a potência o compressor precisa trabalhar "mais" e como ele é ligado diretamente as correias do motor isso gera um peso a mais no conjunto fazendo o carro ter que se esforçar mais
Número pra contato.
Ar digital é normal armar e desarmar com frequencia?
Qual carro? Qual a frequência?
@@winchesterarautomotivo8993 astra arma e desarma , acredito q é pra manter a temperatura desejada isso?
Isso, ele liga e desliga por temperatura,
Não explicou o que faz isso tudo funcionar; a bateria, o motor do veículo ou os dois?
Não sei a resposta completa, mas o compressor é ligado no motor "roubando" um pouco da potência produzida para fazer o compressor funcionar. Por isso que quando quer aumentar a potência do carro é bom desligar o ar
Na verdade o motor do veículo atravéz da correia faz o compressor girar e funcionar , já o Eletro ventilador que esfria e condensador e o Eletro ventilador que faz o ar ambiente passar por dentro do evaporador são elétricos , portanto são impoulsuonsdos por corrente DC vinda do alternanor ( bateria só pra partida do motor )
O que é Laique?
Kkk