Hehe ostatnio próbowałem wymieniać taką pompką w 1.8 duratec. Chciałem odessać olej przez bagnet od razu po płukance. Chyba był za gorący, albo wąż gdzieś zachaczył bo duży kawałek z 40cm się urwał przy wyciaganiu i został w misie olejowej, ale jeżdżę tak kilka miesięcy i nic się nie dzieje :D na tym skończyła się moja przygoda odsysania oleju przez bagnet
Właśnie najlepiej niczego do akumulatora w aucie nie podpinać. Do zasilania takich zabawek właśnie zewnętrzny akumulator, jak na filmie i nie dla zabawy, a żeby było bezpieczniej. Podstawa to rozładowaywanie - nie chodzi o to, że to wyciągnie 3-5 Ah z 50-60 Ah. Chodzi o to, że "kwasiak" lubi tylko jeden stan - pełne nałodawnie. Obciążanie go czymkolwiek na postoju z zasady jest złe, więc jeśli mamy stary akumulator (nie oddany przy wymianie), czy jakiś mały AGM do UPSa itp., to lepiej jego użyć. A jak jest prąd w garażu, to zasilanie pompki z ładaworki z funkcją zasilacza też jest wyjściem. Nawet gdyby zaraz po wymianie jechać i "doładować". Sam mam pier***ca i podpinam ładowarkę nawet gdy tylko napięcie podłączonego akumulatora zejdzie poniżej 12,7 V na postoju (długo po zamknięciu, jak już pobór prądu spadł poniżej 0,02 A. Druga rzecz to bezpieczeństwo. Gdyby doszło do zwarcia w takiej pompce, to podpięta prosto do aku puszcza to dalej do instalacji pojazdu. Jak już mus, to lepiej jedną klemę zdjąć i dopiero podpinać takie odbiorniki. To tak, jak z odpalaniem z kabli. Pełno mitów i nawet "eksperci" zalecają odpalać z włączonym silnikiem dawcy, a dla współczesnego auta to rosyjska ruletka. Odpalamy z boostera lub zewnętrznego aku. Jak nie ma, to silnik dawcy wyłączamy po kilku minutach "ładowania" biorcy naszym alternatorem, ale moment załączenia rozrusznika biorcy powinien być bezwzględnie przy wyłączonym zapłonie dawcy (a najlepiej przy zdjętej klemie / odłączeniu akumulatora od instalacji). Biorca potrafi uwalić regulator napięcia dawcy lub narobić innych szkód. I tej pompki lepiej nie używać do benzyny - raz, że nie smaruje wirnika, dwa, że jak zaiskrzy, to przykro ;) A sam z podobnej pompki czasem korzystam w silnikach samochodowych i jachtowych do "odświeżania" oleju (szybka akcja pomiędzy wymianami oleju i filtra) po zawodach czy innych akcjach z dużym obciążeniem - odsysam sam olej, filtr zostaje do następnej "prawidłowej" wymiany. Bardzo przydaje się również, gdy mechanicy wleją olej na pałę (co ostatnio nagminnie różne warsztaty czynią) i jest grubo powyżej MAX, bo leją wg. instrukcji z nalewaka, zamiast kontrolować na bagnecie i dolewać. Potem standardowo silnik auta lub łajby ma od 0,5 do nawet litra oleju za dużo i warto to odessać. Taka pompka do tego jest idealna :) A i ciekawostka - jak trafię na olej z ropniaka i wszystko czarne, to "niezgodnie ze sztuką" czasem przepompuję w obiegu zamkniętym ze 100 ml benzyny ekstrakcyjnej. Czyści pięknie, ale wiem, że to zło. Niby odpalam na kilka sekund, ale zmywa warstwę "ochronną" oleju, więc może teoretycznie zardzewieć w środku i dochodzi kwestia ryzyka zapłonu... Ale do wypłukania czarnego oleju z obu wężyków jest super, nawet jeśli zrobimy to bez przepuszczania benzyny ekstrakcyjnej przez samą pompkę i jedynie przepłuczemy te rurki.
Używam wysysarki Yato i z miedzianą sondą wyciąga wszystko z misy, dałem około 150zł na allegro, nie jest elektryczna, tylko trzeba podpompować i zrobić podciśnienie, później samo leci. A co do filtra oleju, to nakładaj butelkę 1,5l przeciętą na pół, nic wtedy nie kapie po rękach
Używam pompki elektrycznej z biedry , wysysa wszytko do cna nawet zimny olej ciągnie ale dokonałem małej modyfikacji ; rozebrałem pompkę , wyjołem łopatki ( metalowe ) były z małymi ząbkami , usunołem ząbki pilnikiem , złożyłem do kupy i robi robotę .
Kurła Panie, myślę sobie, przecież zawsze dbałeś o auta, co ci odyebao, że używasz tej gównianej pompki. Ale ok, pod koniec mnie uspokoiłeś, że jednak tradycyjna metoda. ;)
Marna ta pompka, bo łopatkowa. Na Ali kupiłem z rotorem zębatkowym, taka niebieska chyba z Polski (polskie napisy). Po wypompowaniu jeszcze wlewam ćwiartkę czystego oleju i ponownie pompuję. Zamiast zawsze pokręconego wężyka z PCV używam znacznie sztywniejszego i prostego z PTFE.
A musisz ten dekielek od spodu montować? Miałbyś łatwy dostęp do kontroli czy coś kapie. Miarki do laboratorium R2D zrobione? 😁W sumie to nawet ciekawy ten odcinek. 👍
Duży dynamometryk nie byl ustawiony na 40Nm tylko teoretycznie na 37. Teoretycznie bo jego skala zaczyna sie od 40 a byl niedokrecony... Taki szczegół...
Pompka kupiona z intetowej stony Lidla ( zakup lipiec -sierpnień 23r. ) nie pompuje mi oleju. Pompka kupiona z "aledrogo", ale w żółtej obudowie pompuje 3l oleju 5w40 w 3-4min. Ciekawe, czy nie było wadliwej serii, bo jest kilka filmów na YT że nie działa.
Wszystko zależy od miski olejowej. Są auta gdzie przez pompowanie więcej oleju wyleci niż przez korek. Uszczelki metalowej nie trzeba wymieniać tylko miedzianą .
Fajny test, ale zatarłeś ją już trochę na początku. Większość zaciera te pompy przy pierwszym uruchomieniu na sucho i dlatego potem mówią, że im nie działają. W niej musi być olej już przy przed pierwszym rozruchem. Wtedy zaskoczy od razu i wypompowanie 4L oleju zajmie dosłownie chwilę, bo będzie to konkretny strumień, nie takie smarkanie. Nawet w instrukcji jest info, że nie można uruchamiać na sucho nawet na chwilę. Jak kogoś ciekawi, to w tym samym silniku korkiem spuścić się da ok. 3,6L oleju. Natomiast pompką trochę ponad 4L. Ale Polscy Janusze wiedzę lepiej i wg nich zostaje syf w misce, bo nawet nigdy nie widzieli, gdzie mają korek w misce, tylko się nasłuchają głupot i powtarzają. :) Pompka może zgarnąć z samego dołu nawet to, czego korkiem nie wylejesz, bo jest zbyt wysoko.
@@darknessobcy3223 Płukanka w silnikach na bezpośrednim wtrysku ma bardzo duże znaczenie. W 1.6 gdi będę robił przy 25tys a olej wymieniam co 5tys km ze względu na krótkie odcinki :)
@@fixanddrive Jakiś czas temu na warsztacie zakładałem filtr powietrza od filtrona do skody octavi jakiejś tam floty, to zaczęło wywalać błąd od przepływki, założyliśmy drugą przepływke i to samo.. zadzwoniliśmy do serwisu skody i pierwsze co się spytali to jaki filtr powietrza, my mówimy że od filtrona a oni mówią że musi być oryginalny inaczej skoda nie będzie jeździć a szczegółów nie powiedzieli, i wsadziliśmy oryginalny filtr a wygląd miały taki sam i problem sam zniknął skoda ożyła.. także osobiście też nie przepadam za filtronem.. wole juz boscha albo manna.
Też tak myślę że to petarda dziś jeździłem w salonie Wieliczka cis pieknego ten silnik i środek robi robotę a myslalem też o Toyocie corolli cros i jednak to całkiem inny świat a chodzi o ten silnik a bagaznik dla dwojga wystarczy
Wystarczy wsadzić do środka wężyka cienki drucik stalowy na długość wężyka i ściąga z samego dna robię tak co drugą wymianę i olej jak w benzynie czysciutki (2.0 crdi .)
@@fixanddrive Kobitka też na klimie lata i w automacie to mie zdziwiło że takie samo spanie Latem bo z tego co pamiętam to zimą u ciebie niższe o prawie litr
Byc moze olej naukowo i laoratoryjnie przebadany i nie odbiega zbytnio od olejow tepretycznie premium ale kurna sam wyglad tej banki i nazwa odstrasza na tyle ze balbym sie tego gdziekowikek wlać... No chyha ze do gruza jakkegos pod zlomowanie hyhy
@@fixanddrive Odnośnie oleju, to ja też go używałem, ale albo mi się taki trafił, ale on po prostu śmierdział takim olejem przepracowanym... Nowy Ravenol jest dla mnie bezzapachowy - tak że można na nim naleśniki smażyć. Mnie to właśnie przekonało do Ravenola. Tym bardziej, że z tym Orlenem to różnie - raz śmierdział, raz nie... Tak samo kiedyś miałem z LPG, teraz biorę czysty propan techniczny (nie opałowy) i jest 10% wydajniejszy, a piec wewnątrz wygląda jakby był umyty, a zapach ten gaz ma mniej więcej taki jak końcówka deodorantu...
Jaki to kiepski olej jest lepszy niż taki castrol czy motul jakbyś chciał wiedzieć znawco internetowy regularna wymiana co 8-10 tysięcy i będzie to żyło długo 🤷♂️
@@bartoszpinkowski3175 Znawco amatorze, naprawdę sądzisz, że nieuk obajtek tworzy lepsze formulacje olejowe niż renomowane profesjonalne firmy olejowe? Który zespół Formuły 1, WRC, rajdów terenowych czy wyścigów używa oleju obajtka?
@@adamnowak3374 tak, obajtek sam siedzi i miesza łopatą dodatki do oleju. Poczytaj trochę jak się w ogóle robi oleje silnikowe. Mam nadzieję że te komentarze to żarty, ale w Internecie nigdy nie wiadomo.
@@CallMeDezy Jasne że żarty, nikt na poważnie przecież nie napisze, że olej obajtka to wybitny produkt który stosują czołowi producenci aut i zespoły rajdowe :-)
Pompki to ściema nawet w serwisie. Mojemu tacie kiedyś odsysali to w misce pływał czarny glut starego oleju (silnik diesla) potem trzeba było miskę ściągnąć, żeby to wywalić.
Zależy od silnika, w Fabii rurka na bagnet idzie do samego dołu miski olejowej i wyciąga wszystko. W Clio 3 pół litra mi zleciało jeszcze. Żeby to miało sens trzebaby mieć sztywną rurkę, ale niektóre samochody np. Renault mają zakrzywiony bagnet. Spuszczałem nią benzynę z baku i 19 litrów wyciągnęło w niecałe 5 minut.
Testy mazdowskich olejów wskazują na wyższą jakość 0W20 nad 5W30 oba oleje Mazdy . 0W20 w porównaniu z innymi dobrymi olejami też wypada bardzo dobrze.
@@fixanddrive Ja bym zapodał 0w30, parametry na rozgrzanym ma prawie takie same jak 5w30, ale za to na zimnym wypada tylko nieco gorzej od 0w20 i prawie dwa razy lepiej niż 5W30. Nie wiem jakie robisz trasy, ale u mnie na dojazdy prawie nigdy olej nie osiąga temp. roboczej, więc i tak jego lepkość jest znacząco powyżej, nominalnej. Z drugiej strony jak sprawdzałem u siebie, to niestety na dużym mrozie, przy rozruchu słychać stuki na zaworach (na 5w30), więc wolę taki złoty środek, bo u mnie nawet "rzadki" olej i tak będzie bardziej lepki (przez temperaturę) niż Twój rozgrzany. W długim okresie eksploatacji, raczej bym się martwił zimnym startem i słabym smarowaniem właśnie wtedy (za duża lepkość, a co za tym idzie obejście baypassem i brak filtrowania), a nie, że zerwie film olejowy przy maksymalnym obciążeniu. Jak widzę po Twoich filmach, to przy tych przebiegach i stylu jazdy nawet 0w16 by Ci wystarczył, bo raczej nie pałujesz samochodu do odcinki, a w zimę jednak na start silnik po dupie dostaje...
Wyciskarka z Lidla th-cam.com/video/FgMyHmx08bg/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Hehe ostatnio próbowałem wymieniać taką pompką w 1.8 duratec. Chciałem odessać olej przez bagnet od razu po płukance. Chyba był za gorący, albo wąż gdzieś zachaczył bo duży kawałek z 40cm się urwał przy wyciaganiu i został w misie olejowej, ale jeżdżę tak kilka miesięcy i nic się nie dzieje :D na tym skończyła się moja przygoda odsysania oleju przez bagnet
Dobre. Nie usnąłbym, wiedząc, że mam kawałek obcego węża w misie. :)
Właśnie najlepiej niczego do akumulatora w aucie nie podpinać. Do zasilania takich zabawek właśnie zewnętrzny akumulator, jak na filmie i nie dla zabawy, a żeby było bezpieczniej. Podstawa to rozładowaywanie - nie chodzi o to, że to wyciągnie 3-5 Ah z 50-60 Ah. Chodzi o to, że "kwasiak" lubi tylko jeden stan - pełne nałodawnie. Obciążanie go czymkolwiek na postoju z zasady jest złe, więc jeśli mamy stary akumulator (nie oddany przy wymianie), czy jakiś mały AGM do UPSa itp., to lepiej jego użyć. A jak jest prąd w garażu, to zasilanie pompki z ładaworki z funkcją zasilacza też jest wyjściem. Nawet gdyby zaraz po wymianie jechać i "doładować". Sam mam pier***ca i podpinam ładowarkę nawet gdy tylko napięcie podłączonego akumulatora zejdzie poniżej 12,7 V na postoju (długo po zamknięciu, jak już pobór prądu spadł poniżej 0,02 A.
Druga rzecz to bezpieczeństwo. Gdyby doszło do zwarcia w takiej pompce, to podpięta prosto do aku puszcza to dalej do instalacji pojazdu. Jak już mus, to lepiej jedną klemę zdjąć i dopiero podpinać takie odbiorniki. To tak, jak z odpalaniem z kabli. Pełno mitów i nawet "eksperci" zalecają odpalać z włączonym silnikiem dawcy, a dla współczesnego auta to rosyjska ruletka. Odpalamy z boostera lub zewnętrznego aku. Jak nie ma, to silnik dawcy wyłączamy po kilku minutach "ładowania" biorcy naszym alternatorem, ale moment załączenia rozrusznika biorcy powinien być bezwzględnie przy wyłączonym zapłonie dawcy (a najlepiej przy zdjętej klemie / odłączeniu akumulatora od instalacji). Biorca potrafi uwalić regulator napięcia dawcy lub narobić innych szkód.
I tej pompki lepiej nie używać do benzyny - raz, że nie smaruje wirnika, dwa, że jak zaiskrzy, to przykro ;)
A sam z podobnej pompki czasem korzystam w silnikach samochodowych i jachtowych do "odświeżania" oleju (szybka akcja pomiędzy wymianami oleju i filtra) po zawodach czy innych akcjach z dużym obciążeniem - odsysam sam olej, filtr zostaje do następnej "prawidłowej" wymiany. Bardzo przydaje się również, gdy mechanicy wleją olej na pałę (co ostatnio nagminnie różne warsztaty czynią) i jest grubo powyżej MAX, bo leją wg. instrukcji z nalewaka, zamiast kontrolować na bagnecie i dolewać. Potem standardowo silnik auta lub łajby ma od 0,5 do nawet litra oleju za dużo i warto to odessać. Taka pompka do tego jest idealna :)
A i ciekawostka - jak trafię na olej z ropniaka i wszystko czarne, to "niezgodnie ze sztuką" czasem przepompuję w obiegu zamkniętym ze 100 ml benzyny ekstrakcyjnej. Czyści pięknie, ale wiem, że to zło. Niby odpalam na kilka sekund, ale zmywa warstwę "ochronną" oleju, więc może teoretycznie zardzewieć w środku i dochodzi kwestia ryzyka zapłonu... Ale do wypłukania czarnego oleju z obu wężyków jest super, nawet jeśli zrobimy to bez przepuszczania benzyny ekstrakcyjnej przez samą pompkę i jedynie przepłuczemy te rurki.
Fajny film, uwielbiam takie.
A zrobiłbyś kiedyś test polskich tarcz i klocków mikoda gt do hondy?
Używam wysysarki Yato i z miedzianą sondą wyciąga wszystko z misy, dałem około 150zł na allegro, nie jest elektryczna, tylko trzeba podpompować i zrobić podciśnienie, później samo leci. A co do filtra oleju, to nakładaj butelkę 1,5l przeciętą na pół, nic wtedy nie kapie po rękach
U mnie padła po 2 latach, nie robi dużego podciśnienia
Używam pompki elektrycznej z biedry , wysysa wszytko do cna nawet zimny olej ciągnie ale dokonałem małej modyfikacji ; rozebrałem pompkę , wyjołem łopatki ( metalowe ) były z małymi ząbkami , usunołem ząbki pilnikiem , złożyłem do kupy i robi robotę .
Kurła Panie, myślę sobie, przecież zawsze dbałeś o auta, co ci odyebao, że używasz tej gównianej pompki. Ale ok, pod koniec mnie uspokoiłeś, że jednak tradycyjna metoda. ;)
Spokojnie, to tylko test pompki :)
Marna ta pompka, bo łopatkowa. Na Ali kupiłem z rotorem zębatkowym, taka niebieska chyba z Polski (polskie napisy). Po wypompowaniu jeszcze wlewam ćwiartkę czystego oleju i ponownie pompuję. Zamiast zawsze pokręconego wężyka z PCV używam znacznie sztywniejszego i prostego z PTFE.
A musisz ten dekielek od spodu montować? Miałbyś łatwy dostęp do kontroli czy coś kapie. Miarki do laboratorium R2D zrobione? 😁W sumie to nawet ciekawy ten odcinek. 👍
Do odsysania trzeba używać sztywnej rurki odsysającej np. miedzianej
Duży dynamometryk nie byl ustawiony na 40Nm tylko teoretycznie na 37. Teoretycznie bo jego skala zaczyna sie od 40 a byl niedokrecony... Taki szczegół...
Ok, lekko tam brakowało. :)
Żeby dobrze wypromować olej należy zamiast wężyka włożyć sztywną rurkę,wężyk lubi się podwinąć zwłaszcza jak jest ciepły
Jakie ta pompka generuje ciśnienie ? Czy nadaje sie naprzykład żeby wypompować stare paliwo z baku lub przepłukać stare przewody paliwowe ?
Pompka kupiona z intetowej stony Lidla ( zakup lipiec -sierpnień 23r. ) nie pompuje mi oleju.
Pompka kupiona z "aledrogo", ale w żółtej obudowie pompuje 3l oleju 5w40 w 3-4min.
Ciekawe, czy nie było wadliwej serii, bo jest kilka filmów na YT że nie działa.
Wszystko zależy od miski olejowej. Są auta gdzie przez pompowanie więcej oleju wyleci niż przez korek. Uszczelki metalowej nie trzeba wymieniać tylko miedzianą .
W Renault Clio 3 uszczelka metalowa ma oring przyklejony wnętrz, przeważnie drugi raz nie da się wykorzystać.
@@nomtbg co auto to inne rozwiązanie. Nowe VAGi mają korek plastikowy jednorazowy
@@lukash1248 a to chyba nie jest eko. Co na UE?
Fajny test, ale zatarłeś ją już trochę na początku. Większość zaciera te pompy przy pierwszym uruchomieniu na sucho i dlatego potem mówią, że im nie działają. W niej musi być olej już przy przed pierwszym rozruchem. Wtedy zaskoczy od razu i wypompowanie 4L oleju zajmie dosłownie chwilę, bo będzie to konkretny strumień, nie takie smarkanie. Nawet w instrukcji jest info, że nie można uruchamiać na sucho nawet na chwilę. Jak kogoś ciekawi, to w tym samym silniku korkiem spuścić się da ok. 3,6L oleju. Natomiast pompką trochę ponad 4L. Ale Polscy Janusze wiedzę lepiej i wg nich zostaje syf w misce, bo nawet nigdy nie widzieli, gdzie mają korek w misce, tylko się nasłuchają głupot i powtarzają. :) Pompka może zgarnąć z samego dołu nawet to, czego korkiem nie wylejesz, bo jest zbyt wysoko.
Jaka jest wysokość od osłony silnika do podłoża po wjeździe na najazdy?
Witam serdecznie ja zawsze używam płukankę tec2000 przed wymianą oleju i do nowego oleju tec200 buster
@@darknessobcy3223 Płukanka w silnikach na bezpośrednim wtrysku ma bardzo duże znaczenie. W 1.6 gdi będę robił przy 25tys a olej wymieniam co 5tys km ze względu na krótkie odcinki :)
Trochę dziwnie przykręcane te okno rewizyjne, trzy śrubki i dwa plastikowe kołki. To już mogli dać na 5 kołków.
Też tego nie mogę pojąć. Kto to wymyślił? To nie ma żadnego uzasadnienia.
Mam Subaru Forester 2021 2.5 i filtr oleju jest od góry. Pozdrawiam 😊
Cześć, będziesz coś robił z tą wgniotką na przednim zderzaku? Polecam podgrzać opalarką i wyciągnąć :)
Może, jakoś nie rzuca się w oczy. Winnych brak :)
Czemu nie stosujesz filtrów filtrona ?
Bo mnie kilka osób nastraszyło. Choć to pewnie bajki.
@@fixanddrive Jakiś czas temu na warsztacie zakładałem filtr powietrza od filtrona do skody octavi jakiejś tam floty, to zaczęło wywalać błąd od przepływki, założyliśmy drugą przepływke i to samo.. zadzwoniliśmy do serwisu skody i pierwsze co się spytali to jaki filtr powietrza, my mówimy że od filtrona a oni mówią że musi być oryginalny inaczej skoda nie będzie jeździć a szczegółów nie powiedzieli, i wsadziliśmy oryginalny filtr a wygląd miały taki sam i problem sam zniknął skoda ożyła.. także osobiście też nie przepadam za filtronem.. wole juz boscha albo manna.
Hej myślę o nowej hondzie zrv co o tym modelu sądzisz odpisz mam cx5 i myślę o zmianie
Obejrzałem wiele testów i każdy tester jest pod ogromnym wrażeniem. Dla mnie tylko bagażnik trochę mały, reszta prawdziwa petarda.
Też tak myślę że to petarda dziś jeździłem w salonie Wieliczka cis pieknego ten silnik i środek robi robotę a myslalem też o Toyocie corolli cros i jednak to całkiem inny świat a chodzi o ten silnik a bagaznik dla dwojga wystarczy
A ta hybryda całkiem inna niż w Toyocie
Toyota nie staje przy tym silniku Hondy a środek przepasc
Pompka miała pod górkę z zakręconym wlewem oleju do silnika :):)
Tak, zapomniałem :)
Mam pytanie śmierdzi ten olej benzyną w Twojej maździe ?
Nie wąchalem z bliska. Ale nie czułem jakoś specjalnie.
@@fixanddrive Bo u mnie w 2 mazdach czuć na bagnecie benzyne ponoć te silniki tak mają
@@sebastianmochalak2576 sporo aut z bezpośrednim wtryskiem ma ten problem, zwłaszcza kiedy robią krótkie dystanse.
@@Red_Ford Ja właśnie robie 2x 7km dziennie i to wszystko
@@sebastianmochalak2576 Na Twoim miejscu skróciłbym interwały wymiany oleju o połowę. Lać olej Orlen. Nie ma sensu przepłacać.
Na przyszłość trzeba ruszać tym wężykiem znaleźć dobry punkt
Wystarczy wsadzić do środka wężyka cienki drucik stalowy na długość wężyka i ściąga z samego dna robię tak co drugą wymianę i olej jak w benzynie czysciutki (2.0 crdi .)
Wyślesz ten olej do testów ?
Nie.
A co tak spalanie podskoczyło 🧐
Mega upały, klima na maxa cały czas.
@@fixanddrive Kobitka też na klimie lata i w automacie to mie zdziwiło że takie samo spanie Latem bo z tego co pamiętam to zimą u ciebie niższe o prawie litr
Byc moze olej naukowo i laoratoryjnie przebadany i nie odbiega zbytnio od olejow tepretycznie premium ale kurna sam wyglad tej banki i nazwa odstrasza na tyle ze balbym sie tego gdziekowikek wlać... No chyha ze do gruza jakkegos pod zlomowanie hyhy
Też tak kiedyś myślałem. Teraz zarówno Mazda jak i Honda jeżdżą na Orlen.
@@fixanddrive Odnośnie oleju, to ja też go używałem, ale albo mi się taki trafił, ale on po prostu śmierdział takim olejem przepracowanym... Nowy Ravenol jest dla mnie bezzapachowy - tak że można na nim naleśniki smażyć. Mnie to właśnie przekonało do Ravenola. Tym bardziej, że z tym Orlenem to różnie - raz śmierdział, raz nie...
Tak samo kiedyś miałem z LPG, teraz biorę czysty propan techniczny (nie opałowy) i jest 10% wydajniejszy, a piec wewnątrz wygląda jakby był umyty, a zapach ten gaz ma mniej więcej taki jak końcówka deodorantu...
Co taki kiepski olej firmy obajtek wlewasz do auta Panie Magistrze? Filtr porządny a olej kiepski.
Wejdź na forum olejowe, zobacz testy w laboratorium. Oleje bardzo dobre. Kiedyś też je wyśmiewałem.
Jaki to kiepski olej jest lepszy niż taki castrol czy motul jakbyś chciał wiedzieć znawco internetowy regularna wymiana co 8-10 tysięcy i będzie to żyło długo 🤷♂️
@@bartoszpinkowski3175 Znawco amatorze, naprawdę sądzisz, że nieuk obajtek tworzy lepsze formulacje olejowe niż renomowane profesjonalne firmy olejowe? Który zespół Formuły 1, WRC, rajdów terenowych czy wyścigów używa oleju obajtka?
@@adamnowak3374 tak, obajtek sam siedzi i miesza łopatą dodatki do oleju. Poczytaj trochę jak się w ogóle robi oleje silnikowe. Mam nadzieję że te komentarze to żarty, ale w Internecie nigdy nie wiadomo.
@@CallMeDezy Jasne że żarty, nikt na poważnie przecież nie napisze, że olej obajtka to wybitny produkt który stosują czołowi producenci aut i zespoły rajdowe :-)
Wężyk w pompce powinien być sztywny., inaczej wszystko nie ma sensu.
Cześć.
Xdd też mam te pompkę.
Stołek się zaimpregnował sam olejem
Lipne te pombko. Tylko grawitacja na pochylonym aucie plus nadmuch od góry dodatkowo. No i pozadnie rozgrzany silnik.
Pompki to ściema nawet w serwisie. Mojemu tacie kiedyś odsysali to w misce pływał czarny glut starego oleju (silnik diesla) potem trzeba było miskę ściągnąć, żeby to wywalić.
Szkoda kasy, zabawy i czasu z ta pompka
Kup Filtrona. Polski olej no to polski filtr.
Jak Filtron należy do Niemców 😂
Filtron to Man
Kiedyś był Polski
@@banditasek typowy poliniak musi się nawet do literówki spierdolic
Polski to już tylko PZL Sędziszów
pompka do bani... moim zdaniem... za dużo zostało w słoiku.... ale jak ktoś nie ma gdzie to pewnie skorzysta z takiej możliwości
Zależy od silnika, w Fabii rurka na bagnet idzie do samego dołu miski olejowej i wyciąga wszystko. W Clio 3 pół litra mi zleciało jeszcze. Żeby to miało sens trzebaby mieć sztywną rurkę, ale niektóre samochody np. Renault mają zakrzywiony bagnet.
Spuszczałem nią benzynę z baku i 19 litrów wyciągnęło w niecałe 5 minut.
Zly olej - powinien byc 0-20
Mazda mówi jasno. Albo 0w20 albo 5w30. Masz wybór. Ja wybieram to co smaruje lepiej.
@@fixanddrive skad Weisz co smaruje lepiej
Testy mazdowskich olejów wskazują na wyższą jakość 0W20 nad 5W30 oba oleje Mazdy . 0W20 w porównaniu z innymi dobrymi olejami też wypada bardzo dobrze.
@@fixanddrive Ja bym zapodał 0w30, parametry na rozgrzanym ma prawie takie same jak 5w30, ale za to na zimnym wypada tylko nieco gorzej od 0w20 i prawie dwa razy lepiej niż 5W30.
Nie wiem jakie robisz trasy, ale u mnie na dojazdy prawie nigdy olej nie osiąga temp. roboczej, więc i tak jego lepkość jest znacząco powyżej, nominalnej.
Z drugiej strony jak sprawdzałem u siebie, to niestety na dużym mrozie, przy rozruchu słychać stuki na zaworach (na 5w30), więc wolę taki złoty środek, bo u mnie nawet "rzadki" olej i tak będzie bardziej lepki (przez temperaturę) niż Twój rozgrzany.
W długim okresie eksploatacji, raczej bym się martwił zimnym startem i słabym smarowaniem właśnie wtedy (za duża lepkość, a co za tym idzie obejście baypassem i brak filtrowania), a nie, że zerwie film olejowy przy maksymalnym obciążeniu. Jak widzę po Twoich filmach, to przy tych przebiegach i stylu jazdy nawet 0w16 by Ci wystarczył, bo raczej nie pałujesz samochodu do odcinki, a w zimę jednak na start silnik po dupie dostaje...