Jeżeli to są faktycznie te same filtry o tych samych numerach to powinieneś powiedzieć co to za firma może dzięki temu ktoś nie narobi sobie szkód a to niech firma się martwi tym że wypuściła bubla na rynek
Może ktoś z firmy weźmie to do serca i poprawi ten feler bo pieniędzy ludziom nikt nie zwróci jeżeli coś się stanie z silnikiem fajnie że ktoś reaguje na takie rzeczy
@@metju691 Mercedes za milion to była drama robiona dla rozgłosu i widzów na yt. Auto spokojnie jeździ po Waiwe u innego właściciela. A prawda z nim leży pewnie gdzieś pośrodku.
@@hubihubertus1966 drama dramą ale to jak leasingodawca i MB podeszli do sprawy to absurd. Samochód miał wadę w postaci zepsutych półosi ale zamiast to wymienić bez słowa to ich olali, bo fura na leasingu...
Przypadkiem trafiłem na ten film . Sam nie jestem posiadaczem mercedesa i problem mnie nie dotyczy narazie, ale miło że ktoś za darmo chce podzielic się swoją wiedzą .
Super,bardzo ważne wiadomości nie ma co gadać,jesteś profesjonalistą i wiedza Twoja jest ogromna.Dla zwykłego użytkownika było by to nie lada problem i nerwowa praca co ? dlaczego? Przecież kupiłem dobry a kto by pomyślał że jakiś producent puść partie wadliwą Brawo Paradi 👍
To raczej uwaga nie do nas tylko do mechaników, co naprawiają nasze auta. Oceniam że tylko doświadczeni mechanicy czyli ci skrupulatni powiedzmy 10 proc. są w stanie sprawdzić i wychwycić problem, bo jest poważny temat.
Robiłem ostatnio remont silnika w takim cgi. Auto od Niemca, wymieniona turbina, zmienione panewki, vacupompa, pompa oleju. Auto jeździło ale grzechataly wariatory, które też były wymienione razem z rozrządem. Auto jeździło po kilku mechanikach, żadnemu nie przyszło do głowy żeby zmierzyć ciśnienie oleju, chociaż w tym silniku to nie takie łatwe 😀. Po weryfikacji wszystkiego okazało się że obudowa filtra oleju, ta góra jest od cgi natomiast dół ta część z kratką była od kompresora. W związku z tym cały czas otwarty był kanał spływu oleju z filtra który służy do opróżnienia podstawy podczas wymiany filtra oleju. Po wymianie na właściwą oczywiście wzrosło ciśnienie oleju i silnik przestał się tłuc. Wniosek z tego taki że mimo iż na deklu filtra jest wyraźnie napisane, turbo lub kompresor i tak trzeba patrzeć na tą dolna część.
@@metkauturbomechanika nie zrozumiałeś mnie. Klient kupił auto od Niemca w którym ww graty były już wymienione a auto jeździło od mechanika do mechanika i każdy coś tam jeszcze dodatkowo wymieniał, oczywiście bez skutku. Dopiero mi udało się usunąć usterkę która opisałem i klient odebrał sprawny samochód.
RESPECT! Podejrzewam, że też nie wyssałeś od klienta reszty miedziaków, które pozostały po paprakach i podszedłeś do tematu " ciekawe, lubię wyzwania" ;)
Kilkanaście razy wyciągałem połamane ale zawszę winą było założenie filtra od kompresora do cgi, inna grubość o ringów...ale na siłę się dokręci 😄. A to co na filmiku widzę to co powiedzieć....filtry oleju tak jak mówisz tylko z górnej półki. Filtry kabiny albo powietrza jeszcze coś taniego toleruje a tu nigdy.
Powinieneś podać markę i oznaczenie filtra jako ostrzeżenie, i koniecznie poinformować o tym problemie producenta tych filtrów - możliwe, że dzięki temu wadliwa partia zostanie natychmiast wycofana ze sprzedaży.
Czesto to nie wadliwy filter, a raczej zbyt gruby o-ring ktory z tym filtrem nie pasuje. A nawet jesli filter przejdzie, to plastykowy rdzen centrujacy do otworu i tak nie wejdzie, wtedy jest to samo. Rdzen cetrujacy wlasnie wtedy najczesciej peka.
Masz kompletna racje...mam te same doswiadczenia od dawna to sie dzieje I w wielu innych silnikach.tani filtr zle wykonany I powolne zacieranie silnika.
OCM-emie, jeżeli masz taką informacje składasz na piśmie do producenta . Uzyskaną odpowiedź prezentujesz. I wtedy ostrzegasz , a teraz to co zrobiłeś , to jest świadome narażenie użytkowników aut na bardzo duże koszta. Użytkownicy nie muszą się znać na mechanice serwisowej, ani mieć rentgena w oczach. SPROSTUJ TEN FILM
Mam pytanie czy w silniku 1.8cgi w podstawie filtra oleju również jest zaworek zwrotny jak w silniku 1.8 kompresor? Wymieniony kompletny rozrząd z wariatorami a po odpaleniu i tak słychać kilkusekundowe terkotanie.
A w vito też jest podobny przypadek, tylko że jest problem z niedopasowaną uszczelką filtra która nie uszczelnia prawidłowo i w następstwie olej omija filtr i idzie nie filtrowany na silnik. Pierwsza siada turbina.
Witam, natrafiłem na ten film przypadkiem, w prawdzie nie mam mercedesa ale problem miałem bardzo podobny chodzi o BMW f21 b37 116d , zły filtr oleju i brak ciśnienia oleju na szczęście nie doszło do poważnych konsekwencji auto po wymianie oleju na drugi dzień zakomunikowało problem z ciśnieniem oleju , tak więc trzeba bardzo uważać na filtry oleju. Pozdrawiam
In this case installing an oil pressure gauge onto the dashboard, like those in pre 1990s Mercedes, would be the saver to this engine. Yes, no?. Would need to drill & tap, into the top of the oil filter casing, to install the oil pressure sending unit? 🤔. Regards.
Kupijąc filtry nie macie pojęcia gdzie zostały wyprodukowane bo większość nawet uznanych marek tylko konfekcjonuje towar czyli chińskie dziadostwo jest pakowane do firmowego kartonika i do klienta . Uświadomcie sobie też to że w chinach są dziesiątki wytwórców filtrow i myślicie że oni wiedzą do jakiego auta robią produkt ???? Dostają na wzór i coś tam mają podobnego zrobić i robią . W Polsce są jeszcze producenci filtrów np- PZL Sędziszów i jak kupicie taki filtr to jest jeszcze 100% pewności że kupiliście Polski wyrób . A to co wam przywiozą z ,,hurtowni,, to jest rosyjska ruletka .Bo w tym biznesie chodzi tylko o kasę ....
@@greyzone171 A jednk ma rację. Przykład? Filtry kabinowe OPEL Antara / Chevrolet Captiva - wszyscy producenci (MANN, HAHLE etc.) made in china i jednakowe wykonanie. Filtry z dystrbucji InterCars
Akurat z Sędziszowem to nie trafiłeś, bo oni robią w chwili obecnej filtry dla producentów (na pierwszy montaż i aftermarket) oraz dla brandów dystrybucyjnych (InterCars, Elit, Maxgear) a dawno nie widziałem ich filtrów w opakowaniach sędziszowskich.
Ostatnio wymieniałem olej w w211 i coś kiepsko mi się wkrecalo jak by za dlugi był właśnie, ale wkręciłem dosyć ciężko.prosze napisać której firmy kupić filtr jutro zmienię
Może jednak dobrze byłoby jednak podać markę tego filtra.... przecież jak komuś się ma zatrzeć przez to silnik to niech ma świadomość, co kupuje. Nie wiem jak to podać- np. niech to będzie trzecia litera nazwy... albo jakoś tak 🤷♂️
Bardzo ciekawy filmik pokazujący zasadę działania. Co do jakości części popieram autora. Najtańsze zamienniki nie pasują, średnia półka też dużo lepiej nie wypada, ale najważniejsze to że wszystko trzeba sprawdzać na każdym kroku aby się na tym nie przejechać.
Hej ,mi mechanik wkręcił zamiast do e250cdi w207 z w203 ten króciec był krótszy o ok 5 cm ,efekt uderzanie rozrządu,czy mogli się jeszcze coś popsuć ?zmieniłem na nowe i cisza .
Witajcie ,jestem przed wymianą oleju , około pół roku temu wymieniłem podstawie filtra SKV ESEN 31SKV144 (1.8CGI .TURBO 156KM) KTÓRY filtr będzie odpowiedni ????? Napiszcie ,z góry dzieki
Całe te pieprzone wkłady plastikowe to jest porażka, stary blaszany filtr świetnie sobie dawal rade,ale mądre głowy musiały wymyślić jakieś wkłady itd, niestety coraz więcej tego dziadostwa
W sprinterach z 651 filtry oleju lubią się przyblokować na tym trzpieniu obudowy i trzeba uważać przy zdejmowaniu a najłatwiej go złamać próbując obracać filtr podczas zdejmowania
Kupuj markowy Filtr (czytaj knecht/mahle) i nic ci się nie stanie, mann i bosch to gówno całe z papieru i się obkurcza i wtedy siedzi ciasno.o tańszych nawet nie pisze, Tylko knecht,
Miałem ten sam problem z silnikiem m47n , nie chciało wchodzić do samego końca był to bodajże z filtrona lecz nic nie pękło, obecnie stosuje Boscha i wszystko ładnie wchodzi
@@Anonymous-PL Przy pierwszym założeniu już widziałem że coś kiepsko wchodzi a budowa filtra była identyczna teraz wymieniłem olej po 10tyś i stwierdziłem że nie zamówię filtrona i zamowiłem Boscha i jest tak jak powinno być
@@wiktorostrowski3822 Wiesz co ja zauważyłem problem w pierwszym filtrze Filtrona bodajże i sam z siebie stwierdziłem że coś nie tak , kolejny raz wsadziłem Boscha , następny bedzie tak jak pisałeś Manna albo Mahle jeśli Bosch nie zda egzaminu chociażja olej wymieniam co 10tys max 15 , uczę się na błędach pozdro
@@protomus12 ja tez wymieniam co 10,15tys km i na tym odcinku problemu nie powinno być ale wyciągałem bosche po dłuższym przebiegu i niestety rozpada się to w rękach czego w mannie i mahle nie ujzysz :) pozdro
Witam cos w tym jest! Nie zmam sie na Mercedesie ale podobne historie miałem w innych markach aut. filtr powinien wejść z obydwu stron a miałem przypadek że jedna strona wchodzi na trzpień a druga strona nie ma szans wciśniecie hmm no włożenie!!! Już mnie życie nauczyło ze wszystkie stare klamoty , łożyska, filtry, uszczelki wyrzucam dopiero jak zamontuje nową rzecz! no właśnie stary filtr wchodzi nowy nie czyli cos nie tak
Witam serdecznie mam pytanie jaki polecił byś silnik diesla w W211 czy R6 jest na prawdę taki pancerny jak starsze wersje? Z góry dziękuję i pozdrawiam
Przykład: od zawsze jeździmy na Knechtach i wszystko jest ok. Któregoś roku akurat potrzebowałem "na wczoraj" i zmuszony byłem do kupna czegokolwiek bo akurat Knechta nie było, "aby było na chwilę", więc wziąłem Filtrona. Samochód żony Twingo I z silniczkiem 8V 1,2 miał maluteńki wkładzik zakręcany w plastikowym kubeczku uszczelnionym dość grubym orringiem. Wymieniłem, zakręciłem jak zwykle z odpowiednią "parą" i autko pojechało. Zmieniałem pod koniec lata i gdy nadeszła zima, któregoś razu przypadkowo zauważyłem że spod małego "bąbla" coś kapie. Naturalnie "gleba" i co widzę, filtr oleju obrzygany. Sięgam ręką a on już wisi na ostatnich zwojach gwintu. Po próbie dokręcenia nie podobało mi się że tak dziwnie "twardo" się zatrzymywał więc go odkręciłem i okazało się że orring ma konsystencję STALI a nie gumy... Dobrze że jako "stary szpejarz" NIGDY nie wyrzucam czegoś co nadal świetnie wygląda i MOŻE się jeszcze do CZEGOŚ przydać, więc odkręciłem słoik z orringami sprzed lat, wyjąłem pierwszy lepszy, który i tak wyglądał jak nowy, założyłem i do wiosny autko spokojnie jeździło. Strach pomyśleć że przez zasrany materiał użyty do produkcji uszczelek żona mogła "zarżnąć" całkiem przyzwoity silnik, który miał wtedy ponad dwie stówy przebiegu, chodził na pełnym syntetyku i obywał się bez dolewek oleju od wymiany do wymiany. Filtry powietrza z Filtrona, to też osobny rozdział, rozetnijcie go i popatrzcie pod światło jakie to sito a potem weźcie jakikolwiek inny i zróbcie to samo...
Ciekawe czy dokręcenie właściwym momentem umożliwia wykrycie problemu? Tj. czy ta harmonijka jeśli dokręcamy nie za mocno też się połamie, czy będziemy mieć cm przerwy i powinna się nam zapalić lampka w głowie że coś jest nie tak
Miałeś jakieś problemy z filtrami Filtrona ? Ostatnio nie mogłem zamontować bo wypadał z niego oring i też strasznie cieżko wchodził. w204 2.2cdi 170km. Czy tylko mi się coś trafnego trafiło czy jest problem z tymi filtrami ?
Wiem, że pózno odpowiadam ale ja osobiście filtrona nie kupuje, ostatnio Bosch made in South Africa jeszcze większy badziew, wykonany tragicznie wręcz... Zostanę przy Mann
W moim w204 pokazywało błąd sterownika podgrzewania świec żarowych. Po jego wymianie błąd sterownika zniknął, ale za to pojawił się jakiś błąd na 1 cylindrze. Co to może być?
Mam dokładnie taki sam problem, kupiłem W203 1.8 kompressor z Niemiec od 1 właściciela, po zdjęciu obudowy filtra oleju sytuacja wyglada dokładnie tak jak na załączonym obrazku. Czy jest jakiś patent aby wyciągnąć ten złamany element?
Zauważyłem pewną różnice. Ten filtr czysty który zdejmowałeś na początku filmu (prawdopodobnie mann) w swojej budowie nie ma tego grzybka na zakończeniu, takiego jakie mają te brudne filtry (prawdopodobnie Filtron). Czy ma to znaczenie? Pozdrawiam
Tak , filtr knechta ma inną budowę i jest chroniony patentem, dlatego filtry innych firm są inaczej zbudowane i muszą być inaczej montowane...o czym nie wszyscy mechanicy wiedzą, firma knecht wydała biuletyn techniczny na ten temat
@@Tetryk1977 firma knecht to już dawno historia, teraz to wchłonęło mahle ogólnie filtry najlepiej brać od firm, które produkują podstawy filtra (takie moje doświadczenie) - hengst, właśnie mahle. Mann przereklamowany, a ja osobiście do swoich aut zawsze kupuje filtry OEM ;)
Chińczyk się pomylił. Kiedyś sprzedawałem części klient przyszedł z filtrem OE650/1 vagowskim i miał ten filtr z ułamanym plastikiem tym trzpieniem. I chciał kupić taki sam. Ktoś wymieniał filtr i przy wyciąganiu wyskoczył ten trzpień j został w obudowie i facet się kłócił że chce bez tego trzpienia.
Mialem podobnie w bmw sprzedawali mi filtr bez kolnieza plastikowego i oczywiscie nie chcial wejsc do konca znaczy dokrecic sie wiec nie dokrecam na hama tylko jade i kupuje drugi a te podstawy sie lamia jak ktos na hama dokreca bo zly filtr założył
@Andre K Bubel to bubel i raczej nie sądzę aby ktokolwiek ośmielił by się wystąpić na drogę sądową żeby się osmieszyć i nagłośnić., że produkuje złom. Sami by sobie strzelili w kolano, albo dzięki konstruktywnej krytyce podnieśli jakość produkcji mając przed sobą widmo utraty klienta.
Kupiłem niedawno w212 1,8 CGI, zabrałem się za wymianę oleju i u mnie też złamany ten trzpień z harmonijką. Kupiłem w ASO nowy ale nie mogę wyciągnąć starego złamanego trzpienia z obudowy filtra. Masakra, siedzi jak przyspawany. 😢 Może ktoś mi coś podpowie, jest może jakiś knyf na to.
Pardi mam dziwny problem w aucie. Mercedes w176 218 konna benzyna, podczas przyspieszania auto przyspiesz obroty ida do gory i mimo tego, ze nie odpuszczam pedalu gazu i nie zmieniam biegu obroty spadaja
@@michals547 Filtron firma powstałe w Polsce, później wykupiona przez amerykanskiego producenta filtrów Wix. Obecnie jest chyba przypięta do niemieckiego Man. Filtry produkowane na Ukrainie. Dalszej historii nie znam
Witam, trzeba se wyrobić tzw. alergię na wkłady do filtrów oleju i dokładnie sprawdzać jak taki filtr powinien być zamontowany. Jak ktoś nie ma pojęcia, to niech się nie zabiera za wymianę oleju i filtra.
To jest celowe zagranie firm motoryzacyjnych chca się nachapac jak najwięcej mało tego to dopiero początek uszkodzone paski klinowe i rozrządu oj jak my mało wiemy na temat firm które mają zamiar pozbawić każdego obywatela samochodu bo te zielone pojemny płacą jak za zboże za każdy zezłomowany pojazd firmom które przyłożyły rękę do tego
To od razu powinno lecieć do hurtowni, z hurtowni do producenta. Wydaje mi się, że w katalogach TecDoc(TecAlliance) są chyba nawet odpowiednie funkcje do śledzenia takich wydarzeń.
W TecDocu to jest niezły burdel i często części są źle po podpinane pod błędne modele, albo źle krzyżujące się referencje. Najbardziej widoczne to jest w markach własnych i w kategoriach zawieszenia/tłumienia czasami takie herezje wychodzą z amortyzatorami, że masakra.
Co tu niby jest ważniejsze, nie wchodzenie w konflikt z producentem wadliwych filtrów, czy może ochrona potencjalnych nabywców tych filtrów przed zatarciem sobie silnika? Filtr prawidłowo zamontowany musi zrobić takie klik, i przede wszystkim pasuje zakładany z dowolnej strony. Taka sytuacja, że filtr pasuje tylko jedną stroną już powinna dać do myślenia, że coś nie gra. Każdy kto robi tego typu wymiany musi to wiedzieć. Producent tych filtrów powinien o tym zostać poinformowany, iż mają wadliwą partię.
Wymieniałem kilka miesięcy temu filtr i miałem problem z filtrem ,myślałem , że jest zły obróciłem i wszedł zakręciłem i wydawało mi się , że jest ok , po tym filmiku wolę odkręcić i sprawdzić czy wszystko jest ok po 2000 km
@@kuzman4030 Sprawdz sobie lepiej, ciśnienie nie ma prawa się zaświecić, bo przecież pompa ciśnienie daje dobre, tylko ono zamiast iść w magistralę to wraca tym kanałem w obudowie filtra do miski.
@@924Tomek już jakieś 600 km do 10000 km zostało , a nie słychać po nim by klepał ,ale jutro sprawdzę , ale raczej nie bo już tą astra nie raz kręciłem do 4509 obr i nic nie klepie
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 กรกฎาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/B8gcGM6I6e4/mqdefault.jpg)
Dobrze że powiedziałeś o tym problemie, teraz chociaż każdy będzie wiedział jak filtr ma "siąść" w obudowie.
Pozdrawiam.
Jeżeli to są faktycznie te same filtry o tych samych numerach to powinieneś powiedzieć co to za firma może dzięki temu ktoś nie narobi sobie szkód a to niech firma się martwi tym że wypuściła bubla na rynek
Mimo, że wypuścili bubla to i tak mogą go straszyć pozwami, tak jak to było w przypadku nomen omen Mercedesa (za Milion)... Takie teraz chore czasy
Napisałem już mail do firmy produkującej ten filtr.
Może ktoś z firmy weźmie to do serca i poprawi ten feler bo pieniędzy ludziom nikt nie zwróci jeżeli coś się stanie z silnikiem fajnie że ktoś reaguje na takie rzeczy
@@metju691 Mercedes za milion to była drama robiona dla rozgłosu i widzów na yt. Auto spokojnie jeździ po Waiwe u innego właściciela. A prawda z nim leży pewnie gdzieś pośrodku.
@@hubihubertus1966 drama dramą ale to jak leasingodawca i MB podeszli do sprawy to absurd. Samochód miał wadę w postaci zepsutych półosi ale zamiast to wymienić bez słowa to ich olali, bo fura na leasingu...
Dzięki wielkie , cenna informacja 😉
Dziękuję za informację pozdrawiam serdecznie👍👍👍👍
Dziękuję za informację 👏🏻👏🏻 i Cenną Uwagę.
Przypadkiem trafiłem na ten film . Sam nie jestem posiadaczem mercedesa i problem mnie nie dotyczy narazie, ale miło że ktoś za darmo chce podzielic się swoją wiedzą .
Super,bardzo ważne wiadomości nie ma co gadać,jesteś profesjonalistą i wiedza Twoja jest ogromna.Dla zwykłego użytkownika było by to nie lada problem i nerwowa praca co ? dlaczego? Przecież kupiłem dobry a kto by pomyślał że jakiś producent puść partie wadliwą Brawo Paradi 👍
Bardzo cenna informacja, co prawda osobiście mam OM612 i OM648 ale zdarza się robić komuś wymianę oleju w kompresorze.
Gratulacje. Super robota.
To raczej uwaga nie do nas tylko do mechaników, co naprawiają nasze auta. Oceniam że tylko doświadczeni mechanicy czyli ci skrupulatni powiedzmy 10 proc. są w stanie sprawdzić i wychwycić problem, bo jest poważny temat.
Robiłem ostatnio remont silnika w takim cgi.
Auto od Niemca, wymieniona turbina, zmienione panewki, vacupompa, pompa oleju.
Auto jeździło ale grzechataly wariatory, które też były wymienione razem z rozrządem.
Auto jeździło po kilku mechanikach, żadnemu nie przyszło do głowy żeby zmierzyć ciśnienie oleju, chociaż w tym silniku to nie takie łatwe 😀.
Po weryfikacji wszystkiego okazało się że obudowa filtra oleju, ta góra jest od cgi natomiast dół ta część z kratką była od kompresora. W związku z tym cały czas otwarty był kanał spływu oleju z filtra który służy do opróżnienia podstawy podczas wymiany filtra oleju.
Po wymianie na właściwą oczywiście wzrosło ciśnienie oleju i silnik przestał się tłuc.
Wniosek z tego taki że mimo iż na deklu filtra jest wyraźnie napisane, turbo lub kompresor i tak trzeba patrzeć na tą dolna część.
Taki detal 😜inna konstrukcja
to wszystko wymieniłeś nie lepiej było kupić świeże auto
@@metkauturbomechanika nie zrozumiałeś mnie.
Klient kupił auto od Niemca w którym ww graty były już wymienione a auto jeździło od mechanika do mechanika i każdy coś tam jeszcze dodatkowo wymieniał, oczywiście bez skutku.
Dopiero mi udało się usunąć usterkę która opisałem i klient odebrał sprawny samochód.
lajcik powodzonka
RESPECT!
Podejrzewam, że też nie wyssałeś od klienta reszty miedziaków, które pozostały po paprakach i podszedłeś do tematu " ciekawe, lubię wyzwania" ;)
Ja przez to zatarlem sobie silnik. Nie przez filtr, ale przez podstawe filtra. Od peknietej sie zaczęło 🙂
KU PRZESTRODZE Bardzo fajny film, super wytłumaczone
Ku przestrodze niewiedzy...🤭
Jak zawsze profesjonal!!!
Kilkanaście razy wyciągałem połamane ale zawszę winą było założenie filtra od kompresora do cgi, inna grubość o ringów...ale na siłę się dokręci 😄. A to co na filmiku widzę to co powiedzieć....filtry oleju tak jak mówisz tylko z górnej półki. Filtry kabiny albo powietrza jeszcze coś taniego toleruje a tu nigdy.
Powinieneś podać markę i oznaczenie filtra jako ostrzeżenie, i koniecznie poinformować o tym problemie producenta tych filtrów - możliwe, że dzięki temu wadliwa partia zostanie natychmiast wycofana ze sprzedaży.
Mail jest napisany jak i otrzymana odpowiedź. Wszystko w trakcie.
Czesto to nie wadliwy filter, a raczej zbyt gruby o-ring ktory z tym filtrem nie pasuje. A nawet jesli filter przejdzie, to plastykowy rdzen centrujacy do otworu i tak nie wejdzie, wtedy jest to samo. Rdzen cetrujacy wlasnie wtedy najczesciej peka.
Masz kompletna racje...mam te same doswiadczenia od dawna to sie dzieje I w wielu innych silnikach.tani filtr zle wykonany I powolne zacieranie silnika.
Dziękuję.
OCM-emie, jeżeli masz taką informacje składasz na piśmie do producenta . Uzyskaną odpowiedź prezentujesz. I wtedy ostrzegasz , a teraz to co zrobiłeś , to jest świadome narażenie użytkowników aut na bardzo duże koszta. Użytkownicy nie muszą się znać na mechanice serwisowej, ani mieć rentgena w oczach. SPROSTUJ TEN FILM
QA
Jak cenowo wymiana upg w M271? I jaki czas oczekiwania na twój warsztat? Robi się dość duze ciśnienie w układzie. Węże twarde :(
Mam pytanie czy w silniku 1.8cgi w podstawie filtra oleju również jest zaworek zwrotny jak w silniku 1.8 kompresor? Wymieniony kompletny rozrząd z wariatorami a po odpaleniu i tak słychać kilkusekundowe terkotanie.
A w vito też jest podobny przypadek, tylko że jest problem z niedopasowaną uszczelką filtra która nie uszczelnia prawidłowo i w następstwie olej omija filtr i idzie nie filtrowany na silnik.
Pierwsza siada turbina.
I to jest cenna uwaga. Zaraz bede wymienial w c clasie 1.6 wiec sprawdze napewno. Piekne dzieki.
warto przekazac ten film do producenta takiego filtra (chociazby przedstawiciela w polsce dzieki temu beda mogli sprobowac wycofac trefna partie)
ta,na pewno-wszystko co zobaczysz to twoja wina(wiem bo przerabiałem)
To nie partia jest trefna, tylko mechanik 🤭
Witam, natrafiłem na ten film przypadkiem, w prawdzie nie mam mercedesa ale problem miałem bardzo podobny chodzi o BMW f21 b37 116d , zły filtr oleju i brak ciśnienia oleju na szczęście nie doszło do poważnych konsekwencji auto po wymianie oleju na drugi dzień zakomunikowało problem z ciśnieniem oleju , tak więc trzeba bardzo uważać na filtry oleju. Pozdrawiam
Ciekawe. Dzieki 😏
Dziękuję za informację za cenę złota!
Witam jakieś opinie o w211 4.0 420 cdi v8 bi turbo czy się w to pakować przebieg 300k?
Mialem takie problemy z filtrami firmy crossland, nie tylko z oleju ale paliwa tez
In this case installing an oil pressure gauge onto the dashboard, like those in pre 1990s Mercedes, would be the saver to this engine. Yes, no?.
Would need to drill & tap, into the top of the oil filter casing, to install the oil pressure sending unit? 🤔. Regards.
Merytorycznie. Pozdrawiam.
🤝 Thx🙂
Kupijąc filtry nie macie pojęcia gdzie zostały wyprodukowane bo większość nawet uznanych marek tylko konfekcjonuje towar czyli chińskie dziadostwo jest pakowane do firmowego kartonika i do klienta . Uświadomcie sobie też to że w chinach są dziesiątki wytwórców filtrow i myślicie że oni wiedzą do jakiego auta robią produkt ???? Dostają na wzór i coś tam mają podobnego zrobić i robią . W Polsce są jeszcze producenci filtrów np- PZL Sędziszów i jak kupicie taki filtr to jest jeszcze 100% pewności że kupiliście Polski wyrób . A to co wam przywiozą z ,,hurtowni,, to jest rosyjska ruletka .Bo w tym biznesie chodzi tylko o kasę ....
Głupoty pleciesz i nie masz pojecia o handlu a tym bardziej o zamawianiu czegokolwiek w Chinach w fabryce.
Popieram Sędziszów - robi bardzo dobre filtry!
bzdury gadasz, nawet róznica miedzy filtron a mann jest miedzy filtrami mimo ze to ten sam koncern i fabryka
@@greyzone171 A jednk ma rację. Przykład? Filtry kabinowe OPEL Antara / Chevrolet Captiva - wszyscy producenci (MANN, HAHLE etc.) made in china i jednakowe wykonanie. Filtry z dystrbucji InterCars
Akurat z Sędziszowem to nie trafiłeś, bo oni robią w chwili obecnej filtry dla producentów (na pierwszy montaż i aftermarket) oraz dla brandów dystrybucyjnych (InterCars, Elit, Maxgear) a dawno nie widziałem ich filtrów w opakowaniach sędziszowskich.
Ostatnio wymieniałem olej w w211 i coś kiepsko mi się wkrecalo jak by za dlugi był właśnie, ale wkręciłem dosyć ciężko.prosze napisać której firmy kupić filtr jutro zmienię
Może jednak dobrze byłoby jednak podać markę tego filtra.... przecież jak komuś się ma zatrzeć przez to silnik to niech ma świadomość, co kupuje.
Nie wiem jak to podać- np. niech to będzie trzecia litera nazwy... albo jakoś tak 🤷♂️
Filtron na 99%
Pewnie kamoka...
Bravo👍👍👍
Dzięki Pardi, większość mechaniorów nawet nie wspomni bo po co-bedzie kasa z naprawy
Większość mechaników błądzi po omacku... To nie wina filtra, tylko błędnego montażu filtra innego niż knecht...
Na przykład zły oring itp przyczyn zaniedbania może być bardzo dużo !
Bardzo ciekawy filmik pokazujący zasadę działania. Co do jakości części popieram autora. Najtańsze zamienniki nie pasują, średnia półka też dużo lepiej nie wypada, ale najważniejsze to że wszystko trzeba sprawdzać na każdym kroku aby się na tym nie przejechać.
Jak się sprawuje lampka Bernera?
Hej ,mi mechanik wkręcił zamiast do e250cdi w207 z w203 ten króciec był krótszy o ok 5 cm ,efekt uderzanie rozrządu,czy mogli się jeszcze coś popsuć ?zmieniłem na nowe i cisza .
Witajcie ,jestem przed wymianą oleju , około pół roku temu wymieniłem podstawie filtra SKV ESEN 31SKV144 (1.8CGI .TURBO 156KM) KTÓRY filtr będzie odpowiedni ????? Napiszcie ,z góry dzieki
Całe te pieprzone wkłady plastikowe to jest porażka, stary blaszany filtr świetnie sobie dawal rade,ale mądre głowy musiały wymyślić jakieś wkłady itd, niestety coraz więcej tego dziadostwa
W sprinterach z 651 filtry oleju lubią się przyblokować na tym trzpieniu obudowy i trzeba uważać przy zdejmowaniu a najłatwiej go złamać próbując obracać filtr podczas zdejmowania
Do 651 trzeba nowy filtr mocno docisnąć, bo może się przy dokręcaniu zrobić harmonijka i powyginać.
Kupuj markowy Filtr (czytaj knecht/mahle) i nic ci się nie stanie, mann i bosch to gówno całe z papieru i się obkurcza i wtedy siedzi ciasno.o tańszych nawet nie pisze, Tylko knecht,
Film sprzed roku, czy mozna juz podac marke filtra?bo kupilem filtrona filtr paliwa do 1.6 tdi i chyba go nie wsadze.
Dziś pierwsze co to poszedłem zobaczyć jak sytuacja z filtrem 🙂
Mialem ten sam problem w clc, mechanik tylko powiedzial ze ma zlamana wkladke do filtra ale nie sprawdzil czemu.
Pewnie to był silnik m271 1.8 kompressor
Ja tylko kupuje filtry z mann
Ale dzięki za przestrogę będę pamiętał
Pozdrowienia z Wisły !
Dziś miałem taki problem właśnie z Mannem, zrządzeniem losu rano oglądałem ten filmik.
Miałem ten sam problem z silnikiem m47n , nie chciało wchodzić do samego końca był to bodajże z filtrona lecz nic nie pękło, obecnie stosuje Boscha i wszystko ładnie wchodzi
do bmw tylko Mann lub Knecht/Mahle
@@Anonymous-PL Przy pierwszym założeniu już widziałem że coś kiepsko wchodzi a budowa filtra była identyczna teraz wymieniłem olej po 10tyś i stwierdziłem że nie zamówię filtrona i zamowiłem Boscha i jest tak jak powinno być
Wyciągnij sobie Boscha po ponad 15tys km i zobacz jakie to gówno. Też mam m47 i latam na mannie lub Mahle.
@@wiktorostrowski3822 Wiesz co ja zauważyłem problem w pierwszym filtrze Filtrona bodajże i sam z siebie stwierdziłem że coś nie tak , kolejny raz wsadziłem Boscha , następny bedzie tak jak pisałeś Manna albo Mahle jeśli Bosch nie zda egzaminu chociażja olej wymieniam co 10tys max 15 , uczę się na błędach pozdro
@@protomus12 ja tez wymieniam co 10,15tys km i na tym odcinku problemu nie powinno być ale wyciągałem bosche po dłuższym przebiegu i niestety rozpada się to w rękach czego w mannie i mahle nie ujzysz :) pozdro
Witam cos w tym jest! Nie zmam sie na Mercedesie ale podobne historie miałem w innych markach aut. filtr powinien wejść z obydwu stron a miałem przypadek że jedna strona wchodzi na trzpień a druga strona nie ma szans wciśniecie hmm no włożenie!!! Już mnie życie nauczyło ze wszystkie stare klamoty , łożyska, filtry, uszczelki wyrzucam dopiero jak zamontuje nową rzecz! no właśnie stary filtr wchodzi nowy nie czyli cos nie tak
Pozdrowienia
👌
I co wynikło z dłuższym rozruchem dla tego clk cgi w kompresorze ?
👍😎
Witam serdecznie mam pytanie jaki polecił byś silnik diesla w W211 czy R6 jest na prawdę taki pancerny jak starsze wersje? Z góry dziękuję i pozdrawiam
R6 to jeszcze taka stara szkoła robienia silników mam w swoim w211 450 tysiący przebiegu i chodzi bardzo dobrze lepszy wybór niż v6 w dieslu
Przykład: od zawsze jeździmy na Knechtach i wszystko jest ok. Któregoś roku akurat potrzebowałem "na wczoraj" i zmuszony byłem do kupna czegokolwiek bo akurat Knechta nie było, "aby było na chwilę", więc wziąłem Filtrona. Samochód żony Twingo I z silniczkiem 8V 1,2 miał maluteńki wkładzik zakręcany w plastikowym kubeczku uszczelnionym dość grubym orringiem. Wymieniłem, zakręciłem jak zwykle z odpowiednią "parą" i autko pojechało. Zmieniałem pod koniec lata i gdy nadeszła zima, któregoś razu przypadkowo zauważyłem że spod małego "bąbla" coś kapie. Naturalnie "gleba" i co widzę, filtr oleju obrzygany. Sięgam ręką a on już wisi na ostatnich zwojach gwintu. Po próbie dokręcenia nie podobało mi się że tak dziwnie "twardo" się zatrzymywał więc go odkręciłem i okazało się że orring ma konsystencję STALI a nie gumy... Dobrze że jako "stary szpejarz" NIGDY nie wyrzucam czegoś co nadal świetnie wygląda i MOŻE się jeszcze do CZEGOŚ przydać, więc odkręciłem słoik z orringami sprzed lat, wyjąłem pierwszy lepszy, który i tak wyglądał jak nowy, założyłem i do wiosny autko spokojnie jeździło. Strach pomyśleć że przez zasrany materiał użyty do produkcji uszczelek żona mogła "zarżnąć" całkiem przyzwoity silnik, który miał wtedy ponad dwie stówy przebiegu, chodził na pełnym syntetyku i obywał się bez dolewek oleju od wymiany do wymiany. Filtry powietrza z Filtrona, to też osobny rozdział, rozetnijcie go i popatrzcie pod światło jakie to sito a potem weźcie jakikolwiek inny i zróbcie to samo...
Ciekawe czy dokręcenie właściwym momentem umożliwia wykrycie problemu? Tj. czy ta harmonijka jeśli dokręcamy nie za mocno też się połamie, czy będziemy mieć cm przerwy i powinna się nam zapalić lampka w głowie że coś jest nie tak
W tym przypadku za mocno się może i da, ale będzie to widoczne.
Czy ma ktoś może service/repair manual do c klasy kompresor 2007 r. Sam chciałbym porobić coś w swoim aucie ale bez instrukcji nie chce zaczynać.
Miałeś jakieś problemy z filtrami Filtrona ? Ostatnio nie mogłem zamontować bo wypadał z niego oring i też strasznie cieżko wchodził. w204 2.2cdi 170km. Czy tylko mi się coś trafnego trafiło czy jest problem z tymi filtrami ?
Wiem, że pózno odpowiadam ale ja osobiście filtrona nie kupuje, ostatnio Bosch made in South Africa jeszcze większy badziew, wykonany tragicznie wręcz... Zostanę przy Mann
No i fajnie
To samo u mnie , dzis sprawdziłem stad te ranne stuki?
W moim w204 pokazywało błąd sterownika podgrzewania świec żarowych. Po jego wymianie błąd sterownika zniknął, ale za to pojawił się jakiś błąd na 1 cylindrze. Co to może być?
Pardi jesteś Wielki....!!!!!!!
4:02 brak głosu, nie to że silniki szmelc to jeszcze nawet części produkują tak żeby je szybciej zarżnąć,
miałem ostatnio kilka razy ten sam problem mam już nową obudowę na półce.
Polecam filtry Purflux
no i takie to sprawy ducha krzyżackiego
O kurde o.o
Mam dokładnie taki sam problem, kupiłem W203 1.8 kompressor z Niemiec od 1 właściciela, po zdjęciu obudowy filtra oleju sytuacja wyglada dokładnie tak jak na załączonym obrazku. Czy jest jakiś patent aby wyciągnąć ten złamany element?
Długie kombinerki, nie jest wkręcany.
W jakim aucie u jakim silniku jest taki problem?
M271
Witam film krótki ale jak pouczający. Pozdrawiam
640/8 Filtron:)
Zauważyłem pewną różnice. Ten filtr czysty który zdejmowałeś na początku filmu (prawdopodobnie mann) w swojej budowie nie ma tego grzybka na zakończeniu, takiego jakie mają te brudne filtry (prawdopodobnie Filtron). Czy ma to znaczenie? Pozdrawiam
Tak , filtr knechta ma inną budowę i jest chroniony patentem, dlatego filtry innych firm są inaczej zbudowane i muszą być inaczej montowane...o czym nie wszyscy mechanicy wiedzą, firma knecht wydała biuletyn techniczny na ten temat
@@Tetryk1977 firma knecht to już dawno historia, teraz to wchłonęło mahle
ogólnie filtry najlepiej brać od firm, które produkują podstawy filtra (takie moje doświadczenie) - hengst, właśnie mahle. Mann przereklamowany, a ja osobiście do swoich aut zawsze kupuje filtry OEM ;)
@@tomekl119 OEM to właśnie mann do VW?
@@Sebastiankkkk original equipment manufacterur. OEM. Oryginalne części.
@@michals547chciałem napisać na odwrót że mann robi OEM dla VW...
Chińczyk się pomylił. Kiedyś sprzedawałem części klient przyszedł z filtrem OE650/1 vagowskim i miał ten filtr z ułamanym plastikiem tym trzpieniem. I chciał kupić taki sam. Ktoś wymieniał filtr i przy wyciąganiu wyskoczył ten trzpień j został w obudowie i facet się kłócił że chce bez tego trzpienia.
Mialem podobnie w bmw sprzedawali mi filtr bez kolnieza plastikowego i oczywiscie nie chcial wejsc do konca znaczy dokrecic sie wiec nie dokrecam na hama tylko jade i kupuje drugi a te podstawy sie lamia jak ktos na hama dokreca bo zly filtr założył
cham,dobry czlowieku...to tez czlowiek
Usunoles oznaczenia a pudełko po Man filtr to przypadek ?
Wniosek z filmu mam taki, żeby nie przykładać wagi do markowości (cokolwiek to znaczy) filtra, a bardziej do osadzenia filtra.
Jest to duża wtopa producenta filtrów
Jakos nie byłem przekonany ale po tym filmie jestem zmuszony zasubskrybować.
Ja filtr oleju i powietrza tylko firmy Mann zakladam.
Skoro takie ważne, to dlaczego zatajać nazwę prodcenta bubla???
@Andre K aha mamy tutaj znawce prawa, co i jak już wiadomo
@Andre K Bzdury pleciesz.
@Andre K Bubel to bubel i raczej nie sądzę aby ktokolwiek ośmielił by się wystąpić na drogę sądową żeby się osmieszyć i nagłośnić., że produkuje złom. Sami by sobie strzelili w kolano, albo dzięki konstruktywnej krytyce podnieśli jakość produkcji mając przed sobą widmo utraty klienta.
@Andre K Kto usunął, tego nie wiem ale ilość osób, która mogła to zrobić jest ograniczona
ja zawsze w bmw sprawdzam jak głęboko wchodzi zo obu stron.
Zawsze na filtrach oleju się nie oszczędza i olej zmiania max do 10k
Ja kupuję tylko mann i mahle
Czy mógłbym przyjechać do Ciebie. Z moim samochodem? Mercedes W210 3.2 cdi
Kupiłem niedawno w212 1,8 CGI, zabrałem się za wymianę oleju i u mnie też złamany ten trzpień z harmonijką. Kupiłem w ASO nowy ale nie mogę wyciągnąć starego złamanego trzpienia z obudowy filtra. Masakra, siedzi jak przyspawany. 😢 Może ktoś mi coś podpowie, jest może jakiś knyf na to.
Pardi mam dziwny problem w aucie. Mercedes w176 218 konna benzyna, podczas przyspieszania auto przyspiesz obroty ida do gory i mimo tego, ze nie odpuszczam pedalu gazu i nie zmieniam biegu obroty spadaja
Manualna skrzynia?
@@PardiMercedes tak
Jaki symbol tego filtra?
4:01 Audio spierdoliło się ze stanowiska.
Do cdi też można takie g.... trafić ostatnio wymieniałem i nie wiem czy jest dobrze. Lampka od oleju żadna się nie zapala ?
Mercedes nie sprawdza ciśnienia oleju tylko jego poziom ... stąd możliwe nieświadome zatarcie ...
najlepiej będzie poinformować producenta
Chodzi o filtrona? Też miałem z nimi problemy
Na pewno filtron . To są śmieci dla poliniackich dziadów.
@@michals547 Filtron firma powstałe w Polsce, później wykupiona przez amerykanskiego producenta filtrów Wix. Obecnie jest chyba przypięta do niemieckiego Man. Filtry produkowane na Ukrainie. Dalszej historii nie znam
@@paweluserghosttm309 czyli zgodnie z faktami, szajs.
pierwotnie polska marka różnego typu filtrów samochodowych. Od 2016 r. marka ta jest własnością niemieckiego holdingu MANN+HUMMEL Intern. GmbH & Co
Witam, trzeba se wyrobić tzw. alergię na wkłady do filtrów oleju i dokładnie sprawdzać jak taki filtr powinien być zamontowany. Jak ktoś nie ma pojęcia, to niech się nie zabiera za wymianę oleju i filtra.
Czy polecasz filtry firmy MAN?
Widziałeś przecież że nowy kładł od MANNa
Mann idzie na pierwszy montaz w wielu markach polecam
A wiecie że filtron jest mann-a?
A czy Firma filtrów MAN to ta sama firma, która produkuje ciągniki siodłowe?
@@Adam-mc1mvTak ta sama
To jest celowe zagranie firm motoryzacyjnych chca się nachapac jak najwięcej mało tego to dopiero początek uszkodzone paski klinowe i rozrządu oj jak my mało wiemy na temat firm które mają zamiar pozbawić każdego obywatela samochodu bo te zielone pojemny płacą jak za zboże za każdy zezłomowany pojazd firmom które przyłożyły rękę do tego
No cóż, Merol to nie maluch. Nie jest idioto odporny...
celowe działanie zeby skrócić zywotność silnika
To od razu powinno lecieć do hurtowni, z hurtowni do producenta. Wydaje mi się, że w katalogach TecDoc(TecAlliance) są chyba nawet odpowiednie funkcje do śledzenia takich wydarzeń.
W TecDocu to jest niezły burdel i często części są źle po podpinane pod błędne modele, albo źle krzyżujące się referencje. Najbardziej widoczne to jest w markach własnych i w kategoriach zawieszenia/tłumienia czasami takie herezje wychodzą z amortyzatorami, że masakra.
Pardi Sensei
Co tu niby jest ważniejsze, nie wchodzenie w konflikt z producentem wadliwych filtrów, czy może ochrona potencjalnych nabywców tych filtrów przed zatarciem sobie silnika? Filtr prawidłowo zamontowany musi zrobić takie klik, i przede wszystkim pasuje zakładany z dowolnej strony. Taka sytuacja, że filtr pasuje tylko jedną stroną już powinna dać do myślenia, że coś nie gra. Każdy kto robi tego typu wymiany musi to wiedzieć. Producent tych filtrów powinien o tym zostać poinformowany, iż mają wadliwą partię.
Wymieniałem kilka miesięcy temu filtr i miałem problem z filtrem ,myślałem , że jest zły obróciłem i wszedł zakręciłem i wydawało mi się , że jest ok , po tym filmiku wolę odkręcić i sprawdzić czy wszystko jest ok po 2000 km
I jak tam z tym filtrem? Czy nie jest czasem połamana obudowa filtra jak na filmie?
@@BossKris Nie miałem czasu dziś . Jutro sprawdzę .
Nie mam kiedy tego zobaczyć , ale raczej jest okay bo ciśnienie oleju się nie świeci .
@@kuzman4030 Sprawdz sobie lepiej, ciśnienie nie ma prawa się zaświecić, bo przecież pompa ciśnienie daje dobre, tylko ono zamiast iść w magistralę to wraca tym kanałem w obudowie filtra do miski.
@@924Tomek już jakieś 600 km do 10000 km zostało , a nie słychać po nim by klepał ,ale jutro sprawdzę , ale raczej nie bo już tą astra nie raz kręciłem do 4509 obr i nic nie klepie
Powiedz pan firmę bo sporo osób rzeczywiście może biedy sobie narobić, ja również teraz chciałbym wiedzieć.
Pozdrawiam fajny film