obrigado pelo video! desmontei meu fit hj pra regular as valvulas! meu motor com 140 mil km está igual a esse, ou até mais limpo! pq o oleo desse parece estar sujo rs .. uso oleo total sintetico, troca a cada 3mil km sem ser uso severo, porém gosto de dar umas pisadas.. sei que a troca é rápida, mas pela km tenho q prevenir.. abaixo de 100mil km trocava a cada 5mil..
Cara, você realmente ama o que faz. Ótimo trabalho um ótimo profissional sempre dando detalhes e sem corte ainda é tudo ao vivo ...mesmo sendo gravado ...kkkk . Parabéns....
Fala Daniel uma dica pra tirar as télinhas dos Bicos Enjetores, já vi em outros videos de colegas teus executando a retirada dos mesmo,é com um Parafuso de Rosca Soberba é bem mais facil .
caramba em meu amigo vendo a tampa da Honda em prática fica melhor ainda rsrsrsrsrs ficou top a revisão deste assim como todos que passa por aí. Parabéns meu amigo ah e aos interessados tenho algumas unidades da ferramenta pronta em.
boa tarde sou de Curitiba...se escrevi no seu canal.... gostei muito deste video...eu estou pesquisando tudo sobre o Fit Automático , pois sou deficiente físico e estou procurando um pra comprar.
Parabens rapaz !! Tambem sou mecanico e trabalho como vc demostrou !nao condena peças que ainda estao boas ou que precise so de ajustes ! Pois muitos pensam no lucro de venda de pecas ! Otimo video
Excelente dica Daniel, vou verificar isso no meu Fit porque começou a fazer esse ruido e eu já estava me preparando para trocar os rolamentos das rodas dianteiras.
Olá Daniel, bom vídeo como sempre;Eu sou entusiasta e gosto de ter ferramentas pra dar manutenção no meu carro e de alguns parentes e conhecidos . Até comprei do Rafael esta ferramenta de sangria que por sinal é muito boa e reforçada. Será que dá pra você perguntar a pessoa que de deu esta garrafa graduada onde se consegue comprar uma desta.Abraços e obrigado; Magela.
A maioria dos hondas acontecem isso com os bicos. Quando voce retira os bicos a peneira quebra, mas pode montar sem elas nao tem problema algum. ;) Montar com ela quebrada la dentro ai que vai ter problema
Tenho vontade de trocar meu carro (Corsa 1.8 2006) por um Fit como esse, mas fico com pé atrás com relação a manutenção. É muito mais cara do que os demais carros como falam? Parabéns pelo vídeo e serviço!
Fala Felipe. não é não, é super tranquila a manutenção dele. desde que é claro, vc faça uma boa pesquisa e pegue um carro em bom estado de conservação!
boa tarde Daniel! por favor, poderia gravar o detalhe de como remover o coletor de admissão do FIT 1.4 8V flex? ele é bem diferente destes que vc mostra pois tem o coletor em alumínio ou ferro fundido, e tem uns bicos injetores do sistema flex na admissão, e não tenho certeza de como removo os parafusos para soltar o coletor. não encontrei nenhum video no TH-cam explicando isso.
Muito obrigado Daniel! Gosto muito dos seus vídeos e do seu trabalho, e acompanho seu canal frequentemente. Pena estar longe de onde moro, pois não conheço nenhum profissional cuidadoso como vc. Valeu !!! Abraços !!
Fala Daniel ! Cara, tenho um fit 2011 e com 80 mil km, troquei os amortecedores. Quando tirei os originais, todos estavam com pressão e sem jogo, aparentemente ainda bons. Você nem imagina como o carro mudou !! Depois dessa, nenhum amortecedor dura mais que 80 mil na minha mão. Até a frenagem melhorou !! Daniel, parabéns e um forte abraço !!
amigo sobre os vicos do honda fit quando eu troca as telinhas antes de montar as novas eu contumo fazer uma retro lavavem so para previnir q não var pedacinhos mas da dentro do bico q possa afeta a vaulas do bico injetor so uma opião minha não e criticando seu trabalho q excelente
Muita boa toda aula sobre a revisão! Pergunto: quando você recoloca a junta de vedação e os anéis de vedação do coletor de admissão, é necessário substituir estas peças? é necessário colocar cola de silicone quando é colocado estas peças? Muito obrigado pelo vídeo.
Qual câmera você usa pra gravar os vídeos Daniel? Quando o foco não pega é só afastar um pouco e centralizar a peça no enquadramento. Pra agilizar pode por o dedo na frente da imagem e tira pro foco "acordar"" . ;)
Oi Daniel, show a manutenção! Pena que vendi meu FIT, senão deixava ai contigo. A Honda não recomenda a limpeza dos bicos, será que é por isso que zuou as peças? Outra coisa, não sei se você tirou a bateria do carro, mas se fez isso é legal recalibrar o CVT, porque ele fica sem referencia da embreagem de partida. Tem artigo da Associação dos reparadores de transmissão AT que fala sobre isso, se quiser te passo em pvt para não travar aqui. No meu Fit não fazer isso aumentava a trepidação e consumo e de uns caras do clube o carro dava socos quando deixava ele na inercia. Abs!
Fala Rodrigo! valeu! quanto aos bicos, eu não coloquei em ultrassom não, só verifiquei a equalização! as telinhas desse tipo de bico dão muito problema mesmo. até o Denis que pega muito honda já me disse que de cada 10 que remove 5 quebram. quanto ao CVT, nesse caso não notei nada de trepidação ou coisa assim...dei uma volta no carro achei ele bem suave para arrancar! talvez uma coincidência...mas enfim, não deu nada não. abraço Rodrigo!
Oi Daniel, se te interessar o procedimento e a página correta que eu queria te mostrar é esta: oficina-automotiva.forums-free.com/honda-fit-2003-a-2008-calibracao-da-embreagem-t1122.html Todas as Concessionárias fazem o procedimento com o carro em movimento que é mais fácil e tranquilo, sem scanner etc, veja no final da página do link. Abs!
Mais um daqueles vídeos que é ver do início ao fim! Muito bom Daniel. Fiquei na dúvida, se devo fazer uma revisão nos bicos injetores. Gostei de ver o teste que fez na máquina para medir o volume. Dado aquele problema que já falei com você no email (misfire no cilindro 2), acha que eu deva fazer uma revisão nos injetores do meu Fit? Já troquei as bobines e o erro continua no cilindro 2. O carro já vai com 180000Km e não sei se alguma vez foi feita essa revisão. Está convidado para vir a Portugal e dar uma olhadela no meu Honda eheh ;)
caramba...não será então um problema de chicote? se bem que o carro não falha né. puxa vida. mas vc não viu em qual cilindro da a falha né. pq esse erro é comum, teria de entrar com scaner e ver se mudou de cilindro a falha!
Sim, é muito chato :( Sim, eu sei qual é o cilindro que dá a falha. Com o scaner, dá o código P0302, que significa misfire no cilindro 2. Por isso é que eu disse que troquei as bobines do cilindro 2 para o cilindro 1, e passado uns Kms voltou a lançar o erro P0302, portanto continua no mesmo cilindro a falha. Não me parece que seja bobines. Estão novas. O que é mesmo estranho é que o carro não falha. Só tenho receio que isso esteja a danificar o catalisador.
Esses serviços no total ficam na base de quanto? Alguém pode me informar? Excelente serviço. Parabéns. Pena não ter um mecânico como você pra levar meu fit aqui no ES.
ola colega reparador to com o gol g5 2011 1.0 4gv com um defeito estralho quando ligo os farois o carro fica morendo toda hora pega bem funciona nomal sem gera erros no escanner tudo dendro dos paramentros mas se eu deligar o cabo possitivo que liga alternador ele nao apresenta defeito algum mas o alternado esta carregondo nomal 14volts borboleta limpa ja arrumei ate outro corpo de deste mas nada de soluciona estou providenciando um alternado para colocar no carro para fazer um teste ve se e isso mesmo ja vil isso ?
Opa. nunca peguei problema assim não, mas da uma olhada na parte de chicote, veja se não tem adaptações que possam estar interferindo no sinal de algum sensor! o carro tem xenon, alarme, multimidia, etc?
Esse fit ficou show em. Melhor dizendo, essa manutenção, pois o fit tava difícil de encontrar defeito né rsrsrs.. essa manutenção ficou por volta de quantas doletas ? só uma média bem chutada kkk Seus vídeos são muito bons abraço !
Show de Roda, quanto ao calibre de laminas além do que o +Edgar Serra falou também tem esse: www.lojadomecanico.com.br/produto/18755/3/204/calibre-de-folgas-de-velas-22-laminas-stanley-78218 que ao todo são 44 laminas, pois cada lamina tem 2 medidas. Abraços.
Parabéns Daniel! Ótimos vídeos,estou acompanhado seu canal a pouco tempo,mas vc fez um vídeo de vazamento da bomba de direção do new civic que já não esta mais disponível no canal,vc removeu o vídeo? pois não encontrei mais, Abraço!
puxa vida, agora vc me pegou, só vi uma sonda, mas confesso que não procurei tanto a outra. é que normalmente os honda ficam ali bem em cima do coletor de esc. e nesse não vi. quando a posição da borboleta, esse corpo é mecânico, a unica chance de alterar a posição é se alguém mexer no batente dela...abraço!
+Canal Mecfire Acho que com o tempo ele deve voltar pra 9.4. O Fit do meu irmão havia ficado assim é descobrimos um buraco na TBI pq o carro dele tem GNV de 3g. Aí fechamos e ficou padrão :) O carro ficava um pouco preso, pq quando tirava o pé do acelerador não fazia o cut-off da injeção aí parecia um moderado freio motor. Depois que voltou o 9.4 melhorou bastante.
Olá amigo tudo bom? Primeiramente parabéns pelos vídeos. Estou olhando para comprar um Fit ano 2007 ou 2008. Qual motorização recomenda 1.4 ou 1.5, quais as vantagens e desvantagens de cada um? Em relação a durabilidade, desempenho e custo com manutenção. Obrigado!
Fala William. boa escolha cara. Fit é um bom carro. quanto ao motor, 1.4 prima pela economia, mas perde um pouco em desempenho. já o 1.5 tem desempenho bem melhor, porém sacrifica um pouco a economia..(nem tanto) tenho cliente com 1.5 que faz em média na cidade 13 Km/l. e é automático ainda. quanto a durabilidade e manutenção, é basicamente a mesma coisa!
Obrigado pelo rápido retorno. Quanto ao cambio, sei que o CVT é muito bem visto no mercado, mas fico com medo dos valores de manutenção. Nunca tive carro automático e ainda estou em duvida quanto ao tipo de cambio. Recomenda o automático no caso do fit?
Pois é William quanto ao CVT é um excelente cambio. ainda mais o da honda. mas se der problema, é caro mesmo...então tem que ser feita uma investigação boa quanto ao cuidado que o antigo dono teve com ele anteriormente. se foi trocado o óleo, como o carro foi usado e tal.é sempre um risco, mas não posso dizer que é normal acontecer de dar problema num CVT honda.
Aos 29 min vc fala sobre a folga na aste do amortecedor, o barulho que faz é tipo "toc toc"? O meu fit está fazendo esse barulho, já levei em tudo qto é lugar e ninguém acha o bendito barulho.
Olá Daniel Parabéns pelo bom trabalho só evoluindo , o Daniel através da sua indicação adquiri uma ferramenta de sangria de freios só que já procurei um pote desse modelo aí e não encontrei, você sabe me informar onde eu encontro ? obrigado .
Fala Adilson. ai vc teria que falar com o rafael. no vídeo eu comento sobre o outro vídeo que tenho no canal pra vc encontrar o contato dele! procure no meu canal por "Sangrador de freios tooop" abraço!
Olá amigo!! Esta é a segunda vez que te peço ajuda, tenho um carro pálio fire young 2001/2002 não possuo o manual dele, gostaria de saber qual a calibragem ideal dos pneus dele? normalmente calibro 35 ou 34 esta correto? meu carro não pega peso. Obrigada mais uma vez.
Olá Catia! eu colocaria no máximo 32. acima disso o pneu gasta errado, vai gastar mas o meio do que as laterais. se olhar no manual vai dizer 26 ou 28... mas eu sempre coloco 32. abraço!
Fala Arleilton! sendo sincero, não gosto muito de ford. acho a manutenção muito complicada! coisas simples eles complicam demais. mas tirando essa parte é um carro bom sim! bem econmico e confiável!
Amigo gostei !!! Só fiz revisão do meu pela autorizada Honda !! Com 40 mil trocaram as velas e agora com 80 mil disseram que tem que regular as velas porém os preços da Honda estão super Salgado !! Qualquer mecânico saca esse lance de válvula ?? Pra regular ??? Obrigado !! Abraços de Maraba - Para
veja esse jogo de calibre se serve Daniel, tem vários nesses tipos de sites: www.lojadomecanico.com.br/produto/93095/3/204/calibre-de-folga-com-32-laminas--uyustools-gga032
Opa.. comentei no outro video, mas vai neste de novo.. Meu fit está batendo muita valvula, mesmo após a regulagem... mesmo depois do motor quente.. Fica um tectecetecetectectec dos inferno :/
Daniel, ótimo serviço. Parabéns!!! Também tenho um honda fit 1.5. Gostaria de saber o custo das peças trocadas e a mão de obra desta revisão. Você pode passar por e-mail (danilonogueira2010@live.com) ou responder neste comentário. Abraços. Deus te abençoe.
Tenho um Fit 1.5 06/07 CVT e está morrendo. Levei num mecânico que disse que limpou TBI, (des)regulou a injeção (que agora fica em 1500 qdo ligo). Moro em SP e preciso de uma geral dessa no meu. Pode me enviar um email me dizendo quanto ficou essa revisão e quantos dias precisa pra fazer isso? karina_canto@yahoo.com.br
É difícil esses motores seja da Honda ou da Toyota terem essa praga chamada borra. Eu vi isso em dois vídeos. No entanto pra chegar nisso. A pessoa tem quer negligente e indolente por completo na manutenção. E limar o carro no uso severo. Eu quero ver nos carros de três cilindros. O óleo deve ser muito judiado. Não sei aonde vai a compactação do motor, mas se o pessoal vacilar na troca, pode ter certeza que o motor vai para o espaço rapidamente. A taxa de compressão aumentou consideravelmente, o óleo portanto precisa suportar cada vez mais a alta temperatura e auxiliar no arrefecimento do motor. E o pessoal tem menosprezado, pois infelizmente os óleos sintéticos são caros. Nada é por acaso, só vai se dar conta quando o motor tiver um desgaste precoce. Aí não tem vela e nem choro. É prejuízo mesmo.
Alexandre. os motores honda são mais difíceis de dar borra sim, mas acontece tbm! só depende da negligencia do dono...nos 3 cilindros vamos ver qq da né...ta dando bastante incomodação no UP. até mesmo o aspirado. vi um vídeo do DR. carro hj de um UP vazando óleo (jorrando) pela junta do cabeçote. motor nunca aberto! então ainda teremos muitas novidades desses carros!
Canal Mecfire Eitcha. Os caras não estão mais testando os veículos. Mal sai do projeto e logo é executado, indo pra produção. Pelo jeito o consumidor virou rato de laboratório das montadoras. Inclusive estão matando pessoas por defeitos de fabricação ou falha mesmo de projeto. Eu vi no sites de notícia a morte de um ator, pois algo deu errado no carro dele e morreu atropelado pelo veículo. Desses carros novos sobretudo o que estão tendo a tal inovação tecnológica. Estou fora. Esse lance do Up dando pau na junta é de doer. Tsc, tsc...
Dá uma olhada nesse calibre de folga da stanley, é o que eu uso, tem as medidas "quebradas": www.lojadomecanico.com.br/produto/18753/3/204/calibre-de-folga-0051-a-0889mm-36-laminas-stanley-78214
Tem este outros da Stanley também : Calibrador de folga 32 Lâminas Profissional 0038 a 0889mm 78-221 Stanley O Calibrador de folga com 32 Lâminas Profissional Stanley 0,038 a 0,889mm é a ferramenta perfeita para comprovar e ajustar o espaço entre duas peças, tais como válvulas, folga na ignição das velas e os contatos do distribuidor. - Marca: Stanley - Modelo: 78-221 - Com 32 Lâminas - Para comprovar e ajustar o espaço entre duas peças tais como válvulas, folga na ignição das velas e os contatos do distribuidor - Lâminas de aço endurecido e temperado - Cada lâmina está marcada com medidas SAE e métricas - Porca de segurança mantém as lâminas na posição desejada - Peso:129 gramas - Espessura das Lâminas Inclusas Magnética: 0.010 " (0.254 mm) Não-Magnéticas: Polegadas 0.0015, 0.002, 0.0025, 0.003, 0.004, 0.005, 0.006, 0.007, 0.008, 0.009, 0.010, 0.011, 0.012, 0.013, 0.014, 0.015, 0.016, 0.017, 0.018, 0.019, 0.020, 0.022, 0.023, 0.024, 0.025, 0.026, 0.028, 0.030, 0.032 & 0.035 " Milimetro (0.038, 0.051, 0.063, 0.076, 0.102, 0.127, 0.152, 0.178, 0.203, 0.229, 0.254, 0.279, 0.305, 0.330, 0.356, 0.381, 0.406, 0.432, 0.457, 0.483, 0.508, 0.559, 0.580, 0.610, 0.635, 0.711, 0.762, 0.813 & 0.889 mm) Valeu ! ! !
![ตีสิบเดย์ [FULL] | คู่รักแซฟฟิก "หลิงหลิง-ออม" จากซีรีย์ "ใจซ่อนรัก"](http://i.ytimg.com/vi/zs8AfphGn2w/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Grand Final // GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/Su6gA_UPs9s/mqdefault.jpg)
obrigado pelo video! desmontei meu fit hj pra regular as valvulas! meu motor com 140 mil km está igual a esse, ou até mais limpo! pq o oleo desse parece estar sujo rs .. uso oleo total sintetico, troca a cada 3mil km sem ser uso severo, porém gosto de dar umas pisadas.. sei que a troca é rápida, mas pela km tenho q prevenir.. abaixo de 100mil km trocava a cada 5mil..
Esse carro é fantástico. Melhor fit já produzido.
Como sempre, um excelente trabalho. Parabéns mais uma vez.
muito legal o vídeo. ao tirar telinha do bico, não use nada afiado, estava cortando hauhauhau abraço
Fala Adriano! não estava não. estava fazendo força para cima, não para dentro. além disso a lamina do estilete era cega!
+Canal Mecfire ahhh blz então. Então as telinhas já estavam fazendo hora extra kkkkkkkk
sim! hehe o erro foi meu de não ter percebido isso. mas não vai se repetir! abraço!
Muito show essa revisao! So a telinha do bico q deu um pouco de trabalho mais tudo resolvido. . parabens Daniel. Otimo servico.
Abraço.
Cara, você realmente ama o que faz. Ótimo trabalho um ótimo profissional sempre dando detalhes e sem corte ainda é tudo ao vivo ...mesmo sendo gravado ...kkkk . Parabéns....
Opa. Obrigado Tiago. agradeço a força! hehe
Muito show! Torce pro Denis não ver o vídeo até o final kkkkkk. Like certo!
Hahahah ele nem vê meus vídeos, aquele safado. heheh valeu fred!
Fala Daniel uma dica pra tirar as télinhas dos Bicos Enjetores, já vi em outros videos de colegas teus executando a retirada dos mesmo,é com um Parafuso de Rosca Soberba é bem mais facil .
Opa. pois é eu já usei também. mas esse bico é mais delicado! abraço!
valeu Daniel pelo abraço pra poços de caldas , parabéns novamente pelo canal show de bola cada vez melhor .
Opa! eu quem agradeço pela audiência! hehe
Excelente vídeo Daniel, tenho aprendido muito com vc Parabéns.
Opa. obrigado Douglas! abraço!
Show de bola e dedicação sempre,parabéns meu amigo abraços...
Opa! obrigado! mas sabe o que eu queria mesmo? fazer um vídeo de uma zafira...nem to dormindo anoite...hahaha valeu!
Show de informação e revisão,parabéns.
Valeuu!
mais uma fez você, como sempre da um show de revisão, você é muito foda cara! Anderson de camaçari, na Bahia.
Opa, que isso anderson. sou nada cara..hehe abração!
Valeu Daniel, ótima revisão parabens show de informações!! valeu pelos abraços.
Opa. obrigado!
Olha a hora 4 da manha e vendo video.
Haha isso que é fã heim. abraço cara!
Daniel manutenção top no Fit parabens pelo profissionalismo e por sua humildade!
Opa. obrigado amigo! abraço!
caramba em meu amigo vendo a tampa da Honda em prática fica melhor ainda rsrsrsrsrs
ficou top a revisão deste assim como todos que passa por aí.
Parabéns meu amigo
ah e aos interessados tenho algumas unidades da ferramenta pronta em.
OOpa! valeu rafael! viu ai que top cara? valeu meeesmo! quero ter tampa pra todos os carros..hehe
carrinho muito bom heim
Com certeza!
Agora sim daniel !!!
Há! foi vc quem pediu heim! heheh
Canal Mecfire , cada vez melhor , sempre aprendo algo novo com você obrigado
Opa. tamo junto obrigado!
boa tarde sou de Curitiba...se escrevi no seu canal.... gostei muito deste video...eu estou pesquisando tudo sobre o Fit Automático , pois sou deficiente físico e estou procurando um pra comprar.
Fala Carlinho. obrigado cara. fit é muito bom mesmo, mas tem que fazer uma boa investigação sobre o histórico do carro, pra não herdar problema!
belezita Daniel fica tranquilo o Denis e gente boa como sempre serviço TOP
Valeu Isaias!
Parabens rapaz !! Tambem sou mecanico e trabalho como vc demostrou !nao condena peças que ainda estao boas ou que precise so de ajustes ! Pois muitos pensam no lucro de venda de pecas ! Otimo video
Como sempre trabalho impecável Daniel. Sou do Sul de MG, mas um dia levo meu carro ai.
abraço
Opa. obrigado Frank. será um prazer recebê-lo! traga sim! abraço!
Parabéns show de bola !
Show de bola Daniel!
Valeu Maik! abração!
Excelente dica Daniel, vou verificar isso no meu Fit porque começou a fazer esse ruido e eu já estava me preparando para trocar os rolamentos das rodas dianteiras.
Opa. valeu!
mandou bem DANIEL NA REVISÃO GOSTEI MUITO..
Opa. obrigado!
Parabéns.... ótimo vídeo e boas dicas....
Valeu Juninho. obrigado
Olá Daniel, bom vídeo como sempre;Eu sou entusiasta e gosto de ter ferramentas pra dar manutenção no meu carro e de alguns parentes e conhecidos . Até comprei do Rafael esta ferramenta de sangria que por sinal é muito boa e reforçada. Será que dá pra você perguntar a pessoa que de deu esta garrafa graduada onde se consegue comprar uma desta.Abraços e obrigado; Magela.
Fala Rafael! Show de bola cara. a ferramenta realmente é muito boa! quanto a garrafinha, vou perguntar..hehe tbm não sei onde pega. vaeu!
To bem atrasado, nossa!
Até que no vídeo o MECFIRE não tá tão grande, rsrsrs.
Mais uma revisão top, parabéns Daniel!!
Aquele LIKE de sempre!
Abraço
Hahah ta tranquilo cara. ficou bom! obrigado!
A maioria dos hondas acontecem isso com os bicos.
Quando voce retira os bicos a peneira quebra, mas pode montar sem elas nao tem problema algum. ;)
Montar com ela quebrada la dentro ai que vai ter problema
esse é 10!
Tenho vontade de trocar meu carro (Corsa 1.8 2006) por um Fit como esse, mas fico com pé atrás com relação a manutenção. É muito mais cara do que os demais carros como falam? Parabéns pelo vídeo e serviço!
Fala Felipe. não é não, é super tranquila a manutenção dele. desde que é claro, vc faça uma boa pesquisa e pegue um carro em bom estado de conservação!
aiuhaiuha ficou igual o Denis mesmo!!!
Hahha valeu Jovem..hehe
boa tarde Daniel! por favor, poderia gravar o detalhe de como remover o coletor de admissão do FIT 1.4 8V flex? ele é bem diferente destes que vc mostra pois tem o coletor em alumínio ou ferro fundido, e tem uns bicos injetores do sistema flex na admissão, e não tenho certeza de como removo os parafusos para soltar o coletor. não encontrei nenhum video no TH-cam explicando isso.
opa. faço sim Sergio. mas ainda não peguei nenhum destes que fosse para remover o coletor!
Muito obrigado Daniel! Gosto muito dos seus vídeos e do seu trabalho, e acompanho seu canal frequentemente. Pena estar longe de onde moro, pois não conheço nenhum profissional cuidadoso como vc. Valeu !!! Abraços !!
Obrigado Sergio! grande abraço!
Meu honda está com 195. 542 km e só troco óleo e peças de desgaste, e sinto ele como novo.
Show Zak .excelente carro com um padrão de qualidade bem superior ao das montadoras "padrão"
Fala Daniel ! Cara, tenho um fit 2011 e com 80 mil km, troquei os amortecedores. Quando tirei os originais, todos estavam com pressão e sem jogo, aparentemente ainda bons. Você nem imagina como o carro mudou !! Depois dessa, nenhum amortecedor dura mais que 80 mil na minha mão. Até a frenagem melhorou !! Daniel, parabéns e um forte abraço !!
Heheh é verdade Jonatas, muda da água pro vinho mesmo! mas sem ter queda de pressão nem vazamento, eu não tenho argumento para o cliente...
Daniel obrigado pela resposta, mas eu me referia daquele pote graduado que você falou que estava estreindo!
Ahh sim! desculpe, entendi errado. rapaz, esse eu também ganhei de presente,...haha não sei onde vende. desculpe não poder ajuda-lo!
Qual a diferença do vtec para o i-vtec? No honda fit obrigado
amigo sobre os vicos do honda fit quando eu troca as telinhas antes de montar as novas eu contumo fazer uma retro lavavem so para previnir q não var pedacinhos mas da dentro do bico q possa afeta a vaulas do bico injetor so uma opião minha não e criticando seu trabalho q excelente
Valeu! é uma boa também...mas acho que nesse caso não afetou. de qq forma obrigado!
Boa noite Daniel! Sabe me informar os códigos desses bicos, de preferência os do FIT 1.5 CVT 2007. Grande abraço
Oi Daniel,estou comprando um motor do onda fita,2007, automático o,se souber me avise.
amigo e sobre o arrefecimento como estava e faltou mostra o codigo da correia do alternador
Verdade, não mostrei mesmo...estava OK, não precisou mexer!
Daniel quanto custa essa peneira do bico injetor do Fit
Muita boa toda aula sobre a revisão!
Pergunto: quando você recoloca a junta de vedação e os anéis de vedação do coletor de admissão, é necessário substituir estas peças? é necessário colocar cola de silicone quando é colocado estas peças? Muito obrigado pelo vídeo.
Fala Gustavo! nunca substitui essas vedações...nunca foi necessário! silicone também não coloco não.
Estou precisando comprar um motor do Honda fit automático 1.5 2008, alguém pode me ajudar
Qual câmera você usa pra gravar os vídeos Daniel? Quando o foco não pega é só afastar um pouco e centralizar a peça no enquadramento. Pra agilizar pode por o dedo na frente da imagem e tira pro foco "acordar"" . ;)
Fala Xará. uso uma nikkon Coolpix P520 quanto ao foco, já tentei bastante coisa cara...haha
Daniel, você tem as medidas do retentor do virabrequim(lado da polia) do fit 2004 1.4 ?? é que comprei e to achando que o vendedor se enganou..
Fala Andre, não tenho não amigo...infelizmente fico lhe devendo essa
Preciso do endereco dessa oficina
o meu é 2006 CVT 1.5 tá com um vazamento de óleo na tampinha do comando parte de trás mela o câmbio sou de Surubim Pernambuco.
Oi Daniel, show a manutenção! Pena que vendi meu FIT, senão deixava ai contigo.
A Honda não recomenda a limpeza dos bicos, será que é por isso que zuou as peças?
Outra coisa, não sei se você tirou a bateria do carro, mas se fez isso é legal recalibrar o CVT, porque ele fica sem referencia da embreagem de partida. Tem artigo da Associação dos reparadores de transmissão AT que fala sobre isso, se quiser te passo em pvt para não travar aqui. No meu Fit não fazer isso aumentava a trepidação e consumo e de uns caras do clube o carro dava socos quando deixava ele na inercia.
Abs!
Fala Rodrigo! valeu!
quanto aos bicos, eu não coloquei em ultrassom não, só verifiquei a equalização! as telinhas desse tipo de bico dão muito problema mesmo. até o Denis que pega muito honda já me disse que de cada 10 que remove 5 quebram. quanto ao CVT, nesse caso não notei nada de trepidação ou coisa assim...dei uma volta no carro achei ele bem suave para arrancar! talvez uma coincidência...mas enfim, não deu nada não. abraço Rodrigo!
Bom você é um cara de sorte que de alguma forma o CVT deve ter calibrado sozinho sem muita margem de erro. Mas o padrão é a recalibragem. Abs
Dos bicos, eu quis dizer que outro mecânico pode ter já feio o procedimento e arrebentado com os bicos, antes. ai você pegou a bucha.
ahh sim. pode ser mesmo! até no manual da minha maquina de bicos vem escrito que bico honda não pode ir a ultrassom. abraço!
Oi Daniel, se te interessar o procedimento e a página correta que eu queria te mostrar é esta: oficina-automotiva.forums-free.com/honda-fit-2003-a-2008-calibracao-da-embreagem-t1122.html
Todas as Concessionárias fazem o procedimento com o carro em movimento que é mais fácil e tranquilo, sem scanner etc, veja no final da página do link.
Abs!
que óleo vc usou Daniel nesse Fit? Obrigado !
Boa noite Daniel. O que devo fazer para evitar a formação de borra?
Fala Gil! troca de óleo pelo lubrificante recomendado pelo fabricante e no prazo correto! a KM indicada ou 6 meses!
Mais um daqueles vídeos que é ver do início ao fim! Muito bom Daniel.
Fiquei na dúvida, se devo fazer uma revisão nos bicos injetores. Gostei de ver o teste que fez na máquina para medir o volume. Dado aquele problema que já falei com você no email (misfire no cilindro 2), acha que eu deva fazer uma revisão nos injetores do meu Fit? Já troquei as bobines e o erro continua no cilindro 2. O carro já vai com 180000Km e não sei se alguma vez foi feita essa revisão.
Está convidado para vir a Portugal e dar uma olhadela no meu Honda eheh ;)
Opa, obrigado novamente José! talvez seja o problema sim, mas geralmente é bobina mesmo. trocou as 2 bobinas?
+Canal Mecfire Sim Daniel, troquei as duas bobines do cilindro 2 para o 1, e continua de vez em quando a lançar o erro P0302/P0300
caramba...não será então um problema de chicote? se bem que o carro não falha né. puxa vida. mas vc não viu em qual cilindro da a falha né. pq esse erro é comum, teria de entrar com scaner e ver se mudou de cilindro a falha!
Sim, é muito chato :(
Sim, eu sei qual é o cilindro que dá a falha. Com o scaner, dá o código P0302, que significa misfire no cilindro 2. Por isso é que eu disse que troquei as bobines do cilindro 2 para o cilindro 1, e passado uns Kms voltou a lançar o erro P0302, portanto continua no mesmo cilindro a falha. Não me parece que seja bobines. Estão novas.
O que é mesmo estranho é que o carro não falha. Só tenho receio que isso esteja a danificar o catalisador.
caramba. ia falar de chicote, mas ai acho que daria alguma falha...e quanto as velas? são novas? qual marca?
Esses serviços no total ficam na base de quanto? Alguém pode me informar? Excelente serviço. Parabéns. Pena não ter um mecânico como você pra levar meu fit aqui no ES.
Daniel qual o procedimento para remover a válvula PCV dos old fit ?
eu tenho uma leve impressão que o sergio malandro abriu uma oficina cujo o nome e mecfire
ola colega reparador to com o gol g5 2011 1.0 4gv com um defeito estralho quando ligo os farois o carro fica morendo toda hora pega bem funciona nomal sem gera erros no escanner tudo dendro dos paramentros mas se eu deligar o cabo possitivo que liga alternador ele nao apresenta defeito algum mas o alternado esta carregondo nomal 14volts borboleta limpa ja arrumei ate outro corpo de deste mas nada de soluciona estou providenciando um alternado para colocar no carro para fazer um teste ve se e isso mesmo ja vil isso ?
Opa. nunca peguei problema assim não, mas da uma olhada na parte de chicote, veja se não tem adaptações que possam estar interferindo no sinal de algum sensor! o carro tem xenon, alarme, multimidia, etc?
Parabéns pelo vídeo. Gostaria de saber quanto ficaria pra fazer uma revisão dessa fora as peças. E quanto tempo leva. Obrigado.
Fala Rafael. poderia me mandar um email para mecfire@outlook.com.br? por lá falamos valores!
boa noite meu amigo,quanto vc cobra pra fazer uma revisão dessa num honda fit 1.4 2005 ?
Fala Thiago. blz cara. por favor, mande um email para mecfire@outlook.com.br falamos de valores por lá! abraço!
Esse fit ficou show em. Melhor dizendo, essa manutenção, pois o fit tava difícil de encontrar defeito né rsrsrs.. essa manutenção ficou por volta de quantas doletas ? só uma média bem chutada kkk
Seus vídeos são muito bons abraço !
Fala Marcos. obrigado cara! por gentileza, mande um email para mecfire@outlook.com.br. por lá passo os valores! abraço amigo.
Show de Roda, quanto ao calibre de laminas além do que o +Edgar Serra falou também tem esse: www.lojadomecanico.com.br/produto/18755/3/204/calibre-de-folgas-de-velas-22-laminas-stanley-78218 que ao todo são 44 laminas, pois cada lamina tem 2 medidas. Abraços.
Caramba, deu até vergonha agora..haha apareceu um monte! haha obrigado cara!
Parabéns Daniel! Ótimos vídeos,estou acompanhado seu canal a pouco tempo,mas vc fez um vídeo de vazamento da bomba de direção do new civic que já não esta mais disponível no canal,vc removeu o vídeo? pois não encontrei mais, Abraço!
Fala Cleiton! obrigado amigo! aquele vídeo tive que remover por que expôs meu CPF no Dr. ie. infelizmente. mas vão ter outros, abraço!
Daniel, Fit tem duas sondas sim. A posição da borboleta está em 9.8%. Não teria que estar 9.4%? Abraço
puxa vida, agora vc me pegou, só vi uma sonda, mas confesso que não procurei tanto a outra. é que normalmente os honda ficam ali bem em cima do coletor de esc. e nesse não vi. quando a posição da borboleta, esse corpo é mecânico, a unica chance de alterar a posição é se alguém mexer no batente dela...abraço!
+Canal Mecfire Acho que com o tempo ele deve voltar pra 9.4. O Fit do meu irmão havia ficado assim é descobrimos um buraco na TBI pq o carro dele tem GNV de 3g. Aí fechamos e ficou padrão :) O carro ficava um pouco preso, pq quando tirava o pé do acelerador não fazia o cut-off da injeção aí parecia um moderado freio motor. Depois que voltou o 9.4 melhorou bastante.
Show. esse não achei preso não! está andando o normal para a potencia do motor...valeu!
Olá amigo tudo bom? Primeiramente parabéns pelos vídeos. Estou olhando para comprar um Fit ano 2007 ou 2008. Qual motorização recomenda 1.4 ou 1.5, quais as vantagens e desvantagens de cada um? Em relação a durabilidade, desempenho e custo com manutenção. Obrigado!
Fala William. boa escolha cara. Fit é um bom carro. quanto ao motor, 1.4 prima pela economia, mas perde um pouco em desempenho. já o 1.5 tem desempenho bem melhor, porém sacrifica um pouco a economia..(nem tanto) tenho cliente com 1.5 que faz em média na cidade 13 Km/l. e é automático ainda. quanto a durabilidade e manutenção, é basicamente a mesma coisa!
Obrigado pelo rápido retorno. Quanto ao cambio, sei que o CVT é muito bem visto no mercado, mas fico com medo dos valores de manutenção. Nunca tive carro automático e ainda estou em duvida quanto ao tipo de cambio. Recomenda o automático no caso do fit?
Pois é William quanto ao CVT é um excelente cambio. ainda mais o da honda. mas se der problema, é caro mesmo...então tem que ser feita uma investigação boa quanto ao cuidado que o antigo dono teve com ele anteriormente. se foi trocado o óleo, como o carro foi usado e tal.é sempre um risco, mas não posso dizer que é normal acontecer de dar problema num CVT honda.
Canal Mecfire valeu demais pelos esclarecimentos, creio que vá buscar um cambio manual mesmo e de preferencia o motor 1.5 VTEC. Muito
obrigado
Valeuu!
Deu muita diferença na regulagem de válvulas ?
Neste caso não! estavam um pouco soltas só. abraço!
Aos 29 min vc fala sobre a folga na aste do amortecedor, o barulho que faz é tipo "toc toc"?
O meu fit está fazendo esse barulho, já levei em tudo qto é lugar e ninguém acha o bendito barulho.
Sim Rafael, no estágio inicial é um toc-toc mesmo ,depois fica uma pancada seca!
Olá Daniel Parabéns pelo bom trabalho só evoluindo , o Daniel através da sua indicação adquiri uma ferramenta de sangria de freios só que já procurei um pote desse modelo aí e não encontrei, você sabe me informar onde eu encontro ? obrigado .
Fala Adilson. ai vc teria que falar com o rafael. no vídeo eu comento sobre o outro vídeo que tenho no canal pra vc encontrar o contato dele! procure no meu canal por "Sangrador de freios tooop" abraço!
Olá amigo!!
Esta é a segunda vez que te peço ajuda, tenho um carro pálio fire young 2001/2002 não possuo o manual dele, gostaria de saber qual a calibragem ideal dos pneus dele? normalmente calibro 35 ou 34 esta correto? meu carro não pega peso. Obrigada mais uma vez.
Olá Catia! eu colocaria no máximo 32. acima disso o pneu gasta errado, vai gastar mas o meio do que as laterais. se olhar no manual vai dizer 26 ou 28... mas eu sempre coloco 32. abraço!
Olá amigo!!
Mais uma vez, muiito obrigada!! Vc mim ajuda muito.
Boa noite Daniel o me responda com sinceridade o que você acha do Ford ka e bom ou ruim seje sincero tou pensando em comprar um boa noite Daniel.
Fala Arleilton! sendo sincero, não gosto muito de ford. acho a manutenção muito complicada! coisas simples eles complicam demais. mas tirando essa parte é um carro bom sim! bem econmico e confiável!
Admicao 0.15 mm con el motor frio amigo e 0.19 mm coando el motor esta quente e para escape 0.26 mm en frio e 0.30 mm quente,have a nice day amigo :)
Ola Daniel. Quanto que custa essas peneiras dos bicos injetores do fit que vi vc trocando outro dia aí no seu canal?
olá Daniel, sou da área tbm é expectador de seus vídeos e só uma pergunta, qual produto vc usa p lavar os freios traseiros?
Fala Fagner! show de bola irmão. uso água e detergente neutro!
+Canal Mecfire vlw
Amigo gostei !!! Só fiz revisão do meu pela autorizada Honda !! Com 40 mil trocaram as velas e agora com 80 mil disseram que tem que regular as velas porém os preços da Honda estão super Salgado !! Qualquer mecânico saca esse lance de válvula ?? Pra regular ??? Obrigado !! Abraços de Maraba - Para
Opa. obrigado! então cara...nem todos sabem, infelizmente...
Olá amigo qual seu endereço quanto tempo pra fazer essa manutenção no motor qto gastaria obrigado.
veja esse jogo de calibre se serve Daniel, tem vários nesses tipos de sites: www.lojadomecanico.com.br/produto/93095/3/204/calibre-de-folga-com-32-laminas--uyustools-gga032
Serve sim Tadeu, já tá na agulha aqui! vou comprar outras ferramentas e essa já ta no pacote! obrigado!
Poderia me passar o número da correia e o número do rolamento SKF .
Obrigado!!
Amigo quanto foi essa revisao ao total em R$
oi amigo quanto que fica um trabalho desse, completo
Opa.. comentei no outro video, mas vai neste de novo..
Meu fit está batendo muita valvula, mesmo após a regulagem... mesmo depois do motor quente..
Fica um tectecetecetectectec dos inferno :/
No video fire de hoje o amortecedor capa chave quando pensar que não vrau capou
vou procurar tratamento pro meu POBREMA
Haha isso cara, procura ai por que cada vez mais tem mais gente com POBREMA. ahahha
Daniel, ótimo serviço.
Parabéns!!!
Também tenho um honda fit 1.5. Gostaria de saber o custo das peças trocadas e a mão de obra desta revisão.
Você pode passar por e-mail (danilonogueira2010@live.com) ou responder neste comentário.
Abraços.
Deus te abençoe.
Opa. vou te mandar email Danilo. obrigado!
Olá Daniel! fiquei curioso; qual o combustível que ele usa nesse Fit, álcool ou gasolina?
Ôpa! Esse é só gasolina!
Honda não tem graça de mexer... até quebrar os filtrinhos dos bicos injetores. 😂😂 Abraços.
Hahah pois é cara...maldita boca.
Oi Daniel , tem como vc me passar o endereço de sua oficina , obrigado .
Tenho um Fit 1.5 06/07 CVT e está morrendo. Levei num mecânico que disse que limpou TBI, (des)regulou a injeção (que agora fica em 1500 qdo ligo). Moro em SP e preciso de uma geral dessa no meu. Pode me enviar um email me dizendo quanto ficou essa revisão e quantos dias precisa pra fazer isso? karina_canto@yahoo.com.br
já mandei!
👍👏👏😁
É difícil esses motores seja da Honda ou da Toyota terem essa praga chamada borra. Eu vi isso em dois vídeos. No entanto pra chegar nisso. A pessoa tem quer negligente e indolente por completo na manutenção. E limar o carro no uso severo.
Eu quero ver nos carros de três cilindros. O óleo deve ser muito judiado. Não sei aonde vai a compactação do motor, mas se o pessoal vacilar na troca, pode ter certeza que o motor vai para o espaço rapidamente. A taxa de compressão aumentou consideravelmente, o óleo portanto precisa suportar cada vez mais a alta temperatura e auxiliar no arrefecimento do motor.
E o pessoal tem menosprezado, pois infelizmente os óleos sintéticos são caros. Nada é por acaso, só vai se dar conta quando o motor tiver um desgaste precoce. Aí não tem vela e nem choro. É prejuízo mesmo.
Alexandre. os motores honda são mais difíceis de dar borra sim, mas acontece tbm! só depende da negligencia do dono...nos 3 cilindros vamos ver qq da né...ta dando bastante incomodação no UP. até mesmo o aspirado. vi um vídeo do DR. carro hj de um UP vazando óleo (jorrando) pela junta do cabeçote. motor nunca aberto! então ainda teremos muitas novidades desses carros!
Canal Mecfire
Eitcha. Os caras não estão mais testando os veículos. Mal sai do projeto e logo é executado, indo pra produção. Pelo jeito o consumidor virou rato de laboratório das montadoras. Inclusive estão matando pessoas por defeitos de fabricação ou falha mesmo de projeto.
Eu vi no sites de notícia a morte de um ator, pois algo deu errado no carro dele e morreu atropelado pelo veículo.
Desses carros novos sobretudo o que estão tendo a tal inovação tecnológica. Estou fora.
Esse lance do Up dando pau na junta é de doer. Tsc, tsc...
é. cada vez mais a industria ta tomando esse rumo ai...
Estou comprando um FIT com 100 mil e queria ter uma ideia de não de obra deste serviço todo que fez... fico agradecido pela orientação...
opa. fala Manuel. valores eu só passo por email amigo. mecfire@outlook.com.br. abraço!
kkkkkkkkkkkkDenisDaniel!!!!!!!
Hahaha acho que quase ninguém ta vendo os vídeos até o final heim..só vc falou até agora! hehe
não mostra naaaaaaddaaaaaaaa!
Dá uma olhada nesse calibre de folga da stanley, é o que eu uso, tem as medidas "quebradas":
www.lojadomecanico.com.br/produto/18753/3/204/calibre-de-folga-0051-a-0889mm-36-laminas-stanley-78214
Tem este outros da Stanley também :
Calibrador de folga 32 Lâminas Profissional 0038 a 0889mm 78-221 Stanley
O Calibrador de folga com 32 Lâminas Profissional Stanley 0,038 a
0,889mm é a ferramenta perfeita para comprovar e ajustar o espaço entre
duas peças, tais como válvulas, folga na ignição das velas e os contatos
do distribuidor.
- Marca: Stanley - Modelo: 78-221 - Com 32 Lâminas
- Para comprovar e ajustar o espaço entre duas peças tais como
válvulas, folga na ignição das velas e os contatos do distribuidor
- Lâminas de aço endurecido e temperado
- Cada lâmina está marcada com medidas SAE e métricas
- Porca de segurança mantém as lâminas na posição desejada
- Peso:129 gramas
- Espessura das Lâminas Inclusas
Magnética:
0.010 " (0.254 mm)
Não-Magnéticas:
Polegadas
0.0015, 0.002, 0.0025, 0.003, 0.004, 0.005, 0.006, 0.007, 0.008, 0.009,
0.010, 0.011, 0.012, 0.013, 0.014, 0.015, 0.016, 0.017, 0.018, 0.019,
0.020, 0.022, 0.023, 0.024, 0.025, 0.026, 0.028, 0.030, 0.032 &
0.035 "
Milimetro
(0.038, 0.051, 0.063, 0.076, 0.102, 0.127, 0.152,
0.178, 0.203, 0.229, 0.254, 0.279, 0.305, 0.330, 0.356, 0.381, 0.406,
0.432, 0.457, 0.483, 0.508, 0.559, 0.580, 0.610, 0.635, 0.711, 0.762,
0.813 & 0.889 mm)
Valeu ! ! !
Meu Deus do céu, como nunca vi isso? vou comprar esse troço já..hehe muito obrigado pela dica Edgar!
Show de bola! esse já ta na agulha