Exelente video, muy bien explicado. Sobre todo que nos indica cuántas vueltas tiene que girar el neumático. Especial para personas que nunca se han animado a meterle mano a sus autos. Está ayuda nos está cayendo como anillo al dedo en estos tiempos de confinamiento. Muchas gracias Luis. Saludos desde
Yo lleve al mecánico para que aga esa pega y me salio que no pillaba ,el cable para tensar el freno .... a hora descuvri que hay artos mecanicos chantas ... buen video colega gracias me alludo caleta
Muy buen video. Tengo una Vivant 2009 y primera vez que me encuentro con un tambor que hay que sacarlo para ajustarlo. Generalmente tienen ese agujerito por delante o atrás que permite la regulación. Pero gracias a tu video logré hacer la regulación y quedaron ambas ruedas con la misma resistencia. Un abrazo desde Chile.👌
Buen video y bien explicado solo un pequeño consejo que como ya tenemos desmontado los dos tambores no estaría mal hacer una limpieza aun que solo fuese con un pincel para dejarlo todo bien. Espero que no te molestes por eso . Te sigo siempre y me gusta mucho tu sistema de trabajo. Mucho animo y mucha suerte. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
9:56 Dió nadamás 1 vuelta y un cuarto. Excelente explicación y habilidad para quitar y poner el tambor con una mano. Saludos, me acabo de suscribir, tienes videos muy buenos.
Excelente video, para hacer ese trabajo en la agencia Chevrolet cobran $600, lo bueno es que vi tu video me ahorraré ese dinero para la siguiente. Te ganaste un suscriptor y un like amigo.
Muy bueno predisposición , buen video , pero no tienen que quedar muy arrimadas a la campana ,ya que la rueda quedaría frenada,y no tiene que quedar frenada , por más mínima que quede ,lo cual te podría hacer un silbido , más rápido desgaste de las cintas y hasta cristalización de ,cintas y campanas ,y la otra como comento un hermano , hay que limpiar, por lo menos en la zona de frenado, que quede la zona bien seca y sin gracitud.un abrazo grande
Otra prueba de ajuste que se puede hacer es colocar el carro en una pendiente no muy pronunciada y al soltar el freno el carro debe irse fácilmente si no se va y se queda pegado es señal que los frenos están muy ajustados
No hay un tiempo de kilometraje para cambiarlas de hecho las traseras pueden duerar muchisimo tiempo dependiendo el uso de carro, pero la forma q t puedes dar cuenta q ya necesitas cambiarlas es cuando frenas y rechinan las traseras o ya de plano tu freno ya por mas q lo subas no agarte nada osea no frene.
Perdón por la pregunta se puede hacer levantando una sola rueda y luego que ya esté esa levantar la otra es que no tengo gato de patín solo el gato de tijera que trae el carro. Gracias anticipadas por la respuesta tuya o de quien me la conteste.
Muchas gracias se me había frenado el carro después de haber cambiado las balineras y no sabía porque se frenó (estaba fuera la la ciudad ) Vi tu vídeo baje la llanta mi carro tiene esa tapa le di click hacia arriba y se aflojó y pude seguir mi camino, muchas gracias
Buen video Luis. Una duda, cómo hacer para el caso contrario, es decir, cuando la rueda está muy ajustada y gira poco? Provoca un chillido de tan ajustada que está, genera mucho polvo y hasta desgaste prematuro de las balatas. Gracias.
Lo que pasa sino ajustas las balatas traseras, el desgaste sera mas rapido en las delanteras. al no tener ayuda, toda la carga de frenADO lo sufren las delanteras
Que tal Luis ví tu vídeo y me gustó mucho bien esplicado con detalles yo tengo una Meriva y apenas le aguantaron los frenos traseros pero del tambor isquierdo se oye que rosa y se calienta mucho que puedo aser
Una pregunta, ¿sería aprovechar el desarmado y limpiar?.He visto que en algunos talleres lo hacen con agua y detergente u otros con un spray.¿Cuál será mejor?.Gracias por la explicación, de gran utilidad para ahorrar.
Luis para cambiar sellos de agua es de a fuerza ponerle silicon alos sellos y esperar k seken o con la misma precion de cuando entran no permite k fugen
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, teus vídeos são muito bem explicados de fácil entendimento, sempre me ajudam muito. Obrigado e sucesso pra vc sempre. Assistindo no Brasil em 15/052021..
Excelente vídeo amigo, tengo un aveo, y tengo una duda si deseo colocarlo un poco mas suave ya que siento que los frenos de atrás están rosando con el tambor y se me calientan un poco mas de lo normal, para desajustar es el mismo proceso pero el click se le da hacia abajo o como seria en ese caso?
El click se va dando al sentido contrario de como lo ajustas normalmente y tienes q levantar la laminita q está pegada al engrane para poderlo girar si no no vas a poder desajustar las.
Cuando calibras las balatas y la palanca del freno de mano sigue subiendo demasiado significa que e la chicote se estiró por el uso es hai de dónde se calibra la palanca ojo no las balatas
Luis help.... Hice afinación. De ventó. Pero al quitar las bobinas. Se quedaba dentro un pedazo de plástico del capuchón de la bobina en la bujía. Se lo quite y se lo metí de nuevo.eso lo hizo en las cuatro bobinas. Ahora no arranca.
Está dando es una vuelta hermano no dos lo ví en la válvula, pero está bien el ajuste normal es de vuelta y media más o menos, pero esa rueda veo no da dos vueltas
En el manual del Aveo dice que deben ser de 9 a 11 muescas el recorrido correcto. Me parece que dejarlo con 4 clicks como en el video es un ajuste incorrecto según el manual del fabricante.
Muy buen video saludos desd escuador una pregunta xfa no me di cuenta q las valatas eatan acabas por li q el tambor se rayo y mande a rectificar los tambores y cambie de zapatas o balatas pero sigue sonando q puede ser muchas gracias
Sonando te refieres a que chilla cuando frenas? Si es asi se pudieron haber cristalizado las balatas, podrias quitar el tambor lijar las baltas con una lija gruesa para desgastarlas un poco, lavar y volver a montar.
Gracias por el video Luís, me ayuda mucho a entender. Quisiera preguntarte...tengo un gol 2011 y el freno de mano lo han ajustado en varias ocasiones pero a la semana de uso del freno se vuelve a "bajar", 8-10 clicks tengo que dar para poder ajustarlo. Es necesario el cambio de balatas? Quisiera que me ayudaras con esta duda. Gracias.
eso es el retén del graduador que no traba es la Lina que hace que la rosca gire en un solo sentido eso es lo que hay que ajustar porque en graduador está retrocediendo
Podrás hacer un vídeo como ajustar el freno de mano para un cruze? Ya que le cambie las balatas delanteras y traseras y el freno de mano sigue igual. Da de 8 a 10 clicks. Gracias!
Exelente video, muy bien explicado. Sobre todo que nos indica cuántas vueltas tiene que girar el neumático. Especial para personas que nunca se han animado a meterle mano a sus autos. Está ayuda nos está cayendo como anillo al dedo en estos tiempos de confinamiento. Muchas gracias Luis. Saludos desde
Ensenada BC
Me uno a tu comentario, yo igual me animare hacer con mi carro haber como me va. Saludos
Te felicito por tu video , muy bien explicado y me fuiste de mucha ayuda ya tengo mi aveo trabajando su freno de emergencia al 100%
Muchas Gracias por ese Detalle, la verdad si me Sirvio de mucha ayuda. Saludos desde Michigan City, Indiana USA,
Un saludo desde La Republica de El Salvador graciad por darlos una ilustracion del ajuste de frenos.
Yo lleve al mecánico para que aga esa pega y me salio que no pillaba ,el cable para tensar el freno .... a hora descuvri que hay artos mecanicos chantas ... buen video colega gracias me alludo caleta
Gracias por el video muy muy ilustrativo excelente explicación
Luis: muy clara la explicación, en verdad de mucha ayuda, *Like !!!*
Muy buen video. Tengo una Vivant 2009 y primera vez que me encuentro con un tambor que hay que sacarlo para ajustarlo. Generalmente tienen ese agujerito por delante o atrás que permite la regulación. Pero gracias a tu video logré hacer la regulación y quedaron ambas ruedas con la misma resistencia. Un abrazo desde Chile.👌
Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica
Buen video y bien explicado solo un pequeño consejo que como ya tenemos desmontado los dos tambores no estaría mal hacer una limpieza aun que solo fuese con un pincel para dejarlo todo bien. Espero que no te molestes por eso . Te sigo siempre y me gusta mucho tu sistema de trabajo. Mucho animo y mucha suerte. Un cordial saludo desde Zaragoza España.
El carro tiene que estar apagado? O le pasa la llave antes de encender?
9:56 Dió nadamás 1 vuelta y un cuarto. Excelente explicación y habilidad para quitar y poner el tambor con una mano. Saludos, me acabo de suscribir, tienes videos muy buenos.
Amigo.sos un capo.mis saludos desde argentina
Buen video.... Amigo tendrás uno donde enseñes como purgar todo el anticongelante y también como purgar todo el líquido de frenos que por fa
Excelente video, para hacer ese trabajo en la agencia Chevrolet cobran $600, lo bueno es que vi tu video me ahorraré ese dinero para la siguiente. Te ganaste un suscriptor y un like amigo.
Muy bueno tu video me ayudo muchísimo chaval un saludo desde España
Muy bueno predisposición , buen video , pero no tienen que quedar muy arrimadas a la campana ,ya que la rueda quedaría frenada,y no tiene que quedar frenada , por más mínima que quede ,lo cual te podría hacer un silbido , más rápido desgaste de las cintas y hasta cristalización de ,cintas y campanas ,y la otra como comento un hermano , hay que limpiar, por lo menos en la zona de frenado, que quede la zona bien seca y sin gracitud.un abrazo grande
Buen vídeo bien explicado para ser gratis nose por que ay algunos que se quejan vayan al mecánico o si saben mucho que asen aquí mirando vídeos
Muchas veces uno recurre a estos vídeos porque muchos de los mecánicos, al menos en mi país, son demasiado tramposos.
Muchas gracias, me sirvió mucho, gracias
Excelente video muy bien explicado. Lo aplique en mi aveo y todo dio un buen resultado. Gracias por compartir tus conocimientos 👍
Q bueno q t sirvio, saludos!!
Rifadisimo amigo, gracias
Excelente Dios te Bendiga amigo feliz día
Muy buena explicación, tendrás algún vídeo de como cambiar los bujes trasero del aveo!!
Gracias por compartir.
Otra prueba de ajuste que se puede hacer es colocar el carro en una pendiente no muy pronunciada y al soltar el freno el carro debe irse fácilmente si no se va y se queda pegado es señal que los frenos están muy ajustados
Ok gracias Luis tenías razón las ajustaron mucho saludos
Excelente video gracias
Saludo amigo exelente trabajo lo felicito gracias
Muy bien explicado gracias si me sirvió de mucho portate mal y cuidate bien hermano
Igual, Saludos!!
Alos cuántos kilómetros se cambian..
No hay un tiempo de kilometraje para cambiarlas de hecho las traseras pueden duerar muchisimo tiempo dependiendo el uso de carro, pero la forma q t puedes dar cuenta q ya necesitas cambiarlas es cuando frenas y rechinan las traseras o ya de plano tu freno ya por mas q lo subas no agarte nada osea no frene.
Explicó todo muy bien, incluyendo los secretillos de los mecánicos je je.
Buena explicacion , gracias desde Cali Colombia
Gracias, Saludos!!
Bien bien!!! el mejor video que he visto
Buen trabajo y un buen video, sigue así hermano!!
Muy bueno la verdad. Segui con más video para el aveo saludo de Argentina
Bien explicado, ya lo puse en práctica, muy cencillo de hacer, gracias por el aporte!!!
Un exitoooo, muchas gracias por tu video ,un capo .💪👏👏👏
Gracias por compartir tus consejos yo lo puse en practica gracias 🤟
Muy bien explicado excelente lo mejor
excelente muchas gracias me ahorrare plata.
😀
Excelente explicación . Gracias.
Perdón por la pregunta se puede hacer levantando una sola rueda y luego que ya esté esa levantar la otra es que no tengo gato de patín solo el gato de tijera que trae el carro. Gracias anticipadas por la respuesta tuya o de quien me la conteste.
Perfecto amigo regulado Roque de González catan Argentina me tenes q enseñar a cambiar distribución aveo kpo Saludos
Excelente vídeo muy bien explicado amigo
Buen video ya voy a poder ajustar mi balatas del aveo 👍
Muchas gracias se me había frenado el carro después de haber cambiado las balineras y no sabía porque se frenó (estaba fuera la la ciudad ) Vi tu vídeo baje la llanta mi carro tiene esa tapa le di click hacia arriba y se aflojó y pude seguir mi camino, muchas gracias
Q bueno, m da gusto q t haya servido y sacado del problema!
Buen video Luis. Una duda, cómo hacer para el caso contrario, es decir, cuando la rueda está muy ajustada y gira poco? Provoca un chillido de tan ajustada que está, genera mucho polvo y hasta desgaste prematuro de las balatas. Gracias.
Gracias x el conocimiento :) aprendo y refresco la memoria
Lo que pasa sino ajustas las balatas traseras, el desgaste sera mas rapido en las delanteras. al no tener ayuda, toda la carga de frenADO lo sufren las delanteras
Buena explicación.
Muchas gracias mui bien explicado
Es lo bueno de youtube
Una duda ojalá y veas el comentario, Xque no ajustaste por la parte trasera? Porque un tambor con ceja o desgaste no va quedar igual o si?
El aveo no tiene para ajustar por atrás
EXCELENTE TUTORIAL AMIGO. MUCHO TE AGRADECERIA QUE ME ENVIARAS TUTORIALES SOBRE MECANICA Y ELECTRICIDAD AVEO 2005 4 PUERTAS
Buen video , práctico y útil.
Que tal Luis ví tu vídeo y me gustó mucho bien esplicado con detalles yo tengo una Meriva y apenas le aguantaron los frenos traseros pero del tambor isquierdo se oye que rosa y se calienta mucho que puedo aser
Si se las cambiaron apenas y se calientan puede ser q esten muy ajustadas solo hay q desajustarlas.
hola buen dia me podras ayudar. donde se encuentra el sensor de velocidad y como cambiarlo aveo 2015 TM. gracias
Gracias buen video bien explicado ya me suscribi
Una pregunta, ¿sería aprovechar el desarmado y limpiar?.He visto que en algunos talleres lo hacen con agua y detergente u otros con un spray.¿Cuál será mejor?.Gracias por la explicación, de gran utilidad para ahorrar.
Con lo q gustes ponerle queda bien ya sea agua sola o desengrasante...
@@LUISHER OK, gracias.A talachear se ha dicho.
Luis para cambiar sellos de agua es de a fuerza ponerle silicon alos sellos y esperar k seken o con la misma precion de cuando entran no permite k fugen
Saludos con la llanta puesta tiene que quedar vuelta y media.
Buen trabajo master puede ajustar la de mi troca y por ser primera vez quedo buena saludos
Grato amigo por compartilhar teus conhecimentos e experiências, teus vídeos são muito bem explicados de fácil entendimento, sempre me ajudam muito. Obrigado e sucesso pra vc sempre. Assistindo no Brasil em 15/052021..
Excelente vídeo amigo, tengo un aveo, y tengo una duda si deseo colocarlo un poco mas suave ya que siento que los frenos de atrás están rosando con el tambor y se me calientan un poco mas de lo normal, para desajustar es el mismo proceso pero el click se le da hacia abajo o como seria en ese caso?
El click se va dando al sentido contrario de como lo ajustas normalmente y tienes q levantar la laminita q está pegada al engrane para poderlo girar si no no vas a poder desajustar las.
@@LUISHER Muchas gracias por la aclaratoria
Excelente explicacion, gracias !!
Saludos!
disculpe la molestia amigo tengo un Aveo pompitea mucho será por el balero atrás o adelante
Buen día donde tienes tu taller nesicito cambiar la banda de tiempo de mi aveo
Y muy buen vídeo muy bien explicado gracias
2015 Saludos!!
Mi hermosa Amiga espero.
UNA pregunta: Para que es el tensor que hay debajo de la palanca del freno de mano, se puede calibrar también desde ahí?
Cuando calibras las balatas y la palanca del freno de mano sigue subiendo demasiado significa que e la chicote se estiró por el uso es hai de dónde se calibra la palanca ojo no las balatas
Excelente video..una pregunta..fijate q freno..y los traseros me hacen un ruido como si rozaran..solo me lo hace al frenar..a q se debera amigo..
Puede que le falte ajuste a mi también me sonaba al frenar atrás como si fuera locomotora
Luis help.... Hice afinación. De ventó. Pero al quitar las bobinas. Se quedaba dentro un pedazo de plástico del capuchón de la bobina en la bujía. Se lo quite y se lo metí de nuevo.eso lo hizo en las cuatro bobinas. Ahora no arranca.
Que pasa si queda muy ajustado ya que quedava muy arriva mi buen.
algun telefono.
Tengo un Hiundai acent 2001 le doy vuelta para arriba o para abajo con el desarmador? Gracias por contestar.
Está dando es una vuelta hermano no dos lo ví en la válvula, pero está bien el ajuste normal es de vuelta y media más o menos, pero esa rueda veo no da dos vueltas
buen video..
bien explicado...
Podrías hacer un vídeo de cómo cambiar los resortes traseros del Aveo
Intenté sacar el tambor, y no pude sacarlo, que recomiendas, para poder sacarlo?
que medida son los tronillo que lleva el tambor ya que el mio no los trae
Hola te pregunto cuántas clik hay que darle?
Se debe de purgar despues de hacer el cambio de balatas o no es necesario porque no se toca la línea de freno?
No es necesario no se tocan las líneas
buen video util. porque cuando suelto pedal al frenar se olle como un golpe en las llantas traseras?
Frenos de disco o Tambor?
Muy bien amigo...
Me podrías mandar una foto de las herramientas que usaste?.. por favor
Excelente solo una limpieza y ya esta
ojo los clicks varian segun el auto, los civic son con 6 clicks el ajuste correcto
En el manual del Aveo dice que deben ser de 9 a 11 muescas el recorrido correcto. Me parece que dejarlo con 4 clicks como en el video es un ajuste incorrecto según el manual del fabricante.
la rueda da una vuelta y cuarto ahí está bien
Excelente video hermano
Pero fíjate que me paso algo.
Ajuste exactamente igual, al grado que.quedonchido pero lampalanca se levanta 6 clip x quee
Muy bien esplicado
Gracias por el video
A mi se me mueve todo lo de adentro es normal? Por eso me costo poner el disco de nuevo tube que centrarlo con la mano ..es normal que se mueva
Muy buen video saludos desd escuador
una pregunta xfa no me di cuenta q las valatas eatan acabas por li q el tambor se rayo y mande a rectificar los tambores y cambie de zapatas o balatas pero sigue sonando q puede ser muchas gracias
Sonando te refieres a que chilla cuando frenas? Si es asi se pudieron haber cristalizado las balatas, podrias quitar el tambor lijar las baltas con una lija gruesa para desgastarlas un poco, lavar y volver a montar.
Gracias..
Gracias por el video Luís, me ayuda mucho a entender. Quisiera preguntarte...tengo un gol 2011 y el freno de mano lo han ajustado en varias ocasiones pero a la semana de uso del freno se vuelve a "bajar", 8-10 clicks tengo que dar para poder ajustarlo. Es necesario el cambio de balatas? Quisiera que me ayudaras con esta duda. Gracias.
eso es el retén del graduador que no traba es la Lina que hace que la rosca gire en un solo sentido eso es lo que hay que ajustar porque en graduador está retrocediendo
Podrás hacer un vídeo como ajustar el freno de mano para un cruze? Ya que le cambie las balatas delanteras y traseras y el freno de mano sigue igual. Da de 8 a 10 clicks. Gracias!
Posdata mi cruze es de 4 discos, no tiene tambor.
Oyes bro eres el mero demon
puede poner un video de como cambiar las balatas traseras de este mismo aveo
¿en caso de ajustarlas de mas qe se ase?¿ tengo qe desarmar todo y volver a ajustar desde el principio?
Si las ajustas d mas, en el ajustador en vez de girarlo para ir ajustando solo jalas en ganchido hacia ti y giras el ajustador al sentido contrario.
Eres chingon, ke marca es el auto y enque pais Radica el carro
Excelente, muchas gracias y me suscribo a su canal
Muy buenos bidéos gracias
Pregunta, y si me paso, ahi manera de ajustar a la inversa? es decir para que de mas vuelta.
Solo alzas el seguro q atora la rueda dentada y la giras al sentido contrario y así se pueden ir desajustado.
@@LUISHER Excelente gracias. Excelentes videos por cierto. Se aprende aunque uno no sea mecánico.
Se te olvido limpiar la tambora y la balasta la volviste a poner sucia.