Jeśli chodzi o dunamica z115 to jaki problem był zrobić kabinę na podobieństwo kabiny bosal? Wystarczyło zmienić 30% konstrukcji i projekt byłby legalny. Można było też montować kabiny nh. Te kabiny o dziwo byly podobne.
Panie Józefie uważam że firma NH , powinna koniecznie oddać cześć byłej FMŻ w Płocku oraz Polskim rolnikom w postaci wyprodukowania limitowanej wersji nowego kombajnu BIZON XXI. Meksykańska czerwień z głęboko nasyconym połyskiem w takiej barwie go widzę :) Jestem święcie przekonany , że ten projekt byłby kolejny już raz Historycznie Topowy na rynku ! BIZON KRÓL POLSKICH PÓL niech legenda stanie się rzeczywistością ... Kto się ze mną zgodzi ??? .PS. Wielkie szacun dla kanału farmer.pl , za tak piękne i profesjonalne poruszenie Polskiej HISTORII KOMBAJNÓW BIZON .Pozdrawiam serdecznie i czekam na odp w kolejnym świetnym odcinku :)
Chyba dla pasjonatów którzy trzymali by go w stodole jak Marian Kosela Lamborghini. Limitowana seria, gigantyczna cena a potem problemy z częściami. Zobacz ile kosztuje spersonalizowana wersja Valtry, a to tylko malowanie. Ratujmy Vistule.
@@DieselNZP Mało masz pasjonatów oraz użytkowników starych Bizonów...??? Do dziś pracują na polach i pracować będą👌NH spokojnie stać na taki manewr panie Vistula😉
@@danielwitkowski8352 pasjonatów jest masa, sam gdyby mnie było stać uratowałbym Vistule, albo jakiegoś Bizona, wyremontował i jezdził na dożynki. Rozumiem że masz na myśli prpdukcje limitowanej serii np BSa, albo ZO57? I chcesz nim pracować? Cel szlachetny, ale ile by to kosztowało? Rozumiem odremontować sobie C330, czy tam C328 i trzymać w garażu, ale kombajn? Szlachetne, no ale kogo na to stać? A produkcja nowej, limitowanej serii to już w ogole marzenie. Wiesz jakie to sa koszty. Kto by to kupił, i ile by to musiało finalnie kosztować? Moim zdaniem lepiej odratować jakas Vistule ze złomu i to można jeszcze gdzieś trzymać, i to już ma zabytkową wartość.
@@krzycho2626 Mieli poligon w fabryce do testowania systemów jezdnych. Natomiast testy kombajnów trwały kilka lat. Po kilka egzemplarzy było rozsyłanych do gospodarstw i tam przechodziły testy.
Wacolo73 Wacław No to jak mieli poligon do testu jazdy u siebie to ten napęd jęzdny na pasy, sprzęgło od stara 200 i skrzynia która urywała belkę pod podsiewaczem niszcząc go lub przecierając. To słabo testowali te napędy. Przecież po tyg jazdy w trudnych warunkach ta belka gnie się jak zapałka. Oczywiście to tylko moje zdanie. Ja wstawiłem w tamtym miejscu gruby ceownik ale po 2-ch latach wyrwał się z głównej ramy. Po tym zakończyłem użytkowanie tego kierata.
Materiał sam w sobie świetny, tylko mam jedną małą uwagę -Pan redaktor Hołownia prosił widzów o zdjęcia do kolejnej serii - sam kilka wysłałem (co prawda dwa kombajny, ale w miarę ładne fotki), pewnie było też kilku innych co podobnie zrobiło, a oglądamy 4 odcinek drugiej serii i widzimy nadal te same zdjęcia. Nie żeby to trochę irytowało, ale nawet kolejność tych zdjęć się nie zmienia. Może by tak inne zdjęcia dodać do następnego filmu. Do opowieści Pana Józefa nie są potrzebne żadne zdjęcia, ale można chociaż trochę wzbogacić tą serię o "dzieci" Fabryki :)
A może Pan opowie o tym co teraz jest produkowane w Płocku? Wiemy o kombajnach serii TC, a może też coś jeszcze? Kiedyś obiło mi się o uszy, że ktoś w nowym Case miał heder made in Poland, czy to prawda? Pytanie nr 2. Wie Pan może co się dzieje z fabryką MDW? Zostali przejęci przez Case, no a Case i NH to teraz jedno i to samo.
Od roku produkują tez serie CX. Hedery już od dawna produkują dla NH jak i Case oraz prasy rolujące. Kombajny Case i NH to zdecydowanie nie jest to samo.
Wiem ze kombajny Case i NH to nie to samo, chyba każdy w branży o tym wie...W dodatku wszystkie kombajny Case są produkowane w Nebrasce, dla tego zapytałem się co sie dzieje z dawną fabryką MDW.
@@migi1114 fabryka Case Harvesting Systems w Neustadtt (byle Fortschritt, MDW) została zamknięta w 2004 roku. Przed tym rokiem produkowano tam kombajny oparte na konstrukcji Fortschritta/MDW oraz jako ostatni Case CT montowany na podzespołach NH TX.
Pytanie!!! Czy była możliwość indywidualnego wyboru szerokości hedera, np do Rekorda 5 m lub do BS 4,2 metra??? Dzięki za odpowiedz, pozdrawiam Pana Józefa !!
Pan mówi że dynamic to samo co new holland tc56. I oczywiście żeby pozbyc się konkurencji to zaprzestać produkcji bo podejrzewam że wielu rolników by wybrało bizona.
no to jest jasne skoro bizon i newholant miał te same parametry to warunkiem new holanda bylo wycofanie z produkcji dynamika bo nie po to newholant kupił fabrykę żeby produkować bizony w momęcie kupna fabryki prze newholand bizon był skazany na zagładę
Ciekawe, słyszałem już to lata temu, jakiś były pracownik opowiadał że NH testował bizony i jak tylko okazało się że dynamic jest bardzo konkurencyjny z ich konstrukcja to od razu projekt został skasowany, a teraz słyszę tego potwierdzenie :)
Wszystko teraz kręci się wokół globalizacji, dawno bizona wysłali do ameryki i co? Żadnego zaplecza technicznego ani serwisowego i stoi tam 30 lat z urwanym wałem, bo szybciej farmer kupił nowy kombajn, niż dostałby części z europy. To samo byłoby pewnie z dynamikiem. Hollandy jeździłyby w żniwa, a dynamic stałby i czekał na części których pewnie by nie było.
@@Rames. w tamtych czasach owszem ale w obecnych czasach internetu nie byłoby problemu. Swego czasu polscy rolnicy tez kupowali stare kombajny John Deere czy IHC z lat 70-90 i jakoś tym kosza a na części też długo trzeba czekać.
Witam mam w garażu Bizona BS z numerem seryjnym 007 z silnikiem 6TC i hederem cztery metry, z roku 1987r. 100% sprawny - traktowany jako wersja kolekcjonerska.
@@pawezarzycki3299 Można gdzieś zobaczyć jego fotki? Z którego roku i w jakim kolorze jest twój nowy nabytek jeśli mogę spytać.Pozdrawiam i życzę bezawaryjnych żniw.Sam też szukam bizona
Wacolo73 Wacław tam nie jest urwany żaden wał odrzutnika! 2 łożyska poszły, które potem z Polski w 1984 zawitały, nigdy nie zostały zamontowane, bo właściciel zakupił drugi kombajn firmy GLEANER.. Nadal mam je w posiadaniu, trza założyć i gitarowo będzie śmigał
Nienaruszony bizon to paradoks! No co ty taki nie istnieje, a Long 5000 ma jedyne 542mtg! Znajdź mi dzisiaj Supra co ma tyle motogodzin!! Mega ciężki temat będzie ! Te 36 lat Pauzy to się mija z cudem ze przetrwał, a wiec spokojnie będzie wkrótce hulał...
Dlaczego nie stosowano powszechnie długiego przenośnika pochyłego? Był wprowadzony dopiero w BS i Rekordzie Millenium. Czy kombajniści nie mówili że trzeba przez to kosić na stojąco?
Jedna kwestia - dla zwolenników teorii spiskowej dziejów. Dlaczego NH miałoby szkodzić wówczas WŁASNEMU produktowi jakim był Bizon? Po prostu utrzymanie dwóch modeli o tych samych możliwościach jest bezcelowe. Oczywiście pozostawiono ten który ma globalny serwis i korzysta z podzespołów które były pewno stosowane w innych konstrukcjach NH. A bizon dynamic był kompletnie obcym techniczne i mało kompatybilnym z Ich ekosystemem.
Nie pamiętam czy w którymś filmie był poruszony ten temat, ale jaki był cel powstania kombajnu bizon REKORD? Jakoś wydajniejszy od supra nie był (5 klawiszy i taka sama szerokość młocarni).
@@voytazz To zależy od pytań. Póki co są tematy rozległe. Może będą jednozdaniowe. Zastanawia mnie jednak kompozycja filmu. Słucham o BS , Z115, przystawkach kukurydzy a prezentowane są fotografie nie dotyczące kompletnie omawianego zagadnienia .
Mam pytanie ; jaki wkład miała FMŻ Bizon w produkcję ursusów-bison 934 -1634 (kabina) . A tu ciekawostka z netu ;th-cam.com/video/2fcM3NBT9-M/w-d-xo.html
@@Rames. A wiesz co to jest reklam produktu??? Oczywiście w latach 80 wyglądało to dokładnie tak . Film kupily inne panstwa i wyswietlały w telewizj a ludzie widzieli jakąś maszynę produkowane w Polsce . W całym filmie jest jeszcze jeden fragment z bizonem .pozdrawiam
@@batman8567 Wiem że to reklama, ale te chłopy z kosami bez sensu... C o innego gdyby np. przerwali prace kosami i wjechał kombajn w pole ich wyręczyć.
dobrze zrozumiałem kombajny bizon BS zostały sprzedawane z za słabymi silnikami? nie można było tego w fabryce przetestować? teraz wiem dlaczego bizon upadł
i się dziwić że to upadło, musiało... jak dział rozwoju dopieszczał dynamika, który był super nowoczesny, a się okazało że był bliźniaczo wydajny jak już wdrożony dawno tc56, to się chyba nie ma co dziwować, że NH się nie zdecydował rozwijać dynamika... poprostu zostaliśmy lata za zachodem i trzeba się z tym pogodzić, duży może więcej...
Chyba nie bardzo zrozumiałeś, dynamic był porównywalny z tc54 czyli był dość nowoczesny i jako pierwszy poszedł do kosza, za to NH zostawił starsze konstrukcje, to wszystko było celowe.
@@Airnyy no może nie zrozumiałem, ale gdybyś prowadził firmę w gospodarce rynkowej, to po przejęciu fabryczki fmz, która holowala gigantyczny dług i gigantyczne obciążenia typu związku zawodowe, to po pierwsze jako większy gracz pomyślałbys pi co ci to... Jak mają jakieś innowacyjne patenty to bierzesz ale głównym atutem było to że z fabryka przejmujesz duży rynek, ale dla swoich konstrukcji...
Dlaczego NH miałoby szkodzić wówczas WŁASNEMU produktowi jakim był Bizon? Po prostu utrzymanie dwóch modeli o tych samych możliwościach jest bezcelowe. Oczywiście pozostawiono ten który ma globalny serwis i korzysta z podzespołów które były pewno stosowane w innych konstrukcjach NH.
@@ukaszmarciniak8029 Z jednej strony racja, a z drugiej nie, bo NH usuneło marke która była dużo bardziej znana niż ich firma, pomyśl ile mieli by procent Polskiego rynku, ale i np. Wschodniego gdzie bizon był bardzo mocny, zamiast tego usuwając bizona oddali rynek konkurencji. Gdyby NH sprzedawało swoje produkty w barwach Bizona I pod ich nazewnictwem zdecydowanie lepiej by się to sprzedawało niż obecnie. Dla przykładu zobacz co VW zrobił ze skórą, myślisz że czesi nie wiedzą, że nie ma czegoś takiego jak skoda? Że to tylko inna karoseria dla VW A całość kapitału trafia do Niemiec? A mimo wszystko jak przyjedziesz do naszych sąsiadów to większość aut jakie spotkasz to właśnie skody, duma narodowa itd. To samo mogłoby być z bizonem, ursusem jeśli zostałby przejęty przez jakiś duży koncern. Taki zabieg jak utrzymywanie lokalnych producentów jest często stosowany. Poza tym przykładowo najmniejsza seria bizonów mogłaby być dalej produkowana po modyfikacjach, żeby kupujący mieli świadomość, że nie wszystkie modele to przemalowane NH.
@@Airnyy, dzisiaj normy emisji spalin by same - niemal naturalnie wszystko wygasiły. Nie wyobrażam sobie Andorii po modyfikacjach spełniającej normy Euro5 czy wyższe.
Proszę o Pytanie, dlaczego najmniejsze New Holland na Polski rynek nie jest pomalowany na czerwony lub niebieski i oklejony jako Bizon ??? Na pewno większa by była sprzedaż, a to w mentalności Polskiego rolnika istnieje, im kasa by się zgadzała a my zadowoleni, chociaż nazwa była by Polska a tak konkurencja zarabia. Czy to było kiedyś poruszane ? pozdrawiam i proszę o poruszenia pytania.
Jeśli chodzi o dunamica z115 to jaki problem był zrobić kabinę na podobieństwo kabiny bosal? Wystarczyło zmienić 30% konstrukcji i projekt byłby legalny. Można było też montować kabiny nh. Te kabiny o dziwo byly podobne.
Chcę wiedzieć wszystko o gigancie!!!!
Panie Józefie uważam że firma NH , powinna koniecznie oddać cześć byłej FMŻ w Płocku oraz Polskim rolnikom w postaci wyprodukowania limitowanej wersji nowego kombajnu BIZON XXI. Meksykańska czerwień z głęboko nasyconym połyskiem w takiej barwie go widzę :) Jestem święcie przekonany , że ten projekt byłby kolejny już raz Historycznie Topowy na rynku ! BIZON KRÓL POLSKICH PÓL niech legenda stanie się rzeczywistością ... Kto się ze mną zgodzi ??? .PS. Wielkie szacun dla kanału farmer.pl , za tak piękne i profesjonalne poruszenie Polskiej HISTORII KOMBAJNÓW BIZON .Pozdrawiam serdecznie i czekam na odp w kolejnym świetnym odcinku :)
Chyba dla pasjonatów którzy trzymali by go w stodole jak Marian Kosela Lamborghini. Limitowana seria, gigantyczna cena a potem problemy z częściami. Zobacz ile kosztuje spersonalizowana wersja Valtry, a to tylko malowanie.
Ratujmy Vistule.
@@DieselNZP Mało masz pasjonatów oraz użytkowników starych Bizonów...??? Do dziś pracują na polach i pracować będą👌NH spokojnie stać na taki manewr panie Vistula😉
@@danielwitkowski8352 pasjonatów jest masa, sam gdyby mnie było stać uratowałbym Vistule, albo jakiegoś Bizona, wyremontował i jezdził na dożynki.
Rozumiem że masz na myśli prpdukcje limitowanej serii np BSa, albo ZO57? I chcesz nim pracować? Cel szlachetny, ale ile by to kosztowało?
Rozumiem odremontować sobie C330, czy tam C328 i trzymać w garażu, ale kombajn? Szlachetne, no ale kogo na to stać? A produkcja nowej, limitowanej serii to już w ogole marzenie. Wiesz jakie to sa koszty. Kto by to kupił, i ile by to musiało finalnie kosztować?
Moim zdaniem lepiej odratować jakas Vistule ze złomu i to można jeszcze gdzieś trzymać, i to już ma zabytkową wartość.
Pytanie!!!! W jaki sposób testowaliście kombajny???
Przecież żniwa były raz do roku i krótko!!!!!
Może wysłali do Afryki
W tamtych czasach żniwa w zależności od pogody ale trwały nawet 2 miesiące. Kombajny testowano w PGRach i SKRach.
Kazik Nieprzekupny To było pytanie do twórcy programu i Pana z Płocka.
Domysły mnie nie interesują a prawdziwa historia.
Jak zimą testowali kombajn.
@@krzycho2626 Mieli poligon w fabryce do testowania systemów jezdnych. Natomiast testy kombajnów trwały kilka lat. Po kilka egzemplarzy było rozsyłanych do gospodarstw i tam przechodziły testy.
Wacolo73 Wacław No to jak mieli poligon do testu jazdy u siebie to ten napęd jęzdny na pasy, sprzęgło od stara 200 i skrzynia która urywała belkę pod podsiewaczem niszcząc go lub przecierając. To słabo testowali te napędy. Przecież po tyg jazdy w trudnych warunkach ta belka gnie się jak zapałka. Oczywiście to tylko moje zdanie.
Ja wstawiłem w tamtym miejscu gruby ceownik ale po 2-ch latach wyrwał się z głównej ramy. Po tym zakończyłem użytkowanie tego kierata.
Materiał sam w sobie świetny, tylko mam jedną małą uwagę -Pan redaktor Hołownia prosił widzów o zdjęcia do kolejnej serii - sam kilka wysłałem (co prawda dwa kombajny, ale w miarę ładne fotki), pewnie było też kilku innych co podobnie zrobiło, a oglądamy 4 odcinek drugiej serii i widzimy nadal te same zdjęcia. Nie żeby to trochę irytowało, ale nawet kolejność tych zdjęć się nie zmienia. Może by tak inne zdjęcia dodać do następnego filmu. Do opowieści Pana Józefa nie są potrzebne żadne zdjęcia, ale można chociaż trochę wzbogacić tą serię o "dzieci" Fabryki :)
A może Pan opowie o tym co teraz jest produkowane w Płocku? Wiemy o kombajnach serii TC, a może też coś jeszcze? Kiedyś obiło mi się o uszy, że ktoś w nowym Case miał heder made in Poland, czy to prawda? Pytanie nr 2. Wie Pan może co się dzieje z fabryką MDW? Zostali przejęci przez Case, no a Case i NH to teraz jedno i to samo.
Od roku produkują tez serie CX. Hedery już od dawna produkują dla NH jak i Case oraz prasy rolujące. Kombajny Case i NH to zdecydowanie nie jest to samo.
Wiem ze kombajny Case i NH to nie to samo, chyba każdy w branży o tym wie...W dodatku wszystkie kombajny Case są produkowane w Nebrasce, dla tego zapytałem się co sie dzieje z dawną fabryką MDW.
@@migi1114 fabryka Case Harvesting Systems w Neustadtt (byle Fortschritt, MDW) została zamknięta w 2004 roku. Przed tym rokiem produkowano tam kombajny oparte na konstrukcji Fortschritta/MDW oraz jako ostatni Case CT montowany na podzespołach NH TX.
Pytanie!!! Czy była możliwość indywidualnego wyboru szerokości hedera, np do Rekorda 5 m lub do BS 4,2 metra??? Dzięki za odpowiedz, pozdrawiam Pana Józefa !!
Możecie coś powiedzieć o bizonach na gąsienicach ?
Dobre pytanie
Zdjęcie vistuli na gąsienicach widziałem ale bizona nie
@@mongoliaktv8615 Z058s
Nie było Bizona na gąsienicach.
@@CICHY525 Były rekordy do zbioru ryżu
Teraz może coś o bizonie 5056 hydrostatic i 5058 hydrostatic
Pan mówi że dynamic to samo co new holland tc56. I oczywiście żeby pozbyc się konkurencji to zaprzestać produkcji bo podejrzewam że wielu rolników by wybrało bizona.
no to jest jasne skoro bizon i newholant miał te same parametry to warunkiem new holanda bylo wycofanie z produkcji dynamika bo nie po to newholant kupił fabrykę żeby produkować bizony w momęcie kupna fabryki prze newholand bizon był skazany na zagładę
Ciekawe, słyszałem już to lata temu, jakiś były pracownik opowiadał że NH testował bizony i jak tylko okazało się że dynamic jest bardzo konkurencyjny z ich konstrukcja to od razu projekt został skasowany, a teraz słyszę tego potwierdzenie :)
Wszystko teraz kręci się wokół globalizacji, dawno bizona wysłali do ameryki i co? Żadnego zaplecza technicznego ani serwisowego i stoi tam 30 lat z urwanym wałem, bo szybciej farmer kupił nowy kombajn, niż dostałby części z europy. To samo byłoby pewnie z dynamikiem. Hollandy jeździłyby w żniwa, a dynamic stałby i czekał na części których pewnie by nie było.
@@Rames. w tamtych czasach owszem ale w obecnych czasach internetu nie byłoby problemu. Swego czasu polscy rolnicy tez kupowali stare kombajny John Deere czy IHC z lat 70-90 i jakoś tym kosza a na części też długo trzeba czekać.
@@Airnyy dokładnie tak było
Witam
Dlaczego niechce załączyć się układa kopiowania terenu?
Kalibracja zrobiona prawidlowo i bez błędu.
Witam mam w garażu Bizona BS z numerem seryjnym 007 z silnikiem 6TC i hederem cztery metry, z roku 1987r. 100% sprawny - traktowany jako wersja kolekcjonerska.
Super jest ten cykl o Bizonach!!! Pozdrawiam.
Czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam :D
Powiedzcie coś o bizonie gigant, z060/z061/z083
Od soboty jestem szczęśliwy posiadaczem bizona z056 super.
Do żniw będziesz szczęśliwy 😂🔫
@@youtuludwik3353 spokojnie nie jest to pierwszy bizon mój. Jak sie wyszykuje to na moich 15ha bedzoe chodził
Na 💯 też bez kaszlu da radę
@@pawezarzycki3299 Można gdzieś zobaczyć jego fotki? Z którego roku i w jakim kolorze jest twój nowy nabytek jeśli mogę spytać.Pozdrawiam i życzę bezawaryjnych żniw.Sam też szukam bizona
@@darros1279 85rok kolor czerwony stan dobry do porobienia jest ale za ta kase co dalem nie ma co wymagać.
Pytanie. Czemu z NewHollanda TC zniknął napis Bizon. I czy jest szansa że jeszcze powstanie jakiś kombajn Bizon tych czasów. Pozdrawiam
Po polexit.
Jak kupisz prawa do marki, zaprojektujesz i wyprodukujesz to może powstanie.
Słyszał pan o znalezieniu bizona long w stanie prawie że nienaruszonym?
Urwany wał odrzutnika to ma być stan nienaruszony
Wacolo73
Wacław tam
nie jest urwany żaden
wał odrzutnika!
2 łożyska poszły, które
potem z Polski w 1984 zawitały,
nigdy nie zostały zamontowane,
bo właściciel zakupił drugi kombajn firmy GLEANER..
Nadal mam je w posiadaniu,
trza założyć i gitarowo będzie
śmigał
Nienaruszony bizon to
paradoks!
No co ty taki nie istnieje, a
Long 5000 ma jedyne
542mtg! Znajdź mi dzisiaj Supra co ma tyle motogodzin!!
Mega ciężki temat będzie !
Te 36 lat Pauzy to się mija z cudem ze przetrwał, a wiec spokojnie będzie
wkrótce hulał...
@@MICHAELZU.S.A Long już wrócił do ojczyzny?
@@wacolo73 ile ten Long ma wytrzasaczy?
Dlaczego nie stosowano powszechnie długiego przenośnika pochyłego? Był wprowadzony dopiero w BS i Rekordzie Millenium. Czy kombajniści nie mówili że trzeba przez to kosić na stojąco?
Jedna kwestia - dla zwolenników teorii spiskowej dziejów.
Dlaczego NH miałoby szkodzić wówczas WŁASNEMU produktowi jakim był Bizon? Po prostu utrzymanie dwóch modeli o tych samych możliwościach jest bezcelowe. Oczywiście pozostawiono ten który ma globalny serwis i korzysta z podzespołów które były pewno stosowane w innych konstrukcjach NH. A bizon dynamic był kompletnie obcym techniczne i mało kompatybilnym z Ich ekosystemem.
Nie pamiętam czy w którymś filmie był poruszony ten temat, ale jaki był cel powstania kombajnu bizon REKORD? Jakoś wydajniejszy od supra nie był (5 klawiszy i taka sama szerokość młocarni).
Rekord jest wydajniejszy oraz nowocześniejszy (posiadałem bizona super oraz rekord) niestety w rekordzie jest zastosowany zasłabły silnik.
@@polskierolnictwo3126 potwierdzam miałem z 2000r i tam by się przydał silnik ok 190 km
Film świetny,mam nadzieję że jeszcze nie raz zobaczę historię bizon opowiedzianą przez Pana Józefa :)
Panie redaktorze wciąż mało informacji na temat bizona Giganta temat został ominięty i przeskoczony do serii Bs
Może teraz gigant?
Mieszkam w małej miejscowości. Nigdy nie zapomnę jak przejezdzal NOWY Bizon.
Skoda że nie mogliście walczyć na równi z konkurencją. Bizon duma
I tak szacunek za to co zrobili z możliwości jakie mieli.
Może Pan Dębski coś powie na temat konstrukcji Bizona na Tunezję?
Ciekawe czy chociaż jeden kombajn Bizon z workownicą opuścił FMŻ?
@@wacolo73 Dokładnie.
@@voytazz Seria do Tunezji, to nie są jedyne Z057. Są wcześniejsze zdjęcia Z057 w prospekcie.
@@wacolo73 dlatego jest to ciekawe, natomiast mam przeczucie że nie przebije się ten komentarz i zostanie bez odpowiedzi...
@@voytazz To zależy od pytań. Póki co są tematy rozległe. Może będą jednozdaniowe. Zastanawia mnie jednak kompozycja filmu. Słucham o BS , Z115, przystawkach kukurydzy a prezentowane są fotografie nie dotyczące kompletnie omawianego zagadnienia .
Mam pytanie ; jaki wkład miała FMŻ Bizon w produkcję ursusów-bison 934 -1634 (kabina) .
A tu ciekawostka z netu ;th-cam.com/video/2fcM3NBT9-M/w-d-xo.html
Do Tczewa?
Moje najbliższe miasto od wioski 😂
Nigdy nie rozumiałem, o co chodziło z tym bizonem w filmie i tymi chłopami.
@@Rames. A wiesz co to jest reklam produktu??? Oczywiście w latach 80 wyglądało to dokładnie tak . Film kupily inne panstwa i wyswietlały w telewizj a ludzie widzieli jakąś maszynę produkowane w Polsce . W całym filmie jest jeszcze jeden fragment z bizonem .pozdrawiam
@@batman8567 Wiem że to reklama, ale te chłopy z kosami bez sensu... C o innego gdyby np. przerwali prace kosami i wjechał kombajn w pole ich wyręczyć.
Kabiny do ciężkich Ursusów były produkowane w Kunowie
Czy opowie Pan o Bizonie gigancie o całej serii ??
Witam,
co oznacza "ZO" w nazwie modelu np "ZO56"?
Z to na pewno od "zbiór" tak jak wszystkie maszyny do uprawy mają oznaczenie "U"
@@Glemigobles Zbiór Omłot ??
@@orzech20406 Na pewno nie omłot bo to jest zero "0" a nie O😉
dobrze zrozumiałem kombajny bizon BS zostały sprzedawane z za słabymi silnikami? nie można było tego w fabryce przetestować? teraz wiem dlaczego bizon upadł
Witam. Ile Bizonów ZO50 miało napis PFMŻ na środku mostka pomiędzy reflektorami głównymi. Pozdrawiam.
A są jakieś zdj z takim bizonem co miał tak napisane na mostku?
Ha pierwszy :D a może coś opowiecie o konstrukcji bizon z05043
BIZON BS 1987r PROTOTYP th-cam.com/video/hddXHJmCeyc/w-d-xo.html od 0:50 dla niecierpliwych
Przystawki - chwytcz plew do supra
Zajebiste odcinki
i się dziwić że to upadło, musiało... jak dział rozwoju dopieszczał dynamika, który był super nowoczesny, a się okazało że był bliźniaczo wydajny jak już wdrożony dawno tc56, to się chyba nie ma co dziwować, że NH się nie zdecydował rozwijać dynamika... poprostu zostaliśmy lata za zachodem i trzeba się z tym pogodzić, duży może więcej...
Chyba nie bardzo zrozumiałeś, dynamic był porównywalny z tc54 czyli był dość nowoczesny i jako pierwszy poszedł do kosza, za to NH zostawił starsze konstrukcje, to wszystko było celowe.
@@Airnyy no może nie zrozumiałem, ale gdybyś prowadził firmę w gospodarce rynkowej, to po przejęciu fabryczki fmz, która holowala gigantyczny dług i gigantyczne obciążenia typu związku zawodowe, to po pierwsze jako większy gracz pomyślałbys pi co ci to... Jak mają jakieś innowacyjne patenty to bierzesz ale głównym atutem było to że z fabryka przejmujesz duży rynek, ale dla swoich konstrukcji...
Dlaczego NH miałoby szkodzić wówczas WŁASNEMU produktowi jakim był Bizon? Po prostu utrzymanie dwóch modeli o tych samych możliwościach jest bezcelowe. Oczywiście pozostawiono ten który ma globalny serwis i korzysta z podzespołów które były pewno stosowane w innych konstrukcjach NH.
@@ukaszmarciniak8029 Z jednej strony racja, a z drugiej nie, bo NH usuneło marke która była dużo bardziej znana niż ich firma, pomyśl ile mieli by procent Polskiego rynku, ale i np. Wschodniego gdzie bizon był bardzo mocny, zamiast tego usuwając bizona oddali rynek konkurencji. Gdyby NH sprzedawało swoje produkty w barwach Bizona I pod ich nazewnictwem zdecydowanie lepiej by się to sprzedawało niż obecnie. Dla przykładu zobacz co VW zrobił ze skórą, myślisz że czesi nie wiedzą, że nie ma czegoś takiego jak skoda? Że to tylko inna karoseria dla VW A całość kapitału trafia do Niemiec? A mimo wszystko jak przyjedziesz do naszych sąsiadów to większość aut jakie spotkasz to właśnie skody, duma narodowa itd. To samo mogłoby być z bizonem, ursusem jeśli zostałby przejęty przez jakiś duży koncern. Taki zabieg jak utrzymywanie lokalnych producentów jest często stosowany. Poza tym przykładowo najmniejsza seria bizonów mogłaby być dalej produkowana po modyfikacjach, żeby kupujący mieli świadomość, że nie wszystkie modele to przemalowane NH.
@@Airnyy, dzisiaj normy emisji spalin by same - niemal naturalnie wszystko wygasiły. Nie wyobrażam sobie Andorii po modyfikacjach spełniającej normy Euro5 czy wyższe.
Czy mogą państwo pokazać w bizonie z056 wszystko co i jak
Co jako fabryka radziliście rolnikom co zakupili kombajn ze słabym silnikiem .Czy reklamowali?
Może coś o bizonach na gąsienicach to by było bardzo ciekawe
Coscie zrobili z tą fabryką... ? Takie mam pytanie
Sprzedali NewHollandowi
Proszę o Pytanie, dlaczego najmniejsze New Holland na Polski rynek nie jest pomalowany na czerwony lub niebieski i oklejony jako Bizon ???
Na pewno większa by była sprzedaż, a to w mentalności Polskiego rolnika istnieje, im kasa by się zgadzała a my zadowoleni, chociaż nazwa była by Polska a tak konkurencja zarabia. Czy to było kiedyś poruszane ? pozdrawiam i proszę o poruszenia pytania.
Mnie nurtuje skąd dlaczego Polskie maszyny mają w typie zawsze literę "Z" kombajny, prasy, kosiarki.
Z zapewne od zbioru, z kolei uprawowe miały symbol U
Niech pan Józef opowie o serwisie kombajnów zbożowych bizon
Jeśli pan chce mogę panu wysłać ładne zdjęcia bizona america
Nie ma racji dyamic byl za dobry dla nh
Jak słyszę słowo New Holland to aż mnie skręca.
To idź rzygaj,ulży ci 😂😂
Podobno bizon dynamik był najbardziej awaryjnym kombajnem
Apropo silników SW680 :) th-cam.com/video/Q4hMv7cMssc/w-d-xo.html
Poproszę coś na temat Bizon Zagon
Karol było w poprzednim odcinku
Witajcie
Gdybyśmy nie weszli do unii europejskiej to do dziś produkcja by trwała..
Redaktor słabizna "ugotowales się " ... Pan Józef encyklopedia....
Oni chyba specialnie nic o gigancie nie gadają widzą ubeki że najwięcej komentarzy o gigancie jest to nie po co huj z widzami jprdl
Weź się chłopie pierdolnij. Ubeki?
też czuje rozczarowanie bo pod każdym odcinkiem pisze by powiedzieli o Gigancie to omijają temat a dużo ludzi o to prosi
MOLESTUJE DŁUGOPIS
Z całym szacunkiem ale jedynie co wam się udało zrobić to bizon rekord.
Bo tylko taki widziałeś na oczy...
Jeden czyto drugi kisa głowa
za durzo wódki