Alucino con los "expertos" y las cuentas que echan para vendernos las bondades del coche eléctrico.....Pero qué amortización??. Cómprate un coche eléctrico, pon una instalación adecuada en tu casa , si la tienes , si no , .....ponlo a cargar en un centro comercial , si tienes alguno cerca,...,. y paga .......si si , ahora se paga , y en algunos , unas auténticas burradas. Duración de las baterías ......ejem......si se estropea, ningún mecánico te la va a arreglar ......te la van a sustituir,......precio ??. Eso no se dice en estos vídeos . Y contamina menos,......alguien dice cuánta agua se gasta y se contamina para crear una tonelada de litio??. No se dice. Reciclado de baterías ?? , qué se hace , a donde se llevan ??. No se dice . La parte de las celdas es brutal ......Don Álvaro ,....... quién y a que precio va a hacer esa gestión de las celdas . Y ponen de ejemplo a Noruega .......dios mío .....
Todo bondades si tienes dinero. Si no, seguiremos usando vehículos de combustión de segunda mano, que por 5000€ y no 30000€ hacen lo mismo y encima al reutilizar no hacemos toda la contaminación que conlleva fabricar un eléctrico
Totalmente de acuerdo con Mikel Agirregabiria y Álvaro Sauras. Cada vez más tenemos puntos de recarga y la implantación de energía fotovoltaica va a aupar la venta de vehículos eléctricos. MG -SAIC ya vende su MG4 a 20 mil euros más o menos gracias a las ayudas MOVES.
El problema es que en España más de la mitad de los coches no tienen garaje, y cargar en la calle te sale a precio de gasolina, para ésto cada país es un mundo distinto... Comparar España con Noruega, donde la inmensa mayoría de la gente viene en casas unifamiliares, y tiene la población que tiene, creo que no es muy acertada. En mi modestísima opinión veo el futuro parqué móvil español muy envejecido, ya que los cambios que se necesitan para que el coche eléctrico sea una realidad en España son enormes y terriblemente caros, ojalá fuera tan fácil como en Noruega, pero no es así.
@@aaromnido eso si el 40% que nombras viviese en ciudades de más de 50k, pero me dá que las viviendas unifamiliares están en pueblos pequeños y urbanizaciones lejos de las zonas de bajas emisiones, el reto para un país como España es enorme
Comentó mi situación. Quería comprar un eléctrico, si lo monto en mi casa el cargador es gratis, si lo monto en la fachada de mi restaurante en Beteta,cuenca. Me cuesta 4000€ y todas las dificultadas empezando desde el ayuntamiento y de recibir ayudas en el tiempo. No es todo tan fácil como contáis. Hay más de 100km sin ningún cargador en una direcion y casi 200km en otra dirección.
Tengo un coche de combustion desde hace 23 años y va como la seda. Hoy dia un coche electrico cuesta 3 veces mas y hace menos km, ademas nadie te asegura que a los 20 años de uso el coche te vaya a rendir igual. Ademas de que en muchos oueblos de España o carreteras de montaña no hay cargadores. Y si conduces fuera de carretera y estropeas las baterias no te cubren la reparación, algo qje encims con las rotondas y guardas tumbados que tenemos es un crimen oara las ruedas y las baterias en si. Por muchos años tiraré con el que tengo. Ademas incluso los de combustion, se estan vendiendo a oaises de 3 mundo y la propia china o usa no se aplican esas normas anticontaminación, son todo propagandas ecologistas creadas a traves de intereses de mercado. Por mi parte no. Ademas todas las ayudas que se dan, llegab tarde y luego las devuelves con impuestos y encima ese dinero lo financiamos todos y se ira a compañías privadas como tesla o byd. Este gobierno es una vergüenza, nos han desindustrializado para acabar comprando todo fuera. Somos jilipollas.
Claro, valor residual o nulo de los vehículos de combustión, cuando hoy mismo se ha efectuado el primer vuelo en avión por combustión de grasas animales y aceites vegetales.
No entiendo las contradicciones que tienen ellos mismo el señor Mikel al minuto 5:55 dice que es historia ya que las baterias se degraden . Alvaro al minuto 8:54 " Cuando la bateria va envejeciendo se va degrandando " Mikel al minuto 13:22 señala que es un bulo que la red electrica no esta preparada atender la necesidad de carga si todo el parque movil fuese electrico. Alvaro al minuto 14:32 " Si hace falta mas distribucion se paga y se instala " afirmando de que la red electrica es antigua y hay que actualizarla , poco despues el señor Mikel dice que la solucion es el autoconsumo con placas fotovoltaicas . Es un sin sentido encima dan a enterder que los coches hay que cargarlo por la noche en cargadores domesticos , cuando el 73% de los vehiculos en españa duermen en la calle . Mikel en el minuto 7:00 excluye el vehiculo hidrogeno como vehiculo 100% electrico , cuando este es igual a uno de bateria solo cambia la forma de llevar la energia , el de bateria la tiene almacenada y el de hidrogeno la crea por medio de un vector energetico .
Creo que Mikel lo que quería decir es que ya no sufren esas degradaciones tan fuertes que sufrían las primeras generaciones de baterías de litio. La de mi coche (e-Niro), tras 45.000 km no ha degradado nada, 100% de salud, certificado por la casa Kia. En el peor de los casos, un coche de ahora, a los 200.000 Kms habrá degradado un 10% y en lugar de 400km de autonomía te hará 360Km. Puede pasar a ser un muy buen segundo coche de la casa. Ojo, en el peor de los casos.
Cuando pueda ir de mi ciudad a 500 km de distancia y volver en el mismo momento me pensaré comprar uno. Mientras tanto el coche eléctrico no es solución en viajes largos.
¿Por qué habláis de cómo los bomberos no pueden sofocar un incendio de un coche eléctrico porque cuando una celda entra en cortocircuito no hay más narices que dejarlo arder y reza para que no sea dentro de un garaje?
Es cierto sr. Agirregabiria, hay puntos de recarga ya de sobras, sobre todo en zonas como La Vall d'Aran y Pallars Sobirà (es ironía, claro). Me gusta la idea del coche eléctrico, pero no el coche eléctrico actual alimentado por estas baterías.
tampoco habláis de la contaminación generada en la fabricación del vehículo eléctrico que es superior a la del vehículo de combustión y tampoco de la contaminación en la fabricación de los paneles fotovoltaicos que terminan su vida útil después de 25 años
La verdad que la mayoría de los comentarios son negativos pero no entiendo si no os gustan los coches eléctricos porque entráis en todos los vídeos sobre ellos
Nos gustan los coches eléctricos, o como mínimo electrificados, pero no nos gusta que nos vendan humo, que tapen los problemas reales que hay y que impongan por decreto una solución de movilidad que no vale para todos, condenando a aquellos a los que no les conviene dicha solución a sufrir dificultades.
No es cierto que el que ha probado un coche eléctrico no vuelve a combustión. Prácticamente la mitad de los que compran un eléctrico vuelven luego a combustión.
El coche eléctrico está muy bien para ciudad, para viajes largos estás vendido por falta de autonomía y como vehículo de segunda mano es jugar a la ruleta rusa.
Como molan los comentarios estilo... "Pero si no hay cargadores". Acaso crees que cuando salieron los móviles habia antenas por todo España? Cada vez habrán más y también otras soluciones aparte del cargador en autovía
Para mi Álvaro Sauras es el número 1 en este tema pero es un hecho real que la mayoría no tiene garaje donde poner cargador propio y esto creo que hay que tenerlo en cuenta, los que si tenemos garaje y paneles creo que tenemos que terminar de asimilar el precio actual de los coches
Sin duda los que tenemos garage debemos ser los primeros por motivos obvios (aún veo a mis vecinos de garage comprar coches nuevos, de combustión y caros, y me da pena). Mientras tanto se irá mejorando la infraestructura. Los centros comerciales, polideportivos, centros de trabajo, etc etc (o sea, aquellos sitios de acceso público donde los coches pasan varias horas aparcados) se darán cuenta que pueden hacer negocio extra con recargas aceleradas de unos 20 o 30 kW de potencia, donde los que no tengan garage conectarán su coche 1 vez por semana, coincidiendo con sus hábitos de compras y ocio. Y todo ello se complementará con cargadores (de nuevo de pago) disponibles en barrios residenciales. No sería necesario llenarlos de cargadores, tan sólo unos pocos para complementar la carga "normal": la de los centros comerciales y demás.
@@AgOb ¿pena los que compran coches de combustión? En el coche electrico vamos a olvidarnos de los pocos cargadores, de la autonomía, etc..etc... Sabes lo que es Pass Trhu, sabes que tu seguro si das un golpecito a la bateria te dan el coche siniestro total, sabes que en Noruega ya es más caro recargar que repostar ( y cuando las barbas de tu vecino....), sabes que ya hay paises donde los prohiben hasta en ZBE y algunas cositas más que corto para no enrollarme. Pena , pena es pensar que lo tuyo es lo mejor y los demás somos imbeciles. Por ciero ahora hay varias triquiñuelas gubernamentales para hacer un vehiculo super contaminante etiqueta cero, penas.
@@pereamadeus3621 Sí señor, demostrando que en realidad oyes campanas y no sabes donde, como un verdadero cuñado. ¿Golpecitos en la batería? A ver, la batería está en los bajos, y normalmente es el elemento más duro del coche, tanto o más que el propio chasis. De hecho, en los nuevos tesla la batería es parte del chasis. Tu prueba a deformar el chasis de cualquier coche, ya verás que también te lo declaran siniestro total. Pero para deformar el chasis (igual que la batería) no basta con un "golpecito de nada". En Noruega es más caro repostar... EN LOS SUPERCARGADORES DE CARRETERA. En casa es más barato. Siempre es más barato, y siempre lo será porque si no se hunde el pais. De hecho cuando la electricidad ha subido más de la cuenta en 2022 por culpa de la guerra en Ucrania, ¿qué pasó? Que crearon el tope de gas. ¿Por qué? Porque se va a la mierda el pais si la luz sube como estaba subiendo. No señor. La luz en casa siempre tendrá un precio que la hará más barata que repostar con gasolina. Incluso en los peores momentos de 2022, seguía siendo más barato usar el coche eléctrico. Y es más: cada vez será más barata, según se despliegue más y más renovable, porque la renovable es la fuente de energía más barata actualmente, y hay planificada muchísima instalación de renovable para los próximos años. En las ZBE, por definición, no prohiben los coches eléctricos. Pero en las zonas PEATONALES sí. Pero los de combustión también, eh? Tu sigue pensando que les aplicarán las mismas normas a los de combustión y a los eléctricos y ya verás qué pronto dejas de poder circular por muchos sitios por los que yo sí podré. Porque tu tubo de escape echa basura, y sin embargo yo no tengo tubo de escape. Y sí. Es una pena que la gente que tiene poder adquisitivo suficiente, así como también tienen un buen lugar donde cargar los coches, siga gastándose una pasta gansa en coches de combustión nuevos. Pero tú eres más listo, ya lo sé. Los alemanes, franceses, holandeses, noruegos... esos son tontos, que se compran coches eléctricos. Que hablen contigo, que tu sabes mucho más. Efectivamente: hay vehículos con etiqueta cero que son super contaminantes: los híbridos enchufables, que siguen teniendo motor de gasolina. Eso sí que es una triquiñuela gubernamental: darle la etiqueta cero a esos coches, y no sólo a los eléctricos puros (y a los de hidrógeno).
@@AgOb - la batería precisamente es la parte más expuesta porque está justo en todos los bajos del coche, te guste o no. - renovables en España? ti flipas. - ZBE si que estan prohibiendo electricos porque ahora resulta que contaminan las particulas de las gomas en contacto con el asfalto y las pastillas al frenar. - Entiendo que te rebotes porque te has gastado una pasta en un electrico y quieras justificar tu ¨inversión¨. Pero al tiempo, ya veremos en que queda la tomadura de pelo del coche electrico, cuñao.
¿Economía y ecología? ¿Por qué no habláis de los miles de euros que te puede costar una avería de un eléctrico, batería incluida que puede llegar a10.000 euros o más? ¿Por qué no habláis de que la energía eléctrica que carga el coche eléctrico proviene en su mayor parte de nucleares o térmicas o que tienes que llevar un generador eléctrico de combustión por si te quedas tirado?
No tengo pasta para comprar, pero si la tuviera me compraría uno de combustión. Me gusta viajar y a día de hoy un eléctrico es incapaz de ejecutar esa labor por menos de 100.000 euros, incluso por encima de ese precio mal.
Tendrás que explicarme porqué. Yo llevo viajando por España y parte de Francia durante 2 años y 45.000km y el coche me ha costa un 30% de lo que dices.
A mi también me tendrás que explicar entonces cómo me fui de vacaciones por el Mediterráneo, por portugal y por Galicia desde Madrid con mi coche eléctrico de 38.000 euros, y cómo ahora me he mudado con él a vivir cerca de Paris y hago viajes de vez en cuando a ver a la familia.
@@AgOb Por cierto, yo también hice una viaje desde Zaragoza a Galicia (Coruña), luego Ribeira Sacra unos días y regreso. Y nuestro último viaje, Zaragoza a Las Landas, al sur de Burdeos, movernos una semana por la zona y el regreso sin cargar, del tirón. Cero problemas en ambos casos. Un saludo, Angel!
Y siguen con la matraca. Un 40 por ciento más caros y no apropiados para las posibilidades de carga del 90 por ciento de los casos. De que cojones hablan?
Yo he comprado una batería de un peugeot ion de hace 11 años para mi vivienda por mil euros....tengo10kwh para mi casa....Energía que no gastaré nunca.
Y las baterías con el triple de capacidad y siete veces mas baratas esas que decías? Donde están? Y los problemas de extracción de materiales? Y los problemas con el ritmo de producción ridículo (y a pesar de esto con problemas de materiales…) Y los problemas de infraestructura? Y la autonomía con mucho frío en coches eléctricos sin bomba de calor? No se rick parece falso
olá, pesimo audio,... ver desde un TV Smart o una Laptop Top gama de 3.500$ y escucharse mal, pienso deben invertir dinero en un post productor que no sea el mismo de Video, y sea un especialista , varios fallos, disculpe a quienes afecten pero el producto estpa para nosotros los consumidores.
¿Qué el tema de la autonomía del coche eléctrico es un problema superado ofreciendo 400 km? ¿Estás de broma? ¿Me quieres decir que sólo puedo ir a 400 km de distancia con la batería llena y cuando llegue tengo que dejar el coche 6 horas cargando? ¿Problema solucionado? Nos tomas en pelo. Un combustión tiene 1000 km de autonomía y llenas el depósito en 10 minutos.
De acuerdo contigo.Decir que una autonomía de 400 km es un éxito para con ello animarte a cambiar a un eléctrico es una razón muy pobre.El argumento de los defensores de los eléctricos es minimizar los problemas inherentes a estos coches y atacar a los de combustión como si tuvieran la razón absoluta.Esta bien que haya coches eléctricos pero para el que pueda o quiera,no como imposición ni como la solución que va a salvar el planeta porque no es así.
@@Carlos-cantero-m Estoy hablando con carga lenta, porque como lo hagas siempre en carga rápida puedes ir tirando el coche en breve. ¿Cuánto tardas tú en cargar un coche de 400 km de autonomía con carga lenta? ¿una, media, 10 minutos? ¿eres tú el que tiene idea?
Esta el tema de la elección personal . No me sale los huevos comprarme un coche eléctrico xq no me gustan. Esa opción no existe ? No se supone q esto es una democracia ?
Pues yo llevo 3,5 años con uno y estoy encantado, disfruto cada día que lo uso...y encima ahorro una cantidad considerable en energía, seguros, impuestos, mantenimiento, etc
Muy bien, a partir de 2035 no podrás comprar un coche de combustión, porque sencillamente no estarán a la venta en Europa. Fin del asunto. Por cierto, desde hace unos años, tampoco puedes fumar en bares y espacios públicos. Pues esto lo mismo.
Lo saben y por eso se estan organizando para vender lo mas que puedan. Pena de Sauras que ha pesado de decir que los coches electricos eran un timo y ahora son la maravilla del mundo.
Lo de que no habrá red eléctrica que es falso, lo dirán por el Calero....😆.....Hasta ayer estaba vendiendo en sus vídeos el diésel y los vehículos a bombona de butano....🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En el primer salón del automóvil de Madrid (Hará cerca de 20 años) ya había un BMW serie 7 de hidrógeno, a la vista de los resultaos la evolución no parece especialmente rápida... La eficiencia del hidrógeno está muy en entredicho: Consuminos electricidad para producir el hidrógeno, luego lo almacenamos a 700 bares de presión (700 bares....casi ná), lo transportamos a los puntos de repostaje, lo introducimos en el coche (no estaría muy tranquilo sobre 3 tanques de hidrógeno con lo volátil que es...) y una vez dentro del coche, lo usamos para producir electricidad y mover el coche... sinceramente, no me parece lo más práctico... El mayor problema de contaminación está en las grandes ciudades, por lo tanto no es eficiente hacer coches eléctricos con 500km de autonomía que pesan 2,5 toneladas, para mover a un individuo de 75 kilos (no hace falta ser un lumbreras para darse cuenta de esto). Por lo tanto: para ciudades vehículos pequeños más ligeros que no tengan tubo de escape (eléctricos). Furgonetas de reparto de última milla eléctricas. Plataformas de distribución fuera de las ciudades, los camiones de gran tonelaje llevan los motores de combustión interna más eficientes del mundo y a 50 km de las ciudades no hay boina de ocntaminación.
Alucino con los "expertos" y las cuentas que echan para vendernos las bondades del coche eléctrico.....Pero qué amortización??. Cómprate un coche eléctrico, pon una instalación adecuada en tu casa , si la tienes , si no , .....ponlo a cargar en un centro comercial , si tienes alguno cerca,...,. y paga .......si si , ahora se paga , y en algunos , unas auténticas burradas. Duración de las baterías ......ejem......si se estropea, ningún mecánico te la va a arreglar ......te la van a sustituir,......precio ??. Eso no se dice en estos vídeos .
Y contamina menos,......alguien dice cuánta agua se gasta y se contamina para crear una tonelada de litio??. No se dice. Reciclado de baterías ?? , qué se hace , a donde se llevan ??. No se dice .
La parte de las celdas es brutal ......Don Álvaro ,....... quién y a que precio va a hacer esa gestión de las celdas .
Y ponen de ejemplo a Noruega .......dios mío .....
Todo bondades si tienes dinero. Si no, seguiremos usando vehículos de combustión de segunda mano, que por 5000€ y no 30000€ hacen lo mismo y encima al reutilizar no hacemos toda la contaminación que conlleva fabricar un eléctrico
Totalmente de acuerdo con Mikel Agirregabiria y Álvaro Sauras. Cada vez más tenemos puntos de recarga y la implantación de energía fotovoltaica va a aupar la venta de vehículos eléctricos. MG -SAIC ya vende su MG4 a 20 mil euros más o menos gracias a las ayudas MOVES.
El problema es que en España más de la mitad de los coches no tienen garaje, y cargar en la calle te sale a precio de gasolina, para ésto cada país es un mundo distinto...
Comparar España con Noruega, donde la inmensa mayoría de la gente viene en casas unifamiliares, y tiene la población que tiene, creo que no es muy acertada.
En mi modestísima opinión veo el futuro parqué móvil español muy envejecido, ya que los cambios que se necesitan para que el coche eléctrico sea una realidad en España son enormes y terriblemente caros, ojalá fuera tan fácil como en Noruega, pero no es así.
Bueno, de momento el otro 40% no tiene excusa para no pasarse a un eléctrico cuando tenga que cambiar de coche. Y un 40% son muchos coches.
@@aaromnido eso si el 40% que nombras viviese en ciudades de más de 50k, pero me dá que las viviendas unifamiliares están en pueblos pequeños y urbanizaciones lejos de las zonas de bajas emisiones, el reto para un país como España es enorme
Comentó mi situación. Quería comprar un eléctrico, si lo monto en mi casa el cargador es gratis, si lo monto en la fachada de mi restaurante en Beteta,cuenca. Me cuesta 4000€ y todas las dificultadas empezando desde el ayuntamiento y de recibir ayudas en el tiempo. No es todo tan fácil como contáis.
Hay más de 100km sin ningún cargador en una direcion y casi 200km en otra dirección.
Por cierto, ¿pones de ejemplo el Tesla que está el último en la clasificación de fiabilidad?
Último en fiabilidad? Pon el enlace del artículo o del estudio, eso sí, el de Consumers Report no es válido porque está pagado por GM
Álvaro Sauras, te has convertido en un vende-motos!
. . .quién te ha visto y quién te ve!
Tengo un coche de combustion desde hace 23 años y va como la seda. Hoy dia un coche electrico cuesta 3 veces mas y hace menos km, ademas nadie te asegura que a los 20 años de uso el coche te vaya a rendir igual.
Ademas de que en muchos oueblos de España o carreteras de montaña no hay cargadores. Y si conduces fuera de carretera y estropeas las baterias no te cubren la reparación, algo qje encims con las rotondas y guardas tumbados que tenemos es un crimen oara las ruedas y las baterias en si. Por muchos años tiraré con el que tengo. Ademas incluso los de combustion, se estan vendiendo a oaises de 3 mundo y la propia china o usa no se aplican esas normas anticontaminación, son todo propagandas ecologistas creadas a traves de intereses de mercado. Por mi parte no. Ademas todas las ayudas que se dan, llegab tarde y luego las devuelves con impuestos y encima ese dinero lo financiamos todos y se ira a compañías privadas como tesla o byd. Este gobierno es una vergüenza, nos han desindustrializado para acabar comprando todo fuera. Somos jilipollas.
Claro, valor residual o nulo de los vehículos de combustión, cuando hoy mismo se ha efectuado el primer vuelo en avión por combustión de grasas animales y aceites vegetales.
No entiendo las contradicciones que tienen ellos mismo el señor Mikel al minuto 5:55 dice que es historia ya que las baterias se degraden . Alvaro al minuto 8:54 " Cuando la bateria va envejeciendo se va degrandando "
Mikel al minuto 13:22 señala que es un bulo que la red electrica no esta preparada atender la necesidad de carga si todo el parque movil fuese electrico. Alvaro al minuto 14:32 " Si hace falta mas distribucion se paga y se instala " afirmando de que la red electrica es antigua y hay que actualizarla , poco despues el señor Mikel dice que la solucion es el autoconsumo con placas fotovoltaicas .
Es un sin sentido encima dan a enterder que los coches hay que cargarlo por la noche en cargadores domesticos , cuando el 73% de los vehiculos en españa duermen en la calle .
Mikel en el minuto 7:00 excluye el vehiculo hidrogeno como vehiculo 100% electrico , cuando este es igual a uno de bateria solo cambia la forma de llevar la energia , el de bateria la tiene almacenada y el de hidrogeno la crea por medio de un vector energetico .
Creo que Mikel lo que quería decir es que ya no sufren esas degradaciones tan fuertes que sufrían las primeras generaciones de baterías de litio. La de mi coche (e-Niro), tras 45.000 km no ha degradado nada, 100% de salud, certificado por la casa Kia. En el peor de los casos, un coche de ahora, a los 200.000 Kms habrá degradado un 10% y en lugar de 400km de autonomía te hará 360Km. Puede pasar a ser un muy buen segundo coche de la casa. Ojo, en el peor de los casos.
Cuando pueda ir de mi ciudad a 500 km de distancia y volver en el mismo momento me pensaré comprar uno. Mientras tanto el coche eléctrico no es solución en viajes largos.
¿Por qué habláis de cómo los bomberos no pueden sofocar un incendio de un coche eléctrico porque cuando una celda entra en cortocircuito no hay más narices que dejarlo arder y reza para que no sea dentro de un garaje?
Es cierto sr. Agirregabiria, hay puntos de recarga ya de sobras, sobre todo en zonas como La Vall d'Aran y Pallars Sobirà (es ironía, claro). Me gusta la idea del coche eléctrico, pero no el coche eléctrico actual alimentado por estas baterías.
tampoco habláis de la contaminación generada en la fabricación del vehículo eléctrico que es superior a la del vehículo de combustión y tampoco de la contaminación en la fabricación de los paneles fotovoltaicos que terminan su vida útil después de 25 años
La verdad que la mayoría de los comentarios son negativos pero no entiendo si no os gustan los coches eléctricos porque entráis en todos los vídeos sobre ellos
Nos gustan los coches eléctricos, o como mínimo electrificados, pero no nos gusta que nos vendan humo, que tapen los problemas reales que hay y que impongan por decreto una solución de movilidad que no vale para todos, condenando a aquellos a los que no les conviene dicha solución a sufrir dificultades.
Combustión 2 mano hasta desguace.Después en 10 años electrico.
No es cierto que el que ha probado un coche eléctrico no vuelve a combustión.
Prácticamente la mitad de los que compran un eléctrico vuelven luego a combustión.
El coche eléctrico está muy bien para ciudad, para viajes largos estás vendido por falta de autonomía y como vehículo de segunda mano es jugar a la ruleta rusa.
¿Pero cómo puede decir que es falso que las baterías no duran toda la vida? ¿qué batería de cualquier tipo dura toda la vida?
Como molan los comentarios estilo... "Pero si no hay cargadores". Acaso crees que cuando salieron los móviles habia antenas por todo España? Cada vez habrán más y también otras soluciones aparte del cargador en autovía
Para mi Álvaro Sauras es el número 1 en este tema pero es un hecho real que la mayoría no tiene garaje donde poner cargador propio y esto creo que hay que tenerlo en cuenta, los que si tenemos garaje y paneles creo que tenemos que terminar de asimilar el precio actual de los coches
Sin duda los que tenemos garage debemos ser los primeros por motivos obvios (aún veo a mis vecinos de garage comprar coches nuevos, de combustión y caros, y me da pena).
Mientras tanto se irá mejorando la infraestructura. Los centros comerciales, polideportivos, centros de trabajo, etc etc (o sea, aquellos sitios de acceso público donde los coches pasan varias horas aparcados) se darán cuenta que pueden hacer negocio extra con recargas aceleradas de unos 20 o 30 kW de potencia, donde los que no tengan garage conectarán su coche 1 vez por semana, coincidiendo con sus hábitos de compras y ocio. Y todo ello se complementará con cargadores (de nuevo de pago) disponibles en barrios residenciales. No sería necesario llenarlos de cargadores, tan sólo unos pocos para complementar la carga "normal": la de los centros comerciales y demás.
Y señales que indiquen su uso y horarios . Para que los térmicos o no no los ocupen si no hacen uso de ellos.
@@AgOb ¿pena los que compran coches de combustión? En el coche electrico vamos a olvidarnos de los pocos cargadores, de la autonomía, etc..etc... Sabes lo que es Pass Trhu, sabes que tu seguro si das un golpecito a la bateria te dan el coche siniestro total, sabes que en Noruega ya es más caro recargar que repostar ( y cuando las barbas de tu vecino....), sabes que ya hay paises donde los prohiben hasta en ZBE y algunas cositas más que corto para no enrollarme. Pena , pena es pensar que lo tuyo es lo mejor y los demás somos imbeciles. Por ciero ahora hay varias triquiñuelas gubernamentales para hacer un vehiculo super contaminante etiqueta cero, penas.
@@pereamadeus3621 Sí señor, demostrando que en realidad oyes campanas y no sabes donde, como un verdadero cuñado.
¿Golpecitos en la batería? A ver, la batería está en los bajos, y normalmente es el elemento más duro del coche, tanto o más que el propio chasis. De hecho, en los nuevos tesla la batería es parte del chasis. Tu prueba a deformar el chasis de cualquier coche, ya verás que también te lo declaran siniestro total. Pero para deformar el chasis (igual que la batería) no basta con un "golpecito de nada".
En Noruega es más caro repostar... EN LOS SUPERCARGADORES DE CARRETERA. En casa es más barato. Siempre es más barato, y siempre lo será porque si no se hunde el pais. De hecho cuando la electricidad ha subido más de la cuenta en 2022 por culpa de la guerra en Ucrania, ¿qué pasó? Que crearon el tope de gas. ¿Por qué? Porque se va a la mierda el pais si la luz sube como estaba subiendo. No señor. La luz en casa siempre tendrá un precio que la hará más barata que repostar con gasolina. Incluso en los peores momentos de 2022, seguía siendo más barato usar el coche eléctrico. Y es más: cada vez será más barata, según se despliegue más y más renovable, porque la renovable es la fuente de energía más barata actualmente, y hay planificada muchísima instalación de renovable para los próximos años.
En las ZBE, por definición, no prohiben los coches eléctricos. Pero en las zonas PEATONALES sí. Pero los de combustión también, eh? Tu sigue pensando que les aplicarán las mismas normas a los de combustión y a los eléctricos y ya verás qué pronto dejas de poder circular por muchos sitios por los que yo sí podré. Porque tu tubo de escape echa basura, y sin embargo yo no tengo tubo de escape.
Y sí. Es una pena que la gente que tiene poder adquisitivo suficiente, así como también tienen un buen lugar donde cargar los coches, siga gastándose una pasta gansa en coches de combustión nuevos. Pero tú eres más listo, ya lo sé. Los alemanes, franceses, holandeses, noruegos... esos son tontos, que se compran coches eléctricos. Que hablen contigo, que tu sabes mucho más.
Efectivamente: hay vehículos con etiqueta cero que son super contaminantes: los híbridos enchufables, que siguen teniendo motor de gasolina. Eso sí que es una triquiñuela gubernamental: darle la etiqueta cero a esos coches, y no sólo a los eléctricos puros (y a los de hidrógeno).
@@AgOb - la batería precisamente es la parte más expuesta porque está justo en todos los bajos del coche, te guste o no.
- renovables en España? ti flipas.
- ZBE si que estan prohibiendo electricos
porque ahora resulta que contaminan las
particulas de las gomas en contacto con
el asfalto y las pastillas al frenar.
- Entiendo que te rebotes porque te has gastado una pasta en un electrico y quieras justificar tu ¨inversión¨. Pero al tiempo, ya veremos en que queda la tomadura de pelo del coche electrico, cuñao.
¿Economía y ecología?
¿Por qué no habláis de los miles de euros que te puede costar una avería de un eléctrico, batería incluida que puede llegar a10.000 euros o más?
¿Por qué no habláis de que la energía eléctrica que carga el coche eléctrico proviene en su mayor parte de nucleares o térmicas o que tienes que llevar un generador eléctrico de combustión por si te quedas tirado?
No tengo pasta para comprar, pero si la tuviera me compraría uno de combustión. Me gusta viajar y a día de hoy un eléctrico es incapaz de ejecutar esa labor por menos de 100.000 euros, incluso por encima de ese precio mal.
Tendrás que explicarme porqué. Yo llevo viajando por España y parte de Francia durante 2 años y 45.000km y el coche me ha costa un 30% de lo que dices.
A mi también me tendrás que explicar entonces cómo me fui de vacaciones por el Mediterráneo, por portugal y por Galicia desde Madrid con mi coche eléctrico de 38.000 euros, y cómo ahora me he mudado con él a vivir cerca de Paris y hago viajes de vez en cuando a ver a la familia.
@@AgOb Es que con un eléctrico "no se puede viajar". Estoy harto de oírlo y cada vez que lo oigo me da la risa.
@@AgOb Por cierto, yo también hice una viaje desde Zaragoza a Galicia (Coruña), luego Ribeira Sacra unos días y regreso. Y nuestro último viaje, Zaragoza a Las Landas, al sur de Burdeos, movernos una semana por la zona y el regreso sin cargar, del tirón. Cero problemas en ambos casos.
Un saludo, Angel!
En qué país vives Luis?
Y siguen con la matraca. Un 40 por ciento más caros y no apropiados para las posibilidades de carga del 90 por ciento de los casos. De que cojones hablan?
Yo he comprado una batería de un peugeot ion de hace 11 años para mi vivienda por mil euros....tengo10kwh para mi casa....Energía que no gastaré nunca.
Y las baterías con el triple de capacidad y siete veces mas baratas esas que decías? Donde están?
Y los problemas de extracción de materiales?
Y los problemas con el ritmo de producción ridículo (y a pesar de esto con problemas de materiales…)
Y los problemas de infraestructura?
Y la autonomía con mucho frío en coches eléctricos sin bomba de calor?
No se rick parece falso
No puedo comprarme más que un patinete con una etiqueta de anís del mono...lo siento quédense con sus autos eléctricos para ricos
olá, pesimo audio,... ver desde un TV Smart o una Laptop Top gama de 3.500$ y escucharse mal, pienso deben invertir dinero en un post productor que no sea el mismo de Video, y sea un especialista , varios fallos, disculpe a quienes afecten pero el producto estpa para nosotros los consumidores.
Los que queréis combustión y sois antielectricos seguir así tendremos más sitios para cargar y aparcar en zonas azules y verdes gratis
Nos van a pegar un tiro en el pie,ya sabeis a quien no teneis que votar...
¿Qué el tema de la autonomía del coche eléctrico es un problema superado ofreciendo 400 km?
¿Estás de broma?
¿Me quieres decir que sólo puedo ir a 400 km de distancia con la batería llena y cuando llegue tengo que dejar el coche 6 horas cargando?
¿Problema solucionado?
Nos tomas en pelo.
Un combustión tiene 1000 km de autonomía y llenas el depósito en 10 minutos.
De acuerdo contigo.Decir que una autonomía de 400 km es un éxito para con ello animarte a cambiar a un eléctrico es una razón muy pobre.El argumento de los defensores de los eléctricos es minimizar los problemas inherentes a estos coches y atacar a los de combustión como si tuvieran la razón absoluta.Esta bien que haya coches eléctricos pero para el que pueda o quiera,no como imposición ni como la solución que va a salvar el planeta porque no es así.
Cómo puedes decir que un vehículo en carretera tarda 6 horas en cargarse si no sabes del tema mejor que no comentes
Mejor ve en tren o en avión que te sale más barato y tardas menos!
@@Carlos-cantero-m Estoy hablando con carga lenta, porque como lo hagas siempre en carga rápida puedes ir tirando el coche en breve.
¿Cuánto tardas tú en cargar un coche de 400 km de autonomía con carga lenta? ¿una, media, 10 minutos? ¿eres tú el que tiene idea?
Esta el tema de la elección personal . No me sale los huevos comprarme un coche eléctrico xq no me gustan. Esa opción no existe ? No se supone q esto es una democracia ?
Un coche de 50.000 euros con menos de 300 kilómetros de autonomía en autopista y con dificultades para recargarlo. Que se lo compren ellos.
Pues yo llevo 3,5 años con uno y estoy encantado, disfruto cada día que lo uso...y encima ahorro una cantidad considerable en energía, seguros, impuestos, mantenimiento, etc
@@marianoania1985 me alegro por ti si es voluntariamente. Pero a mi no me gustan .
Muy bien, a partir de 2035 no podrás comprar un coche de combustión, porque sencillamente no estarán a la venta en Europa. Fin del asunto.
Por cierto, desde hace unos años, tampoco puedes fumar en bares y espacios públicos. Pues esto lo mismo.
@@aaromnido ya lo veremos . Apostamos algo ?
son muy caros en España, el poder a de adquisición de un español medio, es bajo...
Y en Portugal, donde tienen aún menos poder adquisitivo, el porcentaje de ventas de eléctricos es muy superior al de España: más del doble.
@@AgOb Con los precios de la gasolina en Portugal lo entiendo.
@@19piolin82 cuando veas las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar...
Un MG4 te sale por 21.000€ tras ayudas MOVES del gobierno.
@@aaromnido ayudas? eso es una lotería, algunos llevan casi un año y no las tienen...
Espero que se equivoquen estos porque nos van a llevar a la ruina si les votais.
"Estos" no son políticos, son ciudadanos de a pie, como tu y como yo. Así que no creo que se les pueda votar.
@@aaromnido Se entiende a lo que me refiero.
@@alfredodorado2821 Lo que se entiende es que algunos siempre tenéis que meter la política en vídeos que no hablan de política.
@@aaromnido Si hablan de politica.
@@alfredodorado2821 Si, y el sol sale por la noche. Claro.
Dejad de engañar a la gente!! El coche eléctrico es inviable
Lo saben y por eso se estan organizando para vender lo mas que puedan. Pena de Sauras que ha pesado de decir que los coches electricos eran un timo y ahora son la maravilla del mundo.
Lo de que no habrá red eléctrica que es falso, lo dirán por el Calero....😆.....Hasta ayer estaba vendiendo en sus vídeos el diésel y los vehículos a bombona de butano....🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Olvidaros de esa porquería, el futuro es el Hidrógeno.
Exactamente. Le van a saltar por encima a los eléctricos. Autonomía, precio, recarga.
Cómo es tan fácil producir, transportar, almacenar y consumir ese vector energético del que usted me habla.
Menudo pufo el hidrógeno para locomoción.
@@senortroncoso1898 No, no es fácil, tampoco lo es la gasolina.
Y siempre lo serán. Dentro de 10 años diremos lo mismo. "Los de hidrógeno son el futuro".
En el primer salón del automóvil de Madrid (Hará cerca de 20 años) ya había un BMW serie 7 de hidrógeno, a la vista de los resultaos la evolución no parece especialmente rápida...
La eficiencia del hidrógeno está muy en entredicho: Consuminos electricidad para producir el hidrógeno, luego lo almacenamos a 700 bares de presión (700 bares....casi ná), lo transportamos a los puntos de repostaje, lo introducimos en el coche (no estaría muy tranquilo sobre 3 tanques de hidrógeno con lo volátil que es...) y una vez dentro del coche, lo usamos para producir electricidad y mover el coche... sinceramente, no me parece lo más práctico...
El mayor problema de contaminación está en las grandes ciudades, por lo tanto no es eficiente hacer coches eléctricos con 500km de autonomía que pesan 2,5 toneladas, para mover a un individuo de 75 kilos (no hace falta ser un lumbreras para darse cuenta de esto). Por lo tanto: para ciudades vehículos pequeños más ligeros que no tengan tubo de escape (eléctricos). Furgonetas de reparto de última milla eléctricas. Plataformas de distribución fuera de las ciudades, los camiones de gran tonelaje llevan los motores de combustión interna más eficientes del mundo y a 50 km de las ciudades no hay boina de ocntaminación.