Y aquí en Urduliz (España) el "señor" Tabares cerrando nuestra fábrica Mecaner y dejándonos a 148 trabajadores en la calle aún teniendo veneficios en los dos últimos años, para llevárselo a China. Muchas Gracias Stellantis.😢.
@@igorgomez8294mucho ánimo, donde está la política o monarquía para proteger estás cosas. Las empresas que nos ocupamos de la automoción vamos en caída libre por las multinacionales que buscan sueldos indignos y esclavos en otros paises
Por eso da beneficios, se lo llevan a países más baratos y España ahora mismo también es un infierno fiscal con subidas de SMI inesperados, que esto último es lo de menos, cada vez somo más un país de camareros sin industria.
No les importaba la competencia desleal cuando deslocalizaron la fabricación allí en China, por los bajos costes que les hicieron ganar mucho dinerito, en vez de mantener la industria europea.
Hubo muchos factores, China tenia y tiene un Boom económico desde hace 20 años, y entrar en el mercado Chino era fundamental para seguir creciendo. Para ello tienes que tener un acuerdo con una empresa china para la producción local, que también es beneficiosa para sacar producto para otros mercados. Que ha pasado tras tanto tiempo, que las marcas de allí han sido mas listas, primero les han enseñado a hacer coches de CALIDAD a un COSTO BAJO, y segundo, se han dado cuenta que el futuro era el coche ecológico y no han priorizado los motores de combustión ... resultado, 2023 y tenemos muchas marcas saltando al mercado Europeo, y vendiendo los coches de futuro con el mismo nivel de Acabados y Seguridad que los coches Premium Europeos, pero a precios muy baratos. Por ejemplo, el MG 4 de SAIC, tiene elementos copiados del ID3 de Volkswagen, pero porque SAIC es la que hace los iD3 en China... con las baterías y motores que luego se usan en el MG4 (no usa las que Fabrica Volkswagen), resultado, el iD3 en China es barato, y de por si Volkswagen mueve el 10% del mercado Chino (antes era mucho mayor, pero eso es parte de la comida de tostada de los fabricantes Chinos también, que allí se están vendiendo como rosquillas), MG vende cada vez mas coches en Europa, porque es de las pocas marcas que puede poner eléctricos a menos de 25000€.
la fórmula de vender menos pero mas caro, a la larga no funciona ya que las economías las mueven las clases medias trabajadoras y estas hoy por hoy no están dispuestas a pagar 40 o 50.000 € por un eléctrico máxime la falta de infraestructura por lo menos en España.
Y no solo automovilístico hay muchas industrias que tuvieran que cerrar en finales de los 90 y principio de siglo. China que vino arrasando con los precios y. En la tornillería era horrible cuántos fábricas cerraron . Comprar el material sin fabricar en España era más carro que comprar el product terminado puesto aquí en España de china . Hubo un rumor en aquella época que había barcos con su maquinarias de producir tornillería. Y compraba el material con el precio más bajo del mercado en el mundo. Cargaban y según iban navegando al puerto del cliente lo fabricaban durante la travesia eran fábulas? No sé pero cosas más raros he oido
En su día cuando hicieron Join Ventures todo eran risas. No hacía falta ser un genio para saber lo que iba a pasar, pero claro, a las juntas de accionistas les pones un saco de billetes delante y ya los problemas del futuro les importan entre 0 y nada. Solo están cosechando lo que sembraron hace muchos años.
De verdad, el trabajo de ciertos CEOs fue cortoplacista como el de los políticos. Yo también lo vi desde que se arruinaron las Tiendas de 100, regentadas por españoles.
@@DrWhoRetiredWithMel se arruinaron los zapateros, los segadores recolectores manuales,. los talleres de reparación de electrodomésticos, los delineantes, etcetc la Evolucion es lo que tiene que se lleva por delante puestos de trabajo.
@@franjapa1000 Ya, pero observa que lo que hacían los españoles en las "Tiendas de 100" es lo mismo que hacen hoy en día los chinos que regentan las "Tiendas de chinos". Luego no fue el negocio, sino quiénes lo llevaban. Mira, existen canales de distribución de trato preferencial para los chinos, por eso pasó. Existe mucho racismo entre los chinos, aunque aparentemente sean muy cordiales. Y más ahora que se piensan que son los dueños del mundo. Por que no me va a venir nadie ahora a decir que fue porque los españoles eran vagos... No me seáis como la Merkel en 2010... Yo soy español de toda la vida, he trabajado sin contrato algunos años al principio por las crisis habidas en este país, y en ocasiones he trabajado de 7:30 a 23:45 h. O sea que, no sé quiénes serán los vagos... igual los alemanes.
Salvando las distancias ... todos somos un poco hipócritas, cada vez mas locales comerciales cerrados, por comprar on line y en centros comerciales. Solo nos mueve el precio. Con los coches igual, da igual que sean chinos, europeos o australianos, iremos a por lo mejor calidad/precio.
Trabajo en el outsourcing de limpieza de varios as empresas de alquiler de coches, mi experiencia es que cuanto más LEJOS de los coches de stellantis y chinos, al menos a día de hoy, MEJOR.
Empresario europeo: "A ver si consigo hacerme multimillonario en un año, comprando todo a los chinos". Empresario chino: "Voy a hacer un proyecto para 20 años para hacer muchos millonarios, y todo me lo fabricaré yo". En resumidas cuentas: A los europeos nos gusta la fiesta para hoy, y a los chinos el trabajo para muchos dias.
Q dejen de hacer el capullo con las emisiones en coches de combustión ( q son los unicos q funcionan hoy en día) y q vuelvan a lo q de verdad eramos líderes, coches de verdad y no ELECTRODOMESTICOS con ruedas.
Hacer el capullo con las emisiones? Te refieres a intentar reducir las muertes anuales que causan por problemas respiratorios? Claro, se me olvidaba que tu eres muy feliz moviéndote con tu coche de combustión a costa de envenenar a los que pasan cerca de ti. Imagino que cuando prohibieron fumar en bares también estabas en contra de que hicieran en capullo. Y si lo estabas de verdad es que eres fumador y el resto cobraría sentido
en mi empresa trabajamos en electronica , y fabricamos para varios mercado entre ellos el de automocion, me sorprende que en mi entorno mucha gente no conozca quien es "SUPERLOPEZ", yo estudié ingenieria en su misma universidad, seria muy interesante que hablaras de "SUPERLOPEZ", sin él no se puede entender automoción hoy en dia...
Parece todo muy claro. Es el presente y no el futuro lo que estamos viendo. Desaparición de marcas y puestos de trabajo en Europa. ¡Que siga la fiesta!
Mi padre y yo , ya hemos perdido el trabajo, trabajábamos en la fábrica de Peugeot y hace un mes nos echaron , ahora estamos los dos sin trabajo mi padre no tiene opción de conseguir un trabajo a sus 60 años y yo Estoy buscándome la vida de mozo de almacén.
Los políticos que legislan sobre esta materia son los grandes responsables de la crisis en la industria automotriz. Pretenden que sólo con autos eléctricos se limpiará la atmósfera de gases de efecto invernadero. No entienden que éstos también dejan su huella de carbono. No entienden que otros medios de transporte como la aviación, el transporte marítimo y el ferroviario seguirán contaminando. No entienden que no hay suficientes minerales para hacer baterías. No entienden que privilegiar el auto eléctrico es cerrar las puertas a otras opciones como la captura de gases de escape, los biocombustibles, los combustibles sintéticos de emisión negativa, el hidrógeno, el nitrógeno líquido, el aire comprimido, etc. ¿No entienden? ¿O se hacen los que no entienden?
Vídeo muy informativo del tema eléctricos , pero a mí personalmente me pilla mayor para disfrutar una lavadora con ruedas . Muchos viajes largos y de momento con mis petroleros ya pagados no me complico en estudiar antes de cada viaje 🧳
Que los chinos estaban más adelantados con el vehículo eléctrico no había dudas. Lo que no me esperaba era que los europeos fuéramos TAN malos haciendo software para el vehículo eléctrico. ¿Qué quedará en Europa cuando se imponga el vehículo eléctrico (que sobretodo es baterías + software)?
Eh, pero haciendo software para falsear emisiones en los diesel y así ahorrarse desarrollar motores menos contaminantes y estirar el chicle de los TDI, en eso son muy buenas las marcas europeas. Mientras, los chinos y los americanos invirtiendo en desarrollo de eléctricos. Ahora que se jodan y a pasar por el aro chino.
@@pkvp7337 haz una búsqueda en Google y rebusca un poco y verás que es una noticia que ha pasado desapercibida, entre el 90-95% del grafito es de china. Pasa lo mismo con otras materias gestionadas o minadas por China.
Europa ha caído con su propia reglamentación de electrificación del automóvil, cuando realmente ni las marcas ,ni los países y ni los ciudadanos estamos preparados . Creo que dar marcha atrás a la electrificación sería un acierto.
Sabes el problema... te recuerdo que La Euro 7 y la Electrificación obligatoria para 2035 sale de que las MARCAS MINTIERON EN SUS EMISIONES. Todo lo que viene pasando en la industria del automóvil es por culpa de las propias marcas de coches, y las consecuencias del DIESELGATE.
Con mis solos 5000km y yendo a 50km a la redonda que hago al año me estoy planteando comprarme un clásico (Dyane 6 o similar) . Poco consumo y me hago yo el mantenimiento. Al menos tendré un coche con personalidad … no la 💩que hacen ahora
Yo lo haría pero vivo en Barcelona, condominio de Colau, Collboni y sus secuaces y sus restricciones restrictivas por razones de ideología, que no técnicas ni científicas, porque se ve que la flota de trasatlánticos porta-turistas afincados en el puerto que contamina 7 veces más que toda la flota de automoción de Barcelona no tiene importancia…
Que se dejen de tanto coche electrico y vuelvan a fabricar coches de combustión a precios asequibles y veras tu como se les acaba el chollo a los chinos.
La fiabilidad no es mala, hay que hacer el mantenimiento que marca el fabricante. En el caso del diesel con AdBlue, hay que echar agua destilada junto con la Urea. Los camioneros llevan haciendolo años y no tienen problemas. Respecto a los motores 1.2 Puretech, a los 90.000 Km. hay que cambiar la correa de distribucion y sacar el cárter para limpiar la rejilla de la bomba de aceite (son 700 euros el total). He visto éstos motores con 290.000 Km sin averias. Los españoles los tiramos a la chatarra con 15 años y 180.000 Km. Por cierto: los Audis inundan los talleres, son los menos fiables.
la única esperanza de los fabricantes Europeos para sobrevivir es que suelten la cartera y compren tecnologia China con lo cual nunca seran lideres siempre dependientes de tecnologia extranjera y componentes, en resumen un verdadero fiasco un desastre y los grandes perjudicados seremos los consumidores ya que subirán todo lo que quieran los precios y harán todo lo posible politicamente para frenar que los ciudadanos compremos coches chinos baratos. gracias por el vídeo y la información.
Según tengo entendía se a parado un poko la venta de vehículos eléctricos, espero k la jente se haya dado cuenta de los coches y no compre más y volvamos a la combustión
Vamos que Stellantis va a hacer de distribuidor de coches chinos pero poniéndoles su logo. Pagará el precio que esa marca china iba a vender al usuario final pero le pondrá una plusvalía del 25% Gana stellantis por hacer de intermediario. Ganan los chinos pq se ahorran la parte de venta directa al consumidor. Y pierde como siempre el currito pq iba a tener un coche a 20.000 € y ahora será a 30.000€. Y luego lo hará VW, Renault etc
4:12 no me sorprende nada. allá por 2011 desde aqui🇦🇷 podía ver a los Alemanes retrasando a propósito los desarrollos de eléctricos. Hasta que: él que les hacía reír, les partió la madre en el mercado y con autos premium, Cero emociones y con toda la tecnología qué SABEMOS que traen los TESLA. 😏 Y a falta de algo más haciéndolos ahora desde la misma Alemania para comprarse a ese mercado nacionalista. Y obteniendo la buena imagen de calidad qué les precede a la industria en aquel pais. 13:00 👏👏👏👏👏
Ni con dinero de sobra,compraría un coche nuevo de peugeot,Ford,citroen.los tres cilindros averías y gastos por malas calidades e inventos frustrados.Pienso que los eléctricos no van a ser vendidos como norma.
Sr Tavares es brillante si no puedes vencerlos únete y haz lo mismo q hicieron los chinos con el resto del mundo les da la mano y ganará x ambos lado creo q Tavares es un capo
Aún recuerdo ésos aires de superioridad que nos gastábamos hasta hace dos días: ''Somos líderes fabricando coches de combustión...el día que nos pongamos con los eléctricos, nos comemos el mercado'' Pues si, va a ser que si.
La raiz del problema es mucho más profunda: es cultural. Es nuestra relacion con el dinero. Qué es, para qué nos sirve y si lo usamos para apuntalar la sociedad o simplemente el éxito del individuo. No buscamos ni comunicamos un verdadero proyecto de futuro, simplemente protegemos fortunas "feudales". La vieja Europa de siempre, vamos. La misma que se suicidó en dos guerras mundiales.
Buen video JF .SE rehian de los chinos BMV VW Renault Volvo etc vehículos chinos camuflados y por un paston que listos trabajadores a la calle cierre de algunas fábricas y encima haciéndose de oro menos venta y más beneficios.. ASÍ nos VA..otro tema repsol dice que se quiere marchar de España porque paga muchos impuestos sobre todo el 1% de beneficios tendríamos que castigarlos no repostando en sus gasolineras hay lo dejo
Esto se venía a venir. Los fabricantes EU NO han querido evolucionar, sabían que el mercado iba hacia la electrificación + SW y NO quisieron asumirlo. Pues bien, ahora van muy por detras de fabricantes USA y Chinos. Dudo que llegen ha tener competividad en cuanto producto/precio. Les toca asumir las consequencias.
Pues otro estandar de baterías, antes era de poco más de la mitad, con más voltaje hay menos amperios, cargas más rápidas, cables más finos y mejor eficiencia. (y más peligroso)
Ahora parece que Porsche va a llevar Android... cuánto tiempo y dinero habrán perdido desarrollando su propio software? Y el resto de marcas del grupo, cuánto van a tardar en caer de la burra?
Android es el MIUI de Xiaomi y el One UI de Samsung. Es inviable tener un software de Porsche. Totalmente normal que desarrollen su propia capa de personalización basada en Android.
Los alemanes no son ajenos a esto, han preferido entrar en un mercado de 1.300 millones y sacrificar nuestra independencia y puestos de trabajo, somos caros produciendo y somos un pequeño mercado de 400 millones. Las multinacionales siempre por encima de los intereses generales. No aprendemos...Stelantis simplemente se ha unido para no desaparecer. LOs Americanos lo solucionaron con aranceles para coches no fabricados en el pais, aqui no somos capaces o a los lobbies de Bruselas no les interesa...RIP indústria automotriz.
Se ha contradicho, NO contradecido Juanfran. Luego dirán que los que informan sobre coches y demás no saben hablar ni conjugar. El que tiene boca, se equivoca...
Lo que más me preocupa es que allí y en muchos otros lugares tienen carta blanca para contaminar lo que les salga de los mismísimos. Y de mientras nosotros pues ya nos ves...
Si el coche eléctrico es el futuro de la automoción yo me bajo del barco, cogeré una lavadora con ruedas para ir de A a B y listo, solo queda la bala de los efuels y los japoneses que no sabemos por donde tirarán
Es que el futuro de la automoción serán lavadoras con ruedas para ir de A a B. Y eso el que se lo pueda permitir. El resto en patinete o en bus (eléctrico, eso si)
Los japoneses se han bajado del tren del motor a hidrogeno, Toyota ha dicho chau y no hay mas marcas Japos q piensan en usar Hidrogeno, luego esta Hyundai, q por ahora olvidate todo lo q usaran de Hidrógeno será en motores eléctricos y solo para carreras y e-Fuel por ahora tiene cero futuro, si no logran el 0 emisiones olvidate y por ahora es imposible
LA CULPA ES DE ESTOS POLITICOS WOKES, PERO COMO TIENEN CONTROLADOS A LA MAYORIA DE LOS JUECES NO PAGARAN LOS PLATOS ROTOS LOS PAGAREMOS LOS DE SIEMPRE.
es increíble, han cambiado mucho en 10 años. por ejemplo, byd, de pasar ex- toyotas a unos con diseños y plataformas propias Pero cuantas marcas hay en China? no paran de salir nuevas. hay más marcas de hace 10 años que 123 años de occidente y Japón y Corea.
@fukuoka33Me da la impresión de que no sabes de qué hablas. En eléctricos nos dan vueltas a los europeos y a los americanos. Tesla por citar un ejemplo les compra las baterías a ellos...
Hola mi amigo Excelente video Gracias por tenernos al día Que opinas de lo que se ve venir de algunas empresas como Ford lo último que dijo la CEO de Ford y los de Mercedez que el carro eléctrico es un fracaso Pareciera una jugada de desprestigio que opinas.
Es imposible que no sea eléctrico, incluso las versiones de hidrógeno son al final coches eléctricos qué tienen un generador de electricidad que funciona a base de hidrógeno.
He leído un estudio que si sigue a este paso, en el mundo dentro de unos diez años nos vamos a quedar sin níquel y cobalto (para hacer las baterías). Ahí sería un futuro apocalíptico...
Me ha parecido un vídeo muy muy interesante, la verdad. Por otro lado y casi más importante, me flipa de verdad que estés 16 minutos sin parar de hablar y sin cortes, o al menos yo no he sido capaz de notarlos. Mi más sincera enhorabuena 😊
9 años y haciendo coches similares a Tesla? Me suena muchísimo a que tiene acceso información directa desde alguien en la compañía de ELON entre otras. 🤔
Además, según he escuchado en un medio, los VW id3, id4 e id5 se han parado de fabricar, hay stock que no se vende. O Europa legisla con políticas realistas o el hostión que nos vamos a dar se va a oír en China y las carcajadas de los chinos las vamos a oír desde aquí.
EN MOTOS PASA LO MISMO EL MERCADO LO TIENEN LOS CHINOS LOS AMERICANOS Y LOS TAIWANESES QUE SON MEDIO CHINOS. YADEA, NIU, SEGWAY, GOGORO, ZERO, SON LOS MAS POTENTES AHORA.
Un nuevo ejemplo de la vision de nuestros politicos, y la diferencia entre democracia y dictadura....aqui cada vez peor con gran normativa de todo tipo....tremenda hipocresia, en europa no puedes producir contaminando,pero permitimos que entre todo tipo dd productos que no siguen esas mismas normas y que contaminan
En Europa no hay libertad de comercio, lo que hay hoy es incapacidad, pero en su momento el estado alemán prohibió la compra de Opel por un consorcio ruso.
preparense usuarios, clientes, trabajadores y empresarios del sector automotriz.... cuando las baterias de estado solido mejoren y baraten, el cambio de paradigma sera brutal saludos
Lo que veo yo es que los coches chinos eléctricos son caros. El mg4 si equiparas prestaciones con el model 3 de Tesla vale 41000 euros. El model 3 tiene un precio de 40000 euros. Al final me decidido por el Tesla. El Cupra Born aun mas caro y peores prestaciones.
Europa obligó en poco tiempo a poner normativa anticontaminación a motores térmicos: que si fap, adblue, normativas euro... Y ahora resulta que todo eso no vale y que todo el mundo vehículo eléctrico pero han previsto ese consumo de electricidad? Menudos gestores tenemos, cada vez cambian más opinión...
Y hay una cosa que no se menciona. Por qué vamos a comprar un coche chino con el logo de Stellantis cuando podremos comprar el original? Os acordáis de la marca BQ de móviles que era española? En realidad eran móviles chinos con el logo de BQ. Al garete!! Yo preferiré sin duda un auténtico coche chino que una imitación europea….curiosa la vuelta a la tortilla…un saludo!!
El futuro de la arquitectura de la construccion de los coches es chino? No digo que no, pero ahora mismo muchas empresas chinas se estan dedicando a copiar a Tesla todo lo que pueden, especialmente Xpeng
Están comprando la silla y no tienen ni idea de donde van a sacar el caballo, hay un problema sin resolver y sin estudiar de cómo recargar miles de vehiculos a necesidad de los usuarios. La electrificación tiene un problema sin solución en su logistica de carga masiva.
Un problema tan complejo como el de encender todas las lavadoras de un edificio a la vez o todas las farolas de una ciudad. O sea, un problema que no existe.
Que reflexión tan profunda.....venga un rato a la silla de pensar, o rebusca por la web ¿a ver si eso es la ilusión de occidente...? Cuando apareció a principios de 1900 el coche normal decían lo mismo de la gasolina. Hay que releer la fábula de las uvas y la zor-ra.
@@Jbustosalazar el coche eléctrico es básicamente para cargar en casa o en tu garaje, las recargas rápidas solo son ocasionales y caras, si no puedes cargar así el eléctrico no es para ti
Europa se comporta a veces "demasiado" democrática. Recuerdo haber leído alguna vez la siguiente frase: "la democracia no puede ser ingenua". Y eso es lo que hace Europa; China por su parte tiene un estado dictatorial, que no le tiembla la mano para ser mercantilista ni entrometerse en el mercado cuando así lo decide, Europa por otro lado agacha la cabeza antes quienes quieren destruirla. 🤷🏻♂️
@@AaronCamargo-ri8dw pero eso también hace dependiente a China de Occidente, es lo mismo que con EEUU, China les ha comprado muchos bonos estatales, y si occidente en algún momento cae entonces China también. Pero esa es una cosa, y otra es no defender tu propia industria, no protegerla y encima actuar muy "democráticamente", los Chinos nunca han hecho eso, siempre han plagiado toda la tecnología que han podido, y ahora que son más importantes en los mercados mundiales parece ser ya un poco tarde para contrarrestar esa situación.
Me parece que no se ha entendido la política de decrecimiento europea. Coches europeos caros y los chinos también. Que los pague quien pueda. Los pobres, al autobús TATA y al BYD.
China no deja entrar inversion extranjera 100% allí. A partir de ahi aqui se puede y debería bloquear no solo cualquier adquisición si no importaciones.
Ejemplo de porque la industria europea del automóvil está muy perdida. Un Fiat tipo 2a gen en 2015 costaba desde 13000£. Mismo coche en 2023 desde 28000£… No tiene explicación ni sentido. De ahí que los vehículos chinos estén ganándose el mercado a marchas forzadas. Se duermen en los laureles y siguen viviendo en el pasado. No me da pena ninguna
Pues como stellantis de el mismo servicio post venta que actualmente cuando leapmotor llegue a Europa..stellantis se está ganando una reputación muy mala 😅
Y aquí en Urduliz (España) el "señor" Tabares cerrando nuestra fábrica Mecaner y dejándonos a 148 trabajadores en la calle aún teniendo veneficios en los dos últimos años, para llevárselo a China. Muchas Gracias Stellantis.😢.
Dejando a nuestro pueblo sin una de sus fábricas referencia, 😢 que pena ánimo a todos
Antes se las regalaron a España deja de producir sus propias marcas para pasar a solo ensamblar alemanes
esto les da muy mal resultado pero siguen repitiendo constantemente la misma tendencia que establecieron desde principios de siglo
@@igorgomez8294mucho ánimo, donde está la política o monarquía para proteger estás cosas. Las empresas que nos ocupamos de la automoción vamos en caída libre por las multinacionales que buscan sueldos indignos y esclavos en otros paises
Por eso da beneficios, se lo llevan a países más baratos y España ahora mismo también es un infierno fiscal con subidas de SMI inesperados, que esto último es lo de menos, cada vez somo más un país de camareros sin industria.
No les importaba la competencia desleal cuando deslocalizaron la fabricación allí en China, por los bajos costes que les hicieron ganar mucho dinerito, en vez de mantener la industria europea.
Y europeos comprando sin rechistar cosas hechas en china😊
Hubo muchos factores, China tenia y tiene un Boom económico desde hace 20 años, y entrar en el mercado Chino era fundamental para seguir creciendo. Para ello tienes que tener un acuerdo con una empresa china para la producción local, que también es beneficiosa para sacar producto para otros mercados.
Que ha pasado tras tanto tiempo, que las marcas de allí han sido mas listas, primero les han enseñado a hacer coches de CALIDAD a un COSTO BAJO, y segundo, se han dado cuenta que el futuro era el coche ecológico y no han priorizado los motores de combustión ... resultado, 2023 y tenemos muchas marcas saltando al mercado Europeo, y vendiendo los coches de futuro con el mismo nivel de Acabados y Seguridad que los coches Premium Europeos, pero a precios muy baratos. Por ejemplo, el MG 4 de SAIC, tiene elementos copiados del ID3 de Volkswagen, pero porque SAIC es la que hace los iD3 en China... con las baterías y motores que luego se usan en el MG4 (no usa las que Fabrica Volkswagen), resultado, el iD3 en China es barato, y de por si Volkswagen mueve el 10% del mercado Chino (antes era mucho mayor, pero eso es parte de la comida de tostada de los fabricantes Chinos también, que allí se están vendiendo como rosquillas), MG vende cada vez mas coches en Europa, porque es de las pocas marcas que puede poner eléctricos a menos de 25000€.
el ansia y la usura... la ambición d etener más y más beneficios...
@@Sergio-ub1pp sin rechistar no, sin alternativa, ese fue el problema
la fórmula de vender menos pero mas caro, a la larga no funciona ya que las economías las mueven las clases medias trabajadoras y estas hoy por hoy no están dispuestas a pagar 40 o 50.000 € por un eléctrico máxime la falta de infraestructura por lo menos en España.
40.000€ un Focus, lo que costaba antes un RS, por un tres cilindros y 150cv, han perdido el norte por completo
Europa perdio desde que decidio trasladar su industria o mercado automovilistico a China
No sólo Europa, EEUU y Japón también cometieron ese error.
La industria europea perdió cuando Estados Unidos voló NordStream2.
Por ahorrar en mano de obra no cayeron que esa mano de obra terminó aprendiendo y se lo han llevado a su China, como es lógico
@@tayikolla6205 somos la concubina del tío Sam nos ha manipulado y cuando toque nos va a abandonar como perros como ya hizo Trump "american first"
Y no solo automovilístico hay muchas industrias que tuvieran que cerrar en finales de los 90 y principio de siglo. China que vino arrasando con los precios y. En la tornillería era horrible cuántos fábricas cerraron . Comprar el material sin fabricar en España era más carro que comprar el product terminado puesto aquí en España de china . Hubo un rumor en aquella época que había barcos con su maquinarias de producir tornillería. Y compraba el material con el precio más bajo del mercado en el mundo. Cargaban y según iban navegando al puerto del cliente lo fabricaban durante la travesia eran fábulas? No sé pero cosas más raros he oido
En Europa no se enteran, ó bajan precios, ó nada.
En su día cuando hicieron Join Ventures todo eran risas.
No hacía falta ser un genio para saber lo que iba a pasar, pero claro, a las juntas de accionistas les pones un saco de billetes delante y ya los problemas del futuro les importan entre 0 y nada.
Solo están cosechando lo que sembraron hace muchos años.
Pues verás cuando tengan que volver a plantar arroz otra vez...como aquí.
De verdad, el trabajo de ciertos CEOs fue cortoplacista como el de los políticos. Yo también lo vi desde que se arruinaron las Tiendas de 100, regentadas por españoles.
@@DrWhoRetiredWithMel se arruinaron los zapateros, los segadores recolectores manuales,. los talleres de reparación de electrodomésticos, los delineantes, etcetc la Evolucion es lo que tiene que se lleva por delante puestos de trabajo.
@@franjapa1000 Ya, pero observa que lo que hacían los españoles en las "Tiendas de 100" es lo mismo que hacen hoy en día los chinos que regentan las "Tiendas de chinos". Luego no fue el negocio, sino quiénes lo llevaban. Mira, existen canales de distribución de trato preferencial para los chinos, por eso pasó. Existe mucho racismo entre los chinos, aunque aparentemente sean muy cordiales. Y más ahora que se piensan que son los dueños del mundo. Por que no me va a venir nadie ahora a decir que fue porque los españoles eran vagos... No me seáis como la Merkel en 2010... Yo soy español de toda la vida, he trabajado sin contrato algunos años al principio por las crisis habidas en este país, y en ocasiones he trabajado de 7:30 a 23:45 h. O sea que, no sé quiénes serán los vagos... igual los alemanes.
Salvando las distancias ... todos somos un poco hipócritas, cada vez mas locales comerciales cerrados, por comprar on line y en centros comerciales. Solo nos mueve el precio. Con los coches igual, da igual que sean chinos, europeos o australianos, iremos a por lo mejor calidad/precio.
A quien le sobra dinero, no se quiebra la cabeza para comprar más barato. Estamos en España.
Trabajo en el outsourcing de limpieza de varios as empresas de alquiler de coches, mi experiencia es que cuanto más LEJOS de los coches de stellantis y chinos, al menos a día de hoy, MEJOR.
Empresario europeo: "A ver si consigo hacerme multimillonario en un año, comprando todo a los chinos". Empresario chino: "Voy a hacer un proyecto para 20 años para hacer muchos millonarios, y todo me lo fabricaré yo". En resumidas cuentas: A los europeos nos gusta la fiesta para hoy, y a los chinos el trabajo para muchos dias.
@@Troncho217😮
Lo que viene a ser "la cultura del pelotazo"
Q dejen de hacer el capullo con las emisiones en coches de combustión ( q son los unicos q funcionan hoy en día) y q vuelvan a lo q de verdad eramos líderes, coches de verdad y no ELECTRODOMESTICOS con ruedas.
Hacer el capullo con las emisiones? Te refieres a intentar reducir las muertes anuales que causan por problemas respiratorios? Claro, se me olvidaba que tu eres muy feliz moviéndote con tu coche de combustión a costa de envenenar a los que pasan cerca de ti.
Imagino que cuando prohibieron fumar en bares también estabas en contra de que hicieran en capullo. Y si lo estabas de verdad es que eres fumador y el resto cobraría sentido
Eso no va a pasar. Es la agenda 2030, o vehículo eléctrico/transporte público o tracción animal, no hay otra.
en mi empresa trabajamos en electronica , y fabricamos para varios mercado entre ellos el de automocion, me sorprende que en mi entorno mucha gente no conozca quien es "SUPERLOPEZ", yo estudié ingenieria en su misma universidad, seria muy interesante que hablaras de "SUPERLOPEZ", sin él no se puede entender automoción hoy en dia...
Parece todo muy claro. Es el presente y no el futuro lo que estamos viendo. Desaparición de marcas y puestos de trabajo en Europa. ¡Que siga la fiesta!
Mi padre y yo , ya hemos perdido el trabajo, trabajábamos en la fábrica de Peugeot y hace un mes nos echaron , ahora estamos los dos sin trabajo mi padre no tiene opción de conseguir un trabajo a sus 60 años y yo Estoy buscándome la vida de mozo de almacén.
Los políticos que legislan sobre esta materia son los grandes responsables de la crisis en la industria automotriz. Pretenden que sólo con autos eléctricos se limpiará la atmósfera de gases de efecto invernadero. No entienden que éstos también dejan su huella de carbono. No entienden que otros medios de transporte como la aviación, el transporte marítimo y el ferroviario seguirán contaminando. No entienden que no hay suficientes minerales para hacer baterías. No entienden que privilegiar el auto eléctrico es cerrar las puertas a otras opciones como la captura de gases de escape, los biocombustibles, los combustibles sintéticos de emisión negativa, el hidrógeno, el nitrógeno líquido, el aire comprimido, etc. ¿No entienden? ¿O se hacen los que no entienden?
Quien toma ese tipo de decisiones está tranquilamente sentado en su silla acolchada y los políticos tienen sus sueldos públicos y viven tan felices.
GRACIAS!
Vídeo muy informativo del tema eléctricos , pero a mí personalmente me pilla mayor para disfrutar una lavadora con ruedas . Muchos viajes largos y de momento con mis petroleros ya pagados no me complico en estudiar antes de cada viaje 🧳
Gracias por tu información.......
Que los chinos estaban más adelantados con el vehículo eléctrico no había dudas.
Lo que no me esperaba era que los europeos fuéramos TAN malos haciendo software para el vehículo eléctrico.
¿Qué quedará en Europa cuando se imponga el vehículo eléctrico (que sobretodo es baterías + software)?
Eh, pero haciendo software para falsear emisiones en los diesel y así ahorrarse desarrollar motores menos contaminantes y estirar el chicle de los TDI, en eso son muy buenas las marcas europeas. Mientras, los chinos y los americanos invirtiendo en desarrollo de eléctricos.
Ahora que se jodan y a pasar por el aro chino.
En baterías estamos todavía peor porque las materias las tienen básicamente China y Rusia. Acuérdate de lo que te digo grafito....
@@franjapa1000 El grafito que se usa para las baterias a menudo es sintetico, no deberia haber problema para producirlo fuera de china
@@pkvp7337 haz una búsqueda en Google y rebusca un poco y verás que es una noticia que ha pasado desapercibida, entre el 90-95% del grafito es de china.
Pasa lo mismo con otras materias gestionadas o minadas por China.
@@franjapa1000hay muchos países que tienen las materias primas.
No todo es Rusia y China.
Es tan tierno ver como Tavares se preocupa por las condiciones laborales de los trabajadores…
Europa ha caído con su propia reglamentación de electrificación del automóvil, cuando realmente ni las marcas ,ni los países y ni los ciudadanos estamos preparados . Creo que dar marcha atrás a la electrificación sería un acierto.
Claro, porque si Europa paraliza todo los chinos también se paralizan
Va a ser que no
Sabes el problema... te recuerdo que La Euro 7 y la Electrificación obligatoria para 2035 sale de que las MARCAS MINTIERON EN SUS EMISIONES. Todo lo que viene pasando en la industria del automóvil es por culpa de las propias marcas de coches, y las consecuencias del DIESELGATE.
Con mis solos 5000km y yendo a 50km a la redonda que hago al año me estoy planteando comprarme un clásico (Dyane 6 o similar) . Poco consumo y me hago yo el mantenimiento. Al menos tendré un coche con personalidad … no la 💩que hacen ahora
Yo lo tengo desde hace casi 25 años y estoy muy muy contento.
Yo lo haría pero vivo en Barcelona, condominio de Colau, Collboni y sus secuaces y sus restricciones restrictivas por razones de ideología, que no técnicas ni científicas, porque se ve que la flota de trasatlánticos porta-turistas afincados en el puerto que contamina 7 veces más que toda la flota de automoción de Barcelona no tiene importancia…
Gracias ..,gran aporte ..pragmático ..
sobre EVs
Tabares no se contradice, cambia de opinión 😂
Como un Sánchez cualquiera.
Y como buen Directivo que es 😂
Que se dejen de tanto coche electrico y vuelvan a fabricar coches de combustión a precios asequibles y veras tu como se les acaba el chollo a los chinos.
un coche del grupo stellantis , para mi no lo compraria ultimamente la fiabilidad esta siendo muy mala
La fiabilidad no es mala, hay que hacer el mantenimiento que marca el fabricante. En el caso del diesel con AdBlue, hay que echar agua destilada junto con la Urea. Los camioneros llevan haciendolo años y no tienen problemas. Respecto a los motores 1.2 Puretech, a los 90.000 Km. hay que cambiar la correa de distribucion y sacar el cárter para limpiar la rejilla de la bomba de aceite (son 700 euros el total). He visto éstos motores con 290.000 Km sin averias. Los españoles los tiramos a la chatarra con 15 años y 180.000 Km.
Por cierto: los Audis inundan los talleres, son los menos fiables.
Me parece muy acertado el punto de vista sobre los REX, son tan importantes como los BEVs en esta transformación
Cuanto sabes Calero!, muchísimas gracias por enseñarnos tantas cosas!
la única esperanza de los fabricantes Europeos para sobrevivir es que suelten la cartera y compren tecnologia China con lo cual nunca seran lideres siempre dependientes de tecnologia extranjera y componentes, en resumen un verdadero fiasco un desastre y los grandes perjudicados seremos los consumidores ya que subirán todo lo que quieran los precios y harán todo lo posible politicamente para frenar que los ciudadanos compremos coches chinos baratos. gracias por el vídeo y la información.
Los ingeniero chino son 3 veces más eficientes que los europeos nos supera en cantidad y eficiencia, no se puede competir
Se puede competir pero hay mudar lo que lleva siglos que es la matriz
Qué es un fabricante europeo? Uno que fabrica en China poniendo su logo?
Según tengo entendía se a parado un poko la venta de vehículos eléctricos, espero k la jente se haya dado cuenta de los coches y no compre más y volvamos a la combustión
Si a ver si volvemos a fumar en los bares y sitios cerrados, y que quiten la obligación de ponernos el cinturón dentro de los coches, etc etc
@@franjapa1000 por algo habrá que empezar
Vamos que Stellantis va a hacer de distribuidor de coches chinos pero poniéndoles su logo.
Pagará el precio que esa marca china iba a vender al usuario final pero le pondrá una plusvalía del 25%
Gana stellantis por hacer de intermediario.
Ganan los chinos pq se ahorran la parte de venta directa al consumidor.
Y pierde como siempre el currito pq iba a tener un coche a 20.000 € y ahora será a 30.000€.
Y luego lo hará VW, Renault etc
lo de europa tanto en automocion como en politica es P.A.T.E.T.I
C.O !!!
penoso
Es un negocio todo y es muy evidente por lo que se ve y nos queda
Siempre sigo tus reportajes, son sumamente interesantes
La verdad que tengo amigos y esperemos que mejoren muchas cosas y piezas, al comparar con los de byd los leap aun estan rezagandose
4:12 no me sorprende nada. allá por 2011 desde aqui🇦🇷 podía ver a los Alemanes retrasando a propósito los desarrollos de eléctricos. Hasta que: él que les hacía reír, les partió la madre en el mercado y con autos premium, Cero emociones y con toda la tecnología qué SABEMOS que traen los TESLA. 😏 Y a falta de algo más haciéndolos ahora desde la misma Alemania para comprarse a ese mercado nacionalista. Y obteniendo la buena imagen de calidad qué les precede a la industria en aquel pais.
13:00 👏👏👏👏👏
Juan Francisco echo de menos vídeos de Innengine y también alguno con el doctor X. Ambos me parecen muy interesantes
Ni con dinero de sobra,compraría un coche nuevo de peugeot,Ford,citroen.los tres cilindros averías y gastos por malas calidades e inventos frustrados.Pienso que los eléctricos no van a ser vendidos como norma.
De verdad haces periodismo automovilístico investigativo! Gracias por tus videos!
Gracias.
Sr Tavares es brillante si no puedes vencerlos únete y haz lo mismo q hicieron los chinos con el resto del mundo les da la mano y ganará x ambos lado creo q Tavares es un capo
Aún recuerdo ésos aires de superioridad que nos gastábamos hasta hace dos días: ''Somos líderes fabricando coches de combustión...el día que nos pongamos con los eléctricos, nos comemos el mercado''
Pues si, va a ser que si.
Literal 😂
Olé tú buen humor
@fukuoka33Nos ha jodido sin un chino te cuesta 20k un Audi Bmw o Mercedes te cuesta 60K
@@inigogabirondo1108 ni lo uno ni lo otro, 40 mil el chino y 50 y tantos el premium aleman
La raiz del problema es mucho más profunda: es cultural. Es nuestra relacion con el dinero. Qué es, para qué nos sirve y si lo usamos para apuntalar la sociedad o simplemente el éxito del individuo. No buscamos ni comunicamos un verdadero proyecto de futuro, simplemente protegemos fortunas "feudales". La vieja Europa de siempre, vamos. La misma que se suicidó en dos guerras mundiales.
Buen video JF .SE rehian de los chinos BMV VW Renault Volvo etc vehículos chinos camuflados y por un paston que listos trabajadores a la calle cierre de algunas fábricas y encima haciéndose de oro menos venta y más beneficios.. ASÍ nos VA..otro tema repsol dice que se quiere marchar de España porque paga muchos impuestos sobre todo el 1% de beneficios tendríamos que castigarlos no repostando en sus gasolineras hay lo dejo
Esto se venía a venir. Los fabricantes EU NO han querido evolucionar, sabían que el mercado iba hacia la electrificación + SW y NO quisieron asumirlo. Pues bien, ahora van muy por detras de fabricantes USA y Chinos. Dudo que llegen ha tener competividad en cuanto producto/precio. Les toca asumir las consequencias.
El mercado no, las normas EUROPEAS, que Europa se está pegando un tiro en el pié.
Buen análisis. Puedes ampliar eso del que pasamos a los 800 voltios?
Pues otro estandar de baterías, antes era de poco más de la mitad, con más voltaje hay menos amperios, cargas más rápidas, cables más finos y mejor eficiencia. (y más peligroso)
Ahora parece que Porsche va a llevar Android... cuánto tiempo y dinero habrán perdido desarrollando su propio software?
Y el resto de marcas del grupo, cuánto van a tardar en caer de la burra?
Android es el MIUI de Xiaomi y el One UI de Samsung.
Es inviable tener un software de Porsche. Totalmente normal que desarrollen su propia capa de personalización basada en Android.
Los alemanes no son ajenos a esto, han preferido entrar en un mercado de 1.300 millones y sacrificar nuestra independencia y puestos de trabajo, somos caros produciendo y somos un pequeño mercado de 400 millones. Las multinacionales siempre por encima de los intereses generales. No aprendemos...Stelantis simplemente se ha unido para no desaparecer.
LOs Americanos lo solucionaron con aranceles para coches no fabricados en el pais, aqui no somos capaces o a los lobbies de Bruselas no les interesa...RIP indústria automotriz.
Absolutamente de acuerdo ! 😁
Se ha contradicho, NO contradecido Juanfran. Luego dirán que los que informan sobre coches y demás no saben hablar ni conjugar. El que tiene boca, se equivoca...
QUE BIEN. que bien loo han hecho los politicos.
Eso es el mercado, amigo...
contradecido no, contradicho. Por lo demás, impecable en tus reflexiones
Cuando habla el dinero......
muy buenos video , excelente calidad de información
Que genial noticia. Es el mercado amigos💵💵 🇨🇳
Que Europa siga haciendo lo que Alemania dice y todos terminarán como camareros. (Con respeto a los camareros)
Hay que tirar con los coches que tenemos y que se coman las mierdas eléctricas con papas.
Lo que más me preocupa es que allí y en muchos otros lugares tienen carta blanca para contaminar lo que les salga de los mismísimos. Y de mientras nosotros pues ya nos ves...
Si el coche eléctrico es el futuro de la automoción yo me bajo del barco, cogeré una lavadora con ruedas para ir de A a B y listo, solo queda la bala de los efuels y los japoneses que no sabemos por donde tirarán
Es que el futuro de la automoción serán lavadoras con ruedas para ir de A a B. Y eso el que se lo pueda permitir. El resto en patinete o en bus (eléctrico, eso si)
Hay que volver a leer la fábula de la zo-rra y las uvas....
@@antoniobrizena6480 como si lo importante en un coche fuera salir rápido de los semáforos
@@antoniobrizena6480Si compras un electrico solo para ir mas rapido, claramente no te gustan los coches
Los japoneses se han bajado del tren del motor a hidrogeno, Toyota ha dicho chau y no hay mas marcas Japos q piensan en usar Hidrogeno, luego esta Hyundai, q por ahora olvidate todo lo q usaran de Hidrógeno será en motores eléctricos y solo para carreras y e-Fuel por ahora tiene cero futuro, si no logran el 0 emisiones olvidate y por ahora es imposible
Buenos dias tengo ddrecho a cambiar o devolver mi coche al concesionario tras encontrar fallos en el aceite
LA CULPA ES DE ESTOS POLITICOS WOKES, PERO COMO TIENEN CONTROLADOS A LA MAYORIA DE LOS JUECES NO PAGARAN LOS PLATOS ROTOS LOS PAGAREMOS LOS DE SIEMPRE.
Dentro de poco vais a utilizar WOKE hasta para meteros con la gente que no come gluten. 🙄
Vergonzoso, empiecen a contratar buenos seguros porque más de uno va a salir ardiendo.
es increíble, han cambiado mucho en 10 años.
por ejemplo, byd, de pasar ex- toyotas a unos con diseños y plataformas propias
Pero cuantas marcas hay en China? no paran de salir nuevas.
hay más marcas de hace 10 años que 123 años de occidente y Japón y Corea.
@fukuoka33Me da la impresión de que no sabes de qué hablas. En eléctricos nos dan vueltas a los europeos y a los americanos. Tesla por citar un ejemplo les compra las baterías a ellos...
Hola mi amigo
Excelente video
Gracias por tenernos al día
Que opinas de lo que se ve venir de algunas empresas como Ford lo último que dijo la CEO de Ford y los de Mercedez que el carro eléctrico es un fracaso
Pareciera una jugada de desprestigio que opinas.
Es que la oferta de pagar bajos inpuestos y mano de obra barata es irresistible
Yo es que sigo dudando mucho mucho que el futuro sea eléctrico. Ya veremos.
No seas incrédulo, es donde nos quieren llevar, ya están las normativas euro 7
Es imposible que no sea eléctrico, incluso las versiones de hidrógeno son al final coches eléctricos qué tienen un generador de electricidad que funciona a base de hidrógeno.
He leído un estudio que si sigue a este paso, en el mundo dentro de unos diez años nos vamos a quedar sin níquel y cobalto (para hacer las baterías).
Ahí sería un futuro apocalíptico...
Las baterías LFP no utilizan ni Níquel ni cobalto. Són de Litio y fosfato de hierro...
va a suceder, es mas, está sucediendo no entiendo la duda
Me ha parecido un vídeo muy muy interesante, la verdad.
Por otro lado y casi más importante, me flipa de verdad que estés 16 minutos sin parar de hablar y sin cortes, o al menos yo no he sido capaz de notarlos.
Mi más sincera enhorabuena 😊
Viendo lo que hay en cuanto baje un poco el Tesla model 3 o pongan aun mejor la financiación a por el
9 años y haciendo coches similares a Tesla? Me suena muchísimo a que tiene acceso información directa desde alguien en la compañía de ELON entre otras. 🤔
Además, según he escuchado en un medio, los VW id3, id4 e id5 se han parado de fabricar, hay stock que no se vende.
O Europa legisla con políticas realistas o el hostión que nos vamos a dar se va a oír en China y las carcajadas de los chinos las vamos a oír desde aquí.
Nuevo reportaje de los airbag de SEAT??
EN MOTOS PASA LO MISMO EL MERCADO LO TIENEN LOS CHINOS LOS AMERICANOS Y LOS TAIWANESES QUE SON MEDIO CHINOS. YADEA, NIU, SEGWAY, GOGORO, ZERO, SON LOS MAS POTENTES AHORA.
Un nuevo ejemplo de la vision de nuestros politicos, y la diferencia entre democracia y dictadura....aqui cada vez peor con gran normativa de todo tipo....tremenda hipocresia, en europa no puedes producir contaminando,pero permitimos que entre todo tipo dd productos que no siguen esas mismas normas y que contaminan
En Europa no hay libertad de comercio, lo que hay hoy es incapacidad, pero en su momento el estado alemán prohibió la compra de Opel por un consorcio ruso.
Eso es jugar al despiste
preparense usuarios, clientes, trabajadores y empresarios del sector automotriz.... cuando las baterias de estado solido mejoren y baraten, el cambio de paradigma sera brutal saludos
Y luego te despertaste y te diste cuenta que era un sueño jajajajajaja
Espere tranquilo y sera testigo
Lo que veo yo es que los coches chinos eléctricos son caros. El mg4 si equiparas prestaciones con el model 3 de Tesla vale 41000 euros. El model 3 tiene un precio de 40000 euros. Al final me decidido por el Tesla. El Cupra Born aun mas caro y peores prestaciones.
Como dicen en mi pueblo, los europeos en temas de coches eléctricos estamos "a pillar moscas"
Europa obligó en poco tiempo a poner normativa anticontaminación a motores térmicos: que si fap, adblue, normativas euro... Y ahora resulta que todo eso no vale y que todo el mundo vehículo eléctrico pero han previsto ese consumo de electricidad? Menudos gestores tenemos, cada vez cambian más opinión...
Y hay una cosa que no se menciona. Por qué vamos a comprar un coche chino con el logo de Stellantis cuando podremos comprar el original? Os acordáis de la marca BQ de móviles que era española? En realidad eran móviles chinos con el logo de BQ. Al garete!! Yo preferiré sin duda un auténtico coche chino que una imitación europea….curiosa la vuelta a la tortilla…un saludo!!
Gran video como siempre , por wv se le está bien , no ha hecho más que cometer errores, uno tras otro
A seguir con los V6 ya que los 8 no existen de protección pero hay que seguir con el coche duradero
El último de los V8, está cerca. pocos quedan y más de aspiración natural.
que sigue? un mustang con un 1.0l tricilindrico, mega turbo y microhíbrido?
Con razón algunas personas "con conocimientos " han dicho que la región europea es la que menos crece y se desarrolla en los últimos años.. 🙏
El futuro de la arquitectura de la construccion de los coches es chino? No digo que no, pero ahora mismo muchas empresas chinas se estan dedicando a copiar a Tesla todo lo que pueden, especialmente Xpeng
Están comprando la silla y no tienen ni idea de donde van a sacar el caballo, hay un problema sin resolver y sin estudiar de cómo recargar miles de vehiculos a necesidad de los usuarios. La electrificación tiene un problema sin solución en su logistica de carga masiva.
Un problema tan complejo como el de encender todas las lavadoras de un edificio a la vez o todas las farolas de una ciudad. O sea, un problema que no existe.
Que reflexión tan profunda.....venga un rato a la silla de pensar, o rebusca por la web ¿a ver si eso es la ilusión de occidente...? Cuando apareció a principios de 1900 el coche normal decían lo mismo de la gasolina.
Hay que releer la fábula de las uvas y la zor-ra.
Es un problema más complejo en España. Pero no es muy difícil de resolver. Esa es la fortaleza de la electrificación. Lo mayor ya está hecho
@@franjapa1000 repostar gasolina 10 minutos, recargar una batería 30 minutos y más.....
@@Jbustosalazar el coche eléctrico es básicamente para cargar en casa o en tu garaje, las recargas rápidas solo son ocasionales y caras, si no puedes cargar así el eléctrico no es para ti
Que va a passar con los precios de los coches con toda la competencia chiná?
Excelente video
Y que hacemos. ??? El amoro la guerra. Hacer un rajoy no nos lleva a nada.
"Europa ha fracasado." Lamentablemente, esa frase se le podemos añadir a cualquier tema del que hablemos. 😏🤷🏻♂️
Genisl
Europa se comporta a veces "demasiado" democrática.
Recuerdo haber leído alguna vez la siguiente frase: "la democracia no puede ser ingenua".
Y eso es lo que hace Europa; China por su parte tiene un estado dictatorial, que no le tiembla la mano para ser mercantilista ni entrometerse en el mercado cuando así lo decide, Europa por otro lado agacha la cabeza antes quienes quieren destruirla. 🤷🏻♂️
No, el problema es que china tiene comprada mucha deuda pública de paises europeos y económicamente dependemos de sus relaciones comerciales
Por eso los políticos europeos tienden a hacer caso a China porque si china quisiera nos puedo arruinar económicamente en cualquier momento
@@AaronCamargo-ri8dw pero eso también hace dependiente a China de Occidente, es lo mismo que con EEUU, China les ha comprado muchos bonos estatales, y si occidente en algún momento cae entonces China también.
Pero esa es una cosa, y otra es no defender tu propia industria, no protegerla y encima actuar muy "democráticamente", los Chinos nunca han hecho eso, siempre han plagiado toda la tecnología que han podido, y ahora que son más importantes en los mercados mundiales parece ser ya un poco tarde para contrarrestar esa situación.
Estado dictatorial😂
@@Felipe-nn7zs he mentido?
La antesala en la que preparan eso de comprar barato allí y vendernoslo al doble o triple aquí. Hipocresía, como siempre.
Me parece que no se ha entendido la política de decrecimiento europea.
Coches europeos caros y los chinos también.
Que los pague quien pueda.
Los pobres, al autobús TATA y al BYD.
Tavares ha aprendido de P. Sánchez. Di una cosa, haz la contraria y no pasa nada. Tus súbditos te seguirán aplaudiendo.
Y dale con el Rey; el Rey no debía haber propuesto a Sánchez, nos habríamos ahorrado todo lo que esta pasando.
Nada nuevo de lo que ya sabíamos !
Además de quedarse atrás con los eléctricos, los europeos, a delicia de Japón y Corea, también están descuidando los autos a explosión.
China no deja entrar inversion extranjera 100% allí. A partir de ahi aqui se puede y debería bloquear no solo cualquier adquisición si no importaciones.
Ejemplo de porque la industria europea del automóvil está muy perdida. Un Fiat tipo 2a gen en 2015 costaba desde 13000£. Mismo coche en 2023 desde 28000£… No tiene explicación ni sentido. De ahí que los vehículos chinos estén ganándose el mercado a marchas forzadas.
Se duermen en los laureles y siguen viviendo en el pasado. No me da pena ninguna
Pues como stellantis de el mismo servicio post venta que actualmente cuando leapmotor llegue a Europa..stellantis se está ganando una reputación muy mala 😅
este hombre es una máquina de hablar!!
Los andaluces decimos "hartao".