@@ВалераБояринов-з1уздравствуйте. Рассматриваю к покупке как у вас сейчас паджеро 3 , 3.5 у меня. Но расход задолбал часто катаюсь на Калине так как расход 3000 в месяц а бегемот 15000
Тонкость, по уровню в АКПП, все верно, только откручивать контрольную пробку уровня нужно на прогретой коробке, при заведенном двигателе. И еще в этих машинах болячка с люком, через какое то время он начинает ржаветь с внутренней стороны. Поэтому как и с развальными болтами тут надо действовать на упреждение. Не лишнее под резинку снаружи загнать нормального герметика, лучше полиуретанового, можно там где стекла меняют.
Крепкая железяка. У меня 2011 года с нуля. Все косяки уже исправлены. Расчипован. Подлифтован. Езжу на 33 мт резине. Пробег 400 - полет нормальный. Думаю, что доживёт, до детей внуков.
У меня паджеро спорт 2005г. на механике. 2.5 дизель 350тыщ пробег. Эксплуатация лес, рыбалка, по городу...в опщем и в пир и в мир и в добры люди. Отличная тачка.
Автору особое спасибо за подробный обзор, молодец, всё чётко, по делу, без воды. Будущим владельцам автомобиля в назидание. В этом авто есть нюансы, но это крохи, по сравнению с новыми колесницами.
Долго искал Паджерика 4 (года 2). Купил такого в 21 году 11 года от очень бережливого хозяина в своём городе. Честный пробег сейчас 114 000. В первый год Заантикорил, зашумил. Развальные болты поменял (промазав керамической смазкой) - их реально день вырезали. Жирно антикором/шумкой промазал арки. Купил и поставил локкеры (тоже еще клеил и на них шумку). Второй год. Снял, почистил и обработал антикором бак и заливную горловину (были рыжики - тоже их болезнь) (просверлил защиту бака). Поставил защиту картера стальную вместо пластиковой. Неделю назад заменил все цилиндры в суппортах на нержавейку. Восстановил шлангами задний контур кондея - тоже их болезнь. Теперь кайф. Про другие болезни не слышал. Поменял магнитолу на тиайс и камеру на хорошую тоже в разы комфортнее и громкая связи и голосовое управление и навигатор.
Дополню (пишу в процессе просмотра). Когда шумил - поменял в дверях пластиковые стопоры, чтобы двери открывались и фиксировались, как с завода. Ну и разваливался сухарик на амортизаторе 5 двери (благо их сейчас на 3Д принтерах печатают). ЕГР и прочее не глушил. Хотел найти и восстановить подогрев сапуна (кто не знает в комплектациях для холодных стран в дизелях он должен был стоять (но в жарких странах от него бывали пожары, так как он всегда включался, вот его и вырезали на заводе) под капотом почти у всех даже фишка его подключения осталась. В лютые морозы - весьма полезная и нужная вещь, чтобы сапун не перемерзал.
Классный аппарат, но я люблю мпс купил нравится балдею от неё. Жалко митсу, что не стали развивать паджеро. Купил мпс только из за технологичности и современней смотрится. А так в глубине души паджеро тоже хочу. Но иметь оба накладно.
железка клевая. у меня жил с 2010 года 10 лет - 240тыс км 3.2 дизель 200лс. с люком нужно подкручивать болты крепления моторчика под потолком - раскручиваются от тряски и отваливается тяга. в остальном только расходники менял и egr чистил. Но дверьми на скорости более 130 км/ч хлопает) пытается взлететь)
у меня белый цвет, ничего не отклеивается. машину покупал новой в январе 2015г. дизель.Ничего не менял, кроме трубки заднего кондиционера.Поставил отечественный шланг, ребята делают в Москве. Живу в Ростовской обл. Да. на восьмом году заменил два аккумулятора.Пробег 100к. У Вас бак еще не тек? Москва, однако. В качестве навигатора у меня смартфон. Очень удобно его ставить горизонтально в щель за рулем, посередине приборного щитка. Держится хорошо (чехол у телефона штатный силиконовый). Стрелки на щитке видны, и основные лампочки-индикаторы тоже.. У нас тоже дороги тоже постоянно строятся, особенно М4.
Отличный видос. Спасибо. Что до этого было, на что присматриваемся. Ведь есть причина почему ее перестали дальше выпускать. А так машина наверняка стоит своих денег.
По поводу запчастей))много что только оригинал и никаких вариантов заменителей)например демфер багажника,кожухи задних тормозов(если у вас еще целы берегите их они гниют оригинал 12 тысяч стоит))бу продают в сборе за 15)например нету рычагов дворников запчасти)и много еще чего)была хонда и пассат там хоть накладки на педали на выбор покупай)это я к примеру)а Паджеро очень популярен и мало запчастей в целом по сравнению с другими автомобилями)а так машина отличная бесспорно)и чип сделайте не пожалеете)суппорта ремкомплект от Тойоты дешевле в два раза)задние редко клинит)уровень в акпп еще и при 47 градусах выставляется по мануалу) После удаления ерг коллектор впускной мыли?если нет советую,будете удивлены) Не сказали про гидроаккумулятор тормозов)есть важный момент,на Паджеро 4 нету вакуумного усилителя тормозов,там стоит гидроаккумулятор в простонародье груша)моторчик качает воздух,срабатывает моторчик после пары тройки нажатий на педаль тормоза)нужно следить чтобы работал корректно моторчик,если будет работать часто может сгореть и вуаля потеря тормозов)эффект как тормозить на заглушеном двигателе) Короче говоря Паджеро это хорошая машина,главное знать ее и вовремя обслуживать и следить за техническим состоянием не запускать)удачи вам надеюсь мой комментарий кому то поможет😀😀😀
Дворники, щитки это фигня. А вот оторванная кость датчика дорожного просвета - ее в принципе без датчика не продают. 30-40 кусков. Вот и кулибничаем с костями от Тойот и БМВ. Внутреннюю гранату ШРУСА сзади не найти, приходиться покупать весь вал в сборе. А это даже краденое на Авито туча денег. Ну и супер пупер решение для внедорожника - припрятать блок заднего кондея справа за задним колесом - чтобы точняк долго не мучился - несите сотни нефти.
@@АлександрГребенников-н1у датчик да стоит орига 20к , заменитель 1к в сборе , задний привод оригинальный в сборе 45к . Не оригинал 10к в сборе , но так на всех иномаркам , только на тазы они идут отдельно , но это сколько сотен тысяч должно пройти чтоб его ушатать , он мне ни скорее 😆
Спасибо автору за обзор . Но хотелось услышать впечатления о двигателе тяга расход , о плавности хода мягкая или жёсткая , шумоизоляция , скрипы особенно зимой
Владею таким 14 лет,кроме расходников не делал ничего.К сожалению про детскую болезнь не знал и придется резать(.У меня 2008 года и есть щуп коробки коробки
По порогам Вы ошибаетесь, пороги металлические, не из цветного металла, и ржавеют они очень быстро. Бак, горловина заливная, трубки заднего контура кондиционера. У дизеля так же необходимо «бдить» за шкивом коленчатого вала. Вообще дизель у П4, однозначно очень классный, удачный, надежный, кто бы что не говорил
Здравствуйте. Про шкив Вы правы, надо следить, поменял при замени ГРМ. Бак тоже поменял на алюминиевый. Чтобы не ржавел кузов и труб кондиционера, всё обработал антикором. Спасибо за комментарий.
Езжу на П3 коротыш дизель. Я второй владелец, родной пробег 120000, год 2002☺. Удалось музейный сохран найти) Не знал что на П4 нет щупа коробки) на П3 он имеется. Менял горловину, сама еще целая, а трубки вентиляции отгнили в хлам. Перед установкой обработал в 2 слоя полимерной битумной мастикой. Развальные болты крутятся, смазываю регулярно. Суппорта задние перебрал ремкомплектом, закисли, перед норм. Ну и сделал хороший антикор как купил. Про втулки стабилизатора +, мерзкий звук на лежачих. Замена простая как барабан.
@@МастерскаяЧ.А.С хороший крепкий авто. Как и другие имеет особенности которые стоит учитывать, тогда и проблем не будет. Вместимость коротыша нивелирует прицеп, на природу без проблем, лодка, палатка, бензопила) езжу на нем уже 6 лет, а зимой просто улыбаюсь) super select ВЕЩЬ😁
С таким пробегом и не разу не обслужить задние суппорта, вы их просто выкините. Как показала практика направляйки лучше всего смазывать при смене резины зима/лето, тогда будут работать очень долго. И ещё очень странно, что до сих пор не застучали передние стойки, там резина на чашках уже должна высохнуть. И кстати не все сайлентблоки в ходовке пригодны к замене. Да и с топливной аппаратурой я бы не ждал когда она откажет, в мануале замена форсунок прописана на гораздо раннем пробеге. Всё-таки элементы имеющие пару прения требуют дополнительного внимания при нашем не очень хорошем топливе.
Здравствуйте. Суппорта обслуживаю при замене колодок регулярно. Левую стойку менял , но не по причине высохшей резина, а так как стойка потекла. Есть видео на канале, там видно , что резинки в хорошем состоянии. Топливную систему регулярно промываю, так же есть видео. В общем, машина больших проблем не доставляет. Но как и за любой техникой за машиной нужен уход.
Здравствуйте, при возможности можете записать видео как вы моете радиаторы, а точнее если демонтировать основной радиатор как правильно залить антифриз обратно в радиатор и прокачать систему
Коррозия на задних колесных арках Наличия антикора и когда последний раз делали Трассу заднего кондиционера. Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта. Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс) Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка) Проверить ступичные подшипники Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза. Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала. Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи. Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП. Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке. После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости! Если, что ещё вспомню, напишу.
Бесплатный совет владельцам Паджеро 4 с фаркопом: для перевозки холодильника и других габаритных грузов, - воспользуйтесь прицепом или наймите Газель.)
Здравствуйте. ЕГР отключил 2 ссылки на видео: rutube.ru/video/2caddc3e2a68214f5aab5ee971ce5a43/?r=wd rutube.ru/video/fd7c3dbd9b268ef5caf250296990f1fd/?r=wd Форсунки родные без проблем, но регулярно промываю топливную систему, ссылка на видео: rutube.ru/video/d20b0b2c67b8dd3f21f31219b4bce325/?r=wd
@@omelchoock Я за дизель, но у меня рыбалка и среднее бездорожье , катер таскать надо для этого крутящий момент нужен. А если в городе и в основном асфальт, то и бензина вполне хватит.
@@Romanych.18 У приятеля такой же дизельный Паджеро 4, и тоже 2007 года, так у него пробег вообще 490т км. Проблем не было. На 350т км поменял цепь грм., а так все работает как часы. Нареканий по мотору нет! Внешний вид конечно немного подуставший у его Паджерика, пороги немного пошли, направляющие стекол в дверях, мелочь короче. В целом очень надежная и крепкая машина!
Что скажете про двигатель 3.8 250 л.с? У кого такой, отзовитесь. Какой расход город/трасса/смешанный? И по 3 литровому дизелю 178 л. с. тоже интересно. Заранее спасибо
Посоветуйте мне пожалуйста: я нашёл 2 машины, оба 2018 года, мотор 3.2 дизель и обе машины проходили вовремя сервис. Одна с пробегом в 126.000, рама и днище машины чистая, а другая пробег 76.000 но есть налет ржавчины частично на раме. Какую бы мне посоветовали купить.
Здравствуйте. Конечно советовать тяжело не видя машину. Но , если только налёт и нет коррозии то конечно машина с меньшем пробегом лучше. Также обратите внимание на арки задних колёс там тоже бывает ржавчина. И обязательно сделать антикор. Состояние кузова это только один из критериев выбора авто. Пробег 76 -126 для этого авто не существенный. Удачной покупки.
У меня Паджеро спорт 2 250 тысяч прошел по замене все едентично Но думаю поменять на вагон вот очень он мне симпатизирует Главное найти в хорошем состоянии А как салон скрипит на кочках? Спасибо за обзор
По запчастям не оригинала очень мало, в основном все оригинальное по конским ценам, машина гниёт очень быстро, горловина бака, сам бак сгнивают моментом из за дебильной пластиковой защиты, тормоза закисают очень быстро, народ покупает из нержавейки поршня и вроде бы как проблема уходит, развал мне обошёлся почти в сорок тысяч рублей с выпиливанием всего и вся, трубки заднего контура кондея так же гниют и фреон улетучивается, переделывали на какие то специальные шланги, проблема уходит, в целом машина стоит своих денег, но не стоит столько по обслуживанию, добротный японский уазик без изысков и запросов.
Здравствуйте. Запчастей много не оригинальных, вплоть до запчастей двигателя. Бак действительно сгнивает на 200 тыс. поменял на алюминиевый. Суппорта перебирал на 200 тыс работают нормально. Задний кондиционер, трубки родные , проблем нет. Пробег уже за 250 тыс. автомобиль обслуживаю полностью сам, не могу сказать, что обслуживание дорогое и проблемное. Сейчас на рынке альтернативного авто ( цена- качество) к сожалению нет.
Пишут, что сгнивают трубки заднего кондиционера. Также озвучивают проблемы с родными тормозными дисками. Как на этой машине обстоят дела с этими болячками?
Здравствуйте. Трубки кондиционера обработал антикором и проблема решена. Передние диски поменял на 200 тыс км, задние диски ещё не менял работают нормально.
Подскажите хотим такой же купить На данный момент щяс у нас Солярис ,жене такой понравился)) Н Пугает конечно большие пробеги на Авито да и не только тут на всех платформах) Подойдёт для семьи из 5 человек?
Здравствуйте. Для семьи 5 человек Машина подойдёт. При покупке обратите внимание на следующие: Коррозия на задних колесных арках Наличия антикора и когда последний раз делали Трассу заднего кондиционера. Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта. Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс) Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка) Проверить ступичные подшипники Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза. Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала. Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи. Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП. Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке. После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости! Если, что ещё вспомню, напишу.
@@МастерскаяЧ.А.С Спасибо за подсказку. Покатался зимой на БМВ - все нравится, но устал копать, да и пора уже менять. Вот смотрю в сторону дизельного Паджеро)
@@МастерскаяЧ.А.С Машина того года,который прописан в документах!Это так же важно и при заказе запчастей,касаемо не только вашего авто,вы могли и в 18 её купить с саллона,но год 15,ну вы сами это понимаете,говорите 15 й,пусть старше,зато честно.
Советую приобрести китайский лобовик. При замене спрашивал про разницу от российского производства. Сказали, что КНР мягче на прием камушек. Так и есть 👍
Скажите пожалуйста, где меняли бак? У меня в перейди такая процедура. Ещё вопрос про подочечник где приобретали и вопрос про лобовое-говорите 3 раза меняли, а не думали про бронеплёнку ? Не днях буду тоже менять
@@ashmit5740 Здравствуйте. Бак менял Московская область г. Электроугли тел. +7 (926) 224-33-77 Бронепленка со временем думаю будет мутнеть. Если есть реальный опыт эксплуатации, напишите.
Добрый день! Машина супер , сам владею с 2007г. Тоже максимальная комплектация , дизель. У меня стоит саббуфер в максималке у вас нет( и ещё хотел узнать, стоит у вас радиатор охлаждения АКП ? Авто очень хорошее
@@МастерскаяЧ.А.С пыж3. дизель 3.2. поменяли всю акпп ( почти ) до новой на пробеге 330 тыщ. а значит радиатор нужен. в итоге 2 радиатора для АКПП. пиздец. в жару 30+ акпп точно перегреется. крым. а там много крутых наклонов что аж нехорошо для такой машины 2+ тонны и мощным крутящим моментом.
мы в крым ехали на 1 месяц и этого хватило чтобы ушатать акпп... в следующей машине будем внимательно к этому относиться... иногда опыт не через теорию приходит а через практику =(@@МастерскаяЧ.А.С
@@МастерскаяЧ.А.Сесть место под штатное крепление радиатора АКПП, я себе от араба заказал радиатор поставил в это место, три года уже с этим радиатором, полёт нормальный.
Обычно она трясётся на пересечённой местности от того что она на весу, т.е. жестко ничем не закреплена. Парой металлических стежек и тремя пластиковыми хомутами проблема уходит.
1) комплектация - не максимальная (слукавили в видео); 2) колхозо-сетку за решеткой лучше снять и выкинуть: она существенно снижает обдув (особенно на трассе).. инженеры же не такие глупые, что туда этот кусок ерунды не прикрепили на заводе, а насекомые )в отличии от наших реагентов) есть везде.. не страшно; 3) по тормозам - все подходит от Прадо 120 (с 4 литровым мотором)/Lexus GX: ремкомплекты/поршни/тормозные колодки.. удивитесь, но тойотовское - дешевле (не благодарите). По колодкам из аналогов - рекомендую Акебоно
Коррозия на задних колесных арках Наличия антикора и когда последний раз делали Трассу заднего кондиционера. Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта. Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс) Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка) Проверить ступичные подшипники Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза. Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала. Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи. Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП. Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке. После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости! Если, что ещё вспомню, напишу.
Думаю не стоит. Если форсировать двигатель то сократите его срок службы. Как правило увеличивают мощность путём перепрошивки блока управления. На паджеро спорт продаются специальные электронные блоки, для увеличения мощности.
Можно, мотор один и тот же. Дорестайл шел с мотором 165 лошадок, рестайл уже 200 лошадей. По сути мотор один и тот же, отличается только программой в блоке
Нах, эту запаску в городе возить? Ее заменяет легкий компрессор. 5-ую дверь подтянул и забыл на века. А за город ее кидаешь в багажник, где центр тяжести ниже. Ато при трогании на каждом светофоре эта запаска как будто тянет тебя назад.. Будучи весом в 40 кг, превращается на корме во все 80. Пользуйтесь!
У меня такой же только серебристый, будем ездить как на кубе 30 лет)))
Это точно, а потом покрасим и ещё 30 лет. )))
Такая же ху...🤝😂
100%
Я уже прикинул что до пенсии. Потом дочери передам 😅
У меня тоже серебро 2007!!!бензин 3,8!!!!!
@@ВалераБояринов-з1уздравствуйте. Рассматриваю к покупке как у вас сейчас паджеро 3 , 3.5 у меня. Но расход задолбал часто катаюсь на Калине так как расход 3000 в месяц а бегемот 15000
Владею МП 4 дизель 2011г. Менял только верхние шаровые и втулки стаба . А так только расходники ,масла , фильтра . Машина бомба !!!!
Тонкость, по уровню в АКПП, все верно, только откручивать контрольную пробку уровня нужно на прогретой коробке, при заведенном двигателе. И еще в этих машинах болячка с люком, через какое то время он начинает ржаветь с внутренней стороны. Поэтому как и с развальными болтами тут надо действовать на упреждение. Не лишнее под резинку снаружи загнать нормального герметика, лучше полиуретанового, можно там где стекла меняют.
Крепкая железяка. У меня 2011 года с нуля. Все косяки уже исправлены. Расчипован. Подлифтован. Езжу на 33 мт резине. Пробег 400 - полет нормальный. Думаю, что доживёт, до детей внуков.
👍
Отлично!!! Только 4М41 не пройдет 400 ткм. после чипоквки и удаления ЕГР. А без шаловливых ручек ходит и 700, удивительно, но факт.
@@pocoloco8586егр глушить не надо?
Капот выгорал до состояния шелушения?
У меня паджеро спорт 2005г. на механике. 2.5 дизель 350тыщ пробег. Эксплуатация лес, рыбалка, по городу...в
опщем и в пир и в мир и в добры люди. Отличная тачка.
А где эксплуатируется,в теплой зиме или холодной?
@@ОкГугл-ф7х район приравнен к крайнему северу. Летом +30, зимой до -50. В гараж ставлю если темпер ниже 40.
Автору особое спасибо за подробный обзор, молодец, всё чётко, по делу, без воды. Будущим владельцам автомобиля в назидание.
В этом авто есть нюансы, но это крохи, по сравнению с новыми колесницами.
Долго искал Паджерика 4 (года 2). Купил такого в 21 году 11 года от очень бережливого хозяина в своём городе. Честный пробег сейчас 114 000. В первый год Заантикорил, зашумил. Развальные болты поменял (промазав керамической смазкой) - их реально день вырезали. Жирно антикором/шумкой промазал арки. Купил и поставил локкеры (тоже еще клеил и на них шумку).
Второй год. Снял, почистил и обработал антикором бак и заливную горловину (были рыжики - тоже их болезнь) (просверлил защиту бака). Поставил защиту картера стальную вместо пластиковой. Неделю назад заменил все цилиндры в суппортах на нержавейку.
Восстановил шлангами задний контур кондея - тоже их болезнь. Теперь кайф.
Про другие болезни не слышал.
Поменял магнитолу на тиайс и камеру на хорошую тоже в разы комфортнее и громкая связи и голосовое управление и навигатор.
Дополню (пишу в процессе просмотра). Когда шумил - поменял в дверях пластиковые стопоры, чтобы двери открывались и фиксировались, как с завода. Ну и разваливался сухарик на амортизаторе 5 двери (благо их сейчас на 3Д принтерах печатают). ЕГР и прочее не глушил. Хотел найти и восстановить подогрев сапуна (кто не знает в комплектациях для холодных стран в дизелях он должен был стоять (но в жарких странах от него бывали пожары, так как он всегда включался, вот его и вырезали на заводе) под капотом почти у всех даже фишка его подключения осталась. В лютые морозы - весьма полезная и нужная вещь, чтобы сапун не перемерзал.
@@ИгорьТкаченко-м9ц
Подогрев один в один подходит толи от хёндай толи от киа, ставил, не помню уже...
@@КиросКирос-ц3б скорее от ссанг енга.
@@ИгорьТкаченко-м9ц а у вас рокфорд версия? Как звук с новой магнитолой, нет ли фоновых писков и наводок?
@@yuriyradzkov нет не рокфордовая музыка. Звук отличный, чистый, без писков и наводок, даже на родной акустике.
Классный аппарат, но я люблю мпс купил нравится балдею от неё. Жалко митсу, что не стали развивать паджеро. Купил мпс только из за технологичности и современней смотрится. А так в глубине души паджеро тоже хочу. Но иметь оба накладно.
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой!!! Главное чтобы приносила только положительные эмоции.
железка клевая. у меня жил с 2010 года 10 лет - 240тыс км 3.2 дизель 200лс. с люком нужно подкручивать болты крепления моторчика под потолком - раскручиваются от тряски и отваливается тяга. в остальном только расходники менял и egr чистил. Но дверьми на скорости более 130 км/ч хлопает) пытается взлететь)
Есть сложности добраться туда,к болтам люка?
Здравствуйте. Всегда хотел купить тлк,но купил такой же поджеро 2019 года только правый руль и нисколько не пожалел. Отличный аппарат.
На фаркоп есть специальный разъем в багажнике с правой стороны под обшивкой
у меня белый цвет, ничего не отклеивается. машину покупал новой в январе 2015г. дизель.Ничего не менял, кроме трубки заднего кондиционера.Поставил отечественный шланг, ребята делают в Москве. Живу в Ростовской обл. Да. на восьмом году заменил два аккумулятора.Пробег 100к. У Вас бак еще не тек? Москва, однако. В качестве навигатора у меня смартфон. Очень удобно его ставить горизонтально в щель за рулем, посередине приборного щитка. Держится хорошо (чехол у телефона штатный силиконовый). Стрелки на щитке видны, и основные лампочки-индикаторы тоже.. У нас тоже дороги тоже постоянно строятся, особенно М4.
Здравствуйте. Да, забыл сказать про бак. Бак поменял на пробеге 200 тыс. поставил алюминиевый.
Какая модель телефона?
у вас лучший автомобиль!!!берегите его,с холодильником удивили))
Здравствуйте. Спасибо. Про демонтаж ЕГР есть отдельное видео, там подробно про теплообменник.
Электрика фаркопа подключается в штатный разъем, без колхоза с паралелью... Он находиться в багажнике под правой обшивкой...
Здравствуйте. Спасибо не знал.
Отличный видос. Спасибо. Что до этого было, на что присматриваемся. Ведь есть причина почему ее перестали дальше выпускать. А так машина наверняка стоит своих денег.
По поводу запчастей))много что только оригинал и никаких вариантов заменителей)например демфер багажника,кожухи задних тормозов(если у вас еще целы берегите их они гниют оригинал 12 тысяч стоит))бу продают в сборе за 15)например нету рычагов дворников запчасти)и много еще чего)была хонда и пассат там хоть накладки на педали на выбор покупай)это я к примеру)а Паджеро очень популярен и мало запчастей в целом по сравнению с другими автомобилями)а так машина отличная бесспорно)и чип сделайте не пожалеете)суппорта ремкомплект от Тойоты дешевле в два раза)задние редко клинит)уровень в акпп еще и при 47 градусах выставляется по мануалу)
После удаления ерг коллектор впускной мыли?если нет советую,будете удивлены)
Не сказали про гидроаккумулятор тормозов)есть важный момент,на Паджеро 4 нету вакуумного усилителя тормозов,там стоит гидроаккумулятор в простонародье груша)моторчик качает воздух,срабатывает моторчик после пары тройки нажатий на педаль тормоза)нужно следить чтобы работал корректно моторчик,если будет работать часто может сгореть и вуаля потеря тормозов)эффект как тормозить на заглушеном двигателе)
Короче говоря Паджеро это хорошая машина,главное знать ее и вовремя обслуживать и следить за техническим состоянием не запускать)удачи вам надеюсь мой комментарий кому то поможет😀😀😀
Оригинальные щитки стоят 1700р , демпфер 2000р китайский итд
Дворники, щитки это фигня. А вот оторванная кость датчика дорожного просвета - ее в принципе без датчика не продают. 30-40 кусков. Вот и кулибничаем с костями от Тойот и БМВ. Внутреннюю гранату ШРУСА сзади не найти, приходиться покупать весь вал в сборе. А это даже краденое на Авито туча денег. Ну и супер пупер решение для внедорожника - припрятать блок заднего кондея справа за задним колесом - чтобы точняк долго не мучился - несите сотни нефти.
@@АлександрГребенников-н1у датчик да стоит орига 20к , заменитель 1к в сборе , задний привод оригинальный в сборе 45к . Не оригинал 10к в сборе , но так на всех иномаркам , только на тазы они идут отдельно , но это сколько сотен тысяч должно пройти чтоб его ушатать , он мне ни скорее 😆
@@АлександрГребенников-н1у ну и насчёт кондера , на крузаках все аналогично
Для любителей оригинальногой мультемедии есть SDA Connect от авто 2018 года. Внутри Apple Car и Android auto. Себе поставил, доволен.
Спасибо автору за обзор .
Но хотелось услышать впечатления о двигателе тяга расход , о плавности хода мягкая или жёсткая , шумоизоляция , скрипы особенно зимой
Здравствуйте! Скоро сниму отдельное видео по данным вопросам, если есть еще вопросы пишите.
Арки задних дверей внизу в местах прилегания уплотнительных резинок протираются до металла. Я красил и после наклеил защитную пленку. Пока все норм
Здравствуйте. Спасибо за комментарий и полезный совет.
Владею таким 14 лет,кроме расходников не делал ничего.К сожалению про детскую болезнь не знал и придется резать(.У меня 2008 года и есть щуп коробки коробки
Класный обзор все по сути спасибо
Спасибо!
👍 Отличный обзор.
Спасибо
По порогам Вы ошибаетесь, пороги металлические, не из цветного металла, и ржавеют они очень быстро. Бак, горловина заливная, трубки заднего контура кондиционера. У дизеля так же необходимо «бдить» за шкивом коленчатого вала.
Вообще дизель у П4, однозначно очень классный, удачный, надежный, кто бы что не говорил
Здравствуйте. Про шкив Вы правы, надо следить, поменял при замени ГРМ. Бак тоже поменял на алюминиевый. Чтобы не ржавел кузов и труб кондиционера, всё обработал антикором.
Спасибо за комментарий.
Езжу на П3 коротыш дизель. Я второй владелец, родной пробег 120000, год 2002☺. Удалось музейный сохран найти) Не знал что на П4 нет щупа коробки) на П3 он имеется. Менял горловину, сама еще целая, а трубки вентиляции отгнили в хлам. Перед установкой обработал в 2 слоя полимерной битумной мастикой. Развальные болты крутятся, смазываю регулярно. Суппорта задние перебрал ремкомплектом, закисли, перед норм. Ну и сделал хороший антикор как купил. Про втулки стабилизатора +, мерзкий звук на лежачих. Замена простая как барабан.
Спасибо за комментарий. 👍
@@МастерскаяЧ.А.С хороший крепкий авто. Как и другие имеет особенности которые стоит учитывать, тогда и проблем не будет. Вместимость коротыша нивелирует прицеп, на природу без проблем, лодка, палатка, бензопила) езжу на нем уже 6 лет, а зимой просто улыбаюсь) super select ВЕЩЬ😁
@@ВладАнтонов-ъ8й да авто отличное!
Зависит от варианта коробки, на некоторых есть на некоторых нету, у меня дизель 15года щупа нет.
На первых моделях четверки она есть, у меня 2007г и щуп АКПП имеется. На поздних моделях почему-то убрали.
Коллеги паджероводы! Купите набор тормозных поршней из нержавейки и будет счастье. Сам поменял и всем советую.
Здравствуйте. Спасибо.за совет.
С таким пробегом и не разу не обслужить задние суппорта, вы их просто выкините. Как показала практика направляйки лучше всего смазывать при смене резины зима/лето, тогда будут работать очень долго. И ещё очень странно, что до сих пор не застучали передние стойки, там резина на чашках уже должна высохнуть. И кстати не все сайлентблоки в ходовке пригодны к замене.
Да и с топливной аппаратурой я бы не ждал когда она откажет, в мануале замена форсунок прописана на гораздо раннем пробеге. Всё-таки элементы имеющие пару прения требуют дополнительного внимания при нашем не очень хорошем топливе.
Здравствуйте. Суппорта обслуживаю при замене колодок регулярно. Левую стойку менял , но не по причине высохшей резина, а так как стойка потекла. Есть видео на канале, там видно , что резинки в хорошем состоянии. Топливную систему регулярно промываю, так же есть видео. В общем, машина больших проблем не доставляет. Но как и за любой техникой за машиной нужен уход.
Топливную при каждом замене масла лавром мыл с бутылки (если вы понимаете о чем я говорю)
Спасибо за обзор.
Спасибо Вам@
Здравствуйте, при возможности можете записать видео как вы моете радиаторы, а точнее если демонтировать основной радиатор как правильно залить антифриз обратно в радиатор и прокачать систему
Здравствуйте. Летом обязательно запишу видео.
Большое спасибо за видео, очень полезно, подскажите какой расход у дизеля?
Здравствуйте.
th-cam.com/video/qe2R0LAknnk/w-d-xo.htmlsi=z86PClJYcBogdMBY
Спасибо 👍👍
Мечта
Посоветуйте на что при покупке такого авто обращать внимание?!
Коррозия на задних колесных арках
Наличия антикора и когда последний раз делали
Трассу заднего кондиционера.
Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта.
Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс)
Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка)
Проверить ступичные подшипники
Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза.
Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков
Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий
Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск
Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала.
Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи.
Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП.
Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке.
После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости!
Если, что ещё вспомню, напишу.
Бесплатный совет владельцам Паджеро 4 с фаркопом: для перевозки холодильника и других габаритных грузов, - воспользуйтесь прицепом или наймите Газель.)
Уже купил.
Спасибо за обзор! Расскажите, какие нибудь проблемы по ЕГР и форсункам были?
Здравствуйте. ЕГР отключил 2 ссылки на видео: rutube.ru/video/2caddc3e2a68214f5aab5ee971ce5a43/?r=wd
rutube.ru/video/fd7c3dbd9b268ef5caf250296990f1fd/?r=wd
Форсунки родные без проблем, но регулярно промываю топливную систему, ссылка на видео:
rutube.ru/video/d20b0b2c67b8dd3f21f31219b4bce325/?r=wd
@@МастерскаяЧ.А.С благодарю за ответ. Что бы вы посоветовали взять, на бенз моторе или все же дизель?
@@omelchoock Я за дизель, но у меня рыбалка и среднее бездорожье , катер таскать надо для этого крутящий момент нужен. А если в городе и в основном асфальт, то и бензина вполне хватит.
@@МастерскаяЧ.А.С понял. Я вот подумываю религию сменить на дизель. Есть товарищ, который только такой тип ДВС признает. Сам хочу тоже попробовать.
@@omelchoock удачи в начинаниях.
У меня Паджеро 4 дизель 4м41. 2007 год. Пробег 254т км.
Есть нарекания по мотору ?или сколько ходят без капиталки
@@Romanych.18 У приятеля такой же дизельный Паджеро 4, и тоже 2007 года, так у него пробег вообще 490т км. Проблем не было. На 350т км поменял цепь грм., а так все работает как часы. Нареканий по мотору нет! Внешний вид конечно немного подуставший у его Паджерика, пороги немного пошли, направляющие стекол в дверях, мелочь короче. В целом очень надежная и крепкая машина!
Что скажете про двигатель 3.8 250 л.с? У кого такой, отзовитесь. Какой расход город/трасса/смешанный? И по 3 литровому дизелю 178 л. с. тоже интересно. Заранее спасибо
3 литра - это бензин без фазовращателей, потребляет 92. 3.8 с фазиками и ест 95
@@AlekseiSkokov расход?
Ставим газ 30%70дт и едем еще на 2 секунды быстрее.
Доброго времени суток! Хороший автомобиль у меня такой же. Есть вопрос если поставить заглушки под ЕГР и патрубок нужна прошивка или нет?
Здравствуйте.
th-cam.com/video/u2LwVSfnR8A/w-d-xo.htmlsi=IrKYzmSlgmnTUhjF
@@МастерскаяЧ.А.С да
Посоветуйте мне пожалуйста: я нашёл 2 машины, оба 2018 года, мотор 3.2 дизель и обе машины проходили вовремя сервис. Одна с пробегом в 126.000, рама и днище машины чистая, а другая пробег 76.000 но есть налет ржавчины частично на раме. Какую бы мне посоветовали купить.
Здравствуйте. Конечно советовать тяжело не видя машину. Но , если только налёт и нет коррозии то конечно машина с меньшем пробегом лучше. Также обратите внимание на арки задних колёс там тоже бывает ржавчина. И обязательно сделать антикор. Состояние кузова это только один из критериев выбора авто. Пробег 76 -126 для этого авто не существенный. Удачной покупки.
У меня Паджеро спорт 2
250 тысяч прошел по замене все едентично
Но думаю поменять на вагон вот очень он мне симпатизирует
Главное найти в хорошем состоянии
А как салон скрипит на кочках?
Спасибо за обзор
Салон зимой скрипит. Летом нет. Шумка -никакая.
Здравствуйте. А можно показать трансформацию салона?
Здравствуйте. Постараюсь в ближайшее время.
Здравствуйте. Ссылка на видео про трансформацию салона
rutube.ru/video/7a945669dcc84722dd8e2bac08d41561/
Спасибо!
По запчастям не оригинала очень мало, в основном все оригинальное по конским ценам, машина гниёт очень быстро, горловина бака, сам бак сгнивают моментом из за дебильной пластиковой защиты, тормоза закисают очень быстро, народ покупает из нержавейки поршня и вроде бы как проблема уходит, развал мне обошёлся почти в сорок тысяч рублей с выпиливанием всего и вся, трубки заднего контура кондея так же гниют и фреон улетучивается, переделывали на какие то специальные шланги, проблема уходит, в целом машина стоит своих денег, но не стоит столько по обслуживанию, добротный японский уазик без изысков и запросов.
Здравствуйте. Запчастей много не оригинальных, вплоть до запчастей двигателя. Бак действительно сгнивает на 200 тыс. поменял на алюминиевый. Суппорта перебирал на 200 тыс работают нормально. Задний кондиционер, трубки родные , проблем нет. Пробег уже за 250 тыс. автомобиль обслуживаю полностью сам, не могу сказать, что обслуживание дорогое и проблемное. Сейчас на рынке альтернативного авто ( цена- качество) к сожалению нет.
Трубки Кондея меняют на водопроводные пластиковые. Найдите просто у себя такого Кулибина. Не благодарите!😁
Пишут, что сгнивают трубки заднего кондиционера. Также озвучивают проблемы с родными тормозными дисками. Как на этой машине обстоят дела с этими болячками?
Здравствуйте. Трубки кондиционера обработал антикором и проблема решена. Передние диски поменял на 200 тыс км, задние диски ещё не менял работают нормально.
Сгнивают, меняют на оригинальные резиновые шланги от Мишлен
@@Дмитрий-л1и7п да, резиновые шланги это на вечно. Если сгниют, обязательно поменяю.
Клёвая тачка!
Спасибо.
Подскажите хотим такой же купить
На данный момент щяс у нас Солярис ,жене такой понравился))
Н
Пугает конечно большие пробеги на Авито да и не только тут на всех платформах)
Подойдёт для семьи из 5 человек?
Здравствуйте. Для семьи 5 человек Машина подойдёт. При покупке обратите внимание на следующие:
Коррозия на задних колесных арках
Наличия антикора и когда последний раз делали
Трассу заднего кондиционера.
Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта.
Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс)
Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка)
Проверить ступичные подшипники
Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза.
Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков
Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий
Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск
Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала.
Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи.
Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП.
Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке.
После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости!
Если, что ещё вспомню, напишу.
@@МастерскаяЧ.А.С Спасибо за подсказку. Покатался зимой на БМВ - все нравится, но устал копать, да и пора уже менять. Вот смотрю в сторону дизельного Паджеро)
@@maxtman233 мне авто очень нравится, рекомендую. 👍
Скажите пожалуйста, какой реальный расход дизеля по трассе?
Здравствуйте.
rutube.ru/video/245990ea14cba7036ed232ba131679fc/
Как переводится паджеро с Испанского
Яндекс переводчик в помощь.
@@МастерскаяЧ.А.С ну ответ то я знаю. и многим он не понравится
@@МихаилЛевеляйнен поэтому в Испанию не поедем. Будем по России кататься.
Жигули на некоторых языках (Франция Венгрия) тоже не однозначно звучит.
@@МастерскаяЧ.А.Сжиголо
А зимой как запускается мотор?
Здравствуйте. Отлично запускается. Запускал при -32. Всё хорошо.
Как фильтр себяя показал? Я ставлю Mann8053Z. Он чуть подороже. Внешне такой же.
Всё отлично
Принял
Про самое иньересное про раздатку ничево про супер селект надо говарить потому ето машына хороша а прадо ето понторезка
Почему октябрь пятнадцатого у вас становится 16 м годом,так обычно продаваны втирают!?
Продавать не собираюсь. Забирал машину из салона под Новый год , поэтому 16.
@@МастерскаяЧ.А.С Машина того года,который прописан в документах!Это так же важно и при заказе запчастей,касаемо не только вашего авто,вы могли и в 18 её купить с саллона,но год 15,ну вы сами это понимаете,говорите 15 й,пусть старше,зато честно.
@@ТомРонсон да я и не против.
Лобовой кто производитель подскажите, где покупали и в какую цену
Здравствуйте. www.carglass.ru/?ysclid=lhqia24lcw234402517
@@МастерскаяЧ.А.С Спасибо
@@МастерскаяЧ.А.С Какой именно вы покупали ? Там их несколько видов
@@РагимШекеровПозвоните в организацию, подберут по модели авто и вин номеру. Точную модель не подскажу, документы на стекло уже выкинул.
Советую приобрести китайский лобовик. При замене спрашивал про разницу от российского производства. Сказали, что КНР мягче на прием камушек. Так и есть 👍
Здравствуйте.как надумаете продавать можете мне первому сообщить?
Здравствуйте. Хорошо. Но пока не планирую. Менять не на что!
Я не автомеханик но Как связана трансмиссия с развальными болтами ?
Подвеска, но сути по обслуживанию не меняет.
Скажите пожалуйста, где меняли бак? У меня в перейди такая процедура. Ещё вопрос про подочечник где приобретали и вопрос про лобовое-говорите 3 раза меняли, а не думали про бронеплёнку ? Не днях буду тоже менять
@@ashmit5740 Здравствуйте. Бак менял Московская область г. Электроугли тел. +7 (926) 224-33-77
Бронепленка со временем думаю будет мутнеть. Если есть реальный опыт эксплуатации, напишите.
Приветствую. Где чиповали? У меня пробег не большой (80 тыщ.), но мысли о чиповки и удалении лишнего не отпускает…
Здравствуйте. Машину не чиповал, просто убрал ЕГР.
Про лобовое стекло сказали, а какое название бренда , нет искоженний?
Искажений нет. Марку не подскажу.
Советую Китай.
Здравствуйте , какое масло льете?
Здравствуйте. Лил Мобил 5w40. Сейчас второй год лью лукоил 5W30 дизель.
@@МастерскаяЧ.А.С спасибо
Здравствуйте! Какой расход топлива?
Здравствуйте. По расходу топлива , есть видео на канале.
@@МастерскаяЧ.А.С понятно с Вами))
"есть видео про заменУ топливного фильтра. и про заменУ....
Дп, есть на канале.
How many amps are battery
Здравствуйте.
Были по 70 ампер час, поменял, сейчас 75 ампер час.
Какое масло льете в мотор?
Лукойл дизель 5W30 или 40 Замена каждые 7 тыс км.
Добрый день! Машина супер , сам владею с 2007г. Тоже максимальная комплектация , дизель. У меня стоит саббуфер в максималке у вас нет( и ещё хотел узнать, стоит у вас радиатор охлаждения АКП ?
Авто очень хорошее
Здравствуйте. Отдельного радиатора АКПП нет. Охлаждается через нижний бочек основного радиатора.
@@МастерскаяЧ.А.С пыж3. дизель 3.2. поменяли всю акпп ( почти ) до новой на пробеге 330 тыщ. а значит радиатор нужен. в итоге 2 радиатора для АКПП. пиздец. в жару 30+ акпп точно перегреется. крым. а там много крутых наклонов что аж нехорошо для такой машины 2+ тонны и мощным крутящим моментом.
@@robot_0121 ДА при таких условиях эксплуатации радиатор для АКПП обязательно нужен
мы в крым ехали на 1 месяц и
этого хватило чтобы ушатать акпп... в следующей машине будем внимательно к этому относиться... иногда опыт не через теорию приходит а через практику =(@@МастерскаяЧ.А.С
@@МастерскаяЧ.А.Сесть место под штатное крепление радиатора АКПП, я себе от араба заказал радиатор поставил в это место, три года уже с этим радиатором, полёт нормальный.
Со скрипящей передней панелью что нибудь делали?
Панель не скрипит.
Обычно она трясётся на пересечённой местности от того что она на весу, т.е. жестко ничем не закреплена. Парой металлических стежек и тремя пластиковыми хомутами проблема уходит.
@@oss1213 да, недавно нашел на драйве инструкцию подробную с фотками
1) комплектация - не максимальная (слукавили в видео);
2) колхозо-сетку за решеткой лучше снять и выкинуть: она существенно снижает обдув (особенно на трассе).. инженеры же не такие глупые, что туда этот кусок ерунды не прикрепили на заводе, а насекомые )в отличии от наших реагентов) есть везде.. не страшно;
3) по тормозам - все подходит от Прадо 120 (с 4 литровым мотором)/Lexus GX: ремкомплекты/поршни/тормозные колодки.. удивитесь, но тойотовское - дешевле (не благодарите). По колодкам из аналогов - рекомендую Акебоно
Топливный бак под защитой гниёт рчень сильно , посмотрите у себя , сенимите защиту пластиковую посмотрите бак .
Бак поменял на алюминиевый.
Что насчёт жёсткости кузова?
Всё отлично. За время эксплуатации ни какой деформации не заметил.
Добрый день, ссылку на резинки капота будте добры🤝
Здравствуйте.
Резиновое уплотнение для капота Pajero 40%
sl.aliexpress.ru/p?key=ePIEZSG
Расход какой
Трасса 9 город до 11
🔥🔥🔥👍👍👍
Спасибо!
Здравствуйте.
Продовать не планируете?
Здравствуйте. Нет не планирую. К сожалению альтернативы нет.
@@МастерскаяЧ.А.С надумаете скажете. Удачи вам в делах!
🤝
У Вас осталась ссылка на чехол очков?
Здравствуйте.
sl.aliexpress.ru/p?key=9p9fsn8
@@МастерскаяЧ.А.С больше спасибо!!!
Как советует купить эта машина такой машина которая дизельный???
Здравствуйте. Да эта машина дизельная. 280 тыс км пробег. Всё отлично.
@@МастерскаяЧ.А.С спасибо огромны
@@МастерскаяЧ.А.С Когда купишь что надо внимательно смотреть?
@@МастерскаяЧ.А.С здравствуйте извини я забыл это слово)
Парни, как по кузову сильно ползёт?)
Сильно
При пробеге в 200 тыс, и более?! Что смотреть по двигателю?!
Коррозия на задних колесных арках
Наличия антикора и когда последний раз делали
Трассу заднего кондиционера.
Износ (особенно) передних колодок, если не равномерный, то необходима переборка суппорта.
Как часто меняли масло в АКПП (желательно каждые 70-80 тыс)
Покачать рулем (на заглушенном двигателе) послушать стук в рулевой рейке (возможно потребуется регулировка)
Проверить ступичные подшипники
Если при движении по небольшим неровностям будет слышан небольшой скрип (в районе задних колес) необходима замена пружин, солдатиков и т.д. стояночного тормоза.
Смазка развальных болтов, заехать на сход/развал пусть проверят как поворот болтов, так и состояние сайлентблоков
Протечка топливного бака, если есть, то замена желательно на алюминий
Наличие ЕГР если не заглушен, то узнать, когда чистился впускной коллектор, если есть возможность снять клапан ЕГР и посмотреть впуск
Если пробег около 250 тыс. возможно потребуется замена цепи ГРМ, шкива коленвала.
Через заливную горловину посмотреть наличие лаковых и иных отложений в двигателе (у мня при пробеге 250 тыс их нет совсем). Так же через горловину можно рассмотреть верхний успокоитель цепи.
Если использовали бюджетное масло и его редко меняли, возможна течь сальников коленвала. Передний менять легко, задний только со снятием АКПП.
Проверить сальники мостов и раздатки. При пробеге 250 тыс я менял на раздатке.
После покупке рекомендую поменять все рабочие жидкости!
Если, что ещё вспомню, напишу.
Здравствуйте, не продаёте машину?
Здравствуйте. Нет.
С одноклассниками если сравнивать, обслуга не дорогая?
@@АлександрКузнецов-п1т4ъ нет не дорогая , но лучше обслуживать самому и дешевле и качественнее.
За решетку сейчас могут оштрафовать и принудить снять а также запрет на постановку учёта и техосмотра
Пока никто не штрафовал. Но буду иметь ввиду.
А номера для чего скрывать?Вы думаете все будут к вам кидатся за автографом или ?
Колеса в радиусах не измеряются. 18 это диаметр в дюймах
Да всё верно, оговорился.
Чувак на 20007году нет фиксатора !!!тебе повезло просто!!!
Как 4 й после спорта?
Здравствуйте. Был паджеро спорт сейчас паджеро 4.
@@МастерскаяЧ.А.С я понял 😁хотелось узнать чем спорт лучше, чем паджеро 4 лучше или хуже
@@Alex87-13 спорт о паджеро 4 каждый хорош по своему. Но паджеро 4 шире комфортней и Грм цепь это если коротко. А так кому , что нравиться.
@@МастерскаяЧ.А.С понял спасибо 👍
ДВС! Не поворотник, а повторитель)
А где тут максимальная комплектация? Сабвуфера нет, DVD на потолке нет и т.д..😂
Продаете???
Здравствуйте.
Нет.
👍
Спасибо!
Подскажите пожалуйста! Вискомуфту меняли? У меня походу заскрипела на бензиновом. И как узнать это сама муфта или кранштейн?
Здравствуйте. По трансмиссии ничего не менял. Но менял резиновые втулки на траверсе стучала.
Будете подавать
Здравствуйте. Нет.
По ремонту топливной были какие нибудь вопросы?
Здравствуйте. По топливной системе вопросов по эксплуатации нет. Только но 200 тыс км бак поменял.
Поздравляю, топливная самая ответственная и прихотливая система на Паджеро.
@@borisxoy4568 повезло. Но регулярно промываю и замена фильтра через 8-9 тыс км.
@@МастерскаяЧ.А.Счем промываете и что?
@@cheburcheburatovich4796
Смотрите видео на канале. Промывка топливной системы
th-cam.com/video/o1setzkYRVY/w-d-xo.html
А со 165лс. Можно выжать 200
Думаю не стоит. Если форсировать двигатель то сократите его срок службы. Как правило увеличивают мощность путём перепрошивки блока управления. На паджеро спорт продаются специальные электронные блоки, для увеличения мощности.
Можно, мотор один и тот же. Дорестайл шел с мотором 165 лошадок, рестайл уже 200 лошадей. По сути мотор один и тот же, отличается только программой в блоке
Какой расход у дизеля ?
Здравствуйте. От 8 до 11 литров. Поездка в Астрахань, гружённый плюс катер на прицепе 11,2.литра на сотню.
Нах, эту запаску в городе возить? Ее заменяет легкий компрессор. 5-ую дверь подтянул и забыл на века. А за город ее кидаешь в багажник, где центр тяжести ниже. Ато при трогании на каждом светофоре эта запаска как будто тянет тебя назад.. Будучи весом в 40 кг, превращается на корме во все 80. Пользуйтесь!
Спасибо
Фиг откроешь заднюю дверь на парковке в городе
Нюансы есть., но запаска всегда в доступе и чистая относительно.
@@МастерскаяЧ.А.С частота использования задней двери и запаски несопоставимы.
18+6=24😮
Что вы все про 18 радиус несёте? Откуда вы этот бред берёте?
Наездники берут это из маркировки размера резины, где перед цифрой 18 стоит буква R...
Холодильник 3 метра ктоы войн
18 не радиус, а диаметр.
Да диаметр.
@@МастерскаяЧ.А.С Не жесткие тапки для нашей подвески? Я вот задумался спрыгнуть с 17-го на 16-ые диски..
@@oss1213 третий год всё в порядке
Фаркоп отеечествеееный !
Здравствуйте. Да Питер делает. Но чтобы спрятать, как можно больше под бампер, пришлось пересверливать отверстия крепления.
Особенности трансмиссии: закисание развальных болтов. Я ипать не хотел 😂
Ты днище покажи. Или не надо,езжай сразу на пескоструй и антикор.
Антикор сделан. На канале есть видео как менять масло на АКПП там днище видно.
Сход развал делают каждый год. Как минимум загоняют на стенд
Да, проверять сход развал, лишнем не будет.
Машине 11 лет , ни разу не делал сход развал. Резина стирается ровненько.