6 лет уже прошло….А Паджеро всё еще идёт с АОЭ….:-)))))И берут его!Японский «УАЗик» удивляет своей живучестью и долголетием….и архаичностью!Спасибо,Ильдар!!!За честный,отличный обзор!!!Мира и здоровья Вам и вашим близким!!!И всем,кто читает этот комент!
Берите дизель. Пробег за 200 тыс. Для него ничто. Смотрите бак, который м. быть гнилым, и крышку запаски на запаске. Там пластик весит на зелёном трубчатом каркасе, который м. б. Гнилым.И смотрите задние трубки кондиционера и печки.
Шикарный канал.Отличная подача..Я только с копа монет приехал.побуксовали на поле всю машину изгавнякал.За то монету шикарную нашли..На такой машине уже было бы жалко рюхатся в грязь.Кто мыслит также лайк
Я купил такой14 год тоже дизель. Доволен покупкой. Радует при езде. Для семьи. Для детей. Можно ехать в любое путешествие. Сейчас на отдыхе в Крыму. Ездим везде и в горы и на пляж и по трассе. Хорошая машина мне нравится
У меня отец на 4 паджеро 2013 ездит уже 6 лет, первый владелец с автосалона совсем новым покупал. Пробег сейчас 76000. Идеальное состояние. Отец за ним следит, так как мы живем за городом, джип такой только у него и у меня Паджеро 3 2005 года, кстати тоже не плохой автомобиль после новой приоры не пожалел не капли что купил Паджеро.
Паджеро 4 уже мой а не отца 😂 пробег 226000, проблемы были только с электроникой и селектором кпп затем сальник выдавило в двигателе и на мосту. По сути проблем нету.
Паджеро действительно отличное авто, у меня у отца 3ий паджерик, 3.2 дизель 4м41 мотор, Ездили на нём в пятером на юг из НиНо. 2.2к км как нефиг делать, маленько только плохо чувствовал себя на серпантинах, отец на нём ездит постоянно по области, примерно км по 200-400 в день. В пользовании у него он уже лет 5-6, доволен как слон этим авто.. и в огонь и в воду, пофигу. 3ий ряд сидений пробывали с братом, нам было тогда по 18 лет. Это конечно капец 100км там проехать, но проехать можно. Теперь думает о 4ом паджерике)
Сергей Сергеевич не совсем верно. 4м41 на 3 отличается от 4го прожора после 2010 года. До того двигатели были идентичными, а в 10 году (либо в началае 11 точно не помню) его немного изменили
Пишу без иронии. Многим обзорщикам до тебя, друг, далеко. Прекрасно преподнесенный, без воды и соплежуйства, материал, хорошо смонтированное видео, фоновая музыка и т.д. Все это говорит о том, что обзоры, это твоё! Спасибо. У самого поджеро, араб, бензин, 3.8. Пробег, пока околонулевой. Доволен ❤
Вот прям аналогичные мысли по паджерику, идеальный вариант для мужика в возрасте без закидонов по комфорту и задатков стритсракера но ценящего практичность и возможность спокойной езды по плохим дорогам
Даже не для мужика в возрасте, а для людей, у которых в голове мозги, а не моча :) Мне 26, три года уже езжу на П4, более чем доволен, треть страны точно уже искатал на нём :)
Ох как же я рад, что продал это чудо. Столько негативных эмоций он мне подарил. Скажу так в 2014 году в ноябре, взял 2014 года 3.0 бензин (ultimate) новый 1 645 000 в Мейжере. (из-за опасений что скоро все подорожает) Из минусов 1) У него нифига не мягкая подвеска (по засохшей грунтовке его швыряет будь здоров) не комфортно, да еще все гремит. Тот же логан (соседа) идет мягче и на большей скорости (60-70 км. ч), про прадо (2015 2.7 брата) я вообще молчу (плывет и ничего не слышно) 2) Пластик ужас, посмотри стыки торпеды, когда открыта водительская дверь (там облои и щель). На водительской ручке сразу появились царапины. 3)Расход 17-18 литров постоянно. (эксплуатация только город) ТНК 92 4) Очень медленный (прадик его делал, а там всего 2.7) 5) Перед железнодорожными путями и леж. полицейскими приходилось сбавлять до 10-15 км. ч, иначе торпеда с жутким треском ПОДПРЫГИВАЕТ !!! я не вру !!! Она там вообще живет своей жизнью. 6) Бардачке скрип везде (задолбался подклеивать) 7) Посадка, как на стуле. 8)Зимой пассажиры сзади, на трассе, при сильном ветре жаловались, что им дует холодным воздухом в спину. 9)Большая парусность 10) Задний диван не удобный (очень тонкая спинка) 11) Нет шумоизоляции 12) Лобачь весь в сколах, так же, как и капот 13) Слабая печка на заднем ряду 14) Навигация тупая (2012 года) Из плюсов 1) Большой 2) Дешевый 3) Высокий Я сюда не буду писать про коробку, раздатки, проходимость и.т.д Эта машина должна стоить 1 200 000 еще тогда, НОВАЯ! а дизилек (на самом деле только его и можно рассматривать) 1 400 000. Эта машина давно устарела морально. Я еще соглашусь, когда мой отец говорил: "лучше я возьму, что-то старое проверенное, чем эти новые машины. Он говорил про прадо !!! Брат молодец послушал и купил, но у меня денег на новый не было, а Б/У не хотел. Сам я ездил на новом прадо 150 рестаил мало, но одной поездки за рулем мне хватило, чтобы понять разницу по комфорту в этих машинах. ИЗВИНИТЕ НАБОЛЕЛО!!! Для меня паджеро, это японский трактор и брат его, это уазик.
не знаю какой прадик 2.7 делает паджеро 3.0, видимо водила ехал задом, проверенно не раз (кстати то же касается 3.8 и 4). насчет всего остального подписываюсь, уазик и есть уазик. Для своей задачи он ахуенен. Но это уже вкусовщина. Удачи!
Похоже вам втулили перевертыш, ездил на 3-м сейчас на 4-м дизельном, как можно перевертыш прадо вообще сравнивать в управляемости с 4-й, на грунтовке только при 140 начинает плыть, при сотке идет аки по стеклу! А уж кто кого обгонит,ха прадик может и обогнал бы да сумасшедших мало на них, он же улетит, как пыж входит в повороты, прадику и не снилось! С пластиком и прочей внутренней обшивкой дела конечно не очень, но не до такой степени как вы говорите! А прадик 2.7 он может обогнать только русский УАЗ!
Вован Горст у меня 15 г.топ Паджерик не давно взял новым) Не чего не скрипит , в рестайле все 15-16 г.много исправили двойная шумка с завода и тд! Я реально кайфую от своего П4 на трассе и на грунтовке везде плывет с комфортом) Торпеда тоже не разу не брякала.
по больше бы таких людей как ты Ильдар. позитивный и дорой души человек!!! человек с большой буквы!!! успехов тебе по жизни и таких же отзывчивых и хороших людей на пути!!!
У моего папы сейчас новый паджерик 2014 года, 3.8 250 л.с вроде бы не мучает.Эти машини роботяги,машины 2011 года проезжают по 300000км и чувствуют себя хорошо
Дикция плохая. Ему бы позаниматься с хорошим преподавателем, на курсы при каком-нибудь Останкинском, в общем везде где или дикторов готовят или театральное какое-нибудь.
+Игорь Иванов это вам не какая-то продажная журналистская проститутка типа блогер. это Ильдарр! он не от доходов от канала кормится. хотите оргазмировать от настаящева масковскава праизнашения, значит не туда попали. здесь все больше общаются по существу темы, а не по ее звучанию
Алекс Ш, ну тогда имеет смысл выбить себе зубы и шипилявить, чтобы все понимали, что это не продажная журналистская проститутка. Ещё картавить и заикаться надо, вообще супер, чтобы видно, что не москвич какой-нибудь. Гундосить, гнусавить не забыть бы. Лишь бы не иметь "настаящева масковскава праизнашения" - кстати "акают" не москвичи, а те, кто пытаются походить на этот глупый стереотип о якобы мАсквичах.
со своей стороны могу сказать что автомобиль с дизелем очень практичный езжу давно на таком на скорости 160 очень уверенно идет. можно проехать тысячу км и не устать
а видосы про Прадо пасут вообще все водятлы: Паджеро, Туарега, Эксплорера, УАЗа, Спорта и прочих говномесов... создаётся впечатление, что Паджеро вообще никому не интересен на фоне Прадо... Прадо же каждый считает своим долгом обосрать, хотя никогда на нём не ездил, потому что вечно не хватает бабла...
Да у Пыжиков есть такая проблема с посадкой водителя, у Бати Пыжик 2013 года, тоже отмечает, что япы просто взяли руль с правой стороны вкорячили в левую без переработки салона. И тоже больше 140 не жмёт. Рамка кстати у него есть, но она интегрирована с кузовом, за счёт чего повысили устойчивость на трассе. Вообще по агрегатам 3-й и 4-й Пыжики почти идентичны, что + к надёжности и стоимости запчастей. Но машина огонь и движок 6G72 надёжный, правда жрёт многовато, благо 92-й, хотя можно и 95-й лить спокойно. Ещё сзади очень удобный диван: за 3 дня дороги и 3500 км дороги из Питера спина не устаёт.
6G74 GDI по городу с пробками, светофорами, ускорениями-15 л/100 км. Трасса, соответственно, еще меньше. Динамика на уровне (но не надо со спорткарами сравнивать). Больше 140 не жмет? Не на Эверест ехали? Жаль, что сняли с производства, оставив только полугрузовое недоразумение L200/Pajero Sport
Владел таким авто 5 лет.полностью сам разбирал авто и собирал,было бы где.Авто надежный,крепкий!но раз в год стабильно наконечники и шаровые.газовые стойки конечно жестковаты. Это топовый воин!
То есть Паджеро 4 крепкий по кузову? Я себе недавно взял П4 15 г. железо кузова толстое не прогибается ,как у того же прадоса! И бампера на п4 по виду прочные.
Для тех кто прется по рамам. У рамы много минусов тоже. Во первых рама это отдельная деталь. Причем деталь кузова. Причем сильно нагруженная. Короче тачка обычно гниет в местах крепления рамы и кузова. Особенно старые тачки так делают. Еще в случае дтп бывает срывает крепление рамы и кузова. Особенно если тачка лифтованная. Вообщем у рамы как много плюсов так и минусов. Лично я для тачки "на каждый день" выбирал бы кроссовер, безрамный. А "для души" - какой то рамный раптор =)
минусы только в том что когда человек берет новый рамник, катает и не следит за ним, после когда приходит время попасть на вторичку с косяками в виде закисших закладных на демпферах рамы, вот это огромный минус. можно и лифт сделать по уму добавь чуть больше средств и все путем будет) поднимаешь усиливай демпфера болты, прочнее ставь и жертвуй максимальной скоростью
Алексей Кобец конечно же можно, но кто этим парится, особенно если брать тачку на вторичке. А если даже брать новую, то тут встает вопрос, оно того стоит? ну то есть для тачки "на каждый день" все же лучше подходит какой то паркетник с партаймом, типо того же сантафе или рав. паджерик безусловно хорош, но по факту это площадка для тюнинга.
Artem Kotov твоя правда друг, мало кто этим париться да и любыми мелкими болячками которые при покупке рамника можно вылечить и оно того стоит. хотя бы ради того чтобы потом не складывалось негативное впечатление о вполне нормальных автомобилях.
паркетники. я заметил всегда пачками гайцы остонавливают .не знаю по чему. подозрительная что ли .и вообще паркетники типо туарега рафы и тд . Не то Не сё .брать уже джипа .или седана.
Очень,очень хороший обзор. Вы точно не профессиональный автоблогер?! Граммотная ,приятная для уха речь. Все понятно и доходчиво. Ничего лишнего. Знаю об этой тачке многое. Просто высветилось видио в рекомендациях и решил глянуть,что о ней думают другие владельцы данного авто. Начал смотреть и уже понял,что досмотрб до конца. Интересно потому что слушать прияного адекаватного человека. Есть ,конечно,с чем я не согласен,но это всего лишь,как говорят, ИМХО...
Все по теме и в точку, паджеро брать только дизель и ухаживать, тогда проблем не будет (поставил сепаратор, можно с подогревом, и никогда не хватанешь воду), прет он и в правду как танк, не важно сколько народу в нем, по асфальту он плавный, но когда выезжаешь на грунтовку и едешь км 60-70, это валкость пропадает, все-таки подвеска раллийная, а не внедорожная. Лично у меня масло на дизеле не жрет ни капли, а вот на 3.8 жор был не слабый. По салону все так, но я на двери и пластик сделал шумку!
в паджеро 2 толстые двери и норм пластик. 93 год. до сих пор родная краска. только начала появляться ржавчина. кстати с 93 года многое в новом паджеро 4 осталось))) стабильность)))
zwerushka1 Хотите шокирую? У меня Паджеро 4 Рестайл 15 г. 3.0 ,когда взял сразу к друзьям в их сервис местный хвастаться покупкой и там на ремонте суровый дядя Петя жестянщик к моего приезду долго матерился о том что даже крузак из фольги! Вообщем я спросил его а что про железо в моем скажешь? Он как начал тыкать по дверям крылья пальцем и такая фраза : ох не встать я сплю!! Короче железо в моем оказалось толще чем в крузаке! Потом ребята по глядели движку 3.0 моего и сказали: мать честная да тут блок из чугунины и по виду движку лет 25 так) Я конечно не силен в этих терминах о мужики сказали правильно ,что П4 взял тут все на века и даже нашли какие то сходства с Паджеро 2 хотя Паджеро 2 уже не выпускается давно)
@@zanachka505 взял как второй авто, так как переехал за город жить, и зимой тут проблемы с чисткой дорог. Плюс нужно было машину на 7 мест, так как часто гоняем с друзьями в путешествия, и часто лишних пары посадочных мест очень не хватает. Да, жестковат после легковушки, но мой выше стокового П4 где-то на 50мм. Предыдущий хозяин ставил ОМЕ подвеску. Он же делал шумку полностью, панель немного прыгает на мелких и частых неровностях, со всеми вытекающими звуками. Как на стоке - не знаю. Напрягает немного, думаю разориться на новые амморты, заглядываюсь на байпасные той же фирмы. Первый авто - лачетти универсал (1.8 на акпп, собирал сам, таких в РФ наверное единицы, а может только у меня вообще).
@@FunTimeFY камри 50 2.5. 110-120 км/ч(такая скорость по большинству дорог) - расход 7.0-7 5 литров на сотку. В центре России за трассами следят, полотно хорошее - когда там едем позволяем себе 140-150 км/ч. В таком случае расход порядка 10 литров. Не такая уж и большая переплата (всего 3 литра с сотни). А когда едешь и хулиганишь (160+) то там расход уже не волнует.
Ну внутрянку всегда можно переделать на поджеро, тем более ты парень рукастый и откуда надо ростут они, да и здоровья и счастья твоим родным 😊😉есть от кого
Лучше бы Пафака р51 взял, шумоизоляция отличная ! салон богаче , крепче , без скрипов и тд , да и сам он здоровее да брутальнее! Машина огонь советую !
Ильдар, сделай отдельное видео про себя, от рождения до этого времени, школа и.т.д. Я думаю правильные пацаны оценят. Братва, если не в западло, плюсуем мой коммент.
У меня был такой брал 2008 у официальных дилеров в Армении с двигателем 3.0 165 лошадей. Продал через год с пробегом 13500км. слабого двигателя, а в основном всё устраивало.
Я не специалист, но на сколько я понимаю, у Паджеро продвинутая система полного привода, которая сама по себе не дёшево стоит, и чтоб не повышать стоимость автомобиля в целом, пожертвовали дорогой отделкой и шумоизоляцией. Поэтому я не понимаю тех, кто говорит "за такие деньги салон и шумку можно было сделать лучше", а их много.
у меня 15 г. и как раз шумка очень достойная плюс двойное лобовое стекло то биш ьв 15-ом модельном году у П4 был глобальный ресайлинг исправили многое! лично тестил прадос 150 в топе и когда сел в свой тишина шумка в разы лучше!!
дима круглов Возможно вы сравнивали с дорестайлинговым дизельным Прадо, там двигатель было отчетливо слышно в любых условиях. После нынешнего Прадо, даже не в топе, паджерик ощущается грузовиком. без обид, сам был этим фактом озадачен и разочарован.
Очень классно рассказываешь. Видео информативные и познавательные, не то что у ДРУГИХ блогеров-треш-проекты рассчитанные только на школьников, ради просмотров! Уважение и подписка!)
а я жил в малосемейке, потом в избушке, где окна такие, как сейчас в карцере, потом в трешке (в СССР по госпрограмме досталась) и притом родители как бы были, но была только мать, которая до ночи работала техничкой, ну чтоб было что пожрать, пока батя херачил в раше на стройке по 3-6 месяцев подряд, после развала всё стало на статусе "выживания". Если кто помнит масло "рама"- думаю до сих пор ненавидят как и я, как и суп, на костях сваренный. У тебя было счастливое детство, твои родители- на самом деле большая гордость, что дали полноценное детство. Я в свои 33 до сих пор не научился плавать и в бассейн ходил раза два, и то в бане на чье-то день рождения. Сейчас батя умирает от онко, в Казахстане оно не лечится, впрочем здесь вообще ничего не лечится и люди с огалделыми глазами и бешенным желанием жить скребутся в россию в новосибирск, продавая всё последнее, что смогли накопить за всю свою жизнь. Мать отговаривает меня переезжать. А по некоторым обстоятельствам мне так или иначе нужно покинуть пределы этой страны и бабла хватит только на аренду дома под донецком или луганском. Так и живем), пока не сдохнем или не завалят.
Экономичность дизеля не в цене за литр, а в том, что он меньше ест при той же динамике. Хотя, в обслуживании, имхо, он подороже, так что непонятно будет ли реальная экономия.
так фишка дизеля не в его цене, а в том что он меньше кушает + у него не так прыгает расход. если например на бензе по городу часто в тапок давать то расход 25 л будет, если обычный 12-13л- если взять аналог дизель в тапок то максимум +2-3л.
х-трейл только дизель на полноценном автомате. Он более нежный в эксплуатации. У него нет раздатки. У него херовая кожа. У него нет раздельного климата. Он уже. У него более слабые элементы подвески. Он дороже в эксплуатации. Он менее комфортный. У него меньше багажник. Он не может тащить прицеп 3,5 тонны. На него нельзя поставить лебедку (На этот можно с небольшими выеб.нами). И туда же идут рав4, аутлендер и пр. И Прадо хоть и дороже, не менее комфортный по трассе.
Владел Паджеро-3. 9 лет в руках. Только положительные эмоции. Японец, V6 3.5 (естественно, правый руль), GDI. Сейчас Прадо 150. Паджеро во многом выигрывает у прадика. Он мне ближе по духу. Да простят меня тойотоводы... Хочу обратно на Паджеро...
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
6 лет уже прошло….А Паджеро всё еще идёт с АОЭ….:-)))))И берут его!Японский «УАЗик» удивляет своей живучестью и долголетием….и архаичностью!Спасибо,Ильдар!!!За честный,отличный обзор!!!Мира и здоровья Вам и вашим близким!!!И всем,кто читает этот комент!
1,2🍋 во были времена! Привет из 24года
Пару дней назад был в Нурлате, видел митсу, стоит у дома родителей, как новый!
Внешний вид через 15 лет тоже будет как новый, дизель аппарат,турбины давно там наверно каюк
Кто тут после белого туарега с пробегом 10 тысяч?) 😂
Есть !
Есть
2023 г.. Эльдар как все начиналось )) Щас выбираю машину для семьи с небольшим капиталом. Пал глаз на паджеро , но скромнее . Здоровья твоим родным !
Берите дизель. Пробег за 200 тыс. Для него ничто. Смотрите бак, который м. быть гнилым, и крышку запаски на запаске. Там пластик весит на зелёном трубчатом каркасе, который м. б. Гнилым.И смотрите задние трубки кондиционера и печки.
Ильдар расскажи спустя 4 года как Паджерик и что делалось с ним и сколько вбухано в него?
Его по ходу продали уже года 3 назад!
Сейчас самый раз
автомобиль у меня в использовании с 2015 года,брал с салона,кроме масел и так далее,ничего не ломалось)
@@Мошенник-с9ъ пиздеть - не кули ворочать?
@@ДжонДоу-в7д а что не веришь в такое или что ?
Ильдар,красава, любит родителей,достойный пример.
Прошло 4года
...
А это в реках только сейчас
Паджик прослужил моему отцу 7 лет ломался раз 3-4 всё хорошо проездили 100к км не жалуемся,радуемся
Выпускать один и тот же авто 5 лет странно?!) уаз выпускают одно авто уже 70 лет и ничего, покупают эти ведра
@@aldar050788 хантер
Евгений Сукач даже если объединить все семейство с 469 -3151 -хантер , то это 45 лет
@@aldar050788 буханка в 50 или 60х годах появилась первая
Евгений Сукач в 60х , тоже меньше 60лет , но это все тоже грубо называть одной и тойже машиной , там менялось и рама и двигатели трансмиссия
@@aldar050788 а чего бы и нет))) вот турики 13 лет выпускали, е39 около 6 или 7 лет, про 2104 я вообще молчу))) гелик вообще мамонт)))
Домой приезжать всегда классно и приятно!!! Особенно с таким подарком родителям!!!
Прям на родину потянуло, ностальгия )))
Шикарный канал.Отличная подача..Я только с копа монет приехал.побуксовали на поле всю машину изгавнякал.За то монету шикарную нашли..На такой машине уже было бы жалко рюхатся в грязь.Кто мыслит также лайк
Класс
класс
Я купил такой14 год тоже дизель. Доволен покупкой. Радует при езде. Для семьи. Для детей. Можно ехать в любое путешествие. Сейчас на отдыхе в Крыму. Ездим везде и в горы и на пляж и по трассе. Хорошая машина мне нравится
Вот и прошло 3 года, как там поживает паджеро?!
Кстати да, недавно только увидел ролик
Да хрен он ответит на этот вопрос! Но очень интересно было бы посмотреть...
Он же говор ил что скоро будет видос про руль
И реакция бати на такое авто интересна!:)))))
Ездит она) сегодня только видел)
У меня отец на 4 паджеро 2013 ездит уже 6 лет, первый владелец с автосалона совсем новым покупал. Пробег сейчас 76000. Идеальное состояние. Отец за ним следит, так как мы живем за городом, джип такой только у него и у меня Паджеро 3 2005 года, кстати тоже не плохой автомобиль после новой приоры не пожалел не капли что купил Паджеро.
Паджеро 4 уже мой а не отца 😂 пробег 226000, проблемы были только с электроникой и селектором кпп затем сальник выдавило в двигателе и на мосту. По сути проблем нету.
Паджеро действительно отличное авто, у меня у отца 3ий паджерик, 3.2 дизель 4м41 мотор, Ездили на нём в пятером на юг из НиНо. 2.2к км как нефиг делать, маленько только плохо чувствовал себя на серпантинах, отец на нём ездит постоянно по области, примерно км по 200-400 в день. В пользовании у него он уже лет 5-6, доволен как слон этим авто.. и в огонь и в воду, пофигу. 3ий ряд сидений пробывали с братом, нам было тогда по 18 лет. Это конечно капец 100км там проехать, но проехать можно. Теперь думает о 4ом паджерике)
а между ними особо нет разницы. концептуально та же машина
кстати да, я не удивлюсь если подвеска и мотор те же)
KirillPuh channel те же. и подвеска, и трансмиссия, и мотор. единственное у 3его есть 3.5 гди двигло и нет 3.8 насколько помню
4м41 на третьем,отличается от 4м41 на четвертом
Сергей Сергеевич не совсем верно. 4м41 на 3 отличается от 4го прожора после 2010 года. До того двигатели были идентичными, а в 10 году (либо в началае 11 точно не помню) его немного изменили
Пишу без иронии. Многим обзорщикам до тебя, друг, далеко. Прекрасно преподнесенный, без воды и соплежуйства, материал, хорошо смонтированное видео, фоновая музыка и т.д. Все это говорит о том, что обзоры, это твоё! Спасибо.
У самого поджеро, араб, бензин, 3.8. Пробег, пока околонулевой. Доволен ❤
Вот прям аналогичные мысли по паджерику, идеальный вариант для мужика в возрасте без закидонов по комфорту и задатков стритсракера но ценящего практичность и возможность спокойной езды по плохим дорогам
Даже не для мужика в возрасте, а для людей, у которых в голове мозги, а не моча :)
Мне 26, три года уже езжу на П4, более чем доволен, треть страны точно уже искатал на нём :)
@@ЕвгенийМихайлович-щ4иТоже 26 и думаю о Паджеро😅
Ох как же я рад, что продал это чудо. Столько негативных эмоций он мне подарил. Скажу так в 2014 году в ноябре, взял 2014 года 3.0 бензин (ultimate) новый 1 645 000 в Мейжере. (из-за опасений что скоро все подорожает)
Из минусов
1) У него нифига не мягкая подвеска (по засохшей грунтовке его швыряет будь здоров) не комфортно, да еще все гремит. Тот же логан (соседа) идет мягче и на большей скорости (60-70 км. ч), про прадо (2015 2.7 брата) я вообще молчу (плывет и ничего не слышно)
2) Пластик ужас, посмотри стыки торпеды, когда открыта водительская дверь (там облои и щель). На водительской ручке сразу появились царапины.
3)Расход 17-18 литров постоянно. (эксплуатация только город) ТНК 92
4) Очень медленный (прадик его делал, а там всего 2.7)
5) Перед железнодорожными путями и леж. полицейскими приходилось сбавлять до 10-15 км. ч, иначе торпеда с жутким треском ПОДПРЫГИВАЕТ !!! я не вру !!! Она там вообще живет своей жизнью.
6) Бардачке скрип везде (задолбался подклеивать)
7) Посадка, как на стуле.
8)Зимой пассажиры сзади, на трассе, при сильном ветре жаловались, что им дует холодным воздухом в спину. 9)Большая парусность
10) Задний диван не удобный (очень тонкая спинка)
11) Нет шумоизоляции
12) Лобачь весь в сколах, так же, как и капот
13) Слабая печка на заднем ряду
14) Навигация тупая (2012 года)
Из плюсов
1) Большой
2) Дешевый
3) Высокий
Я сюда не буду писать про коробку, раздатки, проходимость и.т.д
Эта машина должна стоить 1 200 000 еще тогда, НОВАЯ! а дизилек (на самом деле только его и можно рассматривать) 1 400 000. Эта машина давно устарела морально. Я еще соглашусь, когда мой отец говорил: "лучше я возьму, что-то старое проверенное, чем эти новые машины. Он говорил про прадо !!! Брат молодец послушал и купил, но у меня денег на новый не было, а Б/У не хотел. Сам я ездил на новом прадо 150 рестаил мало, но одной поездки за рулем мне хватило, чтобы понять разницу по комфорту в этих машинах.
ИЗВИНИТЕ НАБОЛЕЛО!!!
Для меня паджеро, это японский трактор и брат его, это уазик.
не знаю какой прадик 2.7 делает паджеро 3.0, видимо водила ехал задом, проверенно не раз (кстати то же касается 3.8 и 4).
насчет всего остального подписываюсь, уазик и есть уазик. Для своей задачи он ахуенен. Но это уже вкусовщина. Удачи!
Дело предпочтений. Я на нем (Пыж 3, 2006) тут в говнишко залез, так он прет, что будь здоров. И у него вполне крепкая подвеска и кузов.
Похоже вам втулили перевертыш, ездил на 3-м сейчас на 4-м дизельном, как можно перевертыш прадо вообще сравнивать в управляемости с 4-й, на грунтовке только при 140 начинает плыть, при сотке идет аки по стеклу! А уж кто кого обгонит,ха прадик может и обогнал бы да сумасшедших мало на них, он же улетит, как пыж входит в повороты, прадику и не снилось! С пластиком и прочей внутренней обшивкой дела конечно не очень, но не до такой степени как вы говорите! А прадик 2.7 он может обогнать только русский УАЗ!
Вован Горст у меня 15 г.топ Паджерик не давно взял новым) Не чего не скрипит , в рестайле все 15-16 г.много исправили двойная шумка с завода и тд! Я реально кайфую от своего П4 на трассе и на грунтовке везде плывет с комфортом) Торпеда тоже не разу не брякала.
дима круглов ниче, потерпите годик =))))
Эльдар сними видео за оборудование на метане,плюсы и минусы! Зарание благодарю!Привет из казани
Метан хорошее топливо
Из Кзн, а имя Ильдар не знаешь
Машину Отцу! Моя мечта... Красава!
Да нет эта тачка просто огонь а для бати воооообще просто мечта )))
Эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээх
по больше бы таких людей как ты Ильдар. позитивный и дорой души человек!!! человек с большой буквы!!! успехов тебе по жизни и таких же отзывчивых и хороших людей на пути!!!
убивает фраза всех продаванов- не бит, не крашен, ездил дед на дачу)
У моего папы сейчас новый паджерик 2014 года, 3.8 250 л.с вроде бы не мучает.Эти машини роботяги,машины 2011 года проезжают по 300000км и чувствуют себя хорошо
Ильдар, у тебя очень классно выходит снимать обзоры! Доносишь нам все до мелочей)
Дикция плохая. Ему бы позаниматься с хорошим преподавателем, на курсы при каком-нибудь Останкинском, в общем везде где или дикторов готовят или театральное какое-нибудь.
+Игорь Иванов Да нафига эта тароторилка как на дольшинстве телеканалов и радио, все у него нормально с дикцией. Не к чему всех ровнять с шаблонами.
+Игорь Иванов это вам не какая-то продажная журналистская проститутка типа блогер. это Ильдарр! он не от доходов от канала кормится. хотите оргазмировать от настаящева масковскава праизнашения, значит не туда попали. здесь все больше общаются по существу темы, а не по ее звучанию
Спасибо
Алекс Ш, ну тогда имеет смысл выбить себе зубы и шипилявить, чтобы все понимали, что это не продажная журналистская проститутка. Ещё картавить и заикаться надо, вообще супер, чтобы видно, что не москвич какой-нибудь. Гундосить, гнусавить не забыть бы. Лишь бы не иметь "настаящева масковскава праизнашения" - кстати "акают" не москвичи, а те, кто пытаются походить на этот глупый стереотип о якобы мАсквичах.
со своей стороны могу сказать что автомобиль с дизелем очень практичный езжу давно на таком на скорости 160 очень уверенно идет. можно проехать тысячу км и не устать
Тот случай когда смотрел это видео 7 лет назад и вернулся после сегодняшнего.
Душевная история получилась, особенно концовка! Спасибо за эмоции!
Ильдар ты самый классный автообзорщик ! Спасибо тебе за твои интересные и поучительные видео))
Такое ощущение от комментов, что водятлы прадиков пасут видосы про паджеро ))
Эль Камино так и есть))) Но у меня самый лучший танк!! Легенда и на мнения плевать! Кайфую со своего))
Эль Камино мама
Владел Паджеро-3. Сейчас Прадо 150. Хочу обратно на Паджеро. Прадо хорош. Но Паджеро ближе по духу.
а видосы про Прадо пасут вообще все водятлы: Паджеро, Туарега, Эксплорера, УАЗа, Спорта и прочих говномесов... создаётся впечатление, что Паджеро вообще никому не интересен на фоне Прадо... Прадо же каждый считает своим долгом обосрать, хотя никогда на нём не ездил, потому что вечно не хватает бабла...
@@VeryAgressiveShot я ездил на Прадо и скажу что он говно, валкий писец, а вот Паджеро понравился
душевное видео)) очень понравилось. Ильдар молодец!
Да у Пыжиков есть такая проблема с посадкой водителя, у Бати Пыжик 2013 года, тоже отмечает, что япы просто взяли руль с правой стороны вкорячили в левую без переработки салона. И тоже больше 140 не жмёт. Рамка кстати у него есть, но она интегрирована с кузовом, за счёт чего повысили устойчивость на трассе. Вообще по агрегатам 3-й и 4-й Пыжики почти идентичны, что + к надёжности и стоимости запчастей. Но машина огонь и движок 6G72 надёжный, правда жрёт многовато, благо 92-й, хотя можно и 95-й лить спокойно. Ещё сзади очень удобный диван: за 3 дня дороги и 3500 км дороги из Питера спина не устаёт.
6G74 GDI по городу с пробками, светофорами, ускорениями-15 л/100 км. Трасса, соответственно, еще меньше. Динамика на уровне (но не надо со спорткарами сравнивать). Больше 140 не жмет? Не на Эверест ехали? Жаль, что сняли с производства, оставив только полугрузовое недоразумение L200/Pajero Sport
@@vladivostokwings3855 Больше 140 жмёт, но мы не гоняли ссыкотно было. Машина высокая как никак.
Странно выпускать 5 лет один и тот же автомобиль?
Ты ето авто вазу скажи😂🤣😂🤣
Какое то душевное для меня видео, доброе ,тёплое
Молодец Ильдар, ты единственный, который раскрыл всю подноготную этого автомобиля. Спасибо
Прошло 5 лет и шас я тоже ишу паджерик😆 и смотрю твой обзор
Картинка приятно смотрится,сочные кадры. Уровень съёмки,монтажа на высоте. Молодцы! А Ильдара как всегда приятно слушать.
Владел таким авто 5 лет.полностью сам разбирал авто и собирал,было бы где.Авто надежный,крепкий!но раз в год стабильно наконечники и шаровые.газовые стойки конечно жестковаты.
Это топовый воин!
Про дверь!в Нутри двери идёт 4 трубы мне в дверь на 80км влетел Опель калибра(гонщик) даже в салон не прошёл!!!!!!!!!!!!
То есть Паджеро 4 крепкий по кузову? Я себе недавно взял П4 15 г. железо кузова толстое не прогибается ,как у того же прадоса! И бампера на п4 по виду прочные.
молодец отцу машину купил респект тебе и уважуха!!!
Ильдар и Эльдар это разные имена.
Для тех кто прется по рамам. У рамы много минусов тоже. Во первых рама это отдельная деталь. Причем деталь кузова. Причем сильно нагруженная. Короче тачка обычно гниет в местах крепления рамы и кузова. Особенно старые тачки так делают. Еще в случае дтп бывает срывает крепление рамы и кузова. Особенно если тачка лифтованная. Вообщем у рамы как много плюсов так и минусов. Лично я для тачки "на каждый день" выбирал бы кроссовер, безрамный. А "для души" - какой то рамный раптор =)
минусы только в том что когда человек берет новый рамник, катает и не следит за ним, после когда приходит время попасть на вторичку с косяками в виде закисших закладных на демпферах рамы, вот это огромный минус. можно и лифт сделать по уму добавь чуть больше средств и все путем будет) поднимаешь усиливай демпфера болты, прочнее ставь и жертвуй максимальной скоростью
Алексей Кобец конечно же можно, но кто этим парится, особенно если брать тачку на вторичке. А если даже брать новую, то тут встает вопрос, оно того стоит? ну то есть для тачки "на каждый день" все же лучше подходит какой то паркетник с партаймом, типо того же сантафе или рав. паджерик безусловно хорош, но по факту это площадка для тюнинга.
Artem Kotov твоя правда друг, мало кто этим париться да и любыми мелкими болячками которые при покупке рамника можно вылечить и оно того стоит. хотя бы ради того чтобы потом не складывалось негативное впечатление о вполне нормальных автомобилях.
паркетники. я заметил всегда пачками гайцы остонавливают .не знаю по чему. подозрительная что ли .и вообще паркетники типо туарега рафы и тд . Не то Не сё .брать уже джипа .или седана.
У рамы ГОРАЗДО больше плюсов,чем минусов.
Крутая машина , снимай про нее чаще))
Очень,очень хороший обзор. Вы точно не профессиональный автоблогер?! Граммотная ,приятная для уха речь. Все понятно и доходчиво. Ничего лишнего. Знаю об этой тачке многое. Просто высветилось видио в рекомендациях и решил глянуть,что о ней думают другие владельцы данного авто. Начал смотреть и уже понял,что досмотрб до конца. Интересно потому что слушать прияного адекаватного человека. Есть ,конечно,с чем я не согласен,но это всего лишь,как говорят, ИМХО...
Я посмотрел все ролики тут) Хочу еще, ты очень хороший оратор , тебя интересно слушать и смотреть! Спасибо Ильдар
Все по теме и в точку, паджеро брать только дизель и ухаживать, тогда проблем не будет (поставил сепаратор, можно с подогревом, и никогда не хватанешь воду), прет он и в правду как танк, не важно сколько народу в нем, по асфальту он плавный, но когда выезжаешь на грунтовку и едешь км 60-70, это валкость пропадает, все-таки подвеска раллийная, а не внедорожная. Лично у меня масло на дизеле не жрет ни капли, а вот на 3.8 жор был не слабый. По салону все так, но я на двери и пластик сделал шумку!
Спасибо! Самый чёткий и понятный обзор!👍
в паджеро 2 толстые двери и норм пластик. 93 год. до сих пор родная краска. только начала появляться ржавчина. кстати с 93 года многое в новом паджеро 4 осталось))) стабильность)))
zwerushka1
Хотите шокирую?
У меня Паджеро 4 Рестайл 15 г. 3.0 ,когда взял сразу к друзьям в их сервис местный хвастаться покупкой и там на ремонте суровый дядя Петя жестянщик к моего приезду долго матерился о том что даже крузак из фольги! Вообщем я спросил его а что про железо в моем скажешь? Он как начал тыкать по дверям крылья пальцем и такая фраза : ох не встать я сплю!! Короче железо в моем оказалось толще чем в крузаке!
Потом ребята по глядели движку 3.0 моего и сказали: мать честная да тут блок из чугунины и по виду движку лет 25 так)
Я конечно не силен в этих терминах о мужики сказали правильно ,что П4 взял тут все на века и даже нашли какие то сходства с Паджеро 2 хотя Паджеро 2 уже не выпускается давно)
Прошло 4 года, а это видео сподвигнуло меня купить Паджерик ) спасибо Ильдар!
рассказывай, какой взял? Тоже хочу))
@@zanachka505 Меня тоже торкнуло на П4))
2011 год, 3 литра, почти самая жирная комплектация (нет только рокфорда и люка). Доволен как не знаю кто!
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и Поздравляю! )после какой машины сел? жесткость и гремучесть, о корой все говорят - правда?)
@@zanachka505 взял как второй авто, так как переехал за город жить, и зимой тут проблемы с чисткой дорог. Плюс нужно было машину на 7 мест, так как часто гоняем с друзьями в путешествия, и часто лишних пары посадочных мест очень не хватает.
Да, жестковат после легковушки, но мой выше стокового П4 где-то на 50мм. Предыдущий хозяин ставил ОМЕ подвеску. Он же делал шумку полностью, панель немного прыгает на мелких и частых неровностях, со всеми вытекающими звуками. Как на стоке - не знаю. Напрягает немного, думаю разориться на новые амморты, заглядываюсь на байпасные той же фирмы.
Первый авто - лачетти универсал (1.8 на акпп, собирал сам, таких в РФ наверное единицы, а может только у меня вообще).
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и спасибо за ответ )
3:44 а сколько на трассе должна комфортная скорость быть? 450?
я ставлю на круиз 109 и очень комфортно мне, моему кошельку и моей семье.
По Татарстану покатайся;-)
На тауреге комфортно и 200 и 100 и 160. Как угодно. Всегда комфортно.
Павел Польховский и по кошельку тоже?)
@@FunTimeFY камри 50 2.5. 110-120 км/ч(такая скорость по большинству дорог) - расход 7.0-7 5 литров на сотку. В центре России за трассами следят, полотно хорошее - когда там едем позволяем себе 140-150 км/ч. В таком случае расход порядка 10 литров. Не такая уж и большая переплата (всего 3 литра с сотни). А когда едешь и хулиганишь (160+) то там расход уже не волнует.
Данил Погорелов у меня аутлендер хл 3.0, я бы рад был такому расходу😄, но хоть радует что не капризный и запчасти не дорогие)
Смотрю в 2020 году, молодец! Качественно сделанный обзор
Ну внутрянку всегда можно переделать на поджеро, тем более ты парень рукастый и откуда надо ростут они, да и здоровья и счастья твоим родным 😊😉есть от кого
Приятные видосы, Ильдар спасибо!!!
Душевный Ильдар .
Молодец, Ильдар!
Хороший подбор для Семьи и Отца!
И город у тебя красивый!
Нурлат, Челно-Вершины, Старое Аделяково - деревня детства...
Отличная машина. Я 5 лет гонял на Паджеро 2008 года с движком 3.8 . Ну просто символ надёжности.
Привет! Стоит ли покупать с 3.8 паджерик?
@@СергейБерезов-ъ9йконечно же стоит. но желательно после 2008, когда уже исправили проблему с вкладышами
Ильдар, ты молодец, достойный поступок!
Спасибо :)
Ильдар,удачи тебе и твоей команде,ты делаешь благое дело информируя людей.
Я сам с нурлата,чуть не прослезился.Красава!!!
Хорошая машина у папы! Ильдар спасибо за видео!
Обалденный аппарат. Я купил себе такой правда в кредит, но благодаря газели я смог оплатить кредит за 4 года за место 7 лет
Хорош аппарат, сам ездил 4 года, но батя с дизелем не захотел дружить. Купили ему 3.8 - пушка.
Попали на капиталку?
Лучше бы Пафака р51 взял, шумоизоляция отличная ! салон богаче , крепче , без скрипов и тд , да и сам он здоровее да брутальнее! Машина огонь советую !
возвращение к истокам всегда приятно)))
Самый идеальный внедорожник. Сотношения цена и качество
Почему удалили ролик про а/салон Москва?
и кто же сегодня спонсор показа)
Наверное потому что им позвонили и сказали что порежут на ремни. Мы же в России.
задавал тотже вопрос в предыдущим его видео, так он и то видео удалил, видимо пресуют со всех сторон!)
Alexander Beig как он свою "лимонку" разгонял)
+GrimOptimist - WoT, WoWS Димон здоров, воду дали?))
Доброе и очень при очень позитивное видое. Класс!!! ))))
Ильдар, сделай отдельное видео про себя, от рождения до этого времени, школа и.т.д. Я думаю правильные пацаны оценят. Братва, если не в западло, плюсуем мой коммент.
Ла
+
Олень чтоль?
+
-
Уважаю Татар служил с ними конкретные пацаны 💪 Салам из Осетии 🤝
А качество все выше и выше))
А мне нравится очень этот паджеро, очень. Третий в свое время тоже был отличный!
А почему не рассмотрел Nissan Pathfinder 2010-2012 года?
2,5TDi, рамный внедорожник
У меня был такой брал 2008 у официальных дилеров в Армении с двигателем 3.0 165 лошадей. Продал через год с пробегом 13500км. слабого двигателя, а в основном всё устраивало.
Круто у вас в России. Никакой борьбы с памятниками, никаких зрад и перемог.
приезжайте в соседний Альметьевск,там ещё лучше.Столица нефтяного Татарстана!
В какой раз уже пишу очень чётко описываешь автомобиль, на автомате уже кликаю Лайк
Молодец,как всегда лайк.Ильдар, а что с пасатом Б 6,что с проектом,чего то видео нету?
Да ..да ...это наш Нурлат.... хороший обзор, земляк!
Очень полезный и познавательный обзор. Спасибо тебе . Ещё бы с историей .....
Надо было брать туарег, тогда и посадка понравилась бы и регулировка сидений устроила б и торпеда не тряслась бы...
Я не специалист, но на сколько я понимаю, у Паджеро продвинутая система полного привода, которая сама по себе не дёшево стоит, и чтоб не повышать стоимость автомобиля в целом, пожертвовали дорогой отделкой и шумоизоляцией. Поэтому я не понимаю тех, кто говорит "за такие деньги салон и шумку можно было сделать лучше", а их много.
у меня 15 г. и как раз шумка очень достойная плюс двойное лобовое стекло то биш ьв 15-ом модельном году у П4 был глобальный ресайлинг исправили многое! лично тестил прадос 150 в топе и когда сел в свой тишина шумка в разы лучше!!
дима круглов везунчик :)
дима круглов Возможно вы сравнивали с дорестайлинговым дизельным Прадо, там двигатель было отчетливо слышно в любых условиях. После нынешнего Прадо, даже не в топе, паджерик ощущается грузовиком. без обид, сам был этим фактом озадачен и разочарован.
@@димакруглов-м8э на паджеро шумка в разы лучше чем на прадике? пизди дальше..... в такую хуйню никто не поверит)
к тому же мы на видео услышали какая там "шумка гораздо лучше чем на прадике" так что аж Ильдара слышно не было)))
Очень классно рассказываешь. Видео информативные и познавательные, не то что у ДРУГИХ блогеров-треш-проекты рассчитанные только на школьников, ради просмотров! Уважение и подписка!)
хороший и надёжный аппарат, у самого такой же ток 3 ка бензин и араб. лайк за видос.
А печка есть?
Я владел Хайлендером 2001 г. машинка бомба, даже снял обзор на нее...
Кто тут после вручения Паджеро Толику?)
Я
Ильдарчик найдите и мне такого же👍👍👍
Привет из 2019,случилось что с машиной?
На автору есть экземпляры с пробегом под 500, значит надёжная по логике, раз народ такие пробеги проезжает
Добрый вечер Ильдар. Что бы вы выбрали ? Паджеро или Пасфайдер? год примерно одинаковый, оба дизеля
Я в нижнекамске живу Нурлат не так уж и далеко))
Салют из НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ))
У меня 2007 года Паджерик 3.8. Владею им 6-ть лет! Вообще нечего не ломалось! Соседи все в шоке! Всем советую такую машину.
Завтра пойду смотреть тоже 3.8, мечтаю давно о нем, очень брутальный кузов нравиться!
@@СергейБерезов-ъ9й Хороший выбор! Удачи!
Совет пожалуйста - брать тот на котором стоит газ или без газа? Говорят что на газу ресурс движка меньше именно на паджериках, или это вранье?
@@СергейБерезов-ъ9й Если брать, то обычный. Цена газа не на много ниже. Да и опасно это всё!
Салам Ильдар)сделай обзор на Паджеро спорт 1поколения 2004-2008г.бензин и дизель.в пределах 500т.р
а я жил в малосемейке, потом в избушке, где окна такие, как сейчас в карцере, потом в трешке (в СССР по госпрограмме досталась) и притом родители как бы были, но была только мать, которая до ночи работала техничкой, ну чтоб было что пожрать, пока батя херачил в раше на стройке по 3-6 месяцев подряд, после развала всё стало на статусе "выживания". Если кто помнит масло "рама"- думаю до сих пор ненавидят как и я, как и суп, на костях сваренный. У тебя было счастливое детство, твои родители- на самом деле большая гордость, что дали полноценное детство. Я в свои 33 до сих пор не научился плавать и в бассейн ходил раза два, и то в бане на чье-то день рождения. Сейчас батя умирает от онко, в Казахстане оно не лечится, впрочем здесь вообще ничего не лечится и люди с огалделыми глазами и бешенным желанием жить скребутся в россию в новосибирск, продавая всё последнее, что смогли накопить за всю свою жизнь. Мать отговаривает меня переезжать. А по некоторым обстоятельствам мне так или иначе нужно покинуть пределы этой страны и бабла хватит только на аренду дома под донецком или луганском. Так и живем), пока не сдохнем или не завалят.
Ильдар а почему ты удалил видео про атц Москва??
Хороший ролик,концовка бомба,красава,продолжай в том же духе!
Хаха, как забавно в 2018-м слышать про экономичность дизеля))) Уже дороже 95-го в Алма-Ате по крайней мере)))
Дизель 180, 92 156, страна со своей нефтью)
Экономичность дизеля не в цене за литр, а в том, что он меньше ест при той же динамике.
Хотя, в обслуживании, имхо, он подороже, так что непонятно будет ли реальная экономия.
так фишка дизеля не в его цене, а в том что он меньше кушает + у него не так прыгает расход. если например на бензе по городу часто в тапок давать то расход 25 л будет, если обычный 12-13л- если взять аналог дизель в тапок то максимум +2-3л.
Красава!!! Без умных загонов, и в тоже время компетентно👌, с позитивом подано и хорошим баритоном😊
Приятно слушать!!!
А X-Trail сильно хуже был бы?
не сравнимо) Разные автомобили
х-трейл только дизель на полноценном автомате. Он более нежный в эксплуатации. У него нет раздатки. У него херовая кожа. У него нет раздельного климата. Он уже. У него более слабые элементы подвески. Он дороже в эксплуатации. Он менее комфортный. У него меньше багажник. Он не может тащить прицеп 3,5 тонны. На него нельзя поставить лебедку (На этот можно с небольшими выеб.нами). И туда же идут рав4, аутлендер и пр. И Прадо хоть и дороже, не менее комфортный по трассе.
isironn Вот это аргументированно. Спасибо.
Полностью согласен
Всегда приятно побывать на родине.Хорошая настальгия о молодости.
..вот так насмотришься всякого и хочется Prado))
Владел Паджеро-3. 9 лет в руках. Только положительные эмоции. Японец, V6 3.5 (естественно, правый руль), GDI. Сейчас Прадо 150. Паджеро во многом выигрывает у прадика. Он мне ближе по духу. Да простят меня тойотоводы... Хочу обратно на Паджеро...
@@vladivostokwings3855 так в чем проблема то, продай да два паджеро купишь)
паджерик будет вечно жить)
Пежеро хорошая тачка, не знаю что за такие деньги лучше
Вспомнил Элвиса - кадиллак для мамы. Зачетное кино. Впечатлил.