У меня МотоГуцци Стоун Вэ 7 желтый. Этот сезон отъездил на нем. Очень доволен мотиком. Это суперский городской мотоцикл и едет он вполне бодро - тяга и гибкость движка охеренная. 12 к. пробег. Надежный, легкий в управлении, приятный. Очень стильный, докупал классическую кожаную мотокуртку, боты и нолановский открытый шлем. Мот меняет твой стиль. Из недостатков пожалуй вибрация, часа через три, четыре езды остановившись в кафе, сидя в кресле твоя задница говорит Спасибо. Первая скорость да, невнятная, сцепление сухое, остальные отщелкиваются без проблем. Прет как танк до 120-130 потом вянет. С расколбасом не сталкивался как и с вилли, база достаточно длинная, центр тяжести низкий. Кста, со светофора поспорит со многими - тяга зверь. Я доволен)
@@olegvedeneev75 только увидел твой ответ) продаю этот МотоГуцци, покупаю другой МотоГуцци - V85 TT и забрел на огонек) Запчасти только оригинальные. За два года ничего не сломалось, пробег 21 к. Менял фильтры и резину. Фильтрики с работой (сам лентяй) 70 евро, резина Пирелли (какой-то там) Демон, оба 160 евро, можно было найти дешевле, но как-то было пох) Мот крайне не ломкий. Общался с мотобратухой из Италии, здесь он был в командировке, сам подошел поговорить когда я курил в центре. У него и у его жены такие, у него постарее, у жены новый. Говорит четверть Италии на МотоГуцци и они как эталон надежности. Прикольный тип.
@@magoga дело в шинах, они широкие и имеют довольно высокий профиль. По гравийке не проваливаешься до дисков. Я ездил по диким песочным пляжам по кромке воды где если бы остановился, то обязательно бы завалился. Широкие шины. Товарищ на Гусе и я срезали путь по песчаному карьеру. Ну, тому на профильной резине было влегкую, мне - нет, но я не сел, не упал, хотя ногами помогать конечно пришлось. В итоге в песке мот перегрелся и потребовал паузы, просто заглох - загорелась лампа чек энжин. Через минут 5 двиг остыл и мы поехали дальше. И это было без последствий. 85ТТ совсем из другой оперы аппарат, более гусеподобный, выше центр тяжести, валится легче, своя манера поведения, но я просто счастлив, что двиг тот же, чуть подтянутый и менее вибрирующий. Намного легче ездить дальше. Я бы оставил оба мота.
@@magoga Нельзя на нём по гравийке либо грунтовке ехать - трясёт конкретно. Ну либо на подножки привставать. Этот (V7) мотоцикл для нормального асфальта.
Именно сегодня утром я, вырываясь из поворота на своём супермото и замечая вальяжно едущий круизер, с рассматривающими Татры пилотом и пассажиром - подумал, что наверное не так уж и плохо иногда ездить медленно и наслаждаться красотой вокруг тебя. Сбросил и ехал так аж целых 5-10 минут! Потом я опять вспомнил, что мой мот может навалить - и экскурсия закончилась, опять началось ралли! Т.е. реально, чтобы ездить и наслаждаться видами вокруг тебя - нужен медленный мот! Да они гении, эти итальяшки!
@@YevhenVatazhok и там тоже! В Попраде есть одна заправка, откуда самый лучший вид на Татры (из города. Вне городов есть и лучше). К Шписскому Граду хотя бы раз в году стараюсь приехать с ночёвкой и насладиться парящим в космосе древним городом!
Кадры на фоне Москва Сити сочные. Тоже раньше не понимал такие мотоциклы. Годы идут, мы взрослеем, ценности меняются. Такие мотоциклы отлично подходят, что бы не спеша прокатиться на выходных за утренним кофе или на встречу. А не как я. На мотарде иногда на встречу приезжаешь весь мокрый, на адреналине с дрожащими руками :))) да и в деловой одежде на мотарде люди забавно выглядят :))))))
Даешь больше познавательных обзоров! Очень Хотелось бы тесты таких байков как: -YAMAHA BOLT XV950R -TRIUMPH BONNEVILLE -TRIUMPH STREET SCRAMBLER -KAWASAKI VULCAN -HONDA REBEL 500 -HD iron 883
Ты указал в названии Урал и сразу вспомнился мой первый байк дедовский Урал М-66. Правда теперь он полностью переделан, чтобы внешне не уступать это Guzzi V7 Stone
Первую вешку в мото гуцци поставили на грузовой трайк, и таки да он позиционировался как малолитражный автомобиль))) Ну а вообще поздравляю с взрослением! Классика приходит в мотожизнь с возрастом)))
Майк опасненький тестировал итальянский байк желтенький и классненький! По итогу развод, но мне зашел, купил бы этот мот. Классика бессмертна! МотоГуцци очень надежные мотоциклы, и еще очень стильные! У тех, кто их выбирает есть не только хороший вкус, но и некая прагматичность. В цене эти итальянцы всегда. Да и по цене как покупки, так и содержания они подешевле Дукати будут
Идеальный мот в моем понимании. Только я бы в варианте Special взял, а не Stone. Нравятся классические моты, а еще нравится пользоваться и не заморачиваться. А тут классика, на кардане, с Абс и Антибуксом. Обязательно обзаведусь таким. Такого сочетания характеристик и надежности нет ни в одно другом байке😍
есть Moto Guzzi Bellagio и был уже(к огромному сожалению продал)Triumph Bonneville T100 Black предыдущего поколения.Оба мотика достойны самых высоких оценок и обладание ими приносит кучу кайфа.Использовал их для повседневного передвижения ,но в разных странах.В принципе это одна и та же классика жанра европейского универсального мотоцикла,но в разной интерпретации.Для нашего безумного трафика мощностных характеристик все таки малость не хватает.На скоростной трассе (к примеру Новорижское или Семфиропольское шоссе(московский регион)тяжеловато выскакивать из проблемных ситуаций и это немного напрягает.А если таких дорог нет,то отлично.Проселок переваривают эти мотики так же на ура,а если поменять задние стойки и поставить покрышку дуал спорт,то вообще отлично.
Стиль бессмертен. Считаю, что такой, или похожий мот надо иметь любому здравомыслящему человеку. Может быть и вторым, но все же.... Спасибо за обзорчик. Естественно +
Живу в Испании. Стоял перед выбором Moto Guzzi V9 или Honda nc750s, взял Honda nc750s dct. Honda! Городской спокойный а самое главное надежный мотоцикл. Я доволен!!!
Ни разу не было проблем с первой передачей, да и с любой другой... Номер передачи отражается только во время движения, т.е. передача вычисляется "эмпирическим" )) методом, бывает на первую рисует двойку, чуть ускоришься - уже показывает правильно.
Этот мотик можно сравнит из триумфов ближайший бонневиль т100, но там на 150 кубиков разница в объеме и стоимость дороже у триумфа, да и внешне триумф больше похож на ИЖака ))
Прикольный байк! Даже более того! По поводу котлов и воздушного охлаждения, все отлично я живу где средняя температура 35-40 градусов ужасной жары. Вообще не греется!
Привет Майк , комментарий не в тему но все же , хотелось бы что бы ты сделал обзор на Стелс Бенелли 600 на русском язычном ютубе нет не одного нормального видео про него , если кому то ещё будет интересно посмотреть поддержите лайком что бы Майк сделал обзор :)
Ку, не знаю как насчёт bonneville , мне больше кажется что прямой конкурент triumph street scrambler или ducati scrambler icon. Если будет возможность и желание сними обзор и на них, я б с удовольствием посмотрел) Спасибо за обзор, здоровья и удачи )
Мишань, извини но, во первых, снаряженная масса Гуцци V7 не 206кг, а 209кг, а у Бонневиля T100 213кг, 4кг не такое то явное преимущество. И еще момент, если сравнивать с ближайшим классическим Триумфом, это Триумф Бонневиль 900 СтритТвин, его снаряженная масса тем более меньше, всего 198кг, это на 11кг меньше чем у V7. Причем, у минимального Бонневиля 900кубов, а у Гуцци V7 - 750кубов. Правда Триумф немного дороже (именно СтритТвин), но за это ты получаешь больше сил, правда всего на 2лс (52лс против 54лс), но вот крутящего больше на 20Нм, 60Нм Гуцци V7, против 80Нм Бонневиль T100 или СтритТвин 900 (двигатель тот же). Желаю только качественных обзоров и больше проверенной инфы) Респект и лайкос! Как вариант, могу предложить замутить сравнительный тест, если это будет интересно. У меня как раз Триумф Бонневиль 900 СтритТвин 2018года) Поэтому собственно придрался к инфе)) Мир бро!)
Почему боневиль? У меня уже второй Kawasaki W650 вот где надежность, где классика.запчасти? Какие запчасти??? Но вот чот смотрю гуцу, помню лет 20 назад увидел вживую и качество конструкторской компоновки удивило, прямо Урал , все кругом торчит, болты, тросики. Ну и цена нормал низкая. 50лс нижнеклапанный максималка без вибрации без воблинга ( как у кавы) какая, жалко такой двигатель будет после 5т оборотов.
Ну в СНГ прямой конкурент этой итальяшки, больше не Урал, а Ява там тоже слушаешь выхлоп и кайфуешь, никуда не спешишь. Только навскидку этот 15к$ стоит, а Ява 2-3к максимум.
Вижу два огромных плюса этого мотоцикла: кардан (не надо лезть со смазкой часто-часто), большой объём бака. Спасибо за познавательный обзор.
Наконец-то, настоящий стиль!) Теперь жду Bonneville.
У меня МотоГуцци Стоун Вэ 7 желтый. Этот сезон отъездил на нем. Очень доволен мотиком. Это суперский городской мотоцикл и едет он вполне бодро - тяга и гибкость движка охеренная. 12 к. пробег. Надежный, легкий в управлении, приятный. Очень стильный, докупал классическую кожаную мотокуртку, боты и нолановский открытый шлем. Мот меняет твой стиль. Из недостатков пожалуй вибрация, часа через три, четыре езды остановившись в кафе, сидя в кресле твоя задница говорит Спасибо. Первая скорость да, невнятная, сцепление сухое, остальные отщелкиваются без проблем. Прет как танк до 120-130 потом вянет. С расколбасом не сталкивался как и с вилли, база достаточно длинная, центр тяжести низкий. Кста, со светофора поспорит со многими - тяга зверь. Я доволен)
А есть на него запчасти и где достаются?
@@olegvedeneev75 только увидел твой ответ) продаю этот МотоГуцци, покупаю другой МотоГуцци - V85 TT и забрел на огонек)
Запчасти только оригинальные. За два года ничего не сломалось, пробег 21 к. Менял фильтры и резину. Фильтрики с работой (сам лентяй) 70 евро, резина Пирелли (какой-то там) Демон, оба 160 евро, можно было найти дешевле, но как-то было пох)
Мот крайне не ломкий. Общался с мотобратухой из Италии, здесь он был в командировке, сам подошел поговорить когда я курил в центре. У него и у его жены такие, у него постарее, у жены новый. Говорит четверть Италии на МотоГуцци и они как эталон надежности. Прикольный тип.
как у v7 с подвеской дела? если скажем ехать по грунтовке или гравийке? З.Ы. v85tt уже купил? как он в сравнении с v7?
@@magoga дело в шинах, они широкие и имеют довольно высокий профиль. По гравийке не проваливаешься до дисков. Я ездил по диким песочным пляжам по кромке воды где если бы остановился, то обязательно бы завалился. Широкие шины. Товарищ на Гусе и я срезали путь по песчаному карьеру. Ну, тому на профильной резине было влегкую, мне - нет, но я не сел, не упал, хотя ногами помогать конечно пришлось. В итоге в песке мот перегрелся и потребовал паузы, просто заглох - загорелась лампа чек энжин. Через минут 5 двиг остыл и мы поехали дальше. И это было без последствий.
85ТТ совсем из другой оперы аппарат, более гусеподобный, выше центр тяжести, валится легче, своя манера поведения, но я просто счастлив, что двиг тот же, чуть подтянутый и менее вибрирующий. Намного легче ездить дальше. Я бы оставил оба мота.
@@magoga Нельзя на нём по гравийке либо грунтовке ехать - трясёт конкретно. Ну либо на подножки привставать. Этот (V7) мотоцикл для нормального асфальта.
К старости у Мото Гуци цилиндры обвисают и он становится Уралом.
Красавец,хорошо сказал!
😂😂😂
к старости у всех все обвисает, Бро...
Пока он станет старым, внуки состарятся )
Идеальный мот для города!!!
Спасибо за тест...
После теста,принял окончательное решение о покупке и ни разу не пожалел !
Именно сегодня утром я, вырываясь из поворота на своём супермото и замечая вальяжно едущий круизер, с рассматривающими Татры пилотом и пассажиром - подумал, что наверное не так уж и плохо иногда ездить медленно и наслаждаться красотой вокруг тебя. Сбросил и ехал так аж целых 5-10 минут! Потом я опять вспомнил, что мой мот может навалить - и экскурсия закончилась, опять началось ралли!
Т.е. реально, чтобы ездить и наслаждаться видами вокруг тебя - нужен медленный мот! Да они гении, эти итальяшки!
Попрад, Левоча? Шписска, наверное?)))
@@YevhenVatazhok и там тоже! В Попраде есть одна заправка, откуда самый лучший вид на Татры (из города. Вне городов есть и лучше). К Шписскому Граду хотя бы раз в году стараюсь приехать с ночёвкой и насладиться парящим в космосе древним городом!
Кадры на фоне Москва Сити сочные. Тоже раньше не понимал такие мотоциклы. Годы идут, мы взрослеем, ценности меняются. Такие мотоциклы отлично подходят, что бы не спеша прокатиться на выходных за утренним кофе или на встречу. А не как я. На мотарде иногда на встречу приезжаешь весь мокрый, на адреналине с дрожащими руками :))) да и в деловой одежде на мотарде люди забавно выглядят :))))))
Дааа, мотокласика это кайф) Приятно смотреть! Радует глаз))) Майк! Оценка 5! Давай дневник!)))
Даешь больше познавательных обзоров! Очень Хотелось бы тесты таких байков как:
-YAMAHA BOLT XV950R
-TRIUMPH BONNEVILLE
-TRIUMPH STREET SCRAMBLER
-KAWASAKI VULCAN
-HONDA REBEL 500
-HD iron 883
все это перечисленное дрочево. нужен немедленно обзор на Индиан Скаут Боббер 2018-го.
Если Bonneville, то Т120
@@RedboRF что значит "дрочево"?
Шутка про GAV'а зашла)
1:32 дядь!!!!!! только за такие танцули достоен лайка, а так конечно артист сук) мот на любителя обзор понравился, харизма тащит!
4.30 Надо было по фате проехаться)) это были бы их самые яркие воспоминания на свадьбе :D
Хороший мот но брать я его себе конечно же не буду))
Майки как всегда красава)
Ты указал в названии Урал и сразу вспомнился мой первый байк дедовский Урал М-66. Правда теперь он полностью переделан, чтобы внешне не уступать это Guzzi V7 Stone
Спасибо за обзор! Не ожидал от Вас видос по этому байку) удачи во всём!
Интересный обзор. Всё больше начинаю, проникаться классикой. Мот думаю подходит тем, кто не куда не торопиться.👍👍👍
Если сравнить с дукати скремблер, что скажешь? Какой больше по душе?
Первую вешку в мото гуцци поставили на грузовой трайк, и таки да он позиционировался как малолитражный автомобиль))) Ну а вообще поздравляю с взрослением! Классика приходит в мотожизнь с возрастом)))
Хорошо, что мне повезло и в салоне случайно оказался и присел на RE Int 650 и сразу понял, чего я хочу от байка :)
давно ждал обзор этого мота на русском, спасибо Мишаня
Майк опасненький тестировал итальянский байк желтенький и классненький!
По итогу развод, но мне зашел, купил бы этот мот. Классика бессмертна!
МотоГуцци очень надежные мотоциклы, и еще очень стильные! У тех, кто их выбирает есть не только хороший вкус, но и некая прагматичность. В цене эти итальянцы всегда. Да и по цене как покупки, так и содержания они подешевле Дукати будут
Спасибо за такое спокойное видео,я довольна просмотром👍🏻 Кайфанула короче говоря) Желаю и дальше такие видео делать🔥
Идеальный мот в моем понимании. Только я бы в варианте Special взял, а не Stone. Нравятся классические моты, а еще нравится пользоваться и не заморачиваться. А тут классика, на кардане, с Абс и Антибуксом. Обязательно обзаведусь таким. Такого сочетания характеристик и надежности нет ни в одно другом байке😍
Ну,что сказать видео,как всегда ГОДНОе.Красава продолжай в том же духе .
Когда будут обзоры на мотоциклы для нищебродов?
гдлшл лнлншл бля, я вот тоже давно жду...
Стэлс флэйм 200 в полне себе аппарат)
Обычно это происходит, когда они сами становятся нищебродами. Так что думаю скоро
200к не за горами, добьём до понедельника?
Отличный видос👍мот понравился) будет обзор на триумф боневиль с удовольствием посмотрю))✌
есть Moto Guzzi Bellagio и был уже(к огромному сожалению продал)Triumph Bonneville T100 Black предыдущего поколения.Оба мотика достойны самых высоких оценок и обладание ими приносит кучу кайфа.Использовал их для повседневного передвижения ,но в разных странах.В принципе это одна и та же классика жанра европейского универсального мотоцикла,но в разной интерпретации.Для нашего безумного трафика мощностных характеристик все таки малость не хватает.На скоростной трассе (к примеру Новорижское или Семфиропольское шоссе(московский регион)тяжеловато выскакивать из проблемных ситуаций и это немного напрягает.А если таких дорог нет,то отлично.Проселок переваривают эти мотики так же на ура,а если поменять задние стойки и поставить покрышку дуал спорт,то вообще отлично.
Где автор такой автомобильный ДВС видел?
@explosive.mike а Moto guzzi V9 попал на видео? Что-то не нашёл. Было бы интересно.
Стиль бессмертен. Считаю, что такой, или похожий мот надо иметь любому здравомыслящему человеку. Может быть и вторым, но все же....
Спасибо за обзорчик. Естественно +
Тот момент, когда школьники начнут интересоваться Уралом)))
Качество видео просто зашкаливает! Продолжай в том же духе!
С утра, под чаек и завтрак, самое оно!!!😎 Монтаж, прям пэрсик 😉 LIKE👍
Досмотрел класс ! Вернулся обратно потому что лайк забыл поставить !
Добрый день
С ростом 185 на нем будет комфортно? И лично вам как по комфорту?
Дааааа!!!! Спасибо Мишган за обзор!!! Я знал что он будет, в Декстере сказали ты его брал:))
Живу в Испании. Стоял перед выбором Moto Guzzi V9 или Honda nc750s, взял Honda nc750s dct. Honda! Городской спокойный а самое главное надежный мотоцикл. Я доволен!!!
а почему каву вулкан С не рассматривал? судя по западным обзорам мот в своем весе просто изумительный.
Honda nc750 подкупила кофром вместо бака на 21л. В который с легкостью помещается шлем. + коробка автомат!
Люди тюкнулись полностью. 52 л.с и макс. скорость 200 км/ч это уже мало😏 Куда-то спешим? Времени мало?
Ну ладно 52лс, но 200кмч он в жизни не поедет...
Майк, где можно купить такую джинсовую куртку ? :)
Что за кеды у тебя? Напиши пожалуйста модель. Я запарился ездить в бронесапогах
Достойный и хороший обзор. Всегда любил классику!!! Ждём про Triumph Bonneville.
Мишаня,обзор огонь🔥☺️🔝Спасибо за видео😜
Как самочувствие?
Что это за рищебродские просмотры ребят? Я не смотря еще видео понимаю что это годнота , как и все Майка видео
Ты говорил, что поймать первую передачу сложно, но при этом говоришь, что передача отображается на дисплее. Так что сложного то?
Ни разу не было проблем с первой передачей, да и с любой другой... Номер передачи отражается только во время движения, т.е. передача вычисляется "эмпирическим" )) методом, бывает на первую рисует двойку, чуть ускоришься - уже показывает правильно.
Худею с тех кто пишет что он не валит, так он и не для этого собирался
Этот мотик можно сравнит из триумфов ближайший бонневиль т100, но там на 150 кубиков разница в объеме и стоимость дороже у триумфа, да и внешне триумф больше похож на ИЖака ))
Мишаня! Ты видел как на тебя дэвушки смотрели на 4:13 минуте??)))))) Красава!
Будьте так любезны сделайте обзор на старика Honda X4. Очень интересно ваше мнение о нем
Обзор с душой, немного философии. Кайф!)))
Братан, выздоравливай!)
Майк, кокой у Вас рост? Что б понимать посадку этого мотоцикла.
Видосик запилил!!!
Лайкосик получил!!!
Обзорчик посмотрел!!!
От контента офигел!!!
*(мой маленький стишок)*
JetMoto
Спасибо что больше мота теперь показываешь в обзоре.
Хочу чтоб канал майка стал такой же популярный как смотра Давыдыча:)
Прикольный байк! Даже более того! По поводу котлов и воздушного охлаждения, все отлично я живу где средняя температура 35-40 градусов ужасной жары. Вообще не греется!
да ладно заливать, я сегодня ездил при темепературе +10 - не сказал бы что он холодный, как будет в +40 могу только догадываться.
Купил на этой неделе только что ету гуцци. Супер кайф, как ты говоришь! Спасибо за отличный ревью! Привет из Кельна! К статье, и здесь они реткие!
Поставьте лайков Майку , для нас же старается, для вас это секунда дела
Настоящий classic, я бы даже сказал pleasantly
Башмаки у тебя классные (всмысле обувь). Где взять?🙂
Майк ,что ты думаешь о мотоцикле Минск C4 250 кубиков , сделай обзор , шлак ли это или годный мотоцикл для новичка )!?
Мне кажеться вполне годный для первых покатуль
Да и минск это качество
@@user-mu3gb5wn8g новые мински - полный китайский хлам
Не знаю насчёт Гава, но я заинтересовался.
Когда мне было 17, я купил себе ИЖ-ПЛАНЕТУ 4, он был желтого цвета, как же этот похож на мой старенький Иж.....))
Михаил, будет обзор на Kawasaki H2?
Лайк за деревню. Сам с хутора и в гараже у меня иж планета 5!.
Привет Майк , комментарий не в тему но все же , хотелось бы что бы ты сделал обзор на Стелс Бенелли 600 на русском язычном ютубе нет не одного нормального видео про него , если кому то ещё будет интересно посмотреть поддержите лайком что бы Майк сделал обзор :)
Не видел нужно бы посмотреть , но от тебя бы тоже хотелось глянуть😄
Ку, не знаю как насчёт bonneville , мне больше кажется что прямой конкурент triumph street scrambler или ducati scrambler icon. Если будет возможность и желание сними обзор и на них, я б с удовольствием посмотрел)
Спасибо за обзор, здоровья и удачи )
@@EXPLOSIVEMIKE конечно уже просмотрел их) а вот про triumph scrambler понадеюсь ещё увидеть)
@@EXPLOSIVEMIKE буду ждать) или давай к нам в Лондон приезжай, их тут тьма)
Майк как всегда красава.выздоравливай😉😉😉
Езжу на Moto Guzzi Breva 1100 конь-огонь))
Сразу лайк за такую любовь к моту.
Сразу видно, в италию человек съездил))) По сторонам смотреть начал))
Майк , пожалуйста сделай обзор на Moto Gucci breva 1100 или на 1200 sport или Norge
Крутой мотоцикл 😍
Начало зачётное!)))) Денсер))
в обзоре не хватило top speed и вилли ))) иначе зачем постоянно сравниват его с спортбаиком! Mike like!
Спасиб бро, за обзор, порадовал :-)
Майк , тебе респектую за продвижение мостиков на российский рынок , априльки гуцци , скоро глядишь триумф будет и буель.
И MV AGUSTA !!!
Кайф) но все видео мне хотелось взять тряпочку и протереть зеркала😂
Отличный мотоцикл! И действительно выглядит круто, правда есть одно "но" - он тебе маловат Mike))))
Спасибо за рассказ про сцепление
Видос реально зашел
Джони Кейж на мотоцикле! Можно в кино сниматься)
По чем можно взять это чудо?) Видосы 🤘👍
Взять то можно... Только продавать хрен знает сколько его
Миша, в русскоязычном Ютьюбе нет толкового обзора Buell...
Ну мини обзор бюелл - запчасти, расходники ebay месяц - обзор окончен)))
@@ipostuplenie Интересно ощущения послушать. Там же все по-другому, даже резьба в дюймах
Ну ощущения норм. Общался с владельцем на слете в СВАО... Но позитив кончается как начинается обслуживание :(
Видос из будущего 2058 года. Дедушка Майк и его олдскул
Прикольный мото. Классный канал у тебя. Лють.
Классное видео!))
Миша сделай первый канал про обзоры мотов.А на втором замути любимые покатушки с ( . ) ( . )
Мишань, извини но, во первых, снаряженная масса Гуцци V7 не 206кг, а 209кг, а у Бонневиля T100 213кг, 4кг не такое то явное преимущество. И еще момент, если сравнивать с ближайшим классическим Триумфом, это Триумф Бонневиль 900 СтритТвин, его снаряженная масса тем более меньше, всего 198кг, это на 11кг меньше чем у V7. Причем, у минимального Бонневиля 900кубов, а у Гуцци V7 - 750кубов. Правда Триумф немного дороже (именно СтритТвин), но за это ты получаешь больше сил, правда всего на 2лс (52лс против 54лс), но вот крутящего больше на 20Нм, 60Нм Гуцци V7, против 80Нм Бонневиль T100 или СтритТвин 900 (двигатель тот же). Желаю только качественных обзоров и больше проверенной инфы) Респект и лайкос!
Как вариант, могу предложить замутить сравнительный тест, если это будет интересно. У меня как раз Триумф Бонневиль 900 СтритТвин 2018года) Поэтому собственно придрался к инфе))
Мир бро!)
Давай, отдавай на тест пока тепло)) Очень интересно))
@@EXPLOSIVEMIKE Он в твоем распоряжении)
Отличный ролик!
Майк где обзор и лютейшая катка на Кава Н2
Боневиль просто супер мот особенно в конфигурации т100 блек идишен
Был бы рядный двигатель, а то если случайно завалить байк на скорости то ремонт может дорого обойтись...
Блин, аж захотел себе такой 😅
Владею калифорния 1400 кастом. Адски доволен.
Орнул! Идеальный мот для ГавА))))
Почему боневиль? У меня уже второй Kawasaki W650 вот где надежность, где классика.запчасти? Какие запчасти??? Но вот чот смотрю гуцу, помню лет 20 назад увидел вживую и качество конструкторской компоновки удивило, прямо Урал , все кругом торчит, болты, тросики. Ну и цена нормал низкая. 50лс нижнеклапанный максималка без вибрации без воблинга ( как у кавы) какая, жалко такой двигатель будет после 5т оборотов.
Ну в СНГ прямой конкурент этой итальяшки, больше не Урал, а Ява там тоже слушаешь выхлоп и кайфуешь, никуда не спешишь. Только навскидку этот 15к$ стоит, а Ява 2-3к максимум.
1:33 поднял настроение 😅👍
А откуда ты?